军事评论

飞盘

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11二月1953,一家加拿大报纸,多伦多星报,发表了一份轰动性的报告,在加拿大的Avro加拿大工厂,正在应军方的要求建造一架梦幻般的垂直起降飞机,其速度可达2400 km / h。 五天后,在公众压力下,加拿大国防部被迫正式确认信息,但拒绝透露该项目的细节。

这个名为Project Y的设备的第一个版本不是一个盘子。 弗罗斯特认为矛的尖端是这种异国情调船只的完美方案。 在1952中,Avro Ace delto翼木制布局已经建成。 但是这种设计存在很多缺陷,主要是在着陆时悬停时能见度差和不稳定。

1953年,弗罗斯特(Frost)通过建造一个代号为Avro Canada VZ-9A的盘形设备,将其从盲巷中撤出,该设备具有自行设计的中央定位喷气发动机,并在整个周边分布有导向喷嘴。 由于在地面附近形成了气垫,因此汽车的起降必须非常柔软。 可以通过柯恩达效应(Coanda effect)来加速爬升过程,柯恩达效应是:当发动机通过狭窄的通道进入时,气流从发动机粘附到机翼弯曲表面。 机翼周围流动的气流在其上方产生稀疏现象,从而将设备抬高。 弗罗斯特盘的水平飞行和操纵确保了喷嘴改变了推力矢量。 VZ-9A的理论限速估计为2400 km / h,计算出的上限到达平流层的较低层。 这样的 航空 我当时不知道

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3 评论
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  1. 古诺里
    古诺里 28 June 2012 21:46
    0
    显然,该主题已关闭。
  2. Vlados
    Vlados 12 August 2012 10:30
    -1
    嗯,远足。

    嗯,远足。

    嗯,远足。
  3. 安德良
    安德良 28 June 2015 22:50
    0
    一篇有趣的文章,我学到了很多东西。
  4. 士兵
    士兵 23二月2017 18:27
    +16
    非常有趣