军事评论

继Tu-160-Mi-14之后?

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因此,由于在PAK FA上被炸死,并以疯狂的价格收到了隐隐绰绰的一代战斗机和相同特性的战斗机,以PAK DA计划的形式进行了类似的模拟,最高统帅决定不着急。 也就是说,PAK DA将被开发,但是...


但是在喀山,Tu-160M的``Pyotr Deinekin''已经发射升空了,从而标志着Tu-160生命的新阶段的开始。 M1 +或M2并不是很重要,苏联工程师研发的飞机在俄罗斯重获新生很重要。

让我们离开战略轰炸机,现在我们不在谈论它们。

我们将谈论苏联空军的另一位资深人士,他绝对不会受伤回到生产线上。 这是Mi-14反潜直升机。


早在2015年,国防部长Shoigu大声声明,Mi-14的生产将再次在喀山开始。 根据许多消息来源,在美国的压力下,这架直升机被停产和服务。

在本文中,我们将不会考虑谣言的可靠性问题,而是会尝试评估这一步骤如何对整个国家的国防产生积极影响,以及它到底有多现实。

自2015年以来,各种媒体都提出了一个事实,那就是Mi-14将再次开始生产。


实际上,JSC俄罗斯直升机曾一次证实,已经考虑并讨论了Mi-14的问题。 Mi-14确实有一个主题,但它将分为三个阶段:维修直升飞机,对其进行现代化改造,然后才恢复生产。

这有意义吗? 当然有。 与Tu-160的情况大致相同:我们无法制造出新的和更现代的产品-我们必须处理旧的。 Mi-14是唯一的俄罗斯直升机-能够在水面降落,起飞和移动的成熟两栖动物。

而且,我要指出的是-与相同的Ka-100一样,没有27%的溺水概率。

史前



这一切始于1965年,当时是苏共中央委员会和苏联部长会议通过的关于开发反潜两栖直升机的决议。

在已经完善的Mi-8的基础上,创建了新机器,并以最佳方式证明了自己。 但是,Mi-14并不是Mi-8的改进版,它是一台必须重新完成很多工作的机器:发动机,主齿轮,搜索和瞄准系统,正浮力系统。

但是,如果该党表示有必要……第一次飞行是在1年1967月1976日进行的,并且在14年以Mi-XNUMXPL的名义进行了飞行。

这架直升机非常原始,主要是由于采用了创新的船形底部和侧面浮动式小棍。 这辆车有一个可伸缩的底盘。

武器 设计者能够容纳相当不错的搜索设备,并且从Mi-14PL攻击中可以携带反潜(或反舰)鱼雷或总重不超过2千克的深水炸弹或000千克原子深度炸弹“头皮”。

到1986年为止,总共生产了273架Mi-14,包括:反潜艇,搜救PS和扫雷BT。


最初是非常原始的,但是出口到苏联的汽车比出口的汽车还要多。 “盟国”收到了150架直升机:波兰,越南,保加利亚,古巴,也门,朝鲜,南斯拉夫,罗马尼亚,东德,叙利亚和利比亚。

在某些国家(波兰,乌克兰,乔治亚州等),目前使用直升机。

直升机为什么好,您还记得什么?

昵称“ Liner”非常重要。 确保舒适宽敞的驾驶室布局和低振动。




Mi-14的射程非常出色。 他可以在空中停留5,5小时,可以飞行1100公里,或者可以进行水声搜索2小时。 可靠性也是重点。

当然,直升机的主要区别特征是具有在水上着陆,在水面上移动然后起飞的成熟能力。 此外,如果引擎发生故障,Mi-14可能会降落在水上而不沉下去,就像其继任者Ka-27一样。

为什么Mi-14于1992年退役,这是一个问题。 这样的争论非常有力:Mi-14航空电子设备已经过时,不仅需要改用能够从沿海基地而且还可以从运载飞机的甲板上操作的直升机。 好了,武装部队普遍减少了。

好吧,切入点以外的一架直升机出现在班次上。 嘉27。 他确实起飞并降落在了船甲板上,但是……2020年的问题:我们还剩下多少艘船? 在不久的将来,我们能建立多少?

但是关于航空电子设备,很多人都在争论直升机的防御。 作为现代化的一部分,更改航空电子设备非常容易,事实上波兰人已经证明了这一点。 他们的Mi-14PL具有完全现代化的填充物,通常在波罗的海地区执行其职责。 是的,波兰人还从武装部队中撤出了Mi-14,但这是经过这么多年的行动才开始的。

许多出版物的作者都表达了Mi-14成为美国情报部门和外交的有目的“工作”的受害者的说法。 Mi-14本身就很好地证明了其作为探测潜艇(包括低噪声潜艇)的一种手段,这些潜艇被认为难以捉摸,这使我们的新海外“朋友”非常紧张。

因此,美国人利用了实际上的宽容性并向叶利钦施加了必要的压力,将Mi-14从 海军 航空 因此极大地方便了他们的潜艇船员的生活。

该版本在Mil莫斯科直升机工厂(现为ML Mil和NI Kamov国家直升机中心的一部分)的首席设计师Alexander Talov的采访中得到了支持。

而且,一个人只能与那些相信美国的力量在其背后可见的人达成一致。 从航空中撤出Mi-14似乎是没有道理的,这对美国人来说太好了。

我们承认,在Mi-14和Ka-27出现在苏联之后,我们没有更多同类机器了。 如今,海军航空兵在反潜武器方面所拥有的只是Ka-27,舰队正在“消耗”。 FSB边境服务处还有更多的Ka-27。

您需要哪种直升机?


俄罗斯今天是否需要现代化反潜直升机(我什至没有在谈论明天)这一问题是没有必要的。 需要直升机,这里没有什么要讨论的。


另一个问题:哪辆车? 多用途还是打击乐器?

总体而言,今天,根据许多专家的说法,我们的机队迫切需要运输直升机。 因此,多功能机器。

通常,将Mi-14用作载客车辆(由Converse-Avia制造的Mi-14GP的改型)的经验是在石油和天然气领域。 Mi-14GP的副本在1996年至1997年期间成功为里海的钻井平台提供了服务。

也就是说,俄罗斯海军应该收到一架新的通用两栖直升机,它将取代Mi-14和Ka-27。 它将拥有更多现代引擎,新的数字航空电子设备。 当然,要注意额外的浮力,在超过3点的波浪中,关闭螺旋桨后,直升机会翻转。


当然还有武器。

Mi-14PL在加压隔间的两个暗盒中装有36个RSL-NM“ Chinara”浮标或8个RBG-N“ Niva”浮标。 机舱内装有AT-1反潜鱼雷或Strizh小型遥控直升机VVT-1反潜鱼雷,而不是浮标。 可以放置反潜炸弹PLAB-50-64,PLAB-250-120和PLAB-MK。

Mi-14电厂的动力足以在直升机的射程内运输头皮核深炸药,这种产品重达半吨以上。 通常,2公斤的战斗力使直升机上的武器配置非常广泛。

恢复生产


但是这套武器是次要的。 主要问题是,是否有可能至少恢复Mi-14的生产,更不用说更新的型号了?

这并非易事,喀山在恢复生产Tu-160时已经面临很多问题。 恢复设计文档,技术链,相关供应商,从事项目工作的人员...

他们在喀山应付飞机。 这令人鼓舞。 它可能会与直升机一起使用。

当然,旧的Mi-14可以在某种程度上帮助您实现现代化,并且可以“全力以赴”。 大修和随后的现代化改造可以极大地促进整个周期。

人们有信心喀山能够解决上述问题并开始生产,如果不是一架新直升机,那么至少可以是一架经过现代化改造的Mi-14PL。 具有更强大的引擎和新一代航空电子设备。

专家认为,如今,该舰队的需求估计约为100辆,包括反潜艇和搜救车。


最主要的是不要迷失于出色的项目。 我们已经拥有Superjet和MS-21,因此我们应该更加理性地行事。 然后,起飞更容易。

还有最后一件事。 目前正在实施“最初来自苏联”的项目,例如Il-476和Tu-160M2,这一次证明了两件事。

首先,事实证明,苏联的飞机和直升机对自己来说还算不错,因为30年后,他们还不可能提出替代方案。

其次,俄罗斯设计学校无法赶上半个世纪以前发明飞机和直升机新模型的人。

第二个借口。 世界上每年都有很少的新型号。 仍然不是上世纪初,当时需要胶合板机器,亚麻布,清漆和汽车发动机来出现新飞机。

如今,每架新飞机或直升机都是一项成就,因为从头开始研发的飞机是一个非常困难的决定。 这是一个复杂的复杂决定。

考虑到材料,技术和数字系统正在不断改进,从头开始工作非常成问题。

在这里,美国人走的路是很真实的。 让我们回想一下F-16,该机于1974年首次飞行,并于1979年被采用。 它仍然站立。 问题是,第一架飞机与40年后美国飞机场上的飞机有何不同?

我敢肯定这太神奇了。 由于内部具有相似性,因此这些平面完全不同。

为什么这条路不适合我们?

是的,有计划开发基于Mi-38的两栖动物。 但是为此,首先需要“运行” Mi-38本身,掌握其生产,维护和维修。

同时,我们已经有了一个两栖动物,所有东西都可以按照F-16的风格摇动。 而且,舰队确实不需要那么多的两栖直升机。 对于数百架直升机而言,开发新项目可能不值得。

一旦我们已经让整个世界都为构建“世界上无与伦比”的东西而感到欢笑,就“超级喷气机”而言。 在本质和特征上就是巴西的“刺绣者”。

同时,已经提到的Il-476仅在外观上类似于Il-76的祖先。 从内部看,这是一个完全不同的平面。

对于那些关心舰队的人来说,为什么反潜直升机却不能做到这一点呢?
作者:
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  1. 阿萨德
    阿萨德 15十一月2020 06:13
    +16
    漫长的时间,34年! 当然,技术设备尚未保存,员工早已退休!
    1. iouris
      iouris 15十一月2020 10:18
      -2
      引用:ASAD
      漫长的时间,34年!

      按照历史标准,“永恒状态”只是一瞬间。
    2. Vadim237
      Vadim237 15十一月2020 15:38
      +2
      像所有设备一样,在道德和身体上都已过时,如果您制造新的设备,则基于Mi 38或Kamovskaya Lamprey。
      1. 古
        15十一月2020 19:01
        +26
        Quote:Vadim237
        在道德和身体上已经过时

        什么?....所以所有MTV和AMTS也都过时了吗? 扎绳
        毕竟,对话是在浮动直升机之后进行的 眨眼
        Quote:Vadim237
        所有装备给他

        谁说一切都​​将贴上..“古老”的字样? 扎绳
        Quote:Vadim237
        然后基于Mi 38或Kamovskaya Lamprey。

        首先,需要教他们“游泳”……然后尝试做某事……“做”……“兰普里”已经存在了数年了……“承诺”……..“以及在哪里。 ……我在问你吗?…………哪里……。高士曼..……我是在不知不觉地问这个问题,还是我今天声音低沉? wassat
        1. Vadim237
          Vadim237 16十一月2020 22:24
          0
          我写的是Mi 14,而不是Mi 8的最新修改版
          1. Flyer_64
            Flyer_64 17十一月2020 19:54
            +2
            Quote:Vadim237
            我写的是Mi 14,而不是Mi 8的最新修改版

            在编写之前,您需要阅读一些创作历史。 当时有一个Mi-4pl,他们开始在MI-8T的基础上制造出带有TV2-117发动机的反潜直升机,在研究和测试过程中,出现了带有TV14-3发动机的Mi-117pl,然后出现了带有相同发动机的Mi-8MT版本。 也就是说,Mi-8和Mi-14的历史联系在一起。
          2. VO3A
            VO3A 18十一月2020 01:38
            +2
            Mi-14没问题,也永远不会...问题已经从手指中吸走了,而且电平太小了...与Tu-160,PAK YES甚至Su-57进行程序比较简直是荒谬的...
            作者还散发出珍珠:
            因此,在PAK FA上被烧死,出口处隐隐约约的一代战斗机

            一个非常可疑和愚蠢的种子...
    3. 古
      15十一月2020 18:56
      +22
      引用:ASAD
      当然,没有保留技术设备,而且员工很早就退休了!

      我知道ARZ,在架子上存放着整套的生产和任何类型的An-12飞机维修技术和设计文档集(当然...他妈的的数量 扎绳 ), 但是。 欺负
      因此,据信Mi-14直升机的整个CD也都保留了。 眨眼
      1. 谷90
        谷90 15十一月2020 19:19
        +3
        全部以KB为单位。 ARZ的一套生产。 复制。
        1. 古
          15十一月2020 19:46
          +7
          Quote:淡水河谷90
          ARZ的一套生产。 复制。

          我们设法从塔什干“拿走”了……即使有库存(尽管是从那里拿出来的……我也不知道)……整列火车都是(老时说的) 欺负
      2. 沙夫卡特·库瓦托夫(Shavkat Kuvatov)
        0
        在苏联时期,整套技术和设计文档都存储在书架上。 有第一个部门。 自1年以来,饥饿的工厂工人将所有这些“架子”材料一无所有卖给了间谍。
    4. 维克多·谢尔盖夫(Victor Sergeev)
      +7
      真是一件小事。 在图拉,我们需要23毫米的Shilka枪管时,他们找到了人员并重新建立了生产基地,老人和年轻人都参与其中。 文档在那里,您可以在那里升级,改进和购买几乎新的直升机。
    5. Flyer_64
      Flyer_64 17十一月2020 19:47
      +2
      引用:ASAD
      漫长的时间,34年!

      喀山直升机厂仍在组装Mi-8 / 17的新版本。 Mi-14是船被铆接的Mi-8。 谷歌它,并确保驾驶舱布局与Mi-8相同。
  2. 猎人2
    猎人2 15十一月2020 06:16
    +28
    实际上,两栖直升机不仅会受到舰队的需求,我认为波格兰索夫和紧急事务部都会对此感兴趣。
    我看到了Mi 14,他们说“实时”,这台机器令人印象深刻 好
    希望我们可以恢复生产升级版!
    1. 阿萨德
      阿萨德 15十一月2020 06:20
      +3
      告诉我,谁制造了该模型的引擎?
      1. 猎人2
        猎人2 15十一月2020 06:26
        +8
        引用:ASAD
        告诉我,谁制造了该模型的引擎?

        克里莫夫斯克发动机。 俄罗斯AO Klimov,目前在圣彼得堡。
        1. 阿萨德
          阿萨德 15十一月2020 06:35
          +4
          谢谢您的回答,很高兴不在乌克兰。
          1. 废话
            废话 15十一月2020 11:31
            +17
            LOL 乌克兰就是这样! 像所有电视引擎一样,例如TV2 / 3-117 NPO im。 圣彼得堡Klimova只是开发了它们。 它们在乌克兰的Zaporozhye“ MotorSich”生产。 直到最近,才逐渐(如VK-2500)在圣彼得堡开始生产...
            1. maks702
              maks702 15十一月2020 22:32
              +2
              Figase只是在胡说八道。.您知道最困难的事情吗,但是,如果您有图纸和技术地图,那么做起来比从头开始做起来要容易得多。 sdelanounas.ru/blogs/135569/
              1. 废话
                废话 16十一月2020 11:34
                +1
                如果这么简单,那么俄罗斯为什么要花这么长时间购买这些发动机 敌对的 乌克兰? 我们本来可以在90年代立即在圣彼得堡开始生产的。。。但是,不,直到最后一刻(2014年),我们的购买才支持了敌对国家!
                1. maks702
                  maks702 16十一月2020 14:05
                  +3
                  杜茨·布拉茨科纳罗德诺斯特(Duc bratskonarodnost)统治了70多年! 乌克兰的游说绝不是空洞的话……这与简单性或复杂性无关。 以及把乌克兰当成一个联邦国家的领导人的愚蠢。
                  1. 废话
                    废话 16十一月2020 14:17
                    0
                    “ Bratskonarodnost”和“乌克兰大厅”当然是,但不是那么简单...
                2. 阿列克谢RA
                  阿列克谢RA 16十一月2020 15:41
                  +4
                  Quote:nespich
                  如果这么简单的话,那么为什么俄罗斯在敌对的乌克兰这么长时间购买这些发动机呢? 我们本可以在90年代立即在圣彼得堡开始生产...

                  是的...最简单的方法是创建一家从头开始生产涡轮轴发动机的工厂。 又便宜又快。 微笑
                  自90年代中期以来,EMNIP已解决了俄罗斯联邦克利莫夫设计局将发动机生产本地化的问题。 十多年来,他在与Boguslaev的谈判中被杀。Boguslaev被说服在俄罗斯联邦领土上建立合资企业,或在俄罗斯联邦领土上开设他的Motor Sich分支机构。 Boguslaev喂了早餐,试图获得越来越多的有利条件...最终,管理层意识到这种音乐将是永恒的-并决定建造自己的工厂。 2010年,股份公司“克利莫夫”批准了该工厂的建设(3,8亿卢布,7年)。 2013年,组装了第一批本地化发动机。 但是大系列赛车的建立被推迟了,即使在2014年之后,Boguslaev仍然继续驾驶乌克兰发动机。
        2. 柳德米拉·普里霍德科
          柳德米拉·普里霍德科 15十一月2020 11:47
          +8
          克里莫夫斯基设计局TV3-117的开发是肯定的,但它是在Motor Sich的Zaporozhye生产的。
      2. Flyer_64
        Flyer_64 17十一月2020 19:59
        +1
        引用:ASAD
        告诉我,谁制造了该模型的引擎?

        由Klimovskaya开发的Zaporizhzhya TV3-117 / M发动机。 但是正如设计局的代表所说,这是一对发动机的复制品,它们从某种方式从一艘干货船的甲板上掉下来。
  3. U-58
    U-58 15十一月2020 06:37
    +21
    毫无疑问,这辆车需要重新发行。
    但是常识表明,重新发行的实际实施将需要很多年。 “根据ISO 2000/2001”的官僚机构的巨大发展,资金的巨大不足已成为我们的不良传统,挪用和浪费资金,最重要的是,技术技能和技能的丧失,工人的年龄变化-所有这些将成为任何现代事业道路上的绊脚石
    1. SAV
      SAV 15十一月2020 08:11
      +14
      是的,您指出了一些问题。 但是正如作者提到的那样,他们应付了Tu-160。 有了积极的决定,新的Mi-14将会飞行 是
      1. Strelokmira
        Strelokmira 15十一月2020 08:24
        +28
        是的,您指出了一些问题。 但是他们应付了Tu-160,作者提到了

        我不记得有件事,至少一架Tu-160是在俄罗斯联邦从头开始建造的
        唯一的“新” Tu-160是30年后组建的苏军。
        1. SAV
          SAV 15十一月2020 08:27
          +12
          引用:strelokmira
          我不记得有件事,至少一架Tu-160是在俄罗斯联邦从头开始建造的

          尚未建造,但正在建造中。 最主要的是恢复技术和人员 hi
          1. SovAr238A
            SovAr238A 15十一月2020 10:04
            +5
            Quote:萨夫
            引用:strelokmira
            我不记得有件事,至少一架Tu-160是在俄罗斯联邦从头开始建造的

            尚未建造,但正在建造中。 最主要的是恢复技术和人员 hi

            那里恢复了什么?
            1. 泽姆奇
              泽姆奇 15十一月2020 15:12
              +16
              引用:SovAr238A
              那里恢复了什么?

              中心部分的生产已完全恢复,引擎已现代化,航空电子设备完全是我们的和新的,自由落体炸弹的瞄准系统等。 列表是巨大的,最重要的是,它是完全数字化的,并且是在新的CNC机器上生产的! ))) 眨眼
              可制造性存在问题,但涉及新技术和机床的使用,仅从头开始就不可能转让旧技术!
              有人员,这是最重要的!
              关于Mi-14PL,我要说的是以下几点:变速箱必须从零开始制造,我们的发动机,船体必须进行改造和现代化,新的GAK,新的武器等!
              只生产Mi-14毫无意义,技术已经发展 眨眼
              1. SovAr238A
                SovAr238A 15十一月2020 18:19
                +13
                报价:ZEMCH
                引用:SovAr238A
                那里恢复了什么?

                中心部分的生产已完全恢复,引擎已现代化,航空电子设备完全是我们的和新的,自由落体炸弹的瞄准系统等。 列表是巨大的,最重要的是,它是完全数字化的,并且是在新的CNC机器上生产的! ))) 眨眼
                可制造性存在问题,但涉及新技术和机床的使用,仅从头开始就不可能转让旧技术!
                有人员,这是最重要的!


                是否有Tu-160新机翼或机身部件的滑道照片?
                空无一人。
                组装了将近20年的车身,一切都保持在同一水平。
                他们答应推出,但没有。
                当他们聚在一起时,我们会聊,所以我们可以开始聊了吗?
                但是,与Il-76-MD一样,他们承诺每年提供12枚武器,但结果却是1-2枚,然后在整个政府的英勇努力下...
                关于现代化的引擎-我不会将它们称为现代化。
                他们直接了解了库兹涅佐夫,知道70-80%的文档完全丢失并且无法找到几年,因此他们尝试将文档还原6年,甚至将未经现代化的发动机的交付时间也缩短了10年。 由于缺乏文档,他们甚至无法修复现有的设备。
                现在他们开始不动摇,不动摇。
                但是它们没有现代化。
                它们从需要翻新的旧库存中翻新。

                数字化图纸如何帮助您解决工艺流程丢失以及现代产品中缺少所需合金和钢种的问题?

                用于军工企业的数控机床在2015年就停止了销售。
                和我们类似的人-我认为不会。
                除了硬件机器本身之外,您还需要控制器和软件。 这是受到制裁的。
                所以一切都将再次变成大锤...
                不是CNC。
                .
                关于乌里扬诺夫斯克问题,喀山问题的故事,每个人都可能听说过CNC机床是如何运输到新车间的,但是它停止了工作。 但是,制裁。 制造商控制到其机器所处的最近的仪表及其生产的产品。 无论是民用还是军事。

                因此,去纤蛋白的数量减少了。 从新闻来看,实际上是奥比的欺骗和一厢情愿的想法。



                报价:ZEMCH

                关于Mi-14PL,我要说的是以下几点:变速箱必须从零开始制造,我们的发动机,船体必须进行改造和现代化,新的GAK,新的武器等!
                只生产Mi-14毫无意义,技术已经发展 眨眼


                我同意这一点。
                每个人都停止生产两栖直升机。
                两栖直升机和ekranoplan一样有意义-正好为零。
                1. 亚历山大·塞克里特斯基
                  亚历山大·塞克里特斯基 15十一月2020 20:25
                  -1
                  是的,您所知道的一切,就在每一个桶中,都有一个塞子 笑 直,田间有收割者和花花公子
    2. Boa kaa
      Boa kaa 15十一月2020 17:53
      +12
      Quote:U-58
      毫无疑问,这辆车需要重新发行。
      但是常识要求...
      根据常识,如果有可能,并且机身强度仍然存在,那么最好升级并改用Mi-38PL。
      说明 为什么应该这样做。
      1. Mi-38具有现代板配置,采用新技术制造,并且比Mi-14 LTH更好:
      MI-38: 最大起飞重量= 15600kg; 轴承载荷-箱体内-5000kg,外部吊索-7000kg; 螺丝直径-21,1m; 长度-20m; 实际速度= 300 km / h; 实用范围= 1300公里; 实际天花板= 5100m,工作= 3000m。 基于IBKO-38(航空电子设备)的新板。 成本价格约为15万卢布。
      设计中使用了复合材料,新发动机为2xTV7-117V,总功率为5000 hp,加力燃烧器(起飞)为7000 hp。
      2.海军需要采取什么措施?
      -至少放置vert。 “ Novella”的版本(如果有);
      -像贝尔一样,加强船体结构的单位,制作折叠式叶片和后梁。 外壳设计为“密封版本”。
      -建立新的搜寻和破坏手段,通信系统和IZOI。
      3. 俄罗斯联邦国防部米尔创造了一台新机器,因此在2016年,他订购了一个小系列,用于陆军航空运输版本的陆军测试。 同时,他们要求加强船体并通过装卸装置对货舱进行改造。
      4.喀山居民已经掌握了生产技术,他们为此机器配备了一条装配线。 而且Mi-14的所有设备都被遗忘了...因此,恢复它的问题是上世纪70年代的时代错误。 今天谁需要这种痔疮?
      因此,您不应该以为只有我们这么聪明,一生从事生产和转盘工作的人不会动摇“时刻”。
      是的,非常需要基本的OVR和BMZ直升机。 如果它是基于舰船作战的“唯一”,那就更好了。
      但是,不幸的是,今天我们有那些拥有我们的人(还有舰队!)..
      恕我直言。
      1. 阿格
        阿格 15十一月2020 20:00
        +1
        “成本价格约为15万卢布。”
        可能忘了加美国卢布?!...
        1. Boa kaa
          Boa kaa 15十一月2020 21:53
          +1
          不,这是给自己,亲人的,费用。 俄罗斯联邦国防部将以18-20柠檬的市价出售,这样肉汤都是,而且不会冒犯自己。 (顺便说一句,正常的“餐厅”做法是加价30%!)
          1. 方位角
            方位角 15十一月2020 22:10
            +1
            公共餐饮额外收费100% hi
          2. 阿格
            阿格 16十一月2020 05:10
            +1
            Quote:BoA KAA
            不,这是给自己,亲人的,费用。 俄罗斯联邦国防部将以18-20柠檬的市价出售,这样肉汤都是,而且不会冒犯自己。 (顺便说一句,正常的“餐厅”做法是加价30%!)


            “单位成本约为252亿卢布。或从14,75万美元到17,5万美元(Mi-17V-5,出口)Mi-8AMTSh(政府客户):〜200(2010年)-250亿卢布卢布(2012年)“
            我了解Vicky是马马虎虎的来源...
            但是,尽管如此,价格上涨还是很难解释的,我认为,按照您的指示,可以将某些Kamaz卡车换成Mi-8))。
            1. Boa kaa
              Boa kaa 16十一月2020 11:49
              +1
              显然,成本仍以绿色卢布表示。 我没有一次将其标记在记录中,因此结果不正确。
              最有可能达到15-17百万美元。 是
      2. 时
        16十一月2020 17:22
        -1
        如果他们使用Mi-38(Mi-14的类似产品)来做,那肯定会很棒。 但是需要多长时间? MO会同意吗?
      3. LastPS
        LastPS 17十一月2020 22:44
        +1
        上帝,知道我们的力量,他们将沿着抵抗力最小的道路前进,就像坦克,“新”卡拉什尼科夫等等的情况一样。 在一个仍在使用Be-12的国家中,对顺势疗法的旧飞机进行复苏是最现实的情况。
  4. mark1
    mark1 15十一月2020 06:41
    +23
    在PAK FA上自杀身亡,并以疯狂的价格接收到了隐隐绰绰的战斗机和相同特性的战斗机,

    ?????? 那是什么????
    他们将再次生产Mi-14,并感谢上帝! 这与恢复Tu-8或Il-160甚至Il-76的生产并不是一个超级问题(毕竟,Mi-114的生产和发动机是相同的)。
    如果是PAK YES,应用的概念尚不清楚(即使美国人还没有完全理解,但他们有钱……最多,“总的来说,你会腰起来”),因此“受苦”
    1. LastPS
      LastPS 17十一月2020 22:46
      0
      不清楚吗? 典型的携带CR的武器平台。
  5. parusnik
    parusnik 15十一月2020 07:12
    +7
    最新的武器是最新的技术,最新的设备,最新的材料,新的装配类型,高素质的专家,新的工厂,从洗衣机到最终结果的旧设备的改造...但是在现有世界体系的条件下,这对他们来说非常昂贵,尤其是对于俄罗斯而言。因此,升级您拥有的东西便宜得多。
    1. LastPS
      LastPS 17十一月2020 22:49
      +2
      当然很贵。 在他们计划仅以爱国主义养活您和您的兄弟的情况下,您不能把爱国主义放在面包上。
  6. lopvlad
    lopvlad 15十一月2020 07:13
    +22
    因此,由于在PAK FA上被炸死,以疯狂的价格收到了隐隐绰绰的一代战斗机和相同特性的战斗机,其类似物以PAK DA程序的形式出现,因此,最高统帅决定不着急。 也就是说,当然会开发PAK YES,但是


    SU-57仅被那些“完全没有材料”的人或受西方宣传,认为西方关于俄罗斯飞机的任何贬义词作为最终真理的人认为是模糊的一代。
    PAK DA的开发正在按计划进行,该计划已在媒体上反复声明和陈述,尽管该飞机已经定位为不能立即替代TU-160和TU-95,而只能替代亚音速TU-95。
    “ 2019年,国防部批准了PAK DA的最终草图。飞机的特性已经商定,所有样品生产所需的合同文件均已签署,设计的准备阶段正在进行中。飞行试验的开始已包含在国家武器计划2027中。”


    Mi-14确实有一个主题,但它将分为三个阶段:维修直升机,对其进行现代化改造,然后才恢复生产。


    关于Mi-14的问题早在2015年就提出了,并没有进一步发展。从最后一架MI-14是在1986年生产的事实来看,这种能力丧失了,一切都必须从图纸开始。新型TU-160仅具有滑翔机的形状和外观。

    正在实施“最初来自苏联”的项目,例如Il-476和Tu-160M2,这一事实同时证明了两件事。

    首先,事实证明,苏联的飞机和直升机对自己来说还算不错,因为30年后,他们还不可能提出替代方案。

    其次,俄罗斯设计学校无法赶上半个世纪以前发明飞机和直升机新模型的人。


    仅证明了RF国防部学会数钱的一件事,这是由于全球经济危机而发生的。
    来自苏联的新型IL-476(不是Il-76MD-90A飞机的正式名称)和TU-160M2,只有机身的形状和相似的外观,其余的都是全新的。的确,为什么要花大量的钱在新机身的百分之一的百分率中获得空气动力学性能如果您可以使用经过时间考验的“旧”滑翔机形状。

    也就是说,俄罗斯海军应该收到一架新的通用两栖直升机,它将取代Mi-14和Ka-27。


    因此,已经确定了KA-27的替代品,这就是Minoga直升机,这是RF国防部已经在Army-2020论坛上签署的开发合同,Minoga不会像Ka-27那样“漂浮”。 ...

    MI-14项目本身本质上是一个不完善的项目,因为没有想到``浮动''直升机的想法。这种没有提手的手提箱很难携带(很难想到(已经花了很多成本))并且由于想法本身很好而遗憾地离开了。
    1. 阿萨德
      阿萨德 15十一月2020 10:56
      0
      今天,我特别读到有关PAK YES的信息,他们承诺到2025年将首台原型机,您认为他们会成功吗?
      1. 宇宙22
        宇宙22 15十一月2020 12:03
        +3
        好吧,为什么不管理呢?
        如上一则评论的作者所描述的,美丽的侯爵夫人是否做得很好?
        PAK DA的最终草图已被批准,因此,图纸后面不会再有任何延迟。 飞机的特性已经商定,所有合同文件已经签署,设计的准备阶段正在进行中。 一切都很好。
        剩下的只是一个琐事,所以要在生产车间中至少制造一个晶石,用手就能看到和触摸。
        1. Genry
          Genry 15十一月2020 14:17
          0
          Quote:Cosm22
          剩下的只是一个琐事,所以要在生产车间中至少制造一个晶石,用手就能看到和触摸。

          稀疏? 他们在CNC上....
          观看28:50
          1. 铁姆斯
            铁姆斯 15十一月2020 19:38
            +3
            他们在CNC上....
            好吧,是的,CNC)))
            嗯,您的争论就像现在统治着我们奇迹般仍在生存的国防企业的有效的(有缺陷的)经理一样……虽然,也许是讽刺,然后被接受了))
        2. lopvlad
          lopvlad 16十一月2020 08:05
          -1
          Quote:Cosm22
          一件琐事-在生产车间中至少可以制造一个晶石,用手可以看到和触摸。


          你为什么需要晶石

          国防部副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科(Alexei Krivoruchko)在访问库兹涅佐夫(PJSC)的萨马拉(Samara)企业时告诉记者,计划于今年提交用于俄罗斯新型战略轰炸机PAK DA的第一台发动机原型机进行测试。
    2. 细读
      细读 15十一月2020 10:59
      -7
      据我从您的评论中了解,您正在阅读材料。 是Sukhoi设计局的设计师还是Komsamolsk工厂的工程师? 因此,向现实主义者和怀疑论者解释为什么SU-57尚未进入部队并且仍然没有明确的概念?
      1. sivuch
        sivuch 15十一月2020 14:19
        +7
        不仅对于现实主义者和怀疑主义者,而且对于业余爱好者和抱怨者。 您想到了什么特定的可理解概念? 是否需要发布该飞机的飞行手册或电源手册? 顺便说一句,将您对Su-14的看法纳入有关Mi-57的文章中已经是不好的举止。
        1. 最大值
          最大值 15十一月2020 21:29
          +1
          Quote:sivuch
          滑翔机

          我想,不好的机枪手,目前苏军中没有一个以上的Su-57团。
      2. lopvlad
        lopvlad 16十一月2020 08:16
        -1
        引用:Laperuse
        因此,向现实主义者和怀疑论者解释为什么SU-57尚未入伍


        出于同样的原因,为什么美国没有100500架F-22飞机,但多年来却只生产195架F-57,也就是说,由于飞机及其运行成本高昂,请RF国防部拨款购买SU-XNUMX,军队。
    3. 谢尔盖·斯菲杜
      谢尔盖·斯菲杜 15十一月2020 14:12
      +8
      “来自苏联的新型IL-476 ....和TU-160M2,只有机身形状和相似的外观,其余都是全新的”-主要是正确地写出爱国主义! 多少与事实相对应-没关系! 滑翔机没有形状-滑翔机本身几乎保持不变,但相对于Tu-160(似乎是Il-76),这种滑翔机也是苏联建造的。
      1. lopvlad
        lopvlad 16十一月2020 08:35
        -1
        引用:Sergey Sfyedu
        没有滑翔机的形状-滑翔机本身几乎保持不变,但是相对于Tu-160(似乎还有一些Il-76)


        形状保持不变,组装材料的组成发生了严重变化(由于复合材料的比例更高),重量更轻,同时保持了强度。
        恢复生产TU-160用了5年时间,开始生产Il-76花费了更多时间,但仍没有批量生产。
        同时,TU-160本质上是核三合会的不可替代的组成部分,Il-76不能同时用于军事和民用运输。
        MI-14是一架高度专业化的直升机,其设计本身对应用施加了限制(例如,将其放置在军舰的机库中相当大),而反潜飞机则具有查找和消除潜艇的能力,而KA-27是出色的水上消防员和救援人员。
    4. tovarich-andrey.62goncharov
      tovarich-andrey.62goncharov 15十一月2020 17:50
      0
      “只有那些,如你所知,”根本不在材料“或受到西方的宣传”中,或者是一个叫罗曼·斯科莫罗霍夫及其同志的人。 在网站上-他们的名字叫军团。 您将通过思考,说话和对真实信息的紧张反应来识别它。
      1. 谷90
        谷90 15十一月2020 18:30
        0
        笑

        他是个好机器人,事实上,我是... 欺负
    5. 埃索
      埃索 16十一月2020 15:15
      +2
      您写的每篇文章都恰好反映了现实,文章的作者生活在他自己的世界中,认为他的观点是正确的,但是可惜,他是他的思想和愚蠢的人质。 我这个世界很聪明,在国防部他们是傻瓜,不是那样,一切都变得更加复杂。
  7. 矮胖
    矮胖 15十一月2020 07:17
    +24
    至于外行,在阅读它之后,我仍然不清楚它对于披露Mi-14主题,抚摸F-16以及对Su-57的攻击有多重要。
    1. tovarich-andrey.62goncharov
      tovarich-andrey.62goncharov 15十一月2020 17:55
      +2
      ……“猜猜Su-57”-这是来自于一毫米毫米的“苏联在类似于纳粹德国的地方”系列……一个自豪地称自己为“新闻工作者”的生物。 只有里面-...它。
  8. 贝兹310
    贝兹310 15十一月2020 07:19
    +43
    一个有趣的问题......
    Mi-14曾经是一台很棒的机器,但是随着时间的流逝,
    并且在花钱之前,您需要仔细考虑。
    与Ka-27相比,这架直升机有什么好处?
    飞行范围,运行时间,作战负荷。 降落在水面上
    我不认为,在反潜业务中这不是主要问题。 什么
    不好吗? 不可能基于船只。
    两架直升机有什么不好? 过时的反潜艇
    复杂。 我们是否有一个新的反潜复杂系统
    可能会卡在旧的MI-14建筑物中? 我还没有听说过...
    我认为这正是我们需要从新起点开始的地方
    不仅仅根据GAS和RSL搜索潜艇。
    一般而言,升级Mi-14的问题仅在
    我们将如何拥有一个新的海底搜索系统。 和小木屋的改建
    “从时钟到监视器”,在没有解决主要问题的情况下,我认为这很简单
    浪费金钱和时间。
    1. Pavel57
      Pavel57 15十一月2020 07:41
      +2
      您可以基于Mi-38制造新的直升机。
      1. 贝兹310
        贝兹310 15十一月2020 07:54
        +15
        Quote:Pavel57
        基于Mi-38

        是的,已经有计划推出全新的“ Lamprey”,
        但这只是计划...
        我们一直对计划很满意。
      2. 铁姆斯
        铁姆斯 15十一月2020 14:02
        -1
        根据Mi-38制造一架新直升机
        ...
        Mi-38将在40年的发展中开始庆祝其成立3周年……最好做一个真正的新项目(但前提是军方对此确实有需求)。
    2. 谷90
      谷90 15十一月2020 09:39
      +8
      车很正常。 顿斯科伊被割伤时已经在愤怒中上下跳跃。 而且降落在水上很有用。 还记得Vova Cherkes的Mi-14的故事吗? 当他们上水并以“游船”模式划船前往金兰时。
      在堪察加,他们检查了船只的潜水点。 一辆很好的车。
      1. 贝兹310
        贝兹310 15十一月2020 10:43
        +7
        是的,我记得一切...
        但更好的是,我开始意识到
        所有这些新项目仅用于“切割”
        钱,但不能恢复海军陆战队
        航空。
        1. 谷90
          谷90 15十一月2020 10:59
          +3
          作为“古巴裔”的前任官员,您应该知道,“如果不使用官方职位,您的职位是什么?” 他们当然会偷。 笑
  9. Fitter65
    Fitter65 15十一月2020 07:32
    +10
    在中国,涂16的后裔仍在飞行,什么也没有,他们也不会打扰,只有“内部人员”有时间更新。
    1. 库存外套
      库存外套 15十一月2020 09:32
      +12
      Quote:Fitter65
      Tu-16的后代仍在中国飞行,一无所有,

      是的,在美国,相同的F16,F15,大力神等等。
      只是有很大的不同。
      这些模型的生产在中国或美国都没有停止过。
      在移动中,一件事情或另一件事情一点一点地改变了,结果,几乎所有的东西都改变了,但是逐渐改变了。
      我们的Mi14很久以前就已停产,工厂一无所有,供应商也一无所有。 并非所有供应商本身都幸存下来。
      更新将等于掌握新计算机。 做什么的?
      而且,新模型的开发正在进行中。
      1. 西里尔G ...
        西里尔G ... 15十一月2020 10:10
        +2
        如果有的话,Mi-8的生产甚至在90年代都没有停止过。
      2. Fitter65
        Fitter65 15十一月2020 10:24
        +1
        报价:库存外套
        我们的Mi14很久以前就已停产,

        谢谢。 我知道Mi-14的创造,生产和运营历史,感谢上帝,我什至拥有关于这架飞机的一些文献。
  10. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 15十一月2020 07:54
    +2
    他们不求善良! 美国直升机飞行员一次真的不想与*海王*分开! 爸爸伊戈尔自己做了! 我们更糟吗? 如果您可以升级最初非常好的汽车,则必须这样做! 祝好运!
  11. Ros 56
    Ros 56 15十一月2020 08:10
    +10
    罗曼,您设计了多少辆汽车,或者至少参与了多少次? 你知道这是什么吗?
    1. 西里尔G ...
      西里尔G ... 15十一月2020 10:10
      +5
      不,不是。
  12. 尼古拉耶维奇一世
    尼古拉耶维奇一世 15十一月2020 08:52
    +4
    嗯,我们这一代的“抄写员”还没有像中国那样“长大”,无论想生产什么,问题就开始出现了! 是否接受中文(!)...不管是什么抨击,您都没有时间眨眼,如何开始制作“副本”……甚至是他们的怪癖! (我记得我有一部中国手机(一种诺基亚型号的“副本”)……名称相同,外观相同,但不同于“原始” -2 sim卡和电视接收器……。)
    1. 库存外套
      库存外套 15十一月2020 09:21
      +5
      Quote:尼古拉耶维奇一世
      是否接受中文(!)...不管是什么抨击,您都没有时间眨眼,如何开始制作“副本”……甚至是他们的怪癖!

      您自己回答-中国的“副本”实际上根本不是副本,而是完全独立的产品,仅外观类似于“原始”。
      中国人为什么这样做? 他们节省广告,买主由外观主导,这是从所有电视,朋友/邻居那里看到的,在他的手中看到这个东西,他们的舌头拍手……心理。
      实际上,要复制某些内容,您需要具有与复制内容相当的技术水平。 粗略地说,您无法使用斧头将iPhone从日志中切出。 一个人不仅必须能够使外观变得美观,而且还必须能够使外观变得更美-微处理器,显示器,电池甚至表壳都是美观而不弯曲的。
      并且产品技术越先进,“复制”行业的水平就应该越高。
      拥有自己生产的直升机的同一名中国人从我们这里购买飞机并非没有。 这意味着中国人还没有学会我们可以做的事情。
    2. 谢尔盖·斯菲杜
      谢尔盖·斯菲杜 15十一月2020 14:26
      +2
      一种诺基亚型号的“副本” ...名称相同,外观相同,但是与“原始” -2 sim卡和电视接收器不同...“-仅原始版本是基于Symbian OS的智能手机,可能是最好的之一那个时候,所有的中国手机内部都有相当差的东西。
      1. Rzzz
        Rzzz 16十一月2020 00:25
        -1
        引用:Sergey Sfyedu
        但是与“原始” -2 sim卡和电视接收器不同……”-仅原始文件是Symbian OS上的智能手机

        只有两张SIM卡和一台电视比一个贫穷的塞班人更有用。
        他拥有几部中文手机,然后研究了该主题。 有几个具有不同特性的芯片组。 那些功能更强大的功能很好。 我有一个WiFi模块(2012年还提供了一个按钮开关!!,尽管那里也有一个触摸屏),一个电子邮件客户端和一些Messenger。 而且一切正常!
    3. voyaka呃
      voyaka呃 15十一月2020 17:46
      +7
      “要么带中文(!)...不管你猛烈抨击,你都没有时间眨眼,如何制作”副本“开始” ///
      ----
      要制作出优质的副本,您需要具备较高的技术水平:机器,材料,
      电子,软件,专家基础。
      所有这些都在中国。 他们拥有发达的CIVIL行业。
      民间民营高科技。
      因此,它们的副本起作用,然后-改进的副本
      然后进行独立开发。
      1. 西里尔G ...
        西里尔G ... 15十一月2020 19:44
        -2
        战斗机的飞机发动机以某种方式没有出来,是的.....一般来说,船用柴油发动机,MTU中国人是淫秽的。
        1. voyaka呃
          voyaka呃 15十一月2020 20:53
          +2
          中国人遵循日本和韩国的道路。
          在60年代,“淫秽”的日本品质遭到批评。 在90年代-“霸气”的韩国品质。 今天,韩国已成为造船业的世界领先者。 但是中国正在迅速追赶。
          Zvezda造船厂是由韩国人和中国人共同为俄罗斯建造的。
          这些在建船上的柴油也将来自这些国家。
          1. 西里尔G ...
            西里尔G ... 15十一月2020 22:00
            -2
            有了飞机和航海发动机,一百年来没人能赶上领导人,这是现实,中国人无法做到。
            在15年的时间里,中国人从300小时的资源中获得了10小时真实的WS-900资源,而不是发明的1200小时。 我亲自为您提供计算Al-41和F-100何时能追上资源的机会。
        2. Rzzz
          Rzzz 16十一月2020 00:31
          0
          Quote:西里尔G ...
          船用柴油,MTU中国淫秽,从字面上一般。

          在我公司中,辅助设备被潍柴和获得许可的道依茨中文(50-100 kW)所代替。 与旧的苏联技术相比,它们的问题要少一个数量级。 消耗更少,维修次数更少。
          1. 西里尔G ...
            西里尔G ... 16十一月2020 00:36
            -2
            经过四年的竞争,FSB拒绝获得中国的MTU。 22460号项目的舰船铺设完毕。 海军同样完成了21631号项目舰船的铺设。 边防警卫队正在恢复“星”号10410工程船的建造。
            1. Rzzz
              Rzzz 16十一月2020 00:42
              0
              Quote:西里尔G ...
              边防警卫队正在恢复“星”号10410工程船的建造。

              最有可能出现“公司利益”,并且需要温暖一些合适的人。
              没有一个理智的客户会订购Star。
              还有一个事实,那就是无法利用……嗯,我不知道。 毕竟,您需要了解问题所在。 梅赛德斯(Mercedes)的柴油不良,或FSB的机械不良。 还是专门用于FSB的梅赛德斯(Mercedes)制造的柴油发动机不好?
              1. 西里尔G ...
                西里尔G ... 16十一月2020 02:13
                -2
                梅赛德斯与它有什么关系? 令人恶心的中国制造的柴油。 在该系列的一堆船上有MTU。 那里没有问题。 中国人必须在22460年和21631年完成文件归档工作三年。
                关于星星,好吧,你有这样的想法,我反对吗? 虽然不发光,但就其特定特性,重量和尺寸而言,它们仍然是最好的。
                1. Rzzz
                  Rzzz 16十一月2020 08:37
                  0
                  Quote:西里尔G ...
                  不是光泽,但就特定的特性,重量和尺寸而言,它们仍然是最好的。

                  首先,不应着眼于重量和尺寸特性,而应着眼于操作特性。 根据某些参数,如果电动机出现故障,并且蒸锅已经在底座上等待维修的时间了,那么这是最重要的。
                  全世界已经意识到,使用燃气轮机更容易获得10000匹马,这比从112缸怪物上轻了三倍,后者几乎无法在船上维修,并且具有2000小时的大修寿命。 这些船在河上从海上航行 拖曳这样就不会浪费资源。
                  1. 西里尔G ...
                    西里尔G ... 16十一月2020 13:03
                    0
                    引用:rzzz
                    全世界已经意识到,使用燃气轮机更容易获得10000匹马,这比112缸怪兽的重量​​轻三倍,而这实际上是无法修复的。


                    不要对整个世界都该死。 在接下来的五年中,我们仍然别无选择。 在俄罗斯,它们刚刚进入船载燃气轮机的生产。 MTU的中文类似物非常令人难过。 在经历了中国柴油机的惨痛经历之后,海军和FSB都向星星倾斜。

                    这几乎是船上无法修复的,

                    总的来说,他们正在装修。

                    有缺陷,轮船已经在基地多年,正在等待维修。

                    我不记得星星有任何重大问题。 古老的信天翁定期去楚科奇山麓。

                    需要暖和正确的口袋。


                    这不是真的。 导入的回滚更多
  13. Zaurbek
    Zaurbek 15十一月2020 09:06
    +4
    有航空电子设备,有手术室...新型Mi8 / 17 ... 38 一切都已本地化。 Mi38的制造考虑到了Mi14的发展...
  14. 獾
    15十一月2020 09:30
    +5
    作者开个废话!
    1. Fitter65
      Fitter65 15十一月2020 10:26
      +7
      Quote:獾
      作者开个废话!

      您刚刚注意到了吗?
      1. 阿萨德
        阿萨德 15十一月2020 11:02
        +1
        好吧,我喜欢他关于飞机制造历史的文章,但是按照现代,当然,老板不见了!
        1. Fitter65
          Fitter65 15十一月2020 17:05
          +3
          引用:ASAD
          好吧,我喜欢他关于飞机制造历史的文章,

          这可能是因为您没有时间阅读有关航空历史的普通文章和专着,这些文章和专着实际上是正在写他们所关注的问题的人,而不是我们免费转载的这些著作。
          1. 阿萨德
            阿萨德 15十一月2020 17:10
            0
            告诉我在哪里可以找到它?
            1. Fitter65
              Fitter65 15十一月2020 23:47
              +1
              引用:ASAD
              告诉我在哪里可以找到它?

              您可以在单词专论中输入感兴趣的飞机类型,然后在搜索引擎中输入,或者只是阅读一本关于航空的书,还可以更详细地找到它,并以专业的方式写在“天空的角落”,“航空收藏”,“天空之战” ...我曾经订阅/购买书籍和杂志,现在我越来越多地使用电子邮件。
  15. 评论已删除。
  16. 评论已删除。
  17. 埃索
    埃索 15十一月2020 09:44
    +7
    因此,由于在PAK FA上被炸死,并以疯狂的价格收到了隐隐绰绰的一代战斗机和相同特性的战斗机,以PAK DA计划的形式进行了类似的模拟,最高统帅决定不着急。 也就是说,PAK DA将被开发,但是...
    las,您对这本小说一无所知。
    制造新的第5代战斗机是一项非常艰巨的任务,我想许多人再次意识到您对此并不了解,他是非洲的批评家和批评家。 因此,不要羞辱自己,不要写作。
    在苏联,从项目生产到批量生产已有20年的时间,这没有考虑到该国的崩溃和没有钱的国防工业的危机。 除了科研人员。 我们的奇迹创造了,所以现在有必要提出它。
    关于f 35,但每个人都知道它的问题,美国人决定这样做,我们将发布更多,然后再记入它。 尽管进行了微调,但以色列人给我留下了深刻的印象,他们一直很聪明。
    反潜直升机是的,非常明显,我们国家,即军事领域,需要许多可以更新的东西,我们将进行更新,而不可能的话,我们需要创建一个新的东西。 美国人创造了很多东西,只是这只是一个概念。 中国人会自己复制和修改所有内容。 因此,有很多工作要做,但是每个人都可以批评,但可以自己创建,以便它仍然可以正常运行。 让我们回想一下ka-52,他们是在ka-50的改造下开始创建的,ka-1976已经在2008年开始生产,而在32年投入生产。 总计XNUMX年。 感谢Mikheev。
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 15十一月2020 20:14
      +1
      Quote:埃索
      在苏联,从项目到批量生产已经过去了20年,

      MIG-23 12岁。
      MIG-29 13岁。
      1. 埃索
        埃索 15十一月2020 20:52
        +1
        嗯,根据专家的说法,从开发初期到整个生产周期平均大约需要20年,+,-
        MiG-29 15岁
        MiG-23 10-12岁
  18. 谷90
    谷90 15十一月2020 09:51
    +3
    他不使用“柳树”。
    https://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=2247
    自1980年以来。 空无一物。 我用“ Chinaru”。 依次将应用程序写入悬架的PLOR,我是Beshek和Gena Kardash的NSh,NSh 175 OPLVE。 浮标是相同的)))因此,如果轮班在一起,则它们在一个应用程序上编写。 但是,通常,转盘会有单独的变化。


  19. faiver
    faiver 15十一月2020 10:06
    +2
    此外,如果引擎发生故障,Mi-14可能会降落在水上而不沉下去,就像其继任者Ka-27一样。
    -当Mi-14掉入水中时,小说将以与Ka-27相同的方式淹没,这不是塑料漂浮物...
    我们没有讨论过我们需要这样一架直升机的事实,但是我们一如既往地谈论很多,很少做...
    1. 贝兹310
      贝兹310 15十一月2020 10:49
      +14
      Quote:faiver
      如果它掉入水中,Mi-14将与Ka-27一样淹死

      在金兰(Cam Ranh),有一次Mi-14因故障而降落在水上
      远离海岸,并在这个位置“计划”到海湾
      几个小时。 埋在岸上,放下起落架,独自出门
      到岸边。
      但是我重复一遍,对于寻找潜艇“水上游泳”并不意味着
      一。
      1. faiver
        faiver 15十一月2020 10:54
        +6
        好吧,可以这么说,在回程中-80年代后期,在地中海,Ka-27在水上,芭蕾上紧急降落并被拖到了船上... hi
    2. vladimir1155
      vladimir1155 15十一月2020 17:41
      -1
      坐下不跌倒,无法坐下或着陆时更糟
    3. 阿尔夫
      阿尔夫 15十一月2020 20:15
      +2
      Quote:faiver
      如果落入水中,Mi-14也会以同样的方式淹死

      当降落在水面上时?
  20. 西里尔G ...
    西里尔G ... 15十一月2020 10:07
    +8
    因此,在PAK FA上被炸死后,又以疯狂的价格收到了一代模糊而又具有相同特征的战斗机,

    斯科莫罗霍夫(Skomorokhov)和为什么撒谎? 可以理解,在战斗机的雷达上,您不在牙齿之中。
  21. loki565
    loki565 15十一月2020 10:47
    +4
    如果仅通过更换电厂,航空电子设备和所有填充物进行深度现代化,它早已过时了。 Kamov更适合大海。
    1. 贝兹310
      贝兹310 15十一月2020 10:54
      +12
      这架直升飞机的指挥官
      是个自大的混蛋,所以
      “败类”没有什么必要
      从整体上判断直升机。
      1. loki565
        loki565 15十一月2020 11:07
        +4
        在操作过程中,有一些水注满了底部的水下部分的情况,但较早时可以通过使直升机加速通过水而起飞。
        1. 贝兹310
          贝兹310 15十一月2020 11:12
          +8
          Quote:loki565
          曾经能够起飞

          视频中的特定案例在星期三进行了讨论
          专家们,结论很明确-指挥官应负责。
          1. 谷90
            谷90 15十一月2020 11:18
            0
            乘直升机。 世界很小。 米兹24美联储(Mi-XNUMX Fed)死者...埃利佐沃(Elizovo)AVB通讯负责人之子。(((
          2. 评论已删除。
            1. 贝兹310
              贝兹310 15十一月2020 11:54
              +3
              Quote:利亚姆
              发动机故障被认为是阿尼瓦湾Mi-14灾难的原因

              嗯,是的,是的......
              造成发动机故障
              扑朔迷离,毫无疑问。
              让我们不要煽动过去...
              1. 利亚姆
                利亚姆 15十一月2020 12:14
                +1
                Quote:贝兹310

                是的是的..



                1. 贝兹310
                  贝兹310 15十一月2020 12:24
                  +5
                  我非常了解这一切...
                  但是我不想讨论,所有事情都已经整理到最小的细节了,
                  但是这些都是这里没人需要的小东西。
                  1. 利亚姆
                    利亚姆 15十一月2020 12:28
                    0
                    Quote:贝兹310
                    我非常了解这一切...
                    但是我不想讨论,所有事情都已经整理到最小的细节了,
                    但是这些都是这里没人需要的小东西。

                    为什么然后写出指挥官的错误,最初的原因是技术故障
                    1. 贝兹310
                      贝兹310 15十一月2020 12:32
                      +6
                      Quote:利亚姆
                      为什么然后写下指挥官的错

                      并非所有故障都是灾难性的。
                      我们完成了这个。
                    2. 阿尔夫
                      阿尔夫 15十一月2020 20:18
                      +2
                      Quote:利亚姆
                      Quote:贝兹310
                      我非常了解这一切...
                      但是我不想讨论,所有事情都已经整理到最小的细节了,
                      但是这些都是这里没人需要的小东西。

                      为什么然后写出指挥官的错误,最初的原因是技术故障


                      似乎一切都是用俄语写的...
                      1. 利亚姆
                        利亚姆 15十一月2020 20:22
                        0
                        也有俄文记载,在发动机故障后,直升机坠入水面,导致船体破裂,直升机在一分钟内从字面上吞下了半吨水,其后只有两种方式可以到达底部或填埋场
                  2. lopvlad
                    lopvlad 16十一月2020 20:06
                    0
                    Quote:贝兹310
                    但是我不想讨论,所有事情都已经整理到最小的细节了,


                    以及为什么要拆卸MI-14的主要原因和问题,是因为它的发动机很弱,而且直升机的“船”的设计也没有问题,如果没有这些问题,没人会把它停服。
          3. Saxahorse
            Saxahorse 15十一月2020 22:55
            +2
            Quote:贝兹310
            视频中的特定案例在星期三进行了讨论
            专家们,结论很明确-指挥官应负责。

            顾名思义,总要责怪指挥官。 然而,洪水的直接原因是雷达整流罩的破坏,雷达整流罩被完全不适当地压入了两栖动物的船头。 同样,强烈的摆动清楚地表明了直升机即使在轻微的波浪下在水面上的表现也很差。

            Mi-14是一辆坏车。 降落对他来说很危险。 反潜直升机也无需降落在水上。 像所有大梁直升机一样,在悬停模式下,它不如同轴方案。 最好采用Ka-32的修订版。
  22. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
    +20
    因此,在PAK FA上被炸死后,以疯狂的价格接收了一代模糊的战斗机和相同的特性

    las,您不必进一步阅读本文。
    1. 评论已删除。
  23. 废话
    废话 15十一月2020 11:49
    +2
    恕我直言,当然,但是作者不想注意到我们国家最大的发展和现代化完全是 最不必要的 军事装备的种类! 在此之前,有空降部队的Tu-160 / PAK-DA,MRK,装甲车,但现在它们已经达到了Mi-14……由于甲板不适合-太长+不可折叠的叶片;作为巡逻/反潜/搜救飞机最好是水面积 A-40型飞机 (远距离,速度,负荷,巡逻时间,在水上着陆和使用牵引式气体识别系统的能力)。 但是当然他们甚至都不记得他-没有收到华盛顿地区委员会的指示...但是关于Mi-14,在他的整个服役中没有找到一艘潜水艇(由于装备不允许这样做),他们已经在谈论...
    1. vladimir1155
      vladimir1155 15十一月2020 17:49
      +1
      Quote:nespich
      A-40型飞机(远程,速度,负荷,巡逻时间,在水上着陆并使用牵引式气体识别系统的能力)
      刚刚发布了第一个BE200 PLO,但是过时的超昂贵的不必要和无防御技术的所有支持者=新垃圾(超级连接蛋白,航空母舰,UDC)向我扑来泼唾液,毫无根据地宣布所有两栖动物都是不必要的
      1. 废话
        废话 15十一月2020 19:14
        +1
        被释放? 一!? -但您需要101! 和Be-200 一半 比A-40(以及所有参数-范围,承载能力...要小得多)。 因此,更新后的A-40非常有能力取代所有Mi-14,Be-12,Il-38,部分Tu-142甚至小型反潜舰。 实实在在的好处。
        1. vladimir1155
          vladimir1155 15十一月2020 19:18
          -1
          Quote:nespich
          被释放? 一!? -但您需要101!

          我支持你,我们需要大量的PLO飞机,大约只有a40或BE200那种,只保留着很老的飞机……我不是专家,但是这种飞机是必需的,比两栖飞机更好,事实是BE200是量产的,显然这就是问题所在
          1. Zaurbek
            Zaurbek 15十一月2020 20:40
            +2
            我认为我们需要一个PLO综合设施...它将同时安装在陆上和两栖车辆以及Mi14上...
            1. vladimir1155
              vladimir1155 15十一月2020 21:27
              -1
              是的,我完全支持它,需要一个现代化的有效PLO复合体,并且将其安装在不同的载体上是合理的
              1. Zaurbek
                Zaurbek 15十一月2020 21:39
                0
                .....但实际上没有承运人。 Il114正在路上。 可以充分用于军事目的,而没有受到制裁的危险。
                1. vladimir1155
                  vladimir1155 15十一月2020 21:42
                  -1
                  有一个be200序列号,il114很快,
                  1. Zaurbek
                    Zaurbek 15十一月2020 21:44
                    +1
                    还有谁的涡轮喷气发动机? 并将其交付军事版本吗? 因此,SSZH 100也是可用的,并且在范围方面具有良好的特性。
                    1. vladimir1155
                      vladimir1155 15十一月2020 21:47
                      0
                      Be-200多用途两栖飞机旨在解决消防任务,在紧急灾难,水,救护车和货物运输的搜救中提供紧急援助。 目前,Be-200配备了由乌克兰汽车Sich JSC制造的D-436TP发动机。 去年2020月,UEC宣布了通过在其上安装NPO土星公司生产的俄法SaM146的计划,在XNUMX年底之前重新完成飞机的工程。
                      1. Zaurbek
                        Zaurbek 15十一月2020 21:52
                        +1
                        这些涡轮喷气发动机有一个问题.....一个是乌克兰人,第二个是50%的法国人。 SSZH100。无法输入VKS进行运输。 除非加强军用航空中的“热部分”和“大脑”,否则将不会使用这些飞机。
                      2. 的Avior
                        的Avior 16十一月2020 05:11
                        -1
                        也就是说,您可以忘记它在Zaporozhye和French之类的发动机上的军事用途。
                      3. vladimir1155
                        vladimir1155 16十一月2020 11:25
                        -1
                        Quote:Avior
                        这种发动机在军事上的应用,

                        不一定,它是在雷宾斯克生产的,这意味着您需要本地化某些零件,仅此而已,
                      4. 的Avior
                        的Avior 16十一月2020 11:31
                        +1
                        细节决定成败。
                        可能,首先您需要完全本地化生产,然后提出军事使用问题
                        hi
  • 谷90
    谷90 15十一月2020 12:11
    0
    报价:库存外套
    大力神

    它是。
    他在梅利托波尔坐下,带来了武器。 引擎已经两岁了。 “大象”爬上去,看着铭牌。
  • Al asad
    Al asad 15十一月2020 12:25
    +4
    一切都混在了Oblonsky的房子里……和Mi-14,Su-57,Tu-160和Il-76,Superjet和MS-21
  • 硬纸板
    硬纸板 15十一月2020 16:09
    +3
    “ Superjet”飞了,看起来还不错。
    1. faiver
      faiver 15十一月2020 18:06
      -1
      不错像
      -告诉航空公司,他们会笑很久...
      1. Zaurbek
        Zaurbek 15十一月2020 20:38
        +3
        在大流行中,只有SSZ飞行……最后,他们开始飞过莫斯科。
    2. 硬纸板
      硬纸板 16十一月2020 15:00
      0
      我不了解航空公司,但我飞往莫斯科。 就像空中客车一样,夏天是五个小时。 相反,是的,是的,克拉斯诺亚尔斯克(Krasnoyarsk)乘坐大型外国汽车飞行,我真的很喜欢,超级喷气式飞机坐得更陡一些,大型外国汽车很平稳。 唯一的是,空乘人员一直到克拉斯诺亚尔斯克(Krasnoyarsk),都滚动着各种东西:报纸,果汁,糖果,某种珠宝,某种设备。 像小贩一样。 他们不允许睡觉,也没有被喂饱。 在Superjet中有果汁和午餐。
  • 123456789
    123456789 15十一月2020 16:15
    +1
    早在2015年,国防部长Shoigu大声声明,Mi-14的生产将再次在喀山开始。 根据许多消息来源,在美国的压力下,这架直升机被停产和服务。


    通用始终在为过去的战争做准备(信息来源-Istoriya.RF门户网站,https://histrf.ru/lectorium/istoricheskie-subboty/f/gienieraly-vsieghda-ghotoviatsia-k-proshiedshiei-votaualnie-iz-akopytualnienie -1914-ghodov)
  • Al_lexx
    Al_lexx 15十一月2020 16:21
    0
    在这里,我不得不同意作者的看法。
    机器效率高。 刷新,可以再飞行40年。
  • 约翰·坦·科瓦尔斯基
    约翰·坦·科瓦尔斯基 15十一月2020 16:40
    0
    只要有当权者在外国银行开立外币账户,在这个国家就永远不会好
  • 评论已删除。
  • vladimir1155
    vladimir1155 15十一月2020 17:21
    -3
    恢复沿海航空PLO PMO是迫切的需要,有必要恢复MI14的生产,并使用新武器和新武器重新装备大规模的MI100,但这必须做到不失败且紧迫,并且不要分散在XNUMX年前就已经过时的带有UDC和AV的不必要的战舰驱逐舰上
  • 评论已删除。
    1. tovarich-andrey.62goncharov
      tovarich-andrey.62goncharov 15十一月2020 18:02
      +2
      您将被禁止。 他们不喜欢这里的真相。
  • tovarich-andrey.62goncharov
    tovarich-andrey.62goncharov 15十一月2020 17:46
    -2
    “ PAK FA并以疯狂的价格收到了隐隐绰绰的一代战斗机和相同特性的战斗机,其类似物以PAK DA程序的形式出现” –这是您的意见还是期望?
    1. 西里尔G ...
      西里尔G ... 15十一月2020 19:53
      +1
      这是他的愿望,仅此而已!
  • Pavel57
    Pavel57 15十一月2020 17:56
    0
    Quote:埃索
    感谢Mikheev。

    这是在嘲笑吗?
  • 格沃兹丹
    格沃兹丹 15十一月2020 18:03
    +2
    为什么在本文开头的Su-57拐角处会吐出这种模糊的声音? 我想说些什么-说吧。
    1. 西里尔G ...
      西里尔G ... 15十一月2020 19:57
      +6
      作者无法谈论此案,但可以随心所欲地吐露热情……也许我会控制俄罗斯恐惧症和VO编辑部的谎言。 几个月前,他们第二天就将斯科莫罗霍夫的文章藏在顿巴斯上。 我知道在哪里写...
  • APASUS
    APASUS 15十一月2020 19:29
    +2
    做得好,他们拿起了Mi-14(我写了很长时间,应该做。)我们还需要生产飞机来代替Be-12 Chaika,很好,这是非常必要的!
    1. vladimir1155
      vladimir1155 15十一月2020 21:44
      0
      Quote:APASUS
      我们还需要生产飞机来取代Be-12“ Chaika”,非常非常!

      有一个串行be200
      1. APASUS
        APASUS 16十一月2020 21:30
        0
        Quote:vladimir1155
        有一个串行be200

        在20年的生产中,共生产了16架飞机,系列在哪里?
        1. vladimir1155
          vladimir1155 16十一月2020 22:51
          -1
          如果有两架以上的飞机,那么它已经是系列飞机了,而对于这样一台特定的机器来说,有16架是相当不错的……这是同类飞机中世界上重量最大的
  • 外
    15十一月2020 19:54
    +5
    直升机还不错,但是降落在水面上却是该规则的一个例外。 然后,必须用淡水彻底清洗。 否则,机身会迅速腐蚀。 因此,部队试图避免发生此类事件。 据为他们服务的一位朋友说。
    “美国人从海军航空兵中删除了Mi-14,从而使潜艇的生活变得更加轻松。”(c)-绝对是太棒了。 反潜直升机在两个超级大国之间的对抗中没有发挥重要作用。
    在航空领域,两栖动物的时代似乎已经过去。 至少在未来的几年中。
    虽然,您可以找到适合他们的利基市场。
    1. 的Avior
      的Avior 16十一月2020 05:15
      0
      由于某种原因,没有人提到Mi-14是在统一的借口下被移走的,而Ka-27却具有基于甲板的能力。
  • Radikal
    Radikal 15十一月2020 21:07
    -1
    其次,俄罗斯设计学校无法赶上半个世纪以前发明飞机和直升机新模型的人。
    它不但没有能力超车,而且没有能力追赶,或者更确切地说,创造某种东西,因为它根本就不存在,这家“俄罗斯”飞机制造学校。 伤心
    1. EvilLion
      EvilLion 16十一月2020 08:06
      -1
      脱掉斯大林的化身,否则他会被冒犯。
  • 破坏者
    破坏者 15十一月2020 22:10
    +1
    我加五美分。 首先,您需要了解MI-14,Mi-8(进行了所有修改)和Mi-17本质上是同一架直升机,但外观不同。 他们一直生产到今天。 问题仅在Mi 14的下部,但是您可以遵循“婚礼”技术的路线(当技术中连接大节点时)。 设计师,这是现代管理人员开发的能力。 REO,PNK,BIUS系统没有问题。
  • 老总红
    老总红 16十一月2020 00:49
    +3
    在PAK FA上被烧毁,并在输出端获得模糊的一代战斗机,并且以疯狂的价格获得相同的特性

    您可以逐点了解有关上述内容的更多信息:
    1.你为什么被烧死?
    2.为什么要产生模糊的一代?
    3.为什么特征不清楚?
    4.疯狂的价格相比有什么?
    还是作者认为这已经被所有人认可并且不需要证据了?
    如果下降到该水平,进一步阅读该作者有什么意义?
    相信他仍然是直升机专家? 我不相信。 我没看
    1. EvilLion
      EvilLion 16十一月2020 08:06
      0
      因为它在Skomorokhov的头上。
  • MOOH
    MOOH 16十一月2020 01:02
    +2
    不是我受争议的命令,而是要表达我的想法。 恢复苏联设计的生产肯定比从中国购买石油美元的武器要好,但这也是一条死路。 当我们在建造70年代至80年代的设备时,并没有非常成功地仿制苏联设计的乌克兰涡轮机时,我们的敌人在通讯和控制系统中以及在许多其他方向上都取得了无限的突破。 永远保持下去的唯一方法是开发和制造最新的系统,即使它们更昂贵,更不可靠且功能不完整也无法运行。 在苏联统治下,这种方法没有打扰任何人。 我们是SU-57和Armata的理论家,如果有的话,我们将在T-72和MiG-29上进行战斗。 因此,有可能将IL-2作为反党派飞机恢复生产,并将T-62还原为反巴马利坦克。
    1. EvilLion
      EvilLion 16十一月2020 07:56
      -2
      它们从何而来,通信系统从它的出现如何与苏联T-72相比? T-72存在的问题不是通讯系统,因为它们可以像任何新的电子设备一样完美地安装在其中,问题只是枪,发动机,装甲,如果这些组件过时,那么至少某些系统可以解决问题充其量,它是一门经过测试的良好Pz-III,具有对T-50的34毫米大炮,虽然在某些地方还很简陋,但枪炮功率更大,装甲更厚。

      但是就在西部,没有新的坦克拥有更强大的枪支和装甲。 它们已经30年没有出现了,并且在未来几年也不会出现。
      1. Vadim237
        Vadim237 16十一月2020 22:32
        +1
        在西方,已经有新的130毫米加农炮和新的BOPS投入使用,与第4代甚至第72代的艾布拉姆斯和新的ATGM以及坦克和所有设备都被扔进垃圾桶的神风飞机一样,卡拉巴赫清楚地向我们展示了-las,T XNUMX在物理和装备上都已经过时了从道德上讲,无论您升级多少。
  • rubin6286
    rubin6286 16十一月2020 01:27
    +1
    在很长的时间里,当值时,我不得不“飞越各种海洋”,有时还要与海军飞行员接触。 我从他们那里了解到,米尔公司对Mi-70直升机(Mi-8直升机)进行了浮动改装,比14年代中期的Kashek更好。 那时不同了。 一切都在Soyuei中进行,从部长理事会通过决议到推出新机器的第一版,至少花了1,5-2年的时间。 现在,如果Shoigu坚持要求,将建立生产,但为此将在其他地方“停止”,因为即使为此“付出”了金钱,也没有可用的生产能力,而且没有其他用途。 将生产多少架这种直升机,每年对它们的需求是多少? 现在,每台新的Tu-160都在电视上播放,在苏联时期,他们以分阶段的方式切换到新设备,没有人对此“ ra不休”。 杜马(Duma)批准了一位新任部长,该部长此前曾领导Aeroflot,这家航空公司成为他的下属吗? 在大多数情况下,她和以前一样“坐在”波音和空中客车公司,而我们最近注销了最后一个“尸体”。 至于本地航空公司或地区航空公司的航空,无论您说什么:机场和机场设施已经过时,没有新的家用飞机。 “可怜的” An-2现代化了三十年,一切都变得毫无用处:要么没有复合材料,要么就有发动机……。,您仍然需要飞行员,技术人员,维修人员和工人。 他们准备好了吗? 哪里?
    我没有涉及具体问题:航空电子,数字化,以网络为中心的系统,这不仅是因为我对此了解甚少,而且还因为我确信与此相关的问题也很多。 IL-112如何设计用于约6吨的有效载荷,从而实际上只能升起1,5吨? 引擎会为他带来多少? 这一天没有答案。
    我认为,新一代需要在新的企业和以各种方式以新的方式建造新的直升机,尽管并非如此,但合理的做法是对仍可用且适合于预期用途的苏联直升机进行全部维修和保养工作。
    在我看来,这是有逻辑的。
    1. EvilLion
      EvilLion 16十一月2020 08:04
      -1
      在1.5至2年内,您只能进行较小的修改。 复杂且根本上是新系统的建造没有比现在快得多,同一架MiG-29和Su-27于1968年开始使用,而MiG-29的第一次飞行是在1977年进行的,当时它在1982年开始进入部队。 尽管有这样的事实,即苏联军队的规模是原来的5倍,而双方的军费开支却要高出许多倍,而且装备也要简单得多。 但是,您要做的就是抱怨,即使Su-57在创纪录的时间内投入生产。

      没有人需要没有车票补贴的An-2,而且在需要的地方道路早已铺好。
      1. rubin6286
        rubin6286 16十一月2020 09:09
        0
        不要告诉我苏联军队,这是我的父母,我在苏联服役了25年。 没有“无原则的修改”之类的东西,不要阻塞自己和他人的大脑。 空军研究所的我们大约在29年收到了MiG-1979,而1978年在GSVG中,两个军团已经“坐在”了他们。 军队的工作是及时掌握这项技术,学习如何在战场上有效地使用它,而不是谈论军事开支。 国家教你。 鞋子,衣服,饲料、,愈并按时支付工资。 宣誓-如果您愿意的话! 在美国,F-35战斗机的数量很快将达到1辆,而到目前为止我们只有“创纪录的条件”。 我不知道是谁在哪里铺路,而An-2是Aeroflot中唯一付钱的飞机。 全世界都知道,没有国家补贴,民航业就不可能存在。 我已经写过,新一代需要在新的企业和新的领域以新的方式来建造新的航空设备,现在是时候要求他未能履行国防令和“监狱”的最后期限了。叛国10年。
        1. EvilLion
          EvilLion 16十一月2020 09:20
          -2
          1982年,他们开始提供补给,1978年,他们已经坐在最负责任的潜在行动战区,即敌对侦察最密集的区域,已有2个团。 苏联什么时间有机器?

          至于An-2和自给自足,当您从纽约飞往巴黎去看埃菲尔铁塔时,这些都是您的问题,没有人会为此提供补贴。 通常,根据定义,各种各样的游客都是有偿付能力的。 但是,对于需要从针叶林飞往城市的祖母来说,将获得补贴,因为祖母无力付款。 因此,现在都是一样,大型飞机飞了,而不是玉米工人。
          1. rubin6286
            rubin6286 17十一月2020 00:04
            0
            当我阅读您的评论时, 在我看来,您对所写内容的理解很差。 现在他们对这样的人说他“不在主题之中”。 什么纽约,巴黎,“费费列娃塔”,“来自针叶林地带的钱”,“自给自足的游客”。 你在说什么? 首先,您需要在莫斯科国立大学或莫斯科民航学院接受专门的经济教育。 然后,您将能够使用以下概念进行操作:直接和间接成本,航空运输的定价机制,国家的激励作用及其对航空公司运价的影响等。但是,并不是每个人都可以进入那里-有些人不够聪明,有些人负担不起。 因此,他们就像耶塞宁那样:“一个人可以判断两个小时之间伸出来的东西。” 在发达国家,民用航空正在和谐发展,或至少为此而努力。 其中有一个地方供主要班轮和玉米工人使用。
        2. 亚瑟85
          亚瑟85 17十一月2020 14:23
          0
          我要投入5戈比...实际上,世界上(没有医疗航空的地方)对民航有什么补贴? 以马票价格? 一个糟糕的想法表明了自己:一般而言,是否需要它?
          就是说,恶狮所写的这些便鞋(即游客)是部分由我出钱飞往迪拜的吗? 那么,大流行病很可能会将旅游业作为棺材行业带入棺材。
          要从偏远的村庄到城市,医院或其他地方取出奶奶,我不在乎这笔钱。 在迪拜,无事可做。 我现在去一家体育用品商店,滑雪板售价3英镑,是塑料的,这在我小时候从未想过。 两万辆公路自行车……让他们购买,清洗和上山。
  • EvilLion
    EvilLion 16十一月2020 07:49
    0
    斯科莫罗霍夫,对! 目前,没有比Su-57更有前途的战斗机了,它已经签约了。 醒来!
    1. 谷90
      谷90 16十一月2020 10:19
      -1
      佐捷列夫(Zotyev)上有一篇有趣的文章“极限力学”。
      1. EvilLion
        EvilLion 16十一月2020 11:16
        -1
        Su-57没有在航展上飞行还是什么? 但是,鉴于本文和Skomorokhov的存在,否认现实是主流。
  • 维克多·谢尔盖夫(Victor Sergeev)
    0
    打扰一下,但是谁在PAK FA上被烧死了,为什么这个模糊的一代呢?
  • Pavel57
    Pavel57 16十一月2020 10:33
    0
    Quote:贝兹310
    一个有趣的问题......
    Mi-14曾经是一台很棒的机器,但是随着时间的流逝,
    并且在花钱之前,您需要仔细考虑。
    与Ka-27相比,这架直升机有什么好处?
    飞行范围,运行时间,作战负荷。 降落在水面上
    我不认为,在反潜业务中这不是主要问题。 什么
    不好吗? 不可能基于船只。
    两架直升机有什么不好? 过时的反潜艇
    复杂。 我们是否有一个新的反潜复杂系统
    可能会卡在旧的MI-14建筑物中? 我还没有听说过...
    我认为这正是我们需要从新起点开始的地方
    不仅仅根据GAS和RSL搜索潜艇。
    一般而言,升级Mi-14的问题仅在
    我们将如何拥有一个新的海底搜索系统。 和小木屋的改建
    “从时钟到监视器”,在没有解决主要问题的情况下,我认为这很简单
    浪费金钱和时间。

    Ы
    Quote:BoA KAA
    不,这是给自己,亲人的,费用。 俄罗斯联邦国防部将以18-20柠檬的市价出售,这样肉汤都是,而且不会冒犯自己。 (顺便说一句,正常的“餐厅”做法是加价30%!)

    军品的回报率受到限制。
  • Lptsk
    Lptsk 16十一月2020 13:37
    0
    Quote:nespich
    如果这么简单,那么俄罗斯为什么要花这么长时间购买这些发动机 敌对的 乌克兰? 我们本来可以在90年代立即在圣彼得堡开始生产的。。。但是,不,直到最后一刻(2014年),我们的购买才支持了敌对国家!

    朋友您了解生产意味着什么吗? 肩blade骨等
  • Radikal
    Radikal 16十一月2020 14:52
    +1
    Quote:EvilLion
    脱掉斯大林的化身,否则他会被冒犯。

    为什么到地球? LOL 欺负
  • 尼古拉R-PM
    尼古拉R-PM 16十一月2020 15:24
    +2
    与过去一样,mi-14为其mi-8mt提供了主变速箱,因此新型mt-shek发动机和轴承系统的最新发展可用于改善机器的飞行特性。
    我认为,mi-14的出现让所有人都感到困惑,因为KUMAPP面临着经济困难,还没有准备好全面恢复反潜ka-27的生产,但是它可以对ka-27进行连续现代化,顺便说一下, 2020年军事平衡:ka27pl-41,ka27m-22。
    在这种情况下,考虑到G14的极端发展,随着mi2020的生产恢复,尽管不是毫无问题的KHZ,但更繁荣的KHZ不仅可以维持近海区域的海军航空能力,而且还可以对现有集团进行一定程度的加强。 根据军事平衡14,相同的mi20pl-14,mi40ps-XNUMX。
  • 评论已删除。
    1. 评论已删除。
  • Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 16十一月2020 17:42
    0
    PAK-DA和Tu-160是不同类型的轰炸机!

    PAK-DA将是亚音速和不起眼的,它将取代Tu-22和Tu-95。 正在进行中的工作,没有人会放弃。

    Tu-160是强大的超音速战略轰炸机。 它的优势是速度和射程,在部队中以及隐身且更经济的PAK-DA都需要它。

    他们还制造了新的直升机“ Lamprey”,他必须坐在哪个甲板上。 我们已经有护卫舰和护卫舰,每艘可以搭载一架直升机,正在建造两架直升机航母。

    Mi-14非常适合从海岸进行作业,这就是波兰使用它的原因,因为它没有这样的机队。

    但是我同意,一架能够在1000公里范围内的水上着陆的直升机对舰队和救援人员都是有用的。