关于无人机在俄罗斯海军的任务。 远程侦察
无人机“猎户座”进行飞行测试。 资料来源：©kronshtadt.ru
在``VO''的页面上，一再表达了使用无人飞行器（UAV）进行海战的想法。 这个想法肯定是合理的。 毫无疑问，在可预见的将来，无人机确实将成为海上现代战争的重要组成部分。
但是，不幸的是，与任何新物种一样 武器，无人机功能通常是绝对的。 简而言之，人们认为新武器的潜力远不止其实际。 让我们尝试公正地研究现代无人机可以做什么和不能做什么。
比较两个目的至少相对相似的飞机，最容易做到这一点。 即，UAV RQ-4 Global Hawkeye和E-2D Advanced Hawkeye，为简单起见，在下文中，我将它们分别称为“ Hawk”和“ Hawkeye”。
大小很重要！
让我们看一个有趣的指标，如空飞机的质量。 对于老鹰来说，是6公斤，而老鹰则更是-781公斤。
当然，应该牢记，Hokai的质量中的一部分是用来维持其机组人员的生命的（五个人，其中包括两名飞行员和三名操作员）。 其中包括氧气供应，扶手椅，机载厨房，卫生间，空调……显然，“全球鹰”不需要任何这些。
但是尽管如此（即使有上述缺点），霍基仍然比霍克更重。 这意味着它将携带大量设备或功能更强大的样本。 当然，有人可能会认为生命维持系统占据了飞机质量的绝大部分。 但这种情况并非如此。 关键是这个。
全球鹰配备了HISAR集成监视和侦察系统。 它是安装在著名的美国U-2“龙女”侦察机上的ASARS-2综合体的简化版和廉价版。 如您所知，U-2是载人飞机。 但是，最新版本的Lady的空重仅为7公斤。 也就是说，与鹰派的区别并不是说意义重大。
车载无线电电子设备（航空电子）
遗憾的是，由于缺乏该设备的公开可用技术特征，因此很难比较Global Hoka和Hokai航空电子设备的功能。 尽管如此，仍然可以得出一些一般性结论。
霍克（Hawk）装备的HISAR包括功能强大的光电照相机，红外传感器，当然还有雷达（可怜的家伙，特征完全不清楚）。 通常表明，该雷达能够扫描和检测100 km半径内的移动目标。 同时，可以在宽6公里，长37至20公里的地带后面以110米的分辨率观察。 并且在特殊模式下，雷达在1,8平方米的区域内提供10米的分辨率。 公里
问题多于答案。 结果表明，Hoka雷达旨在监测地面物体。 但这是否意味着他无法控制领空？ 100 km半径是否仅适用于地面目标？ 还是空中？ 这款雷达是否适合在困难的干扰环境中工作？
但是可以肯定的是，美国人本身并没有将ASARS-2定位为最新的监视和侦察综合体。 它创建于上世纪80年代，尽管此后经历了几次重大的现代化。
关于最新版本的夏威夷语的了解比我们想要的要少。 其航空电子设备的基础是最新的AN / APY-9有源相控阵雷达。
洛克希德·马丁公司（洛克希德·马丁公司，典型的美国人谦虚）宣称它是世界上最好的“飞行”雷达。 但是，很可能在这种特殊情况下，美国人绝对是正确的。 特别要指出的是，AN / APY-9结合了机械和电子扫描的优点，并且能够在困难的干扰环境下运行。
还经常提到要适应各种困难表面的任务，例如在各种下层表面（海洋和陆地）的背景下检测巡航导弹，在某些情况下，提到的距离为260 km。 同样，不清楚在什么条件下？ 而目标的EPR仍然超出了范围。
但是无论如何，这看起来比
“半径100公里”和“以6米宽，37至20公里长的地带以110米的分辨率观测”
鹰式雷达
通常，应该假设AN / APY-9 Hokai的能力明显高于Hoka雷达的能力。
鹰眼有一个高度复杂的AN / ALQ-217信号情报站。 该设备的价值很难被高估。
问题是，许多“ VO”的读者通常将AWACS飞机视为飞行器，尤其将“ Hawkeye”视为飞行雷达，其能力取决于安装在其上的雷达的功能。 但事实并非如此。 或者说，一点也不。
鹰眼具有非常强大的电子情报设备。 我们甚至可以说，它的雷达更有可能是对目标进行进一步侦察和对战况进行照明的一种手段。 也就是说，一只鹰眼在巡逻中没有雷达是完全正常的现象。 他将首先通过被动方式识别目标，然后再打开雷达以澄清情况。 与Hawkai不同，Hawk通常没有这样的工作站。 当然，尽管可以将某些设备作为有效载荷安装在上面。
还有什么？ “鹰眼”具有识别“敌意”的设备。 我不知道在Hawk上安装了此类设备。 毫无疑问，Hawk在视觉辅助方面具有优势-光电照相机，红外传感器...所有这些对于在特定条件下进行侦察都是必要且重要的，但是对于远程海上侦察而言，它不太可能有用。
总的来说，这幅图看起来像这样：“鹰”号携带的不是最新的侦察系统的简化版和便宜版，主要用于搜索地面目标。 最新的鹰眼可能拥有世界上最好的机载主动和被动电子侦察系统。 而且，据了解，没有任何Hoka的升级（“铃鼓跳舞”）甚至无法使Hoka的功能更接近Hokai。
发行价格
最新版本的“鹰”的成本有所降低-在没有研发成本的情况下，这种无人机的预算约为140亿美元，但在某些修改中，它的成本可能更高。
我不知道夏威夷人的费用。
但是日本订购了大批此类飞机，却以633亿美元的价格购买了前四架。
因此，可以说鹰派和夏威夷派的价格相当。
美国海军陆战队（Lance Cpl）摄影。 雅各布·法博
一些结论
以上所有这些是否意味着“鹰派”是无用的？ 美国人定制相同的“ Hokai”或专门的无线电情报飞机会更好吗？ 是的，它从未发生过。
鹰派无疑拥有自己的战术利基。 让它的设备复杂度不如Hokai。 但另一方面，它非常适合解决陆上侦察活动的许多重要任务。
而且，它的飞行距离（或在空中停留的时间）不仅意义重大，而且是鹰眼的许多倍。 后者的实际航程仅超过2公里，而“鹰号”则可达到500公里（较早和较轻的改装版本可达到22公里！）。
是的，当然，鹰眼可以在飞行中加油，但这是完全不同的。 他的船员需要休息和睡觉。 与Hawk不同，Hawk可以由多个可替换的“机组”操作。
在海上？
想象一下，我们有RQ-4全球鹰可供使用，任务是揭示敌方AUG的位置，其中有E-2D先进鹰眼可供使用。 在这种情况下会发生什么？
显然，我们将在搜索中发送“ Hawk”。 由于他没有RTR站，因此他将不得不在搜索模式下打开雷达。 因此，被动电子侦察手段将很快检测到Hawk。
但是，如果突然发现在鹰派到来之时，鹰派的雷达将在活动模式下运行，那么鹰派将事先检测到鹰派。 仅仅是因为它的雷达更完美，功能更强大。 然后，该命令将从北海道传送到伴随它的战斗机。 无人机将被摧毁，然后才能侦察到敌方空中巡逻队AUG以外的东西。
总共将无缘无故地损失140亿美元，至少船员可以幸免。
如果在无人机上安装了RTR站？
a，在这种情况下，事件将完全按照上述情况发展：将其击落而无故受益。 最重要的是，有人驾驶飞机可以保持无线电静默，因此通过RTR探测它并不容易。 但是，可惜的是，无人机是一个发射物体-为了将接收到的情报传输到地面，它需要一个功能强大的发射机，能够至少以50 Mbps的速度进行泵送。
从理论上讲，当然，有可能以无辐射模式发射无人机，“命令”无人机仅在检测到敌军的情况下才开始发射。 但是在实践中，由于一个简单的原因，这是行不通的-即使拥有RTR站，生活中的无人机也无法确定发现的哪些物体是敌方作战飞机，而哪些是从战区飞行的民用客机。 敌方驱逐舰在哪里，中立货船在哪里？
因此，无人机最初与有人驾驶飞机的RTR被动方式背道而驰。 为了了解他所看到和听到的内容，他不需要向任何人发送任何东西，这违反了无线电静音模式。
如果您将无人机的“鹰眼”雷达放到无人机上呢？
这是可能的。 而且RTR站可以“插入”而没有任何问题。 更准确地说，将只有一个问题-这种无人机的大小可以与有人驾驶飞机相提并论。 这也意味着在飞行时间/航程方面。 但是成本很可能会超出规模-那么是否有必要用无人机将花园围起来？
在远程海上侦察中使用无人机的想法的主要缺点
它的事实是，没有一个美国军人拥有正确的头脑和清醒的记忆，就永远不会在敌人统治的地区使用“鹰派”或“鹰派”。 航空.
鹰眼和鹰都必须在战士的保护下严格操作。 当然可以例外。 例如，当敌对叙利亚大麦级敌人时。 但是，如果与拥有或多或少拥有自己空军的先进力量发生冲突，鹰眼和霍克都将只在掩护下“工作”。 没别的！
试图将一架预警飞机无人陪伴地送入敌机的行动区域将导致明显和可预见的结果-它将被击落在那里，而对发送者没有任何好处。 当然，对于用途相似的无人机，同样会发生。
派无人机掩护战斗机吗？ 以及在偏远海域将它们送到哪里？ 事实证明，我们需要自己的航空母舰。
但是，如果是这样，则不应优先选择无人机预警机，而应选择类似目的的普通载人飞机。 确实，如果发生空战，有人驾驶的预警飞机将完美地充当“飞行总部”。 但是为此，无人机将必须“合并”千兆字节的信息“到地面”。 如此-从远处领导战斗。 而且所有这些都不可靠。
此外，这种方法失去了无人机的主要优势-巡逻时间长。 如果您仍然需要在空中飞行时间有限的载人战斗机遮盖它，它有什么用？
如果我们发送一百架而不是一架，该怎么办？
毫无疑问，``用无人机尸体轰炸敌人''的想法看起来很美。 人们在这种情况下不会死吗？ 和弃用的技术-为什么为此感到遗憾？ 如果敌人能击落九十九架无人驾驶飞机，如果百分之一仍能到达并为我们提供所需信息，该怎么办！
如果我们忘记经济方面的话，所有这些谈话都是绝对正确的。 而且数量还不计其数-一百只鹰队的造价为14亿美元，换句话说，比最新的航空母舰杰拉尔德·福特更贵。
也就是说，仅是为了检测敌方航空母舰，您就需要花费更多的钱。 但是发现只是成功的一半。 我们还必须销毁它。 为什么需要一堆船，飞机，导弹...
实际上，这是军事上的姑息问题。 当您计算一种看似非常便宜和有效的销毁敌方航空母舰的方法的成本时，您会意识到自己的航空母舰机队的成本将大大降低。
当然，现在有人会说，由于工资和其他方面的降低，我们将能够以比美国人更低的成本建造鹰式无人机。 这是正确的。 但是，出于同样的原因，我们可以建造比它们便宜的航母吗？
海上需要无人机吗？
甚至非常需要。 例如，自2018年4月以来，美国人一直在使用在同一架Hawk的基础上制造的MQ-XNUMXC Triton。
该无人机同时接收了电子侦察站和AFAR，但后者具有非常适中的特性。 以英语维基为例，它声称能够沿着一条路线定位360度，一次扫描5200平方公里。 这听起来当然很重。 但是，如果我们回想一下一个圆形区域的公式，事实证明，这个``超级雷达''的射程约为40公里...顺便说一句，尽管``海卫一''比``鹰''便宜，但价格标签仍然是``咬人''的-120亿美元。
问题来了-为什么美国海军根本不交出这样的无人机？
答案很简单-美国人计划使用它来解决巡逻机的许多任务。 也就是说，没有人会出色地将“海卫一”派往敌人的海军打击组织。 但是要检查广阔区域中是否存在潜艇-为什么不呢？
雷达是“非传统”搜索所必需的。 由于在某些情况下，潜艇在水下仍然会在表面留下一些波迹。 RTR站-将跟踪某人是否正在进入通信会话。 当然，海卫一不会取代反潜飞机。 但是它将能够执行其许多功能。 “特里顿”也将用于进行水陆两栖作战，对海军陆战队进行侦察。 他非常有能力完成许多其他任务。
换言之， 无人机 海军 重要和需要。 但是，它们并不是所有场合的“魔杖”。 他们当然有自己的利基。 我们肯定需要朝这个方向发展。 但是，不应将无法解决的任务摆在他们面前。
在下一篇文章中，我们将讨论专用无人机航母的项目。 也就是说-仅配备无人飞行器的航空母舰。
待续...
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