军事评论

战斗机。 Po-2以德国方式

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是的,我们今天的英雄可以有条件地称为战斗机。 一线人可以称为非战斗厨师。 一方面,看起来如此,来自厨师的战士是有条件的。 另一方面,尝试不使用它! 素赫派(Sukhpai)当然是明智的生意,但是在那上面,您的生存将比生活更重要。 战斗是有条件的,而且越发困难。



因此,我们的Po-2在整个战争中做了各种各样的事情:轰炸,拿出伤员,将货物投给游击队员和周围的人,搜寻天气,传递邮件和订单,总的来说,这是一架飞机,适合所有场合。

德国人拥有同样不可替代的东西。 一般而言,如果没有通信飞机,世界上没有任何军队可以成功作战。 当时就是这样,没有军事互联网和长途通信系统。

总的来说,在国防军所在的地方,可以遇到我们的英雄,从北非的沙滩到挪威寒冷的峡湾。


Fieseler Fi.156“ Storch”飞机是一架非常成功的飞机,非常轻巧,但具有独特的飞行特性,其主要特点是能够坐在最小尺寸的平台上,并能够从其上平稳地起飞。 从数量上看,它看起来像这样:起飞60米,如果逆风从15 m / s吹来,则运行时间减少到40 m。

创造者Gerhard Fieseler和Reinhold Meves当时为他们的后代配备了机械化程度最高的机翼的想法在这里完美地发挥了作用。


首先,飞机配备了“ Handley-Page”系统的自动板条,占据了机翼长度的一半以上。 第二,原来的襟翼“旋转翼”可以前后拉动,使机翼面积增加18%。 有了这样的钟声,缩短起飞变得普遍且没有问题。

飞机的其余部分采用最普通的设计:机身由钢管焊接而成,并用织物覆盖;两翼梁的木制机翼再次带有织物覆盖物;羽毛覆盖有胶合板。

创作者注意到底盘非常先进:底盘采用减震支柱,配以烛钢弹簧和减震器,确保着陆人员不会受到强烈冲击。

座舱是为三个人设计的,因为飞机最初不是由军方计划的,所以玻璃是从内心完成的,只有巨大的玻璃才能提供绝佳的视野。 座舱天花板也由玻璃制成。


当发动机被选为“阿格斯”Аs-10С,重量轻,而强大其重量(213千克),产生在起飞240马力,并且在飞行200马力。 它的燃料由位于驾驶舱后面的两个150升的油箱提供。 考虑到在巡航模式下,阿格斯每小时消耗50-60升汽油,飞机的航程相当不错。

1935年夏天,Fieseler Fi.156飞行,在测试其飞行特性时,每个人都喜欢它。 飞机以50至170 km / h的速度飞行,然后从任何地方起飞,逆风为40-13 km / h的情况为15米,这是正常现象。如果在这种风中,您可以使用制动器或刹车片使发动机加速至最大,然后“鹳“十五米足以起飞。

先生们,德国空军的顾问们,在他们的背后支持着军队的代表,他们在背后厚重地说“ Zer gut!” 并制定了陆军通信飞机的规格。 LTH实际上复制了“ Aista”的数据,但这是顺序:竞争而不说话

当然,比赛已经安排好了。

多家公司参加了竞赛,分别是:Bf.163项目的Bayerische Flyugzeugwerke,这与创建Fieseler Flyugzeugbau的Fieseler Flyugzeugwerke,Si.201模型的Siebel Flygzeugwerke和FW autogyro项目的Focke-Wulf非常相似。 186。

Siebel模型非常创新,配备了推进式螺旋桨,德国空军并不十分喜欢。 财政部官员几乎立即解散了旋翼机。 而Bayerische Flyugzeugwerke则有事可做,他们有一架Bf.109,这绝对比通讯机有趣。

Siebel和Weser Flyugzeugbau产品(获得了Bf.163项目)仅在1938年才推出原型,当时Storch不仅在飞行,而且已经批量生产。 总的来说,比赛结果一般。

当竞争对手们试图在那建造东西时,Fi.156a-1在1937年1月举行的苏黎世航展上赢得了人们的关注。 显示了一个计划用于商业用途和军事需求的版本。 但是原则上,他们认为将a-1留给军队使用,而在商业方面,b-XNUMX版本应该已经不存在了,它具有更丰富的装饰和更多的花哨功能。

但是,德国空军的先生们说:“我们把一切都拿走!” 并且不再讨论商业版本的生产。 但是b-1在机翼机械化方面更加先进,创新技术(例如新型的受控板条)有望将速度提高到210 km / h。

但是德国空军决定不这样做。 有足够的专家能够欣赏机器的所有功能。


该飞机仅重1千克,机翼负荷非常低,仅为240千克/平方米。 (作为比较:Bf 48E-109的重量为1千克/平方米。)他在空中做了一些非常有趣的事情。 汽车的可控制性和飞行能力保持在约157,25 km / h的速度,并且在有足够的逆风的情况下,飞机可能会悬停。 50米的起飞距离和50米的着陆距离-这是现实。

自然,德国空军立即决定,该飞机能够解决比通讯和侦察更广泛的任务。 烟幕在Stork进行了测试,测试了该飞机的海军巡逻机的作用,该巡逻机在机身下方悬挂了135公斤的深层炸药,是一架轰炸机,带有三枚50公斤炸弹(一个在机身下方,两个在机翼下方)。 他们试图从平缓的俯冲中投掷炸弹,为此在风挡玻璃上加上了标记,飞行员没有确定特殊的倾斜仪,而是确定俯冲角度,由机翼支柱确定与地平线的角度。

轰炸机版本甚至在西班牙作为Condor军团的一部分进行了测试。

同时,根据战斗结果,用一门MG.15机枪安装了防御武器,并通过机舱顶部的“镜头”装置向后开火。


当然,这大大增加了飞机的生存机会,但实际上,“ Aist”在20米的高度以50-70 km / h的速度扑动,对于当时的任何战斗机来说都是非常困难的目标。

与联络飞机同时出现的是一架侦察飞机,该飞机配备了航拍摄像机和一辆救护飞机,上面有一个担架担架着伤员的地方。 这些飞机的机组人员由两个人组成。

逐渐地,Fi.156开始供应给其他国家,瑞士,芬兰,保加利亚,罗马尼亚,匈牙利,捷克斯洛伐克开始购买。 一架飞机击中了苏联。 据称,戈林把它交给了斯大林,但这更像是一个神话。 但是,这架飞机本来可以由Tevosyan的委员会购买的,这很容易。 该小组中有足够的有文化的人能够评估飞机的能力。 Yakovlev,Polikarpov,Shvetsov,Suprun ...

Fi.156甚至想在苏联生产,为此在爱沙尼亚准备了一家工厂,用于组装一架带有法国风冷雷诺6Q发动机的飞机,名称为SHS(“ Staff aircraft”),但在1941年开始批量生产串行设备之前该工厂被德国军队占领。

当第二次世界大战爆发时,Fi.156的职业生涯主要是作为一架救援飞机,撤下了下来的飞行员。 为此,他们开始建立“ Shtorhov”特种部队。


当然,帝国的将军们也赞赏新飞机的功能和易用性。 Kesselring不仅驾驶了这架飞机,还亲自驾驶了这架飞机。 欧文·隆梅尔(Erwin Rommel)对这只鹳非常敬重,他使用了专门为非洲设计的Fi.156c-5 Trop版本。 但是,当“ Storch”被英国人击落时,隆美尔转向了速度更快的FW.189。

战斗机。 Po-2以德国方式
Walter Model将军在他的“鹳”旁边

对于在沙漠中的工作,Fieseler开发了一些有趣的选项,这些选项是专门为在困难条件下工作而设计的。 除防尘和防沙过滤器外,“沙漠”飞机在机身右侧还设有一个大的无釉舱口,这极大地方便了伤员的上落工作。

并在系列中“ e”“鹳”变成了……毛毛虫!

是的,为在土壤质量较差的飞机场上使用,开发了一款非常有趣的带有原始起落架的飞机。 每个起落架都有两个独立悬挂的轮子,一个个接一个,一个橡胶管履带在其上伸展。 不幸的是,我找不到照片,只有描述。

该轨道本应增加起落架与地面的接触面积,并在飞机碰到不被注意的犁沟,坑洼或岩石时排除飞机的鼻子。 使用此机箱,生产了10个Fi.156e-0单元的测试设置系列。

飞机需求旺盛。 尽管Fieseler工厂已满负荷Bf.109,但Fi.156的产量也有所增长。 为了满足所有对“ Aist”感兴趣的人的需求,该发行版在法国的前工厂“ Moran-Saulnier”和捷克斯洛伐克的“ Mratz”工厂进行了组织。

Fi.156事业的顶峰是1943年由奥托·斯科曾尼(Otto Skorzeny)领导的一群暴徒对意大利独裁者贝尼托·墨索里尼(Benito Mussolini)的营救。


墨索里尼投降后被安置在阿布鲁齐莫利塞(Abruzzi Molise)格兰萨索地块(Gran Sasso Massif)山顶的一家旅馆里。 该酒店位于海拔3000米的高度,只能乘缆车才能到达,当然,该缆车受到了良好的保护。


根据希特勒的个人指示,使用滑翔伞上的伞兵进行了令人头晕的手术,该伞兵应打断墨索里尼的后卫(250人)并释放他。

他们计划在由海因里希·福克(Heinrich Focke)设计的Focke Achgelis Fa.223“ Drache”直升机(也是“ Focke-Wulf”的那架直升机)上取出Duce,但由于运气不好,它失灵了。


好吧,这是Gerlach上尉和他的“ Storch”表现最好的时刻。 墨索里尼(Mussolini)和斯科尔曾尼(Skorzeny)(不想与他们的士兵站在一起)都是从旅馆前的一小块地方带走的。 是的,像奥托(Otto)和贝尼托(Benito)这样的野猪,甚至在高地,这都是一项艰巨的任务。 但是“ Aist”却应付了“ Excellent”。


但是,这种特殊操作只是其中之一。 基本上,“鹳”坐在同样困难的地方,但是是为了使角色更简单。 但是他们大规模而轻松地做到了。


满足德国空军需求的Fi.156的生产一直持续到1944年2900月。 然后他们开始为战斗机计划削减产量。 然而,一直以来,共生产了300架经过各种改装的飞机,其中约XNUMX架为德国盟国服务。


有趣的是,Fi.156的职业生涯并没有随着战争的结束而结束。 由于设备仍留在工厂,因此飞机的需求量很大。因此,战后来自法国的Morane-Saulnier MS-501“壁球”和捷克的MrázK-65“Čáp”出现在天空中。

正如他们所说,找到不同之处。

我们可以说“ Aist”是我们Po-2的类似物。 至少,他为德国空军执行的任务与红军空军的Po-2相同,只是他没有像我们的飞机那样尝试自己作为浮动水上飞机。


格哈德·费斯勒(Gerhard Fieseler)拥有出色的飞机这一事实是可以理解的。 顺便说一句,总的来说,菲泽勒是一位非常出色的飞行员,参加了第一次世界大战,击落了19架敌机,是公认的特技飞行王牌。 很明显,有了这种行李,飞机变得非常有趣。


第一次世界大战期间的格哈德·费斯勒(Gerhard Fieseler)

轻巧,灵活,易于控制。 而且,如果我们还补充说,Aist在运输方面没有问题……事实是,Fi.156的机翼可以沿着机身折叠,飞机可以在“战斗”状态下在铁路平台上运输,仅此而已无需拆卸,或者…只是用拖拉机沿路拖曳。


飞机当然是有条件战斗的,但是其出色的数据和对战争的参与使我们能够根据自己的需要给予应有的重视。

LTH Fi.156c-2


翼展,米:14,25
长,M:9,90
身高,男:3,05
翼区,м2:25,20

重量,kg
-空飞机:930
- 正常起飞:1 325

引擎:1х“ Argus”As-10-С3х240 hp
最高速度,公里/小时:175
巡航速度,km / h:150
实用范围,km:385
最大爬升率,m / min:280
实用天花板,m:4 600

船员,prs:2

武器装备:
-在驾驶舱后部装有一门7,92毫米MG.15机枪
-深度炸弹135公斤或3枚50公斤炸弹
作者:
140 评论
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  1. Alpamys
    Alpamys 3 1月2021 05:12
    +13
    有趣,谢谢。
    1. 达乌尔
      达乌尔 3 1月2021 17:27
      +2
      首先,飞机配备了“ Handley-Page”系统的自动板条,


      作者,板条不可移动,被“紧紧地”固定。 在预生产和批量生产C中。 B系列尝试了受控板条,但他们拒绝了,该系列没有得到发展。
      提到机械化和“忘记”徘徊的副翼。
      不要冒犯,但是工程师具有描述设计的风格。 一打句子就足够了。 而且您拥有了很多东西,而信息却微不足道。
  2. 来自Android的Lech。
    来自Android的Lech。 3 1月2021 05:25
    +19
    第3装甲师“死去的头”(“ Totenkopf”)的第一个指挥官西奥多·艾克·奥伯鲁彭·弗雷尔(Theodor Eicke SS)Obergruppenfuehrer是纳粹德国集中营系统的创始人之一。
    26年1943月156日下午,他担心与坦克团之间缺乏无线电通讯,因此他登上了Fieseler Fi.100 Storch(轻型单引擎侦察机),从空中调查情况。 Eicke在Mikhailovka村附近发现了一组SS坦克的位置,但没有从空中看到附近的Artelnoe村仍在俄罗斯人手中。 他的“ Shtorkh”坠落到XNUMX米的高度,并开始慢慢转向红军伪装好的位置。 俄国人向他开了机枪和步枪的飓风,眨眼间,一架飞机被烧毁,这架飞机在两个村庄之间被烧毁。


    http://hrono.ru/biograf/bio_e/eyke_t.php
    1. 西奥多
      西奥多 4 1月2021 18:34
      +2
      什么样的蜻蜓减去你! 蚂蚁会在他们的裤子里!
      1. 外星人来自
        外星人来自 11 1月2021 21:57
        +1
        我也加入了,来自Android的Lech指出了一个有趣的事实!
  3. Kot_Kuzya
    Kot_Kuzya 3 1月2021 05:27
    +3
    从数量上看,它看起来像这样:起飞60米,如果逆风从15 m / s吹来,则运行时间减少到40 m。
    这种速度的风很少见,通常风吹2-5 m / s。
    1. EUG
      EUG 3 1月2021 08:21
      +3
      有趣的是,他如何以这种“波动性”着陆呢? 不管着陆速度有多低,而且没有飞行员的技能-在任何地方……而且我也看不到它具有什么样的空气动力学质量,因此最小值和最大值的数字将特别有趣……
      1. Kot_Kuzya
        Kot_Kuzya 3 1月2021 09:16
        +6
        例如,对于An-2,速度为7 m / s的侧风至关重要,也就是说,如果吹7 m / s的侧风,则An-2将不再着陆,因为它将被吹离跑道。 宽体飞机可以以14 m / s的侧风降落。
      2. mr.ZinGer
        mr.ZinGer 3 1月2021 11:35
        +8
        由于运行时间长,侧风的概念很常见(开个玩笑)。
        1. Bad_gr
          Bad_gr 3 1月2021 13:28
          +8
          Quote:先生
          由于运行时间长,侧风的概念很常见(开个玩笑)。

          我猜是。 他可以坐在地上。
          1. dmmyak40
            dmmyak40 5 1月2021 22:06
            +2
            开个玩笑。 FAC对VP An-2说:
            -地带很短,大约40-50米...
            -但是...
      3. PilotS37
        PilotS37 4 1月2021 13:14
        +2
        Quote:Eug
        有趣的是,他如何以这种“波动性”着陆呢? 不管着陆速度有多低,而且没有飞行员的技能-在任何地方……而且我也看不到它具有什么样的空气动力学质量,因此最小值和最大值的数字将特别有趣……

        好吧,侧面被方向舵招致,所得到的侧倾被副翼包围,副翼对“斯托克”号来说很大。 飞机的质量与它无关。
        至于模数质量,那么,当然,由于机翼上有这样的负载,它的质量很低。 可以通过飞行距离和燃油消耗(最大)和最大速度(最小)来估计-大约-。
        1. va3610
          va3610 21 1月2021 16:14
          0
          ...飞行员习惯于Fi-156会宽恕错误,因此非常不小心地驾驶了飞机。 特别是着陆期间发生了许多事故和灾难。 通常可以看到鼻子抬起的“ Shtorkh”飞机是如何垂直下落的,从而使空气保持在某些襟翼和副翼上。 在接触之前,有必要增加一点油门,但是许多飞行员忽略了这个规则,几乎将飞机垂直降落。 通常,这种操作会损坏底盘和螺旋桨,甚至损坏从发动机支座上撕下的发动机。 令人惊讶的是,尽管驾驶舱没有反掠弧,但很少有事故导致飞行员死亡。 战争结束后,其中一架Storchs被转移到英国进行测试。 在他的实用书中,它是用粗铅笔写的:Auch der Storch是个小宝贝! “甚至”什托克“也有愚蠢的限制!” ...
      4. 园丁91
        园丁91 4 1月2021 19:35
        0
        Quote:Eug
        有趣的是,他如何以这种“波动性”着陆呢?

        在这种着陆里程的情况下,方向的选择并不重要。 确定风向更为重要,在没有降落地点信息的情况下,飞行员确定了风向角。
    2. 区域25.rus
      区域25.rus 3 1月2021 11:15
      +4
      取决于哪里)))在我的小家园-滨海边疆区南部海岸10-15 m / s是很常见的情况
      1. 警长
        警长 10 1月2021 11:34
        +1
        是的,您肯定注意到了
    3. 亚历克斯飞
      亚历克斯飞 3 1月2021 14:15
      0
      这取决于您居住的地方...在山区和沿海地区,风的强度有时会有所不同...
    4. 科斯蒂亚·基尔萨诺夫(Kostya Kirsanov)
      0
      在海边地区,这是司空见惯的。 而且在山上。
  4. 左轮手枪
    左轮手枪 3 1月2021 06:19
    +17
    而且,在整个战争中,只有手枪击落的飞机中,他还没有最光荣的“区别”。 hi
    https://www.americanrifleman.org/articles/2019/5/31/aerial-gunfight-shot-down-by-a-45/
  5. svp67
    svp67 3 1月2021 07:09
    +13
    正在为另一场“壮举”准备“鹳”……在1945年XNUMX月,阿道夫被带走了……这没有发生。 我们的大炮成功摧毁了要起飞的区域。
    总的来说,德国人对我们的U(Po)-2具有更完整的类比,他们将其从训练机变成了多功能机,包括夜间轰炸机...
    阿拉多Ar.66

    Go.145

    FW-44

    步131
    1. 尼古拉耶维奇一世
      尼古拉耶维奇一世 3 1月2021 08:54
      +6
      好吧,在我们的指挥官和军事通讯员关于“风暴”的回忆录中,提到德国人“一直”使用这架飞机在柏林;也就是说,直到苏联军队完全占领这座城市!
      1. 先生x
        先生x 3 1月2021 11:25
        +15
        hi
        新年快乐,弗拉基米尔!
        Siebel模型非常创新,配备了推进式螺旋桨,德国空军并不十分喜欢。
        作者:Roman Skomorokhov

        是的,那是某种“飞行手提箱”!
        电车一级的空气动力学...
        您如何找到Siebel Si 201?
        1. 尼古拉耶维奇一世
          尼古拉耶维奇一世 3 1月2021 12:33
          +6
          新年快乐 ! 奥斯特(Ost)。 什么是“ Siebel”中的“创新”? 扎绳 带有推进器螺旋桨和“ gondola”的飞机在第一次世界大战中飞了起来! 此外,在许多重要的性能特征中,Siebel并没有超越,并且在某些方面不如Storch! 含 此外,Siebel-201从未投入生产!
          1. 先生x
            先生x 3 1月2021 13:05
            +4
            Quote:尼古拉耶维奇一世
            “ Siebel”没有超越,其中有些不如“ Storch”

            Si 201的起飞距离不是50米,而是100米
            尾梁振动...
            1. 尼古拉耶维奇一世
              尼古拉耶维奇一世 3 1月2021 19:00
              +2
              好吧,是的……它是在“专用于” Si 201的文章中写到的……我没有说在Siebel约50 m……但是在Storch I约50 m时我“听到”了,当我读到飞机设计师(飞机设计师)参加的某个会议时...无论如何,我记得会议的主题是制造轻型飞机,并以“风暴”为例...之后,雅科夫列夫制造了Yak-12! (这就是为什么我对Skomorokhov的文章提到60 m感到“惊讶”;就像在那篇旧文章中,他们在“暴风雨”附近提到了50 m ...)
              1. 先生x
                先生x 3 1月2021 19:14
                +3
                Quote:尼古拉耶维奇一世
                我在苏联时代的“鹳”那里听到了大约50 m

                Slepcev Storch(塞尔维亚)-Fi 156的副本,比例为3/4。
                Rotax 912ULS引擎(100 HP)。
                起飞50 m,降落-70。
                https://reaa.ru/threads/prodaju-shtorx-samolet-kvp.80991/
          2. 先生x
            先生x 3 1月2021 13:34
            +3
            Quote:尼古拉耶维奇一世
            什么是“ Siebel”中的“创新”?

            Si 201机组的布局具有创新性:飞行员和观察员并排坐着。 眨眼
            1. 尼古拉耶维奇一世
              尼古拉耶维奇一世 3 1月2021 18:25
              +4
              Quote:X先生
              飞行员和观察者并排坐着

              喜欢这个? 什么
              1. 先生x
                先生x 3 1月2021 18:42
                +1
                Quote:尼古拉耶维奇一世
                喜欢这个?

                什么样的车?
                1. 尼古拉耶维奇一世
                  尼古拉耶维奇一世 3 1月2021 19:03
                  +1
                  Quote:X先生
                  什么样的车?

                  我记得“ Farman”……还有一个“图片”……
                  1. 先生x
                    先生x 3 1月2021 20:06
                    +1
                    Quote:尼古拉耶维奇一世
                    我记得“法人”

                    我翻找:不同,但是法国的葡萄干
                    他的复制品参加了电影《服务的两个同志》和《难以捉摸的复仇者》的拍摄。
                    电影机在莫尼诺(Monino)展出。
                    关于的有趣文章
                    https://csdfmuseum.ru/articles/203-%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%89%D0%B0
                    1. 段Epitafievich Y.
                      段Epitafievich Y. 3 1月2021 20:55
                      +1
                      是的,“ voisin”,当然。 Emnip的副本位于Monino中。
                      1. 先生x
                        先生x 3 1月2021 21:00
                        0
                        Quote:段EpitafievichY。
                        在莫尼诺的费用。

                        我在上面写过
                        这是展览本身
                      2. 段Epitafievich Y.
                        段Epitafievich Y. 3 1月2021 21:12
                        +3
                        ... 我在上面写过

                        是的,很抱歉。
                  2. 尼古拉耶维奇一世
                    尼古拉耶维奇一世 3 1月2021 21:47
                    +3
                    Quote:X先生
                    另外,还有法国的葡萄干

                    这些飞机带有推进器螺旋桨,由密集缠绕有机翼标记的机翼双翼飞机箱,奇怪的机尾设计和笨重的桁架组成,舌头甚至不敢称呼机身,即使在优雅的单翼飞机“ Nieuport”,“ Moran”和“ Deperdussen”的背景下看上去也很过时,奇怪的是,就速度,爬升率和可操作性而言,它们并不比连续单翼飞机差,并且他们的故事始于1906年,当时一位经验丰富的人(尽管不是从事飞机制造)开始为Voisin兄弟最近成立的唯一一家航空公司工作机械工程师 亨利·法曼(Henri Farman)。 他不是在寻找收入,而是在寻找经验-“ Voisin”是法国继Louis Bleriot之后的第二家航空公司。 亨利·法曼(Henri Farman)有钱,他从老板那里订购了一架飞机,开始参与建造。



                    Voisin兄弟决定用客户的名字来称呼他们的飞机-第一架植入的飞机被称为Voisin No.1,即“ Kapferer”。 它的买主是百万富翁和慈善家亨利·德意志·德拉·梅尔塔(Henri Deutsch de la Merta)的侄子,后者为此买下了建筑。 这架飞机无法起飞,第2号Voisin或“ Delagrange I”等待着成功,这是给雕塑家和运动员Leon Delagrange的。 第3架Voisin XNUMX号飞机去了Farman,分别被称为“ Farman I”。 亨利(Henri)乘着它创造了几项纪录(正式是世界纪录,但实际上只有欧洲纪录,因为他与莱特兄弟的美国人的成绩相去甚远...

                    亨利·法曼(Henri Farman)离开了Voisins,并于1908年底在马恩河畔Chalon-sur-Marne(现位于法国北部的Chalon-Champagne,在法国北部)组建了自己的企业,他本人开始制造飞机,其中第一架是Farman HF III(Henry Farman第3号)。 )。 1909年,他在兰斯开设了自己的飞行学校; 1912年,他与兄弟莫里斯(Maurice)合作,后者在1910年制造了他的第一架成功的飞机MF VII(莫里斯·法潘(Maurice Farman)7号)。商业。
                    [b]法曼的第一架飞机就是改名的Voisin。 后来,亨利·法曼(Henri Farman)改进了其设计...

                    “ Farman”

                    “ VOISIN”
        2. Tochilka
          Tochilka 3 1月2021 14:01
          +2
          例如,在电影中,有两个战友正在服役,这样一架飞机(带有推进式螺旋桨)飞赴侦察。
  6. 段Epitafievich Y.
    段Epitafievich Y. 3 1月2021 11:44
    +1
    ... 把阿道夫带出去...没发生。 我们的火炮设法摧毁了要起飞的区域。

    胡说八道,汉娜和冯·格瑞姆于26月XNUMX日飞往柏林(汉娜在勃兰登堡门掀起了一场“风暴”),并留在了办公室 3日... 29月XNUMX日,他们飞往位于丹尼茨先生总部的基尔。 菲勒(Fuhrer)决定留在柏林的决定不受苏联大炮的影响,而且斯托克(Storch)跑道也没有,也不需要编造。
    1. svp67
      svp67 3 1月2021 15:07
      +1
      Quote:段EpitafievichY。
      菲勒(Fuhrer)决定留在柏林的决定不受苏联大炮的影响,而且斯托克(Storch)跑道也没有,也不需要编造。

      好吧,如果我也同意跑道,然后同意俄罗斯大炮的优点,那就是阿道夫待在那儿,甚至不要争论...
      1. 段Epitafievich Y.
        段Epitafievich Y. 3 1月2021 17:47
        +1
        ... 然后,凭借俄罗斯大炮的优点,事实上阿道夫一直呆在那里,甚至不争辩...

        Fuehrerbunker上方五米的钢筋混凝土对于任何火炮来说都太坚固了。 苏联大炮的炮火只会使Fuehrer坚信最终的致命必然性会增强他的信心。 然后“留下”他的氰化物和一罐汽油。
  7. svoy1970
    svoy1970 3 1月2021 12:14
    +3
    更长的40米起飞距离
    Quote:svp67
    我们的火炮设法摧毁了要起飞的区域。

    实际上,他可以加速并在任何小巷中起飞……他宁愿被某种电线或灯柱所阻止……
  8. Serg koma
    Serg koma 3 1月2021 15:37
    0
    是的,像奥托(Otto)和贝尼托(Benito)这样的野猪,甚至在高地,这都是一项艰巨的任务。

    贝尼托·墨索里尼:身高169厘米,体重70公斤(旅客体重不超过平均水平)
    奥托·斯科曾尼(Otto Skorzeny)193-196厘米(根据各种消息来源)。
    比较Benito和Otto的人类学数据,与根据LTH均衡“ Yunt Yu”和“ Storha”相同 wassat 作者用它们的专有名称称“野猪”-“法西斯主义者”。
    1. 段Epitafievich Y.
      段Epitafievich Y. 3 1月2021 18:00
      +2
      ... 作者称其“野猪”为“法西斯主义者”。

      如果Gerlach和Skorzeny听到这些废话,他们会大笑。 在“风暴”的驾驶舱中,只有杜斯是“法西斯主义者”。
  9. 黑猫
    黑猫 3 1月2021 16:07
    +1
    Quote:svp67
    总的来说,德国人拥有我们U(Po)-2的更完整类似物,他们从训练机变成了多功能飞机,包括夜间轰炸机。

    总体而言,我对Storch的评价高于Y / Po-2。 但是诀窍在于,Storh要求更高的生产文化(以及资源​​,金钱),而且我们的U-2甚至可以在家具工厂打架。 尽管就性能特征而言,总体而言,两者仍具有相当的可比性。 是的,飞机很棒,但是对于第二次世界大战,U-2看起来要好得多。
    就像黑豹一样-实际上,这是德国人最好的战车,而且总的来说肯定是优越的 T-34的参数(甚至是-85),但我们在一台Panther上铆接了我们的34辆T-85(-XNUMX)。 即使在某些方面更糟,在其他方面也处于领先地位。 所有这些都以更低的成本实现。
  10. sh3roman
    sh3roman 7 1月2021 19:15
    0
    影片中的贝尔蒙多(Belmondo)Bu-131飞机拍摄的是从德国营救一个犹太男孩的故事
  • 自由风
    自由风 3 1月2021 07:16
    -11
    Skorzeny出于恐惧耸了耸肩,于是他登上了飞机,没有陪伴墨索里尼,整个团队很快就被杀死了。 顺便说一句,某个鲁德尔(Rudel)来到斯托奇(Storch),那只狗的儿子还活着,有趣的是他可以飞到Stuka上,尽管后来他飞到了Fock-Wulf。
    1. 段Epitafievich Y.
      段Epitafievich Y. 3 1月2021 12:15
      +10
      ... 整个团队很快被杀死。

      没有。 伞兵按计划通过缆车降落到山谷中。
    2. svoy1970
      svoy1970 3 1月2021 12:18
      +1
      在mi-2训练团中,女服务员为训练场的学员提供了带午餐的坦克,在这里,两名女子的体重明显增加了……
      飞机的飞行方式!
    3. 沙兰克斯
      沙兰克斯 3 1月2021 13:04
      0
      鲁德尔温和地说,有些故事很沉闷,这并没有减损他的个人勇气,而且从事情中学到的东西,他什么都不想要。 刚起飞就在暴风雨中起飞,将其放在树上;)
      1. voyaka呃
        voyaka呃 3 1月2021 13:43
        +4
        直到年老他都是顽固的纳粹分子-是的。 但是我飞
        飞机。 战争结束后,他逃往阿根廷。 我飞了很多
        在那里(一条腿)。
        1. 沙兰克斯
          沙兰克斯 3 1月2021 14:32
          -1
          我飞了..但是在战争期间我没有转移到突击fv190,尽管战争结束时的事情是过时的
          1. voyaka呃
            voyaka呃 3 1月2021 15:59
            +6
            没有人能以44-45的速度在Shtuki上飞行:能够以80度垂直潜水的ace都已经死亡。 只有像这样的疯狂超人被留下单个数字。 卡住-疯狂的人的独特疯狂飞机
            1. 左轮手枪
              左轮手枪 3 1月2021 20:51
              +2
              引用:voyaka呃
              没有人能以44-45的速度在Shtuki上飞行:能够以80度垂直潜水的ace都已经死亡。 只有像这样的疯狂超人被留下单个数字。 卡住-疯狂的人的独特疯狂飞机

              至少在东线的斯图卡发生了两次战争。 其中之一,大约在库尔斯克战役中,当时德国人拥有不可否认的空中优势。 在这场战争中,Stuck是一种可怕的武器。 世界上第一种高精度武器可以按顺序用机枪和炸弹击中坦克或战trench。 潜水时发出警笛声,使您的心理承受压力。 苏联没有这个。 是的,Pe-2正式可以潜水,但大多数飞行员却无法做到并且感到恐惧,德国人知道,即使他脱离了山顶出口处的超载状态,自动装置也会为他工作。 而且因为德国人几乎可以通过无线电呼叫连长,以呼叫空中支援,并在无线电上指定目标,所以如果飞行指挥官(通常只有中队指挥官),Pe-2无线电就很好了,而且质量也很出色离德律风根不近。 步兵连没有广播电台的消息。
              但是,当红军空军从德国人手中夺回空中优势时,“ laptezhnik”成为笑柄,这是一本教科书,有经验的战士教他们如何正确击落德国人。 没有速度,没有机动性,尾巴只被步枪口径机枪覆盖。 通常,由于没有战斗机掩护,它们被迅速击落,1944年下半年,在步兵的第一次召唤和大规模轰炸中,它们的使用结束了。 转换成加农炮攻击机的个别飞机飞去寻找坦克(不幸的是,它擅长于此)。
              1. 特辖区管
                特辖区管 4 1月2021 02:05
                +1
                亲爱的长安! 所谓的“拥有87毫米炮的Ju-37战斗机还不错”的事实是戈培尔(Goebbels)发明的。 现在,他们得到了无思想者的支持。 足以评估这些枪的射速极低,其弹药非常小,为每桶7发子弹,最重要的是,它们距飞机轴心的距离很长,只有几米,这很明显,因为它们很可能是偶然进入坦克的,而不是偶然的。一个以上的壳。 14毫米弹丸的装甲作用较弱,因此无需重复希特勒的故事。 如果这些攻击机很有效,那么会有很多,等等……而且异步射击也可以使飞机转弯并击落瞄准器,就像我们的IL-37一样。 因此,我们也放弃了将2毫米大炮用于Il-2的大规模使用。 我有机会与前线士兵进行了交流,后者在一架这样的IL-37上飞行了很短的时间。 他认为很难击中目标,因为飞机在摇晃,晃动,射速很低,没有同步,枪炮相距甚远,因此只能发射像炮兵阵地或护卫舰这样的区域目标。
                1. 左轮手枪
                  左轮手枪 6 1月2021 09:56
                  0
                  引用:Oprichnik
                  所谓的“拥有87毫米炮的Ju-37战斗机还不错”的事实是戈培尔(Goebbels)发明的。

                  不幸的是,据维基百科称,至少鲁德尔的某些胜利是由照相机关枪证实的。
                2. 迪马修斯·比格富托维奇(Dimasius Bigfootovich)
                  0
                  实际上,您自己写下了为什么大炮IL-2没有命中目标,没有同步性的原因。 好吧,就像Ila一样,由于加农炮的电触发,Ju-87炮具有同步性,因此超过数百米的精度几乎是同口径Ila炮的几倍。
              2. dmmyak40
                dmmyak40 5 1月2021 22:13
                0
                后来在Stuk上安装了同轴机枪。
  • andrewkor
    andrewkor 3 1月2021 07:19
    +5
    当我读到G. Guderian的《士兵的回忆》时,他也经常提到这架飞机的好处!
    1. SKIF
      SKIF 17二月2021 18:42
      0
      古德里安对IL2的好处写了什么?
  • 自由风
    自由风 3 1月2021 07:44
    0
    说到厨师,我读到,在战争期间,我们的厨师抓住了一个坦克,在塔上塞了一个洞,用斧头杀死了船员,然后爬上去看看发生了什么。 似乎在当时的报纸上,他们写了这一壮举。 在飞机上,有些东西吃了太多的汽油。 战争之前,已经有每百升可容纳15至20升飞机的飞机,机上4至5人。
    1. 自由风
      自由风 3 1月2021 15:06
      +1
      这不是在开玩笑,伙计们确实做到了,他们是英雄。
  • 制陶工人
    制陶工人 3 1月2021 07:48
    +16
    在苏联安东诺夫,这是他的第一辆可以序列化的汽车。 如本翻译所述,该系列植物不在爱沙尼亚,而在希奥利艾。 飞机的名称是OKA-38。 投入使用后,它的名称为SS-通信飞机。 具有法国血统的MV-6发动机。 在飞机场的轰炸中,几架建造的副本被杀死。
    1. 克里米亚党派党员1974
      克里米亚党派党员1974 3 1月2021 08:29
      +10
      可能会变成连续的。 .... OKB Yakovlev用Yak-12结束了事情,但是苏联航空中的这个利基市场被传说中的An-2双翼飞机占据,他是Anushka,他也是Kukuruznik ...然而,有12件被铆接在5件以下
    2. EUG
      EUG 3 1月2021 08:30
      +5
      据我了解,the牛-12在某种程度上也是试图制造类似的飞机。 有趣的是,在OKA的开发过程中,Antonov已经领导了设计局(由名称判断)还是Yakovlev的副手还在吗?
      1. 制陶工人
        制陶工人 3 1月2021 08:52
        +4
        在雅科夫列夫本人的推荐下,即使在OKA-38的开发过程中,也成立了一个独立的设计局。 设计局的其他工作包括A-2滑翔机,A-7登陆艇和VP空中拖车,用于将500公斤炸弹拖到战斗机后面。 但是在1943年,安东诺夫(Antonov)返回亚科夫列夫(Yakovlev)设计局担任副手。1945年,他被调到新西伯利亚(Novosibirsk)担任串行工厂,担任亚科夫列夫(Yakovlev)设计局局长。 自1946年以来,SKH-2(AN-2)的开发就开始了,后来OKB的新西伯利亚分公司被划分为一个独立的设计局。
    3. mr.ZinGer
      mr.ZinGer 3 1月2021 10:24
      +2
      我读到有关基辅和维尔纽斯的报道,这架飞机的生产地有一个黑暗的故事。
  • 锡伯尤克
    锡伯尤克 3 1月2021 09:02
    0
    Fizler-Storch的劣势是其优点的延续-Schobert将军(曼斯坦的前身为第11军司令)在这架飞机上丧生,飞机在飞机上空飞行时降落,直接降落在地雷上,如果飞机没有如此出色的着陆数据则被摧毁我必须降落在飞机场,将军将幸免于难。
    1. dmmyak40
      dmmyak40 5 1月2021 22:28
      +1
      1949年,Li-2在滑行时在沃罗涅日或库尔斯克机场滑落,被一个反坦克地雷炸毁。 战争回声...
  • 锡伯尤克
    锡伯尤克 3 1月2021 09:09
    0
    据悉,汉娜·赖希(Hannah Reich)就是在这样的飞机上,于1945年XNUMX月下旬飞往柏林,带走了希特勒。 飞机降落在帝国大厦附近的柏林大街上,但随后被炮击损坏或摧毁。
    1. 段Epitafievich Y.
      段Epitafievich Y. 3 1月2021 11:52
      +6
      ... 飞机降落在帝国总理府附近的柏林街上

      在勃兰登堡门。
      ... 但后来被炮击损坏或破坏。

      废话。 Hannah和von Greim于29月XNUMX日飞往基尔。
  • 亚历克斯·内姆_2
    亚历克斯·内姆_2 3 1月2021 09:30
    +3
    有一个传说。 当斯大林看到这架飞机时,他说:我也想要这个。 因此,显然Yak-12与Stork类似。 而且,在我看来,对于他们练习绕圈牵引的鹳,我不会争论。 An-2和Yak-12是用途不同的飞机:第一个是卡车,第二个是出租车,但它们相互配合。
    1. kartalovkolya
      kartalovkolya 3 1月2021 10:32
      +3
      阅读Yakovlev的回忆录,了解有关Yak-12的创建的所有内容,从小我就很幸运能够“骑乘” Yak-12(他在农业领域为我们工作)-幸运...
    2. 113262а
      113262а 3 1月2021 12:32
      +2
      相似性是有条件的! 同时在水坑后面生产了Piper Cub,它也非常易挥发,并且具有同样出色的特性。 并且也隶属于美军。 至今还没有生产的人!
  • 康尼克
    康尼克 3 1月2021 10:31
    +5
    美国曾经并且曾经令人惊讶地拥有一架类似的飞机,甚至在外观上与Piper J-3 Cub相似,这是最大的飞机,第一批飞机于1931年生产。 产生了80年。
    在阿拉斯加非常受欢迎。 现代模型的成本约为20万美元。 通过套件出售,用于自组装。
    修改仍在进行中。 参加最短起降比赛的永久参与者https://m.youtube.com/watch?v=hPakbghLe38
    谁偷走了“科学不知道”的构造,但它们却非常相似。
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 3 1月2021 23:08
      +2
      引用:Konnick
      谁偷走了“科学不知道”的构造,但它们却非常相似。

      相同的要求导致相同的设计。
  • Zaurbek
    Zaurbek 3 1月2021 10:38
    0
    战后还有一个苏联类似物...
  • 评论已删除。
  • mr.ZinGer
    mr.ZinGer 3 1月2021 11:20
    +4
    布拉格航空博物馆的照片
    在维也纳和慕尼黑的博物馆中看到这架杰作
    汉娜·瑞兹(Hannah Reitsch)是一等铁十字勋章的唯一女性持有人,她试图将希特勒带出。
  • 机动步兵
    机动步兵 3 1月2021 11:32
    +11
    首先,飞机配备了“ Handley-Page”系统的自动板条,占据了机翼长度的一半以上。 第二,原来的襟翼“旋转翼”可以前后移动,使机翼面积增加18%。 有了这样的风吹草动,缩短起飞时间成为一种普遍且毫无问题的体验。

    天啊! 费兹勒的美食偏好会更好!
    首先,固定的,不是自动的板条安装在飞机上,它们占据了全翼展,每个人都可以通过看照片看到。
    其次,除了襟翼之外,副翼也降低了,并在起飞和着陆期间起到了襟翼的作用。 这样整个机翼正常工作。
    起飞和降落仍然不如作者所描述的那样容易。 由于跨度大,速度低,没有横向V型翼,因此没有非常大的侧倾阻尼力矩,因此飞行员必须非常小心,同时迅速踩踏板(方向舵),例如Rudel无法应付并摔倒德国空军总部公园里的一棵树。 为此,他得到了相应的昵称。
    不幸的是,作者没有提到固有的窗帘,着陆技术。 踩下油门,完全握住手柄,触摸后使用制动器,飞机几乎没有着陆就降落
    还有一件事,窗帘的视野非常好,尤其是侧向向下的视野,我认为参与OKA“ Aist”飞机的O.K. Antonov对此表示赞赏,并在他的An-2上涂了类似的玻璃。
  • fa2998
    fa2998 3 1月2021 11:52
    +5
    Quote:自由风
    有些飞机每百升可装15-20升汽油

    带有240升/ S的电动机每小时的飞行速度为-50升,非常好,以175计,时速为XNUMX公里/小时,飞机很棒! hi
  • 先生x
    先生x 3 1月2021 12:04
    +11
    并在系列中“ e”“鹳”变成了……毛毛虫!
    不幸的是,我找不到照片,只有描述。
    作者:Roman Skomorokhov

    nevingtonwarmuseum提到了2个实验系列:
    D-双轮
    E-双和橡胶履带轮




    1. iouris
      iouris 3 1月2021 13:22
      -8
      从MiG-31复制(明确)。
  • 先生x
    先生x 3 1月2021 12:06
    +6
    滑雪底盘有改动

    芬兰空军Fi 156C-1联络人,1942年
  • 评论已删除。
  • 先生x
    先生x 3 1月2021 12:52
    +8
    找到伊万诺夫(Ivanov)撰写的“空中战争”系列书籍。
    它在70页上描述了Fieseler Storch飞机。
    我还没有看到更详细的工作。

  • 先生x
    先生x 3 1月2021 12:56
    +7
    卫生版Fi 156



  • 段Epitafievich Y.
    段Epitafievich Y. 3 1月2021 13:03
    +3
    在“十七时刻...”中,他由Yak-12扮演)
    是的,然后Bf 109沿着跑道飞散,而Fw 190起飞)
  • 先生x
    先生x 3 1月2021 13:10
    +4
    德国慕尼黑博物馆的Fieseler Fi 156 Storch。
    注意底盘

    1. mr.ZinGer
      mr.ZinGer 3 1月2021 16:36
      +2
      维也纳陆军博物馆
  • iouris
    iouris 3 1月2021 13:22
    +2
    就功能和技术水平而言,将其与Po-2进行比较是极不正确的。 Yak-12是一个类似物(克隆),是在“战后”为将军制成的。 一些将军喜欢偷猎。 瓦斯亚·斯大林(Vasya Stalin)自己在一次狩猎中出了意外(A.S.雅科夫列夫(A.S. Yakovlev)自己在回忆录中写到了这件事)。
    显然,该引擎无法复制(嗯,这和往常一样)。
    1. 先生x
      先生x 3 1月2021 13:29
      +2
      Quote:iouris
      就功能而言,将其与Po-2进行比较是极不正确的。

      与Po-2不同,Storch从未用于夜间轰炸。
      1. iouris
        iouris 3 1月2021 13:38
        +3
        Quote:X先生
        与Po-2不同

        不像Po-2(所以“更好”)。
        功能性。 Po-2是苏联的初始训练飞机。 它也没有被设计成“夜间轰炸机”。 “ Storch”是德国VIP相当舒适的交流平台。 这已经是很大的区别了。
        让我们考虑一下,为什么德国人不使用“斯托克”对苏联军队的前沿进行夜间轰炸? 一种? 也许他们不认为这是一种有效的战斗方式?
        1. 先生x
          先生x 3 1月2021 14:02
          +2
          Quote:iouris
          不像Po-2(所以“更好”)。

          经过昨天的勃艮第,我被原谅了 饮料

          Quote:iouris
          “鹳”足够了

          窗帘Ьx(因此“更好”) 眨眼

          Quote:iouris
          VIP舒适的交流平台

          VIP配置中是否有Storch飞机?
          是的,高级官员已经驾驶过它,但这不是FW 200 V3“ Immelmann III”,带有许多独特的铃铛和口哨声。

          威廉·格林认为这是主要的多用途飞机。
          无论国防军在哪里,您都可以找到Storch。
          1. iouris
            iouris 3 1月2021 15:25
            -1
            Quote:X先生
            风暴(这是“更好的”)

            这取决于什么方言。
            我们只是:“ Storch”。
            Quote:X先生
            VIP配置中是否有Storch飞机?

            我并不是说“全套”,而是对将军来说这架飞机是德国人。 生产文化简直更高。
            1. 先生x
              先生x 3 1月2021 15:41
              +3
              Quote:iouris
              主要是将军。

              将军可以在任何飞机和汽车上携带。
              都叫他们VIP运输吗?
              德国空军的标准库里尔和德国国防军。 Er wurde zudem als Beobachtungs- andSanitätsflugzeugeingesetzt。
              https://de.wikipedia.org/wiki/Fieseler_Fi_156
              一言不发,对吗?

              Quote:iouris
              生产文化简直更高。

              在战时,质量遭受很大损失。
              你不同意?
              1. iouris
                iouris 3 1月2021 19:55
                -2
                Quote:X先生
                在战时,质量遭受很大损失。

                一切都是相对的(相对于某物)。
                质量是纯粹的市场观念。 如果销售量足够高,使制造商能够在竞争中生存,那么该产品就是高质量的产品。
                在战时,提出遵守问题是正确的(符合军方,前线的要求)。 作战装备和武器必须确保指定的作战效能。
                Po-2在世界市场上是不可能出售的;从(德国)军事科学的角度来看,这是一架完全没用的原始飞机(“俄罗斯胶合板”)。
                所以呢? 一切都是相对的。 Po-2是确保达到指定(苏联军事)战斗力的产品。
                1. 先生x
                  先生x 3 1月2021 20:23
                  +2
                  Quote:iouris
                  从(德国)军事科学的角度

                  我主要研究小型武器的历史,有关于VO的出版物。
                  您当然知道很多有关德国手枪,步枪和PP的质量如何逐渐下降的事实。
                  特别是在战争即将结束时。
                  在有关德国装甲车的文章中,叶夫根尼·费多罗夫(Evgeny Fedorov)还总结性地描述了装甲质量的下降。
                  在德国飞机工业中真的有什么不同吗?
                  1. iouris
                    iouris 4 1月2021 13:06
                    0
                    这是另一个问题。 德国工业一直严重依赖国外原材料的供应。 因此-“闪电战”。 到战争结束时,德国几乎失去了资源。 总的来说,目前尚不清楚他们如何设法做些事情并“在战争结束前”启动军事装备。
                    1. 先生x
                      先生x 4 1月2021 14:04
                      0
                      Quote:iouris
                      一切都是相对的(相对于某物)。

                      Quote:iouris
                      到战争结束时,德国几乎失去了资源。

                      战争爆发以来,德国的产品质量下降了吗?
                      1. 阿尔夫
                        阿尔夫 4 1月2021 15:52
                        +1
                        Quote:X先生
                        战争爆发以来,德国的产品质量下降了吗?

                        这取决于什么被认为是质量下降。 例如,在T-IVJ中,内部绘画被取消,他们根本没有时间。 这是质量下降吗?
                      2. 先生x
                        先生x 4 1月2021 18:13
                        +1
                        Quote:阿尔夫
                        在T-IVJ中,他们取消了坦克的内部,根本没有时间。

                        我给你+幽默 笑

                        现在认真。
                        来自TsNII-48(装甲研究所)的报告
                        24年1942月XNUMX日签署
                        不出所料,主要合金元素是铬,敌方钢铁制造商将其添加到装甲中的含量为1-2,5%。
                        其次是钼(0,2-0,6%),其次是硅和镍(1-2%)。
                        锰在苏联装甲中被广泛用作合金添加剂,但在捕获钢中并未广泛使用。
                        只有在铬,钒和钼含量低的铬钼铠装中,才能发现相对较高的锰含量,最高可达0,8%。
                        德国人向这种钢配方中添加了锰,仅是为了确保铠装的淬透性达到20-40 mm的厚度,同时铬和钼的含量较低。
                        节省锰的原因之一是德国长期缺乏这种金属。


                        让我提醒您:报告是24年1942月XNUMX日,德国人已经缺乏锰。
                        您是否真的认为战争结束时德国人只是没有足够的时间给坦克涂油漆? 眨眼
                    2. Mordvin 3
                      Mordvin 3 4 1月2021 15:56
                      0
                      Quote:X先生
                      战争爆发以来,德国的产品质量下降了吗?

                      它下跌。 例如,沃尔特的PPK已将框架替换为发光的。
                    3. 先生x
                      先生x 4 1月2021 19:14
                      0
                      引用:mordvin xnumx
                      沃尔特PPK已将框架替换为发光的

                      战后,在1950年代开发了带有铝合金框架的Walther PPK-L。
                    4. Mordvin 3
                      Mordvin 3 4 1月2021 19:18
                      0
                      Quote:X先生
                      战后,在1950年代开发了带有铝合金框架的Walther PPK-L。

                      我明天会去寻找步兵武器教科书,我会告诉您的。 我不记得我放在哪里了。 hi
                    5. 先生x
                      先生x 4 1月2021 19:26
                      0
                      引用:Mordvin 3
                      我明天会去寻找步兵武器教科书

                      您可能可以下载它。

                      战争期间,MP38使用了铝合金。
                      手枪握把框架是用它制成的。
                      在MP40上,已经用钢冲压,以降低成本。

                      铝是用于飞机和发动机生产的重要合金。
                      因此,他们节省了铝并尽可能地更换了铝。

                    6. Mordvin 3
                      Mordvin 3 4 1月2021 19:33
                      0
                      Quote:X先生
                      您可能可以下载它。

                      我没有它在互联网上。 在90年代初期,我获得了出色的拍摄效果。 我在互联网上寻找它,但找不到。 有第二版,但没有第一版,那里有三位作者。 好吧,我个人没有找到它。
                    7. Mordvin 3
                      Mordvin 3 4 1月2021 19:56
                      0
                      Quote:X先生
                      因此,他们节省了铝并尽可能地更换了铝。

                      芬兰士兵用发光物制成了剑鞘。

                      例如。 从我们被击落的飞机上。
                    8. 先生x
                      先生x 5 1月2021 00:34
                      0
                      引用:Mordvin 3
                      从我们被击落的飞机上。

                      所以它是免费的。
                      女孩子们用降落伞丝缝制了自己的衣服。
                    9. Mordvin 3
                      Mordvin 3 5 1月2021 00:47
                      0
                      Quote:X先生
                      所以它是免费的。

                      尽管芬兰公司生产纸板护套,但事实并非如此。 皮革也被认为是一种战略材料。
                    10. 先生x
                      先生x 5 1月2021 00:56
                      0
                      引用:Mordvin 3
                      芬兰公司生产的纸板护套

                      关于该主题的其他信息
                      https://guns.allzip.org/topic/248/1928161.html
                    11. Mordvin 3
                      Mordvin 3 5 1月2021 01:03
                      0
                      Quote:X先生
                      关于该主题的其他信息
                      https://guns.allzip.org/topic/248/1928161.html

                      不,我住在Rusknaif。
          2. 先生x
            先生x 5 1月2021 13:30
            0
            引用:Mordvin 3
            我明天会去寻找步兵武器教科书,

            hi
            找到了?
  • 康尼克
    康尼克 3 1月2021 14:28
    +3
    就滑行能力而言,Storch可能没有与Po-2相同的飞行质量。 主要的轰炸技术是在夜间关闭引擎时对被检测到的目标进行计划。 Po-2小组通常采取的攻击策略-最有经验的飞行员将高射炮轰击并进行机动离开,下一组则飞到已确定的高射阵地和探照灯并压制防空,然后投下炸弹并将主要炸弹击落在地面目标上,夜间轰炸机的通常目标是机场。 顺便说一下,在Korsun-Shevchenko行动中,Po-2用于运输弹药,所有其他设备都因恶劣的天气和泥泞的道路而瘫痪。 还有一个神话,只有女性在Po-2上飞行-从大约70个NB团中,只有一个是女性。
    1. garri林
      garri林 3 1月2021 19:07
      +1
      从来没有神话。 有一部电影。 而且我仍然不了解关闭的引擎。 毕竟,引擎上没有启动器吗? 如何结束?
      1. 康尼克
        康尼克 3 1月2021 19:14
        +2
        在我看来,从螺丝的自转来看。 但是更经常的是,它们只是节流,即处于怠速状态。
        1. garri林
          garri林 3 1月2021 19:48
          +1
          事实证明,您只是为了降低噪音而将速度降低到最低限度?
      2. iouris
        iouris 3 1月2021 20:06
        0
        引用:garri-lin
        而且我仍然不了解关闭的引擎。

        我很幸运与列宁格勒的前线士兵进行了交流。列宁格勒在16岁那年增加了一年的身分,便走上了前线,与“涅夫斯基·皮亚塔卡(Nevsky Pyatachka)”作战。 他说,晚上,有时是从上空来的,他们是从上空以女性的声音喊道的:“嘿,在战trench中,标记前线!” 这些是夜魔女。
        1. Aviator_
          Aviator_ 3 1月2021 20:41
          +3
          他说,晚上,有时他们会从上方喊出女性的声音:“嘿,在战,中,标记前线!” 这些是夜魔女。

          Bershanskaya团不在“涅夫斯基大街”上。 描述了Eltigen降落的补给情节(1943年889月,克里米亚),除了46 NBAP以外,还由第889后卫NBAP E.D.提供。 Bershanskaya。 那时,我父亲参加了第XNUMX​​XNUMX届NBAP比赛。
          1. iouris
            iouris 4 1月2021 13:09
            0
            Quote:飞行员_
            Bershanskaya军团不在“涅夫斯基大街”上。

            我没有检查过,但这并不排除前线任何部门的女兵参加敌对行动。
            1. Aviator_
              Aviator_ 4 1月2021 14:51
              0
              不包括在内。 女船员在第46卫队夜空轰炸军团中。 Evdokia Davydovna聚集了全国各地的工作人员,甚至对她的武装人员进行了再培训。 该团隶属于第325空军第4夜轰炸机航空师,作战路线-库班,克里米亚,白俄罗斯,波兰,德国。 因此,您的元老令人困惑。
  • 阿尔夫
    阿尔夫 3 1月2021 23:18
    0
    Quote:iouris
    让我们考虑一下,为什么德国人不使用“斯托克”对苏联军队的前沿进行夜间轰炸? 一种? 也许他们不认为这是一种有效的战斗方式?




  • 康尼克
    康尼克 3 1月2021 13:38
    +3
    这类飞机今天仍然有意义。 这些飞机便宜且易于操作,但要付出吉普车的代价。
    https://m.youtube.com/watch?v=ucdb0TKu3rk
    1. iouris
      iouris 3 1月2021 13:48
      +3
      引用:Konnick
      这类飞机今天仍然有意义。

      电动汽车现在“相关”。 所有的老板都只考虑如何节省汽油……而电力来自何处以及电池的存放地点,则没有时间思考。
  • 先生x
    先生x 3 1月2021 14:44
    +3
    只是没有尝试过自己作为浮动水上飞机
    作者:Roman Skomorokhov

    60年后,出现了水上飞机。
    由Nestor Sleptsov设计在塞尔维亚生产。
    称为Slepcev Storch,它是Fi 156的3/4比例复制品。
    作为DIY套件或现成的飞机提供。
    这架飞机于1994年首飞。
    它是在VTCH和Seaplane的几种修改中生产的。




  • 塞夫留克
    塞夫留克 3 1月2021 16:06
    +2
    Quote:sibiryouk
    据悉,汉娜·赖希(Hannah Reich)就是在这架飞机上,于1945年XNUMX月下旬飞往柏林,

    Raitsch她...
  • dgonni
    dgonni 3 1月2021 18:05
    +1
    是的,德国人做了一架好飞机。 雅科夫列夫把安东诺夫放在他的抄本上并不是没有目的的。 OKA-38和后来的Antonov的研制极大地帮助了AN-2的研制。
    附言好吧,我不记得我从哪个前线飞行员那里得知他们是在波罗的海或科尼斯堡附近45m的奖杯,并将它们用作个人交通工具。 顺便说一句,那位飞行员还写了易于驾驶和降落伞的能力!
    我在记得的网站上阅读了很长时间!
  • Saxahorse
    Saxahorse 3 1月2021 19:19
    +3
    好奇的飞机。 感谢作者的出色评论,在该书中仅未提及该鹳。 :)

    在我看来,他们在评论中过分了。 :)然后Po-2与Yak-12和Piper进行了比较。 但是,由于某种原因,没人能看到240 hp的发动机。 来自德国! 甚至不接近民用车辆,Piper 65 hp,Po-2和Yak-12分别为100 hp。 德国人的权重比是后者的两倍。 显然这不是平民选择,他们最初并没有储蓄。
  • Aviator_
    Aviator_ 3 1月2021 20:47
    -1
    作为A.S. 雅科夫列夫,给他一个很大的惊喜是在斯托奇飞机机翼上使用了我们的Krasilshchikov轮廓
  • xomaNN
    xomaNN 3 1月2021 21:24
    +3
    优美的蜻蜓! 与PO-2相比,它在技术上看起来更先进,性能更好。
  • 康尼克
    康尼克 3 1月2021 21:58
    +3
    Quote:飞行员_
    他说,晚上,有时他们会从上方喊出女性的声音:“嘿,在战,中,标记前线!” 这些是夜魔女。

    Bershanskaya团不在“涅夫斯基大街”上。 描述了Eltigen降落的补给情节(1943年889月,克里米亚),除了46 NBAP以外,还由第889后卫NBAP E.D.提供。 Bershanskaya。 那时,我父亲参加了第XNUMX​​XNUMX届NBAP比赛。


    在岁月的重压下,许多退伍军人将英雄事件归因于艺术品。 现在,互联网上有一段视频,视频中有一位资深人士在谈论搏斗。 以及他如何将PPS更改为带有刺刀的步枪,因为带有刺刀的步枪比直接战斗中的冲锋枪更好..人们对此感到遗憾。
    1. iouris
      iouris 4 1月2021 13:19
      +4
      引用:Konnick
      归因于自己的艺术品英雄事件

      已经“归因”。 几乎每个执行“英雄事迹”的人都死了。 我的祖父是机枪乘务员的指挥官,他在战争刚开始后直到1943年14月被召唤到伊朗“边境”某处(或可能在国外),于15月XNUMX日或XNUMX日在库尔斯克凸起处死(死于伤痕)。 他只参加了两次战斗。 在所有正式的遇难者名单中,国防部以不同的名称列出(错误地更改了一封信)。 未授予。 埋葬的地点尚不清楚。 他绝对没有“归因”任何东西。 他并没有成为“老将”。
  • 康尼克
    康尼克 4 1月2021 13:47
    +1
    Quote:iouris
    引用:Konnick
    归因于自己的艺术品英雄事件

    已经“归因”。 几乎每个执行“英雄事迹”的人都死了。 我的祖父是机枪乘务员的指挥官,他在战争刚开始后直到1943年14月被召唤到伊朗“边境”某处(或可能在国外),于15月XNUMX日或XNUMX日在库尔斯克凸起处死(死于伤痕)。 他只参加了两次战斗。 在所有正式的遇难者名单中,国防部以不同的名称列出(错误地更改了一封信)。 未授予。 埋葬的地点尚不清楚。 他绝对没有“归因”任何东西。 他并没有成为“老将”。

    我的祖父只有在战后才宣布去世,这要归功于同胞,官员,党员的来信。 然后,当MO创建网站时,我还发现了一封关于祖父的信,发给MO,并恢复了战斗路径,死亡日期和住所。 甚至是对下属的奖励,写得很简单:“班长被杀后,他下达了命令,用匕首刺了一名德国军官……”。 因此,我的祖父是第1分开的摩托车团的第一连队小队长(连长和他的排长也死于肉搏战,因此没有葬礼),这是该团士兵的其他奖项,在里热夫附近成为卫队,其中有很多关于人间搏斗的参考资料,但在战in中。 在空旷的地方没有进行过肉搏战。
    我父亲战斗了三天(被征兵到了远东),在Seisin登陆韩国期间被一架由62名矮人组成的机枪连为一团,只告诉弹药筒用完了多快,获得了纳希莫夫奖牌和腿上的手榴弹碎片。
    1. Mordvin 3
      Mordvin 3 4 1月2021 13:57
      0
      引用:Konnick
      在空旷的地方没有进行过肉搏战。

      曾经有。 阅读Kurochkin的“ Iron Rain”。 那里的Essese人袭击了Pearly。 在现场。 我们的亲密接触。
  • 彼得弗拉基米罗维奇
    彼得弗拉基米罗维奇 4 1月2021 13:54
    0
    涡轮机(在前缘)-升力的首次增加。
    襟翼是第二。
    副翼,即两个副翼都降低了,同时又继续作为副翼工作-第三副翼。
    借助良好的风向模型飞机制造商(我们从5 m / s开始有一个不错的选择),激动的是第四转弯,滑行道,在接触点上方几米处,您可以使用气体和PB并像电梯一样轻柔地工作-飞溅……耳语! 眨眼
  • PilotS37
    PilotS37 4 1月2021 13:55
    0
    引用:机动步兵
    他们占据了整个翼展,所有人都可以通过看照片看到

    机动步枪手,在这里您徒劳地踢了我们的罗马人:在航空领域,习惯上计算机翼跨度而不扣除机身下方(或上方)部分。 但是出于明显的原因,斯托克飞机的座舱上方没有板条。 因此,措词“超过机翼长度的一半”就足够了。
    ……显然,罗马人并不知道机翼没有“长度”,而是有“跨度”,这是另一回事。 俗话说,“您从字面上认识了一个业余爱好者,就像一个飞行的鸟儿”(c)。
  • 康尼克
    康尼克 4 1月2021 14:16
    0
    引用:mordvin xnumx
    引用:Konnick
    在空旷的地方没有进行过肉搏战。

    曾经有。 阅读Kurochkin的“ Iron Rain”。 那里的Essese人袭击了Pearly。 在现场。 我们的亲密接触。


    Kurochkin螺旋桨和作家。 也许他写了这场斗争。 我会读的。 在巴格拉季翁行动中,第二近卫队一连的所有战士。 我祖父曾在这里作战的MCP(前2个MCP)被授予荣誉勋章
    http://www.warmuseum.by/index.php/component/k2/item/766-
    进行了肉搏战,德国人试图从大锅中逃脱,但他们不再拥有自己的武器。
  • 散热器
    散热器 4 1月2021 18:29
    -2
    我没有在文章中注意到任何信息,德国人从苏联的设计中剥离了他们的超级独角兽。
  • Sergey985
    Sergey985 4 1月2021 22:02
    -1
    一篇非常有趣的文章。
  • 普鲁托斯
    普鲁托斯 6 1月2021 00:48
    0
    Quote:Kot_Kuzya
    从数量上看,它看起来像这样:起飞60米,如果逆风从15 m / s吹来,则运行时间减少到40 m。
    这种速度的风很少见,通常风吹2-5 m / s。

    我们在克里米亚有6-10m / s,经常有15个!
  • 奥伯特南特
    奥伯特南特 6 1月2021 17:54
    +1
    做得好罗马! 来自德国的问候。
  • 科斯蒂亚·基尔萨诺夫(Kostya Kirsanov)
    0
    和任何人一样,但是我很感兴趣。
  • 泽门轰炸机
    泽门轰炸机 23 1月2021 04:46
    0
    Fi.156甚至想在苏联生产,为此在爱沙尼亚准备了一家工厂,用于组装一架带有法国风冷雷诺6Q发动机的飞机,名称为ShS(“ Staff飞机”)


    ShS是完全不同的手工艺品机器。
    Fi.156在苏联以C [vaznoy] C [amoleth] -1和C [anitarny] C [amoleth] -2的形式推出。
  • yehat2
    yehat2 25 March 2021 15:24
    0
    现在,风暴的飞机模拟成本在4到15万之间(取决于制造商)
    这些飞机过去比80年后的价格便宜得多
    而且有太多的规则,您需要为各种保险和许可证另外支付一半的费用。