已有65年历史:美国U-2间谍飞机具有新功能
传奇的美国空军U-2侦察机已获得更新的设备和新功能。 第一次 故事 间谍飞机软件进行了更改。
美国空军采购,技术和物流助理部长威尔·罗珀(Will Roper)告诉媒体,飞机的现代化是什么。 该官员指出,有史以来第一次更新包括添加代码以帮助跟踪将来的更改。
飞机软件更新是战斗能力进一步发展的一个重要里程碑。 航空 并能够在空中侦察,空中监视以及电子战等重要领域改变游戏规则。 美国空军发言人说,第二次更新带来了改进的自动目标识别算法。
罗珀在他的Twitter页面上发布了U-2升级的详细信息。 另外,一名高级官员强调说,他本人最近乘坐训练飞机飞行。
同时,6月2日,美国空军报告说,位于加利福尼亚空军基地的第9侦察联队的一架U-XNUMXS飞机已经使用新软件进行了一次训练飞行。
传统的U-2计算机系统与现代Kubernetes软件的成功结合是现有空军武器系统软件开发的一个重要里程碑。
-强调了美国空军软件总监Nicholas Cheyllan。
第9侦察联队U-2的指挥官希瑟·福克斯上校也称赞了这些变化,并强调它们为新的实验打开了道路,以提高飞行员对飞行中情况的认识。 这位上校说,新软件的集成有助于从更高的高度改善观测,并增加飞机在恶劣条件下的生存能力。
根据《驱动器》美国版的作者约瑟夫·特雷维西克(Joseph Trevithick)的说法,对于定期将修补程序下载到智能手机和个人计算机的普通人来说,远程更新软件的能力似乎并不是一个重大问题。
但是在战斗飞行中,这是一项艰巨的任务,成功的解决方案将提高执行任务的质量。 实际上,在现代条件下,继续飞行和执行整个任务的能力在很大程度上取决于软件。
举一个例子就足够了:敌人重新投入运行 武器 还是以前未知的雷达? 在收到更新之前,飞机将无法检测到它们。 现在,美国空军司令部将这方面的主要任务视为提供信息传递的条件。 这将允许使用实时数据并增强飞机的功能。
Trevithick写道,随着时间的流逝,将有可能在由人工智能控制的系统(包括无人驾驶飞机)中自定义算法。 这将大大改变美国空军参与的军事行动的过程。 当然,与此同时,您不应该将这些功能仅限于空军:它们可以在地面部队和海军中找到自己的位置,这也越来越多地利用网络系统。
供参考:U-2于1955年进行首次飞行-已有65年的历史了。 五角大楼不会放弃它。 如今,美国空军已拥有多达30个这样的空中间谍。
- 伊利亚·伦斯基
- Twitter /美国空军
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