卡拉巴赫的MRAP

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新闻 在纳戈尔诺-卡拉巴赫部署俄罗斯维和人员的问题已经在信息门户网站的头版上发表了一周。 同时,我们的维和人员以对BTR-80的各种修改抵达纳戈尔诺-卡拉巴赫。


等待我们的特遣队可能面临的其他危险中,使用简易爆炸装置(IED)占据了特殊的位置。



这是一个好兆头-我们的命令了解了这一点,因此做出了决定 将我们的工兵部队发送到该地区.

应该牢记,冲突各方可以决定采取这种战术。

土耳其绝不会错过一个惹恼俄罗斯的机会。

阿塞拜疆与土耳其结盟。

亚美尼亚-人们不准备接受失败。 有一部分人口认为俄罗斯是叛徒。 因此,将简易爆炸装置用于维和人员巡逻既可以用作报仇手段,也可以“替代”亚美尼亚,因为要确定简易爆炸装置的归属极为困难。

(冲突各方的动机在 文章)

这些因素决定了维持和平人员需要配备专用的巡逻车,以保护内部人员免受爆炸装置的影响。 在西方,这种技术被称为MRAP(来自英国的防雷埋伏保护-免受破坏和伏击攻击)。

我建议分析国外使用特种车辆的经验,并据此得出一些结论。

由于观点的广泛涵盖,结果证明该材料篇幅很多-对于几篇文章(2件或更多)。

让我们从头开始。

MRAP历史


在伊拉克军事行动取得胜利的胜利之后,美军等待了一个非常不愉快的惊喜。 当时使用的是美国武装部队的主要战术运输工具 悍马,它是一个统一的“平台”,并进行了数十种修改。

正是这些机器在巡逻中被炸毁。 此类攻击的有效性非常显着-战后损失中多达一半的损失归于简易爆炸装置。 此外,与肢体截肢和重伤相关的伤害明显更大。

统计数字震惊了整个命令,以至骚动迫使他们紧急想出解决办法。 该解决方案是专用运输的概念。

MRAP概念。 为了保护车辆免遭破坏,需要以下技术解决方案的组合:

-特定的V形底部;
-人们将在其中的装甲舱;
-尽可能高的离地间隙;
-从小批量预订运输 武器;
-一套用于组织汽车内部空间的措施(悬挂座椅,折旧系统等)。

这种车辆又重又高,增加了翻车的风险并降低了越野能力。


叙利亚的MRAP过渡期。 据报道,有一名士兵被杀,两人受伤。


为了平衡这些因素,在技术上有必要使用复杂的可调节空气悬架,该悬架会改变离地间隙以及侧倾过程中悬架的高度(例如,转弯时)。

由于各种因素的综合作用,这辆车变得昂贵了,一些美国拷贝的价格达到了1万美元。

作为比较:现代西方的价格 坦克 在5到10百万美元之间。 如果我们考虑到该坦克除了具有更复杂的装甲之外,还具有复合武器系统(带有大炮,稳定机构和瞄准系统),那么事实证明,MRAP的价格仅比“坦克船体”的建造便宜2倍。

MRAP的效率


操作经验表明,炸毁这种机器后,里面的人可能会受到重伤,但是大多数时候(并非总是)他们还活着。

但是,随着从特殊情况和从理论到实践的过渡,情况似乎不再是明确的(在美国本身就对该项目提出了批评)。

这有几个原因:

1.安装简易爆炸装置的人员可以自由选择攻击的地点,时间和目标。 因此,在该列中,受保护程度较低的目标受到了攻击。 由此得出的结论是,为了保护所有人,所有车辆必须属于适当的类别。

2.在使用武器伏击的情况下,首先破坏设备,然后射击。 在这种情况下,固定运输成为一个容易的目标(军方喜欢使用“榴弹发射器的梦想”一词),其中的人(尽管他们还活着)由于受伤而具有令人怀疑的战斗力。 在同志们帮助受害者的时候,不能排除第二次爆炸。

3.尽管采取了所有这些措施,但运输并不能保证生存。 安装IED的人员可以自由选择电源,尽管这会使安装变得复杂。 结果,统计数据表明,在所有由简易爆炸装置爆炸造成的死亡中,在专用车辆中死亡的比例为25%。 但是,这些数字不应被视为真实的指标,因为叛军(如上所述)只是在攻击其他目标。

4.在非对称战争中,在大量使用巡逻车的情况下,起爆策略仍然起着很大的作用(由于地雷和车辆的价格差异很大)。

车辆进入部队后,其他问题开始显现出来。

因此,例如,一篇有关使用MRAP的实践经验的文章已在美国的一种期刊上发表:

“将MRAP运送到核心地点既缓慢又冒险。 航空运输非常昂贵,每辆车约100万美元。 同时,此事件伴随着许多技术难题-为了将000吨的MRAP挤入包机的波音20并将其卸载到目的地,这需要数十名工人的数小时工作,我个人在阿富汗看到过。
.

很难理解作者“风险”一词的确切含义。 可能是所有因素的综合:拖拉机在运输过程中袭击车队的可能性或与铁路平台上运输高度限制相关的后勤“风险”,在拖拉机运输的情况下使用相同的指示符(它不会在所有桥梁下通过,也不会在所有情况下通过可以安装在装有MRAP的拖拉机上,这对于交通基础设施欠发达的地区尤其重要。

但就此而言 故事 还没结束...

到达现场后,MRAP由军事机械师提供服务,他们对此类设备缺乏实际经验,而且备件的范围也不完整。 结果,在下一次故障之后,根本找不到必要的部分。 交付花费了数周的时间,在此期间,可能挽救生命的装甲卡车无法正常工作。


同时,很明显,不能在每个偏远的村庄中部署服务点,但是即使在莫斯科(在空气悬架出现问题的情况下),维修时间也可以达到一周(或更长时间)。

在这种背景下,值得考虑的是维修轮毂上的这种铠装舱室时遇到的困难的规模-即使要更换火花塞,您也需要卸下铠装外壳,就卡车而言,甚至需要抬高多吨级结构。

也有必要在该地区提供撤离未行驶状态的20吨车辆的可能性(由于IED故障,翻倒或损坏)。

保存,但有时...杀死


29年2008月XNUMX日,三只绿色贝雷帽在MRAP翻倒并掉入水中时溺水身亡。 (绿色贝雷帽是一门相当古老的“老派”美国特种部队)。 也就是说,损失一点也不普通。

卡拉巴赫的MRAP
被淹没的车的照片。 不幸的是,在事件现场,他们拍摄了眼前的东西,因此照片的质量很差。

根据另一份报告:

“在38月7日至8月23日之间发生的XNUMX例MRAP崩溃中,只有四次未导致过渡。 许多事件导致士兵受伤,XNUMX月XNUMX日,两名士兵因侧翻而溺水身亡。”


由于这种运输在驾驶中是特定的,因此您需要习惯它,这使问题更加严重。 在普通部队中,有许多年轻的军事人员-会带来各种后果(驾驶方式,心理,驾驶经验)。

一个生动的例子是视频:


还发生了以下事件:

由于车辆的高度,有触电的情况。

这涉及农村地区,那里的当地电力线的高度使得当车辆经过附近时,会形成电弧。

特别课程


政变的风险是如此之大,以至于美国领导人认为最好建立一个特殊的模拟器,以在发生翻车事件时练习机组人员的行动。

并非所有军事人员都参加该课程,只有那些被派遣到积极组织这些车辆巡逻的地区服役的人员。

它看起来像这样:


该视频使您可以更好地了解实践中“离开汽车”的任务并不像人们想象的那么琐碎。 尽管所有的武器都是固定的,但机舱周围没有任何东西在飞行,旋转本身非常精确,没有击打。

沉默在地上


在“追溯”调查事件的许多事件中,有可能找出故意歪曲MRAP统计数据的情况。 这些报告无法表明所有事件,事故,政变案以及无法在现场迅速修复设备的事实。

首先,它使指挥官的能力受到质疑,因为指挥官不能确保该国交托给他的昂贵设备的战斗力。 可能对军事事业产生不利影响的因素。

其次,有一个非常微妙的考虑要点。 在美国有MRAP的反对者和支持者。 反对者大多是员工经济学家。 支持者(您可能会猜到)是驾驶这些汽车的人。

每个服务的人都非常清楚,“在位”的人正坐在另一条船上。

对于前线的士兵来说,用腿和胳膊回家比一些聪明的工作人员所谓的“使用MRAP的经济可行性”的科学工作重要得多。 因此,每个在场的人都清楚这种差异,以及将信息带到更高的层次不符合他们的利益这一事实。

中期调查结果


从美军使用MRAP的多年经验分析可以得出什么结论?

在个别情况下,它们确实可以显着提高内部人员的生存率。

同时,叛军学会了在巡逻中适应和消除MRAP的存在,攻击其他目标或使用其他战术(例如,两次起爆)。

MRAP在军队中的实际操作由于许多因素的结合而变得非常复杂,这些因素在统计中不容易评估。 (例如,一个需要长时间等待备件的情况。正式可以使用MRAP,但是由于它不移动,巡逻车停在普通汽车上,因此被破坏了。它在统计中证明了MRAP的有效性)。

MRAP不能保护所有人,但是它是保护一小群最有价值的军事专家(特种部队,狙击手,军事代表和高级指挥官)的好工具。 而且,该解决方案非常适合于有限数量的巡逻。

和卡拉巴赫


至于卡拉巴赫,那里需要这种运输。 但是不建议将其作为第一波的一部分进行转移。 然后,您应该在有限的程度上使用这些机器。

在下一篇文章中,我们将详细讨论俄罗斯在这个方向上的成功以及需要改进的地方。
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58 评论
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  1. +3
    19十一月2020 12:09
    这是一项工程任务。 有设计最佳结构,合格确认方法的学校。 但是在那里...
    1. +15
      19十一月2020 12:21
      Quote:iouris
      这是工程任务

      一切都正确。 这里的困难在于有时需要结合相反的因素并找到“中间立场”
      1. 引用:alma
        一切都正确。 这里的困难在于有时需要结合相反的因素并找到“中间立场”

        同样重要的是要考虑到军队原则上还没有为此做好准备。
        因此,有必要紧急而急切地,不能介入和测试所有概念,将它们概念化并提供给部队。
      2. +3
        19十一月2020 13:24
        困难还在于军方要设定设计任务,也就是说,军方应该设定一个明确的任务-我们要做到这一点,并且要具有如此的重量,如此的尺寸,这种特性,然后才是设计师和工程师的工作。
        1. 是。 而且,这个问题的阴险之处在于,在一定程度上,军方不了解他们的需求。 当美军已经在路上炸毁时,他们意识到了他们的需要。
          但是在“我们迫切需要它”-“这是您的2000辆卡车”之间……一年。
          由于投入了大量资金,并考虑到了对备选方案的最少讨论,汽车进入了军队,导致管道脱落,车门被堵等。 因为他们错过了几个设计步骤。
        2. +2
          19十一月2020 18:46
          Quote:西贡
          困难也在于军方设定设计任务

          在阿富汗,这种做法得到了实践:将一枚反坦克地雷放在一袋炸药上,该炸药是由较早坠落的炸弹熔化的,但没有爆炸的炸弹。 一辆坦克在撞到这样的地雷时,抬起了底部,塔身飞走了50-100米。 是否有可能创造一种MRAP,当击中此类地雷时,将挽救船员的生命? 针对标准地雷,已经可用的(为此而创建的)机器类型为[

    2. 在本文中,我试图证明这不仅是工程任务,而且考虑到实践,这也是机组人员培训,后勤和服务的任务。
      在全球范围内-正如同志在上文中所述,任务是确定“最佳均值”,并考虑到成本和操作难度,这会影响部队运输的普遍性,最终将在挽救生命的数量方面取得更好的结果(如在美国,他们现在正在移动) (更轻便,但更便宜,更普及的运输方式)。
      1. 0
        19十一月2020 13:59
        Quote:亚历山大·沃龙佐夫
        至于卡拉巴赫,那里需要这种运输。 但是不建议将其作为第一波的一部分进行转移。 然后,您应该在有限的程度上使用这些机器。

        解释为什么他们现在没有权宜之计?
        我认为,现在有必要,因为双方都仍在排,而且每个方面都认为战争没有结束,但俄罗斯维和人员以此制止了他们的进攻和防御热情。
        为了挽救我们这些人的生命,必须使用一切手段-新装备,新武器和新装备,除其他事项外,还考虑到以下事实:除了亚美尼亚人和阿塞拜疆人之外,还有土耳其人和叙利亚激进分子,也许还有其他人。
        1. Quote:信条
          解释为什么他们现在没有权宜之计?

          Mrapas是高度专业的防破坏车辆。

          它的设计主要是为了防止爆炸和从下方爆炸。 因为从侧面进行破坏的危险性较小-在道路侧面或汽车底部下方5米处,相差很大。

          如果现在有事升级,将采用火警联系的形式。
          从这个意义上讲,BTR82拥有一门30毫米的加农炮,而且距离可以让他们远距离作战。
          她自然会在台风上“射击” 12,7。

          当一切或多或少平静下来时,才会出现真正的爆炸威胁。 定期巡逻将出现。 在常规路线上,每个人都会知道每天有两次巡逻经过这里,然后他们就会开始破坏。
          1. 0
            19十一月2020 14:30
            Quote:亚历山大·沃龙佐夫
            Quote:信条
            解释为什么他们现在没有权宜之计?

            Mrapas是高度专业的防破坏车辆。

            它的设计主要是为了防止爆炸和从下方爆炸。 因为从侧面进行破坏的危险性较小-在道路侧面或汽车底部下方5米处,相差很大。

            如果现在有事升级,将采用火警联系的形式。
            从这个意义上讲,BTR82拥有一门30毫米的加农炮,而且距离可以让他们远距离作战。
            她自然会在台风上“射击” 12,7。

            当一切或多或少平静下来时,才会出现真正的爆炸威胁。 定期巡逻将出现。 在常规路线上,每个人都会知道每天有两次巡逻经过这里,然后他们就会开始破坏。

            就维持和平人员而言,直接火势接触趋于零(炮击将对攻击方造成非常不愉快的后果),但是当炸毁地雷或爆炸装置时,很难找到罪魁祸首,因此这是主要威胁...您或PM,防雷在这里更为重要,浸透的MRAP非常有必要...试图证明我们军队中几乎完全没有此类机器,例如作者,所谓的昂贵,专业化或其他错误的理由...
          2. 0
            20十一月2020 13:14
            Quote:亚历山大·沃龙佐夫
            Mrapas是高度专业的防破坏车辆。

            我只是想...什么阻止了制造相当便宜的累积地雷? Mrap绝对不会对这种事情产生任何影响,它们实际上只能保护具有某种能力的地雷,是的,挖掘一个愚蠢的vyvvchatka要容易得多,但是建造一个kumul并不是一个问题。
            1. 评论已删除。
              1. 0
                20十一月2020 14:49
                不,不是令人震惊的核心。 我很了解他的概念。 确切地说,好吧,假设是垂直埋藏在管道中的普通累积罐壳(旨在用作eratz桶)。 一种电雷管,无论采用哪种方法,都有几种可能的方案-当黑头击中两个带状“天线”的传感器时,在底部破坏并发射给定的弹丸-传感器散布在带有弹丸的地下管道的道路上。 这将开始破坏它。 好吧,这当然是很粗略的说,但是恕我直言,即使是在手工条件下也是可行的。 不像Impact Core那样高科技。
                那些。 我们用一架好旧的累积射流行事,从里面燃烧掉所有坐在那里的生物。
                1. 在美国的文章中,“签名”一词通常用于可见性或“即将发生的攻击迹象”中。
                  您可以做任何您想做的事。 但是在实践中不知不觉地做到这一点是另一项任务。
          3. 0
            21十一月2020 10:28
            绿色贝雷帽是一门相当古老的“老派”美国特种部队

            非常好
          4. +1
            22十一月2020 02:21
            Quote:亚历山大·沃龙佐夫
            Mrapas是高度专业的防破坏车辆。

            但是,让我对这部分表示怀疑。 该地区(南非)的开拓者使他们获得利润的可能性更大。 是的,我们的台风看起来仍然非常稳定(至少由于离地间隙的变化,与makspro相比,它显然具有更合理的重心位置),并且就其性能特征而言,装甲部队的运输舰仅在浮力和武器上损失。
      2. -1
        25十一月2020 10:15
        但是进口设备可以提供什么样的服务?谁可以在KAMAZ或Kaminz BTR-80上为Alison机器提供服务,在可通过性,可靠性和稳定性方面,KAMAZ谷仓要好得多。
    3. 评论已删除。
  2. -3
    19十一月2020 12:27
    MRAP,XRAP ...不是我们的,这是一种缩写..装甲车具有更高的安全性或防雷保护..否则我们是667brdm DELTA,而不是Dolphin等。
    1. 我同意在下一篇文章中将讨论我们的类似物的地方,我将使用适当的术语。
      1. -1
        20十一月2020 13:11
        谢谢..例如,我不是油轮,所以我不得不爬上googol ..但只要放在方括号内即可给出解释,那将是非常不错的 hi
    2. +4
      19十一月2020 13:01
      Quote:2级顾问
      MRAP,XRAP ...不是我们的,这是一种缩写..装甲车具有更高的安全性或防雷保护..否则我们是667brdm DELTA,而不是Dolphin等。


      MRAP是在所有语言中使用的公认术语。 否则,必须将“电话”替换为“讲话者”,将“扬声器”替换为“巴拉波”,将“爱国者”替换为“父亲”。
      1. 顺便说一句,“坦克”一词也不是俄语的“术语”。
        1. +3
          19十一月2020 13:11
          Quote:亚历山大·沃龙佐夫
          顺便说一句,“坦克”一词也不是俄语的“术语”。


          自彼得时代以来,以及90%的军事和海军术语主要是从德国和荷兰借来的。
    3. +15
      19十一月2020 13:30
      Quote:2级顾问
      MRAP,XRAP ...不是我们的缩写

      一个人很快就会适应-在这里提到它们时,它们已经被称为MRAP
    4. 0
      24十一月2020 07:55
      MRAP,XRAP ...不是我们的,这是一种缩写..装甲车具有更高的安全性或防雷保护..否则我们是667brdm DELTA,而不是Dolphin等。


      并且我们没有相应的缩写。 BTR,BMP,BM,都是错的。 BPZ是一个弹药厂,例如,我从未听说过将其应用于台风。
  3. 0
    19十一月2020 13:05
    当有很多标准工具时,不知道需要使用IED吗? 还是IED有一些优势?
    1. 简易爆炸装置是叛乱分子和破坏分子的常规手段。
    2. +4
      19十一月2020 15:05
      当有很多标准工具时,不知道需要使用IED吗? 还是IED有一些优势?

      简易爆炸装置可重达100公斤以上。 取决于他们手上有多少。 RPG手榴弹或反坦克地雷比炸药小得多。 RPG射击手可能会被杀死,IED会从更安全的距离爆炸。
  4. +4
    19十一月2020 13:20
    嗯,俄罗斯的台风项目也有装甲车……您只需要同意它们是“不只是”航空运输的……但是经常有报道称,新型轻型装甲车的发展……参数为“防雷性”,在我看来,成为他们的必备品! 可能仍然需要使用扫雷器(例如BMR-3等)……目前,部队配备了电磁扫地机“ Foliage”……还有在叙利亚经过测试的“某物”。 ..无人直升机将非常有用...
    1. 当然。 总的来说,反破坏措施始终是一种综合手段,而这一切都始于与当地居民合作。 特殊运输是无法防御且发动袭击的最后一道防线。
  5. 0
    19十一月2020 14:16
    诊所。 ATGM已经学会了拦截,但是在倾覆开始时就设置了轮子-不。 不稳定的汽车-像孩子的自行车一样增加车轮,以防止侧翻。
    V形底部会干扰吗? 制作一个用于使冲击波通过的管。 将会发生相同的情况(但不是由于高度,而是由于机舱中的空间)。 但是管道不能装甲(主要是它不会从冲击波中破裂,而是可以成功地将其向上引导),让它们开孔。
    在我看来,MRAP的问题是由于这样的事实,在制造过程中,它们使用的是什么,而不是所需的。
  6. +7
    19十一月2020 14:22
    MRAP的想法已经存在很长时间了,VO在2014年XNUMX月就已经发表了有关这些机器的文章。
    我将允许自己在摘录中插入节选。
    在50年代后期,AMX和Berliet联手创建了第一个MRAP,旨在在阿尔及利亚使用,护送护送车队和运输步兵。
    照片上是一辆Berliet汽车。

    在南非率先批量生产该设备。
    图为Ivema Gila在南非制作的真实MRAP。

    该照片清楚地显示了该输送机底部的设计特征。
    感谢作者提出的话题。 hi
  7. 0
    19十一月2020 15:53
    汽车变得昂贵,一些美国复制品的价格达到了1万美元。
    人员的生命和健康更加昂贵。 在美国更是如此,在美国,仅付给受害者的钱就花了那么多钱,这一次买这么贵的设备便宜。 美元是一张普通纸,对美国而言,其成本不超过印刷时所用的纸和墨水。 这是两个。 因此,美国不应该负担得起如此昂贵的汽车,甚至更昂贵的汽车,尽管这并不是事实,它们在战斗条件下将是有效的和良好的,但主要的是,它们会花费...
  8. +1
    19十一月2020 16:35
    从俄罗斯联邦和中国的标准生产要素组装简易爆炸装置,对于土耳其公民,亚美尼亚公民,阿塞拜疆公民或所有肤色的雇佣兵而言,都是没有问题的。 进行安装并回想起它们在北高加索地区的“漏洞”,树木(“飞过的鸟”),建筑物和构筑物的墙壁和屋顶上,在巡逻道路的斜坡上方的位置–主要不是巡逻移动的道路及其侧面。 受影响的车辆(非装甲或轻装甲)和人员,自苏联时代以来,一直“骑”在装甲上……MRAP只是这种地形中的安全要素之一。 还有:来自工兵的好狗,隐藏且示范性安装的固定摄像机,带有夜视仪的秘密以及许多其他要素,包括直升机和无人驾驶飞机,业务工作以及在巡逻路线上挖掘潜在危险区域...我希望我们的维和人员在家中所有人都会恢复健康...
  9. 0
    19十一月2020 16:51
    有趣的是,结论很简单-对于前线的全面战争-MRAP无效。 但是对于维持和平特派团,巡逻来说,甚至很多。
    1. 0
      22十一月2020 02:26
      Quote:TatarinSSSR
      MRAP无效。 但是对于维和任务,巡逻来说,甚至是非常均匀的。

      但是,南非人民在边境战争中成功地使用了它们。
      在这里,问题不在于“所有ob亵行为仅是出于辅助目的”,而是战斗模型需要更周到的方法。 例如,洋基队显然将使用他们的新型L-ATV(打算取代M-ATV和弯曲的MaxPro)作为轻型装甲运兵车。
  10. +1
    19十一月2020 17:37
    Quote:西贡
    困难还在于军方要设定设计任务,也就是说,军方应该设定一个明确的任务-我们要做到这一点,并且要具有如此的重量,如此的尺寸,这种特性,然后才是设计师和工程师的工作。

    简单地说-TTZ。 苏联就是这种情况。
    hi
  11. +1
    19十一月2020 18:26
    一个生动的例子是视频:.......

    一个很好的例子是作者不知道它是哪种视频。
    这是叙利亚,美国人在这里负责我们在责任区的巡逻。 他们呼吁帮助,并把美国人抢走了。 媒体对此有很多恶臭,说我们没有遵守……等等。
    1. 当然可以。
      因此向全世界展示了缺乏专业精神。
      并且基于这种行为,形成了对俄罗斯联邦全军的看法。
      1. 0
        19十一月2020 19:04
        Quote:亚历山大·沃龙佐夫
        因此向全世界展示了缺乏专业精神。

        美国人什么时候才练习将我们的汽车推开道路? 击败破碎的专业精神?
        1. 你在谈论它吗?
          [media = https://www.youtube.com/watch?v = vVqkOpE9cgs]
          1. +2
            19十一月2020 19:12
            大约相同(情况并非唯一)。 在您带入文章的视频中,我们的回应以同样的方式回应了无礼(此外,在我们的责任领域)。 也许这将达到他们,并且从他们的道路上将不会有更多的光彩。
            1. 军队是一门学科。
              然后,您建议竞争更糟的人。
              此外,在我们的视频超越所有人的视频中,在这方面,他显然是最受欢迎的。
              他差点杀了那个人
              行人有义务:17.1。 在人行道,人行道或自行车道上移动,并且在没有道路的情况下沿着路边移动

              他展示了什么? 确认由于道路上的死亡人数,包括由于这种死亡,我们的国家在非洲的水平。
              1. +1
                19十一月2020 20:00
                Quote:亚历山大·沃龙佐夫
                军队是一门学科。

                我同意。
                被打乱了指定战斗任务的士兵们应该怎么做?
                1. 贴上“ StopHam”标签=))
                  并用泡沫填充排气管))

                  实际上,需要采取一系列措施-在命令级别上,只需编写指令即可(我认为这暗示了根据规则进行驾驶)。 其次,向高层报告,然后衡量风险。

                  例如,有一段视频,一个美国人试图在路边赶上我们的视频,并猛击他的曲轴箱或其他东西。 我找不到车。 他的整个专栏都停了下来。 由于有一个人试图在那里证明某事,所以大约有20个人处于危险之中,上帝知道kukuyu。 他们中有多少人能理解当地居民的语言? 他们中有些人会挥舞着手,有些人也会使用手榴弹发射器。 有多少人会撤离这辆车? 他们去哪儿了?他们在那里的存在有多重要? 因此,他“解决”的问题与他创建的问题的比例很有趣。
      2. +1
        24十一月2020 08:20
        在不知道造成这种情况的确切先决条件的情况下,坐在沙发上批评缺乏专业精神很方便。
  12. +3
    19十一月2020 18:55
    很难理解作者“风险”一词的确切含义。

    显然,这意味着波音747飞机于29年2013月102日在巴格拉姆坠毁(航班号NCRXNUMX)。
    灾难的原因是不正确固定的负载的位移-这是相同的MRAP(似乎有Oshkosh的M-ATV)。


    顺便说一句,国家航空货运部的照片是29年2013月XNUMX日将同一MRAP装载到同一架波音飞机上。
    从此处获取:http://avherald.com/h?article=46183bb4&opt=0


    在起飞过程中,机器从安装架上掉落,打破了货舱后部的压力隔板,然后禁用了液压系统和用于安装稳定器的螺旋机构。 具有这种损坏的飞机只能在一个方向上飞行很短的时间...

    1. 我不知道现在,很多事情变得清晰起来了。 我发现了照片,美国人将MRAP放在这样的框架中,放在另一个托盘上,然后将这个框架推入飞机。 我想-他们为什么这么变态。 现在很清楚为什么。
      1. +1
        19十一月2020 19:33
        有一个专门针对此事件的国家Gejgraphic系列“空难调查”。

        https://crashavia.ru/rassledovanie-aviakatastrof-16-sezon-10-seriya/
  13. 评论已删除。
  14. 0
    20十一月2020 08:13
    我认为,MRAP重量超过10吨(同一台“台风” K,重22吨,共17人),对于我们在卡拉巴赫的维和人员来说太重了。 有必要等待“运动员”(9吨,2-8人)的测试完成和开始批量生产。
  15. 0
    20十一月2020 10:15
    并且在特区是必要的。 我们在TIGERS上巡逻,在土耳其人和美国在MRAP上巡逻
    1. Quote:Zaurbek
      并且在特区是必要的。 我们在TIGERS上巡逻,在土耳其人和美国在MRAP上巡逻

      我们在叙利亚有他们。
      但是他们在陆军中的总人数不如美国大。
      部分原因是,没有像美国那样在伊拉克和阿富汗发生爆炸的统计数字。
      幸运的是,这些汽车存在,我们在使用,物流和运营方面都有自己的经验,并且已经建立了生产基地。 如有必要,可以在一定限制内相对快速地强制释放。
  16. 0
    21十一月2020 02:35
    我不同意关于IED的文章的作者。 简易爆炸装置不是问题,也不大可能成为一体,真正的问题是地雷。 清除地雷需要数年时间,将其亚美尼亚人口稠密的卡拉巴赫地区保留下来,在协议签署后进行保卫和撤离,换句话说,投降后,亚美尼亚武装部队在大范围和大量物体上进行了开采。 到目前为止,至少只能沿着主要路线移动,至少很少清除地雷,但维持和平人员的活动不仅包括沿着主要路线移动,因此首先存在我们被亚美尼亚地雷炸毁的危险。

    我们需要类似Paramont Group的Marader类似物。 也许可以通过在哈萨克斯坦的一家企业订购来购买Marader,这是一个不错的选择,但前提是必须在我们的Kamaz或Ural节点上建造它们。

    我们的BTR-82无需专门履行维和人员的职能,但我们也没有太多选择。 我们是独联体最富有的国家,我们的军队是独联体中最强大的军队,但是在这方面,我们的装备甚至比阿塞拜疆军队还要差。
    战争不在那儿,但是考虑到阿塞拜疆军队的武器和规模,我们的BTR-82就是这样,几乎没有。
    1. Quote:方位角
      简易爆炸装置不是问题,也不太可能成为一个问题,

      我只会为此而高兴。
      1. 0
        22十一月2020 12:48
        我会很高兴彼此。
        来自简易爆炸装置-道路上有陷阱和地雷,幸运的是,那里预计不会有死灰泥。 晚上,在“和平农民”手中放一袋众所周知的肥料就相当于35公斤TNT,将MRAP撕成碎片,而BTR-82根本没有机会。
  17. +2
    21十一月2020 11:24
    有用的文章! 我们又怎能不回想起从未使用过的Boomerang装甲运兵车,它具有防止从下方破坏的功能,即锥形底部! 他装备精良! BTR-80不适合他! 如果俄罗斯有装甲运兵车能够发动反党派战争,那么这些就是回旋镖! 亲爱的Ryabov Kirill在VO https://topwar.ru/160279-btr-i-bmp-bumerang-v-sravnenii-s-predshestvennikami.html上写的这不是没有目的的。 尊重和尊重他!
    现在该照顾您的士兵了,在不同的战争中使用与任务匹配的不同武器! 是的,请听我和基里尔!!!!!!

    1. 0
      22十一月2020 02:42
      这里只是装甲运兵车,不仅应进行反党派斗争。 装甲运兵车是步兵的受保护运输工具,用于进行联合武器战斗,除其他外,它可以使战斗而无需拆卸+消防车。 作为在高加索地区与NVO作战的一部分,一方面,他们开始向我们购买口袋妖怪和老虎,另一方面,他们在同一辆装甲运兵车上安装了大炮武器。 另一件事是,我们几乎没有防雷装甲车-领导官员的保守态度和省钱的愿望正在发挥作用。

      同时,对于反游击战争来说,装甲运兵车是多余的:巡逻和车队行动很快消耗了有限的资源。
  18. 0
    24十一月2020 07:51
    普通老虎和台风不喜欢什么? 它们具有抗爆炸性。 当然,另一件事是爆炸物的质量,但是固有的防爆性是固有的。
  19. 0
    24十一月2020 08:27
    此外,陆军台风(KamAZ-63968)的设计是引爆8公斤炸药。同一台Max Pro似乎重达7公斤。 计算。 那台风有什么不一样的呢?

“右区”(在俄罗斯被禁止)、“乌克兰叛乱军”(UPA)(在俄罗斯被禁止)、ISIS(在俄罗斯被禁止)、“Jabhat Fatah al-Sham”(原“Jabhat al-Nusra”)(在俄罗斯被禁止) , 塔利班(俄罗斯被禁止), 基地组织(俄罗斯被禁止), 反腐败基金会(俄罗斯被禁止), 纳瓦尔尼总部(俄罗斯被禁止), Facebook(俄罗斯被禁止), Instagram(俄罗斯被禁止), Meta (俄罗斯禁止)、Misanthropic Division(俄罗斯禁止)、Azov(俄罗斯禁止)、Muslim Brotherhood(俄罗斯禁止)、Aum Shinrikyo(俄罗斯禁止)、AUE(俄罗斯禁止)、UNA-UNSO(俄罗斯禁止)俄罗斯)、克里米亚鞑靼人议会(在俄罗斯被禁止)、“俄罗斯自由”军团(武装编队,在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止)

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