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新型俄罗斯Il-114-300涡轮螺旋桨飞机进行第二次飞行

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新型俄罗斯Il-114-300涡轮螺旋桨飞机进行第二次飞行

新的IL-114-300支线乘客螺旋桨飞机进行了第二次飞行。 这是联合飞机制造公司的新闻服务报道的。


根据这份报告,Il-114-300的飞行是19月XNUMX日从茹科夫斯基机场进行的飞行测试计划的一部分。 与第一次一样,这架飞机是由机组人员驾驶的,这些机组人员包括PJSC“ Il”的首席飞行员,一流的测试飞行员Nikolai Kuimov,一流的测试飞行员Dmitry Komarov,一流的测试飞行工程师Oleg Gryazev。

飞机飞行了2个小时47分钟,以2 km / h的速度爬升到了290米的高度。 飞机系统和设备运行正常,飞行任务已全部完成。


在飞行过程中,检查了飞机的稳定性和可控性,系统和设备的可操作性,尤其是电厂,数字飞行和导航系统,无线电通信系统等。 所有系统工作正常

-在UAC的消息中说。

Il-114-300客机专为在当地航空公司上运营而设计,是Il-114涡轮螺旋桨飞机的升级版。 预计最新的Il-114-300将取代老化的An-24和许多类似的外国飞机。 它能够在长达68千公里的距离上载运多达1,5名乘客。 根据UAC的计划,计划于2022年完成认证并开始批量交付。
使用的照片:
https://uacrussia.ru/ru/
78 评论
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  1. 皮特米切尔
    皮特米切尔 20 1月2021 13:09
    +36
    祝所有必要的装置的创造者都好运。 毅力工人
    1. roman66
      roman66 20 1月2021 13:23
      +6
      你好,流浪汉! hi 给生产工人更多的钱,这样他们就不会陷入顶峰
      1. 皮特米切尔
        皮特米切尔 20 1月2021 13:26
        +12
        小说 hi,我也希望他们坚持不懈地提供服务和备件。
        1. roman66
          roman66 20 1月2021 13:29
          +2
          将低翼纯货型排除在外会有些困惑吗?
          1. 皮特米切尔
            皮特米切尔 20 1月2021 13:31
            +6
            罗马,罗马,会有需求-他们将在木板上切一扇大门,然后继续前进:不是最好的选择,但它可行
            1. roman66
              roman66 20 1月2021 13:33
              +5
              因此,需求现在越来越狭窄,按照定义,低翼飞机的货运能力较低
              1. 皮特米切尔
                皮特米切尔 20 1月2021 13:38
                +5
                都可以解决,让它上网并工作
                1. roman66
                  roman66 20 1月2021 13:39
                  +5
                  您需要立即进行操作,但结果会很糟糕
                  1. 皮特米切尔
                    皮特米切尔 20 1月2021 13:47
                    +9
                    罗姆人,我们摒弃悲观主义。 某些成果可以一步一步实现,有些则可以取得巨大的飞跃……最重要的是
                    1. roman66
                      roman66 20 1月2021 13:48
                      +3
                      没有时间小步走,所以我们已经落后于可能和不可能的地方
                      1. 里里克
                        里里克 20 1月2021 21:51
                        +1
                        你为什么这么毫不妥协的悲观主义者?
                      2. 弗拉基米尔马什科夫
                        弗拉基米尔马什科夫 21 1月2021 18:44
                        0
                        祝好运! 我们等! 可是多么美丽的飞机!...
            2. mark1
              mark1 20 1月2021 14:10
              +4
              引用:小说xnumx
              根据定义,低翼飞机的货运能力较低

              简单来说就是装卸设备的便利。 与Il-112 -5吨相比,Il-6,5则为7,5-114吨(根据各种来源)。 最大起飞/空载装备21/15吨和22,7 / 15吨
            3. 猎鹰伊巴
              猎鹰伊巴 20 1月2021 14:18
              0
              如果想起IL-112,它将运载货物。
            4. 贝亚德
              贝亚德 20 1月2021 14:31
              +1
              引用:小说xnumx
              从定义上说,低翼飞机的货运能力较低

              这是根据内部容积,如果可能的话,安装坡道,如果实际的话,则该pepelat的预期承载能力为6,5吨,而具有相同发动机的Il-112尚未达到5吨。
              没错,一个是在苏联设计的,第二个是在新俄罗斯设计的。 几乎是学生。
              是的,这不是新的Il-114,而是90年代制造的,现在只有发动机和航空电子设备发生了变化,并更换了泵。
              没有什么值得夸耀的了。
              并收集自己,直到结果出来...不是一个。
              这么多年来……没有组装任何一个机身。
              因此,在开始生产之前还有……年……将前乌克兰返回美国并制造“ An”品牌的普通飞机要容易得多。
              而且这种低翼飞机的螺丝也有问题-从底部切到地面,只有40厘米,并且根据职权范围-至少有50厘米。
              ...在这里...他们认为该怎么办。
              是延长底盘,还是将机舱提升到更高的位置……但这已经是重新布置,这意味着-空气动力学的重新计算。
              重新计算... 扎绳 ……对于现代设计师而言最可怕的词
              新的不算数...而旧的很旧。
              因此,当带有新引擎的旧滑翔机在飞行时。
              每个人都很高兴。
              1. 普希金船长
                普希金船长 20 1月2021 17:28
                +6
                引用:贝亚德
                新的不能数...旧的是旧的

                通过视线和退休人员的试飞员...
              2. Errr
                Errr 20 1月2021 17:28
                +3
                引用:贝亚德
                而且这种低翼飞机的螺丝也有问题-从底部切到地面,只有40厘米,并且根据职权范围-至少有50厘米。
                这个问题不存在。 Il-114-300螺旋桨与跑道表面之间的距离现在至少为480毫米,而飞机的设计没有任何变化。
                证明: https://youtu.be/W-_Oo3Hq4io?list=PLAUAM4wezRRUMEDVln1tHFAO-ZIAzwI7W&t=239
                1. 贝亚德
                  贝亚德 20 1月2021 21:41
                  0
                  Quote:赫尔
                  Il-114-300螺旋桨与跑道表面之间的距离现在至少为480毫米,而飞机的设计没有任何变化。

                  我的信息来自飞行员论坛,讨论了该主题。 相当详细。 正是这一点解释了组装了将近三年的第一架机身出现了无法理解的延误。
                  根据职权范围,他必须能够降落并从地面起飞,否则An-24无法由他代替。
                  1. Errr
                    Errr 21 1月2021 08:31
                    +1
                    引用:贝亚德
                    根据职权范围,他必须能够降落并从地面起飞,否则An-24无法由他代替。
                    在Bodaibo或Lensk等有主要跑道的机场,他很可能会很不舒服。 但是,在我们占绝大多数的正常车道中,Il-114-300可以轻松自然地行驶。 妈妈机场证实了这一点,它位于与上述Bodaibo和Lena相同的自然和气候条件下,并且位于相同的永久冻土上。 母亲们找到了一条建造正常跑道的方法。
                    在野外(而不是在飞机场)着陆很简单,而且要从中着陆也很容易,而对于军用An-26而言,这并非易事。 甚至都不值得讨论。
                    1. 贝亚德
                      贝亚德 21 1月2021 19:14
                      0
                      我们正在谈论从污垢条上使用它的可能性,这种间隙具有很大的风险。 虽然MO对这种pepelats不感兴趣。
                      没有订单。
                      而An-24则需要更换,它非常有信心地位于泥土车道上。
                    2. Errr
                      Errr 22 1月2021 06:31
                      +1
                      好吧,尽管如此,Il-114-300只是一个paksovoi。 至少就目前而言,您不应该用勇士来吸引他。 让他们在第一阶段运行Il-112V。 由Polar Airlines,KrasAvia,Yakutia(这些已经对更新的Il-114表现出兴趣的极地航空公司)所代表的勇敢的航空公司,正以Bodaibo型GVPP沿不同的北部机场驾驶Il-114-300。 当这架历经千辛万苦的飞机经受住了所有这些恐怖而没有失去荣誉时,就欢迎加入武装部队。 别无退路。 微笑
            5. Piramidon
              Piramidon 20 1月2021 18:00
              0
              引用:贝亚德
              是的,这不是新的Il-114,而是90年代制造的,现在只更改了发动机和航空电子设备

              请注意,这不仅是Il-114,而且是Il-114-300。 在那里,机身被更换。
              1. 贝亚德
                贝亚德 20 1月2021 21:54
                +5
                改变了多少?
                这是90年代建造的老式机身,经过整理,清洁,喷漆,为其安装了新的发动机和螺旋桨,航空电子设备。
                但实际上,第一个Il-114仅在组装中。 据传闻,机翼和尾翼单元刚开始紧贴……近三年了。
                我们所展示的是一个飞行实验室,它正在开发新飞机的某些部件。
                它将仍然很遥远。
                到目前为止,甚至An-2也无法在此处恢复组装。
                甚至只是将旧的An-2仍旧是苏联制造的汽车改头换面...

                ...似乎在我们年轻的技术人员(先锋之家)圈子里,他们正在设计...
                1. Piramidon
                  Piramidon 20 1月2021 22:53
                  0
                  引用:贝亚德
                  到目前为止,甚至An-2也无法恢复组装。

                  是否真的提出了恢复释放的问题? 随着他的改变,这个问题困扰了很多年。
                  1. 贝亚德
                    贝亚德 21 1月2021 00:13
                    +5
                    玉米工厂,即使它是“贝加尔湖”(Baikal)(看起来是这样吗?),仍然是玉米工厂-当地航空公司的轻型客机。
                    但是他们现在没有这样的飞机,也没有制造新飞机的能力,他们试图解决那些没有发动机并且拥有可接受资源的旧机器的再机动问题。
                    它没有解决。
                    没有引擎。

                    并且在中国生产了An-2的副本。
                    他们有引擎。
                    因此,再经历两年后,每个人都会放弃并购买中国的An-2。
                    和安24的副本。
                    和安12的副本。
                    ... IL-76MD90A也无法组装。 去年,没有一个被移交给客户。
                    也就是说,他们报告说他们收集了3件。 ……但这是前一年的债务……但即使他们没有移交……也就是客户没有接受。 请求
                    如果我们奇迹般地设法在今年将它们移交给了我们(我们已经对此有所怀疑),那么我们将不得不等到本十年末才能偿还上一年的债务(这些债务没有被收取......但应该是6笔)。
                    ...是的,根据工厂的计划,今年应调试8至12个单元。 ...
                    该党显然将在未来十年内推迟(真正的投降)。
                    它甚至不再是无能为力。
                    这不会。
                    这是常识的破坏,破坏和嘲弄。
                    俄罗斯联邦当局对此完全满意。
                    因此,关于“突破”和“成就”的新闻不应引起人们的注意。不幸的是,今天只有下水道可以突破。
                    或加热。
                    或天然气管道。
                    ...但是游行队伍现在会更明亮,声望会更大...报道将更加热情。
            6. 英格527
              英格527 21 1月2021 12:45
              0
              引用:贝亚德
              仅引擎和航空电子设备已更改

              真是一件小事 欺负
          2. venik
            venik 20 1月2021 14:57
            +6
            引用:小说xnumx
            因此,需求已经存在,低翼飞机 根据定义 , 少载货

            =======
            哦好吧??? 扎绳 你是认真的吗? 那么这是“高翼”吗?

            LOL 笑
        2. NEOZ
          NEOZ 20 1月2021 14:51
          +1
          Quote:皮特·米切尔
          不是最好的选择,但它有效

          在BTA中不起作用..无斜坡..
          1. 皮特米切尔
            皮特米切尔 20 1月2021 15:54
            +3
            Quote:NEOZ
            在BTA中不起作用..无斜坡..

            可能是的,但BTA并非只需要这种飞机。
      2. Zaurbek
        Zaurbek 20 1月2021 14:46
        +7
        一架类似An24(26)的飞机被分为Il112和114。它具有一个航空电子设备,一个战区以及一些系统。 对于长途飞行的高薪和地面以及商用飞机而言,如此之多。
      3. Piramidon
        Piramidon 20 1月2021 17:55
        +1
        引用:小说xnumx
        将低翼纯货型排除在外会有些困惑吗?

        为什么要用它做卡车? 请求 希望IL-112V
      4. Narak-zempo
        Narak-zempo 21 1月2021 00:12
        -2
        引用:小说xnumx
        将低翼纯货型排除在外会有些困惑吗?

        为什么有112个。
      5. 山射手
        山射手 21 1月2021 07:30
        0
        引用:小说xnumx
        将低翼纯货型排除在外会有些困惑吗?

        它看起来像一架Il-14,很好,它是转世的……正确的飞机……他在那段时间做了很多有用的事情。 他既载人又载货物...关于低翼飞机的低载运能力,这是一个有争议的论点... Anov的高翼布置使制造短的起落架支柱成为可能,装卸更容易...对于纯乘客而言,这并不那么重要...
  • 210okv
    210okv 20 1月2021 14:35
    +3
    座舱里的家伙很认真。 并变老了。 祝他们好运!
  • Aleksandr1971
    Aleksandr1971 20 1月2021 16:20
    -10
    糟糕的范围。 而且速度很糟糕。

    例如,我住在阿尔泰。 假设从圣彼得堡飞了4,5公里。 所以这是Il-114-300,有必要在Barnaul之前加油两次。 每次加油不仅会消耗燃料,还会消耗时间-在实践中-至少需要3-4小时。

    如果您不是飞往西西伯利亚,而是飞往堪察加半岛? 这是八千公里。 因此,您需要加油8次。
    1. Kepten45
      Kepten45 20 1月2021 17:17
      +16
      Quote:Aleksandr1971
      糟糕的范围。 而且速度很糟糕。
      例如,我住在阿尔泰。 假设从圣彼得堡飞了4,5公里

      这是网站上一些有趣的评论员。 扎绳 您是否仔细阅读了这篇文章?
      Il-114-300客机专为 用于在当地航空公司上运营 是Il-114涡轮螺旋桨飞机的升级版。 (C)
      从阿尔泰到圣彼得堡或堪察加,这些根本不是本地航班,但至少是跨地区的(如果不是远程的话)(如果专家给它起了错误的名字,请让他们改正)。 他们曾经说过:“我看着一本书-我看到一个无花果” 感觉
    2. Piramidon
      Piramidon 20 1月2021 22:58
      +2
      Quote:Aleksandr1971
      如果您不是飞往西西伯利亚,而是飞往堪察加半岛?

      因此,这是线性飞机,您需要它,就像洲际班轮一样。 An-24和Yak-40也不会从圣彼得堡飞往堪察加半岛
  • svp67
    svp67 20 1月2021 18:30
    +2
    Quote:皮特·米切尔
    毅力工人

    当他们组装第二架Il-114时,他们说他今年将担任机翼...
    1. 皮特米切尔
      皮特米切尔 20 1月2021 18:38
      +4
      人们工作-很好。 祝他们好运,还有更多订单 眨眼
  • silberwolf88
    silberwolf88 20 1月2021 13:09
    +9
    使这架飞机投入运营是至关重要的...在俄罗斯发展区域通讯的范围之广不仅仅是一项政治任务...
  • 亚历克斯
    亚历克斯 20 1月2021 13:18
    +9
    在俄罗斯的规模上,它确实需要自己的飞机来进行区域航线,特别是在西伯利亚。
    1. tihonmarine
      tihonmarine 20 1月2021 13:23
      +2
      Quote:AlexGa
      俄罗斯真的需要自己的飞机

      并且它需要很长时间。 以及主动权,祝愿创作者和建造者万事如意。
      1. 亚历克斯
        亚历克斯 20 1月2021 14:50
        +2
        现在是时候换军人了An-26。
    2. rostovchanin
      rostovchanin 20 1月2021 14:27
      +10
      但是,为什么特别是西伯利亚……从莫斯科离开罗斯托夫到阿纳帕,一定要确保……门票仍然值得人用……
      1. 亚历克斯
        亚历克斯 20 1月2021 14:37
        +4
        不知何故,我更熟悉这些部分中的消息问题。 但是您是对的,在俄罗斯的欧洲部分,本地航班非常必要和重要。 毕竟,从小我就记得AN-2是如何从布良斯克飞往所有地区的,的确,那是60年前的事了。
        1. rostovchanin
          rostovchanin 20 1月2021 14:45
          +3
          我也直接了解了这些问题,因为我是一名手表工作……去年冬天在哈巴罗夫斯克地区,今年我们正在开发伊尔库茨克州……因此,为了使我从伊尔库茨克州北部到达罗斯托夫,我需要乘火车到伊尔库茨克开始一日游继续...尽管在Magistralny村附近有一个飞机场,但乘飞机到伊尔库茨克(约600公里)要比从伊尔库茨克到莫斯科要贵,但同样,您需要将那里改为罗斯托夫。
          1. 亚历克斯
            亚历克斯 20 1月2021 14:58
            0
            本地电话仍然提供An-24吗?
        2. tihonmarine
          tihonmarine 20 1月2021 14:56
          +2
          Quote:AlexGa
          毕竟,从小我就记得AN-2是如何从布良斯克飞往所有地区的,的确,那是60年前的事了。

          是的,即使从地区中心到该地区也飞行了AN-2和IL-14。
          1. 亚历克斯
            亚历克斯 20 1月2021 15:23
            +3
            从60年代的明斯克到明斯克海,曾有一次An-2航班,间隔20分钟,票价为一卢布半。 您应该从纪录片中听到一个15岁的孙子的眼神。
  • DiViZ
    DiViZ 20 1月2021 13:32
    0
    我不特别但是为什么飞行员会处于紧张和持续振动的状态。 可能需要调整发动机或使用电子设备进行液压控制。 引擎发出强烈的声音。
    1. Ros 56
      Ros 56 20 1月2021 13:49
      +5
      为此,要进行测试以清除所有鼻涕。 而且声音更有可能不是来自引擎,而是来自螺旋桨。
    2. Genry
      Genry 20 1月2021 18:01
      +3
      Quote:DiViZ
      但是为什么飞行员会处于紧张和持续振动的状态。

      你看了吗
      速度测试 260km /小时可以看出飞行员如何将手握在油门上,即检查速度是否接近稳定。 测试人员的第三名成员不断对其进行监视。
  • 领袖
    领袖 20 1月2021 13:32
    +3
    我加入! 祝创作者好运,旅途愉快。
  • Ros 56
    Ros 56 20 1月2021 13:46
    +2
    一百万中有一百万为他晴朗的天空。
  • Dikson
    Dikson 20 1月2021 14:07
    +1
    他的尾巴不是伊柳申的尾巴。。。 我们已经等了这么多年了……这是该国的需求!..成功和最早的调试……!
    1. 猎鹰伊巴
      猎鹰伊巴 20 1月2021 14:20
      +4
      随着Il-14的飞行,这将是正常的。 他有类似的阵容,也有低翼。
      1. Dikson
        Dikson 20 1月2021 17:08
        0
        旧的Il-14的“腿”会更加地道。.而这具的刀片几乎要刮在地上..
  • Zaurbek
    Zaurbek 20 1月2021 14:09
    0
    最后,在Il114上,有多少名机组人员? 2还是3?
  • faiver
    faiver 20 1月2021 14:24
    +1
    我们期待着在我们北部,然后我们将看到...
    1. tihonmarine
      tihonmarine 20 1月2021 14:59
      0
      Quote:faiver
      我们期待着在我们北部,然后我们将看到...

      首先是北方,就像苏联时代一样。
  • 瓦西亚·祖兹金(Vasya Zyuzkin)
    +1
    这是技能! 即使减震器也没有摇动。)))
    至少在这件事中,新飞机令人高兴。
    1. 2级别顾问
      2级别顾问 20 1月2021 19:40
      0
      原则上-是1年的一次新航班..但总体而言,我认为有一个未来,可惜的是,很可能只有俄罗斯的航空航天部队和国有公司..可能不会有利润..但都一样,拥有一架自己的飞机总比没有飞机好当没有..
  • 西斯之王
    西斯之王 20 1月2021 14:26
    +1
    祝你好运! 随时
  • 伊戈尔·科伯尼克(Igor Kobernik)
    0
    一个好的“小鸟”……,最重要的是,一个漂亮的“小鸟”……通常,这种飞机飞行的很好。
    1. tihonmarine
      tihonmarine 20 1月2021 15:06
      -1
      引用:Igor Kobernik
      而且,最重要的是,美丽..

      和他自己的亲爱的,不是一个陌生人。
  • rocket757
    rocket757 20 1月2021 14:51
    +2
    我想便宜又开朗,但是您需要高质量和自己的!
  • GAndr
    GAndr 20 1月2021 14:53
    +1
    我提请注意什么年龄的飞行员。 是不是过着美好的生活,或者在这种情况下是正常的吗?
    1. 含水的
      含水的 20 1月2021 15:03
      +4
      好,通过了很多测试的飞行员
  • Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 20 1月2021 14:57
    0
    我想知道为什么IL-114-300是作为本地航空公司的低翼飞机而不是An-24高翼飞机制造的?
    1. faiver
      faiver 20 1月2021 15:02
      +3
      高翼计划是更好的主意,但要从头开始进行开发,这里有一个现成的平台-既省时又省钱...
  • Misha_an26
    Misha_an26 20 1月2021 15:25
    0
    机翼离地面的位置低。 横向V翼增加。 那好吧。 衷心祝你成功。 也许与时俱进。 BVVAUL-87。
  • 保留buildbat
    保留buildbat 20 1月2021 19:56
    0
    如果他以高达3 km / h的速度飞行了近290个小时,我想知道他的失速速度是多少。 而且,“检查了飞机的稳定性和可控性”,也就是说,这种速度是它的标准。
  • 国税局
    国税局 20 1月2021 22:37
    +3
    我要求所有人记住有关NK-93发动机的信息,该发动机在普京的统治下被“刺穿”,根本没有向他展示,该发动机已准备在2009年进行批量生产。
    请注意,NK-93比“最新” IL-114-300上安装的发动机更完美(速度更快,消耗更少)。
    还请注意,所有参与破坏俄罗斯联邦具有战略意义的技术(即NK-93发动机)的官员和其他类似人员都没有受到任何惩罚,相反,他们感觉很好,给您新的过时物品即使在最近的千年中,概念和技术样本也是如此。
    我要请您纪念那些创造和升空NK-93发动机的人们的记忆,他们在最困难的情况下,即“超高效国家管理人员”有选择性的资金不足和误解,以科学家,工程师,设计师,领导人的身份完成了他们对祖国的责任,对那些仍然对我们拥有先进技术的国家仍然不感兴趣的人的背叛首当其冲。
    这既不是第一个也不是最后一个。 曾经有一段时间,我们失去了建造ekranoplanes的技术,并且在需要时无法复兴。 曾经有一段时间,我们自己的硅谷的建设实际上遭到了破坏,这是关于泽列诺格勒市的一个非常有趣且非常悲惨的故事……现在,所有这些都给我们带来了至关重要的技术短缺,我们早就不仅仅可以成为专利持有者,而且毫无疑问来自世界各地的领导者。
    重要的是要记住那些牺牲生命的人,以免生活如此艰难,以便今天看到那些有意识地做一切以使我们落后,虚弱和脆弱的人。 为了清楚地看到那些侮辱我们的国家并贬低我们祖先的记忆的人们……
    1. A_Lex
      A_Lex 21 1月2021 01:41
      0
      在“超壮观的国家管理者”中,他们履行了作为科学家,工程师,设计师,管理者的使命,履行了对祖国的责任,并首当其冲地背叛了那些对我们拥有先进技术的国家仍然不感兴趣的人


      尽管如此,尽管如此,他们的勇敢工作有什么结果呢? 负? 出于某种原因,从某种意义上说,这种履行职责类似于试图将水输送到筛子中。 毕竟,那里有如此众多的聪明才智的人。 他们难道不明白主要问题是那些非常有效的国家管理人员,如果不解决,所有其他美好的愿望将永远无法实现? 聪明才智的人不能引导他们的思想和才智解决最重要的问题吗? 毕竟,没有不可解决的问题。
  • 国税局
    国税局 21 1月2021 02:56
    +1
    报价:A_Lex
    出于某种原因,从某种意义上讲,这种履行职责类似于在筛子中运送水的尝试。

    请仔细阅读! ...发动机的制造,测试,设计固有的优势,在飞行中得到确认,组装和测试,技术的演示者在州最高官员面前的航展上展出...但是,阻止这台发动机一直出现的人根本没有领导示威者是国家的第一人,不久之后,当设计师的工作完成时,该项目终于停止了……
    这是与国家同等重要的罪行。 叛国罪,而不是筛子里的水。 引擎仍然可以生产。 您至少了解它是什么。.一台发动机VTA(远程航空)或20吨推力可以节省30-22%! 而这仍然是90年代的那些材料,而不是现代材料! 在推力重量比,效率,生产和维护成本以及许多其他参数方面,该发动机仍领先于国外和我国所做的一切! ..
    该引擎尚未投入生产,仅仅是因为有限的一群人的私心利益,他们比您对问题的本质了解得还少……他们被允许做出决定,然后他们没有被要求得到结果! 筛子里没有水-最纯净的水是破坏和自私的生活,它是建立在有限圈子里的人们的影子收入基础之上的……从某种意义上说,在精神上……也是有限的……你不应该像他们一样。 普京早期表达的“俄罗斯已变得像孟加拉国,只有导弹”的错误再度成为现实。

    P / S而且您对Zelenograd一无所知...
  • 用于
    用于 21 1月2021 04:19
    0
    在翻滚的飞机上,飞机起飞了。 好吧57,这是一头主力。 那架飞机没有机翼起飞。
  • Nitarius
    Nitarius 21 1月2021 05:08
    0
    祝大家好运))
  • 亚历克斯飞
    亚历克斯飞 21 1月2021 18:11
    +2
    现在,在俄罗斯有无数飞机的未铺砌飞机场上,这架飞机不会降落,也不会起飞……这不是非常必要的事情。 高翼飞机没有钱,这已经被看到了。