资料来源：mil.ru/RF国防部新闻处
战斗机飞行员在飞行中如何上厕所是普通人对军事飞行员提出的普遍问题。 飞行员就像我们所有人一样都是人，因此没有人对他们陌生。 但是，在封闭的飞机驾驶舱中，以超音速飞行的速度在数千米的高度满足自然需求并非易事。 自然，工程师和设计师已经预见到了这种可能性。 在世界上所有军队中，都以同样的方式解决这个问题。 而且，如果在大型飞机（例如战略轰炸机或运输机）中可以找到几乎普通的厕所，那么战斗机的情况就更加复杂。
俄罗斯如何解决船上厕所的问题
有必要了解，在战略和战术上 航空 车载厕所问题的处理方式不同。 同时，在战术航空中这个问题更加尖锐。 在所有都是战略轰炸机和导弹运载器的大型飞机上，以及在军用运输飞机上，该问题的解决方法与在客机或长途火车上一样。 尺寸允许设计人员在此类机器中创建几乎普通的马桶，并根据空气放置进行调整。
所有现代战略家都配备有带洗手间的洗手间，因此如果飞行员在飞行中受迫，他将可以安心地利用文明的好处。 在战略轰炸机中，它可能在标准飞行期间出现在空中长达12个小时或更长时间，有时甚至是一天，所以不仅有洗手间，而且还有便携式炉灶或微波炉来加热和烹饪食物。
Tu-95早期系列中的“讨厌的水桶”是什么样的
著名的战略性Tu-160具有带卫生间的单独隔间，但是，并不是所有不熟悉飞机的人都会在这个房间里认出卫生间。 带有折叠式马桶的高科技设计。 但是，尽管如此，已经为厕所分配了一个特别的房间。 直到95年代初，涂1980轰炸机中没有单独的洗手间。 苏联飞行员没有什么可躲藏的，所以厕所安装在驾驶舱内无线电操作员工作场所的后面。 出于明显的原因，没有人喜欢使用它。 尽管很难相信，在许多小时的飞行中，飞行员并没有想要“大幅度走下去”的情况，但您在这里确实不愿意，但是仍然使用可用的便利设施，即使座舱中的这种抽水马桶得到了飞行员的昵称“讨厌的水桶” ”。 从95年开始，在Tu-1981MS轰炸机中，确实出现了一个单独的卫生间。
在运输航空领域，一切都变得更加简单。 例如，在较老的飞机上，An-12型飞机就尽可能简单地解决了这个问题-货舱中有一个大的镀锌或塑料桶，可以用盖子盖上。 在更现代的机器中-Il-76M和An-124中有单独的马桶模块，与客机上的模块接近。 A-50的情况令人好奇。 这架最初由最多15人组成的苏联AWACS飞机最初可能没有洗手间。 有一个传说是，飞机上的一个简单设计的机上厕所仅在航空长P.S.库塔霍夫元帅亲自干预后才出现，他轻描淡写地对在价值十亿美元的飞机上使用水桶的想法并不热心。
Tu-160的卫生间带展开式马桶
俄罗斯战士如何解决厕所问题？
在战斗机和前线轰炸机中，厕所问题更为严重。 最初，它们被设计为最多飞行几个小时，但考虑到技术的发展和空中加油机的出现，由于加油，飞机开始在空中停留12-15个小时。 在这种情况下，任何飞行员都无法容忍。 诚然，在战术航空中，仅解决了需求很少的问题。 通常，此类机器永远都没有厕所，这是所有国家/地区的飞机所特有的。 因此，飞行员可以使用专用的用于收集尿液的密闭容器，称为卫生罐或卫生罐。 这样的容器可以在Su-27和MiG-29战斗机以及一线Su-34战斗轰炸机上找到。
卫生箱本身是每个飞行员都设计得尽可能简单的装置。 从外部看，它是一个金属罐，其颈部相当宽。 水箱内部可能含有特殊的化学物质，可以中和难闻的气味。 一种简单且经过时间考验的设备，数十年来在国内飞机上从未改变过。 但也有一些不便之处：飞行员需要释放双手以解开工作服，从而使汽车的控制权停留了一段时间。
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已经为俄罗斯的第五代战斗机研制出了一种全新的设备-带罩的特殊内裤。 早在2013年，OJSC NPP Zvezda的代表就演示了最新的设备。 配备PZh-1液体接收器的特殊内裤使飞行员的生活变得更加轻松，因为他不再需要解开安全带，飞行工作服的纽扣，也不必为了直接排空膀胱而直接控制飞机。 在现代战斗机狭窄的驾驶舱中，当飞行员身着特殊的防超载服并固定在弹射座椅上时，上厕所并不那么容易，因此PZh-1是一种相当先进的系统。
这些带有草案的融化剂开始于1990年代初开发，专门用于MiG-31拦截战斗机，其飞行员可以在空域巡逻数小时。 正如OAO NPP Zvezda的首席专家弗拉基米尔·乌辛宁（Vladimir Ushinin）在2013年接受Izvestia采访时所说，PZh-1飞机不仅与MiG-31飞机，Su-27和Su-30飞机的救生套件兼容。 顺便说一句，该设备曾经是中国人与购买的Su-27战斗机一起购买的。
根据开发商的说法，PZh-1是一种普通的棉质内裤/泳裤，在腹股沟的腹股沟地区有一个专门的储液罐，液体可以流到那里。 该水箱使用带旁通阀的软管连接到车载污水处理系统。 该系统由于喷射器被提供了热空气，因此在启动时，可确保将飞行员的尿液排出战斗机外。
带有PZh-1液体接收器的特殊内裤
美国的气厕情况如何？
美国人有类似的问题和解决方案。 战略飞机和运输工具上有单独的卫生间，那里的一切都很简单。 但是对于战斗机，也出现了困难。 正如美国飞行员所说，他们也无法大范围上厕所，但确实有可能应付少量需求，但是，如苏联/俄罗斯突耳的情况一样，该过程需要一定的技巧。
现代战斗机的座舱是最先进的空间，最大程度地强调了人体工程学和便利性，但根本没有地方可以放置厕所。 所有按钮和控件都位于适当位置，以便飞行员在任何情况下都可以轻松够到它们，飞机和飞行员只需合而为一。 所有这些都与带有信息显示的头盔相辅相成，不久将在其中添加增强现实系统。 尽管观察到了所有的技术进步，但数十年来，飞行员的生理需求问题的解决方案实际上一直保持不变。 也许，这个问题不会在遥远的将来得到完全解决，而只有彻底过渡到无人驾驶飞机。 同时，F-15和F-16战斗机的飞行员以及在第五代F-35飞机上飞行的同伴被迫使用最简单的设备。
在很少持续超过1,5小时的训练飞行中，战斗机上根本不需要洗手间，尤其是如果您在飞行前不喝杯咖啡或茶的情况下。 但是，现代战斗任务或穿越大西洋的飞行时间开始耗时8-10小时，一些F-15E轰炸机的美国飞行员在空中停留了15小时，在阿富汗执行了战斗任务。 这已经是一个问题。 没有飞行员能承担那么多。 在如此长的飞行中，美国飞行员使用耐用的聚合物材料制成的小袋，被亲切地称为Piddle Packs。
美国飞行员使用的提包
该设备是一个简单的柔性塑料容器，里面装有特殊的化学药品，该化学药品的形状是小的吸收性球形颗粒。 容器的填充使尿液变成凝胶，消除了难闻的气味。 袋子配有特殊的固定器，但即使过载，操作困难或损坏严重，凝胶在驾驶舱内也不大可能泄漏或带来不便。
用一种简单的方案和设备操作原理，为了在飞行中使用它，必须具有一定的技能和训练。 试想一下，如果您想保持限速并且不离开车道，那么您想坐在一辆拿着塑料瓶的移动汽车上厕所。 现在想象一下，飞行员在战斗机的座舱中处于无与伦比的艰苦条件下。 他控制着一架超音速飞机，该飞机在高于地面几千米的高度飞行，不仅在水平空间而且在垂直空间进行三维空间的操纵。 松开飞行服上的拉链已经不是那么容易了，飞行员仍然不需要突然动作以免意外碰到一些拨动开关。