在1920年测试的背景下论俄国海军装甲的耐用性
如您所知,人类的爱好是一件非常多样化的事情:人们不喜欢的东西。 他们收集甲虫,种花,创建巨大的纸牌屋,绘画,解决填字游戏,玩电脑游戏等。
我们只能说,为了娱乐愉快,人类提出了许多不同的活动。 但是,即使是一个相同的爱好也可以以不同的强度进行练习。 一个计算机游戏爱好者可以在下班后开车一个射击者半小时,以缓解压力而又不会特别劳累。 另一个-将花费数小时来寻找升级角色的最佳方法,同时牢记角色扮演系统的许多参数。
所有这一切都不是好事,也不是坏事,它并不表示思想的深度,或者相反地,它表示缺乏思想。 只是我们每个人都不仅选择自己喜欢的活动类型,而且选择沉浸其中的深度。
因此,并非所有想阅读德国战列巡洋舰和俄罗斯无畏舰比较的人都对理解这些或那些装甲穿透公式的细微差别,研究试验的个别命中点等感兴趣。 我再说一遍,这既不是好事也不是坏事,每个人都有权利确定适合他的学习水平。 故事.
因此,对于亲爱的读者,那些对在公式和系数的丛林中跋涉不感兴趣的读者,我将立即报告在撰写本文时所得出的结论。
发现
在上一篇文章中,我假设俄罗斯水泥装甲的“ K”值为2005。但是,在发射由270毫米装甲保护的车厢时,由于“ K”降至1862或更低,因此单个命中的装甲抵抗力明显降低。 相反,在另一种情况下,由于击中时的“ K”值达到2600,因此证明了装甲板的“超强度”。
对撞击的分析表明:事实证明该系数较低的情况是由先前撞击造成的装甲板受到的损坏充分解释的。 换句话说,当弹丸撞击装甲板的距离与之前的撞击相对较小时,就会发生这种情况。 同时,“ K”值明显高于2005年的情况可以用以下事实解释:不使用穿甲弹,而仅使用半穿甲弹,壁厚和强度较小。
但是370毫米装甲没有达到分配给它的期望。 370毫米厚钢板的“ K”系数非常明确地确定为不超过1800至1820,甚至更差,这显然比较薄的270毫米铠装钢板所显示的耐用性差。
为什么会发生这种情况? 如您所知,第一次世界大战前的俄罗斯工业无法大规模生产厚度超过270-275毫米的水泥装甲板。 因此,用于测试的370毫米装甲板是件产品,在技术上无法解决。 因此,尽管可以保证370毫米装甲板完全满足其所有要求,但很可能没有解决。 甚至通过增加300毫米的装甲厚度来适应耐久性下降的问题,它的系数“ K”仍然比为俄罗斯无畏舰制造的225-270毫米平板低。
通常,基于对1914年和1920年俄罗斯装甲测试结果的分析。 在以后的计算中使用等于2005的系数“ K”是合法的。
好,仅此而已。
那些不想了解每首歌曲的特殊性的读者可以放心地推迟此材料,因为他们将不再在其中找到任何对自己重要的信息。
好吧,对于那些对细微差别感兴趣的人...
测试室
总共准备了2个舱室进行测试,以模拟主装甲带后面的战舰舱室。 第一个车厢由位于前面的4个装甲板保护,每个装甲板的厚度为270 mm。 制造商不是阿拉伯人就是大小丑,因此装甲板的编号从右到左。 如果从左到右看,则270毫米装甲板的编号如下:1b; 2a; 2; 一。
当然,保护不仅限于“正面”装甲。 在1号和2号装甲板的后面有一个装甲的舱壁和一个由75毫米水泥装甲制成的斜面。 在2a号装甲板后面,斜面的厚度可变-75毫米和100毫米,而装甲舱壁为75毫米。 在装甲板1b后面,斜角为100mm,装甲舱壁为75mm。
2号车厢还包括4个装甲板,其中两个装甲厚320毫米,另外两个装甲长370毫米。 由于某种原因,它们以棋盘状排列。 为了不混淆亲爱的读者,我根据从左到右的位置给出了它们的编号和厚度:№6(320 mm); 4号(370毫米); 5号(320毫米)和3号(370毫米)。
第二个保护电路很简单:在370毫米装甲板后面有一个12毫米隔板和一个50毫米未粘结装甲斜面,而在320毫米装甲板后面有一个25毫米隔板和一个75毫米斜面,后者由水泥装甲板制成...
所有270毫米,320毫米和370毫米装甲板的标准尺寸为5,26x2,44 m。
根据测试记录,总共从这些舱中的29毫米和356毫米火炮发射了305发子弹。 此外,又有四枚356毫米弹丸悬挂在舱室内并被引爆(然而,一次引爆不是很成功),以研究装甲空间中大口径弹丸爆炸的损害。 此外,所有爆炸和26发射击都是在1920年发射的,最后3发仅在1922年发射了。
我们最感兴趣的是7年9月1920日第XNUMX号期刊的数据。 事实是这种测试的目的正是
“确定穿甲弹的12毫米侧装甲的270英寸射弹在其后方具有的最大速度”,
以及370毫米装甲板的最大射弹装甲穿透力。 在这部分测试中,发射了270毫米1号装甲板和370毫米3号装甲板。
隔间的部分由S.E. 维诺格拉多夫“俄罗斯帝国的最后一个巨人 舰队”。 las,装甲板的编号包含错误。
下面,我们将考虑这些270和370毫米装甲板受到的冲击的完整列表。
用270毫米炮弹轰击1毫米356号装甲板的结果
该板的测试特点是,在开始测试305毫米弹丸之前,它用5英寸的炮弹射击并受到60次命中。 炮弹的类型各不相同,有无爆炸物,其速度也各不相同,但有一个共同点-它们都以相对于表面约30º的角度撞击装甲板,也就是说,在任何情况下均偏离法线XNUMXº。
第一击是装有爆炸药的356毫米高爆弹。 撞击和爆炸产生的能量足以刺穿270毫米的装甲,尽管塞子并没有穿过装甲后面的皮肤。 板弯曲:孔区域中的偏转箭头达到4,5英寸,装甲板的上下边缘分别上升了5毫米和12毫米。 冲击的地方(如报告所示):距板的底部157毫米,距板的右边缘157毫米。
第二次命中是一枚没有炸药的356毫米半甲穿甲弹,速度为446,5 m / s。 装甲没有被刺穿,只有一个直径最大为30厘米,深度为23厘米的坑洞被发现,但是,水泥的装甲层受到了保护。
“一系列直径约50-60厘米的同心裂纹和凿子。”
撞击的地方-距板的底部边缘237厘米,距板的右侧边缘173厘米。
第三次命中是一枚半装甲的356毫米射弹,没有炸药,速度为446,5 m / s。 显然,在其他条件相同的情况下(弹丸的入射速度和入射角相同,装甲板的厚度相同),第二次命中会产生相称的效果。 然而,结果却有所不同-半装甲穿甲弹不仅通过了270毫米装甲板,而且还打破了由75毫米水泥装甲制成的舱壁的椭圆形部分,尺寸约为60 x 40厘米,被发现在舱室后仅100英寻(约230 m)。 撞击地点-距装甲底部239毫米,距装甲右侧140厘米。
如果我们为上述参数的相应尖端计算de-Marr的356毫米穿甲弹的穿甲能力,并且系数“ K” = 2005,那么它应该在其能力极限内穿透270毫米的装甲板。 在那之后,他保持了约73 m / s的速度,几乎无法克服28 mm的非水泥装甲。 显而易见,两个匹配的结果均与计算出的数据不匹配。 但为什么?
当然,也许整点都在于Jacob de Marr公式的不准确性:我们看到该计算给出了一些中间值,而一个弹丸“没有达到”计算的结果,而第二个则超过了。 尽管如此,结果的分散仍然太大,不能归因于公式的概率性质。
实际上,事实证明,在第一种情况下,当装甲没有被刺穿时,装甲与弹丸的质量之比得出的系数“ K”约为2600。而第二枪所给出的系数“ K”等于或小于1890。外壳不合格,或者相反,第二个外壳的制造异常好。 并且这(结合公式的概率性质)产生了这样的效果。 但是在我看来,这样的解释似乎过于冗长。
以下可能性更大。 第一个半穿甲弹没有穿透“ de Marr”装甲,因为它不是穿甲,而只是穿半甲。 也就是说,它的壁厚较小,这意味着-车身强度较小。 因此,极高的耐久性系数(超过2600)。
第二次半甲穿刺
“履行了增加的社会主义义务”
``K''小于1890,这仅仅是因为他进入了被前一击削弱的装甲区域。
从板的下边缘开始,两个命中点大致处于同一水平-分别从右边缘起分别为237和239 cm,173和140 cm。 换句话说,撞击之间的距离远小于40厘米,现在让我们回想一下距第一次“半甲刺穿”撞击最远60厘米以内观察到的胶合层的破坏(裂缝)。 破裂的装甲没有显示“护照”强度也就不足为奇了。
第四击是以356 m / s的速度卸载的478毫米高爆炸弹丸(不含炸药)。 出乎意料的是,弹丸分裂成碎片,在装甲中形成了一个仅11厘米深的坑洼。
“胶合层弹起的直径为74 * 86厘米。”
撞击的位置距离装甲板底部89厘米,距装甲板右边缘65厘米。
第五击-卸载的半装甲穿甲弹未达到标称重量(748公斤),仅重约697公斤,击中装甲板时的速度为471 m / s。 装甲被刺穿,克服装甲后弹丸塌陷,而其圆柱部分留在那里。 但是弹丸的头部仍然保留了足够的能量,可以穿透75毫米的表面硬化钢隔板。 撞击地点-距装甲顶部168厘米,距装甲右侧68厘米。
根据Jacob de Marr的公式,如果壳体整体在给定参数的情况下克服了270 mm钢板和后面的75 mm装甲板,则表明该装甲的“ K”将小于或等于1990,非常接近这个值是我在2005年计算得出的值。装甲穿透的概率性以及75毫米装甲板已经损坏的事实可以使这种降低。
另外,等于2005的系数“ K”对应于整个装甲防护装置后面的弹丸穿透,而在这种情况下,弹丸的主要部分甚至没有达到75毫米装甲板。 这也是可以理解的-毕竟,弹药不是穿甲的,因此克服270毫米装甲时弹丸的破坏就不足为奇了。
因此,我们得出的结论是,用1毫米弹丸炮击356号装甲板丝毫不反驳俄罗斯装甲“ K”的价值为2005年的结论。 ... 虽然…
las,又有一些奥秘。 尊敬的S.E. 维诺格拉多夫(Vinogradov)在“巨人……”中拍摄了356毫米炮击后的装甲板照片。
在照片中,我们看到了五个弹壳的命中。 这里没有问题,但是……他们的位置显然与报告中指出的位置不符。 尽管如此,第二击和第三击的伤害还是很明显的-它们之间的距离很小。 而通过只是其中之一。
用270毫米炮弹轰击1毫米305号装甲板
总共发射了3枚这样的子弹,并且在所有情况下均用卸载的305毫米装甲穿甲弹射击,重量减轻至1150磅或470,9公斤。 因此,完全排除了劣质(不按时触发)保险丝的影响。 炮弹与法线的夹角大约为67º或23º。
使用12英寸弹丸的第一发射击,其初始速度刚好超过520 m / s(1708 f / s)。 考虑到与法线的偏离,“ K” = 2005的这种弹丸必须穿透近322毫米的整体装甲。 间隔270毫米和75毫米装甲的组合使装甲抵抗性降低。 为了使具有上述参数的射弹在其能力极限下能够穿透这种保护,间隔装甲的系数“ K”必须为2181。因此,射弹不仅刺穿270毫米和75毫米装甲板,而且刺穿了300毫米装甲板,这一事实也就不足为奇了。也飞进了野外超过XNUMX m。
还有一点细微差别。 事实是,壳体撞击平板的位置距底部仅55 cm,距平板左边缘72 cm。 同时,从底部开始270 m处的1,2 mm装甲板朝着下边缘变薄。 就是说,一枚305毫米的弹丸很可能不会刺穿270毫米的板,但会更少。
第二枪以每秒1564英尺(476,7 m / s)的初始速度射击。 克服了270毫米装甲板的弹丸,由于某种原因转过身,以75毫米斜面撞击了弹丸,好像在“驱赶”了它。 结果,在斜面上形成了长度约为一米半,宽度为102至406mm的通孔。 但是,弹丸没有通过内部,而是向上弹跳,以垂直方式击中了垂直的装甲舱壁和装甲甲板。 然而,在那里,他什么都没做,跌倒了,整个地方都被发现了。 冲击点距板的下边缘约167 cm,距板的右边缘约55 cm。
从描述中可以看到,弹丸保留了很多动能,但是很难计算出该弹丸的最终装甲穿透力。 我只会注意到,在476,7 m / s的速度和偏离法线23度的情况下,应该计算出该弹丸可以穿透系数为“ K” = 280,6的2005 mm装甲板。换句话说,270 mm板的击穿没有任何作用令人惊讶的是,但是炮弹如何才能成功地穿过75毫米的水泥铠甲?
答案非常简单。 事实是,这种撞击落入了损坏的胶合层中,由于4毫米弹丸的第四次撞击而变形。 这些打击的位置仅相隔不到356厘米,但与此同时,由于击中了69英寸的弹药(如上所述)
“胶合层弹起的直径为74 * 86厘米。”
也就是说,俄罗斯弹丸的装甲穿透性稍好,这完全可以通过270毫米厚板的击中位置的损坏和装甲阻力的下降来充分解释。
第三次射击是在相同的装甲板上进行的,所有射击都与法线具有相同的偏离角度,但以较低的速度-1415 f / sec或431,3 m / sec。 而且,根据对命中结果的描述来看,这次470,9公斤重的炮弹的装甲穿透力已接近极限我们的弹丸掌握了装甲板,但随后侧向触摸中间机架并击中75毫米舱壁平面。 装甲的分解没有任何能量,弹丸仅将其推至15厘米深,立即坠落而没有坍塌。 撞击的位置距装甲板的顶部约112厘米,距左边缘约93厘米。
根据计算,具有上述参数的470,9 kg弹丸(431,3 m / s,偏离法线23º)可以穿透不超过243毫米装甲,系数“ K”等于2005。它还可以克服270毫米装甲,这表明其“ K”等于或小于1862。但是,如果它小于K,则它很小,因为弹丸实际上在板的“穿透”过程中耗尽了其能量。
这枚305毫米弹丸的命中位置距离与第5枚356毫米弹药的装甲接触点一米,后者(未装卸)在36x51厘米的平板上开了一个洞。有关击中14-不包含英寸的外壳。 但是,从前面的描述来看,在第305毫米撞击点处的装甲很可能被削弱了,甚至应该被削弱。 此外,应该记住,在此打击之前,270毫米装甲板已经被5 * 356毫米和2 * 305毫米炮弹击中。 那不能不影响它的整体实力。
但是,我不得不指出,这些命中与由同一位Vinogradov给出的测试后隔室的照片在某种程度上非常不相关。
根据照片,第二枚2毫米弹药根本没有穿透板子。
炮击370毫米装甲板
第一次拍摄也是第一次测试。 装有炸药的356毫米高爆炸弹击中了板并留出了足够的空隙。 结果,在38厘米坑洼的边缘处形成了带有偏转箭头的凹痕,将胶结的装甲层打成直径48-50厘米的圆形,深度为15厘米。冲击点距底部135厘米,距板的右边缘157厘米。
这是356毫米弹丸的唯一打击。 随后,用没有炸药的370毫米穿甲弹射击305毫米的钢板,入射角与法线成约68º或22º。
第二发-305毫米弹丸以565,7 m / s的速度撞击装甲板。 防御根本无法承受打击。 刺穿了370毫米的装甲带,并在其后部刺穿了50毫米的斜面,还有6毫米的固定舱壁,甚至还有25毫米的隔间钢制底座。 撞击的地方-底部边缘137厘米,右侧43厘米。
考虑到装甲的射弹阻力从300毫米开始并没有与其厚度成正比增长(“ K”系数逐渐减小)这一事实,因此370毫米装甲板大约相当于“原始K”保护装置的359毫米。 但是,即使我们假设在这种情况下,弹丸的能量足以克服装甲带的板(偏离法线22º)和50毫米非水泥钢斜面(偏离法线约30º),那么装甲系数“ K”也将相等1955年或更短的时间,但弹丸仍然保留了足够的能量,可以穿透6毫米和25毫米的钢并深入地下。
为什么斜角取30º? 从理论上讲,弹丸在克服370毫米平板后应几乎平行于地面飞行。 在这种情况下,撞击斜角的角度应为45º。 但是,弹丸沿着舱室下降,因此,显然与法线的偏差较小。 虽然还不清楚多少。
总的来说,我们看到该防护绝对没有显示计算出的“ K” =2005。这可能是由于该板受到先前的高爆弹所造成的损坏的结果吗?
原则上,这是可能的。 305毫米的弹丸击中的位置与上一次击中相距约114厘米,相距不远。 尽管如此,之前的命中还是一个高爆弹,356毫米的炮弹没有穿透装甲,也没有在崩裂的水泥层外部造成可见的损坏。 因此,这个问题仍然存在争议。
下一个命中点是一枚305毫米射弹,速度为513,9 m / s。 炮弹刺穿370毫米装甲,从50毫米斜面弹起,刺穿12毫米舱壁,并在舱室后方下降约43米。 冲击点距平板下边缘327厘米,距左侧50厘米。
就装甲的耐久性而言,结果令人非常失望。 在这种情况下,确实观察到装甲击穿,接近极限,但系数“ K”小于1825。由于以前的射击对装甲造成的损坏,很难将其记为-最接近的命中点(相同的356毫米高爆炸弹)距离为195厘米,几乎没有,十四英寸地雷的破裂可能会对装甲造成重大破坏。
命中装甲时,最后两枚305毫米弹丸的速度为485,2 m / s。 他们中的第一个从底部273厘米处击中平板,从平板的右边缘处击中103厘米,但没有刺穿装甲。
第二个击球距离板底部231厘米,左边缘39厘米,他击球的效果非常有趣。 弹丸击落了370毫米装甲的插头,但不仅没有进入内部,而且总体上弹了回来,并在测试舱前约65米处被发现。 奇怪的是-整体而言。
因此,以305 m / s的速度穿刺485,2毫米装甲的炮弹无法完全克服370毫米装甲板,甚至无法以碎片的形式克服。 因此,可以说在这种情况下,系数“ K”略高于1716。
结论很明显-370毫米装甲板的耐用性比预期低了约10%。 究其原因,最有可能的原因是,国内制造商无法在那些年中制造出厚度相似的装甲,而又不会损失其质量。
让我们继续前进德国装甲部队。
待续...
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