Dozor-B：乌克兰如何努力解决装甲车上的劣质装甲问题
故事 Dozor-B装甲车项目的另一个项目是独立乌克兰军事工业的另一次大规模惨败。 在XNUMX年代初期，人们就意识到需要轻型装甲车来满足基辅特种部队的需求。 首次在展示了装甲车的实验模型 军械库 展览可以追溯到2004年。 2006年，基辅报道了装甲车的开发完成，并在2011年由波兰Mista公司购买了Dozor-B的生产许可。
没错，波兰人显然是从他们“热”的波罗的海邻国中举了一个例子，缓慢地摇摆着：仅在2013年，他们才完成了Dozor-B生产线的准备工作。 2014年，第二版“ Dozor-B”在哈尔科夫附近的乌克兰国民警卫队的训练场上展出，随后该国领导人宣布：该车将在利沃夫的利沃夫装甲厂生产。 测试现场的Dozor-B装甲要塞由当时的乌克兰总统彼得·波罗申科亲自进行了测试。
我们可以看到，目前Dozora-B的历史可以追溯到至少17年。 在这段时间内，乌克兰设法生产了不到两打装甲车。 它们中的大多数在乌克兰操作，一个原型在波兰，塞内加尔又购买了2辆装甲车。 乌克兰“ Dozor-B”服役于乌克兰武装部队第95航空旅。
但是发行的“ Patrols”数量很少不是主要问题。 更糟的是，装甲车的质量已经成为许多笑话的主题。 全球网络的机智用户甚至设法将Dozor-B重命名为Shame。 在网络上羞辱自己是可以的，主要的不是在战场上羞辱自己，但是对于乌克兰的装甲车来说，这样的结局是可以预料的。
在视频上-几年前，乌克兰自豪地展示了其新型装甲车。 但是出了点问题...
而且钢不是真实的...
早在2016年春季，就对从利沃夫装甲厂的装配线下线的一批装甲车进行检查的结果中出现了信息。 在两辆装甲车上发现船体裂缝。 如果我们谈论的是数百辆装甲车，那么仍然可以允许其中两人结婚，但是“巡逻”很少。
乌克兰如何努力解决劣质装甲问题？
然后，乌克兰国家反腐败局对Dozor-B装甲的质量产生了兴趣。 NABU员工以其名字命名的哈尔科夫机械工程设计局扣押了技术文档A.A. 莫罗佐夫。 研究人员试图确定导致制造商决定从计划的71级转换为Armstal-500级的原因。
审查的结果表明，为新的装甲车购买的钢材不符合欧盟的标准。 结果表明，铠装板没有防腐蚀涂层，并且铠装钢板的单个标记未粘贴。 Yuzhmash专家对装甲进行的化学分析表明，该装甲不符合声明的特性。 另一个有趣的细节出现了：这种金属可疑地类似于俄罗斯新利佩茨克冶金厂的产品-一种根本不用于生产装甲车的钢。
Ukroboronprom试图反驳对装甲的批评：他们还谈论了为了使优质装甲车声名狼藉而注入的信息，而Dozor-B装甲是在波兰制造的，并在北约国家的军队中使用。 结果，乌克兰购买了一批波兰装甲车“ Oncilla”，但是也没有通过测试。
Dozor-B的未来
在2018年，Dozor-B收到了更多的铰接预订。 根据制造商的说法，他获得了抵抗大口径武器轰击的能力，因此受到了更大的保护。 装甲车的重要区域及其部队区室用铰链式装甲加强。 他们决定放弃使用以前的选项。 但是所有的问题都没有解决。 我们需要大笔订单，到目前为止只谈论它们。
2020年XNUMX月，新任乌克兰战略工业部长奥列格·乌鲁斯基（Oleg Urusky）抵达哈尔科夫，并参观了以我命名的同一个哈尔科夫机械工程设计局（KMDB）。 A.A. 莫罗佐夫承诺彻底清除“ Ukroboronprom”的领导权。 该官员还宣布了上述来自乌克兰执法机构的生产Dozor-B的大订单。
但是乌克兰人将能够发布已经具有普通装甲的新一批“ Dozor-B”，还是被称为装甲车“耻辱”的网络怀疑论者对吗？ 时间会证明。 不仅取决于制造商，而且还取决于Ukroboronprom的官员。
到目前为止，哈尔科夫工厂已经宣布了采购活动，以生产上述装甲车的零配件。 Defense Express在2020年XNUMX月发布的文件中发布了术语表。
此前，KMDB向LBTZ购买了一套用于焊接Dozor-B装甲车车体的滑道，价格为375乌克兰格里夫纳（按官方汇率约合468万卢布）。
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