军事评论

在卫国战争的最后阶段使用捕获的“豹”和“虎”

55

1942年初-1943年中期,在红军中使用被俘获的德国装甲车达到了顶峰。


在战争的后半段,国内工业能够满足现役军人的需求。 战车 自行火炮装置尽管并不是所有产品的质量都很好,但从数量上来讲,中型和重型坦克以及自行火炮足以组成新的单位并弥补损失。

在红军部队装满苏联装甲车的情况下,被俘虏的坦克和自行火炮的价值急剧下降。 到1943年中期,德国反坦克大炮在质量上得到了加强,这一事实起到了一定作用。

新型和现代化的Panzerwaffe坦克收到了长管75-88毫米长炮,装甲穿透能力增强,装甲更厚。 尽管事实上,在被俘的装甲车中,有很大比例的坦克和自行火炮在1941-1942年被红军以损坏的形式俘获。 然后在位于后方深处的维修企业中修复。 到50年夏,受到50毫米正面装甲保护并配备75毫米或1943毫米短管火炮的车辆的战斗力下降。

考虑到1943年夏季战役后,德国在东线的战役转向战略防御,战场越来越多地留在红军的后面,被俘的德国装甲车数量增加了。 根据档案文件,奖杯小组收集了24辆德国坦克和自行火炮部队。

显然,其中很大一部分是由于内部弹药爆炸而燃烧或被毁。 但是在大多数情况下,即使是要修复的德国坦克也被报废了。

红军开始大规模进攻行动后,对被俘虏坦克和自行火炮的态度改变了。


自1943年中以来,我们在后方的维修单位和企业主要致力于恢复家用装甲车。 捕获的车辆需要大量的劳力,而使用非标准的备件和零部件的兴趣大大降低。

但是,如果我们的部队成功地俘获了装甲车,或者只需要很少的修理,它们就经常投入使用。

为了简化24年1944月XNUMX日被俘坦克的使用,红军总装甲首长(GBTU SC)元帅Ya.N. 费多连科发布命令:

“关于在火车站,前部总部和大型定居点使用可维修的奖杯和废弃的轻型坦克进行安全服务。”

但是,即使在发布该指令之前,被捕获的装甲车也经常被用于掩护团和师总部,仓库,医院,桥梁和浮桥的前线。 有时被俘虏的德国坦克被附在司令官的办公室。

在敌对行动的最后阶段使用捕获的Pz.Kpfw.II和Pz.Kpfw.III坦克


奇怪的是,在与纳粹德国战争的最后阶段,看似毫无希望的过时的PzII和Pz.Kpfw.III俘虏坦克仍在红军中使用。

就“二”而言,它们主要是Pz.Kpfw.II Ausf。 C和Pz.Kpfw.II Ausf。 F.在作战位置进行了这些修改的轻型坦克,重约9,5吨,船体和炮塔的正面装甲厚度为29-35毫米,侧面装甲为15毫米。 有消息说,“双发”的一部分已经用20毫米自动大炮TNSh-20和机枪DT-29进行了改装。

虽然在1944-1945年。 “两人制”无法抵御中型和重型坦克,其武器能够成功地对付步兵,卡车和装甲兵运输工具,而不是躲在战es中,并且装甲能够可靠地防御小武器 武器... 考虑到被俘的Pz.Kpfw.II坦克在战场上没有幸存的机会,它们主要用于守卫后方的物体并护送护卫舰。 轻型坦克可能会与破坏团体和敌方步兵脱离包围圈作战。

大部分情况下,战争后半段的奖杯“三驾马车”的使用方式与“二人制”相同。 但是,鉴于红军捕获的Pz.Kpfw.III中型战车比Pz.Kpfw.II多得多,因此其使用范围更广。

尽管在敌对最后阶段的火力和对Pz.Kpfw.III的最新修改的防护不再令人满意,但除了在后方的防护功能外,被俘的Pz.Kpfw.III有时在前线工作。 由于有指挥官的冲天炉,优质的光学仪器和广播电台,“三驾马车”经常被用作前炮观察员的指挥坦克和车辆。

即使在德国投降后,红军中仍有一定数量的Pz.Kpfw.II和Pz.Kpfw.III。 因此,在1945年XNUMX月参加对日敌对行动的反贝加尔湖前线部队中,有Pz。 Kpfw.II和Pz.Kpfw.III。

使用捕获的Pz.Kpfw.IV坦克进行后期修改


考虑到1942年下半年Pz.Kpfw.III的现代化潜力几乎被耗尽的事实,Pz.Kpfw.IV成为了德国的主要中型战车。 不断增加的火力和防护能力使“四个”战舰能够持续作战直到敌对行动结束,并且能够平等地承受最先进的苏联和美国中型坦克。

许多专门研究第二次世界大战装甲车辆的历史学家认为,就成本效益而言,后期改进的Pz.Kpfw.IV配备长管75毫米火炮是德国坦克最成功的类型。 自1943年以来,四方已成为Panzerwaffe的主力。 到1945年8575月,第三帝国的企业共建造了XNUMX辆这种类型的坦克。

1942年2月,开始生产Pz.KpfW.IV Ausf.F75坦克,装备7,5毫米40厘米Kw.K.43 L / 50加农炮,并在正面投影中用XNUMX毫米装甲保护。

Pzgr.39穿甲弹丸重6,8公斤,使枪管的初始速度为750 m / s,沿法线1000 m的距离可以穿透78毫米装甲,这使它有信心与80架战斗。 1943年春,Pz.KpfW.IV Ausf.G改进型中型坦克采用40毫米正面装甲,开始使用Kw.K.48 L / 75加农炮武装自己。 该枪的装甲790毫米射弹,初始速度为1000 m / s,在85 m的距离上刺穿了一个XNUMX毫米的装甲板。

足够厚的前部装甲和较高的枪械穿透力,再加上良好的瞄准具和观察装置,使“四个”成为了非常严重的敌人。

苏联76,2毫米F-32,F-34和ZIS-5炮安装在KV和T-34坦克上,当用装甲穿刺钝头射弹BR-350B射击时,有机会穿透1943年建造的德国“四方”式战车的前部装甲,距离不超过400 m。

火力和防护能力的提高伴随着战斗力的增加,因此,与Pz.Kpfw.IV的较新版本的战斗得到了促进,因此,在软土上的机动性和通行性也有所降低。 Pz.KpfW.IV Ausf.F1坦克重22,3吨,配备一门短管75毫米KwK.37大炮,比重为13,5升。 sec./t,比地面压力为0,79 kg /cm²。

反过来,75年48月以串联方式发射的1943毫米25,7口径大炮的Pz.Kpfw.IV Ausf.H重11,7吨,功率密度为0,89升。 sec / t,地面压力为XNUMX kg /cm²。

此外,后期改型的炮塔侧面和正面装甲的厚度与Pz.KpfW.IV Ausf.F1的厚度相同,在实际战斗距离下很容易被45毫米穿甲弹穿透。

在卫国战争的最后阶段使用捕获的“豹”和“虎”
坦克Pz.lV Ausf N,在奥勒尔河以西被苏军占领。 1943年XNUMX月

在T-34-85中型战车和IS-1 / 2重型战车出现之前,德国的Pz.Kpfw.IV战车装备了75毫米,43和48口径口径火炮,是令人梦very以求的战利品。 由经验丰富的船员掌握的“四人”奖杯可以成功打出相同类型的车辆,其距离几乎是装有76,2毫米大炮的家用坦克的两倍。


即使在1944-1945年的进攻行动之后。 苏联军队开始经常俘获德国重型坦克和带有长管75毫米和88毫米口径的自行火炮,Pz.KpfW.IV坦克继续用于红军。 这主要是由于“四个”比“黑豹”和“老虎”更容易维修。 由于它的高发率,因此更容易找到75毫米大炮的零件和零件。

红军使用Pz.Kpfw.V豹式坦克


1943年XNUMX月,Pz.Kpfw.V黑豹在东部战线的战斗首次亮相是在库尔斯克附近。 坦克“黑豹”战斗使用的初步经验揭示了坦克的优缺点。

在新型坦克的优势中,德国油轮注意到船体正面投影的可靠保护,这是一门强大的加农炮,有可能直接击中所有苏联坦克和自行火炮,超出其有效火力和良好瞄准装置的范围。

但是,该坦克的侧装甲在主战距离上容易受到76,2毫米和45毫米穿甲弹的伤害。 坦克的战斗力由于技术可靠性低而大大降低。 底盘和变速箱经常出现故障,并且第一种改装的Panther发动机容易过热,有时会自燃。

尽管该坦克的重量约为45吨,但根据德国的分类,仍被认为是平均水平。 黑豹的装甲防护有所不同,并且具有较大的倾斜角度。 80毫米厚的上部前部装甲板与垂直方向成57度角。 60 mm厚的下部前面板的倾斜角度为53°。

40毫米厚的船体的上侧板(在以后的修改中为50毫米)相对于垂直方向倾斜42°。 下侧板垂直安装并且具有40mm的厚度。 正面投影中的焊接塔由100毫米厚的面罩保护。 塔的船尾和侧面装甲-45毫米,倾斜25°。

首批“豹”系列装备了650 hp化油器发动机。 秒,可在高速公路上提供最高45 km / h的速度。 自1943年700月以来,它被XNUMX马力的发动机取代。 从。 油箱的最高速度几乎保持不变,但是功率密度的增加使越野时更有信心。

坦克的底盘系统和交错排列的车轮提供了良好的行驶性能,这使瞄准枪更容易运动。 但是,与此同时,这种底盘设计难以制造和维修,并且质量也很大。

Pz.Kpfw.V坦克拥有非常强大的武器。 75毫米KwK 42坦克炮,枪管长度为70口径,Pzgr 39/42穿甲弹丸,以925°会合角在1000 m的距离处加速至60 m / s,穿透了110毫米装甲。 Pzgr 40/42次口径子弹以相同的条件在初始状态下以1120 m / s的速度离开枪管,并刺穿150毫米装甲。

考虑到训练有素的工作人员每分钟可以射击8枪,枪手的视野很好,枪支本身也具有很高的准确性-所有这些使Panther对第二次世界大战的任何坦克都致命。 除了75毫米主炮外,坦克还配备了两门7,92毫米MG.34机枪。

Pz.Kpfw.V坦克的出现,被正式认为是平均水平,很大程度上是由于对战争初期与新型苏联坦克发生碰撞的经验的理解。

在许多方面,“豹”对应于国防军指挥部关于理想的“反坦克坦克”的构想。 它非常适合1943年下半年采用的德国国防军事学说。

强劲的前部装甲,使用昂贵的子弹的中型口径枪具有很高的穿透力和准确性,以及带有厚面罩的小炮塔-所有这些都是防御坦克的特征。

最重要的是,“豹”以掩护,从远距离轰炸前进的敌方坦克和反击的形式展现了自己的主动防御能力,这时侧装甲的弱点影响被最小化了。 Pz.Kpfw.V坦克的批量生产从1943年1945月持续到5995年XNUMX月。 共制作了XNUMX份。

Pz.Kpfw.V坦克具有良好的反装甲能力,非常昂贵,而且难以制造和维护。 车轮的交错布局确保了平稳的行驶,对底盘的可靠性和可维护性产生了负面影响。 更换因地雷爆炸或炮火损坏的内部车轮是一项耗时的操作。 积聚在车轮之间的液态泥浆通常在冬天结冰,并使储罐完全固定。

通常情况下,“黑豹”(Panthers)的乘员在与苏联坦克的决斗中获胜后,由于故障或无法加油而被迫放弃。 固定的德国坦克经常沿着塔被挖入地下,并用作固定射击点。


在战争的最后一年,我们的部队俘获了大量可使用和损坏但可回收的Pz.Kpfw.V坦克。

同时,苏联军队非常有限地利用被俘的黑豹。 到1943年中,红军已经拥有操作Pz.Kpfw。38(t),PzKpfw。II,Pz。的经验。 Kpfw.III和Pz。 Kpfw.IV以及基于它们的自行火炮但是,使用Pz.Kpfw.V是一项非常困难的任务,需要适当的人员培训和维修基地。

苏联坦克工作人员在操作复杂且经过专门设计的设备方面没有必要的经验,他们经常将豹队停下来,因为他们行驶了15至20公里,由于缺乏必要的备件,工具和维修此类车辆的经验而无法对其进行维修。

这是第4后卫坦克部队总部向GBTU KA报告的内容:

这些坦克(Pz.Kpfw.V)难以操作和维修。 没有可用的备件,因此无法进行预定的维护。

为了给油箱提供动力,必须不间断地供应高质量的航空汽油。

此外,德国的75毫米坦克炮模组的弹药也有很大的问题。 1942年(Kw.K. 42),因为这是机枪型的弹药1940(Kw.K.40)不适合在豹式坦克中使用。

我们认为,Pz.Kpfw.IV型的德国坦克更适合进行秘密进攻行动,它的装置更简单,易于操作和维修,并且在德军中也很普遍。”

但是,鉴于Pz.Kpfw.V坦克配备了具有很高弹道特性的武器,这使得有可能在超过苏联76,2-85毫米坦克炮的有效射击距离的情况下与敌方装甲车作战。

1944年上半年,GBTU SC考虑将可使用的捕获豹式战车用作坦克歼击车。 1944年XNUMX月,它出版了

“使用捕获的电视(黑豹)坦克的快速指南”。

被占领的Pz.Kpfw.V坦克的调试和成功运行在很大程度上取决于苏联坦克编队指挥官的个人位置。

因此,在1944年3月,根据第41后卫坦克部队副司令员Yu。Solovyov少将的命令,在第148和XNUMX分开的修理和营中,创建了一个经验最丰富的修理工排,他们参与了Panther的修理和维修。 ”。

在许多情况下,俘虏的“豹”非常成功地扮演了坦克驱逐舰的角色。 在乌克兰西北部Zherebki村附近的敌对行动中,苏联“豹”号乘员服役后不久,击落了一辆“虎”坦克。


一辆捕获的豹式坦克在英国制造的丘吉尔重型坦克旁边。

我们的加油机最受武器吸引着黑豹:75毫米KwK.42枪的弹道数据使击落德军坦克成为可能,这是苏联坦克(和反坦克)枪无法到达的距离。

此外,按照当时的标准,出色的广播电台和制导设备使“豹”成为了良好的指挥车。

因此,例如,第991队SAP(第46乌克兰前线第3军)拥有16架SU-76M和3架“豹”,它们被用作指挥车。

1945年春,作为第366乌克兰阵线的一部分参加的第3次GSAP,除了重型自行火炮ISU-152外,还捕获了几架SU-150(Hummel)和SU-88(Nashorn),还有5架Pz.Kpfw。 V和一个Pz.KpfW.IV。

但是,很难在与苏联制坦克和自行火炮相同的战斗编队中使用俘获的坦克。 Pz.Kpfw.V司机必须非常小心地选择路线。 轻型ACS SU-76M可以自由通过,重型黑豹可能会卡住。

克服水障碍也引起了大问题。 并非所有的桥梁都能承受重达45吨的水箱,当驶入河流时,Pz.Kpfw.V到达陡峭的河岸几乎总是有困难。

此外,还有可能用坦克和大炮轰击被俘的豹子。 塔上的大星星并不总是有帮助。


警卫队高级中尉M.N. 索特尼科夫。

第62卫队坦克军突破的第8卫队坦克团包括XNUMX个被俘获的Pz.Kpfw.V坦克。


这些Pz.Kpfw.V坦克以前是第5党卫队装甲师维京人的一部分,并于18年1944月XNUMX日在Yasenitsa镇附近的战斗中被俘虏。

不幸的是,无法找到Sotnikov的公司有关“豹”战斗使用的信息。 显然,这些车辆被用作反坦克储备。

很难将捕获的Pz.Kpfw.V与XNUMX一起使用。

黑豹的可传递性更差,行进中的移动速度更低。 另外,迈巴赫汽油发动机是暴饮暴食的。 在Panther高速公路沿线的一个加油站,它可以覆盖约200公里,苏联T-34-85中型坦克的续航里程为350公里。


由于发动机,变速箱和底盘的可靠性低,经常会发生故障,因此必须将Panthers拖到维修地点。

但是,尽管存在操作问题,维修困难,弹药供应以及燃料和润滑油困难,被俘的Pz.Kpfw.V坦克仍继续在红军服役,直到德国投降为止。

红军使用Pz.Kpfw.VI虎式坦克


1942年XNUMX月,列宁格勒附近发生了第一起使用重型坦克Pz.Kpfw.VI进行战斗的案件。 几支“虎”试图在苏联大炮的火力下向越野进攻。 在这种情况下,红军占领了一辆坦克。


敌人在“城堡行动”中成功使用重型坦克。

猛虎队曾被用来突破苏联的防御体系,经常领导其他坦克。 Pz.Kpfw.VI的强大武器可以击中任何苏联坦克,并且其装甲不受45-76,2毫米穿甲弹的保护。

88毫米Kw.K.36坦克炮是在FlaK 18/36高射炮的基础上制造的。 这把枪加速了Pzgr。 39/43,质量为10,2千克至810 m / s,在1000 m的距离下可确保135毫米装甲的穿透力。 将7,92毫米MG.34机枪与该枪配对,另一把机枪可供无线电操作员使用。

船体的正面装甲厚度为100毫米,船体的侧面和背面均为80毫米。 塔的前额为100毫米,塔的侧面和后部为80毫米。 前250个早期生产的坦克配备了650 hp汽油发动机。 与。,其余的-700 hp。 单独的扭杆悬架和交错的滚轮布置确保了较高的行驶平稳性,但它非常容易受到打击,难以修理。

在1942-1943年。 就总体战斗力而言,“虎”是世界上最强大的坦克。 该机器的优势包括强大的装甲和装甲,经过深思熟虑的人机工程学,高质量的观察和通讯设备。

但是,强大的武器和厚重的装甲必须付出的代价很高。 战斗重量为57吨的坦克的比功率约为12升。 sec / t和1,09 kg /cm²的特定地面压力,这使您对深雪和潮湿地面没有信心。

高战斗力由于高复杂性和生产成本以及低可维护性而大打折扣。 由于质量大,损坏的坦克很难从战场上撤离。

由于制造了1347辆Pz.Kpfw.VI坦克,苏联军队抓获它们的频率比黑豹少得多。 1943年XNUMX月底,发生了第一个有记录的苏联机组人员掌握被俘老虎的案件。

27月501日,在国防军第28重型坦克营发动袭击时,其中一辆车被卡在了陨石坑中而被遗弃。 第39卫队坦克大队(第XNUMX军,白俄罗斯阵线)的坦克兵设法将老虎撤出并将其拖到自己的位置。

该坦克很快投入使用,旅指挥官决定在战斗中使用它。 第28卫队坦克大队的战斗杂志对此发表如下看法:

“ 28.12.43/XNUMX/XNUMX,被俘的虎式坦克是从战场上带来的,具有全面的服务能力。

T-6坦克的乘员被任命为该旅的指挥官,包括:坦克指挥官三倍的警卫中尉Revyakin司令,警卫警长基列夫尼克少将的机务机械师,警卫警长伊拉舍夫斯基少校的枪支指挥官,警卫警长科拉迪夫少校科迪拉夫的塔塔的指挥官,警卫警长科拉迪夫少校科迪拉夫的塔塔的指挥官。

船员在两天内掌握了坦克。

画了十字架,取而代之的是在塔上画了两颗星星,并写下了“老虎”。

后来,另一辆德国重型坦克被第28卫队坦克大队抓获。

截至27年1944月47日,该旅拥有32辆坦克:34架T-13、70架T-4、122架SU-4、76架SU-2和XNUMX架Pz.Kpfw.VI。



第713白俄罗斯前线第48军第1自行火炮团和第5乌克兰前线第38军的第4单独后卫坦克大队也各有一只被俘的老虎。

但是,由于数量少和操作上的问题,被俘的Pz.Kpfw.VI几乎对敌对行动没有影响。

这主要是由于可维护性差。 如果在苏联的坦克上,乘员可以消除许多故障,那么在大多数情况下,对Tiger进行维修需要训练有素的专家和特殊设备的介入。


更换内排损坏的滚筒可能需要12个小时以上。 为了访问有故障的变速器,需要拆除塔架,如果不使用起重能力至少为12吨的起重机设备,这是不可能的。

因此,诸如维修复杂,操作问题倍增,使用稀少的燃料和润滑剂加油以及使用带有电子点火器的非标准88毫米子弹等缺点的缺点超过了德国重型坦克的优势。

在战争的最后阶段,红军收到了足够数量的配备85-122毫米枪支的中型和重型坦克,以及装有100-152毫米枪支的自行火炮,在实际战斗距离上,它们可以成功击中任何敌方装甲车。 而被俘虏的“老虎”在坦克歼击车中的作用已经失去了意义。

谈到红军中的重型德国坦克,提到战争结束时苏联军队俘获的另一辆车是正确的。 重型坦克Pz.Kpfw.VI Ausf的量产。 B Tiger II(“虎王”)始于1943年1945月,一直持续到490年XNUMX月。 共制作了XNUMX份。

尽管名称与第一个“ Tiger”相似,但实际上它是一辆新车。

Tiger II的主要目的是在最大可能的距离上与敌方坦克作战。 为此,该坦克配备了空前强大的88毫米Kw.K.43大炮,枪管长度为71口径(费迪南德坦克驱逐舰上安装了同一把枪)

就射程和装甲穿透而言,在反希特勒联盟的支配下,8.8 Kw.K.43 L / 71炮优于大多数坦克炮。 穿甲弹88毫米Pzgr。 39/43以1000 m / s的速度离开枪管。 在距法线1500°的相交角度30 m处,它可以穿透175 mm装甲。

设置为50°角的“ Royal Tiger”的上部前板的厚度为150mm。 倾斜度为50°的下部前面板的厚度为120毫米。 船体和船尾的侧面装甲-80毫米。 喷枪面罩为65–100毫米。 塔的侧面和背面-80毫米。

首批生产机器配备了700 hp发动机。 从。 一些后期生产的坦克配备了960马力的柴油发动机。 从。 在试验中,一台68吨的油箱在高速公路上加速至41 km / h。 但是,在实际条件下,即使在良好的道路上,速度也不会超过20 km / h。

实际上,是Pz.Kpfw.VI Ausf。 B Tiger II是专为防御性战斗而设计的坦克歼击车。 在这个角色中,“皇家虎”对所有苏联坦克和自行火炮无一例外地都是危险的。

尽管皇家虎武器的保护和威力大大提高,但在战斗力平衡方面,它不如以前的模型。

由于多余的重量,机器的可操纵性和可操纵性不能令人满意。 这大大降低了重型坦克的战术能力,同时又使其成为易于移动的苏联坦克和自行火炮的轻松目标。

起落架超载对可靠性有负面影响。 因此,大约有三分之一的车辆在行军中抛锚了。 汽油发动机和终传动原本是为轻得多的油箱设计的,在潮湿的地面上行驶时无法承受负载。

结果,“虎王”没有自圆其说。 这是第三帝国坦克行业最灾难性的项目之一。

从合理利用资源的角度出发,指导他们增加PzIV中型坦克和基于它们的自行火炮的生产量将更为合理。

数量少,操作可靠性低和机动性不佳-成为“虎王”不能对战争进程产生重大影响的原因。

苏联油轮成功地将其车辆从伏击中摧毁。 在一次直接碰撞中,由经验丰富的乘员控制的机动性更强的三十四人成功机动并接近,在发射时处于有利位置,并击中了德国重型坦克的侧面和船尾。


重型战车Pz.Kpfw.VI Ausf。 B,被红军俘虏。

众所周知,在1944年53月至6月的波兰敌对行动中,第六卫队第1卫队坦克大队和第八卫队机械化第8卫队第一坦克大队的坦克手抓获了几辆可维修和可回收的坦克。 “老虎II”。

许多消息来源说,苏联机组人员至少是为三辆车组成的。

但是没有找到在红军中使用这些坦克的可靠细节。

待续...
作者:
本系列文章:
在苏联使用被俘获的德国手枪
在苏联使用德国捕获的冲锋枪
在苏联使用捕获的德国步枪和机关枪
在苏联使用俘获的德国机枪
在伟大的卫国战争初期使用被俘虏的德国坦克和自行火炮
55 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. svp67
    svp67 21 1月2021 05:45
    +16
    现在,我们以某种方式忽视了捕获坦克被广泛使用的另一个区域,它们被用作疏散拖拉机。 由于我国此类设备的严重短缺以及对家用储罐的修复和投入运行的严格要求,他们开始使用捕获的设备作为拖拉机,此前已将塔从塔上拆除。 使用该设备时,最大的优势之一还在于该设备是自由职业者,在严重故障的情况下,他们只是将其扔掉,从奖杯中选择了新的设备。
    1. 沃罗宁
      沃罗宁 21 1月2021 06:58
      +35
      我记得读过一个故事。 战斗中我们的坦克在那里停滞了,船员躲在里面。 战役结束后,德国人设想将他自己带走,然后将其钩住并拖动。 好吧,我们的推杆起步了,他们有一个高功率的柴油发动机对着汽油发动机,他们把德国人拖到了我们身边。
      感谢作者。 我们期待继续。
      1. mr.ZinGer
        mr.ZinGer 21 1月2021 08:41
        +4
        可能不是柴油发动机,而是发动机功率。
        1. oma
          oma 1二月2021 23:56
          0
          这是一个关于KV1的故事,它无法被击倒,坦克进入反击,深入到德国防御中。 结果,一枚榴弹炮击中了他,所有人都受到了脑震荡,坦克停了下来。 德国人试图进入,但是舱门是从内部关闭的。 德国人认为机组人员死亡,并将其拖走。 试图将他从他的地方拉下来,苏联船员被推到一边。 我们的士兵环顾四周,一名德国人附着在他们身上,他们启动了引擎,将德国坦克带到了苏联军队的所在地。 笑 士兵
      2. vladcub
        vladcub 21 1月2021 14:18
        +14
        感谢您让我想起我的童年:在5-6年级的时候,我写了一篇有关这一集的演讲。
        看来这起事件发生在1941年底,1942年初,在南部的某个地方。 至少我在笔记本上写到它在南方。 出于某种原因,我记得在“南”这个词上植入了污点。 我有一个开放的笔尖钢笔。
        50多年过去了,但是我记得这个污点。 我不能说为什么我记得
        1. vladcub
          vladcub 21 1月2021 15:20
          +8
          同志,“我记得在南方”。 该事件发生在敖德萨保卫期间。 我们的坦克被卡在某个地方,罗马尼亚人想将其捕获
          1. Romka47
            Romka47 22 1月2021 10:59
            +2
            德国谚语“罗马尼亚人比游击队更糟糕” 笑
      3. vladcub
        vladcub 21 1月2021 14:26
        +3
        实际上,根据这个故事,事实证明他们试图用轻型坦克将他拉出,但他的“力量”不足,他们开了另一辆。 我认为我们偷了一辆坦克,另一辆逃脱了。
        可能是他被钩在后拖钩上,当34 ka启动并拉向自己的拖钩时,他们迅速将拖船拉下,
      4. Sergey M. Karasev
        Sergey M. Karasev 21 1月2021 17:37
        +2
        我也读过。 EMNIP,1941年底,它在莫斯科附近。 我们的是T-34,德国的是PzIII。
    2. hohol95
      hohol95 21 1月2021 08:32
      +4
      有消息称,1945年以后,一些日本坦克被要求改装成拖拉机,以满足伐木工人的需求。
      1. 先生x
        先生x 21 1月2021 19:17
        +4
        Quote:hohol95
        为了满足伐木工人的需求,一些日本坦克被要求改装成拖拉机。

        hi
        我记得战后的新闻纪录片:集体农场里的一个和平坦克(没有塔)载着罐装牛奶
    3. 外星人来自
      外星人来自 21 1月2021 23:31
      +5
      我完全同意您的看法,我的祖母在战后立即以拖拉机的形式使用了坦克,并在集体农场中使用了拖拉机。
  2. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 21 1月2021 06:10
    -4
    底盘和变速箱经常出现故障,并且第一种改型的Panther发动机容易过热,有时会自燃。

    关于早期“黑豹”的“自发”电动机的神话之一。 明显较重的“老虎”没有燃烧相同的发动机,为什么? 有一个完全合乎逻辑的说法:“豹”在行军和集中地区的沉重损失是由于战略上突然大量使用PTAB造成的Il-2袭击。 但是这个版本与德国官方有关德国人征服库尔斯克的空中优势相矛盾,因此没有特别提及。
    1. 图坎
      图坎 21 1月2021 07:08
      +9
      关于早期“黑豹”的“自发”电动机的神话之一。

      这是他写的关于这个“神话”的东西
      军事历史学家MarkusPöhlmann在他的《坦克与战争机械化》中:
      发动机从21升升至23升,通常会自燃,而变速箱和变速箱对于这种发动机来说太弱了。

      费迪南德·玛丽亚·冯·森格(Ferdinand Maria von Senger und Etterlin)回顾了新的“豹”(Panthers)参与的首次战斗:
      «铁路运到奥勒尔号并自行到达别尔哥罗德州的大多数坦克在途中都停了下来。” 基本上,它们是电动机自燃的。 许多有传输故障。
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 21 1月2021 07:15
        -5
        豹和虎再次拥有相同的发动机,关于虎的某些事并没有记载任何自燃。
        1. 图坎
          图坎 21 1月2021 07:28
          +13
          不好意思,但是我更相信历史学家和参战者。 hi 您否认记录的事实很奇怪。 请求
          派往前线时急忙制造了黑豹,它的性能比老虎差。 此外,这些机器是不同的机器,尽管它们使用相同的引擎,但是它们在MTO中的位置可能不同。 老虎比黑豹宽得多。
          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 21 1月2021 08:42
            -4
            引用:Tucan
            我很抱歉,但我更相信历史学家和参战者
            当然,这些都是德国历史学家,他们不会撒谎。
            引用:Tucan
            但是它们在MTO中的位置可能有所不同。 老虎比黑豹宽得多。
            但是不,MTO的布局大致相同,车身宽度大致相等,我只发现了CT和Panther,但是Tiger的宽度甚至比CT略小:
        2. PilotS37
          PilotS37 21 1月2021 08:07
          +12
          引用:Vladimir_2U
          豹和虎再次拥有相同的发动机,关于虎的某些事并没有记载任何自燃。

          好吧,问题可能不在于发动机本身,而在于其运行条件:发动机室更紧,发动机冷却不良,管道配件的燃油泄漏...
          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 21 1月2021 08:49
            -1
            Quote:PilotS37
            并且在其运行条件下:发动机室更紧,发动机冷却不良,管路配件的燃油泄漏...
            “虎”比“豹”重7吨或多少吨,但与此同时,船体的宽度与“豹”上的相同。 只需在网上比较MTO Tiger和Panther的照片即可。
            1. Strelokmira
              Strelokmira 21 1月2021 18:22
              -11
              老虎比豹重7吨或多少吨,但与此同时,船体的宽度与豹的宽度大致相同

              我的朋友,在那儿,您正在寻找真相,在欢呼声“爱国”的网站上,您将蒙受诸多挫折并完成工作。 而且,如果您了解它,结果证明引擎本身没有燃烧,而象棋悬架也没有因灰尘而停止。 关于不良德国装备的太多神话,我们的乌拉什卡人已经发明了,好吧,我们至少必须以某种方式贬低苏联在第二次世界大战中的胜利
        3. 先生x
          先生x 21 1月2021 21:34
          +5
          引用:Vladimir_2U
          关于老虎的任何自然燃烧的东西都不会写。

          hi
          那为什么? 他们写。
          例如,奥托·卡里乌斯(Otto Carius)在他的《泥中的老虎》一书中写道

          9的一月1943年
          损失
          ... 1发动机起火导致的“ T-VI”油箱; 用自动灭火器熄灭火焰;

          24 1944月
          傍晚,第二辆坦克在试图自行移动时起火。 这是由于燃油管路损坏造成的。 但是,机组人员扑灭了大火。


          从同一本书
          关于完成打击活动的技术报告
          维修排
          502重型坦克营
          检察官肯克
          商店经理Neubert
          在该领域
          29的一月1943年

          六发动机损坏(化油器着火)
          七引擎起火
          八。 灭火系统不足
          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 22 1月2021 03:13
            -4
            我同意有,但是有几个?
            1. 先生x
              先生x 22 1月2021 08:51
              +5
              引用:Vladimir_2U
              我同意有

              别再像那个政客那样摇摆了。
              在我发表评论之前,您否认了自燃的事实,并说明了原因。
              你怎么说?

              引用:Vladimir_2U
              明显较重的“老虎”没有燃烧相同的发动机,为什么?

              引用:Vladimir_2U
              MTO的布局大致相同,船体的宽度大致相等,我只发现了CT和Panther,但Tiger的宽度甚至略小

              引用:Vladimir_2U
              豹和虎拥有相同的发动机,关于虎的任何记载都没有涉及自燃。
              1. Vladimir_2U
                Vladimir_2U 22 1月2021 10:20
                -3
                Quote:X先生
                别再像那个政客那样摇摆了。
                在我发表评论之前,您否认了自燃的事实,并说明了原因。
                你怎么说?
                哦哦,蒙面举报者,放弃,放弃
      2. 德米特里弗拉基米罗维奇
        德米特里弗拉基米罗维奇 21 1月2021 10:42
        +8
        引用:Tucan
        这是他写的关于这个“神话”的东西
        军事历史学家MarkusPöhlmann在他的《坦克与战争机械化》中:
        发动机从21升升至23升,通常会自燃,而变速箱和变速箱对于这种发动机来说太弱了。


        对于初学者来说,黑豹队只是在进攻开始时才迟到。 39月4日晚,第08.15军团到达Moshennoye村附近的集中区,在卸货站的途中损失了两辆黑豹,它们被发动机舱内的大火烧毁。 由于技术问题,还有几辆汽车出现故障。 结果,当黑豹队最终完成加油并开始外出飞行时,时钟已经是184,冯·劳克特(von Laukert)拥有XNUMX辆战备型坦克。

        https://warspot.ru/3055-debyut-panter
        为了击退德军的进攻,奇斯蒂亚科夫的士兵还挖了一个反坦克沟,将它与已经存在的沟壑连接起来,使小溪把沟的底部变成沼泽,冯·斯特拉奇维茨的坦克团于5月XNUMX日黎明在此沟中休息。 企图自行迫使障碍物仅导致以下事实:在地沟的底部和通往沟渠的底部仍留有多个坦克-被地雷炸毁或卡住。

        装甲团“豹”仍位于高地以南。 229.8。 强迫光束将比以前认为的花费更长的时间。 敌机对停在横梁前面的该师的设备和坦克进行了猛烈的非常有力的攻击,这造成了很高的损失,特别是在军官中。

        在美国历史学家罗伯特·福奇克(Robert Forczyk)的书中,此情节描述如下:
        当豹队到达时,工兵们已经意识到这部分沟渠是坦克无法通行的,并正在寻找其他绕过它们的方法。 经过短暂的混乱后,其中一位指挥官-冯·劳克特(von Lauckert)或第51营的指挥官迈耶(Meyer)-决定尝试越过峡谷。 第一和第二公司的几个“豹”沿着一条狭窄的条带移动,被工兵清除了地雷,但很快陷入了沟壑底部的厚泥中。

        看到这种尴尬,陆军中尉赫尔穆特·朗汉默(Helmut Langhammer)试图带领他落后的第4连队西行,以便越过其他地方的峡谷。 但是他很快选择的道路在雷区结束了。 指挥官本人受伤,他的坦克出故障了。

        很快,第25坦克大队和旅总部的大约51辆“豹”被泥泞,地雷和技术故障所困。 黑豹无法在湿滑的斜坡上机动- 当试图摆脱负荷时,主动轮上的树懒齿开始碎裂... 苏联炮兵开始在其受影响地区炮击大量的固定式坦克。 尽管“豹”的装甲被认为可以可靠地防止炮击,但朗格默尔的401号坦克被成功的跳弹击落到了较低的装甲板上。 其他许多坦克也遭到损坏,至少有XNUMX艘油轮被杀死。


        因此,从战斗的第一天开始,很明显 2只豹中的200只 由于184月发动机过热,几次变速箱故障,5个黑豹在1943年25月XNUMX日早晨发动攻击,其中XNUMX架被卡在反坦克沟中,被飞机,大炮击中或受到技术性破坏。
        冯·劳克特(Von Lauckert)的《黑豹》(Panthers)迷路了,穿越了陌生,没有地标的地形。 除以楔形移动的领先公司外,该团以双列部署。 由于黑豹没有步兵,他们没有注意到敌人的任何痕迹,直到他们在切尔卡斯科耶以东两公里处直奔雷区。 立即固定了多少辆坦克。 格哈德·特贝少校的主要营在受灾地区,苏联大炮开始炮击被困的德国部队。

        随时待命的坦克数量继续减少,到6月40日晚上,仍有约7辆仍在服役,到10月20日晚上,只有40辆。尽管在将来,由于地雷和故障坦克炸毁的坦克迅速投入使用,德国维修人员设法维持了豹的数量“在XNUMX至XNUMX辆汽车的水平上,


        军事行动说明-不表示坦克会自燃(占总数的1%)。
        因此,事实发生了,但没有任何决定性的影响。

        变速箱超载-齿轮减速器损坏了-是的,对于新豹来说,这是一个很大的现象(由于油箱重量大以及在崎on地形上的作用)。
    2. svp67
      svp67 21 1月2021 10:15
      +8
      引用:Vladimir_2U
      关于早期“黑豹”的“自发”电动机的神话之一。

      不,在一份关于这些油箱运行的最初结果的德国报告中,指出燃油管路由于振动而减压,从而导致着火。 军方要求消除这种缺陷
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 22 1月2021 03:09
        -1
        Quote:德米特里·弗拉基米罗维奇
        军事行动说明-不表示坦克会自燃(占总数的1%)。
        因此,事实发生了,但没有任何决定性的影响。
      2. 林诺
        林诺 22 1月2021 22:49
        +1
        我了解到,在测试过程中,英国豹式发动机自燃并燃烧。 关于此发动机的有趣文章及其对疾病的描述-https://topwar.ru/171818-tankovyj-motor-maybach-hl-230-sovetskie-otzyvy-i-remont-na-zile.html
    3. Romka47
      Romka47 22 1月2021 11:10
      +2
      在明显重的“虎”上,相同的发动机没有燃烧

      让我不同意

      1942年XNUMX月,列宁格勒附近发生了第一起使用重型坦克Pz.Kpfw.VI进行战斗的案件。 几支“虎”试图在苏联大炮的火力下向越野进攻。 在这种情况下,红军占领了一辆坦克。

      就在这一刻,其中一个虎虎扑火了。 也就是说,在第一战中 相同的马达 着火了
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 22 1月2021 11:39
        -2
        Quote:Romka47
        在这种情况下,红军占领了一辆坦克。

        就在这一刻,其中一个虎虎扑火了。 也就是说,在第一战中,相同的发动机着火了。
        这个从哪里来? 就这个:
        根据502年31月1943日德国重型坦克营sPzAbt 26的命令报告,向第250005军团总部提供了在XNUMX月份战役中无法挽回的坦克清单,两辆车参加了这次战斗。 第一个序列号为XNUMX 反坦克炮弹击中发动机舱后烧毁; 第二个工厂号为250009,陷入沼泽,被船员抛弃
        1. Romka47
          Romka47 22 1月2021 14:24
          +1
          就在这一刻,其中一个虎虎扑火了。 也就是说,在第一战中,相同的发动机着火了。 在这里,请原谅我写了“片刻”,但实际上有几集是相关的。
          现在,我将尝试查找资料,我已经阅读了很长时间,甚至在战斗之前就有人着火了,几乎是在车站卸下后立即起火的,您所描述的甚至都不是第一次战斗。 他们在2月底卸载了飞机,没有发动攻击,或者说他们继续前进,但是5辆汽车的变速箱飞了下来,其中一辆起火了(据我所知这不是很关键),他们回滚了,备件是仅在16月21日,运输工人运送了XNUMX辆汽车“投入战斗”,夺取了数次直接命中而没有明显损坏,并自行开火。 未知他们是否被击中。 他们已经在XNUMX月XNUMX日遭受了损失,只是碰到了MTO而被卡住的情节,很可能您所描述的适用于此。 同样,我们和德国人对它们的描述都不同,但是中间是这样的。
  3. Ingvar 72
    Ingvar 72 21 1月2021 07:33
    +4
    Sergey一如既往地居于首位! 随时
    为了给油箱提供动力,必须不间断地供应高质量的航空汽油。
    我认为这是有限使用捕获坦克的主要原因。 我们的油箱仅使用太阳能油,仅向两个或三个捕获的油箱输送汽油就与向饥饿的列宁格勒输送鱼子酱差不多。 hi
    1. hohol95
      hohol95 21 1月2021 08:30
      +9
      Su-76和T40 / 60/70一起吃了B70型的“黑鱼子酱”吗?
      1. Ingvar 72
        Ingvar 72 21 1月2021 08:37
        0
        是的,因为使用这些机器的部队人数很少,而且很有意义。 请求
        1. 红人队的领袖
          红人队的领袖 21 1月2021 09:01
          +11
          同志们不要运动。 是的,在我们的坦克部队中,既有纯粹的“柴油”又有“混合”部队。 但是,无论如何,它们都是由我们已经化油的汽车提供服务的。 因此,汽油的供应不是问题。
          另一件事是我们的设备使用低辛烷值燃料,而奖杯和租借车辆需要使用不同的汽油...
          1. hohol95
            hohol95 21 1月2021 19:38
            +2
            汽油冲突。
            我们只有纯柴油机,完全由KV-1组成; MK2“玛蒂达”; MK3“情人节”; MK4“丘吉尔”; M4“谢尔曼”。 直到1943年中,T-70还是坦克旅中的第二辆坦克。 与T-34一起
          2. 阿尔夫
            阿尔夫 21 1月2021 19:53
            +2
            Quote:红皮人领袖
            我们的设备使用低辛烷值燃料,而奖杯和租借车辆需要使用不同的汽油...

            我们的坦克和汽车使用66-70的汽油,而德国人至少使用74。
            如果“三四”和“四肢”仍然在这里和那里,那么老虎和黑豹就好像自己不吃汽油。
        2. BORMAN82
          BORMAN82 21 1月2021 12:32
          +7
          Quote:英格瓦72
          是的,因为这些机器的部队饱和度很低,

          您是在谈论SU-76在43-45中生产了14000件,还是在谈论T-60,70,其总流通量超过14000件?
          1. Ingvar 72
            Ingvar 72 21 1月2021 12:37
            +1
            针对60.000辆T-34,不算KV。
            1. BORMAN82
              BORMAN82 21 1月2021 12:57
              +6
              Quote:英格瓦72
              针对60.000辆T-34,不算KV。

              到45月48000日,共生产了34,34吨t-85-15000。 让我们添加所有KV,IS和重型ISU-即将增加约63000。 总计24000辆中型和重型装甲车和XNUMX辆轻型车不是那么“小巧”
              1. Ingvar 72
                Ingvar 72 21 1月2021 13:06
                -1
                好吧,好吧,他们依依不舍,我只是说绝大多数设备是柴油。 如果算上所有类型的自行火炮,拖拉机,那么汽油的比例将非常小。
  4. 不变的
    不变的 21 1月2021 08:01
    +9
    照片签名为:
    在英国生产的“丘吉尔”(Churchill)重型坦克旁边捕获了“豹”式坦克



    描绘了豹式坦克和芬洛南部的丘吉尔,由英国而不是苏联军队捕获并使用。 ...



    这是早期的Pzkpfw V Aus。 G来自Panzer-Abteiling 2,Panzer Brigade 107,由Overloon村附近的第6装甲营英国第4坦克大队捕获。
    被俘获的坦克有自己的名字“杜鹃”
  5. 钴
    21 1月2021 08:12
    +7
    谢谢谢尔盖(Sergey)的工作,有趣的文章,珍贵的照片,我是第一次看到它。
  6. 德米特里弗拉基米罗维奇
    德米特里弗拉基米罗维奇 21 1月2021 09:56
    +2
    从SG-122开始使用红军捕获的设备,或者说是第一种武器,这是在三驾马车底盘上建立ACS生产的一次失败尝试。

    在GKO关于终止第122号工厂的SG-40生产的法令出台之后,GBTU建议使用捕获的底盘储备,该储备最初用于安装M-30榴弹炮,用作76毫米加农炮自行火炮的基础。
    18年1943月2758日,GKO第37ss号法令“关于在第76号工厂的组织上,以捕获的“ Artshturm”为基础生产SU-76自走式炮架,以及带有34毫米F-XNUMX大炮的T-III坦克

    为了制造这样的四人制机器,应该使用76毫米F-34坦克炮的标准摆动部分以及德国俘虏的T-3(Pz III)坦克或Artshturm自行火炮(StuG III)的底盘。
    因此,随后使用四号,五号和六号是这种做法的合乎逻辑的延续:敌人给您留下了武器-转向他...
    1. 图坎
      图坎 21 1月2021 10:06
      +8
      作者在本周期的前一部分中谈到了基于“三胞胎”的SPG。
  7. 克拉斯诺亚尔斯克
    克拉斯诺亚尔斯克 21 1月2021 09:56
    0
    这篇文章很好,很有趣,但是重复很多。
  8. 段Epitafievich Y.
    段Epitafievich Y. 21 1月2021 12:12
    +6
    抱歉,这是照片:

    与红军无关。 4年25月1944日,来自英国冷流卫队第107营的这只奖杯豹以“杜鹃”命名。 以前属于国防军的第222 TB(战术编号XNUMX)。 被PIAT击败后从Overlon捕获
    1. DWG1905
      DWG1905 21 1月2021 12:47
      +2
      这篇文章内容不是很丰富,除了我以前从未见过的几张照片。 给作者的问题。 有关在远东使用被俘德国坦克的信息在哪里? 有很多汽车,我是第一次听说坦克。
      关于1942年1943月老虎被捕的信息在哪里。第一枚老虎是0年XNUMX月被捕的,否则我一无所知。 从与丘吉尔(Churchill)的豹的照片看来,这是西线,一个圆圈中的星星已经在评论。 关于库尔斯克凸起的PTAB(回应评论)。 它们的效果等于“ XNUMX”,因为由于设计不成功,容器没有打开,炸弹也没有消散。 然后他们切换到另一种设计。 库尔斯克战役结束后,我们的所有攀爬了所有破损的坦克,并确定了每辆坦克的残障能力。 波多利斯克有一份报告。 航空对抗坦克的效果不是很好。 我建议作者阅读Kubinka有关被捕坦克测试的报告。
      1. vladcub
        vladcub 21 1月2021 15:00
        +3
        我同意:“在1942年XNUMX月夺取'老虎'的那一刻”,作者被误解了。 我不记得确切,似乎那是在Volkhov战线上。 坦克损坏了,离开汽车的工作人员损坏了发动机。 到达的工兵被隐藏起来,一辆车被完全摧毁,另一辆车没有时间。 几年前,电视上提到有人发现了一辆被摧毁的坦克的遗体。
        我希望V.N.可以澄清这一集
      2. vch62388
        vch62388 21 1月2021 17:37
        0
        我同意远东地区,非常有趣。 据我所知,坦克部队是从西方运来的,将设备留在了同一个地方,到达后便从工厂收到了新的坦克。 远东地区可用的坦克部队也接收了新的T-34(在第1营中,其余的则保留在T-26和BT上)。 没有理由在全国范围内拖运设备,因为远东地区都找不到备件和已捕获的弹药。
  9. voyaka呃
    voyaka呃 21 1月2021 18:33
    +6
    “被俘虏的Pz.Kpfw.III有时在前线操作。由于指挥官的冲天炉,好的光学仪器和无线电台的存在,“三驾马车”经常被用作前炮观察员的指挥坦克和车辆。“ // /
    ---
    “ Pz.Kpfw.III有时……。”不仅在前线,而且在敌人后线。 它是完美的
    坦克通过敌人的防御谨慎渗透。 它有一个安静的引擎
    并且指挥官的视野很好。
    这正是德国人在闪电战中使用它的方式。
    他们没有突破自己的防线,但没有察觉地绕过它。
    红军甚至有专门的工厂来恢复“ C”。
    1. Romka47
      Romka47 22 1月2021 11:14
      +2
      总的来说,一台好的T-3机当然不是针对攻击的先头部队,但是企业做了大量工作。
  10. dgonni
    dgonni 22 1月2021 13:28
    0
    我记得的网站! 有一个使用槽4的油轮的回忆。 据他说,这是乘员组的完美战车! 前置变速箱! 即使额头破裂也不会导致机组人员死亡或受伤。 面具把到达的一切都保存着。 他是个机械师,变速箱让他非常生气。 在噪音和恶臭方面。 对于在公路上奔跑,他不是很高兴。 虽然,据他说,汽油问题是第一位的!
    那些不相信该网站的人! 没有人摩擦他的记忆!
  11. maximghost
    maximghost 22 1月2021 15:48
    0
    红军会不会有关于匈牙利奖杯装备的文章?
  12. NF68
    NF68 22 1月2021 18:30
    0
    88毫米Kw.K.36坦克炮是在FlaK 18/36高射炮的基础上制造的。 这把枪加速了Pzgr。 39/43称重10,2公斤,最高810 m / s,


    德国对该弹丸的消息来源表明初始速度为773 m / s。

    一些后期生产的坦克配备了960马力的柴油发动机。 从。


    是否有关于此选项(尤其是引擎)的更详细的数据?