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波音737-500在印尼海岸海上坠毁确认

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波音737-500在印尼海岸海上坠毁确认

从雅加达起飞后四分钟,一架Sriwijaya Air Boeing 737-500客机从雷达屏上消失了,这是由飞行跟踪服务FlightRadar24的数据证明的。 很快,当地时间大约14:30(莫斯科时间10:30),有消息显示印尼发生了飞机失事。


由当地人举报 新闻 资源Detik带有官方资源的链接。

现在,专门服务正在进行搜救行动。 唯一知道的是,班轮坠入了位于该国首都雅加达附近的拉奇岛附近的水中。 在此之前,从搜救部门的代表尤素夫·拉蒂夫(Yusuf Latif)收到消息,飞机已停止通信。 众所周知,波音在此之前不到一分钟的时间就急剧下降了约3米。


班轮从雅加达到达西加里曼丹省的行政中心潘提亚纳克市。 机上有59名乘客和6名机组人员。

波音公司最后一次在爪哇海的爪哇岛北部被追踪到。

印尼当局说,他们还没有关于外国公民在船上的存在的信息。 坠毁的波音飞机上是否有俄罗斯人是由俄罗斯大使馆确定的。

同时,录像已经在网络上流传,当地渔民展示了飞机设备的碎片和被网捕的乘客的个人物品。
使用的照片:
https://www.boeing.com
124 评论
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  1. 克罗
    克罗 9 1月2021 15:53
    +41
    只是向遇难者家属表示慰问...
    1. 大胡子的男人
      大胡子的男人 9 1月2021 16:18
      0
      波音公司没有解决737的问题。当它们坠落时,它们仍然坠落。 他们刚刚发射了它,然后又是受害者。
      1. 佩奇金
        佩奇金 9 1月2021 16:23
        +32
        737-MAX出现问题了,很长时间以来,737-500一直在飞行,我为人们感到抱歉,向亲戚表示慰问。
        1. 皮特米切尔
          皮特米切尔 9 1月2021 16:34
          +16
          Quote:胡子
          波音公司没有解决737的问题。当它们坠落时,它们仍然坠落。

          500ka摔倒了,这一般是经典一代。 顺便说一句,允许MAH运营:波音公司将支付约2,6美元的罚款和赔偿。 现在正在对两个波音测试人员进行审判:似乎没有报告问题。 随着两个MAX的死亡,运营公司提出了很多问题-必须控制飞机...
          向那些失去自己的人表示哀悼
          1. roman66
            roman66 9 1月2021 21:33
            +2
            流浪汉 hi А
            在不到一分钟的时间内,下降了约三千米。

            降压或其他原因?
            1. 皮特米切尔
              皮特米切尔 9 1月2021 21:46
              +6
              小说 hi
              引用:小说xnumx
              降压或其他原因?

              如果按照科学的话,那么在降压过程中,它们从高处坠落,最高可达3000米,但它们只增加了3并坍塌了。 好吧,垂直:10000ft / min是恐怖的,通常不清楚它是如何跌落的。 如果在降压后紧急下降,则有可能以6-7 ft / min的速度向下挤压,然后您必须对其进行休息。
              等一下,盒子会被抓住,他们会告诉
            2. 皮特米切尔
              皮特米切尔 10 1月2021 19:23
              +4
              小说 hi ,来自受访者的数据,不是 紧急掉落,需要盒子。
              https://www.flightradar24.com/blog/sriwijaya-air-flight-182-crashes-near-jakarta/
              1. roman66
                roman66 10 1月2021 21:19
                +2
                谢谢,很清楚! 流浪汉 hi
                1. 皮特米切尔
                  皮特米切尔 10 1月2021 23:34
                  +3
                  天空残酷无情地从人类手中夺取了苦涩的黑色贡品,以使它能够穿透其领域。 五·米涅茨基
                  1. roman66
                    roman66 11 1月2021 08:02
                    +1
                    关于大海也可以这样说
        2. figvam
          figvam 9 1月2021 17:47
          +3
          Quote:佩奇金
          737-MAX出现了问题,很长时间以来,737-500一直在飞行。

          但与此同时,波音又来了。 那是马来西亚,现在是印尼,是邻国。
          1. 知乎
            知乎 10 1月2021 16:40
            0
            基本上,除了空中客车,世界上没有其他人。 这就是为什么。 没有其他人可以堕落。
      2. 塔蒂亚娜
        塔蒂亚娜 9 1月2021 16:26
        +16
        这再次给遇难者的亲戚和朋友带来不幸! 而且,在2021年新年伊始,即使对于新年假期也没有时间结束!
        我们向遇难者家属表示慰问!
        1. 皮特米切尔
          皮特米切尔 9 1月2021 16:49
          +17
          引用:塔蒂亚娜
          在新的开始...

          不幸的是,在世界一半的飞机降落并覆盖了六个多月之后,现在它们又开始飞行了,将出现不同性质的问题:要么是气压传感器上的插头,要么某种开关将被放在错误的位置,以及将拔出多少个插座...,人民没有一年就积极地飞翔。 那一年航空忙
          1. 塔蒂亚娜
            塔蒂亚娜 9 1月2021 17:02
            +5
            Quote:皮特·米切尔
            那一年航空忙

            我怀疑,单就航空而言,2021年并不容易!
            总的来说,对于许多国家,其公民和人民来说,2021年可能会很困难!
            由于社会,政治,经济和技术问题的严重积累,这种流行病必将在世界许多地区引起人们的注意!
            1. 皮特米切尔
              皮特米切尔 9 1月2021 17:05
              +7
              引用:塔蒂亚娜
              我怀疑单就航空而言2021年并不容易

              而且没有什么可补充的,看来您是对的。 只是航空事件直接进入新闻源。
              1. 塔蒂亚娜
                塔蒂亚娜 9 1月2021 17:23
                +2
                Quote:皮特·米切尔
                只是航空事件直接进入新闻源。

                是的,我同意你的要求-是的!
                航空事件立即出现在新闻源上,因为在一次飞机失事中,一次有太多人死亡!
            2. 汽油切割机
              汽油切割机 9 1月2021 23:09
              -1
              “大流行肯定会在世界许多地区使社会,政治,经济和技术问题严重堆积起来,使自己感到自己!”
              你为什么这么认为?!。
              大流行(所谓的)将产生一个真正有效的(已经提供,几乎没有爬出来的)VPK。 这些攻击还有更多,您将自己建造飞船。
              与个人无关。 这就是政治经济和技术问题...
          2. 亚瑟85
            亚瑟85 9 1月2021 18:22
            +4
            顺便说一句,是的。但是,另一方面,现在的航班明显减少了。第三,奇怪的是,经过艰苦的努力,达到了一定的极限,当然,犯错的次数也越来越少了。
            1. 皮特米切尔
              皮特米切尔 9 1月2021 21:26
              +8
              Quote:亚瑟85
              第三,奇怪的是,经过艰苦的努力,达到了一定的极限,当然,更少的错误...

              在正常的工作过程中-设备正在工作,正在维修,人员继续正常的工作过程和培训...一切照常。
              禁止飞行后,许多人搁置飞机,人员被解雇; 现在是相反的过程,但是要还原所有内容既困难又昂贵, 在历史上我们正在寻找黑暗的例子...
        2. traflolot1832
          traflolot1832 9 1月2021 18:21
          +1
          您不能和这些波音飞机一起喝恰恰!我的哀悼!我最长的飞行是27个小时!我不想在他们的位置!他们与我们同在,我的哀悼!天使。
        3. 汽油切割机
          汽油切割机 9 1月2021 21:42
          +4
          “这再次给遇难者的亲戚和朋友带来了不幸。不幸的是,在2021年新年伊始,即使是新年假期也没有时间结束!
          我们向遇难者家属表示慰问!”
          我们的同胞在那里吗?
          1. 塔蒂亚娜
            塔蒂亚娜 9 1月2021 21:49
            +3
            引用:Benzorez
            我们的同胞在那里吗?

            他们发现了。 到目前为止,还没有俄罗斯旅客的报道。 上帝禁止俄国人不在那!
            1. 汽油切割机
              汽油切割机 9 1月2021 22:03
              -2
              “他们发现了。到目前为止,还没有俄罗斯乘客的报道。上帝禁止那里没有俄罗斯人!”
              为什么被这样的东西亲吻?
              我们永远不会那样死...
              1. 塔蒂亚娜
                塔蒂亚娜 9 1月2021 22:17
                +4
                引用:Benzorez
                “他们发现了。到目前为止,还没有俄罗斯乘客的报道。上帝禁止那里没有俄罗斯人!”
                为什么被这样的东西亲吻?
                我们永远不会那样死...

                显而易见,您不是a夫,也从未意外失去任何亲戚。 因此,您仍然无法人为地理解它。
                而且这里不需要拖钓-尤其是因为这个原因!
                1. 汽油切割机
                  汽油切割机 9 1月2021 22:43
                  -4
                  “很明显,你不是a夫,总的来说,你从来没有意外失去任何亲戚。因此,你仍然无法从人的角度理解这一点。
                  而且这里不需要拖钓-尤其是出于这个原因!”
                  我们不拖钓。 我们表达我们的观点。
                  在您看来......在您看来。
                2. 皮特米切尔
                  皮特米切尔 9 1月2021 22:44
                  +3
                  引用:塔蒂亚娜
                  引用:Benzorez
                  我们的同胞在那里吗?

                  他们弄清楚了。 虽然没有关于俄罗斯乘客的消息

                  根据当局到使馆的初步信息,船上没有俄罗斯人..
      3. 节俭
        节俭 9 1月2021 17:19
        +4
        我真诚地与受害者的家属和所有印度尼西亚人共鸣...
      4. Aviator_
        Aviator_ 9 1月2021 17:42
        +3
        这是另一种类型的飞机,而不是MAX。 精心设计,但这是一场灾难。
        1. 三十三
          三十三 9 1月2021 17:55
          +3
          Quote:飞行员_
          这是另一种类型的飞机,而不是MAX。 精心设计,但这是一场灾难。

          如果零件是由Max提供的,可以吗? 如果有另一家公司,那么怀疑只会增加,波音公司也会再次怀疑。 一般来说,对声誉的打击更大。
          1. Aviator_
            Aviator_ 9 1月2021 17:57
            +1
            在MAX上,进行了自动换档,较重的dvigun,因此使用了改良的驾驶软件来重心转移。 但是看来,修改后的软件需要额外的钱才能买到,所以没有人接受。
            1. 皮特米切尔
              皮特米切尔 9 1月2021 18:30
              +5
              Quote:飞行员_
              在MAX ...上,dvigun较重,因此,随着更改的操纵软件,质心发生了变化。 但是看来,修改后的软件需要额外的钱才能买到,所以没有人接受。

              您在哪里找到了737飞行员软件? 更多
              1. Aviator_
                Aviator_ 9 1月2021 19:45
                +3
                第二次灾难发生后,互联网上出现了INFA。 该软件包含在自动驾驶仪中,在灾难发生前几次,机组人员设法关闭了自动驾驶仪并以手动模式拉动了所有东西。
                1. 皮特米切尔
                  皮特米切尔 9 1月2021 21:04
                  +5
                  Quote:飞行员_
                  被置于自动驾驶仪上,灾难发生前的几次,机组人员有时间关闭自动驾驶仪并以手动模式拉动一切。

                  这是创建者的错误之一:当自动驾驶仪运行时,MCAS恶意软件根本不应打开...
                2. 彼得弗拉基米罗维奇
                  彼得弗拉基米罗维奇 10 1月2021 18:53
                  +1
                  而且似乎您甚至不需要关闭它,只需拉动方向盘,它就会自动关闭,不是吗?
                  1. 皮特米切尔
                    皮特米切尔 11 1月2021 12:54
                    +2
                    Quote:彼得·弗拉基米罗维奇
                    而且似乎您甚至不需要关闭它,只需拉动方向盘,它就会自动关闭,不是吗?

                    如果您努力尝试,自动驾驶仪将自行关闭,但这不是正确的方法:您可能会得到一架未经修剪的飞机,不好。
                    1. 彼得弗拉基米罗维奇
                      彼得弗拉基米罗维奇 11 1月2021 14:00
                      +1
                      好吧,我绝对不会得到任何东西,我们在四处飞行时会举升飞机模型,至少有一半的汽​​油应该正确飞行。 如果没有,我们将通过遥控器进行修剪。
                      据称在塞米巴拉金斯克上空就是这样。 Aeroflot从儿童和家庭飞来日本放松身心。 PIC将男孩放到座位上,副驾驶也不在座位上。 这个男孩触摸了方向盘(拉),板子开始掉落,副驾驶员无法控制,每个人都记得悲剧的结果...
                      1. 皮特米切尔
                        皮特米切尔 11 1月2021 15:18
                        +2
                        在迪拜,我看到他们出售模型的商店,只有酋长会拉价 哭泣
                        您正在谈论https://tayga.info/145620,此案很丑陋。 现在世界对此很严格。 在同一阿联酋航空的指示中,似乎列出了五个人的名字,他们允许在飞行中进入驾驶舱,当然,除了那些应该进入的人。
          2. donavi49
            donavi49 9 1月2021 18:08
            +7
            没什么可疑的。 世界上有737架现役飞机,如果它们飞行最多,那么它们以同等的可靠性坠落大多数飞机。

            同样,这是一架旧的500架飞机-自1994年以来一直在飞行(这架飞机是94架,而500架飞机甚至更早)。

            MAX的问题在于他们害怕进行重大更改(这不是直接节省开发费用,而是技术过程和收益的不变性,也就是说,成千上万的技术人员和公司将按照80%以上的运营比例使用MAX进行工作)。 因此,他们开始尝试使用自动MCAS模式-为了适应认证要求,并且由于机身的新功能而在手动控制方面不至于落后。 好了,在这个系统上,他们节省了很多。 例如,它在巴西航空工业公司,没有任何问题。 然后,来自外包商的印度教代码(他们根本不理解为什么要编写此代码),在培训中取得了成绩之后,在假释中完成了签名中的签名(节省下来,没有经过这8到10个小时的飞行员培训就更容易出售飞机),在快速出勤方面取得了得分行动。
            1. 皮特米切尔
              皮特米切尔 9 1月2021 21:14
              +6
              Quote:donavi49
              开始使用自动MCAS模式来欺骗-适应认证而不是...

              就像你说的对 明智的 -放置系统,一切都会好起来的,但是:具有两个迎角传感器,信号仅从一个使用,没有任何重新检查; 传感器故障警报是附加选项,它提供了很多东西; 完全没有在说明中包含对系统的描述... FBI现在正在那里处理认证问题。
              Quote:donavi49
              在训练中取得了得分(节省下来,没有经过这8到10个小时的飞行员训练就更容易出售飞机),并且在声明中做出了迅速的动作。
              甚至没有8-10个小时的培训,但是他们进行了几次简报,以可视化一个大的滚动。 追索权 伙计们没有经过严格的训练-就有326个灵魂升向了上帝
            2. 评论已删除。
          3. 知乎
            知乎 10 1月2021 16:44
            0
            基本上,除了空中客车,世界上没有其他人。 这就是为什么。 没有其他人可以堕落。
      5. Bshkaus
        Bshkaus 9 1月2021 17:57
        +7
        首先,波音737是世界上(如果不是最多的话)量产飞机之一。 其次,737-500是“经典”系列,而737 MAX系列有问题。 实际上,这些是不同的平面。
        1. 三十三
          三十三 9 1月2021 18:02
          0
          Quote:Bshkaus
          首先,波音737是世界上(如果不是最多的话)量产飞机之一。 其次,737-500是“经典”系列,而737 MAX系列有问题。 实际上,这些是不同的平面。
          Quote:飞行员_
          在MAX,进行了自动换向

          可以理解,通常他们会抓住记录器,他们很可能会发现灾难的细节。
          1. 普特尼克119
            普特尼克119 9 1月2021 20:58
            +3
            飞机是不同的,但它们是一样的。 也许公共节点之间仍然存在问题? 当然不是其他所有。 然后会有另一架飞机。
            1. 皮特米切尔
              皮特米切尔 9 1月2021 21:18
              +5
              Quote:Putnik119
              并非绝对其他。 然后会有另一架飞机。
              从经典一代开始,737的每个许可等级为一,这为公司节省了大量资金。 MAX在同一列表中,飞机与Classic,NG非常相似...
            2. 三十三
              三十三 9 1月2021 22:43
              0
              Quote:Putnik119
              飞机是不同的,但它们是一样的。 也许公共节点之间仍然存在问题? 当然不是其他所有。 然后会有另一架飞机。

              该软件存在问题,例如在MAX上,故事是自动驾驶仪开始爬升,飞机因过载而在空中愚蠢地倒塌。 如果这是同样的问题,波音公司将不高兴。
              1. 亚历山大·塞克里特斯基
                亚历山大·塞克里特斯基 10 1月2021 07:01
                0
                Quote:XXXIII
                在MAX上,故事是自动驾驶仪开始爬升,飞机因过载而愚蠢地倒在空中。

                相反,自动驾驶将稳定器转移到潜水。在他(自动驾驶)看来,迎角太大了,现在速度降到了临界角。这就是为什么他试图自己修理所有东西,但实际上是在潜水中进入飞机的原因。
          2. 左轮手枪
            左轮手枪 10 1月2021 00:38
            +3
            Quote:XXXIII
            通常,他们会抓住记录器,他们可能会找到灾难的细节。

            如果录音机录制了“ Allahu Akbar!”的哭声,我不会感到惊讶。 然后爆炸。
        2. 皮特米切尔
          皮特米切尔 9 1月2021 22:56
          +5
          问候 hi
          Quote:Bshkaus
          737-500是“经典”系列,而737 MAX系列有问题

          嘘,经典也有问题​​:似乎有两架飞机丢了,而一架却管理好了,然后我们弄清楚了:平衡电梯似乎有问题。
          MAX继承了前几代的所有家族特征,加上新的引擎,不同的仪表板,扰流板和刹车盖上的EDSU; 重要的是-降低运营成本
  2. 210okv
    210okv 9 1月2021 15:58
    +11
    该地区的飞机坠毁立即表明恐怖分子,向遇难者亲属表示哀悼。
    1. 段Epitafievich Y.
      段Epitafievich Y. 9 1月2021 17:52
      +1
      Quote:210ox
      该地区的飞机坠毁立即提示恐怖分子。

      这是怎么了印尼在恐怖威胁等级上仅次于俄罗斯。
  3. 猎人2
    猎人2 9 1月2021 16:00
    +11
    我为人民感到难过...衷心向遇难者的亲戚和朋友表示哀悼,我真的希望遇难者中没有我们的公民(俄罗斯人中颇受欢迎的旅游胜地)。
    1. tihonmarine
      tihonmarine 9 1月2021 16:52
      0
      Quote:猎人2
      我真的希望死者中没有我们的公民(俄罗斯人中颇受欢迎的旅游胜地)。

      他们说,好吧,冠状病毒谨防在其他国家无所事事。 但是不,他们自己爬在那里。 在印度尼西亚,死亡率是每千人中29人,世界平均水平是1000人。 而且飞机也坠落了。
      1. 汽油切割机
        汽油切割机 9 1月2021 20:50
        +3
        我们的同胞非常贫穷。
        所有可怜的/不幸的/普京都烂了!
        但是,没有人推着汽车,每个人都很累,他们需要从山上的东西中休息一下...
        俗话说,但是同胞们没有尝试过在企业工作,生产吗?
        在那里,您会休息,然后看午餐时间...
        而且,这不是所有类型的波音飞机都可以飞行,它变成了b ..
        1. 汽油切割机
          汽油切割机 9 1月2021 21:14
          +1
          怎么了? 亲爱的对手?
          我说什么了
          如果明天是战争? 并且您有义务服兵役。 你要在哪里休息? 顺便问一下,你在哪里这么累?
          并非如此-汽车被卸载了水泥...
          这不是Tikhonmarin。
          1. 汽油切割机
            汽油切割机 9 1月2021 21:40
            0
            皇家橡树之死-832人。
            没有人特别担心。 从所有的词。
        2. 彼得弗拉基米罗维奇
          彼得弗拉基米罗维奇 10 1月2021 19:00
          0
          顺其自然,主题与之无关。
  4. 领袖
    领袖 9 1月2021 16:06
    +4
    众所周知,波音在此之前不到一分钟的时间就急剧下降了约3米。
    显然已经发生了降压,尽管为了加快降落在水中的速度可能需要进行一些调整。 节哀顺变。
    1. 皮特米切尔
      皮特米切尔 9 1月2021 16:39
      +8
      Quote:大师
      众所周知,波音在此之前不到一分钟的时间就急剧下降了约3米。
      显然,已经发生了降压...我的哀悼。

      演习 降压期间紧急降低 原则上,它可以在高达3000m的高度上执行,但实际上他们只能拨三点...而且垂直方向对于 紧急下降... 最后一个信号是在250英尺-80米的高度上记录的...
      我们等等吧 ..
    2. tihonmarine
      tihonmarine 9 1月2021 16:57
      -7
      Quote:大师
      显然已经发生了降压,尽管为了加快降落在水中的速度可能需要进行一些调整。

      一切都取决于移民工人没有把螺母退回去的事实。
      1. 皮特米切尔
        皮特米切尔 9 1月2021 17:03
        +6
        引用:tihonmarine
        一切都可以,只要...

        您是一位经验丰富的航海家-请不要过分。 航空不是爱沙尼亚海军,它甚至邀请外部工程师进行维修...
        1. tihonmarine
          tihonmarine 9 1月2021 17:20
          -2
          Quote:皮特·米切尔
          您是一位经验丰富的航海家-请不要过分。

          我只是走得太远,我已经在海洋生物中看到了足够多的东西,而我自己却发现您不会想到这会发生。 海洋和天空都充满危险。 还有坚果,沙子和人类的白痴。 在爱沙尼亚,像ESSR一样,我们的TPI和TMU也培训了海事专家,甚至根据不同的计划,许多学生都在俄罗斯学习,例如我的儿子在加里宁格勒,在西方他学习很多。 在容量方面,波罗的海造船厂运转良好,第7座工厂运作良好,而造船厂在萨列马(Saaremaa)工作,这是爱沙尼亚小国的目光。
          1. 皮特米切尔
            皮特米切尔 9 1月2021 17:27
            +3
            引用:tihonmarine
            在爱沙尼亚,培训海运学科的专家

            而且没有人去修理军队 LOL
            1. 皮特米切尔
              皮特米切尔 9 1月2021 17:30
              +4
              Quote:皮特·米切尔
              我只是走得太远,在我的海洋生物中已经看到了足够多的东西,并且
              在航空领域,还是有一点不同:如果您拥有证书和许可证-无论您来自何处,现代的指示说明都可以
              1. tihonmarine
                tihonmarine 10 1月2021 00:17
                0
                Quote:皮特·米切尔
                如果您拥有证书和许可证-无论您来自何处,现代的指示说明都可以

                到目前为止,证书还没有从任何紧急情况中拯救任何人,但是指挥官的经验将其保存了下来。 我自己是靠自己的皮肤经历的,特别是当我自己成为指挥官(上尉)时。 在各种悲惨境况中幸存下来的人们,都记得那些没有让他们死亡的人。 当我在地址中看到减号时,就不要怪他们。 从未去过海洋的人不会了解我们。 我们生活在不同的文明和其他人类关系中。
                而且任何海军军官都至少拥有十份国际证书,并且在整个海军服役期间,您经常要自费“刷新”,而且要花大笔钱,但这并不能避免您因事故而幸免。
                1. 皮特米切尔
                  皮特米切尔 10 1月2021 00:55
                  +3
                  引用:tihonmarine
                  证书没有保存其他人

                  这是毫无疑问的,但我们很严格,而且似乎可行
                  PS有缺点,这是给别人的
                  1. tihonmarine
                    tihonmarine 10 1月2021 12:08
                    0
                    Quote:皮特·米切尔
                    这是毫无疑问的,但我们很严格,而且似乎可行
                    PS有缺点,这是给别人的

                    我对您的传单没有任何抱怨,您的工作和我们的工作一样危险,我们都走在刀口上。 而且我们彼此不负。
                    1. 皮特米切尔
                      皮特米切尔 10 1月2021 14:38
                      +2
                      引用:tihonmarine
                      和我们一样危险的工作,我们都去了...

                      何时 Sklifosovsky 我看-疑惑克服了我 追索权
            2. tihonmarine
              tihonmarine 9 1月2021 23:57
              -1
              Quote:皮特·米切尔
              而且没有人去修理军队

              谁告诉你的?
              1. 皮特米切尔
                皮特米切尔 10 1月2021 00:03
                +2
                只是我个人认识受邀多年的人。 笑,他们已经在做吗?
                1. tihonmarine
                  tihonmarine 10 1月2021 12:05
                  0
                  Quote:皮特·米切尔
                  只是我个人认识受邀多年的人。 笑,他们已经在做吗?

                  好吧,为什么,他们是从Kronstadt的Kanonersky工厂受邀的。 在BSRZ,有许多子公司从事维修工作。 当我们与联盟合作时,他们仍然在工作。 尼古拉耶夫(Nikolaev)和“扬塔(Yantar)”焊接件和语料库配件都不断受到邀请。 尼古拉耶夫(Nikolaev)的涡轮增压器使柴油机操作者很好。
                  1. 皮特米切尔
                    皮特米切尔 10 1月2021 12:41
                    +2
                    引用:tihonmarine
                    好吧,为什么,他们邀请...

                    关于战士,上帝保佑他们。
                    您不是在科纳克里(Conakry)与自己的后卫在一起吗?
                    1. tihonmarine
                      tihonmarine 10 1月2021 13:36
                      0
                      Quote:皮特·米切尔
                      您不是在科纳克里(Conakry)与自己的后卫在一起吗?

                      不是我,而是我的朋友们。 印度也有我们的。
  5. 约
    9 1月2021 16:07
    +14
    上帝接受他们的灵魂..减轻您家庭的痛苦..
  6. 阿萨德
    阿萨德 9 1月2021 16:10
    +6
    向遇难者亲属表示慰问! 也许是恐怖袭击? 尽管这架飞机并不年轻,只有27岁,但我们还是希望他们能弄清楚!
    1. 亚瑟85
      亚瑟85 9 1月2021 18:29
      +1
      审判不会帮助受害者,las。 但是,如果这有助于减少将来的事故发生率,那么上帝禁止。 最主要的是不要再次抓住转接人。
  7. Russobel
    Russobel 9 1月2021 16:17
    +3
    这些不是急剧下降并坠毁的737 ...
    对不起的人。
    1. 的Avior
      的Avior 9 1月2021 17:00
      +9
      不,问题出在新的737MAX,即经典的737。
      1. 皮特米切尔
        皮特米切尔 10 1月2021 00:13
        +2
        Quote:Avior
        这架经典的737。

        我仍然非常抱歉:经典一代; 经典 这可能是原始一代,即737-200。
        1. 的Avior
          的Avior 10 1月2021 00:52
          0
          这些是波音737代名称的翻译和音译的精妙之处
          “经典”或“经典”适用于型号300、400、500
          波音737飞机的整个家族分为4代:737原始机型,737经典机型,737下一代(NG)和737 MAX。

          作为自己的名字,应按照音译规则将其翻译为西里尔文,但
          最初的,经典的和下一代的,以及俄语中的西里尔文的MAKS并没有真正扎根,尽管严格地说,还不清楚它们是否都是自己的名字。
          737NG和737МАХ是它们自己的正式名称,但据我所知,前两个名称不是以这样的名称发布的,这意味着经典名称和原始名称是几代人英文名字的完全可接受的翻译,尽管也许不是最成功的,我不会争论
          hi
          1. 皮特米切尔
            皮特米切尔 10 1月2021 01:05
            +3
            罪恶:我经常使用几种语言并且不翻译习惯 请求 我的朋友在所有家庭工作,但我没时间去找原来的人,他们开除了很晚 追索权
            1. 利亚姆
              利亚姆 10 1月2021 01:48
              -5
              Quote:皮特·米切尔
              我一直在使用几种语言

              Chukotka在其中?
              再次飞行/下冲...
              1. 皮特米切尔
                皮特米切尔 10 1月2021 02:10
                +3
                Quote:利亚姆
                Chukotka在其中?
                尽管如此? Wiki /实时日志中有关什么的信息 航班/短缺 写的不够吗? 告诉您,谁不对您的言论负责? 你下车了
                Quote:皮特米切尔
                25.11.2020
                Quote:皮特米切尔
                您是否找到有关尸体的陈述? 还是您会像往常一样“合并”?
                您要么出席,要么就应该做
          2. 利亚姆
            利亚姆 10 1月2021 01:47
            -4
            300-500系列投入运行后,600-900系列被称为经典型。
  8. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 9 1月2021 16:23
    +8
    糟透了,我希望我们不在。
  9. 埃尔多拉多
    埃尔多拉多 9 1月2021 16:47
    +8
    我对遇难者家属表示哀悼...
  10. 的Avior
    的Avior 9 1月2021 17:04
    +10
    对不起迷路的人:(
    向亲戚和朋友表示慰问。
  11. iouris
    iouris 9 1月2021 17:28
    +2
    幸运的是,这不是737MAX。 松了口气。 (对于那些不理解的人-这是“黑色幽默”)。
    737是最受欢迎的飞机,因此737发生灾难的可能性非常高。 灾难在“印度尼西亚某处”发生的可能性也最高。 但是,737-500仍然是一辆相当不错的汽车。
  12. APASUS
    APASUS 9 1月2021 17:53
    +1
    我不知道他们只想毁掉谁,波音或印尼? 备受瞩目的灾难太多了,飞机经常坠落,但这是由于一些悲剧造成的!
    1. 锋利的小伙子
      锋利的小伙子 9 1月2021 22:41
      +1
      在这里,在这里,波音和印尼也再次靠近。 这太奇怪了。
      向亲戚和朋友表示慰问。
  13. traflolot1832
    traflolot1832 9 1月2021 17:55
    +2
    节哀顺变! 直到2007年,我才飞行了好几天!波音公司是62岁以后服役中最好的飞机。
  14. yuriy55
    yuriy55 9 1月2021 18:41
    +5
    我们与所有人共鸣...
  15. 从托木斯克
    从托木斯克 9 1月2021 19:29
    +4
    世界上几乎所有的波音公司都是品牌服务。 因此,如果出现技术故障,则波音的故障是显而易见的。
    向亲戚和朋友表示哀悼。
    1. 皮特米切尔
      皮特米切尔 9 1月2021 21:53
      +2
      Quote:从托木斯克
      世界上所有的波音公司都采用品牌服务

      正确地说:所有飞机都是经过认证的,并不意味着完全来自制造商/经制造商和航空当局批准的服务。
    2. iouris
      iouris 10 1月2021 13:04
      +1
      Quote:从托木斯克
      如果是技术故障,则波音的故障是显而易见的。

      飞机坠落不仅是由于设备故障。 这不是飞行安全中最重要的因素。 空气中可能发生很多事情(包括不可理解的事情)。
      只有这样,当解码车载参数信息记录器的数据时,他们才开始提出灾难的合理版本。 但是,根据多年的累积统计数据,大多数车祸是由于与“个人因素”有关的原因而产生的(如懒惰,社会责任感低下,愚蠢等,“方向盘和座椅靠背之间的垫圈”)。
      1. 皮特米切尔
        皮特米切尔 10 1月2021 14:32
        +2
        Quote:iouris
        累积统计数据,大多数车祸是由于与“人格因素”相关的原因而发生的

        而你是邪恶的 LOL ,所以我不想同意你的意见,但是...
        奇怪的是,这个以某种超乎寻常的垂直速度崩溃了,你必须等待盒子
        1. iouris
          iouris 10 1月2021 15:36
          +2
          Quote:皮特·米切尔
          而你是邪恶的

          我不是故意的,而是客观的(从某种意义上说,我不是在写插科打,,而是把所有有兴趣或不同意研究航空事故统计数据的人,即客观数据送给我)。
          1. 皮特米切尔
            皮特米切尔 10 1月2021 15:42
            +2
            Quote:iouris
            我不生气,但很客观。

            没有冒犯,我在开玩笑。 他自己也一样。 非常抱歉,目前还没有对航空事故进行系统的研究; 更准确地说,它留给公司来摆布-它是执行的,但没有像以前那样以错误的数量进行
            1. iouris
              iouris 10 1月2021 19:47
              +1
              不用担心。 我不仅为你写信。
  16. 汽油切割机
    汽油切割机 9 1月2021 20:20
    +3
    我怕飞,我怕游泳...
    只有一辆自行车。
    当然有被击落的可能性,但是至少我个人开车去那里。 不会那么令人反感...
    1. iouris
      iouris 10 1月2021 13:50
      0
      如果您不愿研究道路交通事故的统计数据,那么骑自行车者和行人的交通风险(每常规距离单位的死亡人数)最高。 而且民用航空的运输风险(尤其是在“大”风险中)是最低的。 像这样。
      1. 汽油切割机
        汽油切割机 10 1月2021 19:12
        0
        。“ 像这样。”
        魔鬼只知道..
        在我毫无价值的生活的四十五年中,我从未因意外而丧生。
        在此期间,飞机/直升机坠毁了XNUMX次。
        有很多人被杀。
      2. 框架
        框架 10 1月2021 19:36
        0
        Quote:iouris
        如果您不愿研究道路交通事故的统计数据,那么骑自行车者和行人的交通风险(每常规距离单位的死亡人数)最高。 而且民用航空的运输风险(尤其是在“大”风险中)是最低的。 像这样。

        多少辆汽车和自行车以及几架飞机?
  17. Silverura
    Silverura 9 1月2021 20:37
    +3
    嗯,有人运气不好!
    对不起,我的哀悼!
  18. 汽油切割机
    汽油切割机 9 1月2021 21:57
    +2
    人们非常激动,就像那年黑海的“尸体”和整个合唱团一起倒下一样。
    显然,我从未见过汇报的结果。
    谁该怪? 有什么问题? 已得出什么结论?...
    然后是某种资本主义……舒赫鲁-整个宇宙……
    1. 皮特米切尔
      皮特米切尔 9 1月2021 23:51
      +2
      引用:Benzorez
      显然,我从未见过汇报的结果...

      2019年XNUMX月,对灾难原因的调查已完成,但其结果已分类。 这只是一个简单的Wiki。 如果不是简单的话,您将不会喜欢 追索权
    2. Rzzz
      Rzzz 10 1月2021 13:50
      +1
      引用:Benzorez
      我从未见过汇报的结果。

      而且您不会看到。 自从MORF董事会以来,对结果进行了分类。 虽然那里一切都很明显。
      1. 汽油切割机
        汽油切割机 10 1月2021 19:26
        +1
        你看有多有趣...
        战斗机掉入黑海。 在传递此资源时曾提到过。 缺少更多信息。
        我怀疑他和飞行员从未找到。
        博一直在寻找优势。 和沉默...。
        但是别人的飞机! 由于某种原因,我们必须为他们感到悲伤...
        1. Rzzz
          Rzzz 11 1月2021 22:46
          +2
          引用:Benzorez
          由于某种原因,我们必须为他们感到悲伤...

          什么,他们不值得? 您可以随时登上将要坠落的飞机。 命运是不可预测的。
          我认为理由保密是不能接受的。 这必须是确保安全的常识。 在我们国家,国防部和其中的高级官员掩盖了自己的屁股,并暗中冒出明显的浅薄甚至不法行为。
          1. 皮特米切尔
            皮特米切尔 12 1月2021 13:13
            +2
            引用:rzzz
            国防部和其中的高级官员掩饰了自己的屁股,暗中冒出明显的沙哑甚至渎职。
            这就是整个故事。
            引用:Benzorez
            战斗机掉入黑海。 缺少更多信息...我怀疑-他和飞行员从未找到...
            找到他们...“他飞走了”,没有回来...
  19. 哥萨克一等上尉
    哥萨克一等上尉 9 1月2021 22:12
    +2
    必须禁止所有波音飞机,最好购买MC-21
    1. 汽油切割机
      汽油切割机 9 1月2021 22:15
      +2
      当然。 我个人,只有FOR!
      1. iouris
        iouris 10 1月2021 15:41
        0
        引用:Benzorez
        我个人,只有FOR!

        您在Aeroflot中有持股比例吗? 如果没有,您在哪里投票?
    2. 皮特米切尔
      皮特米切尔 9 1月2021 23:58
      +3
      Quote:Esaul
      购买MS-21更好

      这是毫无疑问的,但是为了与737/320甚至在其领土上竞争,您都必须努力工作:服务,维护...好吧,您必须记住,737的产量每月超过四打,而320甚至更多。
      1. 瓦迪姆特
        瓦迪姆特 12 1月2021 10:44
        +1
        在“服务,服务”一词之后,我想哭。 我们不知道如何/不想要。 因此MS-21即使在内部线路上也没有太多机会。
        1. 皮特米切尔
          皮特米切尔 12 1月2021 13:08
          +1
          引用:vadimtt
          在“服务,服务”一词之后,我想哭。 我们不知道如何/不想

          这种情况对我来说也是个谜。 一个从乌里扬诺夫斯克大学毕业的同班同学的儿子乘坐钻石飞去:从奥地利运送零件时,他们等待了两个星期。 产品本地化后,他们开始等待六个月 哭泣 世界上有供应备件的整个领域-经纪人为快速供应铁而努力:一架非飞行飞机是巨大的损失。 事实证明,坐在预算上的管理人员只是在公开破坏流程,一言以蔽之。 世界上有一些东西可以窥探和采用。
  20. Narak-zempo
    Narak-zempo 10 1月2021 00:24
    -5
    不管以后如何重复类似MH17的挑衅行为,当时波音777在印度洋上“失踪”,然后在顿巴斯“击落”。
    因此-跌倒了,我们在乎什么?
  21. PRAVOkator
    PRAVOkator 10 1月2021 01:09
    +1
    2,5亿美元的最后判决,以免使波音公司屈服...现在它将更加昂贵
  22. 读者2013
    读者2013 10 1月2021 13:24
    0
    Quote:皮特·米切尔
    如果不是简单的话,您将不会喜欢

    告诉我们我们将生存
    1. 皮特米切尔
      皮特米切尔 11 1月2021 13:02
      +1
      引用:Citelle 2013
      告诉我们我们将生存

      毫无疑问。 所有这些都在网上,当然没有名称或链接。
  23. 彼得弗拉基米罗维奇
    彼得弗拉基米罗维奇 10 1月2021 19:29
    +1
    同事们提到了“人为因素”。 用我自己的眼睛。 玛雅玛雅共同基地布拉柴维尔。 NRC总统抵达后,两名当地飞行员都飞往米格17。 几次通过,解散,第一个坐下,第二个下降,越过跑道并开始制造枪管...我在跑道和滑行之间撞上灯笼,我和我的战友们相距150米,我坐在地面无线电台上……一个好年轻人,在Mess他们一起喝啤酒,谈论生活... 伤心
    向遇难者的家人和朋友表示最诚挚的慰问...
    1. iouris
      iouris 10 1月2021 19:53
      0
      Quote:彼得·弗拉基米罗维奇
      同事们提到了“人为因素”。

      应该澄清。
      同事们还提到了“个性因素”。 您提供了一个示例,该示例不涉及“人为因素”而是“个人因素”。
      “人为因素”是指客观上人类本身固有的限制。
      粗略地说,“个人因素”是缺乏教育,缺乏纪律,倾向于冒险行为等。
      不要困惑!
      1. 彼得弗拉基米罗维奇
        彼得弗拉基米罗维奇 10 1月2021 20:18
        0
        正如您所说,好友! 你介意你是吗? 我们都是朋友和同志,不是吗?
  24. 布屈·卡西迪
    布屈·卡西迪 11 1月2021 11:07
    0
    更像是恐怖袭击。 如果他们承担责任,我们会尽快发现。 印度尼西亚对伊斯兰主义者有自己的问题。