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网络上出现了首次发射IL-114-300飞行模型引擎的视频

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网络上出现了首次发射IL-114-300飞行模型引擎的视频

В Сети появилось видео подготовки к полету первого летного образца перспективного российского самолета Ил-114-300.网络上出现了准备为俄罗斯有希望的Il-XNUMX-XNUMX飞机进行首飞模型飞行准备的视频。 Ролик на своем канале YoyTube разместила Объединенная авиастроительная компания (ОАК).该视频由联合飞机公司(UAC)发布在其YoyTube频道上。


В рамках подготовки специалисты проверили работоспособность топливной системы самолета и впервые запустили двигатели в режиме малого газа.作为培训的一部分,专家检查了飞机燃油系统的效率,并首次以怠速模式启动了发动机。 Это позволило проверить работу силовых установок.这使得检查发电厂的运行成为可能。

新的Il-144-300配备了两台带有低噪声螺旋桨的TV7-117ST涡轮螺旋桨发动机,以及一个新的辅助动力装置和一个数字飞行与导航系统。


据报道,今年八月初,计划安装在俄罗斯Il-7-117客机上的新型TV01-114ST-300发动机已作为Il-76LL飞行实验室的一部分成功完成了测试阶段。

IL-114-300客机专为在当地航空公司上运营而设计,是IL-114涡轮螺旋桨飞机的升级版。 预计最新的IL-114-300将取代老化的An-24和许多类似的外国机器。 还应指出,该飞机是与俄罗斯最先进的企业合作制造的。




34 评论
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  1. 圣彼得罗夫
    圣彼得罗夫 2十月2020 12:13
    +23
    еще одна модель самолета готовится к серийному выпуску.正在准备另一架飞机模型进行批量生产。 жаль сдвигаются сроки, но проблем нет только у латвии遗憾的是截止日期在变化,但只有拉脱维亚没有问题
  2. seregin-s1
    seregin-s1 2十月2020 12:15
    +9
    Обязательно полетит!一定会飞! Ждём!我们等!
  3. Lipchanin
    Lipchanin 2十月2020 12:15
    +6
    ... Ожидается, что новейший Ил-114-300 придёт на смену устаревающим Ан-24 и ряду аналогичных зарубежных машин.预计最新的Il-XNUMX-XNUMX将取代老化的An-XNUMX和许多类似的外国飞机。

    是时候了
  4. 西多·阿门波德斯托维奇(Sidor Amenpodestovich)
    +11
    不,很好,您绝对可以为此喝。
  5. 伊万-E
    伊万-E 2十月2020 12:18
    +6
    IL-114-300飞行模型首次发射的视频

    来自tse garn novina!
  6. Piramidon
    Piramidon 2十月2020 12:19
    +2
    В Сети появилось видео подготовки к полету первого летного образца перспективного российского самолета Ил-114-300.网络上出现了准备为俄罗斯有希望的Il-XNUMX-XNUMX飞机进行首飞模型飞行准备的视频。 Ролик на своем канале YoyTube разместила Объединенная авиастроительная компания (ОАК)其YoyTube频道上的视频由联合飞机公司(UAC)发布

    Можно, конечно, разместить и видео процесса заполнения журнала подготовки самолета.当然,您可以发布有关飞机准备日志填写过程的视频。 Но, лучше бы, самого полета.但是,飞行本身会更好。
  7. Cowbra
    Cowbra 2十月2020 12:22
    +4
    Россия потихоньку возвращается в мировой авиапром.俄罗斯正在慢慢回归全球航空业。 Что радует.拜托了Так и до кораблестроения дело дойдет.因此,它将涉及造船业。
    1. 阿萨德
      阿萨德 2十月2020 12:29
      +5
      恐怕我的合作伙伴不会给予国际认证!
      1. Dym71
        Dym71 2十月2020 12:42
        +12
        引用:ASAD
        恐怕我的合作伙伴不会给予国际认证!

        魔鬼与他们同在...
        IL-114-300客机旨在在本地航线上运行
        1. Rzzz
          Rzzz 2十月2020 13:36
          +4
          Quote:Dym71
          魔鬼与他们同在...

          在这里,你是极端错误的。 任何国家在国外市场上出售尽可能多的产品都是有利可图的。 很明显,对于“一个人”的经济,驾驶飞机出口比原油和圆木更为有用。

          Другое дело в том, что планируемая мощность производства - 12 машин в год.另一件事是计划的生产能力为每年XNUMX辆汽车。 С такими объёмами не только о внешнем рынке думать нечего, но и внутренний он никогда не насытит, и цена аэроплана будет запредельной для коммерческого эксплуатанта.有了这样的数量,不仅没有什么可以考虑外部市场的,而且永远也不会饱和内部市场,而且飞机的价格对商业运营商来说是禁止的。 Так что пока только на госслужбу скорее всего пойдёт самолёт.因此,就目前而言,这架飞机很可能仅会飞往公务员队伍。
          1. 山射手
            山射手 2十月2020 14:27
            +6
            引用:rzzz
            另一件事是计划的生产能力为每年12辆汽车。

            Сеть местных авиалиний, аэродромов и т.п.当地航空公司,飞机场等的网络разрушена.毁了。 Люди в соседние города летают через Москву.人们通过莫斯科飞往邻近城市。 Пока ее восстановление - дело не одного года.虽然它的恢复不是一年的事。 Раскрутится маховик - и количество добавят.飞轮将旋转并增加数量。
            1. Rzzz
              Rzzz 2十月2020 15:08
              +3
              Quote:山地射手
              Сеть местных авиалиний, аэродромов и т.п.当地航空公司,飞机场等的网络разрушена.毁了。 Люди в соседние города летают через Москву.人们通过莫斯科飞往邻近城市。

              人们乘坐有故障的公交车飞往邻国城市,如果有的话,最多也可以乘坐火车。
              十分复杂的规章制度阻碍了地区航空的发展。 这导致运输成本的显着增加。 而且,如果将这种负担分成一架大型飞机,分成200名乘客,那么您也可以或多或少地提高机票价格,但是对于该地区的30人来说,这已经困难得多。 这些是非常高的机场税,并且是机场的强制性服务,例如,即使距门到舷梯的距离为50米,也必须使用桨式公共汽车。 在无法理解的废话上大笔支出,称为“传输安全性”,并且大量无用的文档流。
              1. 安飞士
                安飞士 5十月2020 06:45
                0
                las,你是对的。
                1. keeper03
                  keeper03 5十月2020 16:14
                  0
                  对,现在呢? 我们要战斗还是建造?! 还有第三种选择-射击! wassat 士兵
                  1. 安飞士
                    安飞士 5十月2020 16:35
                    0
                    Quote:keeper03
                    对,现在呢? 我们要战斗还是建造?! 还有第三种选择-射击! wassat 士兵

                    ?? ..
      2. orionvitt
        orionvitt 2十月2020 13:10
        +3
        Всё таки я думаю, что сертифицируют, но вот с продажами, будут проблемы.. В мире и так, парк самолётов различного назначения, довольно широк.尽管如此,我认为他们会进行认证,但是销售会出现问题。在世界范围内,用于各种目的的飞机机队非常广泛。 а уровень пассажирских авиа перевозок, упал в разы.航空客运量大幅下降。 Когда восстановится, не понятно.目前尚不清楚何时恢复。 Я к тому, что если в мире он пока не нужен, то в самой России, ох как пригодится.我的意思是,如果世界还不需要它,那么在俄罗斯本身,它将会多么有用。 А там посмотрим.我们会看到的。
  8. 惨重
    惨重 2十月2020 13:27
    +2
    同样,有效的管理人员已经努力工作,低翼计划已被取消,现在该如何在未铺砌的地带上使用?
    1. Stas Sv
      Stas Sv 2十月2020 13:43
      +1
      С языка сняли.他们脱掉了舌头。 Каково расстояние лопасти до бетонки?叶片到混凝土的距离是多少? Судя по видео ~ 40 см. О каких грунтовых аэродромах может вестись речь?从视频上看,大约XNUMX厘米,我们能谈谈未铺设的飞机场吗?
      1. _Ugene_
        _Ugene_ 2十月2020 14:00
        0
        какие грунтовые аэродромы?什么未铺好的飞机场? мы что в прошлом веке?上个世纪我们是什么? в деревнях бабушки что ли на самолетах летать будут?在祖母的村庄里也许在飞机上会飞? откуда у них деньги на самолеты?他们从哪里得到飞机的钱?
        1. Stas Sv
          Stas Sv 2十月2020 14:09
          +4
          是的,在Bodaibo沥青混凝土中? 什么
          1. Stas Sv
            Stas Sv 2十月2020 14:11
            +1
            https://www.youtube.com/watch?v=ce2836YttBU&ab_channel=of462m
            1. _Ugene_
              _Ugene_ 2十月2020 22:12
              +3
              如果有人在那儿飞行,那么他们将进入跑道,我们将采用哪种方法,无论哪种道路都不需要SUV,以免造成跑道-SUV飞机?
    2. Piramidon
      Piramidon 2十月2020 13:45
      +2
      Quote:悲伤
      同样,有效的管理人员已经努力工作,低翼计划已被取消,现在该如何在未铺砌的地带上使用?

      Li-2,Il-14,他们使用未铺砌而不蒸的已经有多少年了。
      1. 安飞士
        安飞士 5十月2020 07:00
        -1
        Quote:Piramidon
        Quote:悲伤
        同样,有效的管理人员已经努力工作,低翼计划已被取消,现在该如何在未铺砌的地带上使用?

        Li-2,Il-14,他们使用未铺砌而不蒸的已经有多少年了。

        好吧,毕竟它们的功率要比TV-2500给出的2800-7马匹低。
        1. Piramidon
          Piramidon 5十月2020 08:48
          -1
          Quote:安飞士
          Quote:Piramidon
          Quote:悲伤
          同样,有效的管理人员已经努力工作,低翼计划已被取消,现在该如何在未铺砌的地带上使用?

          Li-2,Il-14,他们使用未铺砌而不蒸的已经有多少年了。

          好吧,毕竟它们的功率要比TV-2500给出的2800-7马匹低。

          好吧,更大的动力-更容易起飞
          1. 安飞士
            安飞士 5十月2020 09:22
            0
            Quote:Piramidon

            好吧,更大的动力-更容易起飞

            :)但是我在说别的东西。 Чем выше мощность двигателя, тем, при прочих равных, сильнее сосёт винт.在所有其他条件相同的情况下,发动机功率越高,螺旋桨的吸力就越大。 Правда, ещё зависит и от оборотов — чем ниже, тем слабее сосёт.没错,这还取决于速度-速度越低,吸力越弱。 Вот у винта Ил-14-го обороты на взлётном — 2600. По винту АВ-112-114 ничего не нашёл, к сожалению.在Il-XNUMX螺旋桨上,起飞速度为XNUMX。不幸的是,我在AV-XNUMX-XNUMX螺旋桨上什么都没找到。
    3. 山射手
      山射手 2十月2020 14:29
      +3
      Quote:悲伤
      同样,有效的管理人员已经努力工作,低翼计划已被取消,现在该如何在未铺砌的地带上使用?

      实际上,这是IL-14的轮回...在同一时间,几乎只从引物上飞过……这没有什么特别可怕的。
      1. 安飞士
        安飞士 5十月2020 07:05
        -1
        Quote:山射手

        实际上,这是IL-14的转世.​​..

        :)
        1. 山射手
          山射手 5十月2020 07:13
          0
          Quote:安飞士
          ... Если только в смысле занимаемой ниши — МВЛ и ближнемагистральник.如果仅在小众市场占有率的意义上-MVL和短途航线。 А, в целом, уже скорее паркетник.而且,一般来说,它更像是SUV。

          为什么要同时“设置参数”? 几何上-很好,非常类似于Il-14 ...曾经飞过一次嘈杂,摇晃,但会飞起来……并将其带到何处。
          在北极非常好。
          1. 安飞士
            安飞士 5十月2020 07:43
            0
            Quote:山射手
            在几何形状上-非常类似于IL-14

            Только общей компоновкой: двухмоторный низкоплан с классическим оперением и носовой опорой.仅在总体布局上:双引擎低翼飞机,具有经典的机尾和机鼻支撑。 Остальное всё другое.其余的都不同。
            在北极非常好。

            如果它在1970年代没有被切割过,它仍然会在北极飞行。 不可杀死的机器。 苏联“达科他州”。
        2. 评论已删除。
    4. keeper03
      keeper03 5十月2020 16:17
      0
      谁制定了职权范围? 有经济学家的律师吗? 什么 然后是的,这架飞机是为国外销售量身定制的,只允许在那儿使用,因为这与我们的飞机无关! 负
  9. 思想家
    思想家 2十月2020 14:44
    +7
    Quote:Stas Sv
    叶片到混凝土的距离是多少?

    Il-114-300的螺旋桨与地面之间的距离为55厘米(对于An-24RV-是两倍)
    请求
    Il-114-300将是一架朴实的飞机。
    它可以在没有装备的既有混凝土的机场上运行, 和地面涂料 土壤密度为7,5 kg / cm2,这对于包括北极在内的我国地区尤其重要。
    IL-114-300具有一个内置的舷梯,供乘客进出。 Обеспечен быстрый и лёгкий доступ ко всем элементам конструкции и агрегатам, необходимость подхода к которым предусматривается программой технического обслуживания.提供了对所有结构元件和单元的快速便捷访问,以及维护程序规定的方法要求。

    https://aviation21.ru/il-114-300/
    1. Piramidon
      Piramidon 5十月2020 09:51
      0
      引用:思想家
      Il-114-300的螺旋桨与地面之间的距离为55厘米(对于An-24RV-是两倍)

      高机翼与低机翼的比较不正确。
  10. 安飞士
    安飞士 5十月2020 11:19
    +1
    Quote:Piramidon

    高机翼与低机翼的比较不正确。

    叶片下方的间隙与机翼的位置不直接相关。 只是,当高翼时,增加这一差距会更容易。 由于螺旋桨高于地面的高度,未选择机翼的位置。 这是空气动力学的问题:稳定性和阻力。 OKA当然是个天才,但是其他设计师也收到了全地形低翼飞机:“ Dakota”,Il-12 / -14,DC-4; 甚至B-737-200(经过修改)也从碎石条飞出。 IL-18也可以在地面工作。