军用摩托车重新流行
摩托车技术再次与军事相关。 如果全地形车更专注于货物和设备的运输，那么摩托车可以为战斗机提供高速和机动性。 第二次世界大战后，德军和苏军大量使用摩托车，这种技术开始流行，几乎在所有国家的军队中都消失了。 这种情况一直持续到XNUMX世纪末，在XNUMX世纪，军用摩托车重新获得了生命权。 没错，我们不再谈论摩托车营或团—现在，摩托车的使用受到更多限制。
本地冲突中的摩托车
近年来，摩托车已在世界各地的局部冲突和战争中大量使用。 实际上，它是一种方便，简单且便宜的车辆，可以代替马匹。 在叙利亚和利比亚的敌对行动期间，各种汽车被大量使用，冲突各方均使用了摩托车。 同时，叙利亚军队采取了从非法武装团体和恐怖分子那里骑摩托车的策略。 阿拉伯叙利亚军队成功使用摩托车的一个例子是2016年东北拉塔基亚省萨尔玛市的解放，当时叙利亚军方在行动中使用了约80辆“铁马”解放了该市。
摩托车具有许多明显的优势，因此有必要在战斗中使用。 除了提高速度和提高军事人员的机动性外，摩托车还具有良好的机动性和速度，可让您快速改变运动轨迹-避免受到炮火或狙击手的射击。 轻便的摩托车也是一个优势，因为它可以帮助您克服雷区。 专为重型军事装备设计的地雷不会在摩托车下跳动。
在战斗中，叙利亚军方使用摩托车运送轻型弹药和武器系统，食物和水，并运送伤员。 此外，摩托车被广泛用于侦察，使士兵能够携带的装备比他们自己携带的两个装备多，其中包括夜视仪，先进的光学设备。 机关枪/榴弹发射器比携带更方便。
叙利亚军官并不否认他们采取了使用武装分子使用摩托车的战术。 同时，与任何部队一样，他们系统化并制定了使用技术的策略，并为在城市发展和党派战争的情况下使用摩托车准备了专门课程。 叙利亚军方认为，摩托车和与之作战可能再次成为常规军队的共同战术。
叙利亚军人朝j在接受人造卫星采访时，谈到了在战斗中使用摩托车的经验。 据他介绍，士兵们被分成几组，每人有三辆摩托车。 这些团体被非常积极地用于运送弹药和粮食，以及从那些难以或完全不可能驾驶包括救护车在内的常规车辆的地区转移伤员。 这位士兵指出，未来，摩托车可能会成为某些战斗机装备中必不可少的属性-就像步枪一样 武器 和弹药。
美国陆军和北约国家的摩托车
如今，美军和北约国家都对摩托车感兴趣。 1991年海湾战争期间，美国人再次在敌对行动中再次大规模使用摩托车。 沙漠地带开阔的空地方便了摩托车的行驶，这些摩托车被用于侦察，突袭敌方线并在该地区巡逻。 在海湾战争期间，第101空降师的美国伞兵及其同伴-英国伞兵使用了摩托车。
在“沙漠风暴”行动中，美军使用了传统的汽油版摩托车，如今，他们正在越来越多地开发和运营电动摩托车。 同时，摩托车已经是一种装备选择。 例如，在著名的BMP M3 Bradley的基础上制造的M2 Bradley战斗侦察车配备了一辆摩托车，该摩托车在左侧部队车厢中运输。 多亏了两名侦察观察员的着陆力量减少，这辆汽车装满了小型武器，侦察设备以及包括便携式雷达，10辆TOW ATGM和摩托车的设备。
此外，此功能还使得可以在战斗车辆中或以组合方式进行侦察-分配了由两三个人组成的可以骑摩托车的人。 在摩托车的帮助下，侦察员可以在崎terrain的地形上更快地移动，可以在距汽车更远的距离上操作。 同时，机动车辆易于运输，包括直升机和飞机，这就是特种作战部队和伞兵使用它们的原因。 另外，与汽车不同，摩托车很容易隐藏在地形中。 的确，摩托车没有为战斗人员提供任何保护，他们的唯一保护就是高机动性。 同时，它们具有明显的优势-运营成本低，包括对燃料的少量需求。 由于这些原因，美国特种作战部队在阿富汗战争期间使用了摩托车。
值得注意的是，北约国家如今已广泛使用各种机动车。 例如，法国人在马里使用了摩托车，立陶宛特种部队在阿富汗使用了摩托车。 为此，立陶宛军队购买了强劲的Yamaha和KTM越野摩托车。 在立陶宛，准备了一个专门的训练场，在那里训练了特种部队使用新设备的能力。 在那里，立陶宛特种部队被教导在崎rough的地形上机动，跳跃并用摩托车追逐敌人。
然后，这些技术被扎布尔省的阿富汗立陶宛军队成功地护送了维持和平部队的车队。 摩托车使成功的巡逻和侦察工作，拦截敌方侦察兵以及防止伏击成为可能。 像叙利亚同行一样，立陶宛军方指出，摩托车是轻型车辆，因此塔利班的许多诱杀装置和简易爆炸装置根本没有向其开火。
俄罗斯的军用摩托车和全地形车
俄罗斯军队也将注意力转向了机动车辆，在各种军事展览中越来越多地发现这种车辆。 同时，在我国，他们对摩托车和全地形车都表现出了兴趣。 例如，AM-1 ATV正在俄罗斯特种部队服役。 相同的ATV配备了俄罗斯北极机动步枪旅。 它们是根据PM500-2 ATV（在雷宾斯克组装）的系列模型设计和制造的，并配备了最大功率38升的四冲程单缸发动机。 从。 在现代军队中，ATV基本上取代了第二次世界大战以来的边车摩托车。
AM-1模型的特点是插入式全轮驱动和带有加大胎面的特殊轮螺旋桨，这增加了ATV的越野能力，并使其在越野条件下更加自信。 该模型的承载能力-300公斤，速度-高达80公里/小时。 该模型可以在-20度霜冻中安全运行，此外，由于自身重量为500千克，该全地形车能够牵引相同重量的拖车。 军用版本与民用版本的不同之处在于标准武器附件系统：它既可以是榴弹发射器，也可以是机枪。 该模型有一个可以用来运输弹药的衣柜皮箱。 除常规照明设备外，AM-1还配备了聚光灯。 军用模型储气罐具有自紧涂层，如果储气罐的完整性受到损坏，则应消除燃料泄漏。
亚视AM-1。 照片：Vitaly V.Kuzmin，vitalykuzmin.net
在相同的PM500模型的基础上，但已经配备6x4车轮布置，创建了一个移动迫击炮综合设施，其中包括PM500 6x4全地形车本身，82B2 24毫米迫击炮和一个用于运输弹药的货运平台。 该技术显着提高了两人迫击炮人员的机动性。 动力储备可达200 km，最大速度为80 km / h。 同时，根据中央研究院“ Burevestnik”的网站，这种全地形车能够运载48发3VO1或24发3VO36。
近年来，传统摩托车也引起了俄罗斯军方的兴趣，尤其是带电动机的新型摩托车。 为了在伊热夫斯克（著名的伊奇摩托车的故乡）的俄罗斯军队的利益，正在开发各种型号的军用摩托车。 卡拉什尼科夫的关注是为了俄罗斯国防部的利益从事摩托车的生产。 这在2017年首次为人所知。 关注的焦点是在Army-2017论坛上展示了用于特种服务的首批电动摩托车模型，同时还展示了用于巡逻警卫和公路巡逻服务的摩托车模型。 莫斯科警方于2018年接收了前几十辆Izh Pulsar摩托车。
卡拉什尼科夫公司关注的电动摩托车的一种变体
后来，这种担忧又反复展示了用于执法和民用建筑的电动摩托车版本，用于民用市场的Pulsar版本，包括2020年的轻型民用模型版本。 担忧还显示了特种部队“ Spetsnaz”和俄罗斯联邦国防部的型号SM-1。 这种担忧在Army-1论坛上展示了SM-2018电动摩托车。 声明的最高速度为90 km / h，续航里程可达150 km。 摩托车被引入了带有水冷却系统的无刷直流电动机。 与配备传统汽油发动机的摩托车相比，此类车型的主要优点是运行安静。 此外，该模型的运行成本大大降低。 使用电动摩托车平均比传统摩托车的燃料成本便宜12倍。
信息