外国专家：随着PD-14发动机的研制，俄罗斯表明它已在民用飞机工业中被早期注销。
外国媒体评论了在俄罗斯制造自己的中程窄体客机MS-21。 为外国专家分析俄罗斯民用飞机行业情况的主要原因是带有俄罗斯发动机的MS-21首次飞行。 正如Voennoye Obozreniye早已报道的那样，这架客机于14月中旬搭载PD-XNUMX涡扇发动机进行了飞行。
对此，西方
航空 专家安东尼·安格伦德（Anthony Angrend）写道，他对那些相信在民用飞机制造方面拥有丰富经验并拥有发达的工程学院的俄罗斯将无法进入客运航空市场的人提出疑问。
专家指出，事实上，美国波音公司和欧洲空中客车公司之间的内部垄断已经在世界范围内发展起来。
如果这些公司认为自己不会拥有新的竞争对手，并且不考虑俄罗斯和中国航空业的发展，那么它们是错误的。
俄罗斯航空业通过开发自己的发动机，实际上使在该地区可能实施的新的反俄制裁的效力无效。 如果俄罗斯继续考虑将唯一的美国制造的普惠PW21G动力装置用于MS-1000，制裁将奏效。 但是当彼尔姆汽车公司的PD-14出现时，俄罗斯飞机工业开始了一个全新的时代。
随着PD-14的研制，俄罗斯证明它已被注销。
Permskiye Motory本身指出，在D-30，PS-90A发动机的大规模生产及其现代化方面的多年经验使制造第五代飞机发动机成为可能。 该发动机成为MS-5客机的PD-14。
外国专家团体指出，俄罗斯“早已从民航业的账目上注销了”。 例如，不仅列举了在俄罗斯制造的MS-21，还列举了Il-114V-主要是为了更新其机队。
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