寻找航空母舰：寻路
较早前，我们发现有多种方法可以对航空母舰或舰艇打击组进行初步检测（AUG / KUG）- 侦察卫星和机动航天器, 平流层无人飞艇和高空电动无人飞行器（UAV）和 HALE和MALE级飞行时间长的高空和中空无人机.
但是，始终存在这样的风险，即AUG在被发现后会立即摧毁侦察资产，采用各种伪装方法并改变航向以避免遇到敌人的打击力量。 是否可以将检测到AUG与反舰导弹（ASM）打击之间的时间间隔最小化？
这种情况可以通过侦察和打击系统来实现，本文将对此进行讨论。
DARPA和她的格林姆斯
就创建有前途的侦察和打击系统而言，最有趣的项目之一是由美国国防部DARPA实施的Gremlins项目。 我们之前在文章中讨论了这个项目 美国空军与格里姆林斯作战：复兴航空母舰概念.
该项目的主要实质是在参数上可与巡航导弹（CR）的尺寸相媲美的小型无人机的制造。 这些无人机应从各种航母上发射，执行战斗任务并由C-130运输机返回装配区，这被认为是Gremlin型无人机的主要航母。
实际上，“格林姆斯”计划的概念是巡逻巡航导弹的合理发展，该巡逻导弹具有航母反馈并具有在飞行中重新瞄准的能力。
在C-130运输机上接收无人机的图像以及在接收设备上进行无人机运输的试飞的图像。
Gremlins型无人机的接收器的图像和模型。
由Gremlins计划开发的无人机必须具有有限的可重用性。 假定他们将拥有20个航班的资源。 这很可能是由于它们中使用的发动机的储备，这被认为是AGM-107 ALCM和BGM-86战斧巡航导弹中使用的Williams F109涡轮风扇。
威廉姆斯F107涡扇发动机。
Gremlins型无人机的有效载荷应为65千克。 可选地，它可以携带电子情报设备（RTR），光学定位站（OLS）（包括彩色摄像机，低级夜视摄像机和热成像仪），电子战（EW）设备或雷达站（雷达）。 并且还投下了用于直接摧毁目标的武器或弹头。 Gremlins型无人机的估计飞行半径约为500-600公里。
实验性无人机X-61，由Dynetics根据Gremlins程序开发。
通用原子公司作为Gremlins程序的一部分开发的无人机模型。
Gremlins型无人机在寻找AUG-KUG时起什么作用？
最初是通过侦察卫星或高空侦察无人机检测到AUG的，格林姆林斯式无人机则进入了探测区域。 在一定的路线上，“格林姆林”号被放下，分布侦察区并开始系统搜索敌方的AUG。
可以假设C-130可以容纳大约10到20颗Gremlins无人机。 因此，四架C-130飞机可以同时发射40-80架无人机。 并沿着前线几千公里的条带搜索AUG，并从航母上移走500多公里。
配备电子侦察设备的Gremlins型无人机可以检测鹰眼远程雷达侦察机（AWACS）雷达，舰载护航驱逐舰雷达，反潜飞机和直升机雷达的辐射，以及与Link-16战术通信信道的无线电交换。 其他配备OLS或雷达的“格林姆林斯”可以同时搜索船只本身及其尾流。 配备电子战装备的Gremlins型无人机可以激起敌人击退攻击，打开舰船的防空雷达（防空系统）并从战斗机中起飞。 根据收到的数据，操作员将决定更改无人机巡逻区，以阐明有关其他AUG船位置的数据。
此外，格林姆林斯型无人机可以在目标的可见区域内漂浮，也可以通过自毁来进行攻击，而攻击可以由“一群”（几十到几十个无人机）进行，以增加至少一架无人机突破防空的可能性。 弹头的重量很小，不能指望船舶的毁坏或对其船体结构的严重损坏，但它有能力完全击落雷达设备或垂直发射发射井。 顺便说一下，亚历山大·蒂莫金（Alexander Timokhin）在文章中考虑了护卫舰的优先销毁 “请勿触摸航母，水槽驱逐舰”.
一方面，用如此小的弹头（CU）攻击航空母舰毫无意义。 另一方面，如果无人机操作员在视觉上检测到甲板上的飞机群，则有可能大大缩小航空母舰的空中群。
像Gremlins这样的无人机无法摧毁AUG。 但是他们几乎可以“采摘”护卫舰。 并且，可能会破坏部分机翼。
可以假设，格林姆林斯将成为舰艇防空的一个相当简单的目标。 但事实并非如此。 他们的设计应采用广泛使用的技术来降低可见度。 检测到AUG船只后，无人机可以下降到最小高度并像传统的低飞反舰导弹一样进行攻击。 同时销毁80枚不引人注目的反舰导弹并非易事。 此外，如果它们中的一些能够通过应答器和/或改变雷达信号的元件执行电子战或虚假目标的功能。
使用“格林姆斯”是AUG攻击的第二阶段。 在第一阶段之后-由卫星和高空无人机进行检测。 但在第三阶段之前-大规模反舰导弹打击击败了AUG船只。 Gremlins型无人机的主要任务是弄清坐标并识别AUG船，并对AUG护卫舰造成最大的损害。
俄罗斯海军的“格林姆林斯”
如今在俄罗斯，还没有有关Gremlins等无人机发展的信息。 尽管如此，目前正在进行有关从动无人机的开发工作，我们在本文中已经谈到了 俄罗斯“女武神”：奴隶无人机“雷声”.
俄罗斯联邦已批量生产（现在正在生产） 航空 远程巡航导弹Kh-55，Kh-555，Kh-101，Kh-102以及Calibre机群中包括的巡航导弹，飞行距离约为1500-3500公里。 有关发展Kh-BD巡航导弹的信息，其飞行距离增加到5000-5500公里。
KR X-101 / 102。
这些导弹是否可以用作类似于Gremlins型无人机的可重复使用解决方案的基础？ 大概是。 适应它们的任务可以有条件地分为以下两个子任务。
第一个子任务是确保CD的多功能性和远程控制。 必须确保CD与载体进行双向通信。 解决这个问题的基础可以从无人机“猎户座”和“雷霆”的研发中获得。
CD本身应该是模块化的-拆下标准战斗部和寻的头，可以在其位置安装各种类型的有效载荷，以及在Gremlins等无人机上安装OLS，雷达，RTR设备，电子战或虚假目标模仿。 因此，还可以安装紧凑型战斗部。
第二个子任务是确保可重用性。 为了进行有限的可重复使用操作，有必要进行数十次飞行的测试，并可能对KR发动机进行改进。 并且还开发了对Il-76的改进，使其具有发射/接收无人机的能力（类似于美国的C-130航母）。
考虑到俄罗斯有前途的5000至5500公里KR的宣布飞行距离，可以获得约2500公里的无人机。 当然，这只有在有卫星通信信道的情况下才有可能。 如果将通信范围限制在约500公里的距离，则可以增加无人机的有效载荷，或者可以增加距载具最大距离的无人机的游荡时间。
原则上，在第一阶段，可以通过放弃可重用性并专注于多功能性和来自运营商的反馈来显着简化任务。 如果我们将Gremlins类型的无人机视为用于作战的多功能工具，那么可重用性将使您节省大量资金。 如果我们在谈论对付AUG / KUG的行动，那么重新使用无人机的可能性就变得不那么重要了（由于它们的生存可能性低，并且在发现敌舰后立即进行直接打击很方便）。
在这种情况下，这种常规KR-UAV的运载工具可以是现有的Tu-95和Tu-160轰炸机。 升级版的Tu-95MSM轰炸机能够在外部吊索上携带8枚Kh-101型导弹，在内部舱室也可以携带6枚Kh-55导弹。 据推测，已经考虑过增加T-95MSM武器舱以容纳Kh-101 KR的可能性。 因此，一架Tu-95MSM轰炸机可能携带8到14架KR-UAV
涂95MSM及其武器。
Tu-160M轰炸机的内部舱室可携带12枚Kh-101导弹发射器。 这意味着类似数量的KR-UAV。
目前，美国正在测试将JASSM KR放置在B-1B轰炸机的外部吊索上的可能性：最终目标是在炸弹舱中的12枚导弹上再安装24枚导弹。 结果，B-1B将能够携带36枚JASSM巡航导弹。
Tu-160M也有可能进行这种升级，从而将其弹药负载增加到18×20 KR-UAV。
俄罗斯的Tu-160M和美国的B-1B在外部吊索上装有JASSM测试导弹。
因此，四架Tu-160M可以发射48-80架KR-UAV，对广阔的领土进行侦察并确保护航舰被击落。 使用Tu-95MSM和Tu-160M导弹轰炸机的优势是其射程，大大超过了运输机的射程。 对于Tu-160M，由于使用超音速飞行模式，还可能大大减少KR-UAV的交付时间。 这篇文章讨论了Tu-160M的近似到达半径，其中未考虑飞行中加油的可能性 “超人的“匕首”上涂160。 现实还是虚构的?.
如果在Tu-95和Tu-160飞机上放置Gremlins型无人机的一次性类似物，就会出现一个问题，那就是无法容纳轰炸机的无人驾驶飞机。 如果可以通过卫星通信信道控制无人机，则可以从地面中心进行控制。 如果不存在，则将需要专用的控制平面。 例如，在Tu-214PU（控制点）或Tu-214USUS（飞机通信中心）的基础上，飞行距离增加到10500公里。
有了可重复使用的无人机，一切都变得清晰了。 但是一次性无人机比CD的优势是什么？
上述KR-UAV（与常规KR / RCC相比）这样的解决方案的主要优点是可以对AUG / KUG进行额外的侦察，并将飞行中的KR-UAV重新定位到检测到的目标，以及操作员进行目标识别。 这将大大降低伪装和诱饵的有效性。
较长的飞行距离（约5000-5500公里）将使那些没有自行检测目标的KR-UAV可以“拉起”到被检测到的AUG / KUG船的位置。 在他们的帮助下完善目标的最后坐标（以便随后使用超/超音速反舰导弹进行打击），并立即打击无人机本身。
无人机和航母之间交换数据的能力将大大提高整个侦察和打击集团的效率。
敌机将对格瑞姆林斯式侦察和打击系统造成最大威胁。 首先是预警雷达飞机（AWACS）。
但是，它们也可以被统治。 我们将在下一篇文章中讨论。
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