没有什么比便宜的汽油更贵了
一言不发
冠状病毒大流行简直无助于影响石油价格。 最后，它的影响非常严重。 我们不会重复付出什么代价，欧佩克和加入卡特尔的俄罗斯，与哈萨克斯坦，然后是美国和墨西哥的二重唱。
但是，仅由于需求下降，才有可能将汽油价格保持在国内水平，尤其是小型企业和... 航空... 现在根本没有人对航空说唱，互联网商务显然已经取代了小型企业。
尚无确切的统计信息。 但是，至少在高速公路上，现在经常注意到联网汽车-顺便说一下，在每个出口处，联网汽车的使用频率降低了。 但是最主要的是，在第二波大流行中（与第一波相反），在欧洲公开恐慌的背景下，什么都没有站起来。
这些天来，各个联邦部门都愿意报告汽油价格的上涨没有超过年度通胀率。 因此，据Rosstat称（每年越来越难以置信），该国AI-95汽油的价格在过去一年中仅增长了2,4％。 据称，第92名的价格上涨，仅上涨了2,1％。
联邦国家统计局（Federal State Statistics Service）在此回想起2020年的年通胀率将为4,9％。 这是一个初步估计，尽管来自中央银行和财政部，以及来自其他几个部委，部门和大学的机构，但我们保证不会超过期望的4％，甚至是3,8％。
我们不会在这里扩大我们国家的官方通货膨胀与消费价格的上涨几乎没有关系，但是毕竟，无法避免另一种欺骗的令人不快的回味。
显然，能源部意识到应付汽油价格上涨根本是不可能的，因此决定指出
“继续控制燃料市场形势。”
同一部门回忆说
随着检疫措施的减弱以及各地区商业活动的增加，国内市场对汽油的需求正在恢复。”
欧佩克不应该受到指责
当前的石油报价为每桶50-55美元，似乎既适合石油生产商，也适合俄罗斯俄罗斯天然气工业股份公司，俄罗斯天然气工业股份公司继续缔结期货合约，对推出Nord Stream 2毫不掩饰。
能源的主要消费国没有理由担心-首先是美国和中国。 同时，尽管遭受了种种冲击，美国人仍继续保持该国汽油价格尽可能低。
在某些地方，价格将近一美元，但在内陆地区（更靠近得克萨斯州的德克萨斯州），即使是95美分，也可以买到一升最受欢迎的65号汽油。 仅在土库曼斯坦，沙特阿拉伯和委内瑞拉更便宜，但在那儿您仍需要定期获得特别许可才能购买。
现在在俄罗斯，汽油的价格差不多。 但即使如此，也仅由于卢布汇率下降了三分之一，而这种情况发生在2020年春季的隔离期。
几乎没有人怀疑俄罗斯经济，甚至在远离富裕人口的地方，更需要廉价的汽油（俄罗斯需要廉价汽油）。 当然，除非您不算顽固的超自由主义者，他们今天准备告诉我们
“市场的铁腕”。
为什么美国燃料市场的补贴规模与农业部门相同，所以这类专家宁愿根本不回想起。 尽管甚至到阿拉斯加的运输都无法与我们的“北方运输”相提并论。
空杂务
“目前的产量足以满足国内需求并保持必要的储量。”
这是同一部能源部的声明，事实上，该部与汽油价格的上涨有非常间接的关系。
但是一旦他们问了，您就必须回答。 如果再次出现拥有加油站的公司和网络公司的卡特尔阴谋，他们可能会向反垄断部门-FAS提出要求。 与过去一样，在那里他们将需要更多权力。
以罚款和制裁的形式。 但是在这方面，正如您所知，我们现在拥有的领导者不是FAS，而是Rospotrebnadzor。 因此，符合要求。 只要你能应付。
这意味着只有一件事-对加油站大流行的热情早已消散。 现在我们被告知，疫苗的阳性反应并不能平衡受害的Covid-19新菌株的阴性反应，一直到俄罗斯的疫苗。
目前尚不清楚这与加油站价格的飞跃有什么关系吗？ 自从92月初以来，AI-95和AI-48的价格分别上涨至每吨49卢布和近XNUMX万卢布，这是与Rosstat和其他类似机构做出的所有保证相反的判断。 至少增长了XNUMX％。
由于某种原因，俄罗斯消费者在第十次为价格上涨的石油付款。 由于出口收入的增加，价格通常必须下降。 未来还有另一波增长浪潮。
专家认为，预算中的额外付款将刺激这一增长，而普通公民则不太可能欣赏和感受。 而且-苛刻的关税：相同的住房和公共服务，能源和运输。 一个恶性循环，沿着这是一个空的琐事。
不回头看欧元和美元
如果您相信Rosstat，事实证明，以欧元或美元计，2020年俄罗斯的汽油价格总体上没有上涨，而是下跌了。 尽管统计学家只能以美元计。 在我们国家，他们的漂亮百分比丝毫没有出现。
实际上，这甚至都不重要。 与世界货币的差距在很多方面都还不错。 只要以内需为重点的经济部门的运作与出口导向的部门一样平稳。
但是他们不仅需要，而且无条件地需要臭名昭著的有效需求。 从定义上讲，如果不增加公民的实际收入，这是不可能的。
好吧，随着我们收入的增长，您自己将获得如何做。 一个更新的生活工资是值得的。 更不用说发生了养老金指数化，但更好的是几乎没有改变。
收入-实际上遍布整个俄罗斯，即使在富裕的首都，也与勒索和价格相同根本不一样。 毕竟，举例来说，汽油价格上涨了很多，但为什么公共交通的价格在2021年飙升？
还是为什么几乎所有人都需要的，以疯狂的速度修建的所有新道路几乎都能得到偿付？ 是的，还引入了一些巧妙的“乘围巾”免费旅行罚款？ 但是稍后会更多。
通常，我们不会扩大在莫斯科和许多城市（当然，以首都为例）的65岁以上领取养老金的人和不安定学生的无耻抢劫活动，这些学生的免费旅行卡已被关闭。 正如他们所说：
“冷静点-这是抢劫！”
我们将为收费公路付款
我毫不怀疑，运输和罗萨伏特多尔省会说服俄罗斯人，收费公路很棒。 当然，在速度和舒适性方面。 但是已经付款了，不是吗？
我们不保证判断收费公路的引入是否会使汽油更便宜或更昂贵。 消费者无论如何都要付款。 然后没有安慰？
尽管根据我们自己的经验，我们深信只有在从莫斯科到圣彼得堡的M-11上，无论是食物还是加油站都没有大问题。 但是，在2020年夏天，莫斯科人齐心协力在圣彼得堡附近休息时，加油站出现了大问题-汽油中断，排队了一个半小时。
通常也要付费的其他路线，尤其是距首都几百公里的路线，在发达的基础设施，清洁或真正高质量的覆盖范围上没有区别。
此外，在那里和同一M-11上的道路工程都以令人恐惧的规律性进行。 而且，它们的间隔不是数百米，而是几十公里。 从特维尔（Tver）到诺夫哥罗德（Veliky Novgorod）的时速高达110公里的那段惊人的速度-允许“头巾”上的全部130条，失去所有意义。
不，可以节省时间。 但这仅仅是因为在自由道路上情况甚至更糟。 更糟糕。 但是为什么俄罗斯公民驾车者必须为相同的服务付费，实际上是三倍，甚至是四倍。
首先，对于汽车本身而言，这是时候了。
然后每年-对汽车征税，没有汽车税，则很少。 那是两个。
定期-用于汽油及其消费税和MET。 那是三个。
收费公路的计算已经是四次。
有点多吗？
- 维克托·马利雪夫（Victor Malyshev）德米特里·马利雪夫（Dmitry Malyshev）
- pikabu.ru，car.ru，作者
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