F-22，Su-57和J-20。 共同点和不同点
F-22A在飞行中。 美国空军摄
迄今为止，仅制造了三种类型的第五代重型战斗机并投入生产。 美国的F-5A，俄罗斯的Su-22和中国的J-57处于生产和运营的不同阶段。 尽管属于同一世代和同类，但这些机器彼此之间明显不同。 他们的开发人员满足了不同的要求并实施了不同的概念-这导致了已知的结果。
发展问题
目前，最新一代战斗机的三个项目之间的主要区别是数量和地位。 因此，美国比其他国家更早地开始了第5代飞机的研制工作，并且是第一个收到成品飞机的国家。 F-22A战斗机的批量生产于2011年完成，当时竞争对手才刚刚开始对其机器进行测试。
五角大楼计划充分利用与其他国家的差距来建立一个 舰队 F-22A。 但是，在未来，生产计划被减少了数次，空军仅接收了186架生产飞机。 此后仅几年，中国就开始生产J-20战斗机。 根据各种报告，这些机器中至少有50台已经建成。 反过来，俄罗斯工业也不急。 现在，第一批系列样品的建造正在进行中，并将在不久的将来移交给航空航天部队。
F-22A带开放式货物舱。 受控发动机喷嘴的形状也是可见的。 图片维基共享资源
应当指出，“年龄”的明显差异影响了项目的进展。 美国必须独立获得所有必要的经验，并寻找所需的解决方案。 滞后了几年，中国和俄罗斯可以考虑美国工作的某些方面，并据此调整计划。 此外，这三个项目最初是基于不同的需求，这与空军的不同需求相关。
结果，三架现代第5代重型战斗机的内部和外部截然不同。 让我们考虑一下它们在外观上的主要差异，以及它们在技术和概念上的原因。
以飞机为平台
正在考虑中的飞机是隐形双引擎战斗机，具有许多相似之处和不同之处。 因此，这些项目由用金属和复合材料建造滑翔机的想法统一在一起，从而提供了强度和重量的最佳比例。 此外，类似的解决方案还用于降低能见度，推力矢量受控的发动机等。
苏57审判。 的照片UAC
在开发F-22A时，隐身是主要目标之一，这影响了飞机的外观。 这种要求导致形成特征轮廓和结构内部结构的某些特征。 此外，飞机还接受了特殊的无线电吸收涂层。
外国媒体提到，在制造J-20时，还采取了降低能见度的措施，但效果不如F-22A。 俄罗斯Su-57的签名参数没有确切的数据，可用的估计差异很大。 同时，据信在这架飞机的研发过程中，隐身性不是关键特征，因此，隐身性并没有牺牲其他参数。
F-22A，Su-57和J-20具有高性能的双引擎发电厂。 推力重量比大于XNUMX，这是飞行数据增长所必需的。 在正确选择负荷的多种模式下，所有三架飞机都可以执行超音速飞行，而无需打开加力燃烧室。
具有两种发动机的Su-57经验丰富。 的照片UAC
Su-57的主要要求之一涉及超机动性。 解决此问题的关键组件是推力矢量引擎。 AL-41F1和Product 30发动机能够在两个平面上偏转矢量，这会以所需的方式影响可操纵性。 在美国的F-22A项目中，两平面矢量控制被认为是不必要的，并且具有隐身性。 因此，普惠F119-PW-100发动机具有只能垂直移动的扁平喷嘴。 直到最近，中国的J-20仍配备了没有推力矢量控制的发动机。 在该项目的最新版本中，使用了WS-10B-3产品，这些产品具有超强的可操作性。
该飞机获得了三个国家研发的最先进的电子设备。 使用全数字瞄准和导航系统，带AFAR的雷达，“以网络为中心”的数据交换装置等。 有重要的创新。 例如，Su-57使用一组独立的天线来补充主雷达。 长期以来，“玻璃驾驶舱”一直是现代战斗机的标准，所涉机器也不例外。
战斗潜力
尽管有发展，但美国F-22A和俄罗斯Su-57 飞机 破坏手段，保留内置枪支。 中国军方和工程师在航空业发展上坚持不同的观念，这就是为什么他们的新一代战斗机没有枪支的原因。
底视图。 可以考虑主货舱的配置。 图片维基共享资源
为了确保隐形，第5代战斗机必须在防辐射的内部隔舱中携带导弹和炸弹武器。 因此，F-22A有一个带有6个悬挂点的大型中央货舱。 它的侧面有两个额外的隔室，每个隔室一个导弹。 机翼下可以安装四个可移动的挂架。 俄罗斯的Su-57项目为沿机身放置两个大型主舱提供了便利。 中间部分还有两个隔层。 据报道，在四个车厢中有8个悬挂点。 如有必要，机翼下将安装相同数量的零件。 J-20的设计类似于F-22A，并且能够携带至少6枚空空导弹或其他导弹 武器... 机翼下有4个额外的悬挂点。
所有三架战斗机的瞄准系统最初都与现代飞机武器兼容。 还采取了措施，以确保轻松，快速地集成新设计。 最初，考虑到第五代战斗机的特性，制造了一些新型的导弹和炸弹。
概念和要求
因此，具有共同特征的三架第5代重型战斗机在关键特征和特性上彼此明显不同。 原因很简单：三个主要国家的军方对战斗机的发展看法不同，提出了不同的要求。
中国的J-20在飞行中。 图片维基共享资源
美国项目的目标是制造一种能够使用远程导弹在攻击距离内无形地接近目标的战斗机。 不排除短距离作战和在地面目标上进行工作，但从未将其视为主要功能。 因此，尽管F-22A能够携带大量弹药，但它具有独特的外观并且没有超高的机动性。
新一代Su-57的俄罗斯战斗机是为远程和近距离战斗以及与地面目标交战的通用车辆而创建的。 结果，飞行和机动特性，瞄准系统和武器被高度重视。 他们在某种程度上牺牲了自己的隐身能力。
中国J-20开发商的确切目标尚不得而知，但该机的外观只是一个透明提示。 看来这台机器的基本概念是俄美之间的交叉。 远程和近距离空战都是优先事项。 为此，该飞机具有先进的航空电子设备和武器装备，并具有独特的空气动力学设计，可提高机动性。 打击乐的潜力值得怀疑。
J-20，底视图。 可以看到空气动力学形状的特征和武器舱的配置。 图片维基共享资源
有了这些，就应该考虑成本问题。 事实证明，即使对美国来说，先进的尖端F-22A也太昂贵了，因此生产计划被削减了数次。 俄罗斯的Su-57已经投入生产，但其成本仍然是一个有争议的话题，并具有潜在的风险。 中国似乎已经找到了量产J-20的机会，但这种设备的最终数量将是一个很大的问题。
应当记得，F-22A，Su-57和J-20并不是最新一代的战斗机。 它还包括其他一些开发成果，它们都被带入了该系列，并保留在设计阶段。 它们都是根据各自的要求在不同的国家/地区创建的-尽管有某些相似之处和共同点，但它们彼此也有所不同。 此外，下一代6代的研究已经开始，在不同国家的这项工作的结果将再次有所不同。 时间将说明战斗机的进一步发展将走什么路，以及当前的发展将如何影响它。
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