第五代战斗机：印度选择什么？

第五代战斗机的发展已成为俄罗斯与印度合作的主题之一。 最近在俄罗斯国防部长阿纳托利·谢尔久科夫访问印度期间讨论过这架新飞机的联合创造提出了许多问题，尤其是第五代战斗机所涉及的问题，因为俄罗斯已经拥有了第一架原型T50飞机。在PAK FA项目中？

第五代战斗机越远，它越有信心成为拥有自己独立国家的标志。 航空 能够制造战斗机的行业。 迄今为止，世界上只有美国拥有这种飞机，F-22服役并正在接受F-35的测试，而俄罗斯则正在体验T-50。

正在积极发展航空业的印度也在寻求拥有同类汽车。 与此同时，印度工业目前无法从头开发这种飞机，这里德里的关键因素是与俄罗斯的合作，俄罗斯反过来需要财政支持才能完成自己的战斗机的发展。

今天的T-50，许多专家称之为非常有前景的平台，可以成为广泛的作战飞机系列的基础，就像之前开发的Sukhoi-T-10一样，它产生了分支树Su-27及其修改。

在T-50从F-22之间的质的区别 - 美国战斗机，谁成为了世界上第一个连续作战第五代战机，太贵成为流行，技术挑战是不可避免的开拓，再加上政治上的限制（国外出口歼-22法律禁止）排除了该系统发展的可能性。

第二个美国新一代机 - F-35，现在通过测试，面对不同类型的问题：美国试图建立一个“廉价的战斗机”第五代，这将具有相同的功能，更昂贵的F-22，但也有少数缩小版 - 较小的弹药，较小的射程和飞行速度，较少的雷达能力等等。

事实上，很难将这些要求合并到一辆车中。

未来战斗机的成本放倒了150亿美元的规模，超过两次超过了原先的估计，并且还没有呈现下降的趋势，并实现多项功能的F-22，在对F-35特别besforsazhny超音速到目前为止还没有。

形势急转直下的是F-35的基础上，它的创作者试图建立三种不同的汽车 - “常规”战斗机为美国海军，空军，舰载机和飞机短距起飞和垂直降落的海军陆战队和美国海军盟国。 结果，该计划的实施被推迟，并且成本增加。

在此背景下，已经开发的T-50程序考虑到了创建F-22和查看F-35的众所周知的经验，看起来更加真实。 俄罗斯设计师并没有开始将“马和颤抖的母鹿”放在一个推车上，而是采用已经制定出来的方法来制造多功能重型机器，并且具有足够的安全边际。

为T-50发动机开发的，车载设备和武器应该确保程序的成功，即使其中一个元素是“迟到”：在每个区域都有重复的选项。

俄罗斯汽车被选为印度计划FGFA（第五代战斗机）的原型并不奇怪。 现在T-50已经开始飞行并且正在接受“无评论”测试，印度和俄罗斯可以签署协议，开发基于它的飞机，对有希望的计划的成功充满信心。