俄罗斯“大象”飞机的外观：意大利媒体对PAK VTA的看法
M-60VT
俄罗斯国防部已经确定了未来的战术和技术要求 航空 系统PAK VTA（军事运输航空的高级航空综合体）“ Elephant”，用于军事运输。 但是该产品的外观如何？
两个概念
意大利语版的Analisi Difesa试图弄清楚这一点。 据他介绍，伊留申PJSC负责实施一个有前途的项目。 根据已经出现的信息，BTA PAK的初步设计应在今年年底前准备就绪：预计研发将在2021年开始。
伊柳欣已经花费了约250亿卢布。 确定新产品的参数并创建设计草案。 但是，在执行军事部门发布的职权范围时，有必要考虑运输航空设计局以前的研发工作； 考虑到与M-60运输机和Il-78M-90A加油机的制造有关的开发工作的结果，以及在An-124-100M现代化过程中获得的发展。
根据该出版物，M-60特别受关注-客货两用飞机的概念，这是由Myasishchev设计局在1980年代后期开发的。 M-2017在MAKS-60以及当年在Le Bourget的航空航天展览中以模型形式展示，其M-XNUMX具有八角形椭圆形承重机身，具有扁平的大伸长率； V型尾翼和引擎位于后部。
改型机称为M-60VT，具有更传统的设计，带有双垂直尾翼和机翼下的动力装置（四个NK-93发动机，推力为18000 kgf，PS-90推力为16000 kgf）。
60年M-2017
意大利的“根”
这些项目似乎受到1940年代由苏联入籍的意大利工程师Roberto Bartini进行的研究的启发。 他曾在名为T-117的运输机上工作，该机安装了相同的机身。
-假设Analisi Difesa。空中客车公司在1990年代初期对具有大约600个座位的飞机进行了类似的研究，这架飞机被称为UHCA（超高容量飞机）。 在该项目中，提供了水平的八角形机身结构，这使得可以安装5-6排座椅。
该报认为，总体而言，大象飞机的工作可以朝这个方向进行。 同时，许多专家认为这种方法是有风险的。 TsAGI的经验证明了这一点，该经验专注于传统布局。
- PJSC“伊留申”
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