罗马尼亚如何推动德军
普洛耶什蒂的炼油厂。 1946年的照片，在工厂爆炸后已经重建。 坦克的砖衬清晰可见，以保护它们免受炸弹碎片的伤害。 左侧的集装箱内衬显然是由于一枚炸弹的近距离爆炸而被破坏的，没有得到不必要的修复。
罗马尼亚的石油属于那些军事经济时刻 故事 第二次世界大战期间，几乎所有研究人员都提到了这件事，但几乎没有人提到必要的细节。 在半透明的深层意识暗示的背后，常常缺乏对最基本的细微差别的知识，例如罗马尼亚几乎不出口原油，而几乎只进行石油产品贸易的事实。
是的，军事经济规划帝国首府雇员威廉·莱瑟博士在关于罗马尼亚原材料经济的秘密报告中说，罗马尼亚在1937年生产了7,1万吨石油，其中罗马尼亚出口量达到472万吨（RGVA，f.1458k，op.14，d.15，l.37）。 原油出口占总产量的6,6％，很少。 在普遍认为罗马尼亚是一个只抽油用于出口的国家的情况下，这是非常令人惊讶的。
对于所有想假装自己是这个问题微妙的鉴赏家的反对者，我将立即说，绝大多数涉及罗马尼亚在德国的军事经济支持中的重要性的著作和出版物，涉及石油，几乎没有涉及石油产品。 罗马尼亚历史学家Gheorghiu Buzatu的大量文章“ O istorie a petroluluiromânesc”，其中包含一张1939年至1945年罗马尼亚石油的生产和出口表（本身很有趣）：1939年，该国生产了6万吨石油，其中出口了249吨4年（当时罗马尼亚已经有其他盟国）生产了178万吨石油，出口了1945万吨（Buzatu Gh。O istorie a petroluluiromânesc。Bucureşti，“ Edituraenciclopedică”，4年，第640页）。 ... 并没有规定出口是以石油产品的形式。 布扎图以综合的方式获得了出口数据，加总了不同等级的石油产品的数量，并以一种给人的印象是原油。 谁（如果不是罗马尼亚人）知道现实中的一切呢？ 但是他们撒谎了！
1935年在坎皮纳的炼油厂
这种史学事件非常奇怪，我认为这是政治原因。 因此，罗马尼亚多少掩饰了其在希特勒的军事行动中的作用。 因为应德国人的要求放行并直接将石油产品运送到国防军和Kriegsmarine是一回事，但作为一个欠发达的以资源为基础的大国在压力下出售原油则要自己建立起来是另一回事。
但是德国文件显示出完全不同的东西。 罗马尼亚向德国人提供了各种等级的成品石油产品，甚至试图从中获利，但是收效甚微。
截至1940年的德国普洛耶什提炼油厂计划。 基础设施发达：铁路，石油管道，泵站。 罗马尼亚具有较大的石油产品加工和运输能力。 工厂名称-工厂所属的各种罗马尼亚公司的名称
罗马尼亚汽油比合成汽油更昂贵
一个非常有趣的文件是1942年XNUMX月罗马尼亚石油产品价格证明。 例如，每吨到Giurgiu的离岸价格（即，在Giurgiu港口的油轮上装货）的价格为每吨：
汽油-111,41马克。
石油-94,41马克。
瓦斯油-85,12马克。
取暖油（Heizöl）-57,43马克（RGVA，f。1458k，op.14，d.16，l.11）。
沿着多瑙河运往维也纳的费用更高：汽油-137,7马克，取暖油-81,8马克。 铁路运输至维也纳：汽油-153,2马克，取暖油-102,2马克。
在表格的最后，德国人将美国的石油产品价格（离岸价加尔维斯顿（FOB Galveston））进行比较：
汽油-$ 20,67 / 51,68马克。
石油-$ 13,78 / 34,45马克。
汽油-13,40美元/ 33,5马克。
燃油-$ 5,5 / 13,75马克。
当然，这是有条件的重新计票，因为德国马克在战争开始时并未被兑换。 但是他也很有启发性。 罗马尼亚人平均向德国人收取的费用是他们在美国为石油产品支付的费用的两倍。 此外，战前也有同样的政策。 Leisse博士写道，从普洛耶什蒂到康斯坦察（290公里）的运输费用比从康斯坦察到伦敦的船舶运输的运费要贵（RGVA，f。1458k，op.14，d.15，l.39）。
您可以估计罗马尼亚石油对德国人造成了多少损失。 1941年，罗马尼亚向德国提供了1322,6万吨各种等级的汽油。 按照多瑙河运往维也纳的价格计算，这批汽油花费了182,1亿马克。 一般来说，每吨汽油137,7德国马克是很多。 合成汽油被认为很昂贵，但1939年合成航空汽油的价格为每吨90德国马克（RGVA，f。1458k，op。3，d。55，l。12）。 维也纳的罗马尼亚汽油必须从其他地方进一步运输，并要花一些钱，价格比合成汽油贵一倍半。 一般而言，罗马尼亚人试图从德国人手中获得最大利益。
但是，德国人愿意支付这样的价格，特别是因为贸易是根据清算协议进行的，在此框架内，有可能使供应给罗马尼亚的工业产品，武器和弹药的价格高涨。 此外，德国人根本不急于通过结算来解决。 随着第一笔清算协议的开始，债务的累积已经开始于1939年。 1942年，德国欠罗马尼亚623,8亿马克。 1944年，债务达到1126,4亿马克，这足以按8年的价格购买超过1942万吨的汽油。 1944年XNUMX月红军的进攻，德军的失败以及罗马尼亚过渡到反希特勒联盟的一面，这笔债务实际上被注销了。
为了更准确地估算德国人向罗马尼亚人支付的石油产品少付的价格，有必要找到更详细，更详细的贸易和产品价格数据，并在此基础上进行相应的计算。 但是，即使根据粗略估计，德国人实际上也没有偿还债务而获得了很大一部分石油产品。
什么样的石油产品
罗马尼亚向德国及其盟国提供了哪种石油产品？ 当然，包含有关交付计划信息的文档也给出了相应的名称。 在上一篇文章的评论中，有一个小型讨论，即拖拉机燃料不是瓦斯油。 但是在这里，有必要考虑到重要的情况，即1930年代和1940年代的石油产品品种范围与现代产品在所有方面都不重合。 主要是因为炼油本身已经发生了很大的变化，现在战争期间使用的大多数产品现在都已用作加工的半成品。 例如，现在使用同一瓦斯油生产汽油。 通常，如果当时的炼油厂被告知我们将用辛烷值分别为95、98甚至100的汽油填充汽车，他们会说我们有些疯狂。
此外，还有许多特殊等级的石油产品。 例如，Schwerbenzin，Cernavoda-Benzin，Moosbierbaumbenzin。 切尔纳沃达（Cernavoda）是康斯坦察附近多瑙河上的一个小镇，而穆斯比尔鲍姆（Moosbirbaum）在下奥地利州，也在多瑙河上。 两个城市都有炼油厂。 众所周知，这家奥地利工厂在1942-1945年间处理了中等质量的汽油 航空 汽油。 许多工厂生产的某种质量的汽油在一般统计数据中脱颖而出。
帕库拉（Pacura）–一种石油产品，在罗马尼亚铁路上用于煤炭的石油产品交换史诗中具有很高的代表性。 帕库拉（Păcura）是罗马尼亚文术语，并以各种方式翻译，有时翻译为石脑油，有时翻译为燃料油。 很难说是什么，因为尚不清楚为什么这种等级的石油产品以特殊术语来区分，并且如果确实是燃料油，则不包括在燃料油类别中。 另一方面，在1941年的石油产品供应文件中，该等级的石油产品与柴油一起标明：“ Pacura undDieselöl”。 如果是这样，那就是石脑油，它是石脑油或石脑油（沸点为120-240度）。
确定了1942年XNUMX月至XNUMX月在罗马尼亚精炼厂获得的石油产品的主要成分，如下所示：
汽油-29,8％。
石油（煤油）-12,9％。
瓦斯油-16,7％。
同样的Păcura-28,6％。
润滑油-2,9％。
沥青-1,9％。
可乐-0,15％
石蜡-0,23％（RGVA，f。1458k，op。14，d。121，l.6）。
在全部石油产品中，德国主要供应：汽油（占47年德国石油产品总量的1941％），粗柴油（16％），提余油（6％）。 其他类型的石油产品在供应结构中只占很小的位置，尽管它们总共占总数的30％。
直接向部队
当然，您可以了解喜欢阅读各种专长和感性爱国故事的读者，而不是有关石油与石油产品的读者。 但是，对战争历史的了解包括对各种特殊问题的研究，乍看之下兴趣不大。
这取决于您如何看待它。 如果您知道罗马尼亚没有提供原油，而仍然需要在某个地方进行运输和加工，而是将成品油从炼油厂直接运往德国军队，那么这将使情况发生严重变化。
南方军团的后方有强大的石油供应基地，这是1941年进攻的重要因素，而且这一特殊的军团比其他军团前进得更快，更远。 如果按要求的数量无间断地供应燃料，那为什么不发动进攻呢？
众所周知，根据1943年40月石油产品供应计划，国防军从罗马尼亚接收了7500万吨汽油和1458吨瓦斯油（RGVA，f。14k，op。121，d。202，l。1943）。 你花了多少钱？ 可以通过计算获得粗略估计。 4年，国防军消耗了762万吨石油产品，总计6万人，即550万吨。 估计每名士兵每年花费396,8吨石油产品。 同年，东部前线有0,72万人，即该前线每年必须花费3万吨石油产品，或每月900万吨。 2年808月，234万吨罗马尼亚燃料占东线每月估计需求的47,5％。 可能是在乌克兰的德国部队主要获得了罗马尼亚的石油产品。
因此，罗马尼亚在促使德国军队行动方面的作用比通常认为的要强。
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