与在埃及的俄罗斯飞机一起悲剧的五年。 开罗尚未正式确认此事件为恐怖袭击
五年前，即31年2015月7日，在西奈半岛上空的天空中，一颗明亮的星星亮了片刻，然后熄灭了。 与她一同飞行的还有217名机组人员和Kogalymavia航空公司的空客A321-231的7名乘客，他们乘坐包机9268K-XNUMX沙姆沙伊赫-圣彼得堡。
后来证明，他们都是“伊斯兰国”（在俄罗斯联邦被禁止）恐怖分子发动袭击的受害者，他们以这种野蛮的方式向俄国士兵报仇。 机上最年轻的达里纳·格罗莫娃（Darina Gromova）出生了10个月。这次灾难成为埃及最大的飞机失事和俄罗斯公民空中最大的死亡事件。 在过去的一段时间中，两国之间的关系，对恐怖袭击的调查以及确保游客安全方面发生了什么变化？
las，没有积极的一面 新闻 关于此问题不可用。 尽管使我们与悲剧相隔了相当长的时间，但与悲剧息息相关的事情却陷于死气沉沉（这对致命逃亡的受害者的亲属而言都是如此，在俄罗斯与埃及的合作中也要防止类似事件的发生）。 俄罗斯调查委员会一遍又一遍地延长了调查与恐怖袭击有关的刑事案件的时间范围。 无论如何，“ Flight 9268”慈善基金负责人伊琳娜·扎卡罗娃（Irina Zakharova）表示，遇难者的亲属会定期收到适当的官方通知。
一切都取决于埃及方面的立场，这很难被认为是建设性的。 直到最近，开罗仍拒绝承认发生的恐怖袭击事件，试图将一切归咎于“班轮失灵”，这种情况甚至还没有出现，甚至在ISIS战斗机声称对这架飞机的死亡负责的情况下仍然否认这一明显事实，并且他们的启示被确认为FSB。俄罗斯以及美国和英国的情报部门。 las，今天，埃及当局继续回避对俄罗斯人死亡负有的真正责任，而俄罗斯人的死亡主要由他们承担。
该国总统早在2016年就同意这架飞机被恐怖分子摧毁的事实并不意味着开罗正式承认这一事实，因此愿意为这一悲剧性事件负责，因为机场的安全水平极低。沙姆沙伊赫。 目前，地方法院正在考虑对28个受害者家庭的索赔。 他们做出公正决定的机会是什么？ 很难说。
到目前为止，对埃及的主要惩罚是俄罗斯停止空中交通，这使当地度假村失去了高度可取的游客。 莫斯科在这个问题上的立场过去是而且仍然是极其严厉的：只要在这里，只有一架俄罗斯飞机不会降落在埃及机场。 毕竟，毫无疑问，犯下肮脏行为的恐怖分子（根据国防部长谢尔盖·肖伊古（Sergei Shoigu）说，他们是维希亚特-西奈集团（ISIS的当地“分支机构”）的武装分子）是在机场技术服务的协助下犯下的。
悲剧发生后不到一年，埃及当局便在其自己的登机口宣布了“绝对满足提高安全水平的所有要求”。 随后，一位与当地人有关的高级官员 航空 工业界认为，防止新事件发生的所有必要措施（“视觉和非视觉”）主要是由于购买了“用于检查乘客及其行李的大量最先进的设备”。
是的，根据最近访问该国的人的评论，埃及机场已经发生了巨大变化：支票的数量已经增加，并且获得了与欧洲相同的“严酷”和总体特征。 技术方面（从行李扫描仪和安全摄像机到所有房间的先进电子锁）都得到了真正的加强。 但是，人为因素继续发挥作用。
尽管如此，但是计划于2019年2018月进行的俄罗斯航空安全检查员的最后一次访问从未进行过，这是“出于技术原因”，他们此前曾几次访问埃及并发表了所有新评论。 迄今为止，仅在莫斯科-开罗线上（XNUMX年XNUMX月）恢复了两国之间的空中交通。 关于俄罗斯何时将首次飞往沙姆沙伊赫和洪加达的首批航班的最新信息是外交部副部长奥列格·西罗莫洛托夫（Oleg Syromolotov）前天发表的声明。
据他说，这是“不久的将来”，但是，仍然不可能谈论任何具体日期。 同时，外交部副部长澄清说，主要问题仍然是安全问题，并保留俄罗斯和埃及专家在这方面的联合工作“由于冠状病毒大流行而未能完成”。 他还明确表示，全面恢复飞行的一个严重障碍是开罗顽固地不愿完成对恐怖袭击的调查并惩罚肇事者。
显然，即使是对我们的同胞杀人犯及其自愿者和非自愿者的最严厉的判决，也不会使死者返回，也不会减轻亲人的悲痛。 但是，这可以成为保证不会重复五年前震撼我们国家的悲剧的保证。
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