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战术三轴车。 KamAZ-4310的诞生历史

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战术三轴车。 KamAZ-4310的诞生历史
经验丰富的KamAZ-4310。 资料来源:autowp.ru


从头开始


在上世纪60年代,苏联需要一种能够装载多达8吨货物并在拖车中牵引相同数量的卡车。 明斯克的汽车厂不能再完全应付这个任务,它主要生产载重量超过10吨的汽车。 国防部的专门项目从明斯克居民手中夺走了许多力量和资源。

作为一种选择,我们考虑了将ZIL装载到重型卡车中的可能性,但该企业仅够生产5吨130/131卡车生产线。 决定不扩大现有生产并使之现代化,而是在新的地点进行生产。 同时,他们尝试将卡车零部件的生产尽可能地本地化。

这很大程度上是冷战时期战略规划的结果。 自伟大卫国战争以来,他们记得生产是如何中断的 坦克 以及由于分包商的供应中断而导致的其他设备。 因此,决定建造一个具有装配线的汽车厂。

1969年,在Naberezhnye Chelny的一座大型工厂的地基上奠下了第一块石头,该工厂最终被命名为“ Kamsky汽车”。 当时,它是世界上最大的全循环卡车工厂。 KamAZ应该几乎100%用自己的组件组装汽车。

对于资本主义来说,这是企业的一个独特而晦涩的特征。 来自联盟各地的年轻人参加了该企业的建设,许多设计局参与了主要产品卡车的开发。

输送机主要模型的主要创建者是苏联汽车工业的旗舰店-以I.A. Likhachev命名的莫斯科工厂。 在工作过程中,雅罗斯拉夫尔汽车厂制造了至少二十种动力单元的变体,包括柴油发动机,离合器和变速箱。 敖德萨汽车装配厂负责开发KamAZ主干拖拉机的半挂车,明斯克汽车厂为实际竞争对手开发了自卸车。 来自萨拉托夫州Balashov的拖车总设计局从事其核心工作-拖车。

卡车的开发与工厂的建设同时开始于1969年。 苏共中央委员会和部长会议关于“建设卡车和重型公路火车生产工厂的联合体”的决议早在1967年就发布了,甚至没有关于塔塔尔ASSR基地的消息。 最初,他们在哈萨克斯坦和乌克兰之间进行选择,但最终选择权落在纳贝雷兹尼·切尔尼身上。 这个巨型植物本来应该被称为“巴蒂尔”,也就是塔塔尔语中的“ Bogatyr”。


一张不言而喻的照片。 资料来源:kama24.ru

不幸的是,他们无法独自创建现代化的汽车工厂-即使那时家用机床制造和工业建筑的落后也受到了影响。 Volzhsky和Izhevsky汽车厂也遇到了类似的问题。 在第一种情况下,来自FIAT的意大利人进行了救援,在第二种情况下,来自雷诺的法国人和日本的承包商进行了救援。 值得记住的是,伊热夫斯克汽车公司隶属于国防工业部,这给与国外资本家合作带来了特殊的困难。

最初,苏联不打算从头开始开发卡车,直到70年代初,他们才在西方寻找合作伙伴。 回想一下,此时在ZIL,正在建设中的工厂的模型已经全面展开。 显然,如果谈判者成功了,那么事态发展就会简单地放在架子上,或者(在最乐观的情况下)放在传送带上而不是ZIL-130上。

与戴姆勒-奔驰公司的谈判是最早的谈判之一。 向德国人提供了获得许可的卡车生产合同以及在Naberezhnye Chelny建立生产基地的合同。 但是戴姆勒-奔驰的老板们对苏维埃卡车出售给第三国的财务状况和损失感到不满意。 在斯图加特,他们想控制纳贝雷兹尼·切尔尼(Naberezhnye Chelny)所有有牌汽车的出口交货,但这反过来又不适合苏联领导人。 故事 德国人归还了他们的股份-现代KamAZ主要基于德国技术,部分由戴姆勒-奔驰拥有。

到1970年,KamAZ潜在合作伙伴的投资组合还包括福特汽车公司。 甚至亨利·福特二世本人也设法访问了苏联并钦佩其建筑规模。 但这一次的交易被美国军方挫败了,他们担心苏联会拥有战术军用卡车,新工厂每年会生产数万辆。

五角大楼和中央情报局不允许苏联与美国麦克卡车公司达成交易。 原因是相似的-防止苏联获得现代的双重用途技术。 顺便说一句,在兰利,他们非常仔细地跟随在Naberezhnye Chelny的工厂建设,并估算了企业的潜力。

在《卡车新闻》中,引述尼克松总统的话是基于明显的中央情报局的妄想:

“坎木斯克卡车可以用来运输重型军用货物,但它们并不是为满足军事需要而设计的,更可能用于工业和农业。”

通常,美国人不同意出售卡车生产的许可证,但他们批准了生产设备的供应。


经典形式的KamAZ-4310。 资料来源:autowp.ru

根据最合理的计算(我们很可能不会知道实际数字),卡马汽车厂花费了苏联4,7亿卢布。 这笔钱中的很大一部分(约430亿美元)流向了美国,用于购买工业设备:框架铆接生产线,齿轮切割机,铸造厂等。

该工厂的第二条生产线于1982年投入运营时,其年产量的约30%(即约45万辆)被用于苏联国防部的需求。 其中最具魅力的是KamAZ-4310,它于28年1981月XNUMX日首次从该工厂的大门出来(尽管有CIA)。

来自莫斯科的车


当1969年ZIL接到为卡马工厂快速开发汽车的任务时,设计局已经在全力打造自己的输送机用类似卡车的概念。 这辆车的名字叫ZIL-170,所有的改进实际上都交给了KamAZ。 重型车辆的Zilovsky设计局负责人V.A. Vyazmin写道:

“我们为Kama项目(ZIL-170汽车)提供了设计基础。 我们认为这项工作不必从头开始就取得了巨大的成功。 有一个基础,尽管是最一般的基础,但存在一个胚胎,设计溶液必须从中萌发。 这意味着该国将更快获得一辆新卡车。 在散热器格栅上附加什么品牌(ZIL或KAMAZ)并不重要,无论如何该品牌是我们的,苏联的”。

适用于KamAZ的卡车项目的首席设计师被任命为ZIL工程师,技术科学博士A. M. Krieger。 ZIL总体上开发了整条卡车生产线,其中全轮驱动车辆是军方最感兴趣的。 这些是6x6车轮布置的车载拖拉机,可作为公路火车的一部分运行:KamAZ-4310,KamAZ-43101,KamAZ-43102,KamAZ-43103,KamAZ-43104,以及全轮驱动卡车拖拉机(6x6),可作为KAMAZ公路火车的一部分工作-4410。


















在路线莫斯科-赤塔-伊尔库茨克-莫斯科上进行测试。 资料来源:ru.cars.photo

从莫斯科获得“交钥匙”汽车的KAMAZ员工只需要在新企业中组织生产。 从1972年到1976年,在工厂对前八辆各种设计的KamAZ-4310卡车进行了测试。 从1976年1977月到37年42月,对四辆全地形车进行了部门间验收测试。 在莫斯科-阿什哈巴德-莫斯科路线的土路上,这是一场艰苦的比赛,其间赛车行驶了XNUMX多公里。 在Chita附近进行了低温测试-温度有时会降低到零下XNUMX度。






通过冷热测试。 资料来源:ru.cars.photo

测试人员称赞了新的ATV。 在运行中,原型机随附了几辆ZIL-131和Ural-375,并与之进行了不自愿的比较。 据目击者称,经过艰苦的一天,司机跳出ZIL的驾驶室,乌拉洛夫像柠檬一样被挤压,这与KamAZ实验卡车司机的开朗状态形成鲜明对比。

弹簧悬挂的驾驶室很宽敞,足够气密,座椅有缓冲。 在全地形车的测试中,发现了YaMZ-740发动机的缺点,并很快在Yaroslavl中消除了。 例如,在陡坡上,曲轴箱油可能会进入进气口。 我们还必须更换前桥梁的结构钢-在穿过沙丘时爆裂的其中一辆车上。 在中亚,全地形轮胎被证明是不可靠的。 测试人员说,他们更换了六套四辆KamAZ卡车,因此不得不召集来自莫斯科的备用轮胎会议。 根据比赛的结果,轮胎工业研究院进行了必要的更改,军用卡车的“鞋子”也开始符合其用途。

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  1. 无病毒皇冠
    无病毒皇冠 9十一月2020 18:06
    +25
    啊...他有什么样的动力转向...嗯... 同伴 在干净的沥青上,如果您用左手的小指转动方向盘,则前轮会转动,而这辆车还是停下来的!!! ...关于越野能力,我终于-脱下帽子!!! hi 汽车传奇! 好
    1. 安德烈·尼古拉耶维奇
      安德烈·尼古拉耶维奇 10十一月2020 14:15
      +5
      柴油发动机发出什么声音! 很棒的车! 从外观上看,它很漂亮。
      1. EvilLion
        EvilLion 11十一月2020 09:13
        +1
        是的,即使在公共汽车上,KAMAZ柴油机的沙沙声也很容易识别。
  2. 红人队的领袖
    红人队的领袖 9十一月2020 18:19
    +13
    感谢您的一篇非常有趣的文章。 我知道一些东西,我读了一些新东西。 与照片通常是单独的对话。 他们是独一无二的。
    1. 雷克萨斯
      雷克萨斯 9十一月2020 23:57
      +6
      同事 hi ,
      我同意你的看法,但是材料上有些错误。 例如KamAZ-4310
      没有泊位。 照片所在的位置显示了KamAZ-43101。
      1. 根纳季(Nennady Bogdanov)
        根纳季(Nennady Bogdanov) 22十一月2020 19:44
        0
        Вы не правы, 43101-модификация с лебедкой! А наличие спальника в модификациях не отражается, отработал 7 лет на 4310 со спальником, получал в СА новый для автошколы.
  3. 阿尔夫
    阿尔夫 9十一月2020 18:21
    +7
    这辆车很棒,但是军队里的“半米寿命”这个绰号却没有。 对于国民经济而言,的确是一辆出色的卡车。
    1. 雷克萨斯
      雷克萨斯 10十一月2020 00:13
      +6
      瓦西里· hi,
      在前面装有Urals-43202的混合立柱中,如果在陡峭的攀爬中使用气动助力器的紧急制动液压系统发生故障时,由于高度差异显着超出了框架尺寸,并且乌拉尔货运平台的挡块和KamAZ卡车的保险杠超出了框架尺寸,因此该规则无法令人满意。 为了“部族”们,他们击败了散热器,并紧贴着发动机,对驾驶员没有危险。
  4. polpot
    polpot 9十一月2020 18:27
    +12
    谢谢,KAMAZ和Salang是我的同义词。
  5. 外星人来自
    外星人来自 9十一月2020 18:52
    +6
    感谢作者,非常有趣! 我们期待继续)
  6. 铁匠55
    铁匠55 9十一月2020 18:52
    +7
    谢谢,我一口气读了它。 我不太了解
    我记得第一批KAMAZ卡车的行为方式,不仅是驾驶员,而且实际上每个对设备感兴趣的人都没有离开。
    我希望继续,感谢您的照片。
  7. svp67
    svp67 9十一月2020 18:54
    +3
    卡马汽车厂花费了苏联4,7亿卢布。 这笔钱的很大一部分(约430亿美元)
    按照卢布的官方汇率,然后是0,62卢布,这笔钱等于267亿卢布,尽管当然更多了……因为它们是相互结算的
  8. _Sergey_
    _Sergey_ 9十一月2020 18:59
    +6
    感谢你的这篇文章。 我把它驶过泥泞。 这辆车对越野的能力感到满意。 我认为我仅次于157
  9. lucul
    lucul 9十一月2020 19:05
    -16
    不幸的是,他们无法独自创建现代化的汽车工厂-即使那时,家用机床制造和工业建筑的落后也受到了影响。 Volzhsky和Izhevsky汽车厂也遇到了类似的问题。

    机床的备用资金-机床行业的资金不足。 但是他们没有花钱买坦克-到1991年,他们铆接了多达60辆。 隐藏的破坏活动一直存在于苏联-他们铆牢数量,而不是质量。 让我提醒您,在000年,苏联至少有1941辆坦克-该国的资源花在了不可估量的事情上,排气量很小。
    1. BAI
      BAI 9十一月2020 21:44
      +7
      让我提醒您,在1941年,苏联至少有10辆坦克

      23000是。
    2. EvilLion
      EvilLion 11十一月2020 09:15
      +1
      车吧这些坦克设法杀死了多少德国人? 还是您认为,如果坦克的乘员组三线前往步兵,他们会战斗更多?
  10. faterdom
    faterdom 9十一月2020 19:53
    +11
    最初,他们在哈萨克斯坦和乌克兰之间进行选择,但最终选择权落在了纳贝雷兹尼·切尔尼身上。

    事后看来,这是幸运的。 必须同时拥有火箭和发动机-一切都应在俄罗斯进行,而向日葵则应在乌克兰种植。 塞满了颠簸之后,我们最终得到了什么。
    总的来说,当时的汽车是……好,就像412莫斯科之后的外国汽车一样。我仍然记得当我进入KAMAZ驾驶室时发生的不真实感。
    1. 猫拉西奇
      猫拉西奇 9十一月2020 21:57
      +7
      Quote:faterdom
      最初,他们在哈萨克斯坦和乌克兰之间进行选择,但最终选择权落在了纳贝雷兹尼·切尔尼身上。

      事后看来,这是幸运的。 必须同时拥有火箭和发动机-一切都应在俄罗斯进行,而向日葵则应在乌克兰种植。 塞满了颠簸之后,我们最终得到了什么。
      有必要“明智地”划定联盟共和国的边界,而不是将多余的(几乎总是俄罗斯)转移给任何人...
      地图
      这是普遍定期审议的地图-这是在1917年革命期间涂成蓝色的“实际上是乌克兰”……“出生”的字样(只有苏拉日地区应被带到布良斯克地区,事实上,今天是它所在的位置)。 而KamAZ只为在RSFSR中“出生”而受到祝贺。
      1. neri73-R
        neri73-R 10十一月2020 11:36
        0
        还有克林兹和兹林卡!
        1. 猫拉西奇
          猫拉西奇 10十一月2020 19:10
          0
          引用:neri73-r
          还有克林兹和兹林卡!

          引用:猫Rusich
          (根据今天的位置,仅应将Surazh区带到Bryansk地区)。
          我已经说过,应该将苏拉日区带到布良斯克地区-克林齐市就包含在该区中。
      2. ri
        ri 10十一月2020 18:30
        +3
        有必要保护这个国家,并且您不会划分所有边界!
      3. 先生x
        先生x 12十一月2020 20:50
        0
        引用:猫Rusich
        这是UNR的地图-这是涂成蓝色的“ Ukraine实际上”

        hi
        您地图上的贝萨拉比安省可以进入黑海吗?
        在基希讷乌下面,有一些条纹
        1. 猫拉西奇
          猫拉西奇 12十一月2020 21:26
          0
          Quote:先生X.

          hi
          您地图上的贝萨拉比安省可以进入黑海吗?
          在基希讷乌下面,有一些条纹

          1917-21年俄罗斯内战地图...权力发生了多次变化...地图上的线条非常随意。
          1. 先生x
            先生x 12十一月2020 21:41
            +2
            引用:猫Rusich
            力量已经改变了好几次...地图上的线条非常随意。

            是的,我只是刷新了记忆中的历史记录。
            对于摩尔多瓦,Bolgradsky和Belgorod-Dnestrovsky地区以及Bukovina地区是一个痛苦的话题。
            以及Transnistria。
            1. 猫拉西奇
              猫拉西奇 12十一月2020 21:46
              0
              Quote:先生X.

              对于摩尔多瓦,Bolgradsky和Belgorod-Dnestrovsky地区以及Bukovina地区是一个痛苦的话题。
              以及Transnistria。
              不要忘记12年1989月XNUMX日自称的Gagauzia和Gagauz ASSR,但被击碎了...
              1. 先生x
                先生x 12十一月2020 21:57
                +2
                引用:猫Rusich
                别忘了Gagauzia

                引用:猫Rusich
                但被击碎...

                他们没有跑过去。
                它是摩尔多瓦拥有特别权利的一部分。
                土耳其政府为他们提供了很多帮助。
                埃尔多安(Erdogan)称伊琳娜·弗拉(Irina Vlah)为他的女儿(她是Gagauzia的头)。
                1. 猫拉西奇
                  猫拉西奇 12十一月2020 22:07
                  0
                  Quote:先生X.

                  引用:猫Rusich
                  但被击碎...

                  他们没有跑过去。
                  它是摩尔多瓦拥有特别权利的一部分。
                  我谈到了脱离摩尔多瓦的独立。

                  Quote:先生X.

                  土耳其政府为他们提供了很多帮助。
                  埃尔多安(Erdogan)称伊琳娜·弗拉(Irina Vlah)为他的女儿(她是Gagauzia的头)。

                  也许埃尔多安已经“受洗”了? -正统的Gagauz ...埃尔多安“爬进所有裂缝”-这已经很烦人了-是时候“缩短”了...
                  1. 先生x
                    先生x 12十一月2020 22:14
                    +2
                    引用:猫Rusich
                    埃尔多安“爬入所有裂缝”

                    我有一个装有汽油和导弹系统的管道-这就是我得到的 笑
  11. 自由风
    自由风 9十一月2020 20:12
    +17
    那个时代的汽车还算不错,他记得有关越南的电影,还记得美国人开的车,美国的汽车和侧窗没有。 MAZ的两轴承载能力为8吨。 并没有生产全轮驱动版本,或者说是有4-4的木材版本,但是具有像铁一样的越野能力。 KAMAZ当时的机舱最温暖,不需要额外的隔热层和加热器,而在夏天,当加热器中的水被切断而关闭时,它很好地为机舱通风,令人愉悦的凉爽的气流吹到了腿上。 不幸的是,没有跨轴锁。 驾驶员还遇到了另外一个柜台,当制动系统的松紧度破裂时,汽车起伏了。 乌拉尔的ZIL可以在没有刹车的情况下从火中滑落,但是在这里,如果子弹被撞,接缝就会进入接收器。 有些人将Zilov的制动室放在中轴上,或稍微减小了制动衬块,然后发动机具有足够的强度,可以爬行至少几公里,直到车轮点亮。 引擎无用,有毒且不可靠,当引擎厂烧毁时,许多人横渡自己,结果却徒劳无功。 尽管如果您没有负载,那么原则上就可以了。 变速箱非常可靠,但是在2000年它们变成了坦率的鸟粪之后,这种材料开始使用某种原材料。 桥梁也可能抛出一些诡计。 就越野能力而言,乌拉尔(Ural)更好,仅仅是因为发动机罩的布局,重量分布就更好,但是在装载时没有区别。 带有防弹罩的汽车本来应该去参军的,驾驶室中有用来固定的孔,但是我没有看到或听到它们。
    1. popuas
      popuas 15十一月2020 23:08
      -1
      Вместо бронеэкранов бронежилеты вешали
  12. Radikal
    Radikal 9十一月2020 20:17
    +1
    在上世纪60年代,苏联需要一种能够装载多达8吨货物并在拖车中牵引相同数量的卡车。 明斯克的汽车厂不能再完全应付这个任务,它主要生产载重量超过10吨的汽车。

    作者,承载能力为205吨的MAZ-6A怎么样?
    1. 叶夫根尼费多罗夫
      9十一月2020 20:21
      +7
      MAZ-605A于1965年停产。 到了60年代(下半年),这种需求就出现了。 此外,MAZ是自卸车。
      1. Tima62
        Tima62 9十一月2020 23:25
        -1
        也许MAZ 502的意思是-SUV,第509 MAZ的前身。 我还没有听说过MAZ 605,甚至还没有在Google中找到任何东西。
        引用:Evgeny Fedorov
        此外,MAZ是自卸车。

        不清楚您在谈论哪个MAZ,大约205? 但是除了他之外,还有机上飞机,分别是200到500马兹,承载能力仅为8吨。
        顺便说一句,我在卡车媒体上读了一篇有关KamAZ创作的文章。 由于某种原因,他们在那里称他为主要卡车。 主线卡车是两轴MAZ 500,轴重为10吨,承载能力与KamAZ相同。 要创建新的主线卡车,有必要创建一个类似于MAZ的两轴车,但更现代。 KamAZ在后转向架上的最大负载为11吨(每车轴5,5吨),这使其可以在允许的6吨负载的乡村道路以及春季干燥期间的其他道路上行驶(甚至还有5吨的ZIL 130道路被封闭,只有4吨GAZ 53e),同时运载8吨+8拖车。
    2. 非实质性
      非实质性 9十一月2020 23:34
      +1
      精彩! 由YMZ-200和210吨轮胎诞生的第6个系列! 但是第500 MAZ已经至少吞下了8吨!
  13. 科瓦尔谢尔盖
    科瓦尔谢尔盖 9十一月2020 20:18
    +19
    最初,他们在哈萨克斯坦和乌克兰之间进行选择,但最终选择权落在纳贝雷兹尼·切尔尼身上

    他们选择TASSR非常好。 现在,这家企业也将丢失。
    1. 代词
      代词 10十一月2020 14:15
      +2
      实际上,位于科斯塔奈的乌拉尔Doytsev通风口生产许可工厂的历史证实了这一点。
  14. Radikal
    Radikal 9十一月2020 20:20
    +3
    Продолжениеследует...
    在其中,请说明为RF武装部队的供应/武装采用的现代KamAZ模型组件的情况。 hi
  15. Radikal
    Radikal 9十一月2020 20:24
    +2
    引用:Yevgeny Fedorov
    MAZ-605A于1965年停产。 到了60年代(下半年),这种需求就出现了。 此外,MAZ是自卸车。

    为了澄清-MAZ-205A(开放式维基),它既是机载的又是卡车牵引车的,并且去了部队来执行各种任务-你不知道吗? 眨眨眼睛
    1. 制陶工人
      制陶工人 9十一月2020 20:45
      +7
      Maz-205是自卸车,仅此而已。 车载-Maz-200。 半挂牵引车-Maz-200V。 基于MAZ-200的越野车-Maz-501和MAZ-502。 在礼貌的社会中链接到Wiki是胡说八道,但是即使在那儿,您也可以找到正确的信息。
    2. 自由风
      自由风 9十一月2020 20:49
      +3
      MAZ 600从未在自然界中存在过,有500系列。 MAZ 200系列的生产一直持续到65年,当时YaMZ 236-238发动机的生产开始进行时,它们被噩梦般遗忘了。 马兹500号部队没有去过部队,就像GAZ-52和GAZ-53没有出动一样,如果他们偶然碰到了它。 我不知道MAZ 200,但是汽车有点花哨,而且引擎立刻开始运转。
      1. Tima62
        Tima62 9十一月2020 23:32
        +1
        Quote:自由风
        马兹500号没有参军

        来吧。 我的兄弟在平斯克77-79服役。 他在503自卸车上修建了明斯克-莫斯科路。
        1. 自由风
          自由风 10十一月2020 05:09
          0
          我很容易相信有这样的准军事组织-半平民组织,各种特殊建筑。 在BAM上,士兵去了塔特拉山和马吉拉兹山脉,但这并不意味着他们在服役。
  16. Radikal
    Radikal 9十一月2020 20:51
    +3
    引用:波特
    Maz-205是自卸车,仅此而已。 车载-Maz-200。 半挂牵引车-Maz-200V。 基于MAZ-200的越野车-Maz-501和MAZ-502。 在礼貌的社会中链接到Wiki是胡说八道,但是即使在那儿,您也可以找到正确的信息。

    我同意你的意见,但在我的评论开头,最基本的问题是承载能力
    在上世纪60年代,苏联需要一种能够装载多达8吨货物并在拖车中牵引相同数量的卡车。 明斯克的汽车厂不再完全完成这项任务,它还主要生产载重量超过10吨的汽车。
    我认为这是不正确的陈述。 hi
    1. Tima62
      Tima62 9十一月2020 23:34
      +1
      主要生产MAZ 525和MAZ 530 笑
  17. BAI
    BAI 9十一月2020 21:40
    +5
    在4310中,越野时您会感到非常舒适。 在高速公路上,它表现良好。 莫斯科-明斯克像苍蝇一样飞翔。 但是,如果卡住,就会被卡住。 停留在河中的卡马兹(Kamaz)被两种战术(DT-150和DT-75)淘汰。 然后,用起重机将安置在沟中的卡玛兹(Kamaz)用起重机取出-从车轮上挖出泥土,并用保险杠和船尾在沟的边缘坐下-车轮悬在空中。
    1. 自由风
      自由风 10十一月2020 17:21
      -1
      什么样的拖拉机DT-150?
      1. 罗马B_3
        罗马B_3 13十一月2020 03:04
        0
        哈尔科夫T-150大概。
    2. 评论已删除。
  18. dgonni
    dgonni 9十一月2020 23:18
    +6
    鳄鱼是列之路和交通之王。 这是谁可以并且应该放在该列的末尾。 如果第一辆车以50 km / h的速度爬行,那么40-60辆车的终点将完全压紧。 这里的鳄鱼无与伦比。 它可以稳定地保持80-90 km / h的平均速度。 在多石和沙质的地面上,使轮胎变平也感觉非常好。
    但是当越野开始时,土壤薄弱,沼泽和泥炭沼泽就开始了。
    前端沉重需要尽早给轮胎减压。 否则,它会迅速切开草皮的顶层并试图坐在桥上。 如果它坐下,那是彻底的,很难将其拉出。 这也适用于带有柴油发动机的乌拉尔。
    在碎石路面(如搓衣板)上的碎石路上,它可以进入共振模式,并假装是一只袋鼠飞出道路。
    可靠的悬架具有轴间差速器,因此在结冰的道路上行驶很舒适。
    漂亮的二线车。
    是! 740发动机在可靠性方面肯定不是很出色。 好吧,不幸的是总是出汗。
    1. 自由风
      自由风 10十一月2020 17:23
      0
      鳄鱼是加什卡。 没有卡玛兹
  19. 泽姆奇
    泽姆奇 10十一月2020 00:54
    +1
    好文章,我们期待继续 好
  20. Lynx2000
    Lynx2000 10十一月2020 04:47
    +3
    这篇文章很棒! 喜欢它! 好 我在Zvezda上观看了有关ZiLom开发的程序。
    早些时候,一名驾驶员(一名阿富汗战士,1984-86年)与他的兄弟一起工作,获得了“勇气”,他将一辆正在燃烧的油轮从大火中引出。
    他说,有一些KamAZ卡车,俗称“ Afganets”,带有细长的加固框架,起重能力为14吨,采用6x6驱动方案,不是全地形橡胶,是在后转向架轴上带有双轮的公路自行车。
    KamAZ在参考信息中说,53228模型是自1989年以来生产的。 什么
    1. 自由风
      自由风 10十一月2020 05:05
      +3
      有这样的怪胎,就越野能力而言,要比简单的KamAZ差,前端很重。 我只是在途中埋了前端,而在冰上并没有多大帮助。
  21. 暗流
    暗流 10十一月2020 20:24
    +1
    荣耀给苏联设计师!
    我说没有讽刺意味。 4310年,它首次与UGVTKU的1986相撞。 只有我的T-72A的越野能力更强!
    发布后,我阅读了其他先生们的评论。 我意识到,我并不是唯一一个对汽车感到满意的人。
  22. baza1
    baza1 11十一月2020 09:48
    0
    在DOSAAF中,他研究并担任过此类职务。 当他转过一米长的雪堆时,他也没有打喷嚏,这也很令人惊讶。 他只有一次将它种植在森林中,雨后却变成了车辙。
  23. 普鲁托斯
    普鲁托斯 12十一月2020 15:51
    +1
    Quote:阿尔夫
    这辆车很棒,但是军队里的“半米寿命”这个绰号却没有。 对于国民经济而言,的确是一辆出色的卡车。

    但是,所有最新的北约型号都是无阀盖的 LOL
    1. maks702
      maks702 14十一月2020 22:02
      +1
      Тактический грузовик важен грузоперевозочными качествами это же не МРАП..
  24. 库什卡
    库什卡 14十一月2020 22:50
    +1
    Посмотрел на фото - КАМАЗ в колее и вспомнил.
    Первый раз я увидел этого красавца в году 1975-м.
    На нем привезли в поселок быстросборный павильон.
    Ровная площадка (бывший частный двор), слегка припорошило
    снегом, слегка подтаяло. Вот от туда и заехал, мы за пару часов
    разгрузили эти рамы, фермы, шифер и стекло. За это время под
    колесами оттаяло, опять же пустой - выехать не может. Колес много
    а как корова на льду. Ну не толкать же такую дуру - натаскали в ведрах
    щебня, вот так он эти 10 м. до асфальта и одолел.
  25. 乐www
    乐www 15十一月2020 20:57
    0
    "Главным конструктором адаптированного для КамАЗа проекта грузовой машина был назначен 工程师 ЗИЛа, доктор технических наук А. М. Кригер."

    автор, А.М. Кригер с 1954 г. был главным конструктором ЗИС-ЗИЛ.
    Хотя по специальности он был инженер, но не по должности.
    固定
  26. 根纳季(Nennady Bogdanov)
    根纳季(Nennady Bogdanov) 22十一月2020 19:39
    0
    4310 были как со спальником, так и без. 43101- модификация с лебедкой.