军事评论

“ MiG-29可以在最严酷的条件下完全使用”-印度在中国边境巡逻的飞行员

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印度媒体发布了材料,其中介绍了对印度空军飞行员Neha Singh中尉和Harparab Singh中尉的采访。 采访专门讨论了拉达克冬天即将来临的飞行员和设备的准备情况。


让我们回顾一下,拉达克是印度和中国之间有争议的边界地区。 几个月前,两国军方在这个高山区发生了冲突,导致北京和新德里开始集中新力量和手段进入拉达克的事实。 尽管后来就撤出部队和装备达成了协议,但当事方继续“在可能发生冲突的情况下”在拉达克拘留特遣队。

N. Singh中尉在一次采访中说,印度飞行员和飞机“为拉达克严酷的冬天做好了充分准备。” 众所周知,最近几周,印度空军一直在中国边界附近进行空中巡逻,为此使用各种直升机和飞机,包括MiG-29战斗机。

MiG-29战斗机飞行员H. Singh中尉:

MiG-29非常适合在最恶劣的条件下使用。 而且我们自己也准备好应对任何意外。 我们的冬季推广已经完成。

众所周知,为了解决拉达克的问题而使用 航空 该设备属于Hindon空军基地,距印度首都15公里。

欣登空军基地司令:

我们立即部署了战斗能力以应对任何不可预见的情况,并且我们积极支持印度陆军的所有部署和支援要求。 我们已经清楚地表明了我们的决心,行动能力和愿意在需要时有效攻击敌人。

早前有报道称,中国空军在拉达克附近部署了其最新的J-20战斗机,然后有关于将其替换为Su-30的信息。 在这方面,有人建议说J-20可能尚未准备好基于山区的飞机场。
16 评论
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  1. svp67
    svp67 12十月2020 07:08
    +4
    很快就会有资料显示,“ Rafali”比MiG-29更适合印度冬季
    1. 叛乱
      叛乱 12十月2020 08:57
      +1
      Quote:svp67
      比起MiG-29,“ Rafali”为印度冬季做好了更好的准备

      达索阵风自己,印第安人终于毫无保留地考虑了战斗准备好了吗?
  2. silberwolf88
    silberwolf88 12十月2020 08:39
    +1
    好吧,Migi通常是很严重的机器)...并已准备好在非常不同的气候区域(苏联/俄罗斯有义务使用)...但是在熟练的手中,它们通常很危险)))
    1. voyaka呃
      voyaka呃 12十月2020 09:39
      0
      实际上,在10公里的高度总是很冷。 所有战斗机都以某种方式应对这种寒冷。
      更重要的是,谁拥有更强的雷达和更少的苏联无线电信号。
      1. Piramidon
        Piramidon 12十月2020 10:07
        +6
        Quote:voyaka嗯
        实际上,在10公里的高度总是很冷。 所有战斗机都以某种方式应对这种寒冷。

        在设备和发动机已经预热的情况下在寒冷中飞行是一回事,在同样的寒冷中准备汽车,启动发动机然后起飞是另一回事。 hi
      2. 古
        12十月2020 10:14
        +7
        Quote:voyaka嗯
        所有战斗机都以某种方式应对这种寒冷。

        那些。 去年冬天没飞..从来没有? 眨眼
        在冬天,机舱,技术室和飞机发动机使用特殊机器加热-通用发动机加热器,例如UMP-350-131。
        加热器可以同时以80 m / s的速度将加热到115-25°C的空气供应到4个发动机或机舱。

        1. voyaka呃
          voyaka呃 12十月2020 10:27
          +4
          感谢您提供有趣的图片。 饮料
          1. Piramidon
            Piramidon 12十月2020 17:56
            +2
            引用:voyaka呃
            感谢您提供有趣的图片。 饮料

            在亚热带的以色列,您甚至不会在噩梦中梦到这个。 我们生活和飞行。 我们有很多“ quil缝外套”,甚至用with缝缝覆盖物覆盖飞机发动机。 眨眼
            (图中为MP-70电机加热器)。
            1. 凝固汽油
              凝固汽油 13十月2020 17:59
              0
              甚至An 2也已预热。
        2. iouris
          iouris 12十月2020 10:51
          +2
          您向“伙伴”透露了一个可怕的军事秘密。
          1. GAndr
            GAndr 12十月2020 13:29
            +2
            在楚科奇(Chukotka)的“ Providing”边境分队(Ureligi),1992年秋末,我们的分队锅炉房破土动工。 当然,所有的管道都立即变成了柯德克(kirdyk),边防警卫队正在除霜,这大约有800多人,还有一个居民镇,家庭,儿童……总的来说,一切都非常糟糕。 好吧,如果在居民楼中用电加热器将其救出得很差,那么如何为军营和其他场所供暖? 总的来说,我们奇迹般地在那个冬天幸存下来,在军营中,平均温度为负10度。 我记得,我仍然在发抖。 因此,我们从边境机场开了几辆UMPshek...。 只有这样,他们才得以保存:)因此,UMP是一辆非常英勇的汽车...
            至于楚科奇(Chukotka)在寒冷天气下飞机的强制飞行前预热,平民一直使用UMP,而且它们的类型各不相同,甚至很小,就像一个带袖子的大热枪一样。
            为了防止楚科奇(Chukotka)形成冰晶,将所谓的“液体I”倒入飞机燃料中,这很可怕……但有必要;)
            我们只是冻结,啊哈哈
            乌雷里基1992
            1. 古
              12十月2020 15:43
              +4
              Quote:GAndr
              为了防止在楚科奇形成冰晶,将所谓的“液体I”倒入飞机燃料中。

              不仅在楚科奇(Chukotka)添加了这种添加剂,而且在所有地区,当切换到秋季-冬季运行时,温度降至0 g或更低,并以体积的0,1-0,15%的比例添加到航空燃料中,以防止形成冰晶及其溶解或结霜会从航空燃料的储罐壁破裂成燃料,并与悬浮的水结合,因为酒精中的水实际上不受限制地溶解,并且不会冻结和堵塞滤网。
        3. yehat2
          yehat2 13十月2020 14:11
          +1
          特殊设备的存在,甚至带有气候控制的机库(中国人已经为其新型战斗机建造了F-22,F-40也有)并没有取消对机器进行日常维护和操作的要求。 例如,35对f-XNUMX的覆盖范围有何影响?
          正如飞行员所说,要启动mig-29的发动机,飞行员需要执行3次操作。
          在L-39上有十几个。 现在负20-30一样吗?
          正是由于这些细微差别,才形成了该技术的适用性。
  3. APASUS
    APASUS 12十月2020 08:43
    +6
    早前有报道称,中国空军在拉达克附近部署了其最新的J-20战斗机,然后有关于将其替换为Su-30的信息。 在这方面,有人建议说J-20可能尚未准备好基于山区的飞机场。

    同样,印第安人没有拖着Tejas飞机,而是看了新闻,所以这几乎是F-35(当地生产的),中国也是如此,因为油炸的味道使俄罗斯飞机回想起,媒体的讲话语气立刻变得友好起来。
  4. iouris
    iouris 12十月2020 11:13
    -3
    有趣的是,您是否猜想要为懒洋洋的人购买冬季“技术车”?
  5. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 12十月2020 22:25
    0
    如果印度已经说过我们的飞机已经准备好了,那么我们要去哪里...))))))))))