瑞典新型潜艇可能会改变波罗的海地区的力量平衡
致命船的故乡
国家利益组织的塞巴斯蒂安·罗布林（Sebastien Roblin）认为，今天的瑞典是最高效的柴电潜艇的发源地。 这些船噪音低，配备了现代化的强大引擎，价格低廉且致命。
大胆的声明，但下面有一个非常坚实的平台。 罗布林的观点是什么（顺便说一句，是一个非常客观的作者），为什么你要听它们？
也许游览 历史... 传统上，在过去的几十年中，潜水艇分为两种类型：柴电型，每隔几天就要浮出水面，以便使用柴油机为电池充电； 和原子能原子堆，由于它们的核反应堆，它们可以在水下安静地嗡嗡声几个月，而无需堆焊。
当然，原子变种的不利之处在于，它们的成本比同类柴油潜艇高出许多倍，并且需要一座核电站，这对于仅对保护沿海水域感兴趣的国家而言，可能不值得为之烦恼。 是的，核潜艇不适用于第二世界国家。 世界上很少有人能够负担得起这些船只。 而且，也许这是事实。
柴油潜艇也可以安静地运行。 甚至可能比核武器更安静（关闭引擎并依靠电池运行）。 这只是时间问题。 但是对于那些没有大量军事预算的国家来说，建造核潜艇或5-6艘柴油潜艇的问题根本不值得。
多值中立
所以瑞典。 尽管是一个中立的国家，但拥有相当体面的国家 舰队... 还有潜水艇，这看起来很正常，尤其是如果您阅读Roblin。
“一个这样的国家是瑞典，它发现自己处于波罗的海俄罗斯海军基地对面的繁忙地区。 尽管瑞典不是北约成员国，但莫斯科明确表示，如果斯德哥尔摩决定加入或支持该联盟，就可以采取行动消除普京的威胁。
好吧，您能期待什么？ 瑞典人似乎是中立的。 这是真的。 在上次战争中，这并没有阻止他们向德国提供铁矿石，并从最真实的意义上锻造了国防军和克雷格海军陆战队的宝剑。
普京对这种“中立性”的理解可能与罗布林斯基的有所不同是可以理解的。 这是正常的，如果仅仅是因为绝对清楚和可以理解的话，瑞典将站在哪一边。
俄罗斯船队
来吧。
“ 613年，一架苏联威士忌级潜艇（1981艘项目的潜艇）在距瑞典海军基地仅1980英里的地方搁浅，XNUMX年下半年，瑞典军舰多次向可疑的苏联潜艇开火。 -x年”。
是的，27年1981月363日发生在瑞典海岸外的一艘苏维埃柴电潜艇C-613事件引起了轰动。 XNUMX号项目的潜艇原来是躺在距离瑞典海军基地卡尔斯克鲁纳（Karlskrona）几公里的石头上。
显然，如果他们错过了一次，那么第二次可能会非常遗憾地结束。 而迷路的俄罗斯人可能发现自己不在岩石上，而是在某些船的侧面。 因此，他们向他们开了枪。 以防万一。
问题是，谁看上去更有趣-我们的人几乎滞留在瑞典海军基地，还是瑞典人，他们每次飞溅都颤抖了三十年？
我们继续研究罗布林。
“最近，俄罗斯对瑞典进行了模拟核攻击，并可能在2014年以至少一艘潜艇进入瑞典领海。”
这就是我的理解！ 这是范围。 “模拟对瑞典的核攻击的演习”-听起来像是一首歌。 而且，这样的葬礼是瓦尔哈里安式的。 因为在这种情况下，不会有“明天”的人就是瑞典人。 只是因为一切都挤满了他们...
好吧，关于“ 2014年至少有一艘潜艇”的渗透-Zadornov和Zhvanetsky从那里鼓掌。 如果您仔细研究波罗的海舰队的组成，您将了解一件非常令人不愉快的事情：我们（自2012年起）在其组成中有一艘潜艇。
除了“渗透到瑞典领海之外”，船员当然还有其他事情要做。 仅仅因为必须保护物资，以便为最终为波罗的海造船的船上的船员提供一些培训。
这是政策和历史背景。 总的来说，事实证明，我们别无选择，只有瑞典人可以建造自己的潜艇，以抵御苏联和俄罗斯船队的攻击。
瑞典语答案
早在1960年代，瑞典就开始开发斯特林发动机的升级版，该发动机具有封闭的热转换循环，最早于1818年开发。
通常，它在1970年代首次用于汽车。 然后，瑞典造船公司Kockums于14年成功地将斯特林发动机改装成可用于瑞典海军潜艇A1988“ Nacken”。
由于该装置使用储存在低温储罐中的液态氧燃烧柴油燃料（无需外部进气），因此装有这种发动机的船可以安全低速在水下航行数周，而无需漂浮到水面。
在1990年代后期，考克姆斯（Kockums）建造了三艘哥特兰（Gotland）级潜艇，这是第一批设计有独立于空气的推进系统的“战斗型”潜艇。
哥特兰岛因在2005年军事演习中击沉美国航空母舰里根而闻名。 美国海军租用了这艘船，作为美国海军水面舰艇的对手。 事实证明...
我喜欢一种新型船的想法，其他人则跟随瑞典人。 斯特林的技术被日本和中国采用。 德国人和法国人开发了基于燃料电池和蒸汽轮机的VNEU AIP。 更贵，但更耗油。
同时，瑞典从80年代后期开始将其四艘老式柴电Västergötland潜水艇改装为使用斯特林发动机。
AIP的重新装备包括将潜艇一分为二并将船体长度从XNUMX米增加到XNUMX米
这些潜艇中有两艘改名为Södermanland，另两艘则出售给新加坡。
根据Södermanland项目进行了现代化改造的最后一艘Östergötland级船在冷却系统上进行了有趣的修改。 现在，这些船不仅可以在波罗的海或北海的冷水中有效地工作，而且还可以在南海的较温暖水域中有效地工作。
但是可惜的是，任何潜艇的寿命都不是那么持久。 瑞典打算尽快退役其Södermanland船。 从1990年代开始，Kockums围绕下一代AIP潜艇（称为A26）的概念进行了讨论，以取代哥得兰岛级别，但面临许多挫折。
峡湾到处都是俄罗斯人
斯德哥尔摩在26年取消了购买A-2014的决定，此事终于解决。 俄罗斯潜艇继续出现在峡湾和礁岩中，对此必须采取一些措施。 瑞典人试图从德国蒂森·克虏伯公司（Thyssen-Krupp）获得图纸，但是方法不是很漂亮。 但是瑞典人在哪里，突袭者的绑架和绑架在哪里？ 没有解决。
时间过去了。 Kockums被瑞典公司Saab收购。 工作已恢复。 2015年26月，瑞典国防部长斯坦·托尔格福斯（Stan Tolgfors）宣布，斯德哥尔摩将以每架959亿美元的价格购买两艘AXNUMX潜艇。
顺便说一下，便宜。 不到一艘美国弗吉尼亚级核潜艇成本的20％。
A26还试图在海外寻找买家。 在不同的时间，该项目都对澳大利亚，印度，荷兰，挪威和波兰感兴趣，但迄今为止却没有成功（由于法国和德国潜艇制造商AIP的竞争）。
Kockums声称，A26是下一代潜艇，具有声学隐身性（由于采用了新的“鬼影”技术，该技术包括消音板，柔性橡胶垫和设备垫，反射性较低的船体，且潜艇的磁性较低） ... 据推测，A26船体也将具有出色的抵抗水下爆炸的能力。
下巴帆
这家瑞典公司提出了一种概念艺术，描绘了潜艇上带有“下巴”帆，X形尾部“鳍”的潜艇，以便在波罗的海地区充满岩石的情况下具有更大的机动性。
四个斯特林发动机可能会实现6到10节的更高的持续水下巡航速度。
Kockums强调了新设计的模块化，这将减少开发专门选项的成本，例如一种配置可在垂直发射系统中容纳多达XNUMX枚“战斧”陆基巡航导弹。 此功能可能符合波兰的口味，波兰希望拥有配备巡航导弹的潜艇。 以防万一（用于防御俄罗斯潜艇群）。
另一个重要特征是用于部署潜水器和游泳者的特殊多功能入口，这是现代潜艇非常需要的。 位于船头鱼雷发射管之间的入口也可用于发射水下 无人机 AUV-6。 没错，AUV-6 可以从 533 毫米鱼雷发射管发射。
Kockums当前正在为三种不同版本的A-26提供订单。 A-26级潜艇可能成为我们这个时代最好的无核潜艇。
瑞典海洋巡逻队
在设计A-26时，瑞典人创造了三辆不同的车辆作为该项目的一部分。
小型A-26应当在波罗的海和北海的沿海水域作业（核潜艇的生存机会不太高）。
大型A-26用于在同一北大西洋的海域作业。
潜水艇的第三个版本是海洋潜水艇的出口版本。
该大型模型预定用于瑞典服役，长63米，排水量约2吨。 潜艇以000节的速度航行，航程为10海里，巡逻时间为6500天。 潜水艇的船员应为30-17名水手。
这样的航程明确地将船带入了海洋，这以前是同一个“戈特兰群岛”无法到达的，“戈特兰群岛”由于自主权不足而无法参加大西洋巡逻。
另一个问题-瑞典人通常在大西洋海底忘记了什么？
小型（或“远洋”）版本长51米，表面排水量约为1000吨。 以10节的速度航行时，一艘小型潜艇的巡航距离为4000海里，巡逻时间为20天。 小型A-26的机组人员由17-26人组成。
对于波罗的海非常困难的地形，这艘船真的很有趣。
是时候开始思考了
武器（更确切地说，它的组成）仍然没有透露。 但是即使这样，很明显它将是533毫米和400毫米鱼雷管的组合。 也许像在哥得兰岛一样4 x 533毫米和2 x 400毫米，因为通过一台400毫米的设备，您可以通过电缆控制同时在两个不同的目标上发射两个反潜鱼雷。
前两个A26应在2022年至2024年之间完成。 然后将有可能评估他们是否能够满足其运行参数。 总体而言，AIP潜艇的进步使世界各地的国家能够以可承受的成本获得能力强大的中短程潜艇。
如果瑞典人设法实现他们的计划，并准确地在出口处得到科库姆斯正在谈论的船只，那么这将大大改变波罗的海的局势。
在波兰，正在关注一艘能够携带巡航导弹的潜艇。 荷兰对此级别的船只感兴趣。 也许挪威。
即使瑞典的A-26并不是今天最好的无核潜艇，它也将是新一代的优秀潜艇。 有了VNEU，他们在俄罗斯无法创建。
这种船只在不久的将来在北约营地（荷兰，挪威，波兰）的出现，将给波罗的海的俄罗斯舰队造成一系列非常不愉快的问题。 从检测问题到对策。
让我提醒您，今天的波罗的海舰队拥有一艘柴电潜艇，而第二艘则在未来。
现在是时候开始思考了，因为瑞典人可以得到非常体面的东西。 以前没有用吗？
信息