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航空航天服SI-1和SI-3M:“兹维达”的第一个独立开发

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918号工厂(JSC NPP Zvezda)的第一个完全独立的发展是高空宇航服“ SI-1”的模型,几年后改进了模型“ SI-3M”。 早期的VSS系列-VSS-04A,VSS-04M,VSS-05,VS-06,VSS-07(VKS-1)(1953-1954),更不用说E.E. 切尔托夫斯基(Ch-1,Ch-3)是在LII研制的VSS太空服的基础上创建的,并且由于各个元素的不同,它们的设计方案基本相同。


航空航天服SI-1和SI-3M:“兹维达”的第一个独立开发

有关SI-1和SI-3M太空服的一般信息


航空 SI-1和SI-3M太空服是在50年代中期开发的。 (分别是1955年和1956年),属于“通风型”,当时进入太空服的空气和氧气通过压力调节器从那里除去。 这种通风系统称为开放式通风系统,通常用于航空和救援太空服。


SI-1和SI-3M太空服的第二个特点是有氧气面罩。 这种太空服称为“面具”。

在面罩式太空服中,用于呼吸的氧气-空气混合物(或纯氧气)通过氧气面罩提供,并使用来自飞机增压系统的空气对太空服进行通风。




SI-1和SI-3M太空服具有加压壳,可同时执行动力和密封壳的功能。 通常,外壳由两层或三层橡胶棉织物(全棉)制成。

在增压驾驶舱中飞行时,这些西服的超压约为10–20 hPa(100–200 mm水柱),这使得可以展开其外壳并从飞行员的身体中“去除”西服的重量,从而为飞行员提供了内部运动的空间。 当机舱在超过10-11 km的高度减压时,宇航服产生了150-220 hPa量级的工作超压,足以吸收纯氧,同时确保了可接受的活动性。 太空服的最高飞行高度约为20公里。


1年1962月3日,测试跳伞者P.I. Dolgov和E.N. SI-25,5M宇航服中的安德烈耶夫在伏尔加平流层气球中上升至3公里的高度,并跳伞。 为此,SI-XNUMXM太空服进行了修改。 从其上取下氧气面罩和氧气装置,并以连续流动的方式向头盔提供氧气(无面罩式太空服,此后逐渐普及)。


在离开缆车跳伞时,P.I。 多尔戈夫站直,用头盔撞到舱口的突出物体。 猛烈的打击使头盔的玻璃破裂,宇航服降压,导致P.I.死亡。 多尔戈夫。

E.N. 安德列夫安全降落。

这场悲剧导致西装的以下修改成为双层玻璃,或者将球形头盔替换为带有金属头盔的头盔。 不幸的是,航空中的许多技术解决方案和安全规则都是用鲜血书写的。 而且不要忘记这一点。

SI-1或SI-3M太空服:相似和不同



在SI-3M上,引入了最有效的解决方案来消除不可避免的“太空服增长”。

在SI-1上,使用了动力系统,该动力系统使用了宽阔的横向皮带,在皮带的背面开有缝,该皮带通过滚子系统连接至车身的纵向电源线(所谓的滑轮动力系统)。 当西装充气时,皮带必须分开,同时选择纵向绳的长度。 但是(由于皮带和外壳之间的高摩擦力),该系统被证明对消除“过度生长”是无效的,并且仅用于调整宇航服的高度。












SI-3M首次使用了所谓的前上拉装置-可以通过将颈环与护套腹股沟区相连的动力带的特殊带扣进行调节。

SI-1和SI-3M之间的第二个区别是组通讯输入的位置:对于SI-1在左侧,而在SI-3M上则在右侧。

这些西装没有得到太多的欢迎。

但是,它们成为设计思想发展的重要阶段,并且是苏联创造航空航天设备方法不可或缺的一部分。
作者:
使用的照片:
https://zen.yandex.ru/media/id/5ec81fa81c6c0b05eff079c2/aviacionnyi-skafandr-si3m-i-pryjok-s-parashiutom-s-vysoty-25km-v-1962m-godu-5fc76915f29188080e41d0d8
14 评论
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  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 29十二月2020 12:13
    +8
    有趣的是,在互联网上,关于苏联宇航服的材料并不多。
    1. 外星人来自
      外星人来自 29十二月2020 12:54
      +3
      百分之一百同意您的观点,这是一个非常有趣且鲜为人知的话题!
    2. 红人队的领袖
      红人队的领袖 29十二月2020 13:10
      +8
      绝对是加分项。 不是从无到有,而是一个鲜为人知的新话题。 最近对VO非常重要。
    3. 梅卡瓦-2bet
      梅卡瓦-2bet 29十二月2020 18:44
      +3
      不仅是宇航服,上周我还在寻找潜水装备和常压海洋宇航服,可以这么说,这是一次历史之旅,居尔金的鼻子,主要是外国人,很抱歉。
      1. Bshkaus
        29十二月2020 22:35
        +6
        非常有趣且鲜为人知的话题!

        我很高兴自己喜欢它,我将摆脱“新年狂欢”,然后向您介绍Vorkuta太空服))))然后再谈谈“猎鹰”航空,顺其自然地发展成为太空,然后通过月球“ Krechet”到达“ Orlan”一箭之遥))))
        1. Vladimir_2U
          Vladimir_2U 30十二月2020 03:13
          +1
          我们等! 新年快乐!
  2. JonnyT
    JonnyT 29十二月2020 14:24
    +3
    谢谢,非常有趣。
  3. dgonni
    dgonni 29十二月2020 14:33
    -4
    这是对苏联宇航服的观察,感觉它们是成圈摆出的,不会使熟练的手从他们得到的东西和蒙蔽的视线中消失。 看看同年的shtatovskie。 好吧,亲爱的。 后来,苏联人已经将阿默斯推向了两性。
    1. ycuce234山
      ycuce234山 30十二月2020 07:14
      0
      那时的材料就像橡胶的全胶漆,现在给人的印象是“老派”。 而现在,尽管采用了新材料,但它们似乎仍处于发展停滞状态,例如,没有人为军事飞行员开发全金属宇航服或具有陶瓷和凯夫拉尔防碎片保护功能的防弹服宇航服,具有防火保护的宇航服,集成在太空舱椅中的宇航服以及其他新项目。
      空军上乘人员从未到达过飞机-尽管在发生事故,爆炸,降压,攻击,起火的情况下,机组人员有能力并有能力降落飞机极为重要-而且没有进展。 班轮掉落在自己身上,迫使他们为飞行员提供保护-而且从来没有发生过……
      1. Bshkaus
        30十二月2020 09:10
        +3
        没有人为军事飞行员开发具有陶瓷和芳纶防碎片保护功能的全金属宇航服或防弹衣宇航服,具有防火功能的宇航服,集成在太空舱椅子中的宇航服以及其他新颖的产品。

        依次看到:
        将太空服集成到太空舱椅子上的说法是胡说八道。 我们要么拥有像B-1这样成熟的保护舱,要么拥有一名受保护的飞行员,或者拥有太空服。 太空服+太空舱是黄油,飞行员将击败您)))。
        2为什么您需要英国作为民用班轮? 首先,它在高达12 km的高度飞行,甚至没有必要在“过量”的情况下向面罩供氧,并且也不需要高度补偿服。 我们只有Tu-144放在基座上,但是飞行员受到VKK的完全保护,在这种情况下,太空服是多余的,因为高度不高于18公里(有人告诉我,即使在常规飞行中,飞行员也进入驾驶舱,脱下外套穿上VKK,但我不能说,因为我本人并不完全相信,但是在测试中确实如此)。
        3太空服本身与弹出座椅集成在一起(SC“ Strizh”和“ Baklan”)。 然后,除非您要把一个人推入火葬室,否则宇航服还可以提供足够的防火保护。 然后,“ Swift”在这方面具有最高的耐火性,因为是为Buran开发的,可以在高达40 km的高度和高达M = 4的速度下弹射,这种弹射已经进行了(随着时间的推移,我还将在本文中对此进行讨论)。
        4在“全金属”(或更正确地说,在“硬式太空服”中)中,您准备好弹射自己了吗? )))))然后在西装的锡盒上立即粘贴标签“地面罐头食品”((((
        5使用宇航服的特殊性意味着在高空飞行和平流层中提供保护,这不是攻击飞机,暴露于浓密的火中,包括小型武器,当弹出时,任何重量都可能对飞行员造成伤害。
        因此,一切都不尽如人意。
        聚苯乙烯和美国弹射座椅上的网络,最近有一篇关于它的文章-这些是数十只未来被切断的手-这也不是椅子的工作方式))))))
        1. ycuce234山
          ycuce234山 30十二月2020 12:57
          0
          顺便说一下,宇航员已经获得了一个方便且适用的“整体”-宇航员机动装置。 对于飞行员来说,集成式胶囊的困难已经落伍了-尽管即使在甚至有三重集成的情况下,也提供了带有加加林降落伞的胶囊的出口-甚至将胶囊(放入船中)-放入了胶囊的弹射座中-穿着太空服的男人塞进了椅子。
          如果没有弹出,则质量就没有问题,您可以制造用于GA的大规模商业金属太空服-火灾和爆炸性减压通常是造成灾难的原因。
          也就是说,这种保护技术的适用性与极端海拔高度无关,而与技术和紧急风险有关,并且可能成为讨论和反思的主题。
          1. Bshkaus
            30十二月2020 13:17
            +2
            不要忘记加加林是第一个。 他们试图充分执行“拒绝”原则。 加加林在8公里高空弹射,而SC则在真空中保卫。 他甚至考虑了降压的可能性,因为加加林没有戴手套,而在这种情况下,由于腕部可充气的袖口,而手却保持裸露状态,SK仍然确保了密封性(当压力降至500毫米汞柱时,上光襟翼会自动降低)。
            Vostok太空舱是一艘太空飞船;不应与运载火箭相混淆。 美国人在雷石东(Redstone)和阿特拉斯(Atlas)一起发射了水星。
            请勿将“爆炸性减压”和“减压”混为一谈:爆炸性减压是具有明确规定的气体流出速率的减压,气体流出速率不应超过压力均等速率超过0,3秒。 更长的时间就是通常的降压。 由于机舱体积较大,您将不会在民用飞机上发生爆炸性减压,如果这样做,则机身应纵向破裂,此后,对于您而言,拥有任何救援系统不再重要((((
            再说一次航空用刚性(金属)太空服-这是胡说八道))))
            1. ycuce234山
              ycuce234山 30十二月2020 13:41
              -1
              一位同志没有听从那些聪明的同志,而是开始用钢铆钉火箭,他成功了-这表明你需要思考和尝试。
              例如,班纳阿罗哈航空(Liner Aloha Airlines)243在爆炸性减压后即着陆。
              原则上,在航空航天领域,这类问题也停滞不前-例如,格鲁曼公司的自动飞行站-它是70-80年发明的,但从未制造出来。
  4. xomaNN
    xomaNN 29十二月2020 22:05
    +3
    这套西服看上去很虚弱。 50年代的电影。 几乎是外星人 扎绳