军事评论

NK-32-02发动机与远程航空的未来

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Tu-160M“ Igor Sikorsky”-串行NK-32-02的第一个载体。 的照片UAC


涂160M战略导弹运载轰炸机的现代化和恢复建造的计划仍在继续。 它的关键组件之一是升级的“第二系列”引擎NK-32-02的项目。 到现在为止,该发动机已经投入量产,并且对系列产品进行了空中测试。

年度新闻


今年,乐观 新闻 恢复NK-32涡轮喷气发动机生产的项目。 因此,XNUMX月,在国防部代表团访问PJSC Kuznetsov的生产期间,宣布该项目正在按计划进行。 同时,人们在寻找加快工作速度的方法。

在2020月的Army-32论坛上,联合发动机公司宣布完成了第二阶段的第一批NK-XNUMX发动机的试验批次的制造和测试。 产品完全符合要求,并被客户接受。

到那时,所有批量生产的准备工作已经完成。 此外,它已经启动,新的NK-32-02产品的交付已经开始。 UEC已承诺提高发动机的生产速度,以满足图波列夫公司和国防部的要求。

现成的串行引擎抵达喀山 航空 用于安装在现代化飞机上的设备。 3月160日,更新后的Tu-32M“ Igor Sikorsky”首次使用NK-02-XNUMX发动机进行试飞。 该飞机自XNUMX月以来一直在进行飞行测试,但仍在使用旧模型的动力装置飞行。


2年2020月XNUMX日试飞,KLA摄

飞行持续了2小时20分钟。 发生在海拔6米的地方飞行的目的是测试新型通用飞机系统和电子设备。 此外,新发动机的性能受到赞赏。 飞行正常进行,没有对系统和组件的操作发表评论。

过去和现在


NK-32涡轮喷气发动机的第一批改型的批量生产于1983年在Kuibyshev NPO Trud现场进行。 这样做仅是出于建造战略性Tu-160轰炸机的目的。 发动机的组装一直持续到1993年,并且由于飞机的制造而基本上停止了。 十年来,特鲁德(Trud)已组装了约10台发动机。 因此,有可能装备250余架飞机,并建立大量现成的发动机和备件的仓库。

在接下来的几十年中,Tu-160的运行通过及时的发动机维护得以确保。 随着发动机资源的枯竭,进行了重新机动化。 苏联解体后,战备飞机的机队急剧减少,飞行强度降低,从而有可能在某种程度上限制资源的开发和对新发动机的需求。 但是,将来开始就恢复生产进行讨论-现在已经取得了实际成果。

技术特点


最近工作的主要目标是恢复生产,该生产在XNUMX年代初就已停止。 为此,有必要重建生产设施,部署各种生产线并掌握新技术。 引入了生产物流的新原理。 生产的现代化是在专门机构的参与下进行的。

还考虑到科学和技术的最新成就,对NK-32的设计进行更新。 在这种情况下,使用了新的设计解决方案和现代生产技术。 由于这种修改,已计划改善发动机的主要特性,从而增加飞机的某些参数。


库兹涅佐夫工厂的NK-32-02。 从“军事接纳”购物中心,“ Zvezda”购物中心拍摄

根据已知数据,现代化的NK-32-02保留了体系结构和设计的所有主要特征。 它仍然是两回路三轴发动机; 压缩机保留高压和中压级,而涡轮机具有高压,中压和低压级。 同时,对一些组件进行了更新,并使用了现代化的控制系统。

主要特征保持不变。 加力推力-25000 kgf。 同时,由于各种修改,可以将燃油消耗降低约10%。 据称,通过提高效率,Tu-160M的最大飞行距离将增加1000公里或更多,具体取决于模式。 同时,无需在飞行中增加油箱或加油。 因此,导弹航母的作战潜力正在增长。

项目前景


串行NK-32-02发动机的交付已于今年夏天开始。 不知道喀山飞机厂在过去几个月中成功交付了多少物品。 同时,很明显,至少有四个发动机用于生产,即装备一架Tu-160M飞机的套件。 可能继续交付,并且工厂中的电机库存正在增加。

发动机的生产是根据2018年合同进行的,该合同规定在未来几年内交付22种产品。 它的实施将允许重新装备XNUMX架轰炸机,并保留两种产品的库存。

根据已知数据,国防部目前的计划是对15架Tu-160战斗轰炸机进行深度现代化,以达到“ M”状态。 从那以后,几架飞机都进行了维修和升级,但是到目前为止,只有其中一架已经安装了串行NK-32-02发动机。 随着现代化进程的继续,下一台机器将配备这种发动机。 这样就可以对先前更新的技术进行重新机动化。


新引擎的压缩机。 从购物中心“军事接纳”,购物中心“ Zvezda”拍摄

新的Tu-160M2系列轰炸机已经开始建造,最初将配备现代发动机。 它们中的第一个将在明年起飞,将来还将建造另外九个。

不难看出,现有的第二系列NK-32发动机合同不足以完成飞机现代化和建造的所有计划。 到目前为止,仅订购了22台发动机,而按目前形式进行的飞机建造计划的需求达到了100架,这还不包括存货。 这表明在不久的将来可能会出现新的大量发动机订单。

奇怪的是,NK-32-02的前景不仅限于Tu-160系列的项目。 此前曾多次报道,将在此发动机的基础上开发一种新产品,用于有前途的PAK DA轰炸机。 还建议在NK-32的基础上制造用于An-124运输的发动机。

没有弱点


在过去的几十年中,已经启动了一些计划,以对一种或多种Tu-160轰炸机进行现代化改造。 几年前,他们决定恢复这种飞机的生产。 但是,所有这些计划和计划都有一个弱点-缺乏NK-32发动机的生产。 在规划远程航空的发展时,只能依靠现有库存。

一个明显但非常困难的出路是恢复发动机的产量。 这个问题的解决方案花费了数年的时间,但仍取得了预期的结果。 UEC和Kuznetsov不仅恢复了发动机的生产,而且还通过优化特性进行了现代化。

从已发布的数据可以看出,NK-32-02发动机的生产率仍然很小,但是足以满足现有的航空设备维修和建造计划。 因此,在运行和维护Tu-160(M)方面的主要问题已得到成功解决,因此无需担心远程航空的未来。
作者:
46 评论
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  1. 同样的lech
    同样的lech 6十一月2020 05:55
    0
    在Tu-160首次搭载新的NK-32-02飞机发动机后,意大利人难以置信……但这怎么理解?
    https://zen.yandex.ru/media/warpolit/italiancy-ostalis-v-nedoumenii-posle-pervogo-poleta-tu160-s-novymi-aviadvigateliami-nk3202-5fa4298e3a59d851053d4951
    1. PDR-791
      PDR-791 6十一月2020 06:15
      +11
      曾,他是曾。 它令人印象深刻的特性将把Tu-160M的飞行距离增加到1000公里。 笑 舌 wassat
      意大利人vaschsche我们的飞机使用什么引擎有什么区别? 他们足够知道什么将会到达他们……如果有的话。 里面有什么-您想要它,但是会刺破。 在90年代我们的工厂里,美国人就像有佣金一样。 爬过一切,静止不动,拍摄他们可以到达的一切。 商店的老板紧紧抓住了他的心,这个特殊的工人神秘地微笑着。 LOL 在出门的路上,他们被带到了走廊,所有东西都被曝光了。
    2. Bar1
      Bar1 6十一月2020 08:51
      +1
      俄罗斯发动机D18,推力为24吨,NK32-14吨,其余增加的是加力燃烧室,NK如何替换D18?
      1. 嘉52
        嘉52 6十一月2020 09:20
        +4
        俄罗斯发动机D18,推力为24吨,NK32-14

        将改变分布并获得牵引力。 对于Ruslan而言,速度不如牵引力重要。
        1. Bar1
          Bar1 6十一月2020 09:22
          -1
          Quote:Ka-52
          俄罗斯发动机D18,推力为24吨,NK32-14

          将改变分布并获得牵引力。 对于Ruslan而言,速度不如牵引力重要。

          什么样的分布?
          1. 嘉52
            嘉52 6十一月2020 09:24
            +2
            什么样的分布?

            分隔块。 增加旁路的程度。
            1. Bar1
              Bar1 6十一月2020 09:27
              +3
              Quote:Ka-52
              什么样的分布?

              分隔块。 增加旁路的程度。

              增加旁通率是完全翻新发动机,需要新风扇,总之,最好制造新发动机。
              1. 嘉52
                嘉52 6十一月2020 09:34
                +5
                增加旁通率是完全翻新发动机,需要新风扇,总之,最好制造新发动机。

                没那么多。 当他们做相反的事情时–他们从民用D30(Tu134)制造了军事D30F-6(MiG31),那么75%的发动机保持不变
                1. Invoce
                  Invoce 6十一月2020 15:59
                  +3
                  Quote:Ka-52
                  增加旁通率是完全翻新发动机,需要新风扇,总之,最好制造新发动机。

                  没那么多。 当他们做相反的事情时-他们从民用D30(Tu134)中制造了军事D30F-6(MiG31), 那么75%的引擎保持不变
                  扎绳
                  这些信息从何而来? 什么是D30F-6(MiG31)T4? 下游压力是否不变? 好吧,你给一个煎饼! 请求
              2. 俊秀
                俊秀 10十一月2020 12:30
                0
                好吧,他们制作了pd-14,并在此基础上将尺子定为8到18。此外,他们制作了pd-35,缩放了pd-14。 因此路径可能不同,但示例相同。
            2. Invoce
              Invoce 6十一月2020 15:55
              +2
              会由于什么增加双回路的程度? 笑 减少输入。 D压缩机? 还是他们会改变机身设计? 增加阻力? 如您所知,气体中的阻力与速度的平方成正比! 我认为这是错误的! 推力为18吨的Ruslan D24发动机与它有什么关系? 它们会适合涂160机舱吗? 没有
      2. Cympak
        Cympak 6十一月2020 14:58
        +3
        他们不会用D32代替NK18。 不同目的的不同引擎。 只是“湿的胡纸”……我们正在等待彼尔姆电机的PD-35。
    3. Bersaglieri
      Bersaglieri 6十一月2020 12:29
      0
      某种Scythezza。 但是,这是“ zen” :)
  2. 嘉52
    嘉52 6十一月2020 06:32
    +1
    32年在Kuibyshev NPO Trud的工厂开始批量生产第一种改进型涡轮喷气发动机NK-1983。

    很少有人知道,但是在NK32的基础上,我们为协和飞机的竞争对手Tu-144-NK-321-144创建了一个发动机。 但不幸的是,我们的超音速car体没有飞很长时间(((
    1. PDR-791
      PDR-791 6十一月2020 06:39
      +2
      在NK32的基础上,为协和飞机的竞争对手Tu-144创建了发动机-NK-321-144
      然后他飞往美国人。 在美国宇航局计划下,他飞行了三年,直到第99届。 他们后来也几乎与秘密引擎一起买下了它
      1. 嘉52
        嘉52 6十一月2020 06:55
        +6
        然后他飞往美国人。

        一名美国妇女乘坐的144并非与NK-321-144一起飞行,而是与NK-32-1一起飞行。 实际上,HPC,HPT和LPT的级数差异在那里相同。
        1. PDR-791
          PDR-791 6十一月2020 07:00
          0
          也许是这样,我并不特别,我只是读了一段时间
        2. 古
          6十一月2020 15:35
          +3
          Quote:Ka-52
          在一名美国女子身上飞过144,而不是NK-321-144,而是NK-32-1

          在成为LL或您所说的“美国”飞机Tu-144D USSR-77114(更改为RA-77114)(第8系列飞机)之前,它是KB测试机,并于1988年安装了NK-32发动机-1(自然界中不存在NK-321-144 眨眼 )
          在安装发动机时,有必要对发动机机舱以及机翼机械化组件进行现代化改造。
          飞机的机尾还加装了不锈钢板,以保护机尾免受更大功率引擎的喷射。 眨眼
          他于1996年成为“美国人” 眨眼
    2. Bersaglieri
      Bersaglieri 6十一月2020 12:29
      0
      这已经用于144LL和未出生的Tu-244
    3. 古
      6十一月2020 15:16
      +4
      Quote:Ka-52
      鲜为人知的是,但基于NK32,我们为Tu-144创建了引擎

      只有一切完全相反 眨眼 -由于它是基于NK-144的,因此图波列夫设计局的重型飞机的强大涡轮喷气发动机系列得到了开发:NK-22,NK-23,NK-25(Tu-22M / M2)和NK-32 眨眼
      NK-144V发动机是1963年“构思”的,1974年,功能更强大的NK-144V已经投入运行。
      但是正是针对Tu-144LL#77114,才对NK-32-1进行了修改。
      前5架飞机(Tu-144S)配备了NK-144A发动机,但是从6架(Tu-144d)飞机上已经安装了RD-36-51A发动机(由OKB-36在P.A. Kolesov的领导下开发) 眨眼
      1. Bad_gr
        Bad_gr 6十一月2020 17:44
        +2
        引用:古代
        前5架飞机(Tu-144S)配备了NK-144A发动机,但是从6架(Tu-144d)飞机上已经安装了RD-36-51A发动机(由OKB-36在P.A. Kolesov的领导下开发)

        据我了解,NK-144A是这架飞机的临时装备,因为它的飞机进入了超音速加力燃烧室模式,而且这种模式并不是长时间飞行,这是乘客(不同于军用)飞机的主要模式。 但是RD-36根本没有加力燃烧室,飞机以2300 km / h的速度飞行是正常的(巡航模式)。
  3. Doccor18
    Doccor18 6十一月2020 08:42
    +4
    令人欣慰的是,俄罗斯的远程航空又恢复了以前的实力。
    ...您不必担心远程航空的未来。

    作者:

    不用担心未来。
    唯一需要考虑的是数量方面的内容:15M和10M2 =只有25个策略师。 对于这样的国家还不够...?
    1. Sergej1972
      Sergej1972 6十一月2020 12:02
      +1
      因此,还有Tu-95MS。
  4. EUG
    EUG 6十一月2020 10:18
    0
    在现代化的Tu-22M3M上安装NK-32-02也许很有意义? 增加系列可以降低成本,更不用说其他好处了。
    1. 泽姆奇
      泽姆奇 7十一月2020 03:41
      +1
      Quote:Eug
      在现代化的Tu-22M3M上安装NK-32-02也许很有意义? 增加系列可以降低成本,更不用说其他好处了。

      在Tu-22M3M上,将安装NK-32-2,并且根据航空电子设备,与Tu-160M统一
      1. 古
        7十一月2020 12:39
        -1
        报价:ZEMCH
        在Tu-22M3M上,只有NK-32-2

        不,他们不会...已经..“湿梦” 哭泣
        1. 泽姆奇
          泽姆奇 7十一月2020 13:18
          +3
          引用:古代
          报价:ZEMCH
          在Tu-22M3M上,只有NK-32-2

          不,他们不会...已经..“湿梦” 哭泣

          让我们回想一下,图波列夫设计局正在努力将Tu-22M3轰炸机的完整改造到Tu-22M3M的水平。 升级后的飞机于去年22月底进行了首飞。 如先前报道,在现代化过程中,Tu-3M32M轰炸机在俄罗斯基地上接收了新的数字车载无线电电子设备,新的导航和瞄准设备,通信和电子战。 飞机上安装了新的发动机和燃料自动控制系统。 该发动机将被萨马拉PJSC库兹涅佐夫的新型NK-02-160发动机取代。 驾驶室的人体工程学得到了显着改善。 Tu-XNUMXM集成了许多飞机系统。

          内容来源:https://naukatehnika.com/modernizaciya-raketonosca-tu-22m3.html
          naukatehnika.com
          1. 古
            7十一月2020 13:23
            0
            报价:ZEMCH
            内容来源:https://naukatehnika.com/modernizaciya-raketonosca-tu-22m3.html
            naukatehnika.com

            笑 眨眼
          2. 古
            7十一月2020 13:32
            +2
            报价:ZEMCH
            驾驶室的人体工程学得到了显着改善。

            而且没有关于..“这个”的字眼 wassat ...当已故的Alexei Arkhipovich Leonov被带到Tu-22M3的精彩表演时……世界...您如何设法了解所有这一切 扎绳 同时看到 扎绳 请求 “ ..... 眨眼
            1. 泽姆奇
              泽姆奇 7十一月2020 13:39
              0
              您去过KNAPO很久了吗? 3周前,我刚刚向您发送了我发现的第一个链接,没有人在Tu-22M3M机动化过程中从Tupolev拍摄TTZ)
              1. 古
                7十一月2020 13:46
                +1
                报价:ZEMCH
                我只是向您发送了我发现的第一个链接,没有人从图波列夫拍摄过TTZ的Tu-22M3M机动化

                我正式向您宣布,在中华民国“现代化的远程导弹轰炸机Tu-22M3M”中,没有任何关于用NK-25系列32替换NK-2的消息。 眨眼
                报价:ZEMCH
                您去过KNAPO很久了吗?

                我可以不回答吗? 眨眼 (问题太...“挑衅” wassat ) 欺负
    2. 古
      7十一月2020 12:38
      0
      Quote:Eug
      在现代化的Tu-22M3M上安装NK-32-02也许很有意义?

      没有意义,因为它非常非常昂贵且耗时。
  5. Undecim
    Undecim 6十一月2020 10:35
    +3
    它仍然是两回路,三轴发动机。 压缩机保留高压和中压级,而涡轮机具有高压,中压和低压级。
    维基百科的作者甚至重写了这些错误- 压缩机中节省了高压和中压级
    旁路涡轮喷气发动机的压缩机由低压和高压级组成。
    1. Genry
      Genry 6十一月2020 12:16
      +1
      Quote:Undecim
      维基百科的作者甚至重写了这些错误- 压缩机中节省了高压和中压级
      旁路涡轮喷气发动机的压缩机由低压和高压级组成。

      NK-32是否具有三级压缩机和涡轮机? 发动机是三轴的。
      1. Undecim
        Undecim 6十一月2020 12:32
        +3
        有三台叶轮机和两台压缩机。
        涡轮的第三“级”使风扇旋转。 但是风扇属于CPV。
        1. 洛佐维克
          洛佐维克 6十一月2020 21:43
          +1
          Quote:Undecim
          有三台叶轮机和两台压缩机。

          研究:

          1. Undecim
            Undecim 6十一月2020 23:41
            -3
            研究:
            在下面添加评论“老师”。
    2. Bad_gr
      Bad_gr 6十一月2020 12:30
      +1
      Quote:Undecim
      维基百科的作者甚至重写了这些错误-高中压级存储在压缩机中
      旁路涡轮喷气发动机的压缩机由低压和高压级组成。

      该发动机有3个轴。 三个涡轮中的每一个都旋转压缩机的不同部分。 据我了解:一个压缩机-一个外部回路,部分在内部,每个内部两个(燃烧室所在的位置)两个压缩机。 那你应该怎么称呼他们呢?
      1. Undecim
        Undecim 6十一月2020 13:38
        +3
        那你应该怎么称呼他们呢?
        我必须承认我的错误。 NK-32具有三级压缩机-风扇,KSD和KVD。
        所以我的批评是错误的。
        1. Bar1
          Bar1 7十一月2020 10:20
          -1
          Quote:Undecim
          那你应该怎么称呼他们呢?
          我必须承认我的错误。 NK-32具有三级压缩机-风扇,KSD和KVD。
          所以我的批评是错误的。

          嗯,你只是一无所知。
  6. Bersaglieri
    Bersaglieri 6十一月2020 12:27
    -1
    正确的名字。 庆祝世界上第一位“战略家”设计师的记忆
  7. Zaurbek
    Zaurbek 6十一月2020 12:51
    +1
    如果您想拥有大型军用飞机,则需要为它们配备引擎...

    在这种发动机的基础上,将创造出一种新产品,用于有前途的PAK DA轰炸机。 还建议在NK-32的基础上为运输An-124的发动机提供动力。

    像这样:移除加力燃烧室并增加涡轮喷气发动机的旁通? 从理论上讲,PAK DA和An124的操作模式应该非常相似。 对于一个公民来说,资源应该更大。
  8. tech3030
    tech3030 6十一月2020 19:54
    +3
    为什么叫“伊戈尔·西科斯基”? 要俄罗斯姓吗? 一个人为另一个国家(直接敌人)的利益而工作,这是什么! 让我们记住弗拉索夫,他在莫斯科附近击败了纳粹!
    1. ElTuristo
      ElTuristo 6十一月2020 20:18
      +1
      非常正确的说法-舔了需要的人...
    2. Bar1
      Bar1 7十一月2020 10:16
      +2
      Quote:tech3030
      为什么叫“伊戈尔·西科斯基”? 要俄罗斯姓吗? 一个人为另一个国家(直接敌人)的利益而工作,这是什么! 让我们记住弗拉索夫,他在莫斯科附近击败了纳粹!

      说什么? 他的祖国拒绝了他,因为这些人来的是外星人。西科斯基当然可以死,但他选择为美国生活和工作。第一次世界大战期间美国不是印古什共和国的敌人。在军事共产主义时期,美国进行了干预。
      顺便说一句,西科斯基说这架直升机是俄罗斯的发明,所以在这里他是爱国者。
  9. 洛佐维克
    洛佐维克 6十一月2020 21:45
    +3
    库兹涅佐夫工厂的NK-32-02。 从“军事接纳”购物中心,“ Zvezda”购物中心拍摄

    这是NK-25。