飞盘
11二月1953，一家加拿大报纸，多伦多星报，发表了一份轰动性的报告，在加拿大的Avro加拿大工厂，正在应军方的要求建造一架梦幻般的垂直起降飞机，其速度可达2400 km / h。 五天后，在公众压力下，加拿大国防部被迫正式确认信息，但拒绝透露该项目的细节。
这个名为Project Y的设备的第一个版本不是一个盘子。 弗罗斯特认为矛的尖端是这种异国情调船只的完美方案。 在1952中，Avro Ace delto翼木制布局已经建成。 但是这种设计存在很多缺陷，主要是在着陆时悬停时能见度差和不稳定。
1953年，弗罗斯特（Frost）通过建造一个代号为Avro Canada VZ-9A的盘形设备，将其从盲巷中撤出，该设备具有自行设计的中央定位喷气发动机，并在整个周边分布有导向喷嘴。 由于在地面附近形成了气垫，因此汽车的起降必须非常柔软。 可以通过柯恩达效应（Coanda effect）来加速爬升过程，柯恩达效应是：当发动机通过狭窄的通道进入时，气流从发动机粘附到机翼弯曲表面。 机翼周围流动的气流在其上方产生稀疏现象，从而将设备抬高。 弗罗斯特盘的水平飞行和操纵确保了喷嘴改变了推力矢量。 VZ-9A的理论限速估计为2400 km / h，计算出的上限到达平流层的较低层。 这样的
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