我们又有麻烦了吗？ 有人砍“灰”并淹没“波塞冬”
我们都已经习惯了这样的事实：在年底，我们通常会发动袭击。 必须关闭合同，协议，供应等。 好吧，钱...
因此，在年底，国防部总是以精美的报告使我们感到高兴，报告中提到有多少新装备加入了部队。 这是一个很好的传统，但是，并非总是如此。
在最后一年和最艰难的一年结束时，情报传出三艘潜艇，包括波塞冬号 海军 他们不仅没有移交，还不完全清楚最后期限将如何“正确”。
不愉快？
不是那个词。 甚至怀疑论者（例如作者）也始终相信，无论是核潜艇还是核潜艇，我们都有完整的命令。 我们可以，我们可以并且将能够建立。
这是...
众所周知，“ Yasen-M”项目的“ Novosibirsk”号和“ Kazan”号三艘船同时将在2021年被接受，特种车辆的“ Belgorod”号将被接受。 也许他们会的。 而且，甚至连喀山都没想到，这艘船于2017年下水，已经过去了三年，已经是2021年了，对不起，这艘船仍然处于一种难以理解的状态。
如果这些不是那么重要的军舰，那将是麻烦的一半。 所以 ...
总的来说，值得弄清楚哪里出了问题。
“ Ash-M”-水下主要战术 武器 我们的舰队。 这艘船不是那么痛苦地出生，而是855号“ Ash”项目的诞生，这个名字不容易，始于不远的1977年。
图片：Sdelanounas.ru
然后，使用“ Ash”，不仅如此。 计划用“灰”替换项目949和949A的船。 还有957工程“ Kedr”，它应该代替971工程“ Shchuka-B”的船。
那时，我们通常有很多不同类型的船。 与美国海军不同，那里的一切都是统一的。
但是发生了一件不愉快的事情：它与“ Cedar”不兼容。
总的来说，“凯德”号被计划作为一艘相当简单，庞大的打击船，以取代971号甚至更老的671号项目的核潜艇。问题的重点甚至不在于苏联从80年代开始的财政问题，事实是，有必要对技术进行重新装备这些船只的军事工业综合体企业。
一般来说，他们做不到。
然后，“黄金”思想浮现在海军指挥官的脑海：使“灰烬”普遍化并委托他们承担“雪松”的任务。 曾经的“雪松”对工厂来说太过艰难了。
言归正传，宣布“灰”将取代战略巡洋舰以外的所有船只。
但是随后苏联彻底瓦解，完全不同寻常的事情开始了。 “ Ash”是为苏联的基础设施而开发的，“ Severodvinsk”成立于1993年，当时苏联体制尚未崩溃，但他们已经开始适应俄罗斯的现实。
结果是一次非常失败的尝试。 即使在股票上，很明显，原本应该将Ash和Kedr结合在一起的Severodvinsk确实过于复杂。 非常。
正如预期的那样，这艘船只有大量的问题和缺点。 这就是为什么在Yasen仍未完成的情况下，开始进行Yasenem-M项目855M的工作的原因。 可以这么说，纠正错误？
没有。 尽管数字相似，但855M项目是一艘完全不同的飞船。 内部的隔室位置不同，机身本身更小，鱼雷管更少，它们以不同的角度安装，但导弹发射器更多。 电子设备的组成不同。
实际上-855M项目是完全不同的船，与855项目完全不同。
命运多Ka的喀山是该项目的第一艘战舰，随之而来的是所有后果。 喀山和新西伯利亚不断的延误可能是很正常的。
在船舶似乎已经服役后的很长时间内，修改缺陷并消除缺点是很正常的。
但是今天我们在导弹艇方面遇到了问题，但是最复杂的核潜艇呢？ 没关系。
没有有关Ash-M出什么问题的信息。 这是合乎逻辑的。 网络上流传着许多谣言，没有必要重复，但有时会有相当合理的想法溜走。
例如，宣布必须用反“雷斯特”鱼雷武装船只。 “ Lasta”复合体自1989年创建以来，E。A. Kurskiy的团队参与其中，而与“ Packet-NK”复合体相同的团队则成功开展了工作。
但是，没有有关“ Fins”的射击，测试的信息。 人们只能猜测问题所在，在防止鱼雷使用的反鱼雷或船上。 最有可能的是问题所在，因为反鱼雷在90年代就被成功使用，“ Package-NK”实际上已投入批量生产。
但是我再次强调，猜测。 这些报告主要基于可靠来源发布的少量报告。
Ash-M比Ash小。 而且，它的长度要短得多，只有9米。 鱼雷管更少，由8个而不是10个组成，并且有更多的导弹发射器，只有10个而不是8个。“ Zircons”由40个代替，“ Ash”由32个组成，如果我们谈论“ Calibers”，则可以放置50个。
有消息称，Yasen-M上安装了一些更大的新声纳。 鱼雷管数量的减少以及与船轴成一定角度的安装都间接地证实了这一点。 实际上已经放置了相当大的东西。
加上增加了整个船舶的自动化程度。 “灰”有90名工作人员。 Yasene-M的人员只有64人。 这是什么意思？ 有更多的计算机，更多的传感器，更多的ACS。 在较小的船上。
事实证明，Ash-M的主要敌人仅仅是缺乏足够的空间，里面充满了至关重要的系统和机制。
但是，从最早到最先进的任何潜艇，这都是正常的。 没有足够的空间。 但是在我们的案例中，系统的紧凑性在调试，调试和修复方面造成了问题。
还记得您是如何更改了一辆“ Karakurt”突然“失灵”的中国柴油发动机的吗？ 我不得不切掉侧面以卸下引擎。
“喀山”（尤其是“喀山”和“新西伯利亚”）的所有问题很可能正是由这些因素引起的，即难以消除所有缺点和不完善之处。 他们可以从我们这里弯曲地完成它，但是我们如何解决所有问题呢……那么，喀山在工厂花了三年时间而不是在海上进行测试花了很多时间，这不是没有原因吗？
出现了一个问题：一切有多难过？ 实际上，昨天看来，建造核潜艇是如此不可动摇。 “灰烬”与“ Boreas”一起将成为我们的水下盾牌。
资料来源：俄罗斯国防部
但是，我们暂时将这个问题的答案推迟，并转到我们的评论的第三位参与者。
K-329“别尔哥罗德”。
波塞冬的主人也没有被接受。 完全没有信息，因为船的分类非常严格。 实际上，它不属于海军，而是属于国防部深海研究总局。 也就是说，俄罗斯联邦总参谋长亲自指挥这艘船。
这已经说了很多，但几乎没有提到这艘船。
但是，有关“别尔哥罗德”的信息已经很多，这艘船的建造时间太长。 最初，这艘船是根据949A项目建造的，是一艘Antey级SSGN，即一艘装有从Granit到Calibre的巡航导弹的船。
“别尔哥罗德”号于1992年1994月铺设。 他们“建造”到329年，当时K-2000退役并封存。 他们只在XNUMX年库尔斯克（Kursk）逝世时才想起这件事。 船被重新激活并开始建造。
2006年，施工再次停止。
2009年，他们开始考虑995M项目的重组项目，即“ Yasen-M”。 但是在2012年，他们重新抵押了一个未知的项目09852。
因此，“别尔哥罗德”号原定于2020年投入使用，但并未实现。 可能是什么问题呢？
值得从硬件入手。 船上现在没有导弹武器，头部没有受伤。 船被加长了，在操舵室后面，他们为“ Harpsichord”（无人水下航行器）划了一个隔间，船的载体是船。
在船的下部，为AS-31型深水站（现在以洛沙里克（Losharik）而闻名）制造了锁和把手。
除了“ Harpsichord 2R-PM”还没有出现，“ Losharik”不再存在之外，没有什么超自然的东西。
剩下的就是波塞冬，它也是由别尔哥罗德（Belgorod）携带的。
凭借《波塞冬》也宁静而优雅。 至少，尽管国防部各方面的宣布和承诺数量可观，但没有成功进行测试的消息，因为没有报道任何信息。 有公告和进展，有大声的声明，但没有报告。
从中也可以得出一些结论。
“ Harpsichord”和“ Losharik”不能称为新设备。 这些都是众所周知的水下系统。 与波塞冬（Poseidon）不同的是，周围的问题确实蜂拥而至。
如何存储这种大型设备，其大小是任何弹道导弹的两倍？
如何确保船上核反应堆的辐射安全？
这种超级鱼雷的弹头如何定位和存放？
波塞冬反应堆如何维修和启动？
对“鱼雷管”本身有什么要求？
问题可能多三倍，这又是什么意思呢？ “波塞冬”是一种新型武器，在结构上非常复杂且尚未解决。 因此，只能有重叠和错误，它们会延迟Belgorod的调试。 不幸。
在这里，乐观情绪在我们眼前融化了，因为今天，我们对发达的技术存在疑问。 关于新的水下航行器我们能说些什么？ 一切都是合乎逻辑的。
但是，还有另外一种思想困扰。 她也拥有生命权。
别尔哥罗德（Belgorod）已经建设了将近30年。 更确切地说，随着时间的所有延迟和“向右移动”，它实际上将接近三十年线。 建造过程远非该国行业的最佳时期。 它在90年代的建造方式可能不值得解释。
别尔哥罗德极有可能开始遇到问题，而不是最新的波塞冬出现问题，而是船的旧零件和机制出现问题，这些零件是在保护前后产生的。
在这里，我们遇到了“灰烬”耙。 就是说，这艘船实际上是建造的，但是从物理上已经过时的零件和机械装置开始出现故障，这种故障已经有20到30年的历史了。 在这里，别无他法，只能再次运用“特里什卡的卡夫坦”战术，并尝试以任何方式取代一切所需的东西。
这比波塞冬的失败以及与之相关的一切都更加令人不快。
无论如何，2020年表明我们有问题，甚至在建造潜艇方面也存在问题。 但这并不能激发乐观情绪，因为大多数人确实相信至少我们已经与潜艇舰队取得了订单。 las，事实证明并非如此。
当然，此处所做的假设是基于某些推测。 但是事实是，三艘核潜艇会无限期地“卡住”，无论如何也不会到达舰队，这仅表明并非一切都像我们想要的那样好。
因此，在年底，国防部总是以精美的报告使我们感到高兴，报告中提到有多少新装备加入了部队。 这是一个很好的传统，但是，并非总是如此。
在最后一年和最艰难的一年结束时，情报传出三艘潜艇，包括波塞冬号 海军 他们不仅没有移交，还不完全清楚最后期限将如何“正确”。
不愉快？
不是那个词。 甚至怀疑论者（例如作者）也始终相信，无论是核潜艇还是核潜艇，我们都有完整的命令。 我们可以，我们可以并且将能够建立。
这是...
众所周知，“ Yasen-M”项目的“ Novosibirsk”号和“ Kazan”号三艘船同时将在2021年被接受，特种车辆的“ Belgorod”号将被接受。 也许他们会的。 而且，甚至连喀山都没想到，这艘船于2017年下水，已经过去了三年，已经是2021年了，对不起，这艘船仍然处于一种难以理解的状态。
如果这些不是那么重要的军舰，那将是麻烦的一半。 所以 ...
总的来说，值得弄清楚哪里出了问题。
“ Ash-M”-水下主要战术 武器 我们的舰队。 这艘船不是那么痛苦地出生，而是855号“ Ash”项目的诞生，这个名字不容易，始于不远的1977年。
图片：Sdelanounas.ru
然后，使用“ Ash”，不仅如此。 计划用“灰”替换项目949和949A的船。 还有957工程“ Kedr”，它应该代替971工程“ Shchuka-B”的船。
那时，我们通常有很多不同类型的船。 与美国海军不同，那里的一切都是统一的。
但是发生了一件不愉快的事情：它与“ Cedar”不兼容。
总的来说，“凯德”号被计划作为一艘相当简单，庞大的打击船，以取代971号甚至更老的671号项目的核潜艇。问题的重点甚至不在于苏联从80年代开始的财政问题，事实是，有必要对技术进行重新装备这些船只的军事工业综合体企业。
一般来说，他们做不到。
然后，“黄金”思想浮现在海军指挥官的脑海：使“灰烬”普遍化并委托他们承担“雪松”的任务。 曾经的“雪松”对工厂来说太过艰难了。
言归正传，宣布“灰”将取代战略巡洋舰以外的所有船只。
但是随后苏联彻底瓦解，完全不同寻常的事情开始了。 “ Ash”是为苏联的基础设施而开发的，“ Severodvinsk”成立于1993年，当时苏联体制尚未崩溃，但他们已经开始适应俄罗斯的现实。
结果是一次非常失败的尝试。 即使在股票上，很明显，原本应该将Ash和Kedr结合在一起的Severodvinsk确实过于复杂。 非常。
正如预期的那样，这艘船只有大量的问题和缺点。 这就是为什么在Yasen仍未完成的情况下，开始进行Yasenem-M项目855M的工作的原因。 可以这么说，纠正错误？
没有。 尽管数字相似，但855M项目是一艘完全不同的飞船。 内部的隔室位置不同，机身本身更小，鱼雷管更少，它们以不同的角度安装，但导弹发射器更多。 电子设备的组成不同。
实际上-855M项目是完全不同的船，与855项目完全不同。
命运多Ka的喀山是该项目的第一艘战舰，随之而来的是所有后果。 喀山和新西伯利亚不断的延误可能是很正常的。
在船舶似乎已经服役后的很长时间内，修改缺陷并消除缺点是很正常的。
但是今天我们在导弹艇方面遇到了问题，但是最复杂的核潜艇呢？ 没关系。
没有有关Ash-M出什么问题的信息。 这是合乎逻辑的。 网络上流传着许多谣言，没有必要重复，但有时会有相当合理的想法溜走。
例如，宣布必须用反“雷斯特”鱼雷武装船只。 “ Lasta”复合体自1989年创建以来，E。A. Kurskiy的团队参与其中，而与“ Packet-NK”复合体相同的团队则成功开展了工作。
但是，没有有关“ Fins”的射击，测试的信息。 人们只能猜测问题所在，在防止鱼雷使用的反鱼雷或船上。 最有可能的是问题所在，因为反鱼雷在90年代就被成功使用，“ Package-NK”实际上已投入批量生产。
但是我再次强调，猜测。 这些报告主要基于可靠来源发布的少量报告。
Ash-M比Ash小。 而且，它的长度要短得多，只有9米。 鱼雷管更少，由8个而不是10个组成，并且有更多的导弹发射器，只有10个而不是8个。“ Zircons”由40个代替，“ Ash”由32个组成，如果我们谈论“ Calibers”，则可以放置50个。
有消息称，Yasen-M上安装了一些更大的新声纳。 鱼雷管数量的减少以及与船轴成一定角度的安装都间接地证实了这一点。 实际上已经放置了相当大的东西。
加上增加了整个船舶的自动化程度。 “灰”有90名工作人员。 Yasene-M的人员只有64人。 这是什么意思？ 有更多的计算机，更多的传感器，更多的ACS。 在较小的船上。
事实证明，Ash-M的主要敌人仅仅是缺乏足够的空间，里面充满了至关重要的系统和机制。
但是，从最早到最先进的任何潜艇，这都是正常的。 没有足够的空间。 但是在我们的案例中，系统的紧凑性在调试，调试和修复方面造成了问题。
还记得您是如何更改了一辆“ Karakurt”突然“失灵”的中国柴油发动机的吗？ 我不得不切掉侧面以卸下引擎。
“喀山”（尤其是“喀山”和“新西伯利亚”）的所有问题很可能正是由这些因素引起的，即难以消除所有缺点和不完善之处。 他们可以从我们这里弯曲地完成它，但是我们如何解决所有问题呢……那么，喀山在工厂花了三年时间而不是在海上进行测试花了很多时间，这不是没有原因吗？
出现了一个问题：一切有多难过？ 实际上，昨天看来，建造核潜艇是如此不可动摇。 “灰烬”与“ Boreas”一起将成为我们的水下盾牌。
资料来源：俄罗斯国防部
但是，我们暂时将这个问题的答案推迟，并转到我们的评论的第三位参与者。
K-329“别尔哥罗德”。
波塞冬的主人也没有被接受。 完全没有信息，因为船的分类非常严格。 实际上，它不属于海军，而是属于国防部深海研究总局。 也就是说，俄罗斯联邦总参谋长亲自指挥这艘船。
这已经说了很多，但几乎没有提到这艘船。
但是，有关“别尔哥罗德”的信息已经很多，这艘船的建造时间太长。 最初，这艘船是根据949A项目建造的，是一艘Antey级SSGN，即一艘装有从Granit到Calibre的巡航导弹的船。
“别尔哥罗德”号于1992年1994月铺设。 他们“建造”到329年，当时K-2000退役并封存。 他们只在XNUMX年库尔斯克（Kursk）逝世时才想起这件事。 船被重新激活并开始建造。
2006年，施工再次停止。
2009年，他们开始考虑995M项目的重组项目，即“ Yasen-M”。 但是在2012年，他们重新抵押了一个未知的项目09852。
因此，“别尔哥罗德”号原定于2020年投入使用，但并未实现。 可能是什么问题呢？
值得从硬件入手。 船上现在没有导弹武器，头部没有受伤。 船被加长了，在操舵室后面，他们为“ Harpsichord”（无人水下航行器）划了一个隔间，船的载体是船。
在船的下部，为AS-31型深水站（现在以洛沙里克（Losharik）而闻名）制造了锁和把手。
除了“ Harpsichord 2R-PM”还没有出现，“ Losharik”不再存在之外，没有什么超自然的东西。
剩下的就是波塞冬，它也是由别尔哥罗德（Belgorod）携带的。
凭借《波塞冬》也宁静而优雅。 至少，尽管国防部各方面的宣布和承诺数量可观，但没有成功进行测试的消息，因为没有报道任何信息。 有公告和进展，有大声的声明，但没有报告。
从中也可以得出一些结论。
“ Harpsichord”和“ Losharik”不能称为新设备。 这些都是众所周知的水下系统。 与波塞冬（Poseidon）不同的是，周围的问题确实蜂拥而至。
如何存储这种大型设备，其大小是任何弹道导弹的两倍？
如何确保船上核反应堆的辐射安全？
这种超级鱼雷的弹头如何定位和存放？
波塞冬反应堆如何维修和启动？
对“鱼雷管”本身有什么要求？
问题可能多三倍，这又是什么意思呢？ “波塞冬”是一种新型武器，在结构上非常复杂且尚未解决。 因此，只能有重叠和错误，它们会延迟Belgorod的调试。 不幸。
在这里，乐观情绪在我们眼前融化了，因为今天，我们对发达的技术存在疑问。 关于新的水下航行器我们能说些什么？ 一切都是合乎逻辑的。
但是，还有另外一种思想困扰。 她也拥有生命权。
别尔哥罗德（Belgorod）已经建设了将近30年。 更确切地说，随着时间的所有延迟和“向右移动”，它实际上将接近三十年线。 建造过程远非该国行业的最佳时期。 它在90年代的建造方式可能不值得解释。
别尔哥罗德极有可能开始遇到问题，而不是最新的波塞冬出现问题，而是船的旧零件和机制出现问题，这些零件是在保护前后产生的。
在这里，我们遇到了“灰烬”耙。 就是说，这艘船实际上是建造的，但是从物理上已经过时的零件和机械装置开始出现故障，这种故障已经有20到30年的历史了。 在这里，别无他法，只能再次运用“特里什卡的卡夫坦”战术，并尝试以任何方式取代一切所需的东西。
这比波塞冬的失败以及与之相关的一切都更加令人不快。
无论如何，2020年表明我们有问题，甚至在建造潜艇方面也存在问题。 但这并不能激发乐观情绪，因为大多数人确实相信至少我们已经与潜艇舰队取得了订单。 las，事实证明并非如此。
当然，此处所做的假设是基于某些推测。 但是事实是，三艘核潜艇会无限期地“卡住”，无论如何也不会到达舰队，这仅表明并非一切都像我们想要的那样好。
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