军事评论

“需要大量燃料来提高机动性”:美国的一名飞行员对MiG-29战斗机表示赞赏

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“需要大量燃料来提高机动性”:美国的一名飞行员对MiG-29战斗机表示赞赏

苏联战斗机MiG-29是机动性很高的飞机,但缺乏射程和态势感知能力。


这是退休的美国空军飞行员盖伊·雷泽(Guy Razer)的观点,写《国家利益》。

在仍然在空军服役期间,Reiser和其他美国教官一起在波兰加入北约之后参加了对波兰飞行员的培训。 由于波兰空军配备了苏联的MiG-29战斗机,因此美国人参加了测试。 正如报纸所写,2001年,瑞瑟(Reiser)成功驾驶了一架苏联战斗机。

这位退休的美国飞行员将米格29与美国的F-15E进行了比较。 据他说,这架苏联飞机非常机动,但缺乏飞行距离和态势感知能力。 此外,根据Reiser的说法,MiG-29消耗了大量燃料。

这架飞机在需要时机动性很强,但是它消耗了大量燃油(...),缺乏一般的态势感知能力和射程

-美国空军前飞行员说。

此前,国家利益组织将升级后的MiG-29称为“现代战斗车辆”。

MiG-29(根据北约编纂:Fulcrum-支点)是属于第四代的苏联(俄罗斯)多用途战斗机。 它是由MiG设计局创建的,于4年6月1977日首飞。 第一次系列修改于1983年进入军队。
81 评论
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  1. Svetlan
    Svetlan 2十一月2020 09:09
    +17
    七十年代末,这辆车被创造出来时,每个罐子的汽油价格为三卢布。 然后没有人考虑保存它。 今天没有电脑和互联网。 因此,在技术方面,该试点是正确的。
    他试图将今天的需求转移到昨天的技术上是不对的。
    1. Mik13
      Mik13 2十一月2020 09:19
      +26
      Quote:斯韦特兰娜
      七十年代末,这辆车被创造出来时,每个罐子的汽油价格为三卢布。 然后没有人考虑保存它。 今天没有电脑和互联网。 因此,在技术方面,该试点是正确的。
      他试图将今天的需求转移到昨天的技术上是不对的。

      好吧,实际上,他们想到了燃油经济性。 这与燃料成本无关,而是船上有多少燃料。 MiG-29的内部油箱中只有很少的燃油。 在苏联,MiG-29被嘲笑为这种“短程战斗机”。 好吧,他们是从PTB出发的。

      在改进版本中,去除了特定的米戈夫斯基进气口,并在起飞和着陆模式下从顶部吸入了空气,因此,增加了内部燃料供应。
      1. 哈根
        哈根 2十一月2020 14:25
        +1
        Quote:Mik13
        增加了内部燃料供应。

        “ ....据MIPO的其他专家Mikhail Korzhuev说,“ MIG”,还依靠车辆上的专有信息材料。额外的燃料被放置在两个保形油箱中,总容量为2020升(1585千克)。在解决不使用PTB的空对空任务时,它增加了3倍……“根据一些报道,RF航空航天部队的MiG-5机队正在不断升级到MiG-29 SMT的水平。 这是一辆更先进的汽车。 我认为斯韦特兰先生是对的,今天有必要评估使用中的车辆,而不是曾经的情况。
        1. Zoldat_A
          Zoldat_A 2十一月2020 19:32
          0
          Quote:哈根
          我认为斯韦特兰先生是正确的,今天有必要评估使用中的车辆,而不是曾经的情况。

          好的技术也需要直臂。 而不是那些从腿所在的同一地方生长的。 然后在弯曲的手和AKMS Sun面前-他们会说他不开枪...我们不知何故开枪了。 甚至到达正确的地方...
          1. 哈根
            哈根 2十一月2020 20:58
            -1
            据我了解,本文未讨论退役军人的作战训练和飞行技能水平问题。 你的歪手与它有什么关系?
            1. Zoldat_A
              Zoldat_A 2十一月2020 23:20
              +3
              Quote:哈根
              据我了解,本文未讨论退役军人的作战训练和飞行技能水平问题。 你的歪手与它有什么关系?

              尽管我“活着”看到了我们在MiG-29上的传单都能做到。 而且一些北约退休人员的“印象”并没有提供有关飞机好坏的任何信息。
              1. seregatara1969
                seregatara1969 3十一月2020 05:08
                +1
                不知道这辆车,也没有允许驾驶它来判断油耗吗? 我们完全理解,一个好的飞行员能够驾驶汽车起飞,并且能够以某种方式控制汽车,这并不意味着任何事情。
                1. krizis
                  krizis 3十一月2020 10:19
                  0
                  仅在观察飞行时,肉眼即可看到有限的范围。 他们只是Migi,必须非常快地种植。 看来他们刚刚起飞-已经在种植所有人。
              2. 哈根
                哈根 3十一月2020 05:45
                +4
                Quote:Zoldat_A
                尽管我“活着”看到了我们在MiG-29上的传单都能做到。 还有一些北约退休的“印象”

                根据俄罗斯联邦国防部信息与大众传播司于08.12.2019年2019月350000日在空军的飞行时间,90学年的飞行计划已完全完成,总飞行时间超过2018小时。 这使得飞行员的平均飞行时间可以超过110小时,而XNUMX年毕业的年轻飞行员的平均飞行时间可以超过XNUMX小时。
                美国海军航空飞行员每年使用高质量的模拟器进行长达300个小时的训练,而在F-300战斗机上则可以长达18个小时。
                应该记住的是,有10架正在运行的航空母舰具有不少于100名飞行员(总数不少于1000名,甚至还有海军航空储备),它们能够在移动甲板上起降。 这也是飞行技能水平的指标。 我们几乎没有超过30个人。 我不会那么断然地找到敌人的错。 它使我们付出了沉重的代价。
    2. svp67
      svp67 2十一月2020 09:25
      +8
      Quote:斯韦特兰娜
      然后没有人考虑保存它。

      您是否考虑过战斗用途的范围?
      Quote:斯韦特兰娜
      他试图将今天的需求转移到昨天的技术上是不对的。

      我同意。 而且,将MiG与F-16进行比较不会有伤害
      1. 技术工程师
        技术工程师 3十一月2020 21:57
        +1
        他比较了29-9的MiG-12。 第一种修改是在我们的较小兄弟(波兰,东德,伊拉克等)和F-16Blok52中进行的,该机在机翼上铆接了大量的附加坦克。 飞行范围有所不同。 而且这次更大的可操纵性也不利于美国人。 因为该F-16的推力重量比小于0,9。 总的来说,我比较咸和咸。
        1. svp67
          svp67 4十一月2020 06:35
          0
          Quote:技术工程师
          他比较了29-9的MiG-12。 第一种修改是在我们的较小兄弟(波兰,东德,伊拉克等)和F-16Blok52中进行的,该机在机翼上铆接了大量的附加坦克。

          奇怪,我显然有一种“视错觉”
          这位退休的美国飞行员将米格29与美国的F-15E进行了比较。
    3. 玛
      2十一月2020 09:29
      +2
      Quote:斯韦特兰娜
      七十年代末,这辆车被创造出来时,每个罐子的汽油价格为三卢布。

      从什么时候开始,MiG-29便开始使用汽油飞行? 扎绳
      1. Svetlan
        Svetlan 2十一月2020 09:45
        +7
        从什么时候开始,MiG-29便开始使用汽油飞行? 扎绳

        我在哪里说呢?
        我不记得柴油的价格,但是如果您知道煤油的价格和需求,煤油商店中的煤油价格大约为每升8-10科比。
        1. 古
          2十一月2020 17:42
          +3
          Quote:斯韦特兰娜
          如果您知道这是什么以及需要什么,那么煤油商店中的煤油成本大约是每升8-10科比。

          1.请勿混淆..煤油商店中的飞机燃料和煤油 wassat
          2.在70年代,商店的煤油价格为2戈比,AI-76为每升6戈比 眨眼
    4. 古
      2十一月2020 12:16
      +11
      Quote:斯韦特兰娜
      当这辆车被创造出来的时候,一罐汽油要花费三卢布。

      是的,即使是一分钱也没有,因为谈话的目的不是价格,而是战术范围。
      第一个9-12被称为(WBRM上方的WB飞机)。
      Quote:斯韦特兰娜
      他试图将今天的需求转移到昨天的技术上是不对的。

      而且他没有尝试“任何”转让,而是专门谈论2000年之前该系列中生产的战斗机。 眨眼
      第一批战斗机9-12,9、13-9和13-9C,实际上是UB'shka 51-33 .....“原型”,但“克里夫斯克”双回路TRDF RD-XNUMX“以出色的食欲”而著称 wassat
    5. 理论家
      理论家 2十一月2020 21:25
      0
      米格29吃了很多吗? 他们尚未进入UAZ的森林。
    6. 3danimal
      3danimal 3十一月2020 01:04
      0
      记得第一架F-15何时入伍。
      C / D,甚至更多,因此/ EX已获得航空电子设备和引擎的升级。 特别是,他们收到了一个“玻璃”驾驶舱和一个装有AFAR,新发动机的机载雷达(比较战斗机版本中的特定推力)。
      MiG-29的所有位置在哪里?
  2. Victor_B
    Victor_B 2十一月2020 09:21
    +9
    这位退休的美国飞行员将米格29与美国的F-15E进行了比较。
    为什么实际上不使用F-16?
    F-15的竞争对手是Su-27!
    1. loki565
      loki565 2十一月2020 09:24
      +13
      因为F16在没有附加水箱的情况下甚至无法飞上厕所)))
      1. Victor_B
        Victor_B 2十一月2020 09:27
        -11
        Quote:loki565
        因为F16在没有其他水箱的情况下甚至无法飞上厕所
        ...但是Su-27是生产型,F-15是MiG-29的生产。
        1. 洛佐维克
          洛佐维克 2十一月2020 09:34
          +8
          Quote:Victor_B
          至于MiG-15的F-29生产。

          你能解释一下吗?
          1. Victor_B
            Victor_B 2十一月2020 09:40
            0
            这是很容易!
            战斗机分为两类-重于获得空中优势的战斗机(F-15,F-22,Su-27,Su-35,Su-57)和轻型多用途前线(F-16,F-35,MiG-29,Mig -35)。
            他们的任务是不同的。
            1. 洛佐维克
              洛佐维克 2十一月2020 09:57
              +11
              Quote:Victor_B
              战斗机分为两类-重于获得空中优势

              我们没有这样的课程。 MiG-29的体积不比F-15小或轻。



              MiG-29是一架前线战斗机,旨在在中短距离的空战中摧毁敌机,以从敌方空袭和空中侦察中掩护前方后方的部队和设施。
              在远程导弹作战中,作战能力等于F-15A,优于F-16A,在短程导弹方面,其作战能力等于或优于F-15A和F-16A
              1. 3danimal
                3danimal 3十一月2020 01:23
                +1
                MiG-29从未与DVB F-15A媲美(也许我想,但设计人员对设备的尺寸和重量有规格和限制)。
                APG-63甚至进行了首次修改,也“看到”了PES超过4公里的第四代战斗机
                在MiG中,这个数字要低2倍。廉价的前线战斗机。
                “在超过3 m-3000-50 km的高度中,PPS中的RCS为70m²的目标检测范围”
                “打击飞机的使用。 飞行员方法手册,第2版,第88页,“
                1. 洛佐维克
                  洛佐维克 3十一月2020 18:33
                  0
                  Quote:3danimal
                  APG-63甚至进行了首次修改,也“看到”了PES超过4公里的第四代战斗机

                  MiG-63目标的AN / APG-1(V)29雷达的最大检测范围为80-85公里。

                  Quote:3danimal
                  “在超过3 m-3000-50 km的高度中,PPS中的RCS为70m²的目标检测范围”
                  “打击飞机的使用。 飞行员方法手册,第2版,第88页,“

                  MiG-3BIS是σ= 21m²的目标,其大小明显低于F-15。
                  1. 3danimal
                    3danimal 4十一月2020 05:04
                    0
                    MiG-3BIS是σ= 21m²的目标,其大小明显低于F-15。

                    EPR不仅取决于外形尺寸(F-18的尺寸还比MiG-21大)
                    MiG-63目标的AN / APG-1(V)29雷达的最大检测范围为80-85公里。

                    数据来自哪里?
                    此外,MiG的EPR超过3平方米:

                    MiG-21-3平方米。 米
                    MiG-29-5平方米。 米
                    F-16C,F-18C-1,2平方米 米
                    1. 洛佐维克
                      洛佐维克 6十一月2020 22:18
                      0
                      Quote:3danimal
                      EPR不仅取决于外形尺寸(F-18的尺寸还比MiG-21大)

                      并且因此具有较大的σ。

                      Quote:3danimal
                      数据来自哪里?

                      MiG-29战斗使用手册。

                      Quote:3danimal
                      此外,MiG的EPR超过3平方米:

                      MiG-21-3平方米。 米
                      MiG-29-5平方米。 米
                      F-16C,F-18C-1,2平方米 米

                      值得怀疑的数据。
                      1. 3danimal
                        3danimal 6十一月2020 22:56
                        0
                        值得怀疑的数据。

                        好吧,F-22也比MiG-21大。 微笑
                        一切都在于表面:最佳的制造质量,金属化的灯笼,以及重要的是,进气口中的径向格栅覆盖了压缩机叶片。
                        MiG-29战斗使用手册。

                        哪个比制造商的数据更可靠?
                        Poghosyan在这里说F-22的EPR与Su-57的EPR几乎相同。
                        尽管有S形进气口,但它还是一件金属化灯笼,没有突出的铆钉等。

                      2. 洛佐维克
                        洛佐维克 9十一月2020 01:07
                        0
                        Quote:3danimal
                        一切都在于表面:最佳的制造质量,金属化的灯笼,以及重要的是,进气口中的径向格栅覆盖了压缩机叶片。

                        这是关于F / A-18C的吗? BHA和风扇清晰可见:



                        Quote:3danimal
                        哪个比制造商的数据更可靠?

                        除其他外,本手册是根据技术文档中的数据编写的。

                        Quote:3danimal
                        尽管有S形进气口,但它还是一件金属化灯笼,没有突出的铆钉等。

                        还有什么铆钉? 这些是四分之一转锁。 F-22比较:


                        图为T-50的原型;量产车具有特殊涂层。
    2. 3danimal
      3danimal 3十一月2020 01:19
      -1
      好吧,将MiG-35和F-16 Block 50的飞行范围与战斗机的“车身套件”进行比较。
      第一个有:
      “正常战力范围:1000公里”
      (相同的2xR-27 / R-77和2xR-73)
      第二个:
      “没有保形油箱,PTB 3升,940×AIM-2,120×AIM-2,空中巡逻:9公里。”
      拆下ATB,F-1000将具有相同的16公里。 尽管事实是35号增加了燃油箱的体积。
      1. 洛佐维克
        洛佐维克 3十一月2020 18:47
        0
        Quote:3danimal
        拆下ATB,F-1000将具有相同的16公里。

        一架实际航程为1320公里,没有坦克和导弹的飞机? 奇迹...要计算空战的战术半径,请将Dprakt乘以0,33。
        1. 3danimal
          3danimal 4十一月2020 05:30
          0
          这不是实际范围,而是空中巡逻的作战半径。
          保形坦克和PTB悬挂在猎鹰上,以使其半径与重型战斗机相等。 或在将其用作打击飞机时使用(较大的最大弹药负载使它变得容易)。
          1. 洛佐维克
            洛佐维克 6十一月2020 22:22
            0
            Quote:3danimal
            这不是实际范围,而是空中巡逻的作战半径。

            研究飞行手册(幸运的是,它是免费提供的),计算公里成本,发射,热身,滑行,起飞,爬升,下降,降落的消耗量,保证金和未使用的余额,然后您将不再想要写下这样的废话。
            1. 3danimal
              3danimal 6十一月2020 23:10
              0
              计算您的里程,启动,热身,滑行,起飞,爬升,下降,着陆,安全裕度和未使用余额

              我从维琪那里拿了数据。
              这是英文:
              战斗范围:在一次高低空飞行任务中,以295枚339磅(546千克)炸弹进行的打击为4海里(1,000英里,454公里)

              负载546kg(无PTB)时为2200公里。 而“ 2×AIM-120、2×AIM-9”仅重500kg。
              1. 洛佐维克
                洛佐维克 9十一月2020 01:08
                0
                Quote:3danimal
                我从维琪那里拿了数据。

                知识水平很明确。
  • 评论已删除。
  • Yrec
    Yrec 2十一月2020 09:40
    +5
    Su-15应该与F-27E而不是MiG-29进行比较。 这些是具有不同任务的不同类型的飞机。 另一堆在水坑里。
  • 沙兰克斯
    沙兰克斯 2十一月2020 09:41
    +1
    29e波兰人与我们现代人在燃料和意识方面都有两大区别。 与f15的比较不正确是绝对正确的。 因此,..飞行员将被装满坦克,被击落或被困在四分之一的范围内。
    1. 3danimal
      3danimal 3十一月2020 01:54
      +1
      一刻钟后,您退出战斗并返回基地。
      1. 沙兰克斯
        沙兰克斯 3十一月2020 07:51
        0
        我不太了解如何在存在雷达和导弹的情况下逃脱战斗,而雷达和导弹会释放您,几个AIM将投入追击之中,您将吃掉地面。
        1. 3danimal
          3danimal 3十一月2020 14:52
          0
          脚踏实地
          ,作为选择,打开干扰站。
          1. 沙兰克斯
            沙兰克斯 3十一月2020 21:46
            0
            效果远不及实际
  • TermiNahTer
    TermiNahTer 2十一月2020 10:22
    0
    为什么将轻型飞机与重型飞机相比? 让我们比较一下Su-27的“针”
    1. iouris
      iouris 2十一月2020 10:45
      +1
      Quote:TermNachTER
      让我们比较一下Su-27的“针”

      Su-27是机动性很高的飞机,但是缺乏态势感知能力。
      1. TermiNahTer
        TermiNahTer 2十一月2020 12:47
        +1
        然后让我们与A-50进行比较。
        1. 3danimal
          3danimal 4十一月2020 05:37
          0
          荒诞。 让我们比较一下A-50和E-3 请求
          1. TermiNahTer
            TermiNahTer 4十一月2020 13:08
            -1
            比较70年代和2000年代的机器是否不荒谬?)))如果MiG-29进行了多次升级,那么另一个问题是什么会更好
            1. 3danimal
              3danimal 4十一月2020 13:58
              0
              并比较70年代的汽车

              您可以在情境感知方面将现代F-15与Su-35进行比较。
              第一款配备AFAR的雷达,具有许多优势。
              武器非常重要。 在我们的空军中,主要武器仍然是R-27导弹的版本。 F-ki仅可使用AIM-120(从中/远程)。
              1. TermiNahTer
                TermiNahTer 4十一月2020 18:33
                -1
                态势感知只是一个方面,其中有很多,更不用说飞行员的准备等了。
                1. 3danimal
                  3danimal 5十一月2020 08:39
                  0
                  您可以比较飞行员的平均飞行时间。
                  现在,我们必须辜负近战。
                  还有替换导弹的问题。 “他们”根本不使用带有PARL导引头的导弹,您了解吗?
                  1. TermiNahTer
                    TermiNahTer 5十一月2020 12:56
                    -2
                    我了解,我也喜欢国会议员的飞行员必须紧急加薪,因为他们想辞职。 这甚至不是战争
                    1. 3danimal
                      3danimal 5十一月2020 14:34
                      0
                      我了解,我也喜欢国会议员的飞行员必须紧急加薪,因为他们想辞职。

                      我没有发现这样的消息。
                      您是否要说经验不是主要内容,而它们都是分散的? 以此类推,美国的MMA战斗机……根本不应该存在。 微笑
                      废话,当然。 始终被教导要战斗的人会战斗。 较高的工资仅意味着获得更多商品和服务。
                      1. TermiNahTer
                        TermiNahTer 5十一月2020 18:43
                        -1
                        挥舞拳头和熟练使用复杂设备是完全不同的事情。 床垫制造商对他们的皮肤有着非常动人的爱。
                      2. 3danimal
                        3danimal 6十一月2020 04:05
                        0
                        熟练操作复杂设备

                        这是所有规则。 高平均斑块。
                        和公园的良好状态。
                        挥拳

                        一个有动机的例子。
                        床垫制造商对他们的皮肤有着非常动人的爱。

                        他们选择和教育具有正确素质的人。 没有人被武力关押。
                        依靠“敌人会害怕”通常是危险的。
    2. 3danimal
      3danimal 4十一月2020 05:38
      0
      在约0,6M的速度下表现出色。
  • 酒吧
    酒吧 2十一月2020 11:31
    -2
    根据Reiser的说法,MiG-29消耗了大量燃料

    对于加油站国家而言,这不是问题 笑
    1. iouris
      iouris 2十一月2020 12:41
      -1
      煤油的战斗机。
  • Bad_gr
    Bad_gr 2十一月2020 12:33
    +2
    有消息称,德国统一后,前东德MiG-29参加了北约演习,并在与F-16的战斗中表现出色。 具体而言,就定位器而言:功能大致可比,但在F-16上,由于接收器的灵敏度而使其范围有所扩大,而对我们而言,MiG-29则由于发射器的功率而达到其范围。 当这两架战斗机一起工作时,我们的发射器功率完全阻碍了其定位器的工作。
    “ ..孔雀,你说...”(“沙漠白日”)
    1. 3danimal
      3danimal 3十一月2020 02:00
      +1
      瞬间通过“ 1圈战斗”胜过猎鹰,而通过“ 2圈”胜过MiG猎鹰。 如果“旋转木马”被扎紧,则16号将扭曲。 (对于不带OVT的发动机)
      由于使用了NSC和R-80导弹,MiG(在90年代和73年代)在近距离战斗中具有优势。
      在90年代对抗AIM-120“ Imba”的最后一个“障碍”没有多大帮助。
      顺便说一下,MiG的机舱(除00和更高版本的最新修改款外)明显更旧。 最多“锅炉”,最少屏幕。 ILS完全是斯巴达人。 (尽管比MiG-23更好)
      1. Bad_gr
        Bad_gr 3十一月2020 10:07
        +1
        Quote:3danimal
        顺便说一下,MiG的机舱(除00和更高版本的最新修改款外)明显更旧。 最多“锅炉”,最少屏幕。 ILS完全是斯巴达人。
        逐渐变化。


        1. 3danimal
          3danimal 3十一月2020 14:55
          +1
          我不争辩,我特别指出 微笑
          除了最新的修改00和以后

          问题是,在第二张照片中,甚至在军队中的第三张照片中的百分比是多少。
          我将假设2-在30-40%之内,3-不超过5%。 请求
      2. 洛佐维克
        洛佐维克 3十一月2020 18:41
        -1
        Quote:3danimal
        瞬间通过“ 1圈战斗”胜过猎鹰,而通过“ 2圈”胜过MiG猎鹰。 如果“旋转木马”被扎紧,则16号将扭曲。 (对于不带OVT的发动机)

        MiG-29在nyrasp,nx dec,Vy方面超过F-16A / C,并且在某些速度下在ωset方面比1-2°低。

        Quote:3danimal
        顺便说一下,MiG的机舱(除00和更高版本的最新修改款外)明显更旧。

        他们在哪里超现代针 笑

        1. 3danimal
          3danimal 4十一月2020 05:22
          0
          他们在哪里超现代针

          我们来看一下普通Igla和MiG-29的座舱。 区别是“微不足道的”,第一个具有AFAR的无用雷达。
          1. 洛佐维克
            洛佐维克 6十一月2020 22:23
            0
            MiG平均是9到19的机器,其座舱看起来像这样:

            1. 3danimal
              3danimal 6十一月2020 23:29
              0
              9-19是MiG-29 cmt。 他们绝不是绝大多数。
              F-15:
              1. 洛佐维克
                洛佐维克 9十一月2020 01:12
                0
                Quote:3danimal
                9-19是MiG-29 cmt。 他们绝不是绝大多数。

                在9-13,有一个团,其余的是9-19、9-41R等。

                Quote:3danimal
                F-15:

                上面升级的F-15C的照片。
                1. 3danimal
                  3danimal 10十一月2020 04:21
                  0
                  在9-13,有一个团,其余的是9-19、9-41R等。

                  https://regnum.ru/news/polit/2827280.html
                  MiG-29 smt和ubm在50-2011年交付了2020辆。
                  只有44 / cmt,6 / ubm和70 / UB。 还有更多的老人。
                  有467个超级大黄蜂和400个F-18 C / D。 也就是说,除了数量之外,大多数汽车都是现代的。 (尽管C / D落后不了太多)
            2. 3danimal
              3danimal 7十一月2020 06:56
              0
              这是超级大黄蜂:
              1. 洛佐维克
                洛佐维克 9十一月2020 01:12
                0
                这是一个渲染,只是计算机图形。
                1. 3danimal
                  3danimal 9十一月2020 04:45
                  0
                  这也是渲染器吗? 微笑 显示内容相同。
                  https://youtu.be/Nj9D1Ls-_JM
                  下面是模拟器:
  • 德米特里弗拉基米罗维奇
    德米特里弗拉基米罗维奇 2十一月2020 12:50
    +7
    长期以来,更详细的比较已翻译并发布在网络上:
    MiG-29 Fulcrum和F-16 Viper
    http://mass-destruction-weapon.blogspot.com/2014/04/29-f-16.html
    请记住,战士们不是在真空中作战。 一对一的比较是一回事,但参与度和态势感知更为重要。 随着空战参加人数的增加,缺乏获取有关MiG-29战术情况信息的工具正变得越来越重要。 雷达和HUD弱,座舱人机工程学差,这增加了飞行员的工作量,这也是他对环境意识不足的原因。 我的经验表明,在可视范围内进行一对一空战的结果更多地取决于飞行员的技能,而不是飞机的质量。
    在多机场景中,例如标准的四乘四训练任务,具有最佳态势感知能力的一方优先。 在此类任务中,F-15和F-16始终优于MiG-29。 在这种情况下,他们几乎没有机会利用头盔目标指定系统和弓箭手的组合潜力。 MiG-29的设计是苏联战术航空观点的结果,并反映了其航空业可用的技术水平。


    网络上有波兰飞行员的翻译评论,比较了MiG-29和F-16
    1. 3danimal
      3danimal 3十一月2020 02:07
      0
      弱雷达和HUD

      关于ILS:非常简约(甚至微不足道),与F-15 / 16/18相比,立即可见。
      1. 洛佐维克
        洛佐维克 3十一月2020 18:51
        0
        带有燃油加油机的ASP-23DCM可以称得上微不足道,但ASP-23ML则不能称得上微不足道,甚至SEI-31也是如此。 您在图片中看到了吗? 我对现实保持沉默...
        1. 洛佐维克
          洛佐维克 3十一月2020 19:30
          0
          引用:Lozovik
          ASP-23ML

          读取ASP-17ML时出错。
        2. 3danimal
          3danimal 4十一月2020 05:32
          0
          与提到的F-Kami相比,我看到了基本的ILS MiG-29。 但我同意,还有更糟的情况。
          1. 洛佐维克
            洛佐维克 6十一月2020 22:30
            0

            多么微薄的指标! 请稍等,这是一架F-15,然后一切正常。
            1. 3danimal
              3danimal 7十一月2020 07:10
              0

              相比之下,它是稀缺的。 而且图像尺寸小。
              上面还有一张F-18座舱的照片。
              1. 洛佐维克
                洛佐维克 9十一月2020 01:27
                0
                Quote:3danimal
                相比之下,它是稀缺的。

                在NO模式下,您还需要什么其他指示-异步点火?

                Quote:3danimal
                而且图像尺寸小。

                您在学校学习光学吗? 在飞行员的视线中,图像尺寸较大。

                Quote:3danimal
                上面还有一张F-18座舱的照片。

                是照片吗? 不可能以一定角度从准直仪获得这样的图像。
  • Jaroff
    Jaroff 2十一月2020 18:14
    0
    自苏联时代以来就有这样的航空笑话:“ Mig-29是一架短距离飞行的远程飞机。”
  • 阿列克谢·科什卡罗夫(Alexey Koshkarov)
    +1
    美国飞行员决定将一架重型战斗机与一架轻型战斗机进行比较。 另一个可能是Zaporozhets,它的拖拉机K 701被一个聪明的家伙比较
  • nod739
    nod739 2十一月2020 21:22
    0
    与F-29相比,16号是正确的
    一架F-15,其中27架