带有发条的清晰感。 战争开始时的德军供应
我在1941年出版的《惨败2015:怯Co还是叛国?》一书中曾考虑过这个主题很长时间。 这本书通常是与马克·索洛宁(Mark Solonin)专门讨论争论的(我设法使他直接着迷于IV波尔丁中将的回忆录;第301-306页,他对此很有兴趣)。 但是在那里,我试图指出与准备对苏联发动袭击有关的许多要点,特别是铁路运输以供应驻苏德边境的德国军队,以及苏联情报部门对此有多大了解这个。 事实证明,苏联边境情报部门已经收集了足够的信息,清楚地表明正在准备袭击。 在德国文学中,从1940年底到1941年XNUMX月的袭击准备期间,发现了一些有关波兰铁路运输的信息。 但总体而言,数据稀少且乏味。 我一直想从内部看这个过程:它是如何组织的以及它是如何发生的。
梦想成真,我设法找到了一个案例,其中载有1940年1941月至XNUMX年XNUMX月底B集团军运输和积累军事货物(弹药,燃料和食品)的文件。
好吧,我能说什么? 所有这些都以发条的精确度来安排。 现在,如果以什么榜样为例,并看到组织良好的后方对德军的重要性,那么就此。
最一般的形式如何?
通常,运输和储存的过程如下。 OKH首先在1940年4月中旬要求提供有关数据的数据,以作为B集团的一部分的三支军队的处置能力:第四,十七和十八。 在收到有关仓库容量和已经交付的货物数量的信息之后,制定了关于应交付多少弹药,燃料和粮食的计划。 根据在其领土上创建的补给区,该计划已扩展到全军,直到一个用代码名称指定的特定仓库。
必要的货物在德国的军事仓库中。 OKH正在计划将其装载和运输到波兰。 OKH已将确切的火车时刻表发送给了陆军司令部总部,指明了货物的性质和目的地。
陆军司令部接受了这些货物,并在其后方部队的帮助下将它们放置在仓库中,然后向OKH报告了接受的补给数量和卸载计划的执行情况。 此类报告平均每两周一次。 第一份报告是在1941年1941月下旬起草的,最后一份报告是在XNUMX年XNUMX月下旬发表的。 工作人员的往来很好地反映了为积累对苏联军事行动所必需的储备而进行的大量工作。
将来,将参考以下情况-TsAMO RF,f。 500,同上12454,d。98.为了说明这一过程,我将举几个例子以及库存积累的一般统计数据。 这对于了解事件的进一步发展很重要。
开始运输作业
因此,在12年1940月4日,“ B”集团军的指挥部要求陆军(当时:第12、18和1日)在1941年4月12日之前发送有关可用库存和存储容量的数据,并在地图(图20)。 在此问题得到解决的同时,第1940军被分配到巴尔干,第17军于XNUMX年XNUMX月XNUMX日成立。
该文件中没有地图,但是有附带的注释。 29年1940月4日,第10军向B集团军和总参谋部军长发送了有关仓库状态的详细报告。 边境地区的仓库以代号命名,例如,比亚拉·波德拉斯卡(Biala Podlaska)西北XNUMX公里处的弹药库被命名为玛莎(Martha)。 后方的仓库没有用代号指定。
第四军有4个弹药库,总容量10万吨,其中110个仓库为7万吨,位于边境附近。 40个燃料库,总容量8万立方米,其中48个仓库约6万立方米在边境附近; 35个粮食仓库,总容量为12万吨,其中51个仓库为5万吨,位于边境附近(第18,5-7页)。
一张有趣的图片。 36%的弹药,72,9%的燃料和36%的食物被转移到边境,并在每个容量为2至6千吨的仓库之间分配。
另外,据第四军报道,截至4年6月1941日,他们在9个师的队伍中有205万人,有52匹马。 以及当前的库存状态(第10条):
该文件包含一个文档,其中包含整个部队的库存状态的一般概述,但没有求职信。 显然,此案是作为一本参考书在军队集团总部起草的,在那儿有目的地选择了文件(内容是德国的清单,文件本身是按主题和顺序排列的)。
本文档包含最重要的信息-系数。 弹药(澳大利亚统计局:A。)-600吨,为该师加油(Betriebstoffsverbrauchsatz; VS)-30立方米,每日补给(Tagessatz; TS)-每人1,5公斤。 原则上,我们并不需要这个,因为在进一步的文件中,所有数字均以重量或体积作为燃料。 但是,这对于处理德国军事文献的其他研究人员可能很有用。
现在是1941年15月初(第17、XNUMX页)的情况总表:
18年1940月1日,OKH接到B集团军的命令,要求必须在1941年20月1941日之前完成所有计划中货物的卸载和安置。 货物应尽快交付至最终仓库,或者在任何情况下都应避免铁路参与中间运输。 从8年XNUMX月XNUMX日起,每支部队每天将接受XNUMX列火车的补给,必须立即将其卸下。
OKH以同样的顺序报告说,计划在1941年76月向第12军派出85列火车,向第4军派出74列火车,向第18军派出235列火车。 共有128列火车,包括30列弹药火车,77列燃料火车和XNUMX列食物火车。
从15年1941月1日开始,指示军队在每月的15号和18号报告卸货状态(20-XNUMX节)。 订单中甚至附有此类报告的样本,以便参谋人员将以相同的方式进行所有操作。
德国订单
从第一份报告中可以明显看出,1941年4月的仓库网络尚未完全建成。 例如,对于第10军的4个仓库中的3个正在建设中,在设计阶段有3个仓库,有13,5个仓库,总容量为27万吨,已装满(图1941)。 建造仓库的过程仅比供应和卸载物资的过程稍微领先一点,这反映在文件中。 到69年XNUMX月底,所有仓库都已建成并开始装满(图XNUMX)。
关于卸货和运送到仓库的报告之一
B集团军的领土被划分为三个补给区,在1941年66月底被更名为北区,中区和南区(以前称为A,B,C),仓库之间的分配这些地区。 该档案保留了补给区之间弹药库的分布(第67-XNUMX页)。
运输本身的组织非常清晰,在这里,整个德国秩序得以充分体现。 例如,在4年15月1941日,OKH向第四军发出了一条命令,其中列出了带弹药列车的时间表。
该时间表显示了带弹药的火车的序列号(显然是根据军需官的名单),根据德国铁路的时间表,发车地点,货车数量和车辆性质的火车号。货物以及火车准备出发的日期。 例如,18年29月1941日528573时在达姆施塔特(Darmstadt),火车30已准备就绪,其中有105辆装有18毫米轻榴弹炮lFH11的炮弹的汽车。 或者,1941年533203月30日,在Zenne(北德威斯特-威斯特法伦州帕德博恩北部)的9号火车准备出发,其中有7,92辆车,其中10辆装有9毫米步枪子弹,2辆带有手榴弹的汽车, 35具带杀伤人员地雷的马车和XNUMX具带反坦克地雷的马车(第XNUMX页)。
依此类推,分别针对每列火车。 为每支部队制定了这样的时间表,并提前发送给了陆军司令部。 如果您遵循装载和准备火车发车的程序,则接收和快速卸载火车以及根据术语和目的放置弹药将变得非常方便。 在随后的时间表(于1941年XNUMX月至XNUMX月制定)中,当铁路切换为最大流量时,它们还开始指明火车的目的地和火车送达的供应地区的名称。
1941年XNUMX月派发带有弹药的火车的时间表示例
他们带来了几乎所有东西
这项工作需要非常谨慎和组织,但结果是显而易见的。 整个图片更容易显示在汇总表中(弹药和食品-吨;燃料-立方米):
该表显示了原始计划(*),而反复修改和增加了交付货物的计划,以及上一个报告文件(**)中指示的最终计划。 档案中没有17年1941月底第XNUMX军的数据。
此外,有一份关于第4军15年1941月56125日的报告,其中指出有51833吨弹药,50450立方米燃料和242吨食品(第244-1941页)。 就是说,在1941年XNUMX月至XNUMX月大幅增加了供应货物的运送和放置计划,到XNUMX年XNUMX月中旬几乎完全完成了计划。
例如,第17军成为南方军团的一部分,并在乌克兰前进,在1941年6,2月中旬已拥有79,6弹药,97,3加油和4天的食品供应。 1941年10,3月,来自陆军集团中心的第191,9军在明斯克和斯摩棱斯克前进,拥有164桶装甲弹,20枚燃料加注物和30天的食品补给。 军队供应充足,其储备大大超出了最初的计划。 这支部队的仓库可能还打算作为整个陆军集团中心的补给储备。 一些仓库(约一半)已移至边境,距离边境约XNUMX-XNUMX公里。
战争前夕,在西部特别军事区,有24个步兵,12个步兵 装甲,有6个摩托化师和2个骑兵师(共44个师)拥有6700辆货车或107,2万吨弹药,80万吨或100万立方米燃料,80万吨粮食和饲料。 平均每司:2436吨弹药,1818立方米燃料和1818吨食品饲料。 为了进行比较:平均而言,来自德国第四军的一个师拥有4吨弹药,5102立方米燃料和4712吨食品。 德国师的供应量增加了一倍以上。 此外,到4586年29月1941日,西部战线损失了30%的弹药库存,损失了50%的燃料和粮食。 因此,白俄罗斯的战役以西线战败而退而结束也就不足为奇了。
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