来自法国的“先驱坦克” ...
“备战，
激发勇者；
让他们表演
所有的战士都会崛起。
将犁头打成剑
还有你的镰刀-长矛；
让弱者说：“我很坚强。”
（乔尔3,9-10）
激发勇者；
让他们表演
所有的战士都会崛起。
将犁头打成剑
还有你的镰刀-长矛；
让弱者说：“我很坚强。”
（乔尔3,9-10）
世界的坦克。 不久前，VO出版了有关……法国雷诺战车的资料，并说是法国人启发了英国人制造了第一辆战车，好吧，那里写了很多有趣的东西……除了真的应该写的。 应该写的是，是的，确实是，法国人开始在第一次世界大战中的战场上制造用于行动的机器。 确实如此，因为他们制作的第一个金属制“坦克”的目的根本不是坦克，它的目的是撕毁铁丝网屏障并为他们的部队铺路。 是的，这种“设备”是在法国制造的，被称为“博洛特的机器”。 此外，有可能将其构建为两个版本，并且两个版本理应获得当时最不寻常的战斗车辆的名称。
第一次世界大战的战役时期一结束，法国士兵就不得不立即面对铁丝网障碍，他们必须以某种方式克服这些障碍！
这就是它的全部荣耀-真正的“伟大而真正的可怕”！ 图片Landships.info
“ Crawler” Boirot
首先用特殊的剪刀剪掉它们是很危险的。 炮弹爆裂太昂贵且不合理。 工程师博洛特（M. Boirot）就是在这里说出他的话，1914年80月，第一辆汽车在地面上进行了测试。 对于任何看过它的人来说，它似乎有些不可思议，因为它是一个八米高的框架，由六个通过铰链连接的平板组成。 在其中，设计者放置了一种金字塔形的机舱，其中装有容量仅为XNUMX hp的电动机。 并为两名机组人员提供了空间。 机舱装有轮子，可以缓慢地沿着车架内部的轨道滚动，而巨大的板块（如毛毛虫轨道）则“铺”了这只怪物面前的道路。
但是在图中，爬虫看上去很可笑，但并不可怕！ 图片Landships.info
也就是说，这些板块交替地从上方掉落到地面上，并且…由于它们的重量，它们被撕裂并将铁丝网压入地面，但是步兵可以在车辆后面相当自由地行走。 而且由于她的体重是30吨，而且尺寸也很合适，因此她可以通过多行障碍物铺路。 只有她的速度才3公里/小时！ 而且，她绝对无法转身！ 此外，它也是敌人炮兵的绝佳目标。 因此，测试后立即将其废弃。
我不得不想出类似的东西。图片Landships.info
“她怎么转？”
然而，波洛没有灰心，立即向军方提供了更紧凑的版本，带有装甲的船体，尺寸更小，现在不仅可以撕开带刺的铁丝网，而且可以在六英尺宽的地方开沟。 但是...时速仅为1 km / h，转弯半径为100米，并没有使她丝毫被采纳的机会。 顺便说一句，还不清楚她是如何做到的，以及她采用什么样的机制。
“ Boirot 2号”。 该车变得更小，更紧凑，但也许看起来更糟。...图片Landships.info
这就是在地面测试期间的情况。 图片Landships.info
但是由于她至少以某种方式转过身，这意味着她毕竟有某种“转折”。 这次设计师甚至建议在车门的左右两侧安装两把机关枪的武器，为此他将“汽车”的工作人员增加到3人。 但是，即使以这种武装和改进的形式，她也“没有走”！
也许他们也感到困惑-她的方向盘在哪里？ 图片Landships.info
“ Breto-Preto”-用刀具和机枪取胜
另一位法国工程师DL Breteau了解了“ Boirot机器”的故障，Boirot的想法激发了他创建自己的机器版本来克服导线障碍。 直到现在，他决定不压碎它们，而是用特殊的机械切割机切割它们，该机械切割机是带有机械驱动装置的垂直锯。 测试样品由“ Preto”公司获取，因此该新设备获得了双名：“ Breto-Preto”。 最终形式是一台五吨装甲轮式拖拉机，在小炮塔上装有霍奇基斯机枪。
布雷托装置。 牙齿本身一动不动，仅能抓住金属丝，并由按照现代电锯原理排列的特殊链条切割而成。
10年22月1915日开始对1915个这样的“牵引车”进行一次测试。 事实证明……整辆车都失败了。 然后在1915月，决定在雷诺M.1装甲车上安装Boirot装置，由于重量增加，必须拆除机枪炮塔。 但是即使有了这辆车，也没有什么好事发生。 然后，他们决定使用由美国提供给法国的Jeffrey Quad履带式拖拉机，并被法国军队用作重型枪的牵引车。 然而，它在战场上的底盘上没有“月牙救济”。 他被困在一条trench沟里，几乎没有被拉出。 第三种设计基于Baby Holt拖拉机，其主体由特殊锅炉钢制成，并于XNUMX年XNUMX月进入试验阶段。 他们甚至没有在上面放上Breto刀具，但是首先试图找出其通行性水平。 计划将全副武装的Baby Holt配备两门Hotchkiss机枪-一门在航向右侧，另一门在安装在船体上的炮塔中。 现在，它至少已经某种程度上看起来像是一辆坦克，而在这辆车上工作的经验在某种程度上反映在Schneider SA.XNUMX坦克的设计上。
拖拉机轮式底盘上的电锯
“电动拖拉机” Gabe和Aubrio
然后，又有两个法国工程师Paul Aubriot和Gustave Gabet都在1915年的同一时间，在农用拖拉机“ Filtz”的底盘上制造了一种奇怪的，非常奇怪的战斗车，有点类似于带有两个大直径前轮的装甲塔领先... 装备-37毫米速射大炮。 机组人员由两个人组成：驾驶员和指挥官，都是枪手，即同时是枪手和装填手。 但是，除了外观之外，它设计上最不寻常的是推进系统，他们将其用作电动机，该电动机由拉到该“拖拉机”后面的电缆提供动力。
“堡垒”-Gabe和Aubrio的车。 照片来自《荣耀的黎明》
里面，这个“坦克”没有电池，没有发电机-什么都没有！ 但是有一条电缆从特殊的卷盘上解开。 并且已经连接了移动或固定电流源！ 当然，宣称“尾巴”从电缆中拖出的作战车辆完全不适合军队使用。 好消息是，两位设计师都理解了这一点，并提出了改进版本，该版本在车身上装有汽油-电力推进系统，并进行了跟踪。 该车辆的长度为6 m，宽度为2,5 m，高度为2 m，作战重量为8-10吨。 1915年10月，军方命令其中45个“坦克”的设计者进行测试。 但是引擎只有XNUMX马力。 原来太弱了。 因此，这辆车没有达到声明的速度。
战车P. Froth。 如您所见，然后他们连续构建了所有内容，甚至没有考虑它是否完全可以工作。
图片Landships.info
弗罗特的推拉
好吧，又在1915年10月，在Severny Canal公司工作的工程师P. Froth也提出了一种类似于“推拉式”的“作战车辆”。 她重20吨，有两个指挥所，可以在战场上来回移动，甚至不回头。 由于其形状以及会掉落铁丝网的车轮的形状，它不得不按压带刺的铁丝网屏障。 9马力引擎在案件的中心。 3人的工作人员包括5名机枪手和XNUMX名助手。 汽车的速度仅为XNUMX-XNUMX km / h，此外，事实证明，它实际上无法在崎terrain的地形上行驶。
战车P. Froth。 当代艺术家的绘画
在战场上，她完全束手无策。图片Landships.info
事实上，这是法国工程学的全部成就，至少在1915年可以以某种方式启发英国人...
结果，这种菱形车进入了战场，成为世界上第一辆坦克！ 仍摘自电影《新格列佛》（1935年）
亲爱的VO读者，您可以在过去几年中的页面上再次阅读所有上述机器的信息：
实验工程机械AppareilBoirault№2（法国）
铰接式坦克项目BoiraultTrainBlindé（法国）
装甲车Frot-Laffly（法国）
也有关于该主题的有趣的文献，有俄文和英文：
1.理查德·奥格科维奇（Richard Ogorkevich）。 战车：100年 故事... 俄文版，LLC“出版集团“ Azbuka-Atticus”，2019年。
2. Vauvallier，F.（2014）。 法国坦克和装甲战车百科全书1914-1940。 法国历史与收藏出版社。
3. Zaloga，S.（2010）。 第一次世界大战的法国坦克。 鱼鹰出版。
PS站点管理人员和作者非常感谢A. Sheps提供的插图。
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