战斗机。 飞翔的荷兰人:巡洋舰在起飞时被击落

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我们现在要谈论的是来自一个非凡国家的一架奇特的飞机。 我们正在谈论荷兰,现在称为荷兰。 但是,这就是荷兰的含义,所以让我们谈谈荷兰飞机。

战斗机。 飞翔的荷兰人:巡洋舰在起飞时被击落

总的来说,上世纪初,荷兰是一个“马马虎虎”的国家。 是的,殖民地仍然存在,但是该国显然没有在欧洲舞台上扮演首要角色。 然而,荷兰拥有一支舰队,建造了船只,还建造了飞机。



尺寸和预算较小的荷兰,口袋里有一张大王牌。 特朗普的名字叫安东尼·福克。 通常是Anton Hermann Gerard Fokker,但我们要谦虚一些。 安东尼原则上,名称在这里不是很重要,头部更重要。


安东尼的头是对的。 在第一次世界大战中,他为德国的利益做了出色的工作,他的福克-特里普兰(Fokker-Triplan)与索普威斯骆驼(Sopwith Camel)和纽波特(Nieuport-XXIV)一起是那场战争中最好的飞机之一。

但是,在德国战败之后,安东尼因乡愁而受了折磨,他回到了荷兰。 当局对此表示欢迎,但仍需要飞机。 但是要注意。

在30年代初期,正是在经济方面遭受战争之苦的荷兰缺乏很多东西。 尤其是钱。 因此,荷兰人无力像发达国家那样习惯建造一支由各种类型飞机组成的机队。 因此,福克和他的设计师被分配了一项有趣的任务,即根据情况将通用飞机用作攻击机,轰炸机和战斗机。

福克(Fokker)的设计师在才华横溢的埃里希·沙茨基(Erich Shatzky)的带领下发展了整个理论。


埃里希·沙茨基(Erich Schatzky)

基于一种多功能车辆的整个车队统一理论。 该飞机原本应该兼具战斗机,侦察机和轻型轰炸机的功能。 第一次世界大战期间,飞机经过重新配置,易于使用,但在30年代这并不容易。

但是,沙茨基和团队应付了。 设计具有不同应用需求的飞机并不容易。 这就是折衷的途径,您了解折衷并不一定总能带来光明的未来,因为您必须牺牲一些东西。

Shatski认为,基于一种设计而不是更换设备来创建飞机系列将是最有益的。 沙茨基的想法是制造一架通用的双引擎飞机,该飞机是根据带有中央机舱的两臂单翼飞机的原理制造的。 而这艘吊船又将改变,这取决于将什么任务分配给飞机。

计划释放重型战斗机,短程侦察机,远程摄影侦察机,轻型水平轰炸机和俯冲轰炸机的版本。 对于这些修改,计划制造不同的机身吊篮,并在框架上统一使用电动机。

1935年,飞机项目有了实质性的形成。 他们将其命名为G.1。 木材和钢管的混合结构,包括稀有的硬铝。 电动机为法国的“ Hispano-Suiza” 14Ab,容量为680 hp。


该武器原计划安装在机身上。 该项目提供了几种武器组合,当可以很容易地在其中安装2-4门“ Hispano-Suiza”大炮时,侦察机和轰炸机便加入了攻击机的概念。

20毫米和23毫米大炮与7,92毫米机枪的结合保证了不错的火力。 另外,还为导航员观察员提供了7,92毫米机枪,以保护后半球,后者也成为射手。


基地是由两门20毫米大炮和四门7,92毫米机枪组合而成的。 在没有枪支的情况下,安装了八把7,92毫米机枪。


此外,在驾驶舱后面装有炸弹舱,可以放置多达400千克炸弹。 甚至战斗机都保留了炸弹舱。

在战斗机和攻击机的变型中,机组人员由两个人组成,用于轰炸机和侦察机的人员增加到三人。 投弹手的导航员卸下了机枪,并挤在炮手和飞行员之间,代替了内部油箱。

1936年,这架飞机已经准备就绪,并被送往巴黎的航展,希望能赚到更多的钱。 这架飞机被称为“福克” G.1,但记者立即给它起了绰号“福谢”,即“收割者”,暗示了其强大的武器。


1935年夏,开始建造G.1原型机,并于36日的XNUMX月以“福克”公司的名义在巴黎航展上展出了整机。 对于强大的武器,他获得了记者的昵称“ Le Faucher”,即“割草机”,“收割机”。

福克在荷兰本身被称为“轻巡洋舰”。

然而,这架飞机只有在展览之后才飞行。 但是它飞得非常好。 该机器可以轻松完成特技飞行的整个过程,这对于双引擎飞机而言非常重要。


的确,在荷兰空军本身中,关于是否值得在这架飞机上赌注,还是离开熟悉的单引擎和单座Fokker D.XXI展开了激烈的辩论。

同时,发生了G.1在其他国家感兴趣的纠纷。 首先出现的是西班牙人,他们正在进行内战,西班牙人确实需要飞机。 鉴于国际联盟宣布了一项不干预政策,而共和党人则不想冒险,因此这笔交易是通过爱沙尼亚战争部和一家空壳的法国公司达成的。

最初计划购买12架战斗机,然后增加到35架。考虑到法国和西班牙之间没有最好的关系,该机将配备美国普惠公司的R-1535 Twin Wasp Junior发动机。

美国电机“像本地人一样”装入电机支架。 但是,在组装飞机的过程中,西班牙内战以失败告终,以客户的失利而告终,这架飞机被要求向荷兰空军转移。

考虑到荷兰政府订购了36架飞机,其中12架是前西班牙飞机,因此事实证明这是相当理智的数字。

但是,必须再次更换引擎。 法国人开始对Hispano-Suiza或Mark Birkigt遇到麻烦,因此他们不得不放弃该公司的发动机。 尚不完全清楚为什么他们放弃已经测试过的普拉特和惠特尼,转而使用功率更大(830 hp)的英国水星VIII,但他们不得不修补,将其内置到发动机机舱中。

1939年XNUMX月,战争爆发前,第一批福克斯军开始服役。


荷兰空军非常热情地接待了他们。 战斗机很稳定,可以很好地保持在空中,可以轻松地进行特技飞行,这对5吨重的飞机来说相当不错。

邻居们伸出手去看飞机。 芬兰人,瑞典人,丹麦人。 瑞典人下达了95辆车的订单,丹麦人获得了制造12辆车的许可证,匈牙利人想在他们的工厂生产G.1。

但是战争开始了,绝对没有时间进行贸易了。 自然,所有出口业务都停止了,所有生产中的飞机都交给了荷兰空军。

但是,武器问题从这里开始。 没有西班牙大炮,它们留在法国。 他们想将为丹麦开发的项目付诸实施,即两架欧瑞康加农炮和两门7,92毫米机枪。 但是在战争条件下,不可能获得枪支,因此他们只能用机枪武装飞机。

10年1940月26日,荷兰空军服役了1架G.15A。 另有15例正在接受训练,并对飞行员进行了再培训,另有XNUMX台机器没有配备武装。

然后,出乎意料的是,对荷兰空军来说,第二次世界大战开始了。 凌晨4点(后来成为一种传统),德国轰炸机访问了Vaalhaven机场,该机场除其他外还驻扎了一个G.1中队。


通常,在12架中只有111架能够起飞。 但是事情已经完成了。 三个He XNUMX被击落。 不久之后,另一架福克飞机得以起飞,又击落了两架海因克尔。 两名福克斯被损坏,但并不严重。

落在飞机场上的炸弹摧毁了1架G.XNUMX。

但是,随着第二波轰炸机降落滑翔机的临近,“巡洋舰”再次遇到了他们。 G.1的机动性不及Bf 109,但其火力足以应付轰炸机和运输机。

虽然“ Messerschmitts”知道了。 测试飞行员Sondeman出于良心接受了G.1的战斗,在一次战斗中与登陆党和两名Bf.52战斗机击落了Junkers Ju.3 / 109m。 另一架在鹿特丹上空的G.1战斗机击落了He.111和Do.215,然后与梅塞施米特中队进行了战斗。 自然地,他被击落了,但是布瓦达中士却能够将那辆破烂的汽车降落。

由桑德曼(Sonderman)率领的三架G.1飞机无法降落在他们的飞机场上,该飞机场已经被德国人俘虏,并降落在海边的沙滩上。 他们在那里被德国战士射击。

直到荷兰投降之前,整整5天,G.1一直活跃在战斗中:他们陪伴轰炸机,与德国登陆作战,与德国战斗机和轰炸机作战。


德国人的数字优势并不总是在这些战斗中发挥。 福克T.V和两个随附的G.1遭到109架Bf XNUMX的攻击。 显然轰炸机和其中一艘巡洋舰被击落,令人惊讶的是,剩下的福克人击落了一​​艘Messerschmitt,然后就离开了!

范乌尔森中尉也发动了袭击,他于12月109日单枪匹马冲向三架Bf XNUMXE,并击落其中一架。 当然,剩下的两个德国人随后从飞机上做了一个像样的筛子,但是那位英勇的中尉甚至把它送上了飞机场。

但总体而言,G.1的数量一直在下降。 撤退后,荷兰人放弃了飞机场,战争开始五天后,该国屈服了。

表明事实的是,德国人仅获得了或多或少可以使用的7个“福克人”,还有XNUMX个处于保护状态。 所有其他飞机都遭受了战斗伤害或被完全禁用。

被捕获的飞机“装在机翼上”并用作训练飞机。

一个有趣的例子是,两名荷兰飞行员设法劫持了一架飞机,并将其飞往英国。

德国人利用荷兰飞行员飞越他们的飞机。 但是德国人并不真正信任荷兰飞行员,而是让他们以最少的燃料在战斗机的陪伴下飞行。


这两个荷兰人如何设法为其福克加油仍然是一个谜,但他们做到了。 然后,知道他们技术的荷兰人得以躲藏在云端的车队中,并以某种难以理解的方式飞往英国。 飞机在那儿成为研究的主题。


总的来说,福克G.1是那场战争中最有趣的飞机之一。 现在他们会说-模块化设计。 机动,相当快速且装备精良-战斗机还需要什么?

当然,G.1没有枪支这一事实大大削弱了飞机的打击能力。 但是八支机枪集中在鼻子上,在1940年相当不错。 当时,只有飓风运载了如此多的枪管,但它们的机翼却没有以最好的方式影响准确性。

如果荷兰制造商有机会为飞机配备适当的武器,它可能会成为最好的武器之一。 但事实证明,在5天的战争中,“巡洋舰”沉没在起飞中,而荷兰则输了。


LTH福克G.1

翼展,米:17,14
长,M:11,50
身高,男:3,40
翼区,м2:38,30

重量,kg
- 空机:3 323
- 正常起飞:4 790

引擎:2 x布里斯托水星VIII x 830 hp

最高车速,公里/小时:475
巡航速度,km / h:355
实用范围,km:1 500
爬升率,m / min:787
实用天花板,m:9 250

机组人员:战斗机和攻击机为2人,侦察和轰炸机为3人。

武器装备:
-8枚弓箭式前向7,92毫米机枪
-尾锥主销上的1毫米机枪
-重达400公斤的炸弹

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60 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. +8
    30十二月2020 18:08
    嗯,许多好的和不同的项目都被优化所扼杀。
    欧洲最佳化扼杀了福克作为飞机制造商。

    单一市场并不总是决定赞成各个州。
    特别是如果另一个巨人已经在这个市场上跳舞
    1. +15
      30十二月2020 18:29
      有趣的文章。 以前,我对这架飞机一无所知。
      1. +4
        30十二月2020 18:31
        几年前,Fokkers被一些公司用来在飞往欧盟的国内区域航班上飞行,其创建者也没有飞行近20年
      2. -3
        30十二月2020 21:08
        Quote:Stroporez
        有趣的文章。 以前,我对这架飞机一无所知。

        含 我的同事全力支持您。
  2. +12
    30十二月2020 18:09
    我们现在要谈论的是来自一个非凡国家的一架奇特的飞机。 我们正在谈论荷兰,现在称为荷兰。
    自十四世纪以来,荷兰一直被称为荷兰。 荷兰是荷兰西部的历史区域,由该国的两个省-北荷兰省和南荷兰省组成。
  3. 作者关于巴黎航展的段落有误。
  4. Bf 199E是新东西。
  5. -1
    30十二月2020 18:22
    但是八支机枪集中在鼻子上,在1940年相当不错。

    他们只是把他们推到哪里。 即使是弹药 请求
    1. +1
      30十二月2020 18:52
      “他们只是把它们放在哪里。是的,还有弹药。”

      沉默轻骑兵! 笑
      1. -3
        30十二月2020 18:58
        Quote:URAL72
        沉默轻骑兵!

        为什么这么怕? 扎绳
        1. -1
          31十二月2020 01:44
          这是关于里热夫斯基中尉的笑话:)
          关于娜塔莎如何将蜡烛插入蛋糕。
    2. +3
      30十二月2020 20:11
      他们只是把他们推到哪里。 即使是弹药

      如果您愿意,您可以推一些不该推的东西。英国人将6门大炮和6挺机枪推入了Beaufighter的其中一种改装中。 什么也没有飞。 尚不清楚只有后座力才阻止它停在空中。
      1. -2
        30十二月2020 20:17
        Quote:加托
        如果需要,可以推

        是的,我知道并理解
        我对设计师感到惊讶
      2. +1
        30十二月2020 21:00
        Quote:加托
        英国人在那里将6门大炮和6挺机枪推入了Beaufighter的其中一种改装中。

        最多4门大炮和6道褐变,机翼有1架(4 + XNUMX),炮塔有XNUMX架。
        Quote:加托
        尚不清楚只有后座力才阻止它停在空中。

        英国的夜灯坎宁安爵士写道,经过一轮加农炮,驾驶舱内的景象开始“走动”。
        1. +1
          30十二月2020 21:03
          最多4门大炮和6褐变

          查看Beaufighter Mk III / IV的修改
          1. 0
            30十二月2020 21:07
            Quote:加托
            最多4门大炮和6褐变

            查看Beaufighter Mk III / IV的修改

            1. 0
              30十二月2020 21:34
              尽管如此,还是有项目。 由于重新加工技术设备的成本,它们没有投入生产:
              Beaufighter Mk III / IV
              Mark III和Mark IV分别是大力神和梅林提供动力的Beaufighter,它们采用的是新的,更薄的机身,可以携带XNUMX门大炮和XNUMX挺机枪的武器,从而提高了性能。 生产线变更的必要成本导致商标减少
              1. 0
                30十二月2020 21:52
                Quote:加托
                尽管如此,还是有项目。

                项目中有很多事情……P-38也与23毫米Madsen一起计划,他与Hispano一起飞行。
      3. 0
        31十二月2020 09:47
        Quote:加托
        英国人在那里将6门大炮和6挺机枪推入了Beaufighter的其中一种改装中。 什么也没有飞。

        如果您还记得洋基队,那就是A-26。 微笑
        1. 0
          31十二月2020 15:58
          A-26

          好吧,是的,但是他有一个“更高的烟斗和更浓的烟雾”-几乎重了2倍,好像已经是另一个阶级了。
    3. 0
      30十二月2020 21:01
      Quote:Lipchanin
      他们只是把他们推到哪里。 即使是弹药

      机枪在机鼻下方,机翼在机枪下。
  6. +1
    30十二月2020 18:36
    它飞行得很漂亮,但我可以想象枪手向后坐着的感觉。
    1. +2
      30十二月2020 20:20
      枪手向后坐着的感觉

      “您将是一名炮手无线电操作员,并且在您的心中-一个飞行员!您将用哨子来回飞行”
  7. BAI
    0
    30十二月2020 18:41
    该飞机原本应该兼具战斗机,侦察机和轻型轰炸机的功能。

    由于某种原因,在我看来,进一步讨论Pe-2是可能的。
    1. +4
      30十二月2020 19:45
      Pe-2并非作为通用飞机制造,而是作为高空防空战斗机和远程航空护航战斗机​​而制造的。 当“编织”成功通过测试后,很明显德国人对此没有对手。 于是出现了一个潜水轰炸机,然后由一个潜水轰炸机制造了一架战斗机。 我们的通用飞机是根据Ivanov计划制造的,即Su-2。 出色的短程侦察员,优秀的近程轰炸机。 战争开始时,通常是一名强迫战士。
  8. +1
    30十二月2020 18:42
    我想知道不管配置选项如何,每个人的速度是否相同?
    1. +1
      30十二月2020 21:02
      Quote:BMP-2
      我想知道不管配置选项如何,每个人的速度是否相同?

      好吧,质量实际上是不同的,所以速度当然可以走很多。
      1. 0
        30十二月2020 22:07
        好吧,我不知道:400公斤的炸弹负载当然不是那么热,重量增加了多少,但是我认为在50-100公里的水平飞行中,这些多余的公斤一定已经吃掉了。
        1. +1
          30十二月2020 22:10
          Quote:BMP-2
          好吧,我不知道:400公斤的炸弹负载当然不是那么热,重量增加了多少,但是我认为在50-100公里的水平飞行中,这些多余的公斤一定已经吃掉了。

          也有可能在野马上的外部悬架,速度从582降至498 km / h。
      2. 0
        31十二月2020 09:44
        速度可能相差%,但爬升率,加速度,这些值的导数即拨号速度-百分之几,甚至有时。
  9. +1
    30十二月2020 19:12
    将它们与Bf 110 B-1进行实战比较会很有趣,Bf XNUMX B-XNUMX的机头当然少了两个枪管,但有两门枪...
    而在战斗机版本中,福克没有勇气独自离开飞行员……
    1. +2
      30十二月2020 20:35
      我在某处读到,与2计划中的2龙骨计划相比,110波束计划在机动方面具有优势。 在那里,进入尾巴,大炮和机关枪可能就足够了,这不是B-17。
      1. 0
        31十二月2020 09:48
        我怀疑机动性。 但是这两根长胡萝卜的空气动力学性能要好一些。
        1. 0
          1 1月2021 21:21
          也就是说,与传统方案相比,车架的重量效率更差,这里需要涡轮增压器以及用于发动机的废气和压缩空气的冷却系统,以完全满足要求,它们完全适合R-38车架。
          因此,经典的重型2引擎战斗机表现更好。 侦察构架和大型射击部门的夜间战斗机。
          除了R-38,成功的因素之一是涡轮增压系统。
    2. +1
      1 1月2021 17:16
      Quote:svp67
      将它们与Bf 110 B-1进行实战比较会很有趣,Bf XNUMX B-XNUMX的机头当然少了两个枪管,但有两门枪...
      而在战斗机版本中,福克没有勇气独自离开飞行员……

      从逻辑上讲,科尔击败了第109名,第110名,这不是问题。
  10. +1
    30十二月2020 19:55
    通用平台的概念非常有趣。 就像是现代战术战斗机一样。
    尽管我认为“巡洋舰”的目的是轰炸机的远程护送或准备拦截的长弹幕。 荷兰似乎没有远程轰炸机,也不需要长时间徘徊在这个贫穷的国家上空。 也许是殖民地。
    1. +1
      30十二月2020 20:39
      Quote:加托
      尽管我认为“巡洋舰”的目的是轰炸机的远程护送或准备拦截的长弹幕。

      但是他们实际上收到了一架飞机,但是版本不同,这极大地促进了发布,维护,开发……
    2. +3
      31十二月2020 00:51
      Quote:加托
      通用平台的概念非常有趣。

      hi
      后来(在1980年代),Ka-126直升机也采用了类似的概念。

      “飞行底盘” Ka-126


      带有货物和客舱的KA-126
  11. +1
    30十二月2020 20:18

    福克G-1基金会网站上有趣的纪录片。
    1. 0
      30十二月2020 23:31
      螺丝朝不同的方向旋转,这对于双引擎电路来说是一个加号。
  12. +3
    30十二月2020 20:43
    尚不完全清楚为什么他们放弃已经经过测试的普惠公司和惠特尼公司,转而使用功率更大(830 hp)的英国水星VIII,但是他们不得不修补它们,将其内置到发动机机舱中。
    1938年,美国航空管理局(LVA)决定在荷兰制造的所有飞机上安装Bristol Mercury VIII发动机,以简化备件供应。
  13. +2
    30十二月2020 21:14
    福克G-1。

  14. +4
    30十二月2020 21:35
    好文章和飞机很有趣。 除了那个...
    但是,在德国战败后,安东尼因乡愁而遭受折磨。
    凡尔赛和约之后,德国被禁止拥有空军和飞机工业。 因此设计师分散在各个方向。
    这是给您的Erich Schatzki的照片 眨眼 饮料

    在这里找到:

    眨眼 新年快乐!
  15. EUG
    0
    30十二月2020 22:11
    对于运输工人来说,这是一个有趣的计划-我将吊船装上了重物,对接了好几次,并向空中飞去...
  16. +4
    30十二月2020 22:15
    亲爱的作家(罗马斯科莫罗霍夫)
    让我告诉你
    在2个段落中,您提到了巴黎的航展以及昵称“收割者”
  17. 0
    30十二月2020 22:19
    展览的照片中没有I-17照明吗?
    1. 0
      2 1月2021 13:26
      ANT-35是我们相当不错的客运高速飞机,在那里照亮了,是的,到17年那时候的I-1935仍然有良好的前景。 顺便说一下,“大脸的威利”在创建Vf-109的第一个版本“ Bertha”和“ Klara”时曾详细考虑过这台机器。
  18. +2
    30十二月2020 23:08
    背景中是标有“苏联”字样的照相平面。 这是1937-39年。 革命20年后,内战?!
    也许我们来自航空业的数据也收集在“ FSBshnie sharashki”中? 您看,航空业将会兴起吗?
    1. +1
      31十二月2020 20:01
      引用:Andrey Nikolaevich
      也许我们来自航空业的数据也收集在“ FSBshnie sharashki”中? 您看,航空业将会兴起吗?

      修正案。 有必要将所有“积极分子”逼入鲨鱼行列,但他们不会将自己投入监狱。
      1. +1
        31十二月2020 21:56
        是的,当然可以!!!!)
  19. +1
    30十二月2020 23:44
    另一架在鹿特丹上空的G.1战斗机击落了He.111和Do.215,然后与梅塞施米特中队进行了战斗。 自然地,他被击落了,但是布瓦达中士却能够将那辆破烂的汽车降落。

    这不是所谓的“撞倒”,而是“撞倒”-实际上,区别是一个根本的区别。
  20. 0
    31十二月2020 00:22
    实际上,可以说,双引擎通用飞机的概念​​并不是福克所独有的。 英国的Mosquito和Beaufighter,德国的Bf.110及其开发的Me.410,苏联的Pe-2 / 3。
    1. +1
      31十二月2020 10:08
      引用:Nagan
      实际上,可以说,双引擎通用飞机的概念​​并不是福克所独有的。 英国的Mosquito和Beaufighter,德国的Bf.110及其开发的Me.410,苏联的Pe-2 / 3。

      加上法国的多功能Potez系列-630、631、633、637、63.11。
    2. 0
      31十二月2020 20:04
      引用:Nagan
      苏联的Pe-2 / 3。

      MI-3(ANT-21)于1933年从苏联起飞。

  21. 0
    31十二月2020 02:06
    可能是最好的..其中之一? 战斗机? 在5吨。 重量1600 -1700 HP 好吧,马马虎虎的牵引力,速度和500不散发出来,机动性好吗? 没有数字,但对于带有2个电机的两束光,我不认为这是一个喷泉。 性能特点使战斗机的版本在轰炸机上达到了100%+ 500kg。 一个400公斤。 负载一般。 愿望清单的普遍性导致了me110的命运。 飞机的奇迹是你看不到的。
  22. 0
    31十二月2020 02:13
    是的,一架很棒的飞机。 我从未见过至少有人不喜欢他。

    而且,重要的是,即使对于苏联工业,它也几乎可以通过技术获得。 为此,他被替代品所爱。
  23. +2
    31十二月2020 04:30
    哦,这些讲故事的人,哦,这些童话故事...
    但是,在德国战败之后 安东尼被乡愁折磨 然后他回到荷兰。 当局对此表示欢迎,但仍需要飞机。 但是要注意。
    也许都一样
    1919年,根据《凡尔赛和约》的签署,该条约禁止德国拥有空军和飞机工业,福克从德国迁至阿姆斯特丹。
    ...总的来说,一切都一如既往...我们摘自《天空之角》的文章+一个小Wiki,增添我们的想象力,并且一如既往地为小孩子们撰写有关航空主题的文章。
    祝大家新年快乐! 幸福,健康和您可以想到的一切,还有更多 饮料 饮料 非常好
    好吧,和往常一样,您可以在这里熟悉这架飞机的正常“传记”。 航空航天2000年第3期专着 弗拉基米尔·科特尔尼科夫(Vladimir Kotelnikov)。 “轻巡洋舰”福克G.1,在天空的同一角... hi
  24. +1
    31十二月2020 09:33
    “那时,只有飓风运载了这么多桶,但只有机翼。”飓风是双翼飞机吗?
    新年快乐!
  25. 0
    4 1月2021 09:23
    有趣的是,创造这样的旅行车的想法:侦察兵,砍伐者也在苏联。 只计划了一次突击而不是战斗机。 项目“ Ivanov”导致了Su-2。 奇怪的是,这种带有两个光束和吊篮的设计根本没有参加竞争。 尽管如果在1936年的展会上展示了《福克》,该是时候“复制”该决定了。 此外,该建筑是由木头制成的。 而且电动机不是非强制性的。 苏联拥有许可的M-85,容量超过700 hp。 一对这样的电动机可以轻松拉动福克斯的苏联类似产品。 对于攻击机,必须解决保留问题。 但是她胆敢,因为发动机具有现代化的余地。
  26. 0
    6 1月2021 13:55
    顺便说一句,福克(Fokker)在90年代处境艰难,而当时俄罗斯还不太成熟的俄罗斯主动提出参与收购。 但是,欧盟禁止了所有这一切,因为即使那样,在友谊时期,布鲁塞尔的男孩和姨妈也无法承认俄罗斯人拥有科技公司的财产。 10年后的2008年危机期间,欧宝(Opel)也有类似的故事。 该申请也被拒绝。 这些就是...

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