从两半盲。 法国海军已经想出了如何保存烧毁的核潜艇的方法
断裂和胶合
法国国防部长弗洛伦斯·帕利22月12日证实，在14月XNUMX日的一次大修中起火的珀尔核潜艇不会像所有实际专家所预测的那样退役，而是将其恢复。 海军集团专家提供的解决方案，一方面是原始的，但另一方面，它并不是很原始。 船头完全烧光了，板上的照片和视频清楚地证明了这一点。 大概，我们在谈论船的第一和第二舱-鱼雷和中央后舱。 根本没有恢复的可能-XNUMX小时的燃烧足以燃烧和造成钢性能的致命变化。 例如，即使在短暂但高温的火灾后，装甲车辆也被注销，在此期间火焰接触了装甲一段时间。 在这里-一条船，必须“潜水”数百米。 即使它是世界上最小的战斗核潜艇（即使在位移上也不算是我们的“里尔”号），也不是最成功的核潜艇。
S606火灾后的珀尔
显然，大火没有进入第三舱（反应堆梯队）及以后。 并且决定保留船的后部。 烧伤的鼻子将被切除并丢弃。 并将在第一处焊接的鲁比斯-萨菲尔式核潜艇的前鼻被焊接，该潜艇已于一年多前被禁用并注销。 重新连接两半后，所有管道，电缆和其他连接将恢复。 弗洛伦斯·帕利说：“然后，珀尔将继续进行被大火打断的大规模翻新工程。” 切断已烧尽的一半，从退役的船上切断另一半，并将其连接到“壁炉”的船尾部分的操作大约需要六个月。 之后，核潜艇将继续进行大修，这将持续到2023年年底。此外，新旧船首部分的设备将必须替换为在维修过程中从“火场”移走的设备，这使它得以幸存。 这些是鱼雷装备，声纳系统，电子设备，水泵等的要素。
有什么理由吗
为什么要这样做？ 但是因为他们将要从其下船的船是该项目的第二艘核潜艇，于1979年放下并于1984年投入使用。也就是说，尽管经过维修和修理，该船已经服役了35年，当然，它的所有设备也服役了1987年。更换，已经相当老了。 但是Perle-该项目的最后一艘船（又增加了两艘，但建造被取消）于1993年铺设，并于1976年1983月投入运营，那里的一切当然都比较新和生动。 尽管另一方面，该级祖先鲁比斯尽管仍在2017年被放下并于2018年投入使用，但仍正式进入了行列。确实，这艘潜艇已正式进入行列，已经将其解除武装，在XNUMX年进行了拆卸。鉴于新的萨弗伦项目的核潜艇的服役时间不断推迟，它被推迟到XNUMX年，一次又一次，现在计划于今年年底退役。 而且有可能再次推迟日期-毕竟，萨弗伦今年甚至都不会正式服役。
这就是Perle在队伍中的样子
返回的珀尔号预计将服役至本世纪末，并由萨弗伦级潜艇上的最后一批同学取代。 选择恢复程序本身是因为，据报道，要求将法国潜艇部队的人数保持在最低水平。
阳光下没有新事物
程序本身是用“珍珠”构想的（这些核潜艇的全系列以石头命名：“ Ruby”，“ Sapphire”，“ Emerald”，“ Amethyst”，但核潜艇“ Casabianca”除外），通常，不是 这个消息 在世界造船业。 恋人 故事 舰队 可以回忆起战争期间美国海军的类似行动，还有我们的26bis号巡洋舰Molotov，而不是损坏严重的巡洋舰，焊接了另一艘68号巡洋舰的船尾，然后又服役了35年。 但是，水面舰艇是一回事，而潜水艇则是另一回事。 the着一艘未完成的新船的船尾是一回事，而已经服役了XNUMX年并被注销的船bow实际上是从一个垃圾填埋场摘下来的（当然，它并没有最终被填埋场）。 然而，尽管更换了设备，但旧船还是旧船。 难道当船在修理或在码头时不断伸出来时，“珍珠”会和“鲁宾”一样成为“死灵”吗？ 可能会的。
但是，显然，法国海军上将不想保留4艘核潜艇，而不是5艘。 并且有很多原因。 即使在服役后，萨弗伦也将在第一年因领主舰船的疾病而al愈。 Ruby将被注销。 具有其他三个“红宝石”可靠性的情况也不是很好。 即使所有6个“红宝石”都在使用中，通常实际上也有2艘，然后是3艘船，然后是4艘。然后您甚至会为诸如Perle修复之类的模棱两可的选择而抓住。 然后，新型“梭子鱼”（萨弗伦）型核潜艇的建造非常缓慢且时移不变。 例如，该类的祖先成立于2007年，并将于2021年投入使用，下一个“ Duge-Truin”则于2009年投入使用，很可能在2023年投入使用，依此类推更进一步说，建造周期为12至14年，轻巧地安装了5300吨小型核潜艇，没有技术奇迹和突破。 截止日期可能会进一步“浮动”，“红宝石”的战斗准备水平将进一步下降。
还有一点：保留在队伍中的船只越少，官僚主义性质的可能性越窄。 划分5-6艘潜艇是一回事，而3-4则是另一回事。 他们还可以更改潜艇中队的状态，并更改指挥官的人员类别。 因此，正式而言，将有5艘船，实际上有多少艘船正在服役。 同样，许多车队可能都采用类似的方法，但并不排除我们的机队。 一次，项目380B的B-641潜艇被正式保留在红旗黑海舰队（KCHF）的队伍中。 早在1991年，它就进行了大修，直到2000年才开始大修。直到本世纪初，它才开始摆动或滚动（有时实际上是摆动）。 到目前为止，他们还没有放弃在道德和技术上过时的潜艇上花钱。
然后克里米亚返回家园，最新的06363年级潜艇开始进入KChF的行列，KChF“ Alrosa” B-871唯一具有战斗能力的潜艇进行维修，并忘记了B-380。 尽管他们制定了处置它的计划，但他们仍然比以前更热衷于将其变成一艘训练船。 但是，这艘船继续占领了古老的PD-16浮船坞，并于去年底与沉船一起沉没，然后浮出水面，最后被处置。 就像他们所说的那样，B-380的整个传奇不仅是为了在其上花费金钱而进行的工作，而且还出于其他方面的原因：对第二艘潜艇进行维修使有可能在KChF中保持潜艇的划分和相应的位置。
还有一件事-财务。 从退役和烧毁的船上切下“两半”并统一船体的工作并不便宜。 据法国媒体报道，装修费用估计约为120亿欧元，约合140亿美元。 根据世界报，法国国防部将支付70万欧元，其中50万欧元将由保险支付。 该数量是巨大的，并且可以增加更多，并且大修本身仍然有一定数量。 取消核销肯定不会花费那么多钱，这意味着海军集团有理由说服法国国防部进行这种行动，即使专家认为这一行动毫无意义。
然而，时间会告诉我们将会发生什么。
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