非常和不太步兵战车
首先，有一点背景。 在敌人使用核武器的情况下需要采取步兵行动 武器，提高了步枪机动步枪单位的整体机动性，为其提供了比装甲运兵车更大的火力支持，这是在军事装备中创造新概念的开始。
在苏联，根据这些要求，GBTU的科学技术委员会与BT科学研究所（Kubinka）和装甲部队军事学院的专家在1950年代末共同为有前途的战斗车辆制定了技术任务。
根据技术规范，新的战斗车应该具有：
1）越野能力和机动性不低于有希望的媒介 坦克;
2）防护地雷，炮弹，小型武器和自动加农炮的碎片，射程可达600-800米，并能防止大规模毁灭性武器；
3）为下架的登陆部队提供火力支持的武器，以及与敌方坦克和装甲车战斗的能力；
4）着陆部队有能力在装甲保护下从车辆开火并在必要时迅速下马；
5）与单位指挥官和坦克保持持续通信的无线电设备；
6）变相的手段；
7）类似于或类似于坦克观测设备的观测设备。
车里雅宾斯克设计局在帕维尔·帕夫洛维奇·伊萨科夫（Pavel Pavlovich Isakov）的领导下赢得了比赛的胜利。 但是，应该指出的是，在机器的最终设计中还包括了来自Kurgan和Volgograd的专家在竞赛中提出的许多基本技术解决方案，修订后的项目称为“对象765”。
新型步兵战车于1966年正式投入使用，其布局已成为世界上制造此类战车的经典做法。
苏联BMP-1满足防护要求，防止正面投影中出现小武器射击和小口径自动加农炮，车辆轮廓较低，降低了其能见度，并使得可以在战场上覆盖大部分地形折叠物并确保向船尾的方便着陆。
然后，我们的部队在许多方面都获得了强大的战斗车辆，这是其他州军队开发类似车辆所无法比拟的。
早期的法国版AMX-VCI M-56 BMP（步兵作战车辆）是通过用20毫米大炮武装装甲运兵车来制造的，整个装甲运兵车系列都是在50年代基于AMX-13轻型坦克制造的。
在法国，只有AMX-10R成为特制的BMP，它的第一个原型是在1968年开发的，生产本身是在1972年开始的，比苏联晚。
在照片AMX-VCI M-56和AMX-10P中：
BMP-1的高机动性和多功能性是在我国为空降部队创建自己的战车的基础。 在Vasily Filippovich Margelov的倡议下，BMD的开发始于1965年在伏尔加格勒拖拉机工厂的设计局（“对象915”）。
BMD-1的批量生产于1968年在伏尔加格勒拖拉机厂开始，甚至在我军正式采用之前。
BMP和BMD这两辆车都装备了73毫米2A28“雷”枪和同轴7,62毫米PKT机枪以及9M14M ATGM。 此外，BMD-1还收到了另外两门PKT航向机枪。
后来，在外国军队中，BMP也开始服役并发展，但没有像我们的BMD那样产生。
甚至BMD-1仍处于竞争状态（PLA是个例外），尤其是BMD-4M。
事实证明，北约对伞兵的唯一解决方案是在德国军队中，这是“威赛尔”号，第一辆汽车，实际上是一辆坦克，仅在1989年才装配。
Wiesel机器的基座用作其在各种版本中使用的平台（例如，救护车，自行火炮迫击炮，防空系统）。
BMP-3和BMD-4M是我们部队机动和多功能车辆的王冠，它们也成为基于它们的军事装备的平台。
在此必须立即强调，我国的BMP和BMD最初是作为通用战斗车辆而创建的。 我们没有这类BMP，它开始被定义为繁重的BMP。
我们需要什么样的战车？ 这就是我想谈的。
苏联的BMP突然在何处以及为何突然获得绰号“步兵的万人冢”，而这个绰号在媒体上得到了广泛传播，这是当之无愧的吗？
苏联解体后，步兵坐在BMP / BMD装甲上的我们的军事纵队照片（在苏联解体后出现）成为诽谤苏联装备的另一项“论据”。
在许多方面，对整个苏联坦克学校学派的批评始于资本主义极端时期的改革时代，当时军事学说本身正在发生变化。
因此，人们认为这是不可能的，甚至不可能发生与美国友好以及与北约合作的大规模战争。 主要区分了地方冲突和反恐行动，为此设想了一支小型武装部队，其装备有针对武装分子和恐怖分子的装备。
应当指出的是，即使在阿富汗战争期间，苏军也必须与没有成熟军队固有的作战武器的敌人作战，实际上整个阿富汗战争都是与激进分子的战斗，后者在许多方面都采用了党派战术。
自然，使用MRAP技术（防雷埋伏保护，即防止破坏和伏击攻击，特别是我们的BMP和BMD的陆军设备）不如特种警察设备（如果有的话）适合于此。防雷，埋伏保护）。
但是无论如何，在阿富汗的蜿蜒山峰上，英勇的BMP或美国的布拉德利都将是脆弱的，还有更多现代的战斗车辆，它们可能会在山底下方接收更强大的地雷，或者在山火时直接撞到船体的屋顶连续下坡。
不幸的是，没有必要向许多人解释，除了装甲，侦察和工的出色工作，空中掩护，车队通过的总体连贯性（其中可能有车载车辆，卡车起重机，油罐车以及其他易损设备和货物）也很重要。
身穿铠甲常常可以迅速发现敌人并迅速下马，从而防御。 当然，这也使它更容易忍受热量，并增加了生存在地雷或地雷爆炸中的机会。 敌对行动的特殊性迫使我们寻找可用的设备和武器的有效解决方案。
但是，毫无疑问，没有人会转向对BMP或BMD的攻击。 BMP和BMD并不坏，只是战争所需的设备有所不同。
在这里，我们将回到主要问题。 我军现在需要什么步兵战车，他们根本需要吗？
一代人已经完全不在军队中服役或只以某种方式服役了一年，“坦克世界”的鉴赏家出现了，“泵”设备的杰出专家，在游戏中以最神奇的方式增加了武器，装甲，机动性。
这样的“退伍军人”在网络坦克中反复“燃烧”，很可能应该为计算机椅的舒适性和防空洞的安全性而站起来。
没有人反对便利性和增强的保护，但是并非所有事情都如此简单明了。
这是什么意思？ 此外，如果我们谈论“重型步兵战车”这样的现象，那么机动性，重量，尺寸和武器等主题将是非常重要和相互联系的。
不可能增加任何东西，不减少而不削弱其他品质的情况下加以加强。 否则，我们将获得一个新的“老鼠”，最好是一个地下掩体，并配有一罐啤酒的空调。
如果我们谈论的是步兵战车，则必须立即强调其与装甲运兵车的根本区别，这是对强化武器的运输功能（火成分）的补充。
在这种情况下，BMP最初更加通用，装甲运兵车更加专业。 争论专业化或多功能性的利弊是没有道理的，但是应该指出，在一项特定的任务中，通用技术将不如专门技术，但在复杂的解决方案中会超越专业技术。
卸下步兵后，BMP停止履行运输职能，可以使用其强化武器。
我们拥有非常重的BMP T-15（超过55吨-作战重量）。 汽车的宽度（带遥控器的侧面元件）为4,8米，长度为9,5米，高度为3,5米。
没错，虽然此模型正在接受测试并用作典礼道具，但在这个角色上非常类似于苏联五塔T-35坦克的强大形象。
作为比较：T-35的机组人员为11人，体重58吨，宽度3,2米，长度9,72米，高度3,43米。
T-15作为步兵战车的优势是什么？ T-15拥有12名机组人员和XNUMX个部队舱，可容纳XNUMX名装备精良的步兵（车上共有XNUMX人）。 那些倡导士兵生命安全的人们的梦想实现了吗？
我立即不同意这种狡猾的说法，即大小对于现代制导和制导导弹并不重要。
有了它，在任何情况下都更容易击中大型目标，特别是因为除了导弹外，还有坦克炮的枪手和带有RPG的箭。
但这不是主要问题，尺寸不可避免地增加了需要用装甲保护的区域，这是重量，越野能力的下降，发动机的负荷（降低发动机寿命和增加油耗），生产成本的总体增加以及铁路运输的问题。
重型步兵战车的真正防护能力要高出多少？
首先，使用KAZ会存在问题，因为它可能会受到附近其步兵的活跃分子袭击的危险。
其次，在不着急的着陆的情况下，一架步兵战车被击溃，将其移到坦克旁边，就可以使这个大型目标成为“大规模坟墓”。
根本没有坚固的装甲，而保护是一个如此复杂的概念，不仅包括装甲，还包括机动性，可见性和机动性。
在这里，您可以问：为什么不立即为20至30人制造一辆“装甲车”，它可以舒适地适合整个排？
如果把重点放在“经济性”和舒适性上，步兵的这种“包装”将比几辆汽车“便宜”。 是的，这太过分和愚蠢了，但是为什么对于战斗车辆而言，着陆力的数量必须一定与机动步枪班的数量相对应？
毕竟，BMP并不是车载车辆，甚至不是装甲运兵车，尤其是因为运输功能与安装具有增强武器和弹药的炮塔的需求结合在一起，这增加了重量和体积。
让军用车辆需要更多，但它们将保持更紧凑，更易操纵，更容易在装甲区域覆盖它们，最后，用登陆方击败这种车辆将损失最小化。
电动步枪班级的划分根本不是将排或连队划分为几辆车的大问题，尤其是因为很有可能将起降力量与其坦克一起作为每辆4-6人的突击组。 更少的伞兵也将允许像战斗部队这样的团体更快地下马，并更快地准备行动。
因此，作为受保护车辆的BMP规模之大，很难证明其合理性。
现在是重型步兵战车的第二个基调，它是专门的火力支援。 在这里，沉重的BMP将比BMPT等专用车辆弱得多。 此外，重型步兵战车将在军备，弹药和装甲方面在所有方面都输给BMPT。
BMPT无需等待步兵下马：有了坦克保护装置，此类车辆可以立即向前行驶，必要时可以在其坦克附近或前方拥有各种作战模块。
此外，此类车辆将更便宜；对于其生产，您可以使用现有T-72 / T-90坦克的基础，包括从现有库存中进行的改装。
作为专用的消防车，最好使用BMPT，而不是笨重的BMP。
作为高度受保护的车辆，重型步兵战车不如重型装甲运兵车，后者节省了重量和工作量，可以更加紧凑和得到更好的保护。
一种“串联”解决方案表明了自己的能力，其中重型步兵战车的任务将由坦克基地上的专用车辆执行，发射BMPT，运输-第二排重型装甲运兵车。
例如，我们可以回想起使用捕获的T-54 / T-55坦克或家用BTR-T的以色列“ Akhzarit”。
他们说男人已经变大了，弹药也越来越多了，好像是局促在很小的地方。
您可以创建重型装甲运兵车，也可以从BMO-T创建。
通常，可以在一个身体上制作一个“串联”的BMP，所需的体积由伞兵（4至6人）或战斗单元占据。
下图以武器模块的BMO-T变型为例。
让我们总结一下。 多亏了苏联，苏联坦克学校，我们仍然拥有一些最好的装甲武器。
整个麻烦在于旧宪章下的理解，组织和“黄铜额头”，或者是带有叛徒的小贩，他们生出了自己的一套“平台”，好像在苏联没有这些平台的情况下就不存在。
然后，这些平台没有被任命，它们没有孕育技术，而是成为了一个业已证明的技术基础，已经被业界所掌握。 当只有金钱很重要时，去理解是没有用的。
如果我说由于战斗类型不同（某些战斗在城市和山区最困难），因此战争也不同，那我就不会发现，这需要自己的战术，最好是适当的技术。
现在到处都有关于“叙利亚经验”的插话，我想提醒一下阿富汗的车臣人。 这是一个特定的地理环境，是针对激进分子的行动，而不是针对正规军的行动，尤其是对四面八方威胁俄罗斯的军队组成的联盟。
信不信由你，全球战争是真实的，但我们需要一个核三合会，因为我们需要广大的空降部队，机动部队能够迅速越过众多水闸，进行高速行军。
因此，在发生重大战争，重大军事冲突时，BMD-4M和BMP-3（BMP-3F）等车辆对于保卫俄罗斯非常必要。
步兵战车的概念本身就暗示了机动性和多功能性，重型步兵战车已经停止漂浮，已经失去了这种多功能性。
因此，使用专用的BMPT和重型装甲运兵车来支撑坦克似乎是合理的，而不是重型步兵战车。
在谈到反恐行动，使用游击战术与武装分子的斗争时，有必要谈谈是否有必要为此目的而终于出现机器。
至于前面提到的BMP T-15，这种乳齿象牙很可能会在某个地方以“警察坦克”的形式出现，但是如果记住这台机器，它将花费数十亿美元用于研发和研发。
就我个人而言，将昂贵而复杂的T-15基地用作重型反坦克SPG，对我来说似乎更合理，而不是使用步兵战车从152毫米大炮的安全距离摧毁敌方坦克。
如果该设备既适合于不同的战斗任务，又适合于各种作战行动，无论是全球战争，局部冲突还是反恐行动，那么这将是必不可少的装备。
否则，用军事装备与武装分子和恐怖分子作斗争要比用各种武装装备使用警察装备来保护自己的国家免受侵略者的袭击更好。
信息