条顿人钢的炼金术不完美。 1942年苏联工程师的意见
德国预订的精妙之处
在材料的前一部分 1942年，德国在斯维尔德洛夫斯克的装甲车研究是关于坦克装甲的化学成分的。
在报道中，苏联冶金学家指出，由于碳含量高，德国钢具有很高的硬度。 除其他外，这使装甲太脆弱了，这是测试人员在耐火测试中遇到的。
东面某处的Pz.Kpfw.38（t）。 资料来源：waralbum.ru
敌人的炼钢厂对所获得合金的纯度给予了高度关注，受到高度赞赏。
在大多数样品中，硫含量不超过0,006-0,015％，磷含量不超过0,007-0,020％。 不幸的是，苏联冶金学家并不总是能够以这种方式成功去除有害杂质。 因此，1942年第一季度在下塔吉尔的坦克生产中，装甲中的平均磷含量为0,029％，仅在第三季度，其份额降低至0,024％。
德国钢的合金化程度也引起了人们的极大兴趣，该参数大大超过了国内的合金化程度。
例如，被捕获的坦克的防弹装甲，厚度不超过20毫米，硅铬镍钢中的镍含量超过2％，硅铬钼钢中的含量最高为0,45％，硅铬镍钼钢的含量最高为3,5％，大约0,3 ，铬，钼，钒钢中的钼含量为0,5％，钼为XNUMX％，钼含量约为XNUMX％。
对于相同厚度的家用防弹装甲（1-P，2-P等等级），使用的钢中钼和镍的合金含量要少得多。 而且很多时候他们根本没有这些合金元素。
斯大林格勒奖杯-Pz.Kpfw。 III Ausf。 L.资料来源：waralbum.ru
参加装甲研究的TsNII-48专家指出，国内工业没有什么可向德国装甲车学习的。 简而言之，由于稀有镍和钼的广泛使用，任何傻瓜都能获得很高的装甲抵抗力。
在不使用昂贵金属的情况下尝试相同的技巧-通过微调熔炼，轧制，淬火和回火的生产周期。
在许多方面，对于苏联工业来说，这是一个强制性措施-有色金属长期短缺。 到1941年，德国人已征服了几乎整个欧洲，因此他们有能力慷慨地将合金元素撒在装甲上。
研究中的钢例外是德国的铬钼钼钒20-40 mm弹丸装甲。 对这些样品的分析表明合金化水平与家用装甲相似。
延续德国装甲合金化的研究主题，斯维尔德洛夫斯克的工程师们并未在钢的成分和厚度之间找到任何清晰的图案。
回想一下以下被捕获的坦克参加了测试-TI，T-IA，T-II，两个使用不同加农炮的T-III，喷火器Flammpanzer II火烈鸟，Pz.Kpfw.38，StuG III Ausf.C / D（鲁ck的“ Artsturm ”，并且根据1942年的俄国分类，重型T-IV
如果我们从不同的战车箱中取样几个厚度不超过15毫米的装甲样品，事实证明，对于其中一些装甲来说，它们的合金元素比例将符合标准，对于某些装甲车，镍将超出比例3,5％。 TsNII-48的专家建议：
“很可能由于厚度和类型相同而使用不同且通常是高合金钢，这是由于德国人不仅使用了其生产的装甲钢种，而且还使用了在占领国捕获的大量装甲储备。”
受到严格审查
德国装甲的下一个特征是其外观-断裂，这是制造质量的主要参数之一。
高度简化形式的一些理论。
如果在断裂处观察到纤维状金属结构，则装甲的质量很高，并且非常粘。 但是，如果存在晶体区域或晶体皮疹，则表明存在严重的制造缺陷。
例如，T-IV装甲在断裂分析中不是最均匀的。 在相同的化学成分和厚度下，某些零件的断裂是令人满意的（对于纤维状断裂通常是非常好的），而在其他类似的样品中，断裂是次标准的结晶形式。
德国钢铁工人的婚姻很艰难。 但是不可能谈论这种违规行为，毕竟，苏联工程师的奖杯样本很少。
公平地说，由于1941年德国人的迅速发展，就破损参数而言，家用装甲的质量也严重下降。
例如，对于KV坦克，在战争的前六个月中，国防人民军在装甲的断裂处允许出现结晶区域和结晶皮疹。 以前，标准仅是纤维性骨折。 尽管如此，装甲研究所的专家在结论中写道：
德国人对船体零件的装甲质量的要求比苏联低所研究的样品缺失的部分带有晶体断裂，并且允许的硬度范围很广。
德国人大多使用高硬度的均质装甲。
但是，难以制造的异质表面硬化钢供不应求，被用于屏蔽船体和炮塔的前部。
防火测试
用重型机枪，反坦克步枪和大炮对俘获的坦克进行的炮击表明，德国装甲的质量不能令人满意。
评估是根据苏联通过的《坦克装甲技术规范》进行的。 德国钢的说法如下：-高脆性和易于形成裂纹的趋势，由于炮弹的撞击而裂开，并且从后方散落。
高硬度防弹装甲很好地穿透了DK（Degtyarev大口径）的12,7毫米国产子弹。 当装甲上形成40至50毫米的裂口时，长时间爆发的射击尤其有效。 孔位处的装甲断裂显示出非常干燥的细晶体断裂，甚至伴有金属分层。
他们还从装有14,5毫米B-32子弹的反坦克步枪向射入的坦克射击。 结论-该枪是摧毁轻型德国装甲车的极为强大的工具。
关于更严重尺寸的德国装甲车的脆弱和坚固部分的一些信息。 被捕获的Pz.Kpfw.38的前额不能穿透45毫米的炮弹，而DK机枪只能从后面拿起坦克捷克斯洛伐克机器真正的雷阵雨是76毫米口径-从任何角度都失败了。
在捕获的T-III上没有发现质量最好的装甲。 如果45毫米家用反坦克炮穿破了装甲，则在背面会形成多达3枚口径的炮弹。 裂纹也在形成，将零件分成碎片。 但是，T-III仍然必须被这种口径刺穿。
结果表明，该车辆在航向角为37-45º时，对25毫米和45毫米枪支有很好的防护性能。 实际上，T-III的船体侧面，侧面和后部炮塔部件容易受到这些枪支的攻击。 在任何情况下，76毫米都可以穿透德国坦克。
在斯大林格勒郊区的被摧毁和拆除的德国坦克Pz.Kpfw.III和Pz.Kpfw.IV的油槽。 资料来源：waralbum.ru
“重型” T-IV给人留下了以下印象：
“该坦克对37毫米弹丸有相当令人满意的防护，能够在0-30º航向角内自信地操纵。 在这些航向角的极限范围内，即使在最短的发射距离下，坦克的装甲也能可靠地防御37毫米的炮弹。
所有侧面和船尾零件都容易受到37毫米外壳的破坏。 最容易受到伤害的是船体侧面的未屏蔽部分和船体的上部后部。
坦克对45毫米炮弹的防护效果欠佳，因为船体侧面未屏蔽部分的弱点使坦克无法从火炮的45毫米大炮船头（最重要的航向角度）自信地在火下机动。
坦克对76毫米弹丸的防护是完全不能令人满意的，因为即使它的前部也可以以45º航向角从1100 m的距离被该弹丸穿透，同时，即使是较小的航向角，该坦克也已经暴露了大面积的失火保护区域。
所有侧面和船尾零件都容易受到37毫米外壳的破坏。 最容易受到伤害的是船体侧面的未屏蔽部分和船体的上部后部。
坦克对45毫米炮弹的防护效果欠佳，因为船体侧面未屏蔽部分的弱点使坦克无法从火炮的45毫米大炮船头（最重要的航向角度）自信地在火下机动。
坦克对76毫米弹丸的防护是完全不能令人满意的，因为即使它的前部也可以以45º航向角从1100 m的距离被该弹丸穿透，同时，即使是较小的航向角，该坦克也已经暴露了大面积的失火保护区域。
最后，关于“ Artshturm”自行火炮，这种概念在苏联工程师看来是最有趣的。
在37-45º的航向角范围内，针对0毫米和40毫米反坦克炮的防护是有效的。
1100毫米俄罗斯加农炮从76米的距离以15º的航向角穿透StuG III Ausf.C /D。
同时，TsNII-48专家建议其设计者采用前所未有的鲁re坦克的布局。
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