虚拟Defiant X在飞行中
西科斯基（洛克希德·马丁公司的一部分）和波音公司继续合作开发有前途的直升机，该直升机可以替代现有的UH-60飞机。 前几天，他们首次发布了有关其名为Defiant X的新项目的信息。该项目基于以前的发展，将有资格获得五角大楼的合同。
未来的飞机
几年来，“未来远程突击飞机”（FLRAA）计划的工作一直在继续，其目标是制造一种新型的多用途直升机来替代过时的机器。 该计划已经接近最终阶段，参与的公司正准备在最终配置中展示其发展。
去年年底，五角大楼发布了FLRAA的最终RFP草案。 该请求的最终版本预计将于2021财年完成。 XNUMX月，宣布只有西科斯基-波音公司的合并和贝尔被视为该计划新阶段的参与者。 但是，不排除其他组织的参与-但是他们只有两个星期的时间来接收申请。 不出所料，未收到任何此类申请。
25月XNUMX日，波音和西科斯基披露了有关新项目的信息。 为了参与FLRAA的新阶段，他们开发了一种名为Defiant X的多用途直升机。该直升机基于设计和测试以前的实验机的经验，但是更充分地满足了客户对技术，战斗和作战特征的要求。
两家公司在官方新闻稿中声称，Defiant X将是美国最快，最机动和耐用的“攻击直升机” 故事... 在2035年及以后，当这种技术在军队中广泛使用时，他们预言了作战能力领域的真正革命。 Defiant X将能够快速克服最困难的路线，将人员和货物运送到指定地点，并以最小的风险离开危险区域。
此外，开发公司还发布了几张直升机图像和动画视频，显示了这种机器的主要特征和功能。 同时，没有披露战术和技术特征。
异同
提出的Defiant X直升机是多年工作的结果，在此期间，创建并测试了多个原型。 结果，尽管存在明显的内部和内部差异，当前的汽车仍保留了其前代产品的许多功能。 此外，可以假设存在与客户需求直接相关的最严肃的创新。
与以前的原型机一样，Defiant X是一款不寻常的设计直升机，在其尾部装有双旋翼同轴支架系统和推杆旋翼。 转子和推杆的组合基于Sikorsky X2技术，被认为是先前项目的主要成果。
机身的总体结构保留了流线型的外部轮廓和大型尾翼单元。 同时，滑翔机发生了显着变化。 改进了鼻锥的形状，更改了发动机机壳等。 开发人员指出，要改善空气动力学性能并降低红外可见度
Defiant X直升机与其前身不同，不仅用于测试，而且会影响机载设备的组成。 他必须获得飞行员和执行战斗任务所需的完整瞄准和导航系统。 但是，尚未公开建议设备的确切清单。
作为进一步开发的一部分，Defiant X直升机可以使用带有新功能的改进的电传操纵系统。 特别是，希望能够最大程度地实现驾驶过程的自动化，以及成熟的无人驾驶模式。 这将至少在不牺牲基本性能的前提下减少飞行员的工作量。
与以前的实验性SB> 1 Defiant直升机一样，新型Defiant X旨在载人和载物。 在机身的前部和中央部分为他们提供了一个大客舱。 该隔间的尺寸和承载能力尚未指定。 它还在外部吊索上提供货物运输。 宣传材料描述了集装箱和被牵引武器的运输。
Defiant X的性能特征尚未公布。 这台机器很可能会重复或改进先前SB> 1的成功。 因此，去年211月，一架经验丰富的直升机进行了水平飞行，时速达390节（XNUMX公里/小时）。 为了在FLRAA比赛中获得竞争优势，可能需要提高速度。
竞争前景
西科斯基公司和波音公司已经介绍了他们直升机的整体外观，它们将不得不在不久的将来竞争合同。 同时，尚未制定FLRAA计划职权范围的最终版本，预计仅在当前财政年度结束时才能制定。 也许对某些要求的澄清将导致需要完成Defiant X项目，但是，不再需要进行重大更改。
推出后经验丰富的SB> 1反抗
据悉，新型Defiant X直升机目前正在虚拟环境中进行测试。 产品的计算机模型在不同的模式和不同的情况下进行了测试。 在此阶段之后，将进行微调，之后将有望构建原型。 这种汽车最早可在下一个2022财年推出。
同样在不久的将来，五角大楼将不得不将西科斯基-波音Defiant X直升机与贝尔的竞争产品进行比较，并选择最成功的型号。 到本十年末，计划完成中标项目的开发，开始生产并开始重新装备部队。
应该注意的是，Defiant X项目的竞争对手尚不清楚。 在FLRAA计划的前期阶段，Bell V-280 Valor倾转旋翼飞机阻碍了波音和西科斯基的发展。 也许它将最终确定并重新提名参加比赛，或者将在此基础上制造出一些严重差异的新车。 贝尔尚未透露其计划，但很快就会实现。
战斗在升级
直到最近，五角大楼的FLRAA计划还处于研发阶段，正在寻找必要的解决方案并展示技术。 最终版本的职权范围的预期版本将使它进入一个新的阶段。 参与计划的公司将必须完成设计，建造实验设备并展示其在竞争发展中的优越性。
美国军方将下达有利可图的命令。 此外，它还报告了第三国对FLRAA的兴趣。 现在正在运行UH-60直升机的北约一些州，将来可能会用有前途的高速机取代它们。 因此，赢得当前计划将迅速收回所有成本并带来新的利润。
该计划最后阶段的第一位参与者是众所周知的-这是西科斯基和波音公司的Defiant X直升机。 在不久的将来，贝尔还将透露其FLRAA计划。 比赛的优胜者将在稍后选择。 同时，我们应该期待设计工作的继续进行，实验设备的建造和推出以及所有形式的竞争都将加剧。