原型德国超重 短歌 “ Mouse” 205/1（Pz.Kpfw.VIII Maus），带有塔的模型，在德国博布林根的海上试验中从泥里拉出
F.保时捷8六月1942受邀与A. Speer和A. Hitler会面。 三人中有人提议设计一个巨大的坦克，配备128甚至150毫米大炮。 然而，无论如何，现在这个事实被认为是Fuhrer的个人倡议。
德国Panzerväff和坦克大楼领导人G. Guderian，坦克改进委员会主席S. von Gaidekampf和G. Knipkamp断然反对为实施此类项目而转移部队。 设计工作没有正式的订单。 这很快就被遗忘了。 只有不是保时捷。
作为Panzerkommission（坦克委员会）的主席并利用希特勒的位置，保时捷仍然设法同意那些关心他的汽车生产的人。 克虏伯公司不得不提出案件，发动机由戴姆勒 - 奔驰提供，Alkett将进行大会。 顺便说一句，F。Porsche打算安装一个他自己设计的风冷柴油发动机，那时他没有时间制造。 Speer解除了这种情况，他说服设计师使用柴油MV517。
在第43年的八月，他们开始组装装有MV205发动机的原型（“保时捷509”）。 由于盟军爆炸事件的增加，武器和塔的供应被推迟 航空业 克虏伯企业。 尽管进行了此项测试，但在1944月仍采用了质量相同的压载物而不是转塔的底盘。 该坦克于XNUMX年XNUMX月完全组装完毕，一个月后进行了测试。
第二个原型使用柴油。 这次尝试并不完全成功，因为火灾导致火灾严重损坏了汽车组，并且无限期地停止了进一步的工作。 4月，当红军接近Kummersdorf试验场时，两辆坦克都被炸毁了。
为九个坦克制造了单独的组件，例如底盘工件和炮塔。 使用其余的部件和单位，苏联专家设法用武器组装一个“Maus”，但没有相应的“填充”。 这辆坦克现在在装甲车博物馆的库宾卡展出。
在Maus中，这些年前所未有的装甲厚度令人惊叹：从200到240毫米的塔身和船体的正面细节。 武器包括两把枪：128毫米和75毫米位于她的右边。
Maus与仿塔
保时捷和这辆车使用了最受欢迎的机电变速箱。 发电机用于一对牵引电动机 - 每个轨道一个电动机。 超重的Pz Kpfw“Maus”坦克克服水障碍的问题也得到了解决。 在这种情况下，电力必须通过电缆从站在岸上的汽车传输。
设计师真的想要应用他的原始悬架，它具有高动态效率的纵向扭转。 然而，它甚至无法成为领先的公司，因此“Maus”不得不安装斯柯达弹簧悬架工厂。 在底盘的一侧有成对互锁的12双滚轮和位于后面的驱动轮。
然而，当超巨星的真实特征开始清晰显现时，出现了设计竞争选项的官方任务。 该任务授予了公司“Henschel”，名称为X100。 以140-km / h的速度移动40-ton汽车应该可以提供800强劲的发动机。 武器 - 150-和75毫米枪，同时保持预约，类似于Pz Kpfw“Maus”。 这台机器的开发结束了希特勒自己。 当然，E100和“Maus”都不被认为是Panzervaffe的标准武器。 充其量，他们被赋予了在步兵据点之间的间隔中使用的移动碉堡的角色。 在这方面，他们的速度值没有附加。
在德国，人们相信巨型坦克是测试台，用于测试未来装甲车的各种建设性解决方案。
Pz Kpfw“Maus”超重型储罐的技术特点：
制造年份 - 1944;
战斗重量 - 188 t;
船员 - 6男子;
主要尺寸：
外壳长度 - 9230 mm;
枪长向前 - 10090 mm;
宽度 - 3670毫米;
高度 - mm 3660;
免疫：
主体前部的装甲板的厚度（与垂直方向的倾斜角度） - 200 mm（35度）;
船体侧面装甲板的厚度（向垂直方向倾斜） - 180 mm（35度）;
塔前部装甲板的厚度 - 240 mm;
屋顶和船体底部的装甲板厚度 - 100 mm和50 mm;
武器装备：
品牌枪 - KwK44;
口径（桶长） - 128 mm（55 klb。）和75 mm（36,5 klb）;
弹药 - 32和200镜头;
机枪的数量，他们的口径 - 2个人计算机。 7,92 mm;
弹药 - 10千发;
流动性：
发动机类型和品牌 - MB509;
发动机功率 - 1080 l。 c .;
高速公路上的最高速度 - 20 km / h;
燃料库存 - 4800 l;
在高速公路上巡航 - 186 km;
平均地面压力为1,45 kg / cm2。
