军事评论

从两半盲。 法国海军已经想出了如何保存烧毁的核潜艇的方法

48
从两半盲。 法国海军已经想出了如何保存烧毁的核潜艇的方法

断裂和胶合



法国国防部长弗洛伦斯·帕利22月12日证实,在14月XNUMX日的一次大修中起火的珀尔核潜艇不会像所有实际专家所预测的那样退役,而是将其恢复。 海军集团专家提供的解决方案,一方面是原始的,但另一方面,它并不是很原始。 船头完全烧光了,板上的照片和视频清楚地证明了这一点。 大概,我们在谈论船的第一和第二舱-鱼雷和中央后舱。 根本没有恢复的可能-XNUMX小时的燃烧足以燃烧和造成钢性能的致命变化。 例如,即使在短暂但高温的火灾后,装甲车辆也被注销,在此期间火焰接触了装甲一段时间。 在这里-一条船,必须“潜水”数百米。 即使它是世界上最小的战斗核潜艇(即使在位移上也不算是我们的“里尔”号),也不是最成功的核潜艇。



S606火灾后的珀尔

显然,大火没有进入第三舱(反应堆梯队)及以后。 并且决定保留船的后部。 烧伤的鼻子将被切除并丢弃。 并将在第一处焊接的鲁比斯-萨菲尔式核潜艇的前鼻被焊接,该潜艇已于一年多前被禁用并注销。 重新连接两半后,所有管道,电缆和其他连接将恢复。 弗洛伦斯·帕利说:“然后,珀尔将继续进行被大火打断的大规模翻新工程。” 切断已烧尽的一半,从退役的船上切断另一半,并将其连接到“壁炉”的船尾部分的操作大约需要六个月。 之后,核潜艇将继续进行大修,这将持续到2023年年底。此外,新旧船首部分的设备将必须替换为在维修过程中从“火场”移走的设备,这使它得以幸存。 这些是鱼雷装备,声纳系统,电子设备,水泵等的要素。

有什么理由吗


为什么要这样做? 但是因为他们将要从其下船的船是该项目的第二艘核潜艇,于1979年放下并于1984年投入使用。也就是说,尽管经过维修和修理,该船已经服役了35年,当然,它的所有设备也服役了1987年。更换,已经相当老了。 但是Perle-该项目的最后一艘船(又增加了两艘,但建造被取消)于1993年铺设,并于1976年1983月投入运营,那里的一切当然都比较新和生动。 尽管另一方面,该级祖先鲁比斯尽管仍在2017年被放下并于2018年投入使用,但仍正式进入了行列。确实,这艘潜艇已正式进入行列,已经将其解除武装,在XNUMX年进行了拆卸。鉴于新的萨弗伦项目的核潜艇的服役时间不断推迟,它被推迟到XNUMX年,一次又一次,现在计划于今年年底退役。 而且有可能再次推迟日期-毕竟,萨弗伦今年甚至都不会正式服役。


这就是Perle在队伍中的样子

返回的珀尔号预计将服役至本世纪末,并由萨弗伦级潜艇上的最后一批同学取代。 选择恢复程序本身是因为,据报道,要求将法国潜艇部队的人数保持在最低水平。

阳光下没有新事物


程序本身是用“珍珠”构想的(这些核潜艇的全系列以石头命名:“ Ruby”,“ Sapphire”,“ Emerald”,“ Amethyst”,但核潜艇“ Casabianca”除外),通常,不是 这个消息 在世界造船业。 恋人 故事 舰队 可以回忆起战争期间美国海军的类似行动,还有我们的26bis号巡洋舰Molotov,而不是损坏严重的巡洋舰,焊接了另一艘68号巡洋舰的船尾,然后又服役了35年。 但是,水面舰艇是一回事,而潜水艇则是另一回事。 the着一艘未完成的新船的船尾是一回事,而已经服役了XNUMX年并被注销的船bow实际上是从一个垃圾填埋场摘下来的(当然,它并没有最终被填埋场)。 然而,尽管更换了设备,但旧船还是旧船。 难道当船在修理或在码头时不断伸出来时,“珍珠”会和“鲁宾”一样成为“死灵”吗? 可能会的。

但是,显然,法国海军上将不想保留4艘核潜艇,而不是5艘。 并且有很多原因。 即使在服役后,萨弗伦也将在第一年因领主舰船的疾病而al愈。 Ruby将被注销。 具有其他三个“红宝石”可靠性的情况也不是很好。 即使所有6个“红宝石”都在使用中,通常实际上也有2艘,然后是3艘船,然后是4艘。然后您甚至会为诸如Perle修复之类的模棱两可的选择而抓住。 然后,新型“梭子鱼”(萨弗伦)型核潜艇的建造非常缓慢且时移不变。 例如,该类的祖先成立于2007年,并将于2021年投入使用,下一个“ Duge-Truin”则于2009年投入使用,很可能在2023年投入使用,依此类推更进一步说,建造周期为12至14年,轻巧地安装了5300吨小型核潜艇,没有技术奇迹和突破。 截止日期可能会进一步“浮动”,“红宝石”的战斗准备水平将进一步下降。

还有一点:保留在队伍中的船只越少,官僚主义性质的可能性越窄。 划分5-6艘潜艇是一回事,而3-4则是另一回事。 他们还可以更改潜艇中队的状态,并更改指挥官的人员类别。 因此,正式而言,将有5艘船,实际上有多少艘船正在服役。 同样,许多车队可能都采用类似的方法,但并不排除我们的机队。 一次,项目380B的B-641潜艇被正式保留在红旗黑海舰队(KCHF)的队伍中。 早在1991年,它就进行了大修,直到2000年才开始大修。直到本世纪初,它才开始摆动或滚动(有时实际上是摆动)。 到目前为止,他们还没有放弃在道德和技术上过时的潜艇上花钱。

然后克里米亚返回家园,最新的06363年级潜艇开始进入KChF的行列,KChF“ Alrosa” B-871唯一具有战斗能力的潜艇进行维修,并忘记了B-380。 尽管他们制定了处置它的计划,但他们仍然比以前更热衷于将其变成一艘训练船。 但是,这艘船继续占领了古老的PD-16浮船坞,并于去年底与沉船一起沉没,然后浮出水面,最后被处置。 就像他们所说的那样,B-380的整个传奇不仅是为了在其上花费金钱而进行的工作,而且还出于其他方面的原因:对第二艘潜艇进行维修使有可能在KChF中保持潜艇的划分和相应的位置。

还有一件事-财务。 从退役和烧毁的船上切下“两半”并统一船体的工作并不便宜。 据法国媒体报道,装修费用估计约为120亿欧元,约合140亿美元。 根据世界报,法国国防部将支付70万欧元,其中50万欧元将由保险支付。 该数量是巨大的,并且可以增加更多,并且大修本身仍然有一定数量。 取消核销肯定不会花费那么多钱,这意味着海军集团有理由说服法国国防部进行这种行动,即使专家认为这一行动毫无意义。

然而,时间会告诉我们将会发生什么。
作者:
48 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. Mavrikiy
    Mavrikiy 25十月2020 05:21
    +1
    重新连接两半后,所有管道,电缆和其他连接将恢复。
    切断已烧尽的一半,从退役的船上切断另一半,并将其连接到“壁炉”的船尾部分的操作大约需要六个月。
    扎绳 我不相信! 在这里工作至少一年。
    1. 懦夫
      懦夫 25十月2020 06:10
      +5
      考虑到密封性,对焊接质量的要求提高,实际轮廓之间的差异,从烧坏的船上更换机械和设备的基础,我不希望有一年。
      1. roman66
        roman66 25十月2020 09:39
        +4
        来吧! 在我们的汽车服务中,尚未做到这一点! 邀请车库里的几个汽车修理工,将他们煮到零 LOL
        1. TermiNahTer
          TermiNahTer 25十月2020 10:50
          +3
          对于这位“疯狂之手”设计师的工作人员而言,这将特别有趣,特别是如果您必须精打细算。 深度。 我什至无法想象它们将如何确保表壳的纵向强度。
          1. roman66
            roman66 25十月2020 10:57
            -2
            好吧,汽车以某种方式行驶吗? 我说-需要专家
          2. GTYCBJYTH2021
            GTYCBJYTH2021 25十月2020 11:21
            +3
            Quote:TermNachTER
            对于这位“疯狂之手”设计师的工作人员而言,这将特别有趣,特别是如果您必须精打细算。 深度。 我什至无法想象它们将如何确保表壳的纵向强度。

            这艘船不是战争,但对于舰队的数量,他们铆钉,焊接,从两个组装,一个就可以.....他毕竟可以启动鱼雷... hi
            1. TermiNahTer
              TermiNahTer 25十月2020 14:43
              0
              如果上帝禁止碰巧出海-那怎么办? 机组人员会愚蠢地分散,只有一种生命。
          3. 懦夫
            懦夫 25十月2020 12:20
            +1
            通常确保大块组件的整体纵向强度。 船舶加长了焊接插件。 在旧船的金属疲劳和固定梁以及蒙皮的重合方面存在更大的问题。 如果对于一艘水上舰来说,这或多或少是可以接受的,那么对于一艘潜艇……您会发现有钱的家伙很劳累。
            1. TermiNahTer
              TermiNahTer 25十月2020 14:46
              -2
              纵向强度是多少? 如果船首焊接到船尾的动力装置(结构)上。 焊接强度是多少? 如果最初整个结构都是一体的-从船首到船尾垂直。
              1. 懦夫
                懦夫 25十月2020 15:38
                +6
                实际上,它并不牢固。 船是全焊接的。 而且它具有与装修后相同的焊缝。 高质量的焊缝和所需的支脚可提供相等的强度连接。 焊缝质量通过无损检测(例如伽马射线照相或X射线衍射)检查。
          4. DED_peer_DED
            DED_peer_DED 25十月2020 12:40
            +5
            通过沉浸的深度(如果船在出海前能够生存),就会引入限制。
            在地板上扔了几条船长的栏杆,因此具有纵向“强度”,用煤推动手推车会很方便:)
          5. Mavrikiy
            Mavrikiy 25十月2020 18:06
            0
            Quote:TermNachTER
            我什至无法想象它们将如何确保表壳的纵向强度。
            什么 他们可能会缝一些电车轨到纵梁。 请求
          6. 鲍里斯切尔尼科夫
            鲍里斯切尔尼科夫 28十月2020 19:32
            0
            我认为这样的操作将被禁止
      2. RealPilot
        RealPilot 25十月2020 13:24
        -2
        甚至花费多长时间都没有关系。 是的,这也需要很多钱。 但是他们照顾车队。

        但是,我想在下面指出在此新闻背景下令我不安的原因 请求 没有人想到这个,我想知道吗?

        他们将烧坏了的旧船放回垃圾箱,而我们几乎有新船体(寿命好,或者类似,没有火),用来锯碎。 没有otkapitalit,并且正在运作中……然后我们哭诉说,潜艇数量不足。
        我了解升级的痛苦和成本,但是总比没有潜艇舰队好...
        而且,事实可能会有所不同!
        1. Eskobar
          Eskobar 25十月2020 13:55
          -1
          懂得数数和思考的家庭同志。 我们的“经理”计划在任期中制定最大的计划,以便有更多的时间抢夺更多的东西,并且随之而来的是将其搞砸了,给未来的继任者留下了未解决的问题
      3. Omskgazmyas
        Omskgazmyas 26十月2020 14:41
        +2
        只是损坏的船将在排名的第n年中列出:1)数量,2)消耗预算。
    2. 潜台词
      潜台词 25十月2020 12:34
      0
      在法国船上,不是在船尾编号的舱室吗?
      1. 懦夫
        懦夫 25十月2020 15:40
        0
        完全从船尾构筑。
    3. 鲍里斯切尔尼科夫
      鲍里斯切尔尼科夫 28十月2020 19:31
      0
      是的,甚至不是那年,但是随后所有的事情都需要进行测试检查……我一定会被淘汰。
  2. 节俭
    节俭 25十月2020 05:25
    +1
    好吧,如果他们愿意的话,这就是他们的事,还有他们将扔掉的钱! 将另一艘船返回船队,将其从仓库中取出来比无故遭受痛苦要容易得多(对双关语表示抱歉) hi )!
    1. 脑神经
      脑神经 25十月2020 08:06
      +18
      让他们去做。 让我们看看发生了什么。 我们不付款。 造船业的这种“先例”也很有用-找出错误和结果。
    2. 里昂夫斯克
      里昂夫斯克 25十月2020 08:23
      +1
      我立刻想起了-我使你看不见了! 感觉
      1. TermiNahTer
        TermiNahTer 25十月2020 11:28
        0
        我认为那只船只留数字
  3. aszzz888
    aszzz888 25十月2020 05:27
    -1
    这当然是他们的事
    但是,显然,要保留4艘核潜艇,而不是5艘 法国海军上将 不想要。
    ,但我不会去找这种船的船员。 徒步旅行时,经过此类修理的潜水和上升次数可能不赞成上升。
    1. Dedkastary
      Dedkastary 25十月2020 06:11
      +1
      Quote:aszzz888
      这当然是他们的事
      但是,显然,要保留4艘核潜艇,而不是5艘 法国海军上将 不想要。
      ,但我不会去找这种船的船员。 徒步旅行时,经过此类修理的潜水和上升次数可能不赞成上升。

      修复它,将其重命名为“麻烦”,然后让自己漂浮。
      1. Boa kaa
        Boa kaa 25十月2020 16:06
        +1
        Quote:死亡日
        修复它,将其重命名为“麻烦”,然后让自己漂浮。

        旧! 而“麻烦”到底是什么?
        马上就好-BIDE !!!
        这也是法文,对应于最终可能出现的情况。 LOL
    2. 生活是美好的
      生活是美好的 26十月2020 01:47
      0
      我个人怀疑这艘潜艇是否会完全淹没。 法国海军上将也不是傻瓜,他们不会在重复我们的库尔斯克时自杀。
      他们说,那将是一个“美丽的数字”,它将....并且同一根鼻子可以切除并焊接至少10年。 但是现代化也仍然存在,但是即使奇迹发生并且鼻子被焊接到另一只鼻子上,然后船也进行了现代化,关于这个法国弗兰金斯坦的聪明才智是否可以游泳,仍然可能要进行一系列的测试和数十次佣金。
      这个传奇将持续数年……这正是海军上将所需要的,然后他们将悄悄注销潜艇。
  4. 来自德国
    来自德国 25十月2020 07:17
    0
    发明的需要是狡猾的。 法国人幸存下来。
  5. 红人队的领袖
    红人队的领袖 25十月2020 07:38
    -2
    我不知道即使在“海军集团”中,“长期建设”也正在蓬勃发展。 办公室扎实,有名字和经验。
    1. 雷克萨斯
      雷克萨斯 25十月2020 18:05
      0
      在将它们“切”到我们的能力上,是遥不可及的。
      1. 驾驶者
        驾驶者 25十月2020 20:20
        0
        引用:lexus
        在将它们“切”到我们的能力上,是遥不可及的。

        我在不来梅哈芬(BreDo工厂)看到一辆正在维修的护卫舰-它已经存在多年了。 我已经去过很长时间了-也许现在正在“修复”中。 难道不是“你的”在那儿吗? LOL
  6. 西姆金
    西姆金 25十月2020 07:43
    0
    建立一个新的就是金钱。 要注销,也要注销货币,这些货币将被恢复,团队也将知道该潜水什么(我认为他们会感到不确定),这是一个加号。
    1. K298rtm
      K298rtm 25十月2020 13:51
      0
      限制潜水深度(与其他船队一样)。
      可以达到100 m,但是更深,没有必要。
      法国将与谁作战?
      1. 西姆金
        西姆金 25十月2020 15:46
        -1
        愿他们找到可以与之作战的人,或自行决定与谁展开战争。 我们需要船。
    2. 鲍里斯切尔尼科夫
      鲍里斯切尔尼科夫 28十月2020 19:33
      0
      嗯..那是减号..,因为它很沉闷
      1. 西姆金
        西姆金 28十月2020 19:48
        +1
        减去他们,让他们担心 LOL
  7. Oleg133
    Oleg133 25十月2020 07:50
    -1
    引用:红人队的领袖
    我不知道即使在“海军集团”中,“长期建设”也正在蓬勃发展。 办公室扎实,有名字和经验。

    官僚法在任何纬度,任何社会形态和任何形式的所有权中均起作用。
    对案件的结果不承担责任就足够了。
  8. tralflot1832
    tralflot1832 25十月2020 08:18
    0
    建设年限的差异很大,在马克龙(Macron)发表有关穆斯林的言论之后,意外火灾的可能性大大增加! 欺负
  9. 亚瑟85
    亚瑟85 25十月2020 08:27
    +1
    好吧,至少大火没有到达反应堆。
  10. Mytholog
    Mytholog 25十月2020 08:43
    -1
    发生大火后要恢复吗? 我看法国人是不是完全没有迷信(这对潜艇来说几乎是不现实的),或者是什么样的贪婪。
  11. 安德烈·尼古拉耶维奇
    安德烈·尼古拉耶维奇 25十月2020 11:45
    0
    是的,用胶带倒带! 仅此而已...
  12. Kepten45
    Kepten45 25十月2020 12:56
    -1
    然后,新型“梭子鱼”(萨弗伦)型潜艇的建造非常缓慢,而且时移不变。 例如,该班级的始祖于2007年停产,并将于2021年投入使用,下一个“ Duge-Truin”则于2009年停产,很可能在2023年投入使用,如此更进一步说,建造周期为12至14年,轻巧地安装了5300吨小型核潜艇,没有技术奇迹和突破。 截止日期可能会进一步“浮动”,“红宝石”的战斗准备水平将进一步下降。
    还有一点:保留在队伍中的船只越少,官僚主义性质的可能性越窄。 划分5-6艘潜艇是一回事,而3-4则是另一回事。 他们还可以更改潜艇中队的状态,并更改指挥官的人员类别。
    还有一件事-财务。 从退役和烧毁的船上切下“两半”并统一船体的工作并不便宜。 据法国媒体报道,装修费用估计约为120亿欧元,约合140亿美元。 根据世界报,法国国防部将支付70万欧元,其中50万欧元将由保险支付。 该数量是巨大的,并且可以增加更多,并且大修本身仍然有一定数量。 取消核销肯定不会花费那么多钱,这意味着海军集团有理由说服法国国防部进行这种行动,即使专家认为这一行动毫无意义。
    (C)
    嗯,仅此而已-关于俄罗斯海军:锯和喝酒,官僚主义,漫长的建设。 要知道我们不是该领域中唯一陷入困境的人。
  13. bk0010
    bk0010 25十月2020 14:23
    +1
    那么,创建某种“没有装备的核潜艇”或“等待船员”真的比用这种钱进行这种变态真的难吗? 毕竟,战利品将被消耗,船将沉没,人们将被杀死,他们将同样地“割裂分裂”。
  14. Aristarkh Lyudvigovich
    Aristarkh Lyudvigovich 25十月2020 17:14
    +1
    一次,项目380B的B-641潜艇被正式保留在红旗黑海舰队(KCHF)的队伍中。 早在1991年,它就进行了大修,直到2000年才开始大修。直到06363年代初,它才开始动摇或滚动(有时实际上已经消失)。 直到他们拒绝在道德上和技术上过时的潜艇上花钱,然后克里米亚返回家乡,该项目871的最新潜艇才开始大规模进入KCHF,这是唯一一架现役的KCHF“ Alrosa” B-380潜艇进行了维修。 B-16已被遗忘。 尽管他们已计划处置它,但他们并没有像以前那样热衷于将其变成训练船。 但是,这艘船继续占领了古老的PD-380浮船坞,并于去年底沉没,然后浮出水面,最后被处置。 就像他们所说的那样,B-XNUMX的整个传奇不仅是为了为它的工作核销金钱,而且是为了其他一些事情:对第二艘潜艇进行维修使得有可能在KChF中保持潜艇的划分并保持相应的位置。

    PD-16浮船坞于1941年10月被海军接纳。 太老了,塞瓦斯托波尔没有人记得这个码头不在海湾的日子。 每个人都早已忘记了码头的血统书。 老朋友蓝眼睛告诉人们,“第十六”通常是“战后我们从德国转移到这里的奖杯”。 实际上,在过去的十年中,船坞尽其所能地抛弃并生锈了(在许多地方他也可以),码头完全是通过圣灵和阿基米德的法律在水上航行的。 现在介绍一下641B B-380项目的船,又名“高尔基Komsomolets”,又名“圣乔治”,自1991年以来就一直在生锈,而且没有大碍。 很长一段时间内,没有人需要在黑海舰队中使用这种古董,但是随着第247潜艇师的退役,仅保留了一艘B-871“ Alrosa”潜艇。如果该部门只有一艘潜水艇,则对应的组织结构和l / s的数量? 这就是为什么B-380已经“修复”很多年的原因了,所以您知道什么码头及其乘员在Alrosa上出海了。 情况仅在2014年发生了变化,当新项目636的柴电潜艇从波罗的海运到了KChF时,该师得以胜利地部署到了第4艘独立的潜艇旅中,最后终于将B-380的螺栓击中。 到那时,后者已经牢牢地固定在PD-16上,只有“死者”机舱的生锈栅栏与风中飘扬的可怜的圣安德鲁旗帜在外面伸出。 380年29月2016日,俄罗斯联邦国防部宣布了处置B-14的招标书,但仍未付诸实施。最终,该船坞躺在地上,但船坞的上层甲板仍在水面之上。 在码头下方,场地的深度只有380米,因为处于半紧急状态的码头是专门放置在浅处之上的。 项目641b的B-XNUMX潜艇已从舰队退役并准备了报废的标书,该标书已经在船坞中存在多年了,当船坞被洪水淹没时,它仍然漂浮在水上,但翻了过来。
  15. awg75
    awg75 25十月2020 17:46
    -1
    这是一个童话)))不可能
  16. Russobel
    Russobel 25十月2020 20:37
    -2
    我把他弄瞎了,然后淹死了!
  17. Undecim
    Undecim 26十月2020 09:01
    +6
    维亚特金(Vyatkin)的分析-我们在Google翻译的帮助下重写了《国防新闻》的文章,并增加了对法国海军上将对他们的位置的恐惧的论点,这与该话题无关。

    2005年,美国海军“旧金山”号核潜艇全速坠入海山。
    美国人使用了檀香山号同类型的船首,并通过将其安装在旧金山而退役。 潜艇再服役八年,没有任何限制。
    翻新费用为134亿美元。
  18. 尔什
    尔什 28十月2020 13:52
    0
    我读了评论。 一切都是一如既往,唯一的事情,没人记得普京:)奇怪:)
    有趣的是,没有人关注新系列法国飞机建造时间的信息:“它定于2007年发射,如果发射,则于2021年发射。” 然后-长期消除“儿童疾病”
    以及这些相同的评论者(从我开始认识它们的第一句话开始)就对建造灰树的时间感到愤怒! 为什么我们在这里沉默?
    事实证明,在完全由光明宽容的人居住的“先进”国家中,并非一切都是简单的。 但是在法国,没有改革/枪战,造船业的全面破坏和培训制度!