白俄罗斯语中的“老虎”。 明斯克出口技术
MZKT-490101是最小的Volat装甲勇士。 资料来源：volatdefence.com
政治时刻
您可以用不同的方式对待白俄罗斯政府，但是在整个后苏联时期保护明斯克轮式拖拉机工厂无疑是其成就之一。 在联盟国家的框架内，MZKT成为向俄罗斯供应轮式重型设备的事实上的垄断者。 根据制造商的官方网站，近年来，对俄罗斯的出口量约占产品的68％，而仅满足白俄罗斯需求的汽车就占16％。 其余16％分布在20个国家/地区。 这是什么意思？ 首先，关于MZKT在俄罗斯武器市场上的实际垄断。 陆军积极购买免税产品，而国内生产商则处于畜栏。 ZIL特别设计局的技术继任者Bryansk汽车厂现在为军方生产唯一的全地形轮式拖拉机产品线-Voshchina-1。 似乎每个人都知道Kurgan轮式拖拉机厂的命运。
MZKT-490101。 资料来源：volatdefence.com
在世界任何地方都找不到俄罗斯军队对外国制造商的这种依赖。 其他国家的武装部队要么依靠自己的部队，要么扩大了供应商的范围，而没有关注一两个国家。 在俄罗斯，MZKT作为唯一制造商为战略移动导弹系统提供多轴底盘，而这远非唯一的例子。 八轮MZKT-7930用于伊斯坎德尔，飓风，S-400，道德上和技术上已过时的MZKT-543M / 543A用于Smerchi和S-300，最新的MZKT-6922船体底盘用作Buka-M2”。 这不是出口到俄罗斯的产品的完整列表。
对于MZKT本身而言，可靠而有偿付能力的合作伙伴的存在使数十年来为进一步发展奠定了坚实的基础成为可能。 现在，该工厂可独立生产各种用途的悬架，车架，驾驶室，绞车，自动变速器，分动箱和变速箱。 自从苏联时代以来，这组产品还没有取得重大突破-明斯克的汽车尚未学会制造。 同时，明斯克居民在与中国人合资的Volat-Sanjiang合资企业的框架内生产自动变速箱。 像任何出口型企业一样，MZKT严重依赖国外的供应安全。 俄罗斯国防部在这里扮演着垄断者的角色，在很大程度上可以决定其意志。
如果与俄罗斯的关系中断，MZKT会发生什么？ 一场真正的灾难。 如果您完全相信上述工厂统计数据，那么只有16％的设备流向国外（俄罗斯除外）。 同时，白俄罗斯人没有买家能够拿走大部分产品。 当然，富裕的东方国家从工厂工人那里购买了MZKT-741351型巨型全地形油罐车，但订单很少，因此天气并不好。 而且，一旦俄罗斯拒绝购买产品，就必须严重削减产量，并解散高素质的人员。 这是当地的社会爆炸，市场份额的丧失和经济停滞。 有没有人真的认为MZKT产品将能够与德国或法国Arquus的Rheinmetall Defense轮式车辆平等竞争？ 在市场经济中，在西方经济的有害影响下，MZKT可能会重演苏联时期“女儿” KZKT的命运。
似乎每个人都应该对互利合作感到满意。 确实，俄罗斯军方对相对便宜且朴实的拖拉机感到满意，这些拖拉机的备件自苏联时代以来就已经陈旧，而明斯克的居民对经常签约数百辆汽车的客户感到满意。 直到现在，这个细分市场中的国内汽车行业实际上没有任何代表。 如果军事合同无论如何都要交给明斯克，为什么要为此投资昂贵的原型和测试呢？ 结果，失去了设计技能，知道如何开发重型机器的人会转向其他方向甚至退休。
俄罗斯“台风” U型装甲车配备了MZKT液压机械变速箱，明斯克居民与中国人共同开发了这种变速箱。 此外，桥梁还带有白俄罗斯植物的标志。 事实证明，俄罗斯根本无法制造一些装甲车单位，从联盟国的合作伙伴那里购买要容易得多。
MZKT-490101。 资料来源：volatdefence.com
直到最近，明斯克居民还没有与国内汽车行业的产品直接竞争。 但是出现了带有4x4、6x6和8x8轮毂配置的战术卡车系列-俄罗斯“ Motovoz”和“ Mustangs”的直接竞争对手。 现在，轻型装甲车MZKT-490101进入了现场，当然不打算将其提供给俄罗斯军队，但它会破坏出口市场上的鲜血。
MZKT多元化
MZKT-490101可以一瞬间被称为100％新颖性。 几年前，白俄罗斯人提出了MZKT-490100 Volat-B1，可以称为俄罗斯虎的哥哥。 如果家用装甲车的整备质量不超过8-9吨，那么Minsker的牵引力将增加12吨。 但是，这并不能完全抵消国外市场上两款车之间的竞争。 按照现代趋势，MZKT-490100的开发人员特别注意了装甲车的防雷性能。 通过使用厚的装甲板和强制使用特殊的吸能座椅，既可以通过船体下部的合理的V型形状，又可以通过增强底部的强度来提供保护。 没有在MZKT进行特殊的全面爆炸试验，但计算是在超级计算机上进行的。
MZKT-490100“ Volat-B1”以小系列发布，被认为是该文章英雄的前身。 资料来源：Wikipedia.org
在Volat底部爆炸8公斤TNT的数学模型。 资料来源：MZKT
在数学模型中，一次炸毁了8公斤的TNT-对于轻型装甲车来说，这是一个非常重要的参数。 根据计算结果，最不利的爆炸案例如下：爆炸装置位于Volat底部下方，在驾驶员和指挥官的座椅之间。 在没有防雷网的情况下，对于指挥官来说，驾驶员头部的最大过载是82g-18g。 其余乘员组的重量在27克至45克之间。 对于驾驶员而言，伤害标准超过了头部，颈部和腿部可接受的值。 对于其余的乘员-颈部和腿部，具体取决于乘员舱中的位置。 通过使用防雷屏，驾驶员头部的最大重力降低到13g。 此外，通过屏幕可以减少其余机组人员的过载值。 对于驾驶员而言，损坏标准仅超过腿部的允许值。 对于指挥官而言，伤害标准不超过允许值，对于其余机组人员（8名伞兵），伤害标准超过颈部和腿部的允许值。
已经确定有必要改进着陆座椅的脚凳以减少下肢受伤的可能性。 它还表明需要改善驾驶员的工作场所-使用活动地板将腿部与装甲车的地板隔离。 升级的MZKT-490101装甲车的设计在某种程度上实现了所有这些目的，这可以在白俄罗斯陆军2020年论坛上看到。 新车上安装了韩国柴油斗山DL06（其前身是俄罗斯215马力涡轮柴油发动机YaMZ-534.52），容量为270升。 从。 和自动变速箱艾里逊2500SP。 ADS公司（捷克共和国）的两速分动箱通过发动机和变速箱连接到单个动力单元中。 此外，新颖性也有所降低，从6100毫米缩短到5700毫米，“变薄”到11吨，现在仅能容纳2人。 明斯克人显然希望向汽车提供出口，从而向其提供进口零件，并提供2kg以下爆炸物的防雷保护，并已增强至标准4569a / 6b STANAG 76。 甚至在俄文的官方新闻稿中，MZKT营销人员都将Il-124，An-22，An-130以及国外的C-400，A5M，C-17和C-4569选为主要航空母舰。 根据STANAG 7,62标准的第二级装甲可以容纳5毫米子弹，尽管没有热强化芯。 当前，装甲车仅提供一种490100座规格。 MZKT-490101的前身首先已经在白俄罗斯部队中服役，其次它有六个版本：具有战斗，侦察火力和医疗模块，形式为电子战车，轻型ATGM航母和用于内部部队的装甲车... 车载信息系统将汽车中的许多传感器整合在一起，并且圆形视频监控在白俄罗斯装甲车上显得很现代。 在所有其他方面，MZKT-XNUMX是一辆完全普通的装甲车，受到小武器的适当保护 武器 并具有良好的防雷和简易爆炸装置能力。
MZKT-490101。 资料来源：iammilitary-by.livejournal.com
关于白俄罗斯装甲车的市场前景，没有任何具体的说法。 首先，该车辆没有参加敌对行动以证明其有效性。 到目前为止，甚至没有关于全面弹道测试的数据，更不用说爆炸了。 其次，MZKT将开发带入了非常饱和的细分市场，在这个市场中，对于任何钱包来说，都只不过是多余的这类机器。 既有著名的国有公司，也有鲜为人知的商业结构，它们都通过现金收集设备赚钱。 明斯克的轻型装甲车如何在这家公司中迷路...
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