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美国陆军收到了第一架带有“玻璃”座舱的UH-60V

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美国陆军收到了第一架带有“玻璃”座舱的UH-60V

美国陆军已经收到了第一架带有“玻璃座舱”的UH-60V黑鹰多用途直升机。 据Flightglobal称,过时的UH-60L直升机已经过现代化改造。


根据门户网站的说法,在将过时的UH-60L升级为UH-60V版本期间,机器上安装了全数字化驾驶舱和控件,与现代UH-60M多用途直升机统一。

新的驾驶舱接收了四个对比度液晶显示器,其中两个显示有关速度,高度,侧倾和俯仰的信息,另外两个显示飞行任务,传感器读数以及飞行员选择的其他任何信息。

所有设备均采用开放式架构在模块化基础上制造。 只需安装其他应用程序即可更新和添加软件。

由于先前的训练分别在UH-60L和UH-60M上进行,因此采用现代化的UH-60V直升机将使美国陆军可以放弃单独的飞行员训练。 此外,UH-60V设备与全球空中交通管理系统兼容。

自2014年以来已开发出现代化版本,19年2017月760日首飞。 五角大楼计划将总共60架UH-60L直升机引入UH-XNUMXV版本。

UH-60黑鹰是由美国公司Sikorsky制造的多用途直升机。 这架直升机在美国军队中服役,取代了著名的贝尔UH-1,后者是越南战争的象征之一。 新型旋翼机旨在运送11名全副武装的士兵。 直升飞机的原型机于17年1974月23日上空,1976年XNUMX月XNUMX日,直升飞机赢得了军方宣布的竞赛,并开始量产。 直升机仍在生产中。
使用的照片:
美国陆军
7 评论
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  1. RealPilot
    RealPilot 15十月2020 10:43
    +3
    令人惊讶的是,美国人仍然对高科技钟爱于“闹钟”。 但这不是秘密,只是预期过渡会提前一点。
    同时,有必要区分测试现代化的实验机和较早生产的直升机。

    另一方面,可靠性是军事航空的基石,并且在模拟仪器上始终更高。
    可靠性和机组人员舒适度之间的界限也常常是一个折衷方案。

    在照片中,“玻璃”座舱看起来不错,另外它显然也适合NVG(夜视镜,对于他们来说,最好像这样使用单色屏幕)。 增加“情况意识”并减少机组人员的工作量。
    1. 皮特米切尔
      皮特米切尔 15十月2020 11:54
      0
      您所说的都是正确的,但在做出升级决定时,一个重要因素是操作成本:玻璃驾驶舱在这里可能具有优势,尤其是考虑到使用的直升机数量和市场利益。
      您无法拒绝他们的-他们知道如何快速实施升级... 追索权
  2. 李大爷
    李大爷 15十月2020 10:46
    -1
    可以更新软件
    这样您就可以运行该病毒! 没有
  3. mihail3
    mihail3 15十月2020 11:57
    0
    全方位摄像机在哪里? 飞行员何时会意识到这是必要的?
  4. iouris
    iouris 15十月2020 12:44
    -2
    我可以在没有智能手机的情况下进行操作吗?
    1. Nebche
      Nebche 15十月2020 18:01
      -2
      通过思想的力量。
  5. 评论已删除。
  6. Dmitriy444
    Dmitriy444 15十月2020 19:11
    -2
    我们已经在Mi-8上做了这样的座舱。