电动潜艇SMX31E的概念设计（法国）
SMX31E的整体视图
2018年，法国造船公司海军集团为有前途的SMX31潜艇提出了有趣的概念设计。 几天前，在欧洲海军在线展览会上，该项目的更新版本进行了展示，并带来了许多原创性创新。 新项目SMX31E团结了最勇敢的决定，这将对战斗质量和商业前景产生积极影响。
项目更新
提出的SMX31E项目基于许多基本概念思想，但是有一些显着的创新。 为了提高主要技术和作战性能，对船的结构和外观进行了重新设计，并提出了新的装置和系统的建议。 同时，删除了过于复杂的组件。 同时，仍然存在使用各种武器或专用设备解决广泛问题的理论可能性。
顶视图
SMX31E船的长度应为80 m，大约为10m。 3200 m。水下排水量-XNUMX吨。从外观上看，这艘船与基本样本相似。 设想使用具有良好流体动力学性能的“仿生”船体轮廓。 没有带栅栏的甲板室；取而代之的是，船上必须装有一个小的突出整流罩。 在船尾部分，保留了水炮的整流罩。 侧面出现水平舵，船尾保留X形平面。
船体应带有聚合物保护涂层，以防止噪声逸出船外并干扰有源装置的探测。 同时，与之前的概念不同，概念SMX31E不提供“智能”涂层的使用，该涂层可作为附加的声纳站。 由于其过于复杂而被放弃了。
流体动力学特征
布局类似于现代潜艇，但具有自己的特点。 船首装有水声设备，其后有起居室，中央立柱等。 中央部分和后部部分用于发电厂的部件，并且还具有用于一台或另一台设备（例如水下无人驾驶车辆）的自由空间。 发电厂从坚固的外壳中移出，从而释放了大量的空间。
该项目提供了所有主要过程的高度自动化。 此外，正在采取措施简化日常维护，包括在远足时。 所有这些使得有可能将人员减少到15人，从而在技术和其他方面带来额外的优势。 对于单个任务，潜艇最多可容纳20人。 额外的机组人员。
未来的发电厂
SMX31E概念提供了一个全电厂。 柴油或其他发动机，包括没有独立于空气的噪声，因此，在所有模式下，噪声水平都会大大降低，而不会损失其他特性。 另外，不需要随着大气的进入而在表面上或潜望镜深度处移动。
潜艇布局
发电厂以大容量蓄电池为基础。 建议将电池坑放置在船的中部和船尾，包括。 数量可用于安装引擎的数量。 奇怪的是，有些电池放在耐用的盒子里，而另一些放在外面。 这旨在促进维护和更换电池以进行维修或升级。
机芯将由两个运行中的电动机提供。 与项目的先前版本一样，它们被放置在坚固的船体外部的整流罩中，并配备了水炮。 这样的发电厂将提供高驱动性能和最小的噪音。 另外，它节省了坚固外壳内的空间。
根据计算，即使是现代电池也能够获得足够高的驱动特性。 以5节的经济速度，SMX31E潜艇将能够在邮轮上停留60天。 在8个节点上，使用寿命将超过40天。 同时，与柴电潜艇不同，SMX31E可以在整个行程中保持水下状态，而无需中间上升。
放置武器，隔间 无人驾驶飞机 等等
战斗能力
在新项目中，武器综合体经过了认真的重新设计。 从通用的垂直发射器上抛弃了用于不同类型导弹的导弹，取而代之的是一套鱼雷管。 其中一些产品放置在船体的中央和船尾。 他们必须使用鱼雷和各种类型的导弹来攻击水下，水面或沿海目标。 弹药的总负荷定义为24枚鱼雷和/或导弹。
在船体的后部，可以放置机舱的地方，有一个隔舱，用于运输和维护水下无人驾驶车辆。 设备的外部出口和登船是通过上气闸实现的。 无人机的范围应由客户根据其需求和潜艇的预期任务来确定。 首先，应使用带有侦察设备的设备，以提高态势感知能力。 隔间的尺寸允许您最多容纳6个中型设备或多达2个重型设备。
未来派中央哨所
SMX31E可以配备气闸，以支持格斗游泳者。 在显示的图中，此设备放置在船员舱下方的船体下部。
更新的设计放弃了人体的“智能”涂层，转而采用传统的检测手段。 水声复合天线放置在鼻锥下方和侧面。 还提供了传统组成的可伸缩装置，但是它们不是位于突出的围栏中，而是位于体内。
前舱容纳了战斗信息和控制系统的中央哨所和两个数据中心。 CIUS必须处理所有来源的“大数据”，以分析当前情况，以向船员和武器司令部发布信息。 中央车站和人员车站完全基于电子设备，这使它们具有未来派的外观。 计划增加网络功能以与其他作战单位进行交互，包括。 控制他们的无人驾驶车辆
就其作战能力和特点而言，SMX31E潜艇将超过现有样本。 海军集团报告说，与使用一艘现代蝎子式柴电潜艇相比，一艘此类船的力量可以控制该区域十倍。
从概念到现实
目前，SMX31和SMX31E潜艇仅以结合了最大胆和原始建议的概念形式存在。 两个概念项目展示了可能的发展方式 舰队 随着现代和有前途的技术的使用-以及放弃了当前潜艇的传统解决方案。
SMX31E船的技术设计和建造尚无开发计划。 同时，海军集团公司已准备好按实际订单进行此操作。 根据开发公司的说法，必要部件和潜艇的整体设计将花费大约10年的时间。 在投入使用之前，将在先导舰的建造及其后续测试上花费相同的金额。
因此，假设法国研发的电动潜艇要到2040年或更晚才能投入使用。 显然，到这个时候，被视为SMX31（E）客户的欧洲舰队将需要更新潜艇部队-法国造船厂将能够为他们提供全新的潜艇。
未来的舰队
寻求进一步改进潜艇解决方案的努力一直没有停止，法国公司Naval Group积极参与了这些过程。 在过去的几年中，她提出了使用一种或另一种有前途的技术的许多概念，尽管这些概念尚未完全开发和实施。
下一个概念SMX31E提供了现代技术与先进技术的有趣组合，从理论上讲，它可以提高主要战斗力和作战性能。 但是，其中一些解决方案需要进一步开发和完善，否则，它们将无法在实际项目中实施。 这样的过程将花费很多时间，并且开发人员不会隐藏它。
SMX31E项目和其他类似开发的前景不仅取决于技术开发水平和造船厂使用它们的能力。 客户利益成为关键因素。 如果法国或其他国家的海军表现出兴趣，则该有前途的项目将继续进行并投入建设和运营。 否则，有关该概念的材料将被存档，造船厂将寻找使用有前途技术的新选择。
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