消耗材料。 美国机器人处于激烈的战斗中
RCV-Light结合了冲击，侦察和运输功能。 资料来源：qinetiq.com
小线轴，是的，道路
机器人过程 武器 不可逆转，并按照严格的经济规律发展。 军事飞行员的训练在任何时候都是一项昂贵且相当漫长的工作。 战略和战术无人机的出现已经成为解决这个问题的明显方法，它有很多好处——长时间的空中任务、提高的响应能力和对雷达的低能见度。 现在，即使是从未在战场上大放异彩的国家也在有效地使用打击和侦察 无人驾驶飞机，轮到地面设备了。 这种从天而降的演变的一个具体例子是美国机器人战车 (RCV) 计划，该计划旨在开发一整套地面战车。 机器人.
RCV-Light的早期原型之一。 资料来源：defpost.com
RCV-Light机器是该系列中最轻的产品。 这种遥控机器人必须在CH-47直升机和V-22倾转旋翼的外部吊索上移动。 普拉特·米勒（Pratt Miller）的EMAV（远距离自动模块化车辆）使用的是轻型车辆的履带平台。 它可以有条件地称为光-毕竟质量超过3吨。 该平台可完美发挥卡车的作用，可承重3公斤。 在崎terrain的地形上，RCV-Light的最大速度达到200 km / h。 在这辆履带车辆上，除了机枪安装座之外，还可以安装小型侦察四轴飞行器，从而极大地扩展了机器人的能力。
对可用图像的分析可以判断美国新颖性设计的相当高的发展程度。 首先，这些是位于平台角落的几个激光雷达（激光雷达），它们是机器视觉系统的一部分。 这表明机器人复合体的半自动操作的可能性。 例如，操作员只需将车辆的路线设置为碰撞点，RCV-Light 将在自动驾驶模式下执行所有进一步的操作。 远程操作员此时可以控制机载侦察 无人机 “系留无人机系统”（Hover Fly Tethered Unmanned Aerial System）。 直升机通过一根用于控制和供电的绳索与履带式车辆（真正意义上的）相连。
在自动驾驶系统中，迷你坦克 毫不奇怪-类似的技术长期以来在美国，日本和欧洲的民用汽车行业中使用。 装有激光雷达，声纳和红外摄像头的完全自主的原型机已经在世界各地滚动了数百万公里，并准备成为运动的正式参与者。 一切都取决于法律框架和道路事故责任问题。 在军队中，这种情绪并没有负担，而且战斗机器人运动的完全自动化似乎是很自然的。 顺便说一下，在俄罗斯，KamAZ从事无人卡车项目，直到最近与IT公司Cognitive Technologie合作。 考虑到Naberezhnye Chelny工厂与国内军工联合体的距离很近，可以肯定的是可以利用军事领域获得的发展成果。
RCV-Light具有四轴飞行器和机关枪的一种配置。 资料来源：defbrief.com
轻型机器人的“电子大脑”的开发是由英国QinetiQ进行的，该公司设法获得了飞行无人机的支持。 特别是，该公司的工程师创造了一个高空太阳能伪卫星Zephyr，创造了飞行时间的记录。 根据美国现行法律，轻型机器人无法自行开火-它仍然需要操作员。 同时，该车还可以使用127毫米M2勃朗宁机枪独立搜索并瞄准Kongsberg CROWS-J战斗模块的目标。 可选地，该车辆可以装备反坦克FGM-148标枪，该标枪以“开火”原则攻击目标，这对无人坦克猎手非常有用。
考虑到侦察和监视对现代军事行动战场的高度饱和，RCV-Light的开发人员尽可能地减少了机器人的签名。 应用于机器人的混合动力推进系统降低了机器噪音，并使其在红外范围内几乎不可见。 作为任何混合动力车不可或缺的一部分，内燃机负责在“和平的条件”下行驶。 大量的橡胶履带和涂橡胶的滚轮可以减少噪音。 尽管有各种花招，开发人员和未来的用户已经在说这辆车属于消耗品类别，没有人会后悔这种战斗损失。
哥哥们
与当今流行的以网络为中心的战争保持一致，RCV-Light追踪无人机是大型无人系统的一部分。 RCV-Medium微型水箱是与婴儿相关的哥哥，婴儿与带有开放系统（MOSA）的模块化控制体系结构有关。 2020年初，德事隆，Howe＆Howe和FLIR Systems组成的财团赢得了五角大楼的竞赛，该竞赛旨在根据机器人战斗车（RCV）计划开发中程打击陆地无人机。
已经建立了四个原型，并正在与RCV-Light进行联合测试。 对中型机器人的质量和尺寸的主要要求是能够在运输C-130大力神的货舱中运输的能力。 基于此，原型的重量可以从15吨到18吨不等。 从功能上讲，该车比其弟弟要危险得多-它的武器库中有30-40毫米自动加农炮和数枚反坦克导弹。
该家族中追踪最重的机器人称为重型机器人战车（RCV-H），它可以增重30吨，并配备Armata杀手武器。 重型车辆的战略机动性将由C-17 Globemaster III提供。 从很多方面来看，这种无人驾驶的坦克将取代经典的“阿布拉姆斯”。 美国人已经优先考虑使用此类设备的战斗-轻型RCV-Light首先将到达最热的地点（不是很抱歉），然后RCV-Medium将进入战斗，最后，只有针对最高优先级目标的目标才会被发送“重型” RCV- H。
中型无人机RCV-中型。 资料来源：Militaryleak.com
尽管掌握了许多技术，但开发人员仍在谈论与教授人工智能有关的战斗和崎teaching地形驾驶汽车的困难。 使用飞行无人机，一切都变得容易得多-外部因素的数量减少了几倍。 但是，考虑到五角大楼的兴趣以及部队中明显缺乏这种设备，程序员打算在两到三年内解决所有问题。
美国陆军目前正在与RCV-Medium车辆一起测试四辆RCV-Lights。 到2021年底，公司计划使用8-16架各种级别的跟踪无人机在公司一级进行机器人机动。 显然，投入使用将需要很长时间-仅到2022年，它才计划为实验战斗部队配备16辆车辆，以进行全面的野外测试。
土耳其无人驾驶飞机攻击Donbass
今天，长期以来一直不注意飞行和地面无人驾驶飞机的俄罗斯被迫分散资源，以弥补所有地区的时间浪费。 当然，发展的优先重点包括攻击无人机和神风敢死队无人机，如果没有它们，将来可能会成为俄罗斯军队的作战战术悲剧。 例如，乌克兰表示愿意继续购买土耳其Bayraktar TB2，并且已经将一些无人机转移到了Donbass。
关于纳戈尔诺-卡拉巴赫的人力和设备被摧毁的许多视频可以告诉我们，民兵和民兵的正规军如何才能做到这一点。
乌克兰人甚至打算绕开与向Bayraktar供应外国发动机有关的可能的制裁措施，并向其同行提供制裁。
在这种情况下，没有理由希望在俄罗斯军队中出现履带式和轮式机器人（类似于美国的机器人）即将到来-他们将有时间用自己的飞行无人机来解决这个问题。
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