寻找航空母舰：更换Tu-95RT
苏联系统对付潜在敌人的航空母舰和舰艇打击群（AUG和KUG）的最重要要素之一，以及本文所述的全球海上空间侦察和目标指定（MCRT）卫星系统（“传奇”） 寻找航空母舰：太空侦察是战略侦察和目标指定飞机Tu-95RT。 从1963年到1969年，为了海军利益 舰队 苏联（海军）制造了52架Tu-95RTs飞机，该飞机的服役期从1964年到90世纪95年代初。 Tu-XNUMXRTs飞机进行了大约一天的巡逻，这使得“揭露”广阔领土上的地面状况成为可能。
在Tu-95RT退役后，应该就应该更换Tu-142MRT，但是由于苏联的崩溃以及概念的改变（涉及从Legend系统的卫星发出目标指定），Tu-142MRT才可以使用停了下来，飞机的唯一副本被报废了。
考虑到传奇卫星系统和将要取代它的藤本植物系统的状态，在放弃Tu-95RT之后，俄罗斯海军仍然没有进一步的发展 航空 情报。
现在是否建议开发一种战略侦察机，概念上类似于Tu-95RT，但要在新技术水平上实施？
有一种观点认为，Tu-95RT的机组人员在某种程度上是“自杀式轰炸机”，因为在发生冲突的情况下，它们极有可能被敌方的舰载机摧毁，甚至在他们可以发布目标指定反舰导弹之前（RCC）。 这些风险并没有在任何地方消失，而且很有可能甚至有所增加。
但是，航空业已经获得了王牌-无人机（UAV），我们对其中的HALE（高海拔长期耐力）级飞机感兴趣-远程BLPA，适用于海拔14000米以上的航班，部分是MALE（中等高度长期耐力）级-BLPA远程飞行，可在4500-14000米的高度飞行。
美国的战略侦察无人机
如果在文章中考虑 寻找航空母舰：从平流层看 高空侦察飞艇和电动无人机仅在其发展的初期，然后具有涡轮喷气发动机，涡轮螺旋桨发动机或活塞发动机的“经典”无人机已经达到技术“成熟度”，并积极用于解决各种作战任务。 无人机的首要任务是进行侦察和目标指定。
HALE级战略重型高空无人机是最复杂，最昂贵的无人机之一，最突出的代表是美国RQ-4全球鹰无人机及其海军型MQ-4C Triton。 实际上，这些机器的唯一严重缺点是它们的价格，不包括开发成本，价格为120-140亿美元。
无人机RQ-4 Global Hawk（上）和MQ-4C Triton（下）
RQ-4全球鹰无人机的最大飞行高度约为20公里，最大飞行时间为36小时。 RQ-5500 Global Hawk无人机在距家用飞机场4公里处可以进行24小时巡逻。 最大飞行速度为每小时644公里。
RQ-4全球鹰无人机雷达允许一天从138公里的距离接收200万平方公里的图像，分辨率为1平方米，并且在点测模式下可以获得0,3平方米的图像。 接收到的信息通过卫星通信信道以高达50 Mbit / s的速度发送。 无人机还配备了带有白天，夜晚和热成像通道的光学定位站。
分辨率小于1米的雷达图像。 RQ-4 Global Hawk无人机雷达和MQ-4C Triton无人机接收的图像应具有更高的质量
目前，RQ-4“全球鹰”无人机正在俄罗斯边界飞行，对内陆200-300公里进行侦察。 可以假设无人机与边境保持一定距离，以免受到俄罗斯防空导弹系统（SAM）的攻击，而雷达的真实射程被低估了，以误导敌人，实际上可以达到400-500公里。
MQ-4C Triton无人机具有一套类似的设备，经过优化可检测水面目标。 它能够在17公里的高度以每小时610公里的速度巡逻。 巡逻时间长达30小时。 MQ-4C Triton能够显着改变高度并在云层下“潜水”，以获得雷达探测到的目标的光学图像。
AFAR全方位雷达可以一次扫描5200平方公里。 该软件可以根据从雷达接收到的雷达信号执行自动目标识别。 同样在无人机上，MQ-4C Triton上安装了电子侦察系统（RER），类似于安装在RER洛克希德EP-3飞机上的侦察系统，该无人机可以逃避侦察敌方雷达。 另外，目前正在努力使MQ-4C Triton无人机雷达具有检测空中目标的功能。
矛盾的是，对于俄罗斯海军而言，这种无人机严重依赖于使用远程反舰导弹的能力，因此它比美国海军更有用。 它可以取代战略侦察机Tu-95RT，从而使侦查敌方AUG和KUG的效率提高了几倍。
不幸的是，虽然俄罗斯版RQ-4全球鹰无人机的效率在质量上可以超过Tu-95RTs侦察机，但只能在图片中显示。
可以假定，考虑到广泛使用的减少签名的手段（类似于F-22和F-35战斗机以及B-2轰炸机和有前途的B-21 Raider轰炸机），可以实施下一代战略侦察机。
据推测，他们将使用三回路涡轮喷气发动机，目前美国公司正在积极研发。 例如，根据官方信息，由通用电气公司开发的XA-100发动机可以减少25％的燃油消耗，并增加20％的推力。 因此，当安装了这样的引擎时，很容易推断出RQ-4 Global Hawk / MQ-4C Triton无人机的特性增加。
俄罗斯联邦战略侦察无人机
如果我们以另一种形式说话 故事，那么俄罗斯很可能会在研制无人机时绕过美国。
2014年，苏霍伊设计局宣布了Zond-1无人机项目及其Zond-2远程雷达检测（AWACS）HALE类版本，其翼展为35米，飞行高度高达16公里，飞行时间长达24小时。 k牛222训练飞机上使用的两个AI-25-130涡轮喷气发动机（TRD）应该用作发动机。
无人机“ Zond-1”（左），涡轮喷气发动机AI-222-25和无人机AWACS“ Zond-2”（右）的图像
甚至在1993年，迈亚什切夫设计局就提出了M-62高空无人机的项目。
高空无人机M-62 KB“ Myasishchev”的图像
但是，历史尚不知道虚拟语气，当时所有高空无人机项目都处于草图和模型阶段。 如上所述，目前俄罗斯还没有RQ-4 Global Hawk和MQ-4C Triton无人机，以及一般来说是HALE级的无人机。 最接近的解决方案是MALE类的Altair（Altius-M / Altius-U）无人机。
就其飞行特性而言-每小时250公里的巡航速度（最大450 km / h）和最高12米的高度，UAV-Altair比RQ-000 Global Hawk / MQ-4C Triton类型的无人机低大约一到二分之二，但它超过了4小时的巡逻时间（考虑到较低的速度和飞行高度，在任何情况下一次飞行中被Altair无人机覆盖的被测表面面积将更少）。 Altair无人机配备了两个柴油发动机，最大功率为48 hp。 从。
无人机“ Altair”（“ Altius-M” /“ Altius-U”）
无人机“ Altair”配备了光学位置监视系统和带有侧面AFAR的雷达，没有有关这些系统特性的信息。 同时，2000公斤的承载能力使其可以容纳相当大的设备。 计划安装卫星通信系统以确保对无人机的全局控制（唯一的问题是俄罗斯联邦现有卫星通信信道的容量-5 kb的速度显然还不够）。
Altair无人机的开发存在问题和延误：原始承包商是JSC NPO OKB im。 MP Simonov“”自2011年以来一直从事该项目，此前他对设计局总局长亚历山大·冈姆辛（Alexander Gomzin）进行了一系列检查和刑事诉讼，指控其挪用900亿卢布用于无人机开发，但该项目的总承包商被暂停工作。无人机“ Altair”成为股份公司“ Ural Civil Aviation Plant”。 2020年XNUMX月，通过了有关Altius-U无人机飞行测试的信息。
无人机“ Altius-U”的首次飞行
有关Altair无人机的民用版本-无人飞行器（UAV）项目的实施信息。 该项目由JSC NPO OKB im提出。 硕士Simonov”在2017年。
BVS项目图片
在“ Army-2020”展览上，JSC“ Kronshtadt”展示了无人机“ Helios-RLD”的模型：配备推力推进器的涡轮螺旋桨发动机，估计质量为4-5吨，翼展为30米，打算在高空游荡30小时时速11公里，航速超过000米。
无人机模型“ Helios-RLD”-在底部，您可以看到带有AFAR的雷达平板
鉴于Kronshtadt JSC在Orion无人机的开发和部署方面的成功经验，Helios-RLD无人机项目有可能比Altair无人机项目更早实施。
转移到部队的第一个“猎户座”综合体包括两辆指挥车和三架无人机
尽管Altair和Gelius无人机更可能是中型无人机（MALE），但它们仍然能够胜任RQ-4 Global Hawk / MQ-4C Triton类型的HALE级无人机的工作。 同时，它们的能力在任何情况下都将比古老的Tu-95RT高，再加上机上人员的缺乏，使他们在必要时可以进行更高风险的作战行动。
如前所述，只有在具有高吞吐量的全球加密抗干扰卫星通信，足以传输大量数据（雷达和光学图像以供操作员进行后续分析）的情况下，才可能广泛引入无人机。 美国的经验表明需要大约50 Mbit / s带宽的通信通道。
长期以来，俄罗斯联邦在中型和重型无人机的开发和实施方面一直落后于世界领先国家，直到最近几年才在这一方向上取得进展。 可以区分两个主要问题-缺少上述具有高吞吐量的全局加密抗噪卫星通信，也没有高效的经济型飞机引擎。 在解决这些问题时，可以预期，HALE和MALE级俄罗斯无人机新发展的出现率将大大提高。
发现
HALE和MALE级高空中长程飞行时间的无人机可以在解决寻找AUG和KUG的问题以及向他们发布反舰导弹的目标时，有效地替代退役的战略侦察机Tu-95RT。
与平流层电动无人机相比，它们（至少目前）具有更高的承载能力（可以使用有效的侦察手段）和更高的速度（可以使它们迅速进入指定区域并避免与敌方战斗机交战）。 缺点包括巡逻时间缩短了一个数量级，但是这些机器很可能会以不同的等级运行，而不是替代，而是相互补充。
全球卫星侦察和通信系统，平流层飞艇和无人飞行器以及HALE和MALE类的“经典”无人飞行器的组合将使侦破敌人AUG和ACG躲避的可能性降到最低。
但是，检测AUG和KUG的可能性不仅限于此-新的侦察和打击系统正在开发中，能够为航空母舰组织一次“驱动搜寻”。
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