诺斯罗普F-5战斗机在巴西空军服役
空军之一的F-5EM战斗机
在七十年代中期，巴西空军接收了第一批美国制造的诺斯罗普F-5战斗机。 后来，签订了新合同，从而有可能创建一个相当大的设备队。 在最近的几十年中，已经采取了使飞机现代化的措施，由于这些措施，它们一直保持至今，并可以在可预见的将来使用。
公园形成
5年1974月签署了为巴西空军购买诺斯罗普F-36飞机的第一份合同。该合同规定交付5架单座F-6E Tiger II战斗机和5架两座F-72B Freedom Fighter战斗教练机。 合同价值为365万美元（按当前价格计算约为1975亿美元）。 第一架飞机于XNUMX年春交付给客户，此后继续交付。 几年来，三个中队被转移到新设备上。
1988年，出现了新的巴西-美国协议。 它规定从美国空军转移22架F-5E和6架F-5F飞机。 这项技术的交付使废弃旧式飞机成为可能。 因此，在1990年，剩余的F-5B服役量为5架。 注销并转移到博物馆。 新型F-5F在军队中占了上风。
F-5战斗机的最后一次购买是在较近的时候进行的。 2009年，巴西空军从约旦采购了8架F-5E战斗机和3架F-5F战斗教练机。 对于1975-80年间生产的汽车，他们支付了21万美元（按当前价格计算约为25万美元）。
因此，从1974年到2009年，巴西购买了81架F-5家族的飞机。 在多年的运营中，很大一部分机器由于各种原因而丢失或注销。 其余飞机已经过现代化改造，可以继续使用。 根据公开数据，目前有43架F-5EM飞机在役，只有3架两座F-5FM。 该技术分布在五个中队中。
更新过程
在最初的几十年中，F-5B / E / F飞机以基本配置运行，没有任何修改。 到XNUMX年代初，很明显，这些战斗机需要深度现代化。 有了它的帮助，就有可能延长使用寿命，并提高战斗质量。
双重战斗训练F-5FM
代号为F-5M的项目于2001年启动。现代化计划的开发商为Embraer和AEL Sistemas（以色列Elbit Systems在巴西的子公司）。 设计花费了几年时间，到2004年底，承包商向原型机F-5FM进行了全套修改。 第一架现代化的F-5EM于2005年43月问世。 同年，签署了5架F-3E和5架F-285F飞机的现代化合同，总价值2007亿美元，根据协议条款，这项工作将于XNUMX年完成。
飞机在加维安·佩索托（Gavian Peixoto）的Embraer工厂进行了大修和翻新。 现代化设备的主要供应商是AEL Sistemas和Elbit Systems。 这项工作遇到了一些困难，由于这一原因，合同的执行被推迟了。 因此，到2007年底，现有机队中只有一半进行了现代化。 直到46年，有关5架F-2013E / F的工作仍在继续。
在关于从约旦采购战斗机的谈判中，人们认为，该技术还将在F-5M计划下进行升级。 但是，这种工作被一再推迟，购买的飞机被用作维修战斗设备的备件。 仅在十分之一的时候，才决定对几架“约旦” F-5F进行现代化改造。 造成这种情况的主要原因之一是丢失了早先升级的两台训练机。
最后一架现代化F-5FM的交接仪式
14年2020月5日，第二架也是最后一架F-5FM战斗机的正式验收仪式在巴西航空工业公司的工厂举行。 至此，F-15系列战斗机的现代化计划已经成功完成。 在49年的时间里，已经修复和更新了XNUMX架具有不同修改和不同使用年限的飞机。
维修和现代化
F-5M项目的目标是恢复技术就绪状态，延长使用寿命并改善现有飞机的基本特性。 由于采取了这些措施，战斗机可以维持空军所需的作战能力，并在将来继续服役，直到出现全新的服役技术为止。
作为F-5M项目升级的一部分，对机体，通用飞机系统和发动机进行了大修，使用寿命延长了15年。 此外，还进行了各种改进，主要涉及新设备的安装。 飞机收到了空中加油机。
最后更新的飞机
使用了更新的瞄准和导航系统，其主要元件是Leonardo Grifo F雷达，这是一种具有机械扫描功能的脉冲多普勒定位仪，能够跟踪空中和地面上的多个目标。 导航系统基于惯性和卫星组件。 该飞机配备了巴西航空工业公司的通信设施，可与E-99预警飞机和总部进行数据交换。
机舱的设备已完全更新。 使用了几个能够显示任何信息的液晶监视器。 使用了挡风玻璃上的现代指示器。 所有这些产品均可与夜视镜一起使用。 HOTAS原理在控件中实现-飞行员执行所有操作时都不会从把手上移开手。 AEL Sistemas提供了带有头盔安装目标指定系统的新型飞行员头盔。
已经开发了现代的空中防御系统。 它包括辐射传感器和警报系统，拉斐尔天盾电子战系统，诱饵发射器等。
首架JAS 39E交付巴西空军
升级后的飞机保留了使用原始F-5E / F武器的能力。 同时，确保了与许多现代设计的兼容性。 对于近距离战斗，提供了拉斐尔（Rafael）Python 4/5制导空空导弹。 到目前为止-拉斐尔·德比（Rafael Derby）。 地面目标现在可以使用制导空中炸弹攻击，包括在激光指导下。 自去年以来，巴西开发的MICLA-BR空对地导弹已在F-5M上进行了测试。
总的来说，我们所谈论的是具有所有必要功能的相当成功的现代化。 基本性能特征保持不变，但是加油系统增加了飞行的可能范围和持续时间。 同时，在所有预期条件下，导航和战斗能力均呈指数增长。 最后，F-5战斗机的现代化使无需购买昂贵的新设备即可将空军的潜力提高到所需水平。
空军前景
F-5M项目的现代化使F-5E / F战斗机的运行时间延长了15年。 第一批汽车在2005-2006年进行了更新，最后一辆在第二天移交。 这意味着最老的F-5EM已经接近其指定的使用寿命，并且以后维修的设备将来也可以继续使用。
T-5M和JAS 39E / F将在未来几年内一起使用
几年前，在规划空军的进一步发展时就考虑到了这种情况。 当前的计划是通过用现代技术进一步替代F-5M，以使F-XNUMXM保持最长使用寿命。
2014年5,44月，巴西和瑞典签署了价值28亿美元的合同，为39架Saab JAS 8E Gripen E战斗机和39架两座JAS 2019F Gripen F提供战斗机。该订单的第一架飞机于2020年夏季建造，并转移至联合测试。 2023年24月，这辆汽车被运往巴西，目前正在正式采用之前进行飞行。 飞机的正式介绍将在第二天举行。 明年将在XNUMX-XNUMX年之前全面交付“ Gripen”。 巴西将收到所有订购的飞机。
接收36架瑞典飞机并获得许可，这架飞机将取代大多数现代化的F-5EM / FM机队，至少不会损失空军的作战能力。 此外，巴西计划继续购买JAS39。据测算，该战术的全面升级 航空 需要108架这样的飞机。 如果签订了新合同，那么在接下来的5-10年内，Gripen E / F将取代过时的设备，并成为巴西空军的主要战斗机。
成功履行JAS 39 Gripen的现有合同，并可能出现这种技术的新订单，这决定了F-5M和其他巴西飞机的前景：随着时间的流逝，它们都将被替换。 同时，很有可能在服务期结束时，F-5家族中最老的战斗机将有时间庆祝其半个世纪的周年纪念日。
- 里亚博夫基里尔
- 巴西空军
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