用机枪对战坦克。 苏联工程师关于1942年的德国装甲部队
StuG III是48-1941年给TsNII-1942工程师留下深刻印象的唯一车辆。 资料来源：Wikipedia.org
条顿骑士装甲
到1942年初，红军已经收集了足够数量的被捕获设备，以组织科学家和军事工程师进行全面研究。 全年，在TsNII-48的专家领导下，苏联是处理装甲的领先机构，对敌方装备进行了深入研究。 首先，为打击法西斯主义制定指导方针 坦克其次，评估国内外冶金与工程的比较发展水平。 参加测试的人员希望在工作中能为自己的行业学习新的想法。
研究的对象是当时最常见的装甲车：TI，T-IA，T-II坦克，两辆T-III，50毫米KwK 38加农炮和37毫米KwK L / 45加农炮。 1942年，“自行火炮架”一词尚未被普遍接受，因此，经过研究的StuG III Ausf.C / D被称为“鲁re的Artshturm”“带有75毫米大炮的中型坦克”。 有趣的是，按照苏联的分类，带有短管75mm加农炮的T-IV Ausf.F真是重型坦克！ 显然，TsNII-48认为德国重24吨的坦克被完全归类为重型坦克，因为当时德国人根本没有更大的装甲车。 更确切地说，装甲学院并不了解重型德国战车，但后来知道了更多。
在库宾卡训练场抓获的喷火器坦克。 资料来源：warspot.ru
在TsNII-48的奖杯收藏中，还有一辆罕见的喷火器Flammpanzer II火烈鸟，该火烈鸟于1941年在斯摩棱斯克附近落入红军手中。 车辆参加了第3火焰喷射器坦克营的第101坦克群。 喷火器储罐采用原始设计，特别适合安装装有压缩空气和火混合物的容器。 用乙炔和电燃烧器点燃混合气。 气缸中的压力达到150个大气压，这使得可以从40至50米的两门大炮中抛出燃烧的喷射流。 轻便的12吨喷火器油箱对苏联工程师的印象不大，他们也没有找到借用的理由。 最原始的是Flammpanzer II Flamingo的底盘，他们写道：
就设计而言，喷火器箱的底盘与德国半履带拖拉机的底盘相似，但在生产上有所简化：自动半履带式拖拉机的履带销在滚针轴承上旋转，轨道上有橡胶垫，而喷火器箱的指头紧紧地固定在螺纹上，没有橡胶垫。
从38年38月从第20装甲师手中捕获的1941（t）Pz.Kpfw，或捷克LT vz.XNUMX。 资料来源：warspot.ru
在研究过的机器中，两次捕获了捷克斯洛伐克的LT vz.35和LT vz.38，在报告中，最后一个被称为长“ Prague-TNGS-38T”。 R35步兵战车和Somua S35中型战车代表了法国的设备，这些设备最终在苏联后方供装甲学院研究。 最后两个坦克收到了详细的评论：
R35和Somua S35清楚地表明了法国人的愿望，即尽可能简化储罐生产并为确保储罐的大量生产创造所有先决条件。 但是在坦克制造中广泛使用（比其他所有国家都广泛）装甲铸造，他们无法达到其高质量。
不要等待装甲厚的坦克
1942年底，在TsNII-48工程师的报告中，人们对保护德国坦克的态度几乎屈居第二。 简而言之，法西斯装甲很薄，无法承受家用76毫米炮弹。 有趣地解释了敌军坦克的良好能见度。 事实证明，大量的观察装置不仅提高了机组人员对周围情况的了解，而且还增加了坦克因燃烧的混合气和小型机枪着火的脆弱性。 这是令人沮丧的报价：
如果我们考虑到在观察装置上射击时，很可能会击中坦克的武器，并且会卡住球架和武器面罩，那么显然，像小武器和机枪射击这样看似较弱的反坦克武器仍然可以相当有效用于德国坦克，甚至包括中型和重型坦克。
不过，如果万一出现对付T-III和T-IV的机枪无效，TsNII-48建议使用装有莫洛托夫鸡尾酒的瓶子。 为此，德国战车具备了一切-发达的进气口和丰富的观察槽。
德军试图通过简单地用装甲板屏蔽船体来解决对T-34和KV炮的抵抗性问题。 根据TsNII-48的规定，所有战车的前部都必须被屏蔽，这使其具有严格的进攻性 武器 -德国车辆的侧面和船尾仍然没有得到很好的保护。
法国人在德国服役。 资料来源：waralbum.ru
在揭露装甲研究所报告第一部分的主要论文之前，有必要先说说谁撰写了这份工作。 TsNII-48的创始人技术科学博士Andrey Sergeevich Zavyalov教授进行了科学编辑。 该报告是根据该研究所至少六名工程师的工作得出的。 该报告由TsNII-48的总工程师Levin E. E.签署。也就是说，作者是该领域的真正专业人士，应该精通该领域。 以下是工程师对德国装甲工业的进一步发展的预测，而无需进行调整：
在战争中，人们可以指望敌人拥有新型的坦克，尽管德国人显然以各种可能的方式避免了与工业转移到新模型有关并影响武器大规模生产的生产麻烦。 如果出现了这样的新样本，那么装甲量将大大增加的事实我们不太可能在其中碰面。 根据德国坦克的整个发展历程，一方面，一方面应该期望坦克大炮的增加;另一方面，在越野条件下和厚厚的积雪的情况下，坦克的越野能力将会提高。
该报告于24年1942月1942日签署，当时我们记得苏联军队已经设法面对了最新的德国“虎”。 48年1944月上旬，红军总装局正式从英国外交官那里得知了国防军的真正重型坦克。 这引起了两个问题。 首先，TsNII-XNUMX是否可能不了解前线的情况，并且与GABTU没有关系？ 其次，为什么对条顿人装甲的“硬纸板”（正如他们在“装甲研究所”中所说的）做出反应，德国工程师突然不得不增加坦克的装备和机动性？ 尽管如此，直到XNUMX年，苏联的坦克编队在质量上还没有准备好面对厚装甲的德国车辆。
装甲化学
战争初期，为德军进行掩护是在苏联大炮和坦克面前唯一的救助措施。 首先，对靠近垂直位置的前面板进行这种保护，其次，对侧面和船尾的上部进行保护。 德军同时使用均质和胶合装甲进行屏蔽。 在捷克斯洛伐克的LT vz。38坦克之一上，工程师立即发现了三层15毫米厚的防护罩。
同时，根据测试人员的说法，德国人在装甲屏幕的紧固方面做得不好-一两次击中钢板就将其从船体上撕下来。 总的来说，TsNII-48在报告之时对坦克的屏蔽持怀疑态度，以确保简单地焊接附加装甲而不留下“气隙”会更容易，更有利。 同时，自1941年以来，装甲学院一直致力于屏蔽T-34装甲在Krasnoye Sormovo工厂，一些坦克甚至用类似的装甲生产。
测试人员的真正兴趣是由“ Artshturm”自行火炮或StuG III Ausf.C / D引起的，事实证明这是制造相对简单的机器，甚至配备了强大的武器。 在战场上，与常规战车相比，这种具有适当机动性的“鲁in坦克”在战术上损失了一些。
屏蔽德国T-III的示例。 斯大林格勒，1942年。 资料来源：waralbum.ru
现在来谈谈德国坦克化学。 不出所料，主要合金元素是铬，敌方钢铁制造商将其添加到装甲中的含量为1-2,5％。 其次是钼（0,2-0,6％），其次是硅和镍（1-2％）。 锰被广泛用作苏联装甲的合金添加剂，在捕获的钢中分布不大。 仅在铬，钒和钼含量较低的铬钼铠装中，才能注意到相对较高的锰含量，最高可达0,8％。 德国人向这种钢配方中添加了锰，只是为了确保铠装的淬透性达到20-40 mm的厚度，同时铬和钼的含量较低。 节省锰的原因之一是德国长期缺乏这种金属，以及希望避免在焊接过程中龟裂船体。
TsNII-48的冶金学家还指出，德国装甲中的碳含量很高-高达0,5％。 在苏联坦克装甲中，该元素的比例从0,27％到0,35％不等。 碳影响了什么？ 首先，钢的硬度–在德国汽车中，它比T-34的硬度高得多，甚至比KV的硬度还要高。 同时，高碳含量显着增加了焊接过程中开裂的可能性，但德国人出人意料地设法避免了这种情况（包括由于锰含量很小）。 但是，国内三十四岁的人很长一段时间都无法摆脱此案的危险裂痕。
结局应该......
信息