“时间不多了”：德国媒体呼吁在俄罗斯制造新型军用运输机

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俄罗斯最新的军用运输机Il-112V即将投入调试。 首批量产车将不迟于三年后交付。 同时，增加其创造条件可能会对军用航空的作战潜力产生极为不利的影响。

Il-112V旨在替代安东诺夫设计局的军事遗产-俄罗斯退伍军人An-24和An-26

-表示Flug Revue的德语版。



IL-112V是第一架军用运输机，其发展只有在苏联解体后才开始。

随着前苏联时代的到来，时间已不多了。 因此，在俄罗斯，充满希望的是，有望接班人

-撰写该版本，并指出预计将于2023年开始批量交付。 同时，预计将实现每年15辆的生产速度，并计划将其部署在沃罗涅日的工厂。

据指出，计划在112年开始进行军事试验的Il-2021V，将在国外市场上需求。 还有民用版本-Il-112T。 两种型号的飞机都能够运载约五吨的货物。 飞机的货舱可容纳44名装备精良的军事人员。
85 评论
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  1. 林克斯 标题
    林克斯
    +18
    14十月2020 08：26
    ... 时间不多了


    没有更多时间进行积累了。
    1. Krot的 标题
      Krot的
      -12
      14十月2020 09：24
      两种型号的飞机都能够运载约五吨的货物。

      他甚至不参加BMP？
      1. venik 标题
        venik
        +22
        14十月2020 11：05
        引用：krot
        他甚至不参加BMP？

        =======
        还有- 肺 运输工人也应该BMP tasakt吗？ 扎绳 An-26带走了他们吗？ 还是An-140？ 这是一个任务 平均 и 严重 运输工人！ 在肺部- 他人 任务！ hi
        PS顺便说一句，平均来说-我们也有“接缝”！ An-12已经用尽了所有资源，但是没有什么可以替代的！ 迄今为止，IL-214 / 276以梦想和项目的形式...
      2. svp67 标题
        svp67
        +8
        14十月2020 12：04
        引用：krot
        他甚至不参加BMP？

        是的... An-26和32很容易...您甚至了解Il-112在队伍中的位置吗？
        显然是牺牲了德国文章的作者...
        Il-112V旨在取代安东诺夫设计局的军事遗产-退伍军人An-24和An-26-俄罗斯的Flug Revue版。
        好吧，An-26在这里毫无疑问，但是它将如何取代An-24？ 这架飞机有普通乘客版本吗？ 不，Il-24即将取代An-114
        1. Krot的 标题
          Krot的
          +2
          14十月2020 14：30
          您甚至不了解Il-112在队伍中的位置吗？
          显然是牺牲了德国文章的作者...

          我不明白，这就是为什么我问我的问题。 还是您认为每个人都应该了解飞机？ 我不特别
      3. 杀毒软件 标题
        杀毒软件
        -21
        14十月2020 17：46
        可以携带下水道吗？ -已经很好，但是没有BMP，普京的军事集团将被杀死。 世界技术情报的想法既艰巨又困难。

        很快，马斯克将用火箭为五角大楼追逐货物……..我们是弹弓上的BMP，并用蹦床抓住它们。
        1. 博尼费修斯 标题
          博尼费修斯
          +6
          14十月2020 22：59
          您忘了记得HYPERLOOPS面膜。 这样就完全不需要飞机和导弹了。
          1. 杀毒软件 标题
            杀毒软件
            -4
            15十月2020 07：49
            火星上已经存在超回路现象-这就是为什么禁止以地球人的方式出现的原因。
    2. Pereselenec 标题
      Pereselenec
      +7
      14十月2020 10：05
      引用：LinxS
      没有更多时间进行积累了。


      是的，我们迫切需要一个突破（或者最坏的情况是突破）。
      1. 姓氏姓氏 标题
        姓氏姓氏
        0
        14十月2020 11：49
        但目前我们更经常突破底部））
    3. 对话者 标题
      对话者
      -2
      14十月2020 13：40
      没有更多时间进行积累了。


      明天有战争吗？？？
      1. 210okv 标题
        210okv
        +4
        14十月2020 17：21
        是的，醒了。 她已经来了。
        1. 杀毒软件 标题
          杀毒软件
          -5
          14十月2020 17：47
          她已经来了。


          ……两次……又随着新iPhone的推出
  2. rocket757 标题
    rocket757
    +13
    14十月2020 08：27
    您不知道该说些什么...您需要一架飞机，仅此而已。
  3. silberwolf88 标题
    silberwolf88
    +19
    14十月2020 08：27
    是的，是的...我们的新闻界也喜欢推测西方航空业的需求...当然（这里没有消息）即使在“昨天”，也需要一架替换AN-26的飞机……关于不希望延迟截止日期的“令人发指的”结论。作者就在这里“思想的巨人” ...
  4. 山射手 标题
    山射手
    +21
    14十月2020 08：35
    嗯，设计师。。。必须增加相对较小的飞机的重量。 现在他们正在疯狂地纠正错误，工厂停滞不前，等待着新图纸的出现……他们已经忘记了设计师的错误有多昂贵！ 应该赞赏设计师的工作，甚至应该保留“学校”（KB）甚至超过他们自己的个人帐户（对于“有效的经理”，这是我的意思） wassat
    1. TANIT 标题
      TANIT
      +3
      14十月2020 08：41
      好吧，第一本副本在一年内设法减轻了800公斤的重量。 必须“优化”另外的1200公斤。
    2. PDR-791 标题
      PDR-791
      +2
      14十月2020 08：42
      嗯，设计师们……有必要让相对较小的飞机超重。
      木柴从哪里来？ 真的可以“路过”吗？ 有一次我在电视上观看了IL-112。 他似乎和我们没有竞争对手。 关于KB和经理，我将全力支持
      1. donavi49 标题
        donavi49
        +9
        14十月2020 09：33
        由于创建方面的棘手问题，错误地计算了多个主节点，结果导致设计量增加了2吨。 现在他们尽可能地射击：

        俄罗斯Il-112V将通过删除“次要结构要素”来“减轻重量”
        该出版物说，飞机将通过除去“覆盖推进系统的金属罩以及折叠飞机起落架的壁iche的金属整流罩”来“减轻重量”。

        这是总设计师说的：
        -今年，人们提出了一个严重的问题 该飞机不符合战术和技术规格 －特别是将五吨重的货物以1200公里的距离运输到三等机场。 第三类包括相当短的1500-1800米的条带。 是的，我们超重了飞机。 这是有客观原因的-航空业的设计人员已经发生了变化。 补给疲软，技术大学不再受欢迎... 一位年轻的专家来到我们身边，环顾四周，学习并去了他们付更多钱的地方。 因此，“伊留申”也成为人才的来源。 正如谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊柳申（Sergei Vladimirovich Ilyushin）自己所说，最困难的任务是建立一支团队并保持一支团队。 “年轻”在五年内成为一名真正的专家。 虽然人数不多，但是我们正在努力以伊留申精神对新员工进行教育，以便人们参与工作，最重要的是，将他们留在公司中。 工资起着重要作用。 众所周知，2010年，当Il-112飞机的工作停止时，我们的五个部门站起来并改用了伊尔库特-他们支付的费用几乎增加了三倍。 在 这就是为什么我们错过了体重问题的原因... 军队和俄罗斯政府专门的副总理都曾考虑过这个问题。 批准了减轻飞机重量的全面计划。
        1. ElTuristo
          ElTuristo
          0
          14十月2020 20：10
          已经停止批评，他没有足够的专家，但是社会学家Manturov，制作人Slyusar，会计师Artyukhov（UEC）认为它不是人员，这些人都是优秀的人才，人们也不一样，这已经众所周知。
      2. 山射手 标题
        山射手
        +4
        14十月2020 09：35
        Quote：NDR-791
        木柴从哪里来？ 真的可以“路过”吗？ 有一次我在电视上观看了IL-112。 他似乎和我们没有竞争对手。 关于KB和经理，我将全力支持

        这架飞机“超重”了近3吨。 这不好。 在设计中，被称为“减肥纪律”的癌症消失了，每个人“稍微”超重了自己的淋巴结，要么是他们自己保险，要么是他们错误地计算了强度（这是自动完成的，但是设计者会给出初始参数！）...
        MO还“放下了爪子”，然后做了，然后再不做，并多次更改了TK ...
        1. 鲍里斯（Boris）剃须刀 标题
          鲍里斯（Boris）剃须刀
          +2
          15十月2020 21：59
          Quote：山地射手
          MO还会“放一个爪子”，然后做，然后不做，并且TK进行了多次更改

          +1
          除了不断出现人事和金钱问题之外，还没有那么明显，但同样重要的是-国家客户的行为。 通常，国家客户本人出于完全不同的原因而拒绝执行该项目：
          -我想要，我不要；
          -这是传统知识，那么；
          -有时哭，有时不哭；
          -然后给我一个游行产品，然后我将一分钱都留给你，因为这个原因而导致的截止日期。

          等等 等等
          所有这些至少增加了工作时间和成本。 最大程度地，它会完全剥夺他们的生命，淹死表演者（通常是该国唯一合适的表演者）。
    3. K-612 - 关于 标题
      K-612 - 关于
      +4
      14十月2020 08：43
      好吧，根据前任首席设计师的说法，至少他们开始了一点生意，他是如何偷走了这一发展并故意推迟了最后期限的，尽管仍然是苏联人。
    4. Pravdodel 标题
      Pravdodel
      +11
      14十月2020 08：53
      应该赞赏设计师的工作，甚至应该保留“学校”（KB）甚至超过他们自己的个人帐户（对于“有效的经理”，这是我的意思）

      除此之外，高效率的管理人员还消除了飞机发动机设计师的流派。 我们遭受的最大痛苦。 迟早会想到这种滑翔机，但是当为它创造引擎时，这是一个很大的问题……要感谢有效的管理者，他们照顾了俄罗斯……但是问题是：最终，何时将有针对这些滑翔机的试验管理，会是，还是会继续掠夺俄罗斯并伤害祖国？！
      1. 山射手 标题
        山射手
        +4
        14十月2020 09：40
        Quote：Pravdodel
        除此之外，消除了飞机发动机设计师学校的有效管理人员

        但是这里...并非如此。 民航发动机-有必要澄清。 但是这里更可能不是学校，而是方向。 当任务加速时，引擎就“运转”了……PD 14和VK 2500……还有另一排。 很大（PD 35）和很小（VK 800）...
        1. ElTuristo
          ElTuristo
          -2
          14十月2020 20：11
          没必要胡说八道-起床30年内没有一台发动机...
          1. 山射手 标题
            山射手
            +4
            14十月2020 20：36
            当然，无礼是一种争论。幸运的是，并非所有人。 但是本质上？ 当民用航空的生产被扼杀时，其引擎的客户也消失了。 客户出现了-引擎收紧了。 飞机需要马达，而不是自己。 战斗机的引擎已经，已经并且将会做。 以及轰炸机。
            1. ElTuristo
              ElTuristo
              -2
              15十月2020 17：55
              Shtaaaa ...？我看不到无礼，这真的伤害了我的眼睛...有人创造了什么？他们折磨着苏联的Al-31，还把尽责的NK-32当作新生产的:)
              1. 山射手 标题
                山射手
                +1
                15十月2020 21：34
                引用：ElTuristo
                Al-31，也将尽责的NK-32作为新生产的:)

                PD 14已在交付中。 当然，您还没有听说过AL 41？ 好吧，关于PD 8，VK 2500，VK 800 ...但是起泡更容易...
                1. ElTuristo
                  ElTuristo
                  -2
                  16十月2020 08：39
                  提供PD-14进行测试的地方，没有提供PD-8，显然也不会提供PD-2500，VK-3是乌克兰人，以前是苏联TV-800，VK-XNUMX是由苏联开发的
            2. shahor 标题
              shahor
              +1
              15十月2020 23：01
              Quote：山地射手
              飞机需要马达，而不是自己。

              就是这样，但这就是为什么这样的原因-五角大楼决定更换B-52的发动机-然后事实证明发动机已经准备就绪-现在！ 没有一个人-罗伊斯（Royce）提供他，通用电气（GE）和普拉尼（Pratny）...选择-我不想。 而且我们最多有一架飞机-而且引擎还在锯。
              1. 山射手 标题
                山射手
                +1
                15十月2020 23：18
                引用：shahor
                事实证明，引擎已经准备就绪-现在！ 没有一个人-罗伊斯（Royce）提供了他，通用电气（GE）和普拉尼（Pratny）...选择-我不想。 而且我们有一架飞机-发动机仍在锯-充其量

                这称为“垄断”。 您提到的公司“锯”了整个世界，并生产了大批量生产的飞机电动机产品线。 而在俄罗斯已有30年的历史了。 那么，飞机设计师如何设计飞机？ 哪个引擎？ 因此，他们根据市场上提供的产品进行设计...进口替代的任务仅在之后出现，并且设计和发布到一系列产品中的条款是不现实的，但必须做到！
                1. shahor 标题
                  shahor
                  0
                  16十月2020 00：23
                  Quote：山地射手
                  这叫做MONOPOLY

                  让我不同意。 来自两个国家的3家公司在这样的高科技市场中并非垄断。 这是竞争，也是发展的动力。 并注意-他们正在投资开发。 进口替代？
                  我了解这并非来自美好的生活，但我们必须了解，通过发明PD-14自行车（这是不是最近的Pratny发动机的类似产品），我们注定会落后。
                  我同意-这是一项必要措施，但-事情的实质不会因此改变。 这是一个耻辱。
                  1. 山射手 标题
                    山射手
                    +1
                    16十月2020 07：19
                    引用：shahor
                    我了解这并非来自美好的生活，但我们必须了解，通过重新发明PD-PD-14（不是最新鲜的Pratny发动机的类似产品），我们注定会落后

                    如果您知道的话，您会知道PD-14仅在“牵引级”中是普惠公司的类似产品。该开发非常现代，并且在参数方面也很不错。 二叠纪人为她感到骄傲是有原因的...
                2. ElTuristo
                  ElTuristo
                  -1
                  16十月2020 08：41
                  还是胡说八道-PS-90谁阻止了MS-21的安装；谁阻止了Tu-204SM和Il-96的购买？
          2. 杰尼弗迪布 标题
            杰尼弗迪布
            0
            18十月2020 12：14
            而已。 别胡说你是对的。 最好保持安静。））
    5. akarfoxhound 标题
      akarfoxhound
      +6
      14十月2020 09：20
      经理工作的效率越低，国家的生活就会越好。
    6. Letun 标题
      Letun
      +2
      14十月2020 11：41
      Quote：山地射手
      （这是我的“有效经理人”）

      她一定会阅读并服从您的...
    7. Rzzz 标题
      Rzzz
      +1
      18十月2020 01：04
      Quote：山地射手
      我们需要感谢设计师的工作，并保留“学校”（KB）

      但是，这里的一切并不是那么简单。 设计学校必须与现代潮流保持一致。 如果您让祖父画一架现代飞机，那么他们将用正统铸铁制成的安全系数提高五倍，抗核爆炸的飞机。 他们只是不知道现在的技术设计有所不同。 关于您可以用塑料制造某些东西，根据当前负载精确计算一些事实，并且不需要多余的库存就可以做到这一点。 如今，电器更加经济，不需要太粗的布线，因此可以通过一根电线传递上千种不同的信号，电线可以是铝，而管道是塑料。
      简而言之，设计学校必须是现代的。 根据过时概念制造的飞机现在无法出售。 是安德烈·尼古拉耶维奇（Andrei Nikolayevich）设法违反所有常识，将自己的作品卖给了苏联政府，现在这种作法不起作用了。
  5. Sergey_G_M 标题
    Sergey_G_M
    +6
    14十月2020 08：37
    我们也都对德国武装部队的状况感到关切，这简直是可悲的，我们也对德国的政治依赖性感到担心。 让德国人恢复武装正常，欧盟可能崩溃“时间不多了”。 笑
  6. slava1974 标题
    slava1974
    +6
    14十月2020 08：47
    看来这样做是故意剥夺了我们的航空能力。
    首先，他们放弃了民用客机，开始乘坐外国二手飞机飞行。 此外，为此，甚至切尔诺米金（Chernomyrdin）也取消了进口关税。
    然后他们为联合的“超级喷气机”筹集了很多钱，我们自己无法建造这种超级喷气机，而且未经西方的许可也无法出售给任何人。
    发动机的生产被破坏了。
    现在我们已经逐渐接触军用航空。
    结论是明确的：对于美国而言，竞争对手之所以危险是因为他们在飞机制造方面拥有高科技。 因此，所有被占领国家都被剥夺了制造自己飞机的机会。 日本，德国，现在是俄罗斯。
    1. ElTuristo
      ElTuristo
      0
      14十月2020 20：12
      非常正确的意见...就是这样
    2. 左轮手枪 标题
      左轮手枪
      +1
      15十月2020 03：41
      引用：glory1974
      因此，所有被占领国家都被剥夺了制造自己飞机的机会。 日本，德国，现在是俄罗斯。

      日本人逐渐站起来，甚至正在研制第五代战斗机。 德国参加了空中客车和欧洲战斗机计划，尽管法国在那里统治。 但是俄罗斯仍然可以达到苏联的水平……好吧，我们只能说：不断发展。 而且没有人应受责备。 自己，他们自己被破坏了。
      1. Rzzz 标题
        Rzzz
        +1
        18十月2020 01：14
        在德国，也有相当不错的多尼尔（Do​​rnier）地区主义者，但无法忍受与ATR和庞巴迪（Bombardier）的竞争。
        早在2000年代初期，就有一个非常经济的区域主义者的项目，该项目来自滑翔机GROB制造商，全碳纤维，超高效挡泥板等。 但是该项目停在了中间的某个地方，尽管他们承诺这将是一场革命。
  7. Zaurbek 标题
    Zaurbek
    +12
    14十月2020 08：51
    有趣的是，在Il-112-114的历史中，当他们摇摆时，情况发生了数次剧变。 发射An-140（没有设法做运输选择），在这里许可或组装庞巴迪公司...，由于制裁而关闭了SSZH和MS的氧气以用于零部件...而且，原则上，在出口处-1.反制裁，2.带有卢布基本成本的飞机。
    实际上，无论114和112多么受骂，它们都会占据An-24-26-32的位置，因为它们完全以卢布计价，并在俄罗斯联邦境内本地化。 相反，乌克兰在生产An-24 / 26（现代版本）时失去了独立性并以本国货币损失了成本（这很重要）。
    1. rocket757 标题
      rocket757
      +8
      14十月2020 08：58
      太久以来，我们的人民突然意识到，他们自己必须做一切！ 从引擎到最后的铆钉！
      这样的话，我们就有了自己的飞机工业……而飞机是必不可少的！
      1. Zaurbek 标题
        Zaurbek
        +11
        14十月2020 09：04
        在正常情况下，这并不总是对商用飞机有利。 即使到现在，Ilam仍可以制造两种版本的航空电子设备和剧院。 对于出口（和商用）汽车，必须有选择。 在这些条件下的垄断是有害的。 结果，剧院制造商将垄断地设定维修和销售的条款和价格，这些条款和价格与美国的价格相当，但与条款和质量不符。
        Tu204和PS-90出现了这种情况。
        1. rocket757 标题
          rocket757
          +1
          14十月2020 09：12
          显然，如果可以选择制造商和合适的术语，则客户可以订购自己的配置！ 但是，现在仅出于商业利益，一切都不受限制！ 政治事务，阴谋干涉！ 而且没有办法预测它们，更难以克服。
          现在它已经变成了“旧耙子”，一次又一次地踩下去是愚蠢的！
          1. Zaurbek 标题
            Zaurbek
            +5
            14十月2020 09：58
            我的意思是，商业开发对机器消耗，资源服务施加了相当严格的限制。 而且，上帝禁止，我们的制造商将以此达到西方指标。
            汽车的商业交付又减少了为政府开发和制造汽车的成本。 目标。 M使飞行员的汽车便宜。
            而且，一般来说，最新的世界趋势是：民用车辆进入“军队”，而不是相反。
            B-737就是一个例子。
        2. ElTuristo
          ElTuristo
          0
          14十月2020 20：13
          不用胡说八道...
        3. ElTuristo
          ElTuristo
          -1
          16十月2020 08：47
          别胡说八道，有没有关于垄断物价飞涨的数字？还是您认为外国公司呢？他们已经垄断了飞机发动机的生产，并以15万美元的价格将价格打破。 Il-96 m / t和Mi-38项目中已经有来自美国人的骗子案例，但由于存在耙子，因此他们会被踩两次，我们来看一下MS-21。
      2. ElTuristo
        ElTuristo
        -1
        16十月2020 08：42
        我们是谁？Poghosyan是您的吗？
      3. Rzzz 标题
        Rzzz
        +1
        18十月2020 01：27
        引用：rocket757
        您自己将必须做的一切！ 从引擎到最后的铆钉！

        但是，另一方面，这是最困难的道路。 毕竟，如果我们制造自己的所有东西，那么我们必须为所有飞机购买者提供备件和服务。 好的，加上电动机，这实际上与直升机上的TV3-117相同，可以在世界上许多地方进行维修。 还有其他所有辅助设备，航空电子设备吗？
        超级喷气机站在墨西哥人 三个月 由于刮水器马达烧坏。 这怎么可能？ 由于我们的经理无法确保一分钱的备件供应，该公司蒙受了数百万美元的损失。 当然，有了这样的服务，他们就不会向我们购买任何东西。 我读过，空中客车公司承诺将在XNUMX小时内将目录中的任何备件提供给其全球任何地区服务中心。
        因此，这不是一架需要出售的飞机，而是一个完整的飞机+服务中心。 现在正是对这种产品的需求，任何人都不需要铁。
        1. rocket757 标题
          rocket757
          0
          18十月2020 09：39
          肖在这里讨论....旧的耙子，盖章，盖章，将继续盖章。
    2. K-612 - 关于 标题
      K-612 - 关于
      +5
      14十月2020 09：04
      我还要提醒您，我们按时交付了L-410的牌照，这也是理想的飞机
      1. Zaurbek 标题
        Zaurbek
        +3
        14十月2020 09：05
        甚至没有执照...他们购买了航空公司...
        1. 评价 标题
          评价
          +2
          14十月2020 11：29
          Quote：Zaurbek
          甚至没有执照...他们购买了航空公司...

          操蛋这是个阴险的举动：为了掌握L-410，我们购买了“航空导管” ...
          1. Rzzz 标题
            Rzzz
            +1
            18十月2020 01：34
            在现代企业界，这是为了收购公司以获得权利，专利，许可和其他无形财产而相当普遍的举动。 有时甚至更便宜，更容易。
            1. 评价 标题
              评价
              0
              18十月2020 04：15
              引用：rzzz
              在现代企业界，这是为了收购公司以获得权利，专利，许可和其他无形财产而相当普遍的举动。 有时甚至更便宜，更容易。

              我的意思是L-410是“年份”。
              1. Rzzz 标题
                Rzzz
                +1
                18十月2020 10：21
                哦，是的我没注意
      2. ElTuristo
        ElTuristo
        +1
        14十月2020 20：14
        什么是许可证螺丝刀，全部导入:)
  8. Maks1995 标题
    Maks1995
    +2
    14十月2020 09：03
    哈，他们写一些德国人的事。
    关于Rogozins-不，不..
    1. 下滑 标题
      下滑
      +5
      14十月2020 09：22
      Quote：Max1995
      哈，他们写一些德国人的事。
      关于Rogozins-不，不..


      德，怎么了？ 年长者刚刚向国际空间站发射了新的联盟号MS：

      1. Maks1995 标题
        Maks1995
        +1
        14十月2020 09：30
        谢先生还不错。 我错过了它。

        但是关于Il的事，那儿还是年轻的。
        1. 下滑 标题
          下滑
          +7
          14十月2020 09：37
          Quote：Max1995
          谢先生还不错。 我错过了它。

          但是关于Il的事，那儿还是年轻的。


          然后，年轻的人在第一次飞行中释放了IL-112。 然后发生了几起事件-沃罗涅日工厂的跑道正在进行重建，根据各种测试的结果，飞机开始完成状态调整。 现在，带钢重建的第一阶段已经完成：



          Il-112上的发动机已经采用静态驱动，即将开始飞行。
          1. TANIT 标题
            TANIT
            -2
            14十月2020 10：06
            [行情]谢先生还不错。 我错过了它。

            但是对伊尔不满意，而下级领导在那里。
            也许他们正在等待对接。
            也许，他们正在疯狂地重新撰写有关“聚合物和Roscosmos的艰难命运”的文章。
            1. 下滑 标题
              下滑
              +6
              14十月2020 12：19
              停靠对接后一切都很好，我们在3小时3分钟内到达那里，就记录下来了，根据里奇科夫船上欢快的声音判断，每个人都很高兴。
              1. TANIT 标题
                TANIT
                0
                14十月2020 12：30
                对接一切都很好

                好吧，是的，在计算出的那个之前。））
        2. K-612 - 关于 标题
          K-612 - 关于
          +1
          14十月2020 11：09
          让我们从一个事实开始，即塔利科夫领导（欺诈和挪用公款的刑事案件），而罗戈津只是来煽动塔利科夫的阵营。 顺便说一句，他从11岁起就开始与Avicia紧密合作。
  9. 弗拉基米尔马什科夫 标题
    弗拉基米尔马什科夫
    0
    14十月2020 11：54
    如此多的对话...但是我想迅速看到SERIAL飞机正在运行。 其他人，但我真的很喜欢这架可爱的飞机！ 含
  10. senima56 标题
    senima56
    +3
    14十月2020 14：30
    “不迟于三年，第一批量产车应交付”……这是什么推迟？ 负
  11. Pavel57 标题
    Pavel57
    -1
    14十月2020 14：58
    Quote：对话者

    明天有战争吗？？？

    您需要在平时武装自己。
  12. 卡乌 标题
    卡乌
    0
    14十月2020 15：46
    据我了解，它的特性不如An-26？
  13. fa2998 标题
    fa2998
    +1
    14十月2020 16：31
    Quote：NDR-791
    他似乎没有与我们竞争的人。

    竞争对手到底在哪儿呢，如果他们在这个国家已经50年没有当运输工人了.80年代的Pomnitsa曾经是一架重量级的An-225，但由于乌克兰航空业而去世，其余的则是从60到70年代一直在飞行。
  14. 俘虏 标题
    俘虏
    0
    14十月2020 16：44
    “有效经理人”的份额很大。 伤心 您必须同时做两件事，并且必须铆接设备，并且必须归档“祖母”，以使SC不再感兴趣。 这需要很多时间。 过去它更容易保护您的开发，获得批准并铆钉设备。 什么 还是我混淆了什么？
  15. 亚历克斯飞 标题
    亚历克斯飞
    0
    14十月2020 17：32
    他们一次搞砸了AN-70，现在没有合适的运输工人...我们没有就回扣达成共识，但仍有足够的石油美元...
  16. alien308 标题
    alien308
    0
    14十月2020 19：49
    我惊讶于另类取向。 您需要飞行或跳棋。 有An-26和An-12。 有图纸，至少是可操作的。 复制现代材料，零部件和装配体。 扩大范围，减轻重量，舔空气动力学。 只有这样，你才能提高很多。 并且必须正确设置技术任务。
    1. 纳扎尔 标题
      纳扎尔
      +2
      14十月2020 20：57
      Alien308-IL114也有设计图，它在乌兹别克斯坦（！）量产，但是在俄罗斯联邦，它已经膨胀了很多年，仅此而已-没什么。 他们将在沃罗涅日（Voronezh）发行IL112-只有有人在那里做吗？ 那家工厂剩下谁和什么？
      1. alien308 标题
        alien308
        0
        17十月2020 14：53
        “ IL114也有图纸，它是在乌兹别克斯坦批量生产的！！”
        可以更多吗？ 也许另一辆具有相同索引的汽车。
        1. Rzzz 标题
          Rzzz
          +2
          18十月2020 01：41
          引用：alien308
          可以更多吗？ 也许另一辆具有相同索引的汽车。

          https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-114
          在90年代，TAPOiCH工作结束时，建造了20座。
          1. alien308 标题
            alien308
            0
            18十月2020 15：57
            IL-114-乘客。 他们试图用它制造出Il-112。 我也很困惑:)
  17. nnz226 标题
    nnz226
    +1
    15十月2020 13：28
    这架飞机给德国人带来了多么悲伤？ 茶，不是新的战略轰炸机...
  18. garik77 标题
    garik77
    +1
    15十月2020 19：22
    看起来Antonov的设计师和工程师被带到了俄罗斯联邦
  19. 埃马克124.0 标题
    埃马克124.0
    -1
    15十月2020 23：30
    我我..，三年（！）年....！
  20. 俄罗斯2020
    俄罗斯2020
    0
    17十月2020 23：09
    谁又在那儿紧迫，根本没有问德国人