造船政策的基本原则：庞大而强大的海军并不便宜
最稀有的照片-两张 同样的 俄罗斯军舰不是苏联共同建造的。 但这应该不再罕见。 图片：defenceimagery.mod.uk
确定了理智的俄罗斯造船政策的基本原则，则需要至少对它们进行理论测试。 从某种意义上讲，这是通过上一篇文章中的护卫舰的例子完成的，该例子清楚地表明了如果遵循这些简单的规则，海军将接收哪些舰船。
但是，我们需要更广泛地提出这个问题，并且从原则上说明，如果不追逐嵌合体，俄罗斯联邦可以提供什么样的水面舰队。
一方面，这将减轻人们的幻想，另一方面，这将成为对俄罗斯联邦由于工业崩溃而无法负担舰队这一论点的支持者的一个有价值的回应。 也许我们的问题纯粹是组织性的。
地面舰队将被考虑。 而且，当然，对正在执行的操作和可能已经执行的操作进行了一些比较。
让我们从主要发电厂-GEM开始。
主要发电厂的边界条件
限制在建船舶类型的限制因素之一是，如果我们呼吁从日常角度出发可以理解的事情，则其生产船舶，其（大致而言）的发动机和变速器所必需的主要动力装置的能力。 目前，俄罗斯已大量生产电厂。
配备水面舰艇的柴油发动机的供应商为PJSC Zvezda（具有各种型号的径向多缸柴油发动机）和JSC K工厂，该工厂生产具有不同功率的D49系列中速柴油发动机。 两者的优缺点是众所周知的。 因此，Zvezd存在可靠性问题以及在最大功率下长期运行的可能性。 Kolomn的可靠性达到了可以接受的水平，但力量仍然不足（相同尺寸的外国同学实力更强）。 尽管如此，这些发动机尽管具有“柴油根基”，但已被证明适用于军舰。
由于Zvezda产品的特殊性，值得将其放在一个单独的部分中，但现在就Kolomny而言。
在国内军舰上，使用容量高达10 hp的49D5200发动机。 从。 （BDK项目11711，护卫舰pr.22350）和16D49，最大容量为6000升。 从。 （项目20380和20385的护卫舰，项目22160的巡逻舰）。
这些柴油机需要齿轮驱动器来转换rpm并提供反转螺旋桨旋转方向的能力。 减速器是由股份公司“ Zvezda-reducer”生产的，该企业是垄断者，它是不可替代的。 因此，在巡逻舰上，使用了一个变速箱RRP-6000（5RP），一个变速箱用于发动机，一个轴线。 BDK使用类似的变速箱。
在护卫舰上，使用了RRP-12000，它概述了两个16D49柴油机在公共轴上的工作，并且总的构成了柴油倒档齿轮装置DDA-12000，其中12000是该装置的总最大功率（马力）。 项目20380和20385的每个护卫舰都有两个这样的装置，总容量为24000升。 从。
重要的一点是，巡逻舰和护卫舰的齿轮传动装置是统一的，并在同一设备上制造。 因此，RRP-6000的质量太大，不适用于一台柴油发动机。
自己 故事 -护卫舰的发电厂，其中柴油用于经济驱动和加力燃烧器-“ UEC-Saturn”生产的燃气轮机M-90FR。 这样的装置-作为Kolomna 55D10柴油发动机一部分的M-49R柴油燃气轮机单元，M-90FR GTU和PO55减速器-以2个单元的数量安装在护卫舰上，位于两条轴上。 对于项目22350的护卫舰，这是最小的发电厂。
GTU M-90FR
国内行业可以生产多少这种装置？
关于护卫舰及其M-55，这个问题是悬而未决的，而国内工业只生产了一套完整的装备，而且未来将展示出什么样的速度尚不得而知。 我们可以假设现在有意义的是每两年依靠一个船用套件。
重要的一点-这不是由于“减星器”的真实容量！ 这是由某些组织人为引起的围绕该组织的组织混乱所预先确定的。
实际上，如果您使企业的劳动组织恢复正常，从生产过程中丢弃不同的垫片并调试测试，那么 可以达到 每年最多两套船... 为电厂供电的可能性是什么 每年两艘护卫舰 或其他需要类似功率的发电厂的船舶。
但是，由于这个组织问题尚未解决（并且没有理由相信在不久的将来会得到解决），我们将在两年内将自己限制在一个经验性的问题（船舶）上。
不幸的是，由于需要为6舰下项目提供实验性非串行20386RP变速箱，因此今年推迟了继续进行护卫舰变速箱生产的工作-6RP的生产与M-055R的P55相同。 我们希望20386仍然是一个单一的过剩，这是席卷2010年代海军问题的疯狂的纪念碑。 为此，您需要消除这种疯狂。
PO55减速器的组装。 照片：S。Panov
减速齿轮6РП。 您会看到设计中的共同点，对吗？
因此，建造柴油燃气轮机的可能性应在两年内评估为一套，在两年内评估为22350艘护卫舰。 这就是GEM如何限制生产此类船只的能力。
对于完全柴油安装，情况如下。
“ Star Reducer”每年最多可组装四个RRP-12000。 也就是说，护卫舰20380级的舰每年可以放置两个单位。 替代方案是RRP-6000的生产，尽管将它们与RRP-12000集成在一起，但在结构上更简单，并且如果需要应变，则可以每年生产多达5-6个单位的数量，从理论上讲，它可以成对放置3艘船每年使用柴油发动机和此类变速箱，带有这种发电厂的船舶就是22160项目。
柴油倒档齿轮装置DRRA-6000是柴油发动机16D49（6000 hp）和变速箱RRP-6000的一部分。 两个这样的单元“移动”了项目22160的巡逻舰。相同的单元，但带有10D49发动机（5200 hp）-BDK项目11711（前两个）。
在这种情况下，您必须选择-两个“常规护卫舰”，或三个“常规巡逻员或带有两台柴油发动机的一些小型护卫舰”，这将同时不起作用。
柴油机DDA-12000（两台16D49柴油发动机，每台6000 hp，变速箱RRP-12000）-克尔维特发电厂的“一半”，工作在一个轴上。
但是发电厂完全是-一对用于两个缬氨酸的单元。 B20380项目20385和11711的护卫舰的“心脏”和BDK改进了项目XNUMX（后两个）。
总结。
GEM限制了俄罗斯联邦铺设和建造军舰的可能性，具体如下：
-每两年在同一船体中安装1艘22350型护卫舰或类似护卫舰，并有望每年增加2艘，但不知道何时；
-每年同时生产2艘护卫舰，基本尺寸近似于20380，或更小（例如，在表壳11661上）；
-或者代替他们，每艘也有一年的3艘较小的船，每艘都配备了两个柴油。
“较小型”飞船的候选者是Project 21810 SDK，但这不是必须的。
从理论上讲，人们可以希望每年可以接收1-2次RRP-6000传输，再加上四个RRP-12000。 如果是这样，则意味着在一两年内放下另一艘船。 但这是“有问题的”。
如果可以提前计划生产，K Zavod将毫无问题地发行所需数量的柴油发动机。
这就是我们今天的能力看起来真实。
有人会说这不多。 也许是这样，但这不仅是我们现在正在建设的，而且还有更多。 关于护卫舰的建造，这几乎是中国人的步伐-他们每年平均下放和交出056艘中的三艘。 事实证明，如果我们仅从发电厂开始，而没有考虑其他因素，那么我们一年就可以进行两次审查。 对于倒闭的行业而言，这是如此之多。
在8年的时间里，这些是4艘护卫舰和16艘护卫舰，至少还有四艘以“奖金”的形式出现的小型舰艇（小型护卫舰，大型登陆舰，SDK或其他同类武器）。 在一艘5岁的战舰上，分别有20艘护卫舰，4艘护卫舰和5-XNUMX艘较小的舰艇。 显然，这些不是这段时间内可以建造的船舶数量，而是可以建造多少座电厂。
粗略地说，从技术上讲，从2011年初到2020年底，使用这样的方法，可能会放置-20艘护卫舰，4-5艘登陆舰或与中国056号项目数量相同的东西。有了护卫舰，由于存在问题，将无法解决进口替代，但如果不同的20386和类似的“项目”没有通过，它将立即出现。 建造的护卫舰数量将与建造的数量一样多，只是有可能在2014年之前尝试从乌克兰“撤出” 11356座更多的发电厂，但是现在这是一个完全通过的阶段。
对于全柴油船，只有不足数量的用于安装柴油机的试验台才能用作制动器。 但是这个问题可以解决，你只需要 再来一个 一切
什么国防部所做的这一切，而不是今天是众所周知的，我们不会回到这个伤心的话题了。
今天，有哪些项目“宣称”可以在电厂的批量生产中使用？
在RRP-6000上，相应地，在每个瓦林合金上装有一台Kolomna柴油发动机的发电厂，有22160号项目的巡逻舰，现在讨论它们的“延续”，实际上是另一艘“锯木厂”。
在DDA-12000-护卫舰20380、20385，BDK上，它们是根据修改后的项目11711（弗拉基米尔·安德烈耶夫，维塔利·图鲁钦，也许该系列会继续进行）制造的。
在这种情况下，我们重复-您可以“尽可能”执行护卫舰和RRP-12000的最大RRP-6000数量。 或对所有类型的船舶进行必要的处理，但随后会出现时间因素。 即，在具有“护卫舰的发电厂”和“巡逻舰的发电厂”的船舶之间存在工业能力的竞争。
对于M-55R（用于22350项目的护卫舰），除了护卫舰外，最有可能用于23900项目的通用两栖攻击舰（类似于现在在刻赤（Kerch）建造），此外，对于相同的工业资源这些单元需要20386项目进行竞争（为此，需要相同的M-90FR加力燃烧室涡轮机）。
因此，在22350号项目的护卫舰，20386号项目的护卫舰和23900号项目的UDC护卫舰之间将存在电厂竞争。
现在值得研究如何合理地利用可用机会。
可用机箱及其功能
我们部分从可用的船舶类型中进行抽象并思考，什么是“最大 舰队 可以用这样的资源获得同样的钱，并以先前所说的方法为指导？
我们希望-每两年建造一艘“护卫舰”发电厂，意味着每两年要铺设一艘排水量为4800-5400吨的船舶。
这意味着在五到六年内（达到这样的时间表是很现实的），您可以在两年内开始接收船只。
原则上，对于项目22350，达到这些条件然后再支持它们是很现实的，前提是，首先，Severnaya Verf被迫更快地移动；其次，如果它们没有陷入20386及其之后的节奏中，假设突变和UDC（对此GEM而言次优，但没有其他合适的功效）。
这些船只的建造数量可能比现在更多。
但是，如果我们不需要能够或多或少执行任何任务的通用护卫舰，例如防空舰，该怎么办？
很简单-在具有相同电厂的同一船体上，一艘拥有更先进电子武器的舰船，减少了进攻性导弹的组成 武器 （例如，取代3个垂直发射器，将有1枚导弹发射20380枚，桅杆后面将有Uran导弹发射器。与6艘护卫舰相同），但Redut防空导弹发射器的数量有所增加。 在建议的情况下，这是很现实的-48枚发射器“ Reduta”，可提供9枚96M130导弹。 这种战舰可以使用100毫米的A-190而不是XNUMX毫米的大炮，它是在最后一艘护卫舰上拍摄的，因此观看起来很昂贵，并且可以很好地用于空中目标。
拥有船体，发电厂和一系列串行通用船舶系统，就可以在一个船体上完成不同任务的不同船舶。 其中-战术团体。
如果是远海地区的反潜特种船怎么办？
同样，同一件事-同一发电厂，同一船体，两架直升机的双机库重新布置（考虑到数量是有限的-简化了）防空火炮武器，如果有必要，则减少了导弹发射器的数量。
和“下类”方法相同。 我们有12000升。 从。 配备一对柴油发动机和24000马力。 从。 在两个方面，以护卫舰为例，船体的尺寸大致清晰，原则上您可以“适应”很多：因此，该船体足够宽，可以容纳两架直升机。
基于20385的拼贴画。按比例缩放。 巡洋舰的船体宽度比美国护卫舰佩里的宽度小70厘米，佩里携带两架直升机。
垂直发射装置的最大数量为3个单位（前提是仍然有20385架直升机），在20380的示例中可以看到，如果我们简化雷达系统并释放与XNUMX相同的导弹甲板，则可以在这种船上放置KRO例如，“天王星”和来自UKSK的放弃 三 发射器“ Reduta”和28枚导弹。
船首有一个带有12个单元的Redut防空导弹发射器，一个打击武器是Uran反舰导弹系统，船尾有一个Redut发射器，如20385年那样。没有PLUR，但有严格的防空能力。 这并不意味着应该这样做，而是 人们可以 做 如果您仍然需要.
如果我们放弃直升机的机库并将自己限制在起飞和降落地点，则可以在防空部队的30种不同类型的Reduta防空部队中增加多达16枚导弹的机载导弹武器的数量，甚至保留天王星。 或者减少发射器的数量，但将“ Pantir” ZRAK安装在船上，从根本上加强其对近区的防空能力（与之相比）。
也就是说，我们再次有很多选择。 同时，与护卫舰不同的是，这实际上是一个重量-十年内有30艘舰船，还有XNUMX个BDK / SDK作为奖励-从任何标准来看，这都是很多，特别是考虑到由一方面统一的舰船组成战斗群的可能性，另一方面-在能力上互相补充（一架拥有两架直升机，第二架拥有一架，但是拥有PLUR，第三架没有直升机，但是有一个“成人”雷达，甚至是相同的“ Polyment”和XNUMX枚防空导弹，等等） ...
那么采用这种方法的登陆舰呢？
是的，它们一切都很好，十年内可以制造10-20个变速箱和一台柴油机一起工作，没有任何问题，这些是5-10个“伊凡·格伦”（Ivan Gren）类型的变速箱，只是比较简单，例如同一项目21810 SDK。
另一方面，为了避免在离本地海岸很远的距离上留下“垂直覆盖”之类的选择，则很有可能要构建它：
这是DVD，它是根据代码“ Surf”（一个真正的“ Surf”）计算的，而不是与这个话题相距甚远的记者所谈论的内容。 俄语“鹿特丹”。 在《迷失世界》史诗般的影片出现之前，舰队正是想要这些船只。 而且“ Corvette”发电厂（2 DDA-12000）可以按所需速度很好地移动它们。 通过从XNUMX个假设的护卫舰中牺牲XNUMX个假设的护卫舰，有可能为电厂建立足够的储备，以建造这种船只，这比UDC的史诗般明智得多的决定。以失败告终。
因此，即使是现有的创业板也没有真正限制我们。
如果您将注意力转移到“星形电机”上，这将变得更加明显。
Zvezda的多缸发电厂-М507、504等
M503、504、520型，双缸（两室）507型多缸发动机长期以来一直广泛用于海军和边防部队。 目前，在128卡拉库特MRK上安装了507缸M22800D，在42工程扫雷器上安装了503缸M12700的特殊低磁改型，海军需要现有MRK，MPK和苏联建造的导弹艇使用这种发动机。
“ Zvezda” M507D。 两个“隔间”，每个隔室有56个气缸。 代替一个128缸发动机，每个发动机可以制造两个56缸。
海军每年有几座这样的发电厂？
答案是-PJSC“ Zvezda”能够生产六个M507发动机，或者（因为M504是M507的“一半”）（十二个）。 特殊M504是一个单独的复杂故事，我们不再赘述，其余统计数据都清楚。
此外，理论上有可能在Kingisepp机械制造厂进行生产开发，并且正在进行此类尝试。 因此，有可能组装并转移到边境服务部门以测试KMZ生产的M520发动机。 也就是说，有一定的增长潜力。 las，国家并没有特别尝试开发这种潜力，相反，但是一切都可以改变，现在就注意它的存在。 但是我们将从现实开始。
每年有六个M507？
这是每年两个RTO“ Karakurt”。 今天，它们的构建速度较慢，但是无论如何，本系列的构建将相对较早。 已经说过建造这样一系列高度专业化的船是错误的事实，但是在“卡拉库特”船体的尺寸及其动力装置（3xM507，三艘valolines）中，很有可能制造一艘多用途船，只有一艘，没有直升机，没有着陆垫...
这样的船很可能会取代MRK和IPC，与潜艇作战，用巡航导弹和水面舰艇打击海岸。 建造这样一艘船的可能性已经讨论了不止一次。 而且，根据一些报道，阿尔玛斯中央海洋设计局甚至有一个这样的船的项目，就像在卡拉库特上一样，一切都是连续的，可以立即生产并投入使用而无需修改。
在建造了一系列此类船只以复兴OVR之后，又在哪里以及如何使用这些引擎？ 例如，一系列最少的反潜“ Karakurt-2 PLO”可以覆盖海军基地？
首先，长期以来，我们一直需要根据现代概念制造的新型导弹艇-快速，至少45节，不起眼，便宜。 可以假设一对M507和两个瓦莱林可以很好地将装有Uran反舰导弹或相同尺寸的另一枚导弹的小船驱散到所需速度。 这意味着这些发电厂每年以三艘船的速度限制船只的铺设。
但是，您可以从另一个角度解决问题。 在作者的文章中在VPK-Courier报上专门讨论船上发电厂的例子如下：
目前，Zvezda可以保证每年生产三台M507D发动机，例如，这使得建造一艘尺寸为Karakurt的船成为可能。 也许在可预见的将来，每年将有可能生产四台发动机。 但是，三个M507D本质上是六个M504，四个已经是八个。 简而言之，M507是一对两个M504。 是否可以在M507的“一半”上获得可接受的战术和技术特性？ 事实证明您可以。
当前，多轴喷水装置在西方国家变得越来越普遍。 这实质上是一门水炮的“电池”，从一侧到另一侧占据了舰船的整个宽度。
到目前为止，这种螺旋桨主要用于高速渡轮。 例如，西尔维亚·安娜（Silvia Ana）的长度为125米，宽度为18，总排量为7895吨，六台发动机的容量为5650千瓦，发展速度高达42节。 多轴喷水装置使他获得了这一举动。
很容易计算出，对于一艘尺寸为Karakurt且排水量相同（小于1000吨）的船舶，类似的多轴喷水器将以较低的功率提供可比的速度数据。 因此，可以使用四个M507代替三个M504D，每个MXNUMX都可以在自己的水炮上工作。
当前，多轴喷水装置在西方国家变得越来越普遍。 这实质上是一门水炮的“电池”，从一侧到另一侧占据了舰船的整个宽度。
到目前为止，这种螺旋桨主要用于高速渡轮。 例如，西尔维亚·安娜（Silvia Ana）的长度为125米，宽度为18，总排量为7895吨，六台发动机的容量为5650千瓦，发展速度高达42节。 多轴喷水装置使他获得了这一举动。
很容易计算出，对于一艘尺寸为Karakurt且排水量相同（小于1000吨）的船舶，类似的多轴喷水器将以较低的功率提供可比的速度数据。 因此，可以使用四个M507代替三个M504D，每个MXNUMX都可以在自己的水炮上工作。
也就是说，六艘М507Д是“卡拉库特”级的三艘喷水船，或者，如果我们谈论的是导弹艇（三艘装有504型水炮的水炮），那么一年将有四艘。
但是您也可以从另一侧来解决这个问题。
如果每个M507D自行转动水枪怎么办？ 如果有六架M507D乘坐某种高速狩猎船呢？ 每个拥有三门或四门大炮？
这将是一艘很快的船。
是的，水炮有问题。 在我们的条件下，这首先是水面上的冰，例如，雪泥。 还有其他对喷水有害的构造。
须贺
另外，在高速船上，高速水枪的喷嘴不在水下，大量的水根本没有时间在船后关闭。 在我们的气候中，这意味着喷嘴冻结。 但是，这两个问题都不能被认为是无法解决的，水炮也不能被视为难以管理的赤字位置。
不需要将以上所有内容理解为只是建造这种船的要求，事实并非如此。 这仅表明我们可以选择。 串联齿轮箱，“ Kolomna”和M-90FR涡轮使“封闭”总排水量为1500至5400吨的船舶的利基成为可能。 而且，没有一艘护卫舰大小的四轴发电厂在工程上的疯狂和类似的技巧。 而且它们使建造大量军舰成为可能-比我们实际建造的要多得多。 没有任何导入。
即使没有目前的数量，“星级”也无需现代化和生产扩展，也无需在KMZ部署（如果您尝试的话，五年内就很有可能），就可以迅速满足总排水量为400-1000吨的船舶的需求。
可以不拖延地停放和建造电厂的船只数量远远超过了我们正在建造的数量，而且我们正在谈论的是各种级别的船只-从导弹船和OVR护卫舰到强大的导弹打击护卫舰，而不是最大的但相当合适的海军登陆舰船坞。
发电厂和军团并不限制我们海军的发展。
值得关注的事实是，以上我们不是在谈论任何有前途的产品或不具有作为船舶发电厂的一部分立即生产所需的完整性的产品。 仅提及串行和经过船测的系统。 这是有目的的。 并且下面提出了“透视”问题。
而且，诸如M70和M75燃气涡轮发动机的产品仍处于“舷外”状态。 原因是：这些涡轮机没有变速箱，没有可运行的串联发电厂，尽管有此类发电厂的项目，但是在串联船上使用串联填充是基本原理之一，对吗？
出于同样的原因，未考虑具有全电动运动的选装件-行驶电动机直接在轴上运行，而没有变速箱。 总的来说，北极破冰船的建造实例表明，国内工业将应付这样的任务，但同样-没有连续的军事发电厂，也没有钱，这种选择被故意排除在括号之外。
但是，即使没有任何新的设计和开发工作，改进等，我们也可以放心地说，我们对船舶动力没有任何限制。 就是说，这使我们能够建造一系列水面舰艇，涵盖海军不久的将来可能出现的大部分问题。 这些系列将比我们现在拥有的更大，并且战斗力比我们今天的要高得多，更加理性，并且船上统一程度更高。
当然，这种方法设定了标准-大小和排水量都不能超过22350号项目的护卫舰，但22350以上的船舶应根据自己的海军学说建造，这是基于我国原则上是为了海上力量的战略构想。 今天没有，并且没有预期。 取而代之的是，我们巧妙地激发了有关土地和大陆的口头禅。 如果明天突然出现对大型船只的需求，那么我们将始终有机会诉诸核电站，并由一系列现成的组件进行组装。
上述方法是否符合造船政策的主要原则， 在上一篇文章中描述?
是的，相当。 这种方法可确保建造大量成熟的战舰，其战术和技术特征足以解决海军在不久的将来可能面临的战斗任务。
那其余的内容呢？
船舶系统和武器
具有船体和发电厂，您可以选择适当的武器，舰船系统，电子设备等。
上面已经披露了导弹发射器的问题-实际上，项目21631和22800的一系列MRK接收其垂直导弹发射装置的速度说明了一切-它们可以迅速交付。
KRO“ Uran”没有太多问题-该复杂设施还提供给Project 20380的护卫舰和现代化的苏联制造的MRK，即使在建造该船的过程中有些延迟，也可以获得所需的武器。
炮兵也是如此。
今天，该系列包括口径为76、100和130毫米的火炮支架。 据推测，在“从2000吨起重”的水面舰上，有100或130毫米是合乎逻辑的。 在较小的船舶上-76.只有在船舶建设性地执行而不是最强防空措施时，才允许例外。 然后变得至关重要的是，首先将喷枪看作是高射炮，并且有理由相信76毫米喷枪可能是这里的最佳选择。 但这需要准确的评估。
在当今的串行防空系统中，没有任何替代“ Redut”的东西。 首先，已经将其集成到新的BIUS船（“ Sigma”）中。 它可与22350护卫舰上安装的Poliment雷达站配合使用，并已与各种改进的Positiv雷达兼容。
支持“堡垒”的另一个有力论据是9M96导弹-不仅机队需要这种导弹，而且航空航天部队的防空导弹系统也需要这种导弹，而降低其价格的唯一方法是提高其批量生产。
此外，从理论上讲，还可能在不改变船舶设计的情况下，为该综合设施配备尚未制造的其他导弹，并扩大其能力。
后苏联海军舰艇上仍在使用的另一种防空系统-“平静”系统不能被视为任何替代方案。 该综合大楼需要雷达目标照明MR-90“坚果”，并且正如他们所说的那样“数量庞大”-在11356号护卫舰上有四个。 此外，“ Shtil”与BIUS“ Requirement”一起使用，后者没有安装在现代军舰上，不能发射9M96导弹，也不能发射“自己的”导弹。 因此，即使在这种复杂性的有效性之外，也没有任何利益可言。 就效率而言，它甚至会输给“ Positive-M + ZUR + Redut无线电校正”组合，更不用说“ Polyment-Redut”复合体了。
印度海军驱逐舰D90“德里”上的MR-61“坚果”雷达。 由于船的特定结构，印第安人不得不提供 六 这些雷达。
这是项目11356的护卫舰“格里戈罗维奇海军上将”号上的，其中有4个。 否则，“平静”将不起作用。
在近区防空系统中，只有Pantsir-M防空系统和Broadsword ZAK是连续的和成熟的。 其他所有功能（AK-630M，Duet和57毫米大炮安装座）的性能特征都不令人满意（例如，瞄准系统未与枪管座安装在同一枪架上），或者不是经过验证的连续产品（ 57毫米）。
应该提供安装57毫米炮架的可能性，如果将来需要的话，在建船舶应具有现代化的必要储备，但是将这些系统作为基本系统为时过早。 至于基于AO-30突击步枪的18毫米六发枪管，今天，他们有权在普通枪架上的瞄准系统或某些允许使用简化武器系统的辅助舰上使用生命。
将瞄准具和枪支装在一个枪架上的一个例子是中国ZAK“ 730”。
同样，在反潜武器系统中，除了“包装”系统外，别无他选，尽管它需要得到认真的改进，不仅要替换巨大的SM-588发射器 在普通鱼雷管上
仅Poliment雷达适合作为基础雷达站，以确保防空系统用于一等舰（不同型号的护卫舰）。
用于探测表面目标-雷达“ Monolith”，“ Mineral”和“ Monument”。
有一个Fourke雷达可以检测空中目标，但决不能用于指向武器，因为它是在22350号项目的护卫舰上实施的，因此只能与其他雷达一起使用。但是，将来可以放弃。
对于较小的舰船，合理使用“正”雷达，既可以检测空中目标，也可以控制Redut防空系统的火力。 Pantsir-M有自己的雷达。
彪马雷达应对火炮的控制。
一方面，在水声中，一切都不完美-护卫舰和护卫舰上使用的GAS“ Zarya”在航程方面不是最佳的，并且充满了进口零部件，而这些零部件的供应已经存在问题。 但是同时，也不能认为它是坏的。 事实证明，它与拖曳的GAS，低频“照明”，普通（而非Ka-27M）直升机结合使用时，效果相当不错。 另外，在大多数情况下，这仍然足够。
用于项目11356的护卫舰上的小型GAS“平台”已经过时，因此不能视为声纳武器的完整模型，在此基础上将为护卫舰20386和RK项目11661的反潜版本创建GAS。 但是它的特殊性是，在存在外部低频“照明”的情况下，它可以在低频范围内工作，而“ Zarya”则无法使用。 这是一个巨大的优势。 负号-完全不发光，无照明。
然而，这两个站的性能特征使得有可能形成这样的类型的船，这些船在能力上可以互相补充。 俄罗斯水声技术的总体水平告诉我们，很可能在短时间内创建更有效的GAS。
在拖曳的GAS中，除了“ Minotaur”之外别无选择，并且该GAS完全满足了海军的所有紧急需求。
因此，有一些基本的串行系统集，使用它很有可能完成用于各种目的的船舶-这将是 好 具备高战斗力的舰船，最重要的是，在武器和其他系统的操作方面不会出乎意料，无需花费大量资金进行额外的研发，而无需进行不必要的开发。 国内工业的潜力使他们可以简单地以设计师的身份来构建它们，以完成历史发展阶段的任务。
您需要哪种船？ 导弹以良好的速度打击？ 与22350相似的发电厂优化了“高速”船体，与真正的22350声纳系统相比，简化了设计，可为船体“ Polyment-Redut” 100毫米火炮提供“高速”轮廓，以减少火炮和一架AWACS直升机的机库所需的体积，减少了UKSK的进攻武器PU SAM“ Redut”的数量。
“通用”护卫舰？ 是22350. BMZ的“清洁”反潜艇？ 用几架直升机去护卫舰。 等等。 所有这些都将来自标准组件，它们具有纯粹的数量差异（更多的导弹-更少的导弹），彼此统一（有时在同一船体上）并且能够一起作战。
所有这一切中最主要的是串行性。 如果确保批量生产，业界将能够“像蛋糕一样”击打这些船，从而不断减少建造时间，并且将及时更新船队，而不会出现故障。 业界之间将保持稳定的合作，而不会因已付订单而丧失能力和金钱，行业将收到更快，更快速的船舶交付。 当然，将要求国防部支付这些费用，而不是现在。
当前状态下的国内工业将在不进行大量现代化改造和追加投资的情况下掌握这些设备。 而且，这支舰队不会以任何方式变弱。
关于未来的一点
以上所有内容都不会否定未来的工作，但应建立在合理的基础上-存在科学技术基础，基于战斗力要求的有意识的战术和技术任务，在地面看台，在浮动看台上进行测试，然后（如果可能）在实验船或轮船，然后在带有新系统的领航船上进行，并且只有在成功进行状态测试后才能进入系列试验（对于串联船）。
这个循环永远都不会中断-它的违规行为导致了什么，我们在护卫舰的故事中看到的很好，可惜，持续不断，而且没人知道最终会充满什么。
此外，重要的是要了解，有前途的强迫症主题绝非偶然。 它至少应该基于某种东西-全面的研究工作，实验和实验工作以及某种工作模型来确认新产品的研发是可能的（例如Zaslon雷达完全承担了“从无处”）。
现在哪些领域前景广阔？ 首先，它是MA7燃气轮机单元，包括M-70主涡轮机，M-90加力燃烧室和变速箱。 这样的安装在技术上将比用于护卫舰的M-55简单得多（与涡轮和低速柴油发动机相比，同步两个高速涡轮比涡轮更容易），并且可以在排水量达8000吨的船舶上使用。
这个有前途的项目22350M应该由两个单位的特定电厂来推动。
自然，首先必须在展台上进行建造和测试，然后才需要订购船舶。 作为待办事项，已经有成品涡轮机和预先设计的变速箱。
重要的一点-国防和工业部甚至可以将其变成“锯木厂”。 多端口可能很简单-我们将“大型” 22350M放置在金属中，无需经过测试的发电厂，无需使用过的雷达，但可以保证“障碍”在某个时候创建它，其前提是我们应该拥有“现在”（实际上）不）是一艘真正的大型火箭飞船，我们削减了22350系列，而是从其自己的发电厂“ 20386-长满”发射升空，可以在本文中了解到 “是否有任何计划对该项目20386进行返工”，还有voila-一堆长期的建设项目，预算开发，许多开发项目，资金流向“合适的”人，至少有十年没有新船投入使用，为此付出了巨额费用，对仍将建造的船进行长期改良，社会上的所有问题都会淹没我们强有力的宣传，已经消除了在智力不发达的人们中区分当前与未来的能力。 那些22350已经过时了，但是现在...此选项与正确的选项直接相反，但是，a，在我们的特定条件下它更有可能出现。 但是，我们不要谈论悲伤的事情。
电厂部分的第二个最重要的方向是创建Kolomna D500船用柴油机产品线。 这些引擎也已经部分开发，并且有足够的资金将很快投入生产。 但是，如果为现代水面舰艇订购D49柴油发动机时，要及时获得大笔订单，那么将在Kolomna部署它们的生产会容易得多。 直到D500系列系列发布之前，这应该一直是海军的基本柴油发动机。 该系列发动机的创建将严重释放国内造船厂的力量，因为在20缸版本中，它的最大功率为10000 hp。 ，这使得建造比今天大得多的纯柴油船成为可能。
同样令人鼓舞的是，利用“破冰”技术储备为舰船开发全电动推进系统。
对于小型船用电动机，我们应该讨论所有可用开发的实施，以提高“恒星”的可靠性并降低其生命周期的成本。 如您所知，工业和贸易部和兹维兹达投资了M150脉冲星发动机项目，该项目从未完成，这主要是由于2014年之后无法与外国合作伙伴进行合作。 就是说，有一个“空中起重机的跳跃”，这与造船业的正确原则极为抵触。
从理论上讲，可以考虑基于M70和M75涡轮机的发电厂的适用性，例如用于导弹艇。
也就是说，未来的工作可以而且也应该基于真正的“基础”。
那么，如何创造出比M-70和M-90更高效的下一代更先进的涡轮机呢？ 它们应该与海军事务分开创建，并由工业和贸易部提供资金。 而且只有在创建之后才有必要在海军中实施它们，在此之前，舰队根本不应该依赖这些涡轮机，尽管在MPT之前可以而且应该提出问题。
哪种方法仍然值得一看？
朝可调螺距螺丝（CPP）方向移动。 俄罗斯联邦正在对它们进行研究，也有运转中的样品，他们承诺在同一20386上进行测试，这是一个战略方向。 能够传输高功率的CPP系列产品的出现为拒绝复杂的倒档变速器提供了方便，简化并降低了变速箱的成本，并为大规模建造船舶提供了可能。 CPP是“美国”计划的一种可能，其中包括两个梯队，四个涡轮机，一对合流减速器和两个轴系。 这大大减少了船体内部发电厂所需的体积。
而且，例如，尽管设计复杂，但汽轮机在相同的减速器-混合器上运行的由汽轮机废气组成的热回收回路已经直接通向航空母舰，而且是高速航空母舰，排水量为40-45万吨。 而且还有构建它的地方-文章中对此有更多介绍 “俄罗斯的航空母舰。 比您期望的更快 关于军事评论和 “我们的航空母舰是真实的。 俄罗斯人完全有能力执行印第安人的工作。” 在MIC-Courier中。 我们距离这些可能性还差四步（与P90相比，M-055FR行进改装，相对简单的变速箱，CPP和加力燃烧器）。 再说一次，我们甚至不需要认真的生产重建。
俄罗斯只需稍加拉力就可以建造这样的船，甚至更大。 弹射器还有一个储备（图片中的AV“ Vikrant”没有）。
在武器方面，一切都变得更加简单-未来几年，“天王星”，“口径”，“ On玛瑙”和“锆石”的二十种不同版本将绰绰有余。 UKSK允许您为标准发射器制造其他导弹。 对于未来的“ Reduta”导弹来说，这是同样的事情-复杂，几乎可以制造和改装任何导弹。
对于RLK的未来雷达综合设施存在疑问。
今天，Zaslon的说客大声喊着未来属于，例如Zaslon，即与AFAR集成的塔式系统。 总的来说，它们是正确的-除了这些系统不应该由“疯狂之手”圈子制造，而是由至少在这类事情上有一定经验的组织来制造这一事实之外。 然后，“疯狂的手”也可以被接受，但是严格地说，在他们已经捕获的船上雷达站确认了最初所需的战术和技术特征之后，对于“塔”，其价格将降低到现实的2,5-3,5亿美元。 ... 不早这些家伙有广阔的实验领域-“ Aldar Tsydenzhapov”之后的所有护卫舰都将随手工艺品一起去，他们可以训练很长时间。 当然，这是理想情况，实际上，他们会立即在2030年之前立即消灭俄罗斯海军的水面部队，如果一切照旧发展，他们将分散一些人员到他们的家园，再分散到俄克拉荷马州，但他们希望有所作为没有人会禁止我们做到最好，对吧？
在这个市场的真正参与者中，JSC NPP Salyut，NII Fazotron和Almaz-Anteya都与AFAR集成了雷达系统。 这些组织的智力潜力使他们能够创建这样的系统。 这里有些例子。
该照片显示了一个实验性的“炮塔”，该炮塔装有“ Fazotron”的AFAR，安装在太平洋舰队的一艘导弹船上。 在正常条件下，首先要进行研究和开发工作，然后获得实验产品，并在实验船上测试了其思想的正确性。 毕竟，“顶峰”开始发挥作用，毕竟它是由雷达专家而不是任何人制造的。 问题出在目标设定上-“ Phazotron”是为了根据其数据控制火炮而制造的，因为船上没有防空系统。 对于向一个方向射击的大炮，根本不需要那么多画布。 尽管如此，测试表明，如果有必要，它们可以在“ Faztotron”上创建一个正常的“塔”。
Phazotron还开发了一种常规系统，该系统已经能够无限制地解决所有问题，但不再使用金属制造。
另一个例子是NIIP他们的项目。 Tikhomirov-创建雷达技术领域中最古老，最权威的组织，提出了基于 航空 Su-35战斗机上使用的“ Irbis”雷达。 是的，这是PFAR，不是AFAR，但是，另一方面，我们是否需要良好的性能特征或其他功能？ 作为中间阶段，此选项完全“有效”。
Almaz-Antey还将应付创建这样一个复杂的任务。
“，“尊贵的人”来到了雷达场，在他们的贪婪的背景下，“防御能力”这样的问题根本就不存在，尤其是因为某些“尊贵的人”在美国拥有良好的人脉关系，好极了在FSB中，晚上无法从此入睡，但是，a， 像苏联时期一样，该办公室不能与“真正受人尊敬的人”对抗... 因此，我们现在将获得一系列用于非战斗舰而非大型系统的大型雷达雷达的大规模模型，并结合此过程对美国“合作伙伴”的完全透明性。
尽管如此，我们注意到，为了为未来而努力，并使用AFAR创建一个真正的雷达系统，能够执行Zaslon承诺的一切，但要“适应现实”，俄罗斯拥有一切，有组织，有人员，有有基础，发展和原型，通常来说，如果相对而言，是“今天还是明天”，那么六到七年内您就可以获得现代雷达。
也就是说，即使在这里，也可以按照正确的方案进行工作-实验产品，在展台和实验船上进行的测试-随船带头的船-调试-系列。
所有这些机会现在都存在于俄罗斯。
结论
在消除国内造船中的组织混乱时，我们会突然发现一种令人愉悦但到目前为止却是我们无法获得的机会-能够快速，廉价地完全恢复海军水面部队的战斗力和力量的能力。 现在确实如此。 而且只有某些有限但非常多的人的邪恶意志不允许这种情况发生。 他们中的大多数人都对用不光彩和对社会有害的方法充实自己的口袋感兴趣。 较小的是同一个人，但外国策展人也满意。
如果突然有一天我们的舰队不得不卷入一场大战，即使有一些弱小但胜任的对手，那么为了证明将要造成的损失，大量信息将以巨大的力量投入社会，而航空业也无法另一件事，我们没有时间，90年代的后果，这就是为什么...
但是即使在这一切发生之前，在2021年初，当仍然没有与任何人打仗时，我们可以放心地说这是不正确的，因为我们可以更早地称其为假，
“我们建造22160是因为我们无能为力”
или
“我们只建立RTO，因为我们无能为力”
以及过去几年来，大量的雇佣军机器人在论坛和军事网站上抛出的那种残渣。
俄罗斯现在拥有一切能力来建立一支强大的舰队，并且不需要巨额资金。 有产业，技术和人员。
有未来的储备，并有能力在几年之内将其变为现实。 甚至有钱，因为随着组织混乱和“锯切”话题的消除，人们会突然意识到也有足够的钱。
所有需要做的就是遵循非常简单易懂的原则，即使对于未经特殊教育的人也是如此。 而且，这些原则被许多人理解，并且对于将其作为准则实施实际上是一种需求。
让劳工局批准清理“尊敬的人”，仅此而已。
所有其他限制舰队发展为军事力量工具的因素（它们都是如此）与工业及其能力无关。
现在您也知道了。
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