新的有前途的俄罗斯涡轮螺旋桨飞机Il-114-300首次飞行

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新的有前途的俄罗斯涡轮螺旋桨飞机Il-114-300首次飞行

新的IL-114-300区域客运涡轮螺旋桨飞机首次飞行。 该航班是从茹科夫斯基机场起飞的。 Rostec的新闻服务对此进行了报道。

据报道，在第一次飞行中，检查了发电厂的运行，飞机的稳定性和可控性以及其系统的功能。 这架飞机是由机组人员驾驶的，这些机组人员包括PJSC“ Il”首席飞行员，一流的测试飞行员Nikolai Kuimov和一流的测试飞行员Dmitry Komarov，一流的测试飞行工程师Oleg Gryazev。



Il-114-300客机专为在当地航空公司上运营而设计，是Il-114涡轮螺旋桨飞机的升级版。 预计最新的Il-114-300将取代老化的An-24和许多类似的外国飞机。 它能够在高达68公里的距离上载运多达1,5名乘客。 根据UAC的计划，飞机认证计划于2022年完成，计划从2023年开始连续交付。


值得注意的是，新的Il-114-300配备了两台具有低噪声螺旋桨的TV7-117ST涡轮螺旋桨发动机，以及新的辅助发电厂和数字飞行与导航系统。

TV7-117ST-01由UEC-Klimov创建，其起飞功率高达3100 hp。 该发电厂与发动机一起，包括一个新的高推力AV-112-114螺旋桨和一个新的自动控制系统，该系统使用了组合的现代化发动机控制单元和BARK-65SM螺旋桨。
179 评论
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  1. 莫里尔 标题
    莫里尔
    +18
    16十二月2020 16：10
    好了，终于 非常好
    1. 吊带刀 标题
      吊带刀
      -1
      16十二月2020 16：16
      Quote：莫里尔
      好了，终于

      好吧，是的，他们等了30年。
      1. Borik酒店 标题
        Borik酒店
        +4
        16十二月2020 16：28
        至少要等两年，串行IL-114才能开始取代AN-24 ..
        1. 吊带刀 标题
          吊带刀
          +1
          16十二月2020 16：33
          Quote：博里克
          至少要等两年，串行IL-114才能开始取代AN-24 ..

          不少，尽管它已经在1997年获得认证。
          1. K-612 - 关于 标题
            K-612 - 关于
            +18
            16十二月2020 16：40
            该工厂没有留在俄罗斯，因此有必要从头开始对其进行重新开发
            1. 弗拉基米尔马什科夫 标题
              弗拉基米尔马什科夫
              +17
              16十二月2020 17：07
              美妙的可爱鸟！ 而且，正如许多人所注意到的那样，起飞是不切实际的简单而美丽，好像Il只是在飞舞（起飞没有显示给我们）。 成功的测试和最快的串行发布！ 先生，我们在等！ 微笑 非常好
              1. 寺庙 标题
                寺庙
                +4
                16十二月2020 17：54
                Quote：弗拉基米尔·马什科夫
                起飞是不现实的轻松和美丽

                非常好
                真的非常轻巧。
                1. 国内 标题
                  国内
                  -1
                  17十二月2020 06：51
                  我不会掩饰-毕竟我在等待必要的支线飞机，所有这些ATR和L-410都需要更换
                  1. Zaurbek 标题
                    Zaurbek
                    +2
                    17十二月2020 09：03
                    L-410也是我们的......但是他们的剧院只是在这个项目中
              2. 山射手 标题
                山射手
                +6
                16十二月2020 18：23
                Quote：弗拉基米尔·马什科夫
                起飞是不现实的轻松和美丽，好像Il只是在飞舞（起飞没有显示给我们

                在低速行驶时，分离力甚至方向盘都没有被接管。显然，车子空了，加了一点油……但是仍然令人印象深刻。 像羽毛一样...
              3. 起重机 标题
                起重机
                +2
                16十二月2020 19：51
                很快，斯瓦罗格可能会与“朋友”一起出现，他们会说这一切都是胡说八道，航空业早已崩溃。
                关于安加拉人的注意...
                1. 评论已删除。
                  1. 起重机 标题
                    起重机
                    0
                    16十二月2020 20：26
                    饼干将被给予 笑 ....
                    1. 弗拉基米尔马什科夫 标题
                      弗拉基米尔马什科夫
                      -1
                      16十二月2020 20：27
                      还不知道科雷什（Koresh）得到了一个金色的面具。 含
                      1. 斯瓦罗格 标题
                        斯瓦罗格
                        -6
                        16十二月2020 21：13
                        Quote：弗拉基米尔·马什科夫
                        还不知道科雷什（Koresh）得到了一个金色的面具。 含

                        Volodya，现在我明白了为什么您的文章没有发表..您太疯狂了..
                      2. 弗拉基米尔马什科夫 标题
                        弗拉基米尔马什科夫
                        +8
                        16十二月2020 21：20
                        同名，还有什么 特别是 你怪我吗好吧，他在开玩笑，但他没有说谎，没有侮辱？ 不要生气！ 永远记住La Rochefoucauld所说的话：“只有非常愚蠢的人才不懂笑话。” 大概，他们也引发了反感... LOL
                      3. 斯瓦罗格 标题
                        斯瓦罗格
                        -1
                        16十二月2020 21：26
                        Quote：弗拉基米尔·马什科夫
                        同名，还有什么 特别是 你怪我吗好吧，他在开玩笑，但他没有说谎，没有侮辱？ 不要生气！ 永远记住La Rochefoucauld所说的话：“只有非常愚蠢的人才不懂笑话。”

                        我不怪你..你在哪里看到这些指控..我只是对你的问题作了一个结论，你在另一个话题上向我报告了..
                        我的词汇里没有这样的词
                        别被冒犯！

                        永远记住La Rochefoucauld所说的话：“只有非常愚蠢的人才不懂笑话。”

                        只是为了上帝的缘故开玩笑..只是抱怨与您有关的不公平，然后就在另一条关于您所抱怨的人的“笑话”中..有趣的幽默..您将走得更远 hi
            2. 210okv 标题
              210okv
              +13
              16十二月2020 17：13
              他们在塔什干发布了它。 在过去的十五年中，有几架飞机在那飞行。
            3. Aviator_ 标题
              Aviator_
              +6
              16十二月2020 17：14
              该工厂没有留在俄罗斯，

              解决这个问题有一个明显的解决方案-加入KLA，但大洋的船东禁止乌兹别克斯坦埃米尔加入。
              1. andrewkor 标题
                andrewkor
                +1
                16十二月2020 19：05
                错了，俄罗斯提供了UAC和TAPOiCH的等值股票交换，但第一任总统坚持要以现金购买TAPOiCH的股份，对该工厂进行了国际审计，赔偿金额为130柠檬$。OAK没有成功，交易没有达成！
                1. Aviator_ 标题
                  Aviator_
                  +1
                  16十二月2020 19：13
                  第一任总统坚持要以现金购买TAPOiCH的股份。

                  我怀疑华盛顿地区委员会强烈建议他这样做。
                  1. 钡 标题
                    钡
                    +3
                    16十二月2020 21：09
                    在90年代，向所有外国人提供了84架飞机工厂。 没有买！ 但是现在，我们在这家工厂生产门锁，令人羡慕!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
                    1. Aviator_ 标题
                      Aviator_
                      +1
                      16十二月2020 21：23
                      在90年代，向所有外国人提供了84架飞机工厂。 没有买！ 但是现在，我们在这家工厂生产门锁，令人羡慕!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

                      好吧，外国人不需要竞争对手和nafig，而且即使奥伦堡飞行学校关闭了，EBNovskaya Russia总体上也不需要航空。
                      我记得电影《恋人的浪漫》中的一首歌，格蕾斯基在那首歌中唱到：“这首歌会很伤心……”
              2. Zaurbek 标题
                Zaurbek
                0
                17十二月2020 09：04
                没有……那么不需要IL76和114。 乌兹别克斯坦和俄罗斯联邦都没有。 当需要它们时，工厂就不再存在了。
          2. bk316 标题
            bk316
            +9
            16十二月2020 17：10
            不少，尽管它已经在1997年获得认证。

            呃....作者写道。
            根据“ UAC”计划，飞机的认证工作定于2022年完成


            或者，也许您只是混淆了114和114-300？
            1. 吊带刀 标题
              吊带刀
              +1
              16十二月2020 17：20
              Quote：bk316
              或者，也许您只是混淆了114和114-300？

              您可能是对的，但114辆汽车在90年代后期通过认证的事实是100格。 hi
              1. bk316 标题
                bk316
                +10
                16十二月2020 17：22
                在90年代末，它是100格。

                他们甚至被释放了一点。 但是114-300实际上是一架新飞机，机身只是普通的。 好吧，设计师就是这么说的。 开发工作于2014年开始。
                一般来说，这里的情况仍然很糟。 AN 24只是恐龙。 而且没有其他东西闪闪发光。
                1. 吊带刀 标题
                  吊带刀
                  +2
                  16十二月2020 17：36
                  Quote：bk316
                  一般来说，这里的情况仍然很糟。 AN 24只是恐龙。 而且没有其他东西闪闪发光。

                  您刚刚注意到，地平线上什么都没有了，我只是看了空中专家，有人写道，电动机将安装由普惠公司（Pratt＆Whitney）生产的127H，但似乎客户愿意。
                  1. Genry 标题
                    Genry
                    +6
                    16十二月2020 17：41
                    新的区域性Il 114首次飞行
                  2. Errr 标题
                    Errr
                    +8
                    16十二月2020 18：46
                    Quote：Stroporez
                    ...人们写道，电动机将安装在普惠公司（Pratt＆Whitney）生产的127H上，但这似乎是应客户要求。
                    不要废话。 微笑
                    在127架中，加拿大普惠公司以3058 hp的功率表现最为强劲。 最大连续功率是PW127G型号，但也没有达到3100 hp。 在Klimovsk TV7-117ST-01的最大起飞模式下。 在PW127H中，此参数通常等于2880 hp，即使在正常起飞模式下（7 hp），该参数也比TV117-01ST-2900的低。
                    加拿大的汽车相当薄弱。 克利莫维派人还决定为其出口提供新的电动机。 微笑
                    1. 吊带刀 标题
                      吊带刀
                      +6
                      16十二月2020 19：19
                      Quote：赫尔
                      克利莫维派人还设想提供他们的新马达供出口。

                      但这已经很好。 谢谢（你的）信息。 hi
                    2. Zaurbek 标题
                      Zaurbek
                      0
                      17十二月2020 09：14
                      通常，每辆汽车认证2台发动机是合乎逻辑的。 以及航空电子设备。
                      1. Errr 标题
                        Errr
                        0
                        17十二月2020 09：18
                        通过2 类型 两者都有？
                      2. Zaurbek 标题
                        Zaurbek
                        0
                        17十二月2020 09：34
                        是的，这就是市场上的方式。 如果买方在拉丁美洲，并且拥有其他带有这些剧院的飞机机队，为什么他需要另一种剧院？
                      3. Errr 标题
                        Errr
                        +1
                        17十二月2020 09：45
                        好吧，如果顾客想用自己的配件来装备那只鸟，那不是如他们所说的紫罗兰吗？ 付费的人会唱这首歌。 微笑 到目前为止，由于山丘，没有人在排队等候Il-114-300，我们现在只在俄罗斯国内的生产线上期待这款车，因此不需要其他类型的发动机和航空电子设备的紧急认证。 我们会慢慢走。 每个事物都有它的时代。 微笑
                      4. Zaurbek 标题
                        Zaurbek
                        0
                        17十二月2020 10：02
                        应该有IL设计局的初始版本......如MS-21-P＆W或PD-14。
                      5. Errr 标题
                        Errr
                        +2
                        17十二月2020 10：26
                        坦率地说，对于MC-21，情况有所不同。 他们最初瞄准的是世界航空运输市场的一部分，随之而来的是所有后果。 可以说，MC-21和Il-114-300从诞生之日起就在不同的联赛中比赛。 微笑 它们不仅在性能特征方面非常不同。 现在，MS-21在其旅程的一开始，甚至是空中客车A320和波音737的真正竞争对手，更不用说中国Comac C919了。
                      6. Zaurbek 标题
                        Zaurbek
                        0
                        17十二月2020 11：06
                        而且Il拥有竞争对手……并且拥有世界上此类最受欢迎的剧院。 为什么最初要限制自己？
                      7. Errr 标题
                        Errr
                        +3
                        17十二月2020 11：41
                        俄罗斯确实也需要100％的此类飞机（绝对没有进口部件）来满足国防需求。 已经有将Il-114改装为Il-114MP（能够与水面舰艇和潜艇作战的海军巡逻机），Il-114PR（用于电子侦察和电子战的飞机），Il-114FK（用于侦察和制图的军事版本）的改装项目。 ... 我必须说，这些项目是极其艰苦的，但仍然非常相关。 在过去的几十年中，苏联有将近三个在这方面没有改变。 可以说昨天我们需要一台Il-114-300这样的机器。 因此，正如他们所说，迟到总比没有好。 微笑
                      8. Zaurbek 标题
                        Zaurbek
                        +1
                        17十二月2020 12：08
                        所以没有人限制.....第三方客户是否需要100％俄罗斯飞机？
                      9. Errr 标题
                        Errr
                        +3
                        17十二月2020 12：18
                        院子里有草，草地上有柴火，木头湿了，重新开始。 笑
                        我只能通过引用自己来结束我们与您的对话圈（只是恐怖，但否则无法 笑 ):
                        好吧，如果[第三方]客户想要为这只鸟配备自己的组件，那么，就像他们所说的那样，不是pa吗？ 谁付费都可以。 微笑
                        俄罗斯客户已经喜欢它了。 微笑
                      10. Zaurbek 标题
                        Zaurbek
                        +1
                        17十二月2020 14：56
                        与MC21不同的是，它是收入最低的细分市场，通常由州来注明日期。 特别是在乌拉尔以外。 然后，是的，我们需要一架新飞机。 您想要的任何大小。
                      11. Errr 标题
                        Errr
                        +2
                        17十二月2020 19：05
                        我也有同感。 我们将假设我们已经几乎拥有其中一架飞机，从此以后，我们将只记得An-24的所有修改，并带有一个友好的词。 微笑 他当然值得。 成功的设备，但是它的时间已经用完了，tk。 它们中的最后一个在1986年被释放，但仅用于军用运输工具An-26的改装。 尽管中国人仍在发布其高度现代化的Xian MA60版本，但中国人对前景有着自己的看法... 微笑
                      12. 皮特米切尔 标题
                        皮特米切尔
                        +5
                        17十二月2020 12：10
                        Quote：赫尔
                        轻率地说，对于MS-21，情况有所不同。 他们最初瞄准的是全球航空运输市场的一部分...

                        正确理解-我对MC非常同情，并且我确信俄罗斯联邦应该在飞机上飞行，但让我们切合实际：按照计划的70年中每年7辆的速度，移动A320 / B737捆绑包根本不现实。 在其领土上立足-会有很大的运气
                      13. Errr 标题
                        Errr
                        +3
                        17十二月2020 12：44
                        好吧，我能说什么？ 当然，我们的生产率仍然是相同的。我们国家中的一切事物都存在，除了也许唯一但极为重要的事物。 我们仍然还没有学习如何正确组织输送机生产。 我们的传送带没有德国的发条精度。 显然，对我们而言，这种非常清晰的工作是不可避免的死亡。 笑 我当然在开玩笑，但是，正如您所知，每个笑话都有一些笑话... 微笑 但严重的是，这只鸟正在啄食谷物。 仅由于心跳停止，才能观察到身体的快速变化，并且其每日增长根本没有显着。 只有别人的孩子才能快速成长。 我们只能希望并为结果而努力。 让我们从在家中替换旧的“ Bobiks”和“ Arbuzov”开始，我们将会看到。 我认同。 无论如何，至少再次开始用您的双手做已经很好。
                      14. 皮特米切尔 标题
                        皮特米切尔
                        +2
                        17十二月2020 12：48
                        Quote：赫尔
                        让我们从在家中替换旧的“ Bobiks”和“ Arbuzov”开始，我们将会看到。 我认同。
                        而且不可能不同意你的看法：飞机制造商再度陷入困境，我认为它将永远存在
                        Quote：赫尔
                        无论如何，至少再次开始用您的双手做已经很好。
                      15. Errr 标题
                        Errr
                        +2
                        17十二月2020 13：06
                        正如艺术大师所说的，在将一定量的乙醇倒入体内之前，正是由于他的步兵将战利品“梅瑟”击倒后，他的步兵在他们的故乡“热情”接受了：
                        让我们活着！ 微笑
                        饮料
                      16. 皮特米切尔 标题
                        皮特米切尔
                        +2
                        17十二月2020 13：14
                        Quote：赫尔
                        正如艺术大师所说的，在将乙醇的剂量推入人体之前...
                        不，不对不起，因为您历来是错误地表达了这一点 乙醇抱歉，酒精。 饮料 我们一定会 非常好
                  3. 斯瓦罗格 标题
                    斯瓦罗格
                    -3
                    16十二月2020 21：14
                    Quote：Stroporez
                    普惠公司，但有点应客户要求。

                    进口替代？
                    1. 瓦迪姆 237 标题
                      瓦迪姆 237
                      +1
                      17十二月2020 01：44
                      考虑到这些发动机的服务基础的可用性，这是外国客户的愿望。
                    2. 亚历山大·K_2
                      亚历山大·K_2
                      0
                      17十二月2020 21：18
                      谁将普拉特出售给惠特尼，还是取消了对俄罗斯的制裁？ 如果是这样，那么这是个好消息，如果不是，那么您将不得不等待一点，直到2050年 饮料
                2. 评论已删除。
          3. Aviator_ 标题
            Aviator_
            +9
            16十二月2020 17：11
            没有通过这些认证，塔什干再次建立了生产基地。 然后乌兹别克人将飞机制造厂移交给铁路工人。
            1. 吊带刀 标题
              吊带刀
              +4
              16十二月2020 17：18
              Quote：飞行员_
              再次，在塔什干建立了生产基地。

              好像他们想回到他们的MAPO莫斯科一样。 痴呆产生？
              1. Aviator_ 标题
                Aviator_
                +12
                16十二月2020 17：20
                在莫斯科，除了银行和办公室外，似乎一无所有
                1. 吊带刀 标题
                  吊带刀
                  +12
                  16十二月2020 17：25
                  Quote：飞行员_
                  在莫斯科，除了银行和办公室外，似乎一无所有

                  我同意，对于新的“贵族”来说，还有集市，集市，赌场和妓院。
            2. andrewkor 标题
              andrewkor
              +1
              16十二月2020 19：10
              在2011年TAPOiCh破产后，2019年，工厂面积的90％被转移到Akfa公司（乌兹别克三星）的技术园。
            3. 钡 标题
              钡
              +1
              16十二月2020 21：13
              铁路-shniki摧毁了车间，现在他们建造了高层住宅楼！
        2. svp67 标题
          svp67
          +6
          16十二月2020 17：57
          Quote：博里克
          至少要等两年，串行IL-114才能开始取代AN-24 ..

          但是已经有机会了。 这架飞机现在开始飞行，为伊柳森的第二个项目Il-112提供了机会，因为它们使用相同的发动机并且必须在空中进行“测试”
        3. keeper03 标题
          keeper03
          0
          18十二月2020 12：58
          续航里程为1500公里，我们可以谈谈哪种替代品？ 请求
          必须增加距离，至少从2000 km。开始，最好增加2500-3000 km。 士兵
      2. 菌 标题
        菌
        +16
        16十二月2020 16：28
        好吧，苏联解体。 然后是叶利钦多年的灾难。 我们正在逐步重建航空业。 太好了！
        1. 山射手 标题
          山射手
          +4
          16十二月2020 16：51
          引用：真菌
          我们正在逐步重建航空业。 太好了！

          慢慢地...是的。 能怎样？ 经过如此失败后……工厂简直是一无所有。 这些是长期成本，当它们还清时就会付清……如果没有这些，在制裁制度下，我们只会坐车…… 笑
        2. tihonmarine 标题
          tihonmarine
          +7
          16十二月2020 17：06
          引用：真菌
          好吧，苏联解体。 然后是叶利钦多年的灾难。

          事实证明，就像第二次世界大战之后一样，我必须恢复一切。
          1. Pravdodel 标题
            Pravdodel
            +5
            16十二月2020 17：23
            事实证明，就像第二次世界大战之后一样，我必须恢复一切。

            更差。 第二次世界大战后，许多行业，设计局，生产团队没有丢失，设计文档也没有丢失等，就像90年代由于废话= liberast ... s而丢失一样。 现在必须重新构建和重新设计很多东西。 最好不要让我们所有的聪明人都被偷走或逃到西方，否则就会出现小偷……否则，我们将逐步解决所有问题。 如果将俄罗斯从自由主义者中清除出去，恢复工作将进行得更快……因此，恢复工作需要10、20、30年……
            1. 吊带刀 标题
              吊带刀
              +5
              16十二月2020 17：47
              Quote：Pravdodel
              如果将俄罗斯从自由主义者中清除出去，恢复工作将进行得更快……因此，恢复工作需要10、20、30年……

              他们都在克里姆林宫。
              1. 山射手 标题
                山射手
                +6
                16十二月2020 18：28
                Quote：Stroporez
                他们都在克里姆林宫。

                并投入疯狂的资金来修复飞机和发动机工厂？
                这不是矛盾吗？ 他们会偷窃...
                1. 斯瓦罗格 标题
                  斯瓦罗格
                  -4
                  16十二月2020 21：17
                  Quote：山地射手
                  并投入疯狂的资金来修复飞机和发动机工厂？

                  他们投入了很多钱，并且负担得起..并考虑了恢复需要多长时间..介意您，恢复他们之前创建的内容..并且恢复的速度使您迫不及待。
                  1. 瓦迪姆 237 标题
                    瓦迪姆 237
                    +1
                    17十二月2020 01：49
                    以前的一切在物质上和道德上早已过时了-现在只有一个方向来重新创建一切，着眼于当今和未来的趋势，否则就无法创造出现代而有竞争力的产品。
                  2. 山射手 标题
                    山射手
                    0
                    17十二月2020 09：35
                    Quote：斯瓦罗格
                    他们花了很多钱在口袋里..并考虑了恢复多长时间..注意，恢复在他们之前创建的东西

                    我从来没有掏腰包，但我参观了工厂。
                    30年前那里所发生的事情已经漫长而绝望地过时了。 在车间里-墙壁可能是旧的，甚至是翻新的。 整个机库正在更新。 好吧，不要“跪在地上”安装新的发动机……而且您也无法为其制造零件。 我能说什么这是必须看到的。 停止阅读互联网，我们如何失去一切...
      3. 评论已删除。
        1. 伊万-E 标题
          伊万-E
          +7
          16十二月2020 16：38
          引用：bondrostov
          替换Ruslan！ 那里什么都没有 wassat 傻瓜

          罗斯兰（Ruslan）是An-124
          1. 瓦迪姆 237 标题
            瓦迪姆 237
            +2
            16十二月2020 16：47
            我希望今年TD值为2029的大象会在35年飞行。
            1. 橙色比格 标题
              橙色比格
              0
              16十二月2020 16：56
              Quote：Vadim237
              我希望今年TD值为2029的大象会在35年飞行。

              因此，看来Il-96-400必须要在两架PD-35发动机上起飞，到那时大象不太可能在金属上制造出来，顺便问一个问题，哪架飞机将是第一架在PD-35上起飞的飞机？
              1. 瓦迪姆 237 标题
                瓦迪姆 237
                +2
                16十二月2020 17：14
                在IL 96 400上，将在PS 18A20处接收推力为90吨的PD 3-17吨-IL 35机翼下的PD 96将不适合风扇超过3米的引擎盖。
                1. 橙色比格 标题
                  橙色比格
                  -1
                  16十二月2020 17：20
                  PD-35发动机将举升到哪架飞机上？例如，这是MS-21-310，是从两架PD-14起飞的，您可以选择吗？我认为只有Il-96-400，在地平线上PD-35之下没有其他机器。当然，如果有时间的话，也可以使用俄中宽体飞机制造，而且在PD-35之下，机翼可以转换为IL-96-400，例如，对这种机器进行了改进。
                  1. El Chuvachino 标题
                    El Chuvachino
                    -1
                    16十二月2020 18：23
                    帕克塔（CR929）
                  2. 哈根 标题
                    哈根
                    +1
                    16十二月2020 19：49
                    引用：OrangeBigg
                    PD-35尚无其他车辆在地平线上。

                    到目前为止，也没有PD-35。 而且考虑到机身的发展要比引擎快，因此赶不上大象是没有意义的，从理论上讲，两者都是产品，引擎和机身应同时诞生。
      4. Stas157 标题
        Stas157
        -1
        16十二月2020 16：34
        . 新俄语 很有前途的涡轮螺旋桨飞机Il-114-300首次飞行

        好消息
        苏联现代化的Il-114最终比真正的俄国Il-112更成功。 Il-112的第二次飞行计划在第一次飞行后仅两年。
        1. 西多·阿门波德斯托维奇（Sidor Amenpodestovich） 标题
          西多·阿门波德斯托维奇（Sidor Amenpodestovich）
          -12
          16十二月2020 16：40
          Quote：Stas157
          苏联现代化的Il-114最终比真正的俄国Il-112更成功。

          1. 橙色比格 标题
            橙色比格
            +3
            16十二月2020 16：52
            Quote：Sydor Amenpospestovich
            Quote：Stas157
            苏联现代化的Il-114最终比真正的俄国Il-112更成功。


            我不好意思问照片中描绘的是谁？ 萨满仪式，必杀技？
            1. 西多·阿门波德斯托维奇（Sidor Amenpodestovich） 标题
              西多·阿门波德斯托维奇（Sidor Amenpodestovich）
              -4
              16十二月2020 16：54
              引用：OrangeBigg
              我不好意思问照片中描绘的是谁？

              弗拉基米尔·布雷斯特。
            2. loki565 标题
              loki565
              +4
              16十二月2020 17：31
              是的，这是一个古老的模因，就像塔科夫斯基下的扎科斯（Zakos））））
          2. Stas157 标题
            Stas157
            0
            16十二月2020 16：54
            为什么要曝光照片？ 你想见面？ 请问，我对男人不感兴趣。 但是，姿势很漂亮！））

            附言在这里，彼得罗夫中士也骚扰了男人-以一种强迫症的形式，一些Skype论坛用户提出要离开）））

            联系Petrov。 当然，您会发现共同的兴趣！））
            1. 橙色比格 标题
              橙色比格
              +2
              16十二月2020 16：58
              看起来就像萨卡什维利（Saakashvili）的青年时代，吸毒时吃第一根领带的仪式。 似乎想通了。 什么
            2. 西多·阿门波德斯托维奇（Sidor Amenpodestovich） 标题
              西多·阿门波德斯托维奇（Sidor Amenpodestovich）
              -4
              16十二月2020 17：00
              为什么要曝光照片？ 你想见面？ 请问，我对男人不感兴趣。

              来自互联网的报价：
              “这张照片的英雄是一个来自萨马拉的人，名字叫弗拉基米尔·布列斯特（Vladimir Brest）。碰巧他本人是这张拼贴画的创造者。弗拉基米尔是一位音乐家，这张拼贴画本应该是他的专辑的封面，那是在2011年。”
              互联网模因，代表着肥沃的绝望，所有希望的瓦解，完全的绝望等等。 通常具有讽刺意味。
              1. Stas157 标题
                Stas157
                +2
                16十二月2020 17：06
                引用：Sidor Amenpodestovich
                来自萨马拉的男人，他的名字叫弗拉基米尔·布雷斯特

                抱歉，我也不对他感兴趣。
                1. 西多·阿门波德斯托维奇（Sidor Amenpodestovich） 标题
                  西多·阿门波德斯托维奇（Sidor Amenpodestovich）
                  0
                  16十二月2020 17：09
                  Quote：Stas157
                  遗憾

                  你为什么道歉？ 他们会说服你吗？
                  1. Stas157 标题
                    Stas157
                    0
                    16十二月2020 17：18
                    引用：Sidor Amenpodestovich
                    你为什么道歉？

                    只是出于礼貌。 我不想得罪你！
                    1. 西多·阿门波德斯托维奇（Sidor Amenpodestovich） 标题
                      西多·阿门波德斯托维奇（Sidor Amenpodestovich）
                      0
                      16十二月2020 17：32
                      只是出于礼貌。 我不想得罪你！

                      好吧，你是什么，对！ 你不可能冒犯我。 甚至不要尝试！
            3. 糁 标题
              糁
              +2
              16十二月2020 17：43
              Quote：Stas157
              附言在这里，彼得罗夫中士也骚扰了男人-以一种强迫症的形式，一些Skype论坛用户提出要离开）））

              联系Petrov。 当然，您会发现共同的兴趣！）

              这不是Boshirov的朋友吗？ 那也许他只是提议看看英国大教堂的尖顶？
              1. Stas157 标题
                Stas157
                +1
                16十二月2020 17：52
                Quote：格里萨
                他可以 邀请您看尖顶 英国大教堂？

                我完全接受此选项！））
            4. 红人队的领袖 标题
              红人队的领袖
              0
              16十二月2020 19：03
              禁止彼得罗夫...
              而且没有像他这样的人，也没有必要！）））
              1. Stas157 标题
                Stas157
                +2
                16十二月2020 20：18
                Quote：红皮人领袖
                取缔彼得罗夫...

                究竟。 直到现在我才知道。 他已经对PM殴打我感到愤怒……还有那么邪恶的事情！）））显然，他在论坛上提到他很生气。 免费广告将不会令人高兴！）））

                Quote：红皮人领袖
                还有像他这样的人 不是，不是，没有必要！）））

                我绝对同意！）） hi
                1. 红人队的领袖 标题
                  红人队的领袖
                  0
                  16十二月2020 20：20
                  也给他一些我的东西...但是只是为了让他们不禁止它）））
        2. 橙色比格 标题
          橙色比格
          +9
          16十二月2020 16：49
          旧苏联现代化的Il-114

          好吧，是的，旧苏联对Il-114进行了现代化改造，这是苏联解体后29年用新材料，新发动机，新电子设备发布的。 Nestykovochka.Soviet，但在苏联解体后将近30年才被释放。我想知道Su-35是否也是您认为的苏军飞机？它还是基于Su-27设计的现代化机器。
          1. Stas157 标题
            Stas157
            0
            16十二月2020 17：13
            引用：OrangeBigg
            您认为Su-35也是苏联飞机吗？

            Su-35是Su-27M。 现代化的苏联飞机也是如此。 这完全是俄罗斯的Su-57。
            1. El Chuvachino 标题
              El Chuvachino
              +1
              16十二月2020 18：47
              如果我理解正确，那么亚历山大就是指那些现在正在服役的Su-35。 因此，您将T-10S（也称为“ Su-35BM”，也就是现代Su-35S）的现代化项目与T-10M（也称为Su-35）的现代化混淆了，但这是80-90年代的发展。 当前的Su-35S是00的改进，与之前在T-10平台上提供的所有产品都大不相同。 从完全不同和最新的组件实际重新设计的飞机，相似之处只是表面的。

              在视觉上的差异中，旧款Su-35的特点是PGO和空气制动器的存在。

              新的Su-35失去了这些功能，但获得了经过改装和加固的机身。
              它们之间的内部差异是巨大的。
          2. Boa kaa 标题
            Boa kaa
            0
            16十二月2020 19：44
            引用：OrangeBigg
            不一致。

            该死的，所以在我看来！ 我们阅读了这篇文章：
            它能够在高达68公里的距离上载运多达1,5名乘客。
            似乎没有什么范围...但是，在另一个来源中，其他数据：
            IL-114的飞行技术特性：

            船员：两个人
            长度：26,877米
            翼展：30,00米
            载客量：64人
            承载能力：6500 kg
            空重：13 700 kg
            最大起飞重量：23 500公斤
            发电厂：两台TV7-117燃气轮机发动机
            最大速度：685公里/小时
            巡航速度：625公里/小时
            实用范围：6500公里
            原来在一个加油站4头能行吗？ 还是您想一次飞行3000公里！？ 还是我们的航迹太短，以至于找不到超过1500公里？ 那“我的祖国广阔”这首歌呢？ 笑
            1. Aviator_ 标题
              Aviator_
              +3
              16十二月2020 21：00
              实用范围：6500公里

              一个明显的错误，它像AN-24一样飞了半千
              1. Boa kaa 标题
                Boa kaa
                0
                16十二月2020 21：49
                只是在不同的负载下加上燃油供应，这在着陆之前是无法减少的...
                最多载客人数的飞行范围 是1公里， 最大燃油储备范围 （重1公斤）-300公里。
                https://tass.ru/info/10273859#:~
                事实证明，伊柳莎将比安努什卡强...
                AGA。
                1. Aviator_ 标题
                  Aviator_
                  +2
                  16十二月2020 22：17
                  好吧，让状态测试通过，我们将看到。 虽然都在纸上。 如果能解决，那就太好了。
          3. An64 标题
            An64
            +3
            17十二月2020 11：08
            当然，这架飞机是全新的。 还是只是新引擎？
      5. 评价 标题
        评价
        +8
        16十二月2020 17：07
        Quote：Stroporez
        Quote：莫里尔
        好了，终于

        好吧，是的，他们等了30年。

        30年前，已经开发出了IL-114-300的修改版！ 扎绳
  2. loki565 标题
    loki565
    +7
    16十二月2020 16：11
    某种垂直起飞，立即从3点起）））
    1. 豕 标题
      豕
      +6
      16十二月2020 16：15
      好吧，在第一次飞行中，他们会尽一切努力。
    2. 巴甫洛夫斯克 标题
      巴甫洛夫斯克
      +4
      16十二月2020 16：17
      还提请注意与三点的分离。 大概，我在起飞过程中获得了更快的速度。
    3. 沃夫克 标题
      沃夫克
      +1
      16十二月2020 16：22
      有趣的是，他将能够从未铺砌的飞机场降落……毕竟，更换An-24应该可以成功解决这个问题。
      在西伯利亚的“野生”机场，低翼Il-114-300是否比高翼老An-24更方便？
      1. donavi49 标题
        donavi49
        +6
        16十二月2020 16：47
        您是否知道许多野外飞机场可以单次出售60张机票？
        顺便说一句，竞争对手从俄罗斯的不同航空飞来。

        1. 斯塔斯 标题
          斯塔斯
          +1
          16十二月2020 17：03
          以Bodaibo为例 眨眨眼睛
          1. donavi49 标题
            donavi49
            +6
            16十二月2020 17：09
            修理飞机场不是一种选择吗？ 好吧，就是说，很少有城市需要飞往中心的飞机，同时不会产生An-2 / L410的流量，而是产生40-50个座位的流量。 在接收必要的飞机时将机场降到最低限度，而不是为每个人开发已知无效的飞机，可能会更容易和更便宜。

            这就是ksati所做的：
            伊尔库茨克地区的BODAYBO机场已升级
            在春季和秋季的洪水中，未铺平的跑道被冲走时，与城市的空中交通中断。

            根据Bodaibo政府的说法，在2021-2022年，计划通过投资该项目使机场综合体现代化 1,8亿韩元，报告TASS。 假设总金额的78％将由联邦国库分配。 其余的拨款将由机场所有者-金矿开采公司Polyus添加。

            他们将建造一个航站楼，并通过滑行建立一条正常的跑道。
            1. 斯塔斯 标题
              斯塔斯
              0
              16十二月2020 19：02
              因此，直率地说-建立一个混凝土表面的飞机场。 在北方这是很成问题的。
          2. 糁 标题
            糁
            +2
            16十二月2020 17：47
            Quote：Stas Sv
            以Bodaibo为例

            是的，有关它的有趣视频在互联网上闪过……
        2. 评论已删除。
        3. 评论已删除。
        4. 沃夫克 标题
          沃夫克
          +1
          16十二月2020 18：11
          您是否知道许多野外飞机场可以单次出售60张机票？
          西伯利亚的旋转工人是此类航班的主要客户。 对于整个有60个座位的航班，只有飞机场是“狂野的”。
      2. Laksamana besar 标题
        Laksamana besar
        0
        17十二月2020 03：14
        Il-114-300专为低装备水平的机场的自主运行而设计，具有一个内置的舷梯，用于进出旅客，其底盘可在没有混凝土表面和未铺路面的未装备飞机场降落。
        适用于在北极，西伯利亚和远东地区运营。
    4. 亚历山大·塞克里特斯基 标题
      亚历山大·塞克里特斯基
      +4
      16十二月2020 16：47
      所以它是空的，轻的，没有稳定器的偏转，就可以起飞了
    5. 糁 标题
      糁
      +3
      16十二月2020 17：45
      Quote：loki565
      某种垂直起飞，立即从3点起）））

      几乎没有修剪
      1. Boa kaa 标题
        Boa kaa
        +3
        16十二月2020 21：10
        Quote：格里萨
        Quote：loki565
        某种垂直起飞，立即从3点起）））

        几乎没有修剪

        但是，没有TANGAZH……区别在于舰队，船舶和潜艇。
        AGA。
        1. 糁 标题
          糁
          0
          17十二月2020 11：29
          Quote：蟒蛇conAA
          但是，没有TANGAZH……区别在于舰队，船舶和潜艇。
          AGA。

          哦，是的。。。我不记得飞行员的情况了。 但是对核潜艇舵的控制立即浮现在我的记忆中
  3. 根纳季·福金（Gennady Fomkin） 标题
    根纳季·福金（Gennady Fomkin）
    +3
    16十二月2020 16：24
    24、26已经可以了。 这是Eli 112、114的替代品。
    1. iouris 标题
      iouris
      0
      16十二月2020 16：49
      如果An-24长期以来一直是“炒作”，那么它将不再是替代品，而是新的阶级。
      1. 评价 标题
        评价
        +3
        16十二月2020 17：08
        Quote：iouris
        如果An-24长期以来一直是“炒作”，那么它将不再是替代品，而是新的阶级。

        级别是相同的：可容纳40-70名乘客的MVL飞机。
      2. tihonmarine 标题
        tihonmarine
        +1
        16十二月2020 17：09
        Quote：iouris
        如果An-24长期以来一直是“炒作”，那么它将不再是替代品，而是新的阶级。

        最主要的是您的，而不是别人的。
        1. Boa kaa 标题
          Boa kaa
          0
          16十二月2020 21：13
          引用：tihonmarine
          最主要的是您的，而不是别人的。

          这是扬基人像费伯奇的镰刀！
          该死，你不能实施制裁……但是，悲伤！
  4. Piramidon 标题
    Piramidon
    +9
    16十二月2020 16：30
    新年的另一个好消息。
  5. rocket757 标题
    rocket757
    +4
    16十二月2020 16：32
    该事件很有趣，但是等待开始运行需要一年多的时间。
    否则，在航空业中不会这样做。
    1. cniza 标题
      cniza
      +4
      16十二月2020 17：54
      所以主要的事情飞了，等待了很长时间，我们将等待序列发布...
      1. rocket757 标题
        rocket757
        +4
        16十二月2020 18：03
        我飞了，这很好，但是，在那之后有必要提供全面的服务，绍博不会破坏明智的事情！！！
        这架飞机将如何在运行中展现自我也非常有趣。它是为人，乘客而不是为了某种声望而设计的！
        1. cniza 标题
          cniza
          +3
          16十二月2020 18：21
          仅此而已，我们国家确实需要这种飞机...
          1. rocket757 标题
            rocket757
            +1
            16十二月2020 18：49
            正如他们先前所说，该国的国民经济需要它。
            1. cniza 标题
              cniza
              +4
              16十二月2020 20：57
              他不仅需要，而且是使俄罗斯团结在一起的纽带...
              1. rocket757 标题
                rocket757
                +2
                17十二月2020 07：27
                引用：cniza
                .....他是使俄罗斯团结在一起的纽带...

                我们是一个有翅膀的国家！ 辉煌的传统的恢复已经开始是一件好事！
                1. cniza 标题
                  cniza
                  +3
                  17十二月2020 08：52
                  上帝允许他们将一切都结束，以便出现数百个新机场，等等。
                  1. rocket757 标题
                    rocket757
                    +2
                    17十二月2020 09：06
                    如果没有方便，负担得起的移动方式，包括遥远的地区正在排空……这是未来很多年的问题。
                    1. cniza 标题
                      cniza
                      +3
                      17十二月2020 11：25
                      在我们的青年时代，全国有2000多个机场，如果我没记错的话，现在只有200多个机场...
                      1. rocket757 标题
                        rocket757
                        +2
                        17十二月2020 12：59
                        就是这样！ 考虑到我们的规模，气候条件和道路问题，这里有很多地方。 负担得起的支线航空就是这样。
                      2. cniza 标题
                        cniza
                        +3
                        17十二月2020 13：11
                        我记得我仍然如何飞上玉米，这非常方便...
                      3. rocket757 标题
                        rocket757
                        +2
                        17十二月2020 13：24
                        来吧……我们把我们的女孩，病房带出了玉米田……它们是绿色的green牛蛙！
                      4. cniza 标题
                        cniza
                        +3
                        17十二月2020 13：33
                        发生过这样的事情，尽管那里根本不温暖... 含
  6. zenion 标题
    zenion
    -5
    16十二月2020 16：39
    新俄罗斯人是被人们遗忘的苏维埃。
    1. 瓦迪姆 237 标题
      瓦迪姆 237
      +3
      16十二月2020 16：48
      在这架来自苏联Il 114的飞机上，除了外观相似之外，什么也没有。
      1. 评价 标题
        评价
        +5
        16十二月2020 17：09
        Quote：Vadim237
        在这架来自苏联Il 114的飞机上，除了外观相似之外，什么也没有。

        实际上，整个滑翔机。 最有可能是螺丝。
        1. rocket757 标题
          rocket757
          +1
          16十二月2020 18：06
          苏联科学设计学校。 新设计师并不会自己出现；有人必须教他们。
          事实证明，苏联的遗产将长期帮助我们。
          1. 瓦迪姆 237 标题
            瓦迪姆 237
            +1
            17十二月2020 01：38
            苏联的遗产可以追溯到90年代-现在只有新事物可以帮助我们。
            1. rocket757 标题
              rocket757
              0
              17十二月2020 07：36
              Quote：Vadim237
              苏联的遗产可以追溯到90年代

              真？ 它马上结束了吗？ 那个，那个，那个和下一个是哪里来的？ 长大了吗？
              Quote：Vadim237
              现在只有新事物可以帮助我们。

              也绝对是新的，但是很大一部分来自旧的好！
              我们必须继续，发展，创造……前进！
  7. 兹拉德 标题
    兹拉德
    +7
    16十二月2020 16：40
    飞鸟！ 飞 ！！！
  8. donavi49 标题
    donavi49
    +12
    16十二月2020 16：46
    这不是全新的。 机翼和大部分机身缺货。 在这里组装于2018年。


    现在，第一个要从头开始创建的东西已经在商店里了-机身已经成型。 在2021年初，他们将带着翅膀和尾巴结婚。
    1. Genry 标题
      Genry
      0
      16十二月2020 17：19
      Quote：donavi49
      这不是全新的。 机翼和大部分机身缺货。

      这些只是机身的一部分-本质上是机壳。 飞机的大部分都在此壳内，那里的一切都是新的。
      1. rocket757 标题
        rocket757
        +1
        16十二月2020 18：08
        飞机上的一切都很重要。 不要打扮，这是我们的，你自己！ 这是主要的。
        虽然，该操作将显示所有内容！
  9. senima56 标题
    senima56
    +4
    16十二月2020 16：46
    万岁！ 饮料 他们等了！ 非常好 含 宁愿现在加入系列！ 饮料
    您是否注意到他是如何从跑道上下来的？ 几乎是垂直的！ 奇迹！ 非常好
    1. iouris 标题
      iouris
      +2
      16十二月2020 16：50
      Quote：senima56
      万岁！

      鸡在秋天算（民间智慧。俄罗斯）。
  10. 节俭 标题
    节俭
    +2
    16十二月2020 16：50
    您有订单吗？ 否则，即使在自己的国家与外国人竞争也不只是困难，实际上是不可能的。 由于它们已经存在于我们的天空中很长时间了，因此从头到尾重新获得天空的服务和需求都存在，甚至其中的一部分时间也到了！
    1. donavi49 标题
      donavi49
      +3
      16十二月2020 17：06
      他们在国家的支持下进展顺利：
      雅库特当局依靠国家支持为IL-114合同提供资金
      提醒一下，2019年，Polar Airlines和PJSC Aviation Complex im。 SV Ilyushin签署了意向书，根据协议，雅库特的航空母舰将接收3架Il-114-300飞机。 从2022年到2029年，共和国提供该系列飞机的总需求（必须替换过时的An-24和An-26）为23架。

      没有它就很昂贵（这是2018年的新闻-现在计划将价格保持在1,4亿美元以下）：
      卡巴托夫说：“当原型车的成本尚未真正形成时，现在谈论量产车的最终成本还为时过早。但俄罗斯联邦工业和贸易部宣布了一个目标：在1亿卢布左右。”

      雅库特航空公司的总经理弗拉基米尔·戈尔布诺夫（Vladimir Gorbunov）反过来指出，价格因素是关键，十亿卢布的数字很大。

      "飞机的每次运行都会产生租赁付款的历史记录。 粗略地说，1亿卢布是每月150万美元的租赁率。 我们的庞巴迪Dash-8 Q300 / 400飞机的价格仅为原来的一半。 我们将为俄罗斯装备更新机队。 但是，所有这些都转化为沉重的成本，可与远程飞机相比。“， - 他说。
      1. Genry 标题
        Genry
        -2
        16十二月2020 17：31
        您插入了一个报价，该报价链接到Superjet，但与IL-114无关。
        1. donavi49 标题
          donavi49
          +3
          16十二月2020 17：58
          哪怕只有一个字超级喷气机？

          https://www.interfax.ru/russia/637836

          这是“国家运输租赁公司”的真实招标合同
          GTLK将订购 三 IL-114-300飞机的价格 每架飞机1,44亿卢布... 合同总价值 将达到4,3亿卢布，来自招标文件。 国营运输租赁公司预计将在2023年收到飞机。
    2. tihonmarine 标题
      tihonmarine
      +4
      16十二月2020 17：16
      Quote：节俭
      您有订单吗？ 否则，即使在自己的国家与外国人竞争也不只是困难，实际上是不可能的。

      您怎么还记得苏联，当时所有的“鸟”，从最小的Yak-12到“ Mriya”，都是他们自己的亲戚，遍及整个联盟和全世界。 而且我们不需要外国的，我们是“留着胡子的自己”。 我希望在俄罗斯也一样。
      1. donavi49 标题
        donavi49
        +1
        16十二月2020 17：24
        嗯，有两种选择：
        -计划和政府资助。 也就是说，您将向邻居纳税。 没错，他们也不会飞到他们想要的地方，而是官员会批准该路线的地方。 他们会吃掉添加到列表中的任何东西。 嗯，为了使该系统以某种方式工作，必须将所有S7和其他AK国有化，并使其达到单一标准。

        -个人融资。 也就是说，该票证将包括：
        -燃油效率最差-价格上涨了％。
        -最差的计划和实际技术准备-价格上涨％。
        -检查和维修的停机时间大大延长-价格上涨了％。
        -价格通常会更高，甚至更高的机组人员的工资。

        因此，您自己支付的机票价格是737 / A320 / Bombardier / Embraer的两倍。 这样一家爱国公司在公开市场上可以生存多久？ 任何人什么时候可以乘坐同一架S7或Aeroflot？
  11. sgr291158 标题
    sgr291158
    +3
    16十二月2020 17：03
    好吧，所有的长子都飞了，MS-21 310，Il 114。我们还必须记住，我们仍然拥有Tupolev和Yakovlev设计局。
    1. Garris199 标题
      Garris199
      +5
      16十二月2020 17：11
      MS-21本质上是Yak。
    2. Aviator_ 标题
      Aviator_
      +5
      16十二月2020 17：18
      MS-21是Yakovlev设计局
    3. 瓦迪姆 237 标题
      瓦迪姆 237
      +1
      16十二月2020 17：21
      我们正在等待2025年来自图波列夫的“ Messenger”，该车将配备深度现代化的56吨NK 24发动机。
  12. 113262а 标题
    113262а
    +1
    16十二月2020 17：14
    它会成功吗？ 如果要塞入电子设备或相同的预警机？ 沃恩（Vaughn），带有双板的Amers-twin-engine甲板。
  13. Pavel57 标题
    Pavel57
    0
    16十二月2020 17：23
    最新的IL-114-300有望取代过时的An-24 ...

    而且他可以在未铺砌的地板上工作吗？
    1. senima56 标题
      senima56
      +3
      16十二月2020 17：26
      也许是从地面上来的。 这就是想法-“……以及适应不良，未铺砌的GDP”！ hi
  14. 游戏 标题
    游戏
    +1
    16十二月2020 17：26
    读到这些评论很有趣，有人大喊大叫大约30年，就好像它是在俄罗斯开发和生产了30年一样，只是在苏联飞机从开发开始就飞行了8年。 有人非常担心飞机不会在任何地方飞行（专家很可能在该地区飞行），为什么不购买ATP以及他们在哪里飞行他并不知道。 在这里，我会很高兴，如果我飞了，那事情就过去了，会有一架飞机，但是不，一切都不是，我可能忘了提到削减了。
  15. Pavel57 标题
    Pavel57
    +4
    16十二月2020 17：27
    引用：Garris199
    MS-21本质上是Yak。


    与90年代的原始项目有所不同，但总的来说是的。 它最初不是MS-21，而是Yak-242。
    1. 糁 标题
      糁
      +3
      16十二月2020 17：52
      Quote：Pavel57
      它最初不是MS-21，而是Yak-242。

      那会更诚实。
      1. 游戏 标题
        游戏
        +1
        16十二月2020 20：51
        好吧，毕竟这已经是另外一架飞机了，所以不能称为Yak-242，但是为什么不能将其称为Yak -...？ 这是由雅科夫列夫设计局在雅科夫列夫设计局的基础上提出的问题，以这位伟大的苏联飞机设计师命名他的问题是什么？
  16. 领袖 标题
    领袖
    -1
    16十二月2020 17：52
    我只剩下一个问题。 我将澄清情况。 在IL 112的历史中，曾出现过有关用于飞机设计和计算的软件错误的消息。 波音公司报告了问题，我们很好地记住了莳萝的飞机制造商遇到的错误（每个人都拍了拍手），而An-178出现了类似的问题，而IL 112也出现了类似的问题。在首次飞行之后，他们开始疯狂地对其进行改进。
    我的问题听起来像是：IL 114-300是否没有此类问题？
    1. donavi49 标题
      donavi49
      +3
      16十二月2020 18：01
      一般而言，Il-114的旧板仍然是苏维埃。 我们可以说这是一次重大的现代化更新，是该系列的一个新起点，而且技术水平很高，类似于Il-76MD-76A（90）中的Il-476MD。 因此，关键的设计错误将不会过去。 一切都在苏联计算。
    2. 沃夫克 标题
      沃夫克
      +1
      16十二月2020 18：20
      Quote：大师
      我的问题听起来像这样-IL 114-300则没有此类问题

      在苏联的项目中，只有机身，但是在液压和发动机方面……它们会放一些新东西，我怀疑是否会对IL-114-M300进行了特殊调整，因此，很有可能出现问题，因为它已经是一架新飞机了。
      1. donavi49 标题
        donavi49
        +3
        16十二月2020 18：27
        好吧，事实恰恰是有一个苏维埃联队-机翼和机身，他们搞砸了Il-112，也搞砸了An-178。

        引擎没有问题。 液压系统，制动器，电子设备和通常进口的其他物品（黄道带，罗克韦尔，古德里奇，汉密尔顿标准，帕克等）可能会出现各种问题。 好吧，他们要么放一些旧的东西，要么放一些新的东西。 可操作的会下垂，所以这是正常的。 好吧，它将停留在支票上的频率是两倍和两倍。 由于零部件稀少且补贴规范，SSZ可以起床一个月。 IL-114将类似。
        1. 沃夫克 标题
          沃夫克
          0
          16十二月2020 19：25
          Quote：donavi49
          引擎没有问题。

          明确地说，这就像将一个品牌的汽车的发动机安装在另一个品牌上。 所以会有问题，会有颠簸……会有飞机的升级……前进……这就是方法。
  17. 弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·沃龙佐夫 标题
    弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·沃龙佐夫
    +1
    16十二月2020 18：10
    ***
    我们的思想给了我们钢臂，翅膀，
    而不是心脏-火热的马达...
    ***
  18. O.本德尔 标题
    O.本德尔
    0
    16十二月2020 19：58
    创造性地绘画，还是暗影戏？
  19. Pavel57 标题
    Pavel57
    0
    16十二月2020 20：23
    Quote：格里萨

    那会更诚实。

    如果您支持Yak品牌，那不是更诚实，而是合理的。 并且，如果您创建一个新品牌，则没有必要。
  20. 123456789 标题
    123456789
    +1
    16十二月2020 23：25

    Il-114哈巴罗夫斯克机场（RA-91002）1998
    Deja vu！
  21. lopuhan2006 标题
    lopuhan2006
    -1
    17十二月2020 00：11
    需要1400m车道.... 对于北方来说，什么也没有，满载1500公里的负载实在太弱了。 这意味着有50％的货物会飞，但这并不完全
    有效
    1. iouris 标题
      iouris
      0
      17十二月2020 14：56
      提高效率意味着削减，削减（我真的不能）。
  22. faiver 标题
    faiver
    +2
    17十二月2020 01：39
    好消息，我们正在等待....
  23. Nitarius 标题
    Nitarius
    +1
    17十二月2020 08：44
    祝你好运）））做得好！
  24. EUG 标题
    EUG
    0
    17十二月2020 20：21
    做得好，这不会影响具有112（如An-24、26）的单个空气动力学配置，从而将自己限制在根据VMG和最有可能是某些系统的统一上。 高高的天空！
  25. 亚历山大·K_2
    亚历山大·K_2
    -1
    17十二月2020 20：22
    恭喜！ 同伴 好吧，现在已经有轻微的轻微事故（1997年TV7-117S发动机在独联体国家获得了认证）。 到2050年，正好赶上另一架中国运输船从月球归来，而面具从火星归来的时候，他们将开始出售21世纪最先进飞机的机票。
    IL-114 <BIS / 2060>，航班Vnukovo-MKAD