已有65年历史:美国U-2间谍飞机具有新功能

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传奇的美国空军U-2侦察机已获得更新的设备和新功能。 第一次 故事 间谍飞机软件进行了更改。

美国空军采购,技术和物流助理部长威尔·罗珀(Will Roper)告诉媒体,飞机的现代化是什么。 该官员指出,有史以来第一次更新包括添加代码以帮助跟踪将来的更改。



飞机软件更新是战斗能力进一步发展的一个重要里程碑。 航空 并能够在空中侦察,空中监视以及电子战等重要领域改变游戏规则。 美国空军发言人说,第二次更新带来了改进的自动目标识别算法。

罗珀在他的Twitter页面上发布了U-2升级的详细信息。 另外,一名高级官员强调说,他本人最近乘坐训练飞机飞行。

同时,6月2日,美国空军报告说,位于加利福尼亚空军基地的第9侦察联队的一架U-XNUMXS飞机已经使用新软件进行了一次训练飞行。

传统的U-2计算机系统与现代Kubernetes软件的成功结合是现有空军武器系统软件开发的一个重要里程碑。

-强调了美国空军软件总监Nicholas Cheyllan。



第9侦察联队U-2的指挥官希瑟·福克斯上校也称赞了这些变化,并强调它们为新的实验打开了道路,以提高飞行员对飞行中情况的认识。 这位上校说,新软件的集成有助于从更高的高度改善观测,并增加飞机在恶劣条件下的生存能力。

根据《驱动器》美国版的作者约瑟夫·特雷维西克(Joseph Trevithick)的说法,对于定期将修补程序下载到智能手机和个人计算机的普通人来说,远程更新软件的能力似乎并不是一个重大问题。

但是在战斗飞行中,这是一项艰巨的任务,成功的解决方案将提高执行任务的质量。 实际上,在现代条件下,继续飞行和执行整个任务的能力在很大程度上取决于软件。

举一个例子就足够了:敌人重新投入运行 武器 还是以前未知的雷达? 在收到更新之前,飞机将无法检测到它们。 现在,美国空军司令部将这方面的主要任务视为提供信息传递的条件。 这将允许使用实时数据并增强飞机的功能。

Trevithick写道,随着时间的流逝,将有可能在由人工智能控制的系统(包括无人驾驶飞机)中自定义算法。 这将大大改变美国空军参与的军事行动的过程。 当然,与此同时,您不应该将这些功能仅限于空军:它们可以在地面部队和海军中找到自己的位置,这也越来越多地利用网络系统。

供参考:U-2于1955年进行首次飞行-已有65年的历史了。 五角大楼不会放弃它。 如今,美国空军已拥有多达30个这样的空中间谍。
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24 评论
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  1. +4
    20十月2020 10:31
    我从这篇文章中了解到:俄罗斯电子战服务有事可做。
  2. B2和F22已经准备好退役,而U2,B52和Tu95则具有无限的使用寿命。 很棒的飞机。
    1. +1
      20十月2020 11:13
      同时,在斯维尔德洛夫斯克地区被击落的U-2C和现代改型(TR-1A / U-2R)几乎没有共同点。
      1. 0
        21十月2020 23:59
        好吧,从被u2击落的导弹来看,几乎没有什么共同点 笑
    2. -5
      20十月2020 15:26
      引用:OgnennyiKotik
      B2和F22已经准备好退役,而U2,B52和Tu95则具有无限的使用寿命。 优秀的飞机.

      OgnennyiKotik。 宣传者,为什么这些飞机很棒, 使用寿命为65年? 在那 他们老了?
      1. -1
        20十月2020 21:14
        好吧,可能不是很好,但是目前没有争议。 更换非常昂贵,轰炸机原则上在道德上不会老化很多。
        1. -2
          21十月2020 07:43
          Quote:OgnennyiKotik主题:美国机动防空系统IM-SHORAD军事评论的测试视频已出现在网上*新闻
          NASAMS 伟大的系统,对她没有任何问题。 其他一切 废话对军队没用 无人机。

          OgnennyiKotik。 宣传工作者! 无需刻意躺在这里写下废话! NASAMS系统 具有最低目标击球高度 H = 30米 因此 不能 击中 无人机.
          NASAMS系统无可争议 и 无法击落无人机!
          不要故意不时欺骗论坛成员!
      2. 评论已删除。
    3. 0
      20十月2020 16:46
      F-22和B-2退役??? 扎绳 美国人是否意识到这一点?
  3. +5
    20十月2020 10:41
    然后它们还将被转换为无人机,并延长运行65年。 该死的卡拉什尼科夫突击步枪
  4. +3
    20十月2020 10:45
    早在65年就被取消了“ 1989年行列”,称为U-2A。 最后指出的那30枚显然是2年的U-1994S。 有一个不同的滑翔机和一个引擎...
    1. 评论已删除。
  5. 0
    20十月2020 11:03
    U-2更新了硬件和新功能
    机会 远程更新 软件不错,但是现代电子战系统可能会将此功能变成一个大问题。 但是,美国人当然知道得更多,因为他们可以飞行并进行侦察,而且可能只在没有防空和电子战系统的情况下或在边界边缘进行侦察。 一支现代化的军队在另一个国家的领土上空悄悄飞行的时代已被遗忘。
    1. +1
      20十月2020 11:49
      您对电子战的看法过于理想化,因为电子战是一种压抑一切和所有人的现象。 至少,您将不存在的机会归因于利用由于远程软件更新引起的飞机漏洞。
  6. 0
    20十月2020 11:23
    为什么不将它们转换为无人机?
    没有飞行员,它将变得更轻,可以飞得更高甚至更远。
  7. +1
    20十月2020 11:44
    非常酷! 所有这些都是萘的沙粒,但又回到了队伍中!
    这是他们过去的做法!
    1. +1
      20十月2020 12:00
      引用:rocket757
      非常酷! 所有这些都是萘的沙粒,但又回到了队伍中!
      这是他们过去的能力

      他们知道该怎么办! 尽管不是很清楚为什么不将它们转换为无人驾驶飞机……在这种侦察机中飞行员的功能如此重要吗?
      1. 0
        20十月2020 12:02
        是的,也有这样的想法。 但是,主人是主人。
      2. 没有必要。 有专门的无人机MQ-4 / 4C,它们执行无人任务,用于载人侦察任务。 从理论上讲,U2可以转变为用于控制无人机的指挥中心。
        此外,没有任何将有人驾驶飞机成功转换为无人驾驶飞机的例子,仅作为目标和实验。
        1. 0
          20十月2020 12:52
          引用:OgnennyiKotik

          0
          没有必要。 有专门的无人机MQ-4 / 4C,它们执行无人任务,用于载人侦察其任务

          我可以想象对于一个狭窄的驾驶舱中的飞行员来说,在没有任何便利的情况下呆上多个小时是多么的“方便”……而他能做些无人机无法做到的事情? 在这种条件下管理羊群也极为不便。
  8. +1
    20十月2020 13:28
    根据《驱动器》美国版的作者约瑟夫·特雷维西克(Joseph Trevithick)的说法,对于定期将修补程序下载到智能手机和个人计算机的普通人来说,远程更新软件的能力似乎并不是一个重大问题。

    那只是智能手机和计算机目前无法正常工作)))而且在更新曲线之后出现“ kerpich”并不少见)))) 笑
    但是此时飞机正在飞行并且正在执行任务,系统管理员的借口在这里不起作用
  9. +1
    20十月2020 14:09
    传奇的美国空军U-2侦察机已获得更新的设备和新功能。
    扎绳 一架好的飞机。 如今,它已不是发臭的尸体,也不是美国遗憾地与之分离的骨架。
  10. -2
    20十月2020 14:53
    据我了解,升级的含义是将在运行中进行更改以抵消RB,快速替换输入输出频率,以及在运行中更改其他人的频率。
  11. 0
    20十月2020 16:45
    时刻31或未来时刻41将在飞行中显示“喜悦”)))他还没有对我们的导弹防御系统说什么!
  12. 0
    20十月2020 16:46
    Quote:evgen1221
    据我了解,升级的含义是将在运行中进行更改以抵消RB,快速替换输入输出频率,以及在运行中更改其他人的频率。

    不要加载,这里不会有任何秘密)))
  13. -1
    20十月2020 19:57
    一种带有机翼的服务器,可以飞行并分发apy。

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