“ MiG-29可以在最严酷的条件下完全使用”-印度在中国边境巡逻的飞行员

16

印度媒体发布了材料，其中介绍了对印度空军飞行员Neha Singh中尉和Harparab Singh中尉的采访。 采访专门讨论了拉达克冬天即将来临的飞行员和设备的准备情况。

让我们回顾一下，拉达克是印度和中国之间有争议的边界地区。 几个月前，两国军方在这个高山区发生了冲突，导致北京和新德里开始集中新力量和手段进入拉达克的事实。 尽管后来就撤出部队和装备达成了协议，但当事方继续“在可能发生冲突的情况下”在拉达克拘留特遣队。



N. Singh中尉在一次采访中说，印度飞行员和飞机“为拉达克严酷的冬天做好了充分准备。” 众所周知，最近几周，印度空军一直在中国边界附近进行空中巡逻，为此使用各种直升机和飞机，包括MiG-29战斗机。

MiG-29战斗机飞行员H. Singh中尉：

MiG-29非常适合在最恶劣的条件下使用。 而且我们自己也准备好应对任何意外。 我们的冬季推广已经完成。

众所周知，为了解决拉达克的问题而使用 航空 该设备属于Hindon空军基地，距印度首都15公里。

欣登空军基地司令：

我们立即部署了战斗能力以应对任何不可预见的情况，并且我们积极支持印度陆军的所有部署和支援要求。 我们已经清楚地表明了我们的决心，行动能力和愿意在需要时有效攻击敌人。

早前有报道称，中国空军在拉达克附近部署了其最新的J-20战斗机，然后有关于将其替换为Su-30的信息。 在这方面，有人建议说J-20可能尚未准备好基于山区的飞机场。
16 评论
信息
亲爱的读者，您必须对出版物发表评论 授权.
  1. svp67 标题
    svp67
    +4
    12十月2020 07：08
    很快就会有资料显示，“ Rafali”比MiG-29更适合印度冬季
    1. 叛乱 标题
      叛乱
      +1
      12十月2020 08：57
      Quote：svp67
      比起MiG-29，“ Rafali”为印度冬季做好了更好的准备

      达索阵风自己，印第安人终于毫无保留地考虑了战斗准备好了吗？
  2. silberwolf88 标题
    silberwolf88
    +1
    12十月2020 08：39
    好吧，Migi通常是很严重的机器）...并已准备好在非常不同的气候区域（苏联/俄罗斯有义务使用）...但是在熟练的手中，它们通常很危险）））
    1. voyaka呃 标题
      voyaka呃
      0
      12十月2020 09：39
      实际上，在10公里的高度总是很冷。 所有战斗机都以某种方式应对这种寒冷。
      更重要的是，谁拥有更强的雷达和更少的苏联无线电信号。
      1. Piramidon 标题
        Piramidon
        +6
        12十月2020 10：07
        Quote：voyaka嗯
        实际上，在10公里的高度总是很冷。 所有战斗机都以某种方式应对这种寒冷。

        在设备和发动机已经预热的情况下在寒冷中飞行是一回事，在同样的寒冷中准备汽车，启动发动机然后起飞是另一回事。 hi
      2. 古 标题
        古
        +7
        12十月2020 10：14
        Quote：voyaka嗯
        所有战斗机都以某种方式应对这种寒冷。

        那些。 去年冬天没飞..从来没有？ 眨眼
        在冬天，机舱，技术室和飞机发动机使用特殊机器加热-通用发动机加热器，例如UMP-350-131。
        加热器可以同时以80 m / s的速度将加热到115-25°C的空气供应到4个发动机或机舱。

        1. voyaka呃 标题
          voyaka呃
          +4
          12十月2020 10：27
          感谢您提供有趣的图片。 饮料
          1. Piramidon 标题
            Piramidon
            +2
            12十月2020 17：56
            引用：voyaka呃
            感谢您提供有趣的图片。 饮料

            在亚热带的以色列，您甚至不会在噩梦中梦到这个。 我们生活和飞行。 我们有很多“ quil缝外套”，甚至用with缝缝覆盖物覆盖飞机发动机。 眨眼
            （图中为MP-70电机加热器）。
            1. 凝固汽油 标题
              凝固汽油
              0
              13十月2020 17：59
              甚至An 2也已预热。
        2. iouris 标题
          iouris
          +2
          12十月2020 10：51
          您向“伙伴”透露了一个可怕的军事秘密。
          1. GAndr 标题
            GAndr
            +2
            12十月2020 13：29
            在楚科奇（Chukotka）的“ Providing”边境分队（Ureligi），1992年秋末，我们的分队锅炉房破土动工。 当然，所有的管道都立即变成了柯德克（kirdyk），边防警卫队正在除霜，这大约有800多人，还有一个居民镇，家庭，儿童……总的来说，一切都非常糟糕。 好吧，如果在居民楼中用电加热器将其救出得很差，那么如何为军营和其他场所供暖？ 总的来说，我们奇迹般地在那个冬天幸存下来，在军营中，平均温度为负10度。 我记得，我仍然在发抖。 因此，我们从边境机场开了几辆UMPshek...。 只有这样，他们才得以保存：)因此，UMP是一辆非常英勇的汽车...
            至于楚科奇（Chukotka）在寒冷天气下飞机的强制飞行前预热，平民一直使用UMP，而且它们的类型各不相同，甚至很小，就像一个带袖子的大热枪一样。
            为了防止楚科奇（Chukotka）形成冰晶，将所谓的“液体I”倒入飞机燃料中，这很可怕……但有必要；）
            我们只是冻结，啊哈哈
            乌雷里基1992
            1. 古 标题
              古
              +4
              12十月2020 15：43
              Quote：GAndr
              为了防止在楚科奇形成冰晶，将所谓的“液体I”倒入飞机燃料中。

              不仅在楚科奇（Chukotka）添加了这种添加剂，而且在所有地区，当切换到秋季-冬季运行时，温度降至0 g或更低，并以体积的0,1-0,15％的比例添加到航空燃料中，以防止形成冰晶及其溶解或结霜会从航空燃料的储罐壁破裂成燃料，并与悬浮的水结合，因为酒精中的水实际上不受限制地溶解，并且不会冻结和堵塞滤网。
        3. 耶哈特2 标题
          耶哈特2
          +1
          13十月2020 14：11
          特殊设备的存在，甚至带有气候控制的机库（中国人已经为其新型战斗机建造了F-22，F-40也有）并没有取消对机器进行日常维护和操作的要求。 例如，35对f-XNUMX的覆盖范围有何影响？
          正如飞行员所说，要启动mig-29的发动机，飞行员需要执行3次操作。
          在L-39上有十几个。 现在负20-30一样吗？
          正是由于这些细微差别，才形成了该技术的适用性。
  3. APASUS 标题
    APASUS
    +6
    12十月2020 08：43
    早前有报道称，中国空军在拉达克附近部署了其最新的J-20战斗机，然后有关于将其替换为Su-30的信息。 在这方面，有人建议说J-20可能尚未准备好基于山区的飞机场。

    同样，印第安人没有拖着Tejas飞机，而是看了新闻，所以这几乎是F-35（当地生产的），中国也是如此，因为油炸的味道使俄罗斯飞机回想起，媒体的讲话语气立刻变得友好起来。
  4. iouris 标题
    iouris
    -3
    12十月2020 11：13
    有趣的是，您是否猜想要为懒洋洋的人购买冬季“技术车”？
  5. lvov_aleksey
    lvov_aleksey
    0
    12十月2020 22：25
    如果印度已经说过我们的飞机已经准备好了，那么我们要去哪里...））））））））））