一个孤独的水手和筏子从手边的一切
威廉·威利斯的七姐妹筏
因此，对于游牧吉普赛明星来说，
到冷海的蓝色冰山
船从冰上闪闪发光
在极光的照耀下
R.吉卜林。 吉普赛星的背后
在秋天，在冻结的前夜，
渔船，去了渔业，
会发现他不朽的荣耀的一部分-
烧焦的机翼的片段。
西蒙诺夫（K. Simonov）。 老头纪念阿蒙森
到冷海的蓝色冰山
船从冰上闪闪发光
在极光的照耀下
R.吉卜林。 吉普赛星的背后
在秋天，在冻结的前夜，
渔船，去了渔业，
会发现他不朽的荣耀的一部分-
烧焦的机翼的片段。
西蒙诺夫（K. Simonov）。 老头纪念阿蒙森
科学家和旅行者。 退出后 关于木筏“ Ebora”的材料 评论中的许多“ VO”读者表达的意思是，他在“ Kon-Tiki”木筏上航行实际上是同时打开了两个新方向：一个是科学方向，另一个是运动方向。 第一个是在复制船上航行，以证明过去的这种航行是可行的，第二个-只是出于对运动的兴趣，可以说是有人在海洋上独自航行。 的确，乘筏在海洋上航行的先驱者都是三名美国人，他们从三支雪茄的“ Nonparelle”筏上越过大西洋，早在1867年！ 但是他们的游泳仍然没有任何后果，除非他们证明橡胶不会被海水腐蚀。
“ Kon-Tiki”木筏Thor Heyerdahl。 某些旧专辑的页面供船舶建模者使用
但是，在海耶达尔（Heyerdahl）航行（这是广播，电视以及报纸和杂志的意思）的意思之后，人类只是被筏子上的一波海上航行所捕获。 像他一样，有人决定乘坐轻木筏航行，有人选择了捆竹子，甚至用松木制成的筏子就漂流过波罗的海，成功地完成了250英里的旅程。
成功完成“ Kon-Tiki”。 筏子被装载到将被运往挪威的船上
好了，然后开始了单人航行。 有人在船上航行，有人在游艇上航行，但也有人选择了木筏作为船只。 威廉·威利斯（William Willis）就是其中一位完全体验过远洋航行的浪漫的人，威廉·威利斯（William Willis）在六十岁和七十岁时两次乘船出海，目的是穿越大太平洋，并在第七十五年他一生中三度挑战风雨如磐的大西洋，最终消失了。 这个人过着完全的独特生活，充满了工作和冒险，而且非常有趣，以至于不能不说起他。
在Kon-Tiki航行的沧桑。 一个人跌倒了，但是有人要抓住他。 但是，如果您独自一人乘木筏该怎么办？ 掉入水中-仅此而已！ 您无法通过游泳赶上帆船筏...
威廉·威利斯（William Willis）于1893年出生于汉堡，并在那里度过了童年。 父母是来自萨克森和波西米亚的移民，与大海无关。 但这是怎么回事：他们的儿子因大海病了。 他1908岁那年离开家，进行了第一次旅行：1912年，他在帆船上雇用了一名乘务员，甚至参加了前往合恩角的探险活动。 自XNUMX年以来，他生活在美国，在美国各地旅行，改变了许多职业：他必须担任装载机和伐木工人，履带手甚至采矿工程师的工作。 他在大湖区航行，从事捕鱼，为报纸画漫画和写诗。 他还碰巧是一名油轮上的水手，在加拿大砍柴，在南美的一个矿山工作。 在阿拉斯加，他是一名猎人，在美国，他是一名金属工人和码头工人。 顺便说一句，他不仅写诗，还设法出版了几本诗集。 甚至作为一名护理人员，他也设法工作，这意味着至少在某种程度上他了解医学...每个认识威利斯的人都指出，他以勤奋，执着地实现自己的目标而著称，并且他还勇敢谦虚人类。 但是，即使没有这些证词，也没有人会怀疑他的勇气，因为一个不具备这种素质的人几乎不敢独自一个乘筏漂洋过海！
威廉·威利斯的筏子
该事件或事件以不同的方式影响不同的人。 因此，托尔斯·海耶达尔在1947年带着XNUMX名乘员在Kon-Tiki轻木筏上进行了一次旅行，这促使威利斯去同一个去中太平洋的岛屿，但仅此一次！ 他说服了他的朋友和家人，年龄并不是这件事的障碍;他用最轻的热带树木-轻木制成的木筏（也就是说，从经济角度讲，他没有生活在贫困中，因为这种木头，甚至这么多的木头，都不是便宜的东西！ ）并带着他的想法去了太平洋。
木筏被称为“七姐妹”，尺寸为10×6米，实际上是由七个巨大的轻木竖井组装而成的，每个竖井的直径均为0,75米。 它们通过一条40毫米的坚固马尼拉电缆相互连接，并且为了更高的可靠性，它们还通过三个红树林树干-横杆连接，在其顶部铺设了直径仅为半米的较小轻木的地板，它们之间也通过电缆连接。 在这块木板的顶部是一叠纵长的竹树干甲板。 堡垒还由四个轻木桶组成。
从作者的著作“致爱修修补补的人”（M.，启蒙运动，1990年）中描述了威利斯筏板模型的制造过程。 由于苏联当时对轻木的使用很不好，所以有人提议从厚松的树皮上砍下木筏的原木，因为这种树皮的松树在我国到处都有
威利斯的航行始于24年1954月115日，历时6700天。 它很复杂，充满危险。 仅凭筏子就很难控制，此外，在航行期间，导航员患有疝气，为了纠正这种情况，威利斯不得不用腿拉住自己，用绳子将它们绑在桅杆上！ 没错，木筏上还有勇敢的旅行者：米卡的猫和鹦鹉埃基。 筏在航行过程中覆盖了XNUMX海里的距离。 媒体将此航行称为XNUMX世纪最无与伦比的航行也就不足为奇了，威利斯（Willis）是所有其他单人航行中最勇敢的一次。 好吧，他最终获得的美属萨摩亚群岛的居民给了他大洋船长的荣誉称号，他的筏子被放到了帕果帕果岛上政府大楼的前面，所有人都可以看到。
今天，Kon-Tiki筏的模型是由意大利公司Mantua生产的，非常具有异国情调！ 比例尺1:18，即结果模型很大，对其进行操作并不太困难
显然，威利斯对这种航海的热情被他的血液所吞噬，因为在1963-1964年间，他在一个三体船筏上，从三个装有聚氨酯的金属浮船中，再次独自穿越了太平洋：1963年从卡亚俄到阿皮亚（西萨摩亚） ，并于1964年从阿皮亚到塔利（在澳大利亚东北部）。 然后，他用书籍描述了他的所有航行，这些书籍被翻译成世界上许多种语言，包括俄语。 然后，他分别于1966年，1967年和1968年三度进行了横跨大西洋的单人航行，不再乘坐木筏，而是乘坐航行中的船。 这三段航程中的最后一段是他的最后一段。 这位勇敢的水手失踪了，只留下一艘受损的船，他的护照，书籍和日记本。 这是这位可敬的老人结束生命的方式，他的勇气毋庸置疑。
最终她变得非常美丽！
好吧，在他之后，还有更多的人用各种各样的材料建造筏，并在最不同的海洋中航行。
有趣的是，使用各种各样的材料建造海洋筏时，他们的创造者都没有想到将它们用于广告和宣传目的。 从退役的中程战斗导弹的身体上划出一条筏，并沿靠近海军基地的路线行驶，同时倡导全面裁军？..给人们散发传单，小册子，接受记者采访，呼吁拥有此类武器的国家的政府火箭，照顾穷人吗？。人们一直都喜欢唐吉x德，但是木筏上的唐吉x德却很特别，因此很有趣，就像任何不寻常的事情一样。 这样就有可能写一本关于这次航行的书，赚很多钱。
铺设在海底的管道的管道也是此类筏的理想材料。 我们取下废料，订购三到五个圆锥形，“为公司付出代价”，为“弓”，“圆”代表船尾，将制造商的徽标贴在管道上，然后自己越过大洋航行，使用提供的GPS导航仪确定位置...吃掉公司的产品...以及还每天在我们的木筏上进行电视节目播报，其中包含泳装，防晒霜和渔具的广告。 这种主流受到了普通人的千方百计欢迎，但这是一个很好的广告事实也很明显。
曼陀罗集
顺便说一下，正是借助筏子组，您才可以开始自己的船舶建模业务。 今天，在机器上制作日志并不难，而且一开始，您可以发布一系列预制的筏模型，甚至是纸质模型。 小学生特别集“离我远点！” 应老师的要求，将最简单的自制产品运到学校。 特别是老师在小学的时候犯了这个罪，好吧，让孩子们为他们做筏子。 竹-串串。 板-咖啡的搅拌棒。 然后线程，说明，一个盒子...放在一起卖！ 每个模型还附有一个有趣的故事，关于这个筏对于孩子的整体发育的影响！ 通用名称：旅行者木筏。
但是，用这种瓶子装的木筏在“年轻游客”车站乘船沿当地的河流和湖泊航行并不困难。 由当地啤酒厂赞助！
在远古时代，木筏是用皮革酒皮，土制水罐（倒过来！）甚至空心南瓜制成的。 如果是的话，为什么不走在…足球排上？ 在用塑料容器制成的筏上，该容器用于存放公司的燃料或化学活性物质……甚至是公司啤酒下的塑料瓶或硬铝制小桶……等等？ 今天没有必要在轻木筏上重复航行。 这是导弹的尸体-这就是事实！
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