最受德国人的憎恶
也许，如果第二次世界大战期间有人在德国组织了一次民意测验，即“哪架飞机最受德国人的憎恶”，那么我们今天的英雄肯定会获得奖励之一。
如果美国人主要在白天飞行，那么英国飞行员白天和黑夜都遭到轰炸。 统计数据显示，兰开斯特号（Lancaster）在1942年至1945年之间飞行了155架次，并向德国人投掷了000万吨以上的炸弹。
兰开斯特号是皇家空军轰炸机司令部的重量级人物。 他们是工程师华莱士（Wallace）的全心全意的人：10吨大满贯深穿透地震炸弹及其前身，5,5吨Tellboy炸弹（你好，提皮兹！），以及用来摧毁水坝的弹弹。 ...
Lancaster被成功使用，但使用强度更高：在7架轰炸机中，有300架（实际上是一半）在战斗任务中丢失。 兰开斯特胜利的名单也很长。
一般来说，这架飞机可以安全地称为皇家空军最有效的轰炸机。 而且尽管战争已经进行了三个月，但Avro工程师只是坐在图纸板上进行开发。
两只丑小鸭中的两只猫头鹰
总的来说，兰开斯特（Lancaster）是某种不道德的孩子。 一个非常普通的轰炸机的改型。 但是碰巧两只丑小鸭竟然是两只...（当然不是天鹅）而是一只猫头鹰。
但是，让我们按顺序进行。
首先是这种情况。 该案是两架双引擎中型轰炸机：“ Avro-679”和“ Handley-Page” HP.56。 也许这些飞机将成为新的一页 故事 英国空军，可惜。 罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）的“秃鹰”引擎使设计师的所有努力都无效。 对于发动机（温和地说）失败。 功率为1 hp 从。 由于发动机的不可靠性而降低到零。 最终，在780年，劳斯莱斯（Rolls Royce）拒绝继续进行这项工作。
唯一尝试使用它的飞机是Avro“ Manchester”，生产了209单位。
命令“重做！”
因此，故事的延续是“翻拍！”这个词。
公司“ Handley-Page”立即决定以牛角收场。 他们决定代替四个“ Walcher”放置四个“ Merlin”。 哈利法克斯重型轰炸机就是这样出现的，我们稍后再讨论。
但是，Avro中也没有傻瓜。 因此他们立即跳出了更换发动机的想法。 这并没有立即发生。 首先，工程师在Avro首席设计师Chadwick的指挥下，试图用Napier Saber或Bristol Centauri取代Walcher。 但是后来，在1939年，他们得出的结论与Handley Page的工程师得出的结论是一样的：四个梅林就这样。
更换电厂很简单。 机身“曼彻斯特”保持不变。 尾部和中央机翼部分均保持不变。 自然地，通过为“ Merlin”改造机舱。 但是，对于第三和第四引擎，机翼的新外部零件已被设计。 经过扩大和加固，可以携带两个以上的发动机机舱。
Avro设计局计算得出，一台四引擎轰炸机能够以5 km / h的速度在448 km的距离上装载1 kg的炸弹，而在610 km的距离上装载3 kg的炸弹。 以更经济的632 km / h的巡航速度，航程分别增加到2和574 km。
兰开斯特I / P1
1939年-超过了体面的数字。 与曼彻斯特相比，该项目被证明是充满希望的。 尽管它需要比最初看起来更多的返工。 有一个想法，四引擎“曼彻斯特”仍然是一架不同的飞机，并需要一个不同的名称。 另外，第一批“曼彻斯特”至少是由“阿夫罗”和“维克斯”部队收集的。
因此，为了简化所有这些更改，在1940年，制定了一项新的技术任务“ Lancaster” I / P1。 它包含数字：在402 m的高度以4 km / h的巡航速度，在575 km的距离上载有3 kg炸弹。 最大航程应为405公里。
炸弹湾（“曼彻斯特”宽敞）被保留。 而且飞机必须承受各种载荷：从一枚1千克和六枚816千克炸弹到六枚227千克地雷或六枚681千克，三枚908千克炸弹和多达114枚较小的炸弹。
兰开斯特的原型机于1940年9月订购。 飞机于1941年10月XNUMX日首飞。 这个速度正是由于两台机器的统一。 原则上，它们在结构上非常相似。 兰开斯特有一个较大的机翼。 另外，尾巴跨度略有增加，达XNUMX m。
防御武器完全是从“曼彻斯特”那里借来的：鼻子上有两挺机枪的FN5炮塔，鼻子上有四挺机枪的FN20，下部有两挺机枪的FN64和上面有两挺机枪的FN50。 机枪来自7,69毫米的勃朗宁。
测试表明，兰卡斯特具有出色的性能。 部 航空 发布命令停止生产曼彻斯特。 为了加快Lancaster的发布，在所有计划中都采用了它。
并且停止了“曼彻斯特”的发行，甚至没有履行第一份合同。
在开始工作不到两年的时间里，兰开斯特的第一批产品于31年1941月XNUMX日投入生产。 到今年年底，又有十几架飞机准备飞行。
6年1941月454日，Avro公司获得了兰开斯特的正式订单。 它包括450架飞机，取代了1940年XNUMX月订购的XNUMX架曼彻斯特飞机。
随着飞机的组装，订单开始越来越多。
创新
兰开斯特的生产并不是很困难。 而且它吸引了许多工厂。 从结构上讲，飞机被分为36个大型单元，可由分包商订购。
由于战争正在进行，他们决定不进行特别创新。 设计中唯一采用的创新是底盘缩回机构中的轻合金铸造单元。 起落架转弯后退到发动机机舱中，并用襟翼关闭。 他们决定不卸下飞行中的尾轮，他们认为阻力的损失是由重量减轻和没有液压管路来驱动可伸缩系统所弥补的。
战斗使用与测试相结合。 这发生在3年1941月4日，当时有10艘兰开斯特船在弗里斯兰群岛附近埋没了地雷。 2月XNUMX日，有XNUMX架飞机参加了对德国领土的轰炸。 关于它们飞向何方以及结果如何的真实，准确的数据尚未保存。
作为测试的一部分，总共进行了50多架飞机的出动。 损失造成一架飞机由于翼尖的破坏而在强制降落中坠毁。
机翼改装
当时交付的所有兰开斯特飞机都进行了机翼修订。 同时，他们开始从下部炮塔上拆除（幸运的是，从技术上来说是这样做的），这些下部炮塔实际上没有使用，但却产生了阻力。
另一个修改是：上炮塔的限位环，可以防止猛烈的射手将飞机变成筛子。 有先例。 油箱尺寸也增加了，现在的燃油供应量为9 792升。
炸弹舱口的形状略有改变，使其更大。 现在，可以安全地将重达3 632公斤，甚至5 448公斤的炸弹吊入其中。
我们最终决定预订。 这项艰巨任务的一部分交给了结构本身，将隔板和电源部件的厚度增加到8毫米。 并且，例如，炮塔在生产过程中被装甲。 装甲板被广泛用于保护船员所在的地方。
机组人员包括第一名飞行员指挥官，第二名飞行员，导航员-观察员-庞巴迪，两名枪手-无线电操作员和两名简单的枪手。 总共七个人。
有趣的一点。 “兰卡斯特”号是为重型轰炸机建造的，相当不错的数量（相比之下，苏联掌握了79枚Pe-8）。 但是只有四个串行选项。 这表明一切都按原计划进行了。 它处于开发阶段。 因此，根本不需要后续的修饰和更改。
Двигатели
当然，发动机是关键。 “ Merlin”通常成为两国航空业的救星。 第一个是第20系列的“梅林”，提供1280马力。 从。 起飞时的功率为0,84 kg / cm 1，最大功率为480 1 hp。 从。 使用这些发动机时，兰卡斯特在830 m的高度下的最高速度为462 km / h，起飞重量为3吨。
工作上限为7 m，射程为500 2 km，炸弹载荷为670 6 kg。 具有此类参数的速度降低至356 km / h，（在原则上）在夜间突袭中并不严格。
进一步发展-“ Merlin” 22系列。 发动机加速增加到0,98公斤/平方。 厘米，使发动机功率增加到1升成为可能。 从。 可以将飞机的起飞重量增加约一吨。 最高速度提高到560 km / h，而射程从434 kg增加到3 km。
以及最后一次发动机更换-“梅林” 24系列。 这些电动机安装在1945年的“ Lancaster”的更高版本上。 “梅林”系列24的增重为1,27公斤/厘米1，起飞功率为620升。 秒，起飞重量30公斤或超载，短距离，872 32公斤。
建于整个英国
兰开斯特（Lancaster）建于整个英国。
成立了生产公司“兰卡斯特集团”，从事飞机的生产。
轰炸机是直接在阿夫罗（曼彻斯特，伍德福德和耶顿），大都会维克斯（曼彻斯特），维克斯-阿姆斯特朗（切斯特和布罗姆维奇），阿姆斯特朗-惠特沃斯（考文垂和里格比）制造的，奥斯汀汽车公司”（伯明翰）。
梅林一家人还不够
一次，英国飞机制造商担心没有足够的Merlins供所有人使用。 并且可以选择用“ Bristol”公司的“ Hercules”代替“ Merlin”。 在巴金顿市，同一架“阿姆斯特朗-惠特沃斯”号飞机共制造了300架飞机。 “大力神” VI生产了1升。 ，但飞行特性保持不变。 因此，当“梅林斯”的发行形势稳定下来时，“大力神”就被放弃了。
因此，从1942年XNUMX月到战争结束，兰开斯特成为皇家空军的主要重型轰炸机。 较早进入服役的哈利法克斯（Halifax）逐渐失势。
一年之后的6月5日，更确切地说是6日至XNUMX日晚上，兰开斯特的主要战役开始了-鲁尔战役。 突袭德国主要工业中心城市-埃森，杜伊斯堡，杜塞尔多夫，多特蒙德和波鸿。 柏林，慕尼黑，斯图加特，纽伦堡和汉堡也受到关注。
这些主要是夜袭，因为英国没有战斗机陪伴适当的范围。 但是，随着德国空军失守，英国人开始白天进行突袭。 但是没有人取消夜间突袭，一个非常不愉快的时期等待着德国居民，防空警报器的鸣叫声在白天和黑夜中响起。
兰开斯特队还参加了诸如在基尔，科隆和汉堡举行的“ 1架轰炸机袭击”的行动。 但是，由于这些袭击的真正好处还不够，因此兰开斯特家族零星地与他们联系在一起。
在汉堡上空的兰开斯特
就像在奥格斯堡曼城工厂对12架飞机进行的宣传袭击一样，兰开斯特号部队在白天和近距离编队进攻。 毫不奇怪，7辆汽车中有12辆被击落。 但这是轰炸机司令部能力的非常重要的展示，尽管收效甚微。
如果计划的行动没有考虑炒作，那么它们通常会成功结束。 兰开斯特资产已成功突袭 武器装备 施耐德在法国克留索的工厂。 93架飞机中只有XNUMX架损失了飞机，工厂遭受了严重破坏。
1943年底，英国首次在“兰卡斯特”号上使用雷达进行制导和轰炸。 在克服了阿尔卑斯山的Н2S雷达“兰卡斯特”的帮助下，它们飞往热那亚和都灵。 他们在那里用1公斤和816公斤的重型炸弹打击目标。 雷达放在后机身底部的半透明整流罩下。
“ Dumbasters”
但是，就技术和战术而言，最令人振奋的行动当然是对西德大坝的兰开斯特袭击。 Apkeep行动于16年17月1943日至XNUMX日夜间进行，以摧毁莫奈，埃德，索尔佩，恩内佩，利斯特和史威尔姆大坝。
研制了特殊武器，工程师华莱士的跳弹，直径127厘米，长152厘米，重4千克的圆柱形炸弹，其中196千克是RDX炸药。
华莱士和他的炸弹
计划用这些炸弹摧毁为鲁尔企业提供能量的水坝。
这个想法很有趣。 圆柱形炸弹未拧下，然后掉落，掉落，跳到水面上，靠在水坝上沉没。 然后在9米深处激活了静液压保险丝，并发生了爆炸。
炸弹跨过飞机放置在两个V形框架之间。 这些框架末端的圆盘连接到炸弹末端的环形凹槽。 其中一个圆盘由起落架收起系统的液压马达的皮带传动装置驱动，使炸弹旋转，然后降至500 rpm。
炸弹舱门被卸下，因为炸弹无法装入舱室。 安装了特殊的瞄准器，这使得可以维持为下落设定的高度（约18米）以及到执行下落的目标的距离（350-400 m）。
因此，重新设计了23辆“兰卡斯特”，后来获得了绰号“ Dumbasters”。
15月19日晚上，有19架飞机起飞。 目标是莫奈，索尔佩，埃德和恩内佩水坝。 五架向莫奈大坝投下炸弹的飞机获得了成功。 大坝被毁。 埃德水坝也被摧毁。 剩下的两个水坝幸存下来。 在起飞的8架飞机中，有XNUMX架没有返回基地。
炸弹“ Tellboy”
兰卡斯特（Lancasters）被证明是同一个华莱士（Wallace）设计的重达5公斤的泰利炸弹最方便的携带者。 炸毁水坝的那些家伙还在这些飞机的控制下，并设有一个扩大的炸弹舱。
最早并立即成功使用“ Tellboy”的是对Saumur铁路隧道的袭击，德国人通过该袭击将增援部队赶往诺曼底。 8年9月1944日至XNUMX日晚上，隧道被成功封锁。
杀死“提尔皮兹”
来自617中队的那些人和泰尔博伊斯（Tellboys）追逐了Tirpitz战舰很长一段时间。 总的来说，英国人在整个战争中都试图杀死蒂皮兹号。 早在1942年44月（刚刚开始战斗活动）“兰卡斯特”（Lancaster）97和1中队试图“获得”战列舰816公斤炸弹。 但这没有解决。
1944年，兰开斯特第9中队和第617中队试图从阿尔汉格尔斯克附近的Yagodnik机场攻击驻扎在Alten Fjord的Tirpitz。 15月XNUMX日发动了攻击。 似乎有些东西进入了战列舰。 但这并没有造成太大的损害。 Tirptz没有下沉。
1944年24月，提尔皮兹（Tirpitz）前往Tromsø。 在那里他可能会飞出英国而受到攻击。 “兰开斯特”号失去了上塔架，接收了功率更大的发动机“梅林” 11th系列，燃油供应增加到将近XNUMX吨。 你会飞。
第二次袭击也失败了。 除了花费32个Tellboy。
因此（确实，上帝爱三位一体），在12月28日，兰开斯特再次投降了9个Tellboys。 最后两枚炸弹击中了正确的位置。 提尔皮兹号倾覆并结束了战争。 第617中队和第90中队成为精确轰炸大型弹药的专家。 这两个中队在战争期间投下了854％（XNUMX）的泰利炸弹。
“大满贯”
当兰开斯特号装备了更具破坏力的9公斤重的大满贯炸弹时，这些中队之一自然会使用它。
13年1944月XNUMX日，从兰开斯特（Lancaster）出发的大满贯发生了第一次真正的下降。
第二天，在北莱茵-威斯特法伦州同名城市的14个“兰卡斯特”和“大佬”和一个“大满贯”一起摧毁了比勒费尔德高架桥。 这是战争结束前由41中队投降的617个大满贯中的第一个。 一般来说，高架桥没有价值，绕道是很久以前英国人开始轰炸时就建立的。 所以-一项政治行动，仅此而已。
说到设计的变化，值得注意的是，战争结束前，几乎所有的“兰开斯特”都失去了下部的步枪架，因为它们没有使用。 机身后部支架可以很好地抵抗该部门的防御。 尤其是当他们开始使用FN20而不是FN82而不是四把12,7毫米机枪来安装两台Browning 7,69毫米机枪时。
几乎所有飞机上都发现了H2S雷达炸弹。
由于飞机不仅作为轰炸机“进来”，而是作为“飞机进来”，因此以这种方式使用它而不会受到其他专业知识的干扰。 在某些情况下，兰开斯特舰队被转移到沿海司令部已有一段时间，但飞机并未积极参与海上作战。 但是战后，“兰卡斯特”上的几个中队被用作搜索和救援飞机，并用于远程海上侦察，所幸的是，所有飞行特性都被允许。
最后的战斗任务
25年1945月200日白天进行的最后一次战斗出击“兰卡斯特”。 而且，这是一次非常大规模的飞行。 最初，约有119架飞机轰炸了希特勒避难所所在的贝希特斯加登。 晚上XNUMX，兰开斯特轰炸了奥斯陆峡湾潜水艇基地的储油库。
此外，兰开斯特有很多次出击，但性质完全不同。 有3趟飞往荷兰城市的带食物航班，那里的人口开始出现问题。 兰开斯特船向荷兰城市运送了超过156吨的粮食。
第二次世界大战的最后任务是将英国战俘从德国集中营中撤出。 74人被运送到英国。 考虑到兰卡斯特的机身中没有超过000个人，很容易计算出乘员们如何努力工作。 但是所有英国士兵和军官都被带回家。
“兰开斯特”海军航空
战争结束后，“兰卡斯特”开始掌握相当和平的特色菜。 最初，决定将Lancaster用作太平洋的搜寻和救援飞机。 下拉式充气船“ Uffa-Fox”是专门为他设计的。 更确切地说，第一个模型的船是为哈德逊号和沃里克号设计的，第二个模型是为兰开斯特号的。
因此，有120架飞机被改装为ASR改装。
大约有一百多名“兰卡斯特”被改装成侦察兵GR.Mk.Z，在大西洋和地中海的巡逻中队中服役。
侦察员还可以携带Mk.II或Mk.IIa类型的救生艇作为ASR。 但是兰开斯特GR.Mk.3在整流罩上装有ASV III搜索雷达，没有携带上炮塔。 这些侦察机中的一架在圣穆根海事情报学院任职，直到15年1956月XNUMX日，成为英国海军的最后一架兰开斯特。
战后的另一个变种是兰开斯特PR.Mk.I. 这是一架成熟的侦察机，在炸弹舱中安装了相机。 分别用于航空摄影。 正是这些飞机拍摄了非洲领土的照片，用于随后从1946年到1952年的地图绘制。
作为轰炸机，兰开斯特一直服役到1950年XNUMX月。 然后，林肯代替他被雇用。 但是，相当数量的兰开斯特队已经适应了特定的行动。 这些飞机的数量估计超过XNUMX架，使用寿命更长。
据报道，最后的兰开斯特号于1年1964月XNUMX日从皇家空军开火。
战后，大量飞机被简单地出售给其他国家，以转换为运输，搜索和其他改装。 “兰开斯特”号曾在阿根廷，埃及，法国，阿尔及利亚服役。 对于法国人来说，在新喀里多尼亚，一架“兰卡斯特”号一直服役到1964年，以进行搜救。
兰开斯特在苏联空军
两名“兰开斯特”号成功在苏联空军服役。
在进行Paravan行动以捕获和摧毁蒂皮兹时，英国飞机在阿尔汉格尔斯克附近的Yagodnik机场驻扎了很长时间。
38架“兰开斯特”，2架运输“解放者”和XNUMX支侦察“蚊子”飞赴苏联。
令人讨厌的天气是并非所有人都飞起来的原因。 10名兰卡斯特登上了一个紧急降落地点，地点在奥涅加，别洛莫尔斯克，基戈斯托夫，莫洛托夫（塞沃罗德文斯克）和冻原。 一辆汽车降落在如此不便的地方，以致必须抛弃跳伞者的向导。 他带乘人员到河上，MBR-2型飞船在那儿等待。 7架飞机被损坏。 其中之一是由我们和英国专家修理的。
15月27日，包括翻新的一艘在内的XNUMX艘兰开斯特船轰炸了蒂皮兹号，并飞回英国。 战列舰仍在漂浮。 英国人没有损失。
但是我们仍然有6架飞机受到不同程度的破坏。 碰巧的是，可以使用其余的作为捐助者来恢复两个。 这些“兰卡斯特”号被交付给了科戈斯托夫，在白海军方的车间里 船队 他们恢复了飞行状态。
船队的总工程师Kiryanov监督了这项工作。 从轰炸机上移走了所有武器。 后塔楼用硬铝膜缝制。 颜色保留为英国色，只有带有黑色边框而不是圆形的红色星星。
第一架飞机进入了第16航空运输中队，该中队是由第二个独立的I. Mazuruk航空集团组成。 该分队被称为运输。 但是飞机也飞往进行冰上侦察，寻找敌方潜艇和巡逻。 V. Evdokimov（导航员V. Andreev）控制下的“兰开斯特”号也曾执行战斗任务以搜寻潜艇和巡逻，尽管它没有武器。
但是，这架飞机在巡逻北海航线的偏远地区和在偏远地区进行冰上勘察方面带来了最大的好处。
第二个恢复的兰开斯特号航空兵则在北方舰队空军的第70个独立运输团（旅）中结束。 这辆车的指挥官是I. Dubenets。 16年第1946航空营解散后，又增加了第一架飞机。
第一架飞机最终在里加作为海军航空学校的展品而结束。 而且他的命运还不得而知。 第二架飞机在降落在莫斯科伊兹麦洛沃机场时被摧毁。 他们没有还原它。
总的来说，对整个项目进行评估，值得一提的是，兰卡斯特是第二次世界大战中最成功的飞机之一。
因此，没有任何缺陷是令人惊讶的。
LTH兰开斯特Mk.III
翼展，米：31,09
长，M：20,98
身高，男：6,19
翼面积，平方米：120,80
重量，kg
- 空机：16 753
- 最大起飞：32 688
引擎：4 x劳斯莱斯“ Merlin 24” x 1 hp 从。
最高车速，公里/小时：462
巡航速度，km / h：350
实用范围，km：4 312
实用天花板，m：7 468
船员，prs：7
武器装备：
-鼻架中有2挺7,69毫米机枪
-背面炮塔中有2挺7,69毫米机枪
-尾部安装了4挺7,69毫米机枪。
炸弹负荷：
-重达6 350公斤的炸弹或一枚9 979公斤的炸弹。