Il-112V飞机在去除“多余零件”后将减轻重量

Удаление «второстепенных элементов конструкции» поможет легкому военно-транспортному турбовинтовому самолету Ил-112В снизить массу.去除“次要结构要素”将有助于Il-XNUMXV轻型军事运输涡轮螺旋桨飞机减轻重量。 Военный заказчик считает, что он получился слишком тяжелым.军方客户认为事实证明它太重了。

该版本对此进行了描述 “陆军标准”.

Поможет «похудеть» самолету удаление второстепенных металлических элементов, без которых можно легко обойтись без ущерба для прочности его конструкции.去除微量金属元素可以使飞机“减轻重量”，而这些元素可以很容易地省去而又不会损害其结构强度。 Решено убрать металлические кожухи, которые закрывают двигательный агрегат, и обтекатели ниши, куда укладывают шасси летательного аппарата.决定拆除覆盖推进装置和飞机起落架放置位置的壁the的金属罩。 В отличие от фюзеляжа и крыльев, эти элементы не влияют на прочность самолета.与机身和机翼不同，这些元素不会影响飞机的强度。

За двадцать лет существования проекта работы над самолетом несколько раз останавливали.在该项目存在的140年中，飞机的工作多次停止。 По мнению российских военных, украинский Ан-2014 был более удачным.根据俄罗斯军方的说法，乌克兰的An-112更成功。 Поэтому даже начали налаживать производство этих самолетов на авиазаводе в Самаре.因此，他们甚至开始在萨马拉的飞机工厂开始生产这些飞机。 Но после свертывания военно-технического сотрудничества между Москвой и Киевом в XNUMX году пришлось отказаться от этой затеи и вернуться к остановленному проекту Ил-XNUMXВ.但是在XNUMX年削减莫斯科和基辅之间的军事技术合作之后，他们不得不放弃这一冒险，返回已停止的Il-XNUMXV项目。

Этот самолет рассчитан на 44 пассажира или 5 тонн груза.该飞机可容纳24位乘客或26吨货物。 После ввода в эксплуатацию он заменит Ан-XNUMX и Ан-XNUMX, которым уже пора на покой, но которые продолжают оставаться в строю, так как всё ещё нет достойной замены.调试后，它将替换已经退休的An-XNUMX和An-XNUMX，但由于没有值得替换的地方，它们将继续使用。

Comments

[阿萨德]

XNUMX年！ Ну почему так долго?为什么要花这么长时间？ Я совсем не специалист,но чем особенным отличается эта модель от древнего Дугласа!我根本不是专家，但是什么使这个模型不同于古老的道格拉斯呢？ Ну вот выдающиеся отличается?那么，杰出的是不同的吗？

[iouris]

引用：ASAD

XNUMX年！ Ну почему так долго?为什么要花这么长时间？

俄罗斯人驾驭了很长时间……然后他们什么也没去。

[军猫]

Il-112V飞机在去除“多余零件”后将减轻重量

幸运的是，设计人员在飞机上提供了多余的零件，可以将其卸下以简化操作。

[达乌尔]

好吧，那杰出的与众不同吗？

Глупой затеей - сделать широкий фюзеляж , как у C-27J Spartan , но с движками как у CASA C-295 .制造像C-XNUMXJ Spartan这样的宽机身但使用像CASA C-XNUMX这样的发动机是一个愚蠢的想法。 Получился тяжелый для этих движков .事实证明，这些引擎很重。 Ну, бывает, первый блин и всё такое .好吧，它发生了，第一个煎饼等等。 茶不是1937年。
如果将军不是说“干嘛，先生们，客户”，而是说“请问您好，阁下”，就会发生这种情况

[Hydrox的]

引用：dauria

Глупой затеей - сделать широкий фюзеляж , как у C-27J Spartan , но с движками как у CASA C-295 .制造像C-1937J Spartan这样的宽机身但使用像CASA C-XNUMX这样的发动机是一个愚蠢的想法。 Получился тяжелый для этих движков .事实证明，这些引擎很重。 Ну, бывает, первый блин и всё такое .好吧，它发生了，第一个煎饼等等。 Чай не XNUMX-й.茶不是XNUMX年。

加宽机身是必要的，而不是一时兴致：现在重复DC-37的年龄已不超过3岁。
在预设计阶段，您是否没有足够的能力来计算动力，速度，推力和行程？
И за 20 лет проектирования в КБ не завелось ни одного расчётчика с мозгами?在设计局进行了XNUMX年的设计，没有一个具有头脑的计算器被启动吗？ И чтобы считать умел не на Феликсе, а хотя бы на персоналке, если ему СУПЕР не дают (да он и не знает, с какой стороны к СУПЕРУ подходить !!)这样他就不能指望费利克斯，至少要依靠私人汽车，如果他们不给他超级的话（他甚至都不知道从哪一侧来对付超级！）
在21世纪设计带有直叶片的螺旋桨绝对是30年代！
这就是结果，IW将大队靠在墙上并做正确的事情-如果飞机勉强升起飞机，假装工作并不是一件该死的事，但它也需要做一些有用的工作

[Zaurbek]

Tu95上的螺丝也是新的直线。

[NEOZ]

引用：dauria

茶不是1937年。

好吧，这不完全是……感觉更接近1939年……

[普鲁托斯]

负载能力，速度，天花板和坡道！

[Invoce]

引用：ASAD

XNUMX年！ Ну почему так долго?为什么要花这么长时间？ Я совсем не специалист, но чем особенным отличается эта модель от древнего Дугласа!我根本不是专家，但是什么使这个模型不同于古老的道格拉斯呢？ Ну вот выдающиеся отличается?好吧，那杰出的与众不同吗？

由于成功的管理人员（Serdyukov（俄罗斯国家石油公司Rostec State Corporation的航空副机长），Rogozin Jr.（以I.V. Ilyushin的名字命名）航空行业的管理人员）没有成功，因此飞机没有用。 95在不使用计算机的情况下设计了图波列夫设计局， 1949年获得技术任务，1951年首批复印机起飞！ （对于有效的管理人员-在世界范围内起价86万卢布的卢布）和最高的人员流动。 Результат - 35 лет мучений, трата огромных средств из бюджета и на выходе громкий ПУК...结果是15年的折磨，预算中的巨额资金浪费以及出口处的PUK大声...

[Zaurbek]

https://www.youtube.com/watch?v=RtoATzfj4SI

[Invoce]

这是一架不同的飞机，由不同的工厂和不同的团队制造...

[mmaxx]

如果他们没有试图安抚乌克兰的安东诺夫，那架飞机将不会制造20年。

[Zaurbek]

这是主要错误..也是主要错误，即An140未在俄罗斯联邦本地化并获得许可

[非liberoid俄罗斯]

至少在扔风扇之前，我发现他们什么时候开始做il112的，什么时候Serdyukov和Rogozin来到Oak的。

[Invoce]

Quote：不是一个liberoid俄罗斯

至少在扔风扇之前，我发现他们什么时候开始做il112的，什么时候Serdyukov和Rogozin来到Oak的。

Вы о ЧЕМ?你在说什么？ Ни Сердюков ни Рогозин НИКОГДА не руководили ОАК и не были в его штате!!!谢尔久科夫（Serdyukov）和罗戈津（Rogozin）都从未领导过UAC，也从未去过它的工作人员！！！
我的意思是，当前任命“有效”经理人担任领导职务（由父亲当权的孩子们）的系统导致了这样一个事实：飞机“制造”了20年，最终无法起飞

[非liberoid俄罗斯]

我喜欢尖叫声。 除了他们自己，所有人都应该受到指责。 嗯，规则是什么，您将走向成功，从坐在厨房的手册中大喊破烂的标语，但是当涉及到某些更改时，您会想到其他的吟。 这样一来，您根本无法领导任何事情，即使在家里，您也可以从妻子的裙子下面发出声音。 生活在一个虚构的世界里，梦想着过去

[Invoce]

Quote：不是一个liberoid俄罗斯

我喜欢尖叫声。 除了他们自己，所有人都应该受到指责。 好吧，有什么规则，要成功，要从坐在厨房的手册中大喊破烂的标语， 但是当改变某件事时，请提出其他赞歌。 这样一来，即使在家里，您也根本无法领导某事，即使您是从妻子的裙子下面发出声音。 生活在某种虚构的小世界里，梦想着过去

当无话可说时，我们开始谈论一切，只是没有话题！
像我这样的人（领导部门，他们说成功）创造了您现在成功挥霍的东西。

[非liberoid俄罗斯]

啊哈哈...但是在这里，您所指向的每个人都在酒精中毒的带领，创造，起草并带领群众走向光明的未来。 讲故事的人。

[Invoce]

啊哈哈哈...你自己判断！ 在这里，主要是那些在部队服役并了解这一主题的人！ 例如，除了极少数例外，例如您

[NEOZ]

Quote：Invoce

Новожилов Г.В.诺沃日洛夫плакал, когда Рогозина младшего назначили генеральным директором.当小罗高津（Rogozin）被任命为总经理时，他哭了。

哭了不是吗？

[Invoce]

Quote：NEOZ

Quote：Invoce

Новожилов Г.В.诺沃日洛夫плакал, когда Рогозина младшего назначили генеральным директором.当小罗高津（Rogozin）被任命为总经理时，他哭了。

哭了 不是你?

那不是吗

[lucul]

Il-112V飞机在去除“多余零件”后将减轻重量

Когда сдаёшь диплом , его рассматривают практически под лупой ,вплоть до размера отступа ,от края страницы .通过文凭后，实际上会在放大镜下对其进行检查，直到从页面边缘开始的缩进大小为止。 И не дай Бог сделать хоть одну ошибку в расчётах ....上帝禁止在计算中犯至少一个错误...
А тут , вся конструкция самолёта сплошной косяк .在这里，飞机的整体结构是坚固的门框。 Покупные дипломы что-ли у разработчиков ?从开发商那里购买了文凭？

[Saxahorse]

引用：lucul

А тут , вся конструкция самолёта сплошной косяк .在这里，飞机的整体结构是坚固的门框。 Покупные дипломы что-ли у разработчиков ?从开发商那里购买了文凭？

顺便说一句，可能是这样！ 他们写道，他们以IL-76机身为基础。 本质上是复制的。 从这里开始，问题泛滥了。 显然，最初，对运输公司的竞争得到了正式的对待，他们知道谁将被任命为“优胜者”，然后突然对乌克兰进行了空袭..随后，该项目的所有简化工作突然浮出水面。

[Dranthqu]

有关IL-76的信息从何而来？

[mmaxx]

Да, ну нафиг.是的，nafig。 Не могёт такого быть, потому что не может быть никогда.这不可能，因为永远不可能。

[7,62h54]

不仅来自开发商，而且来自“选择委员会”

[pischak]

引用：lucul

Il-112V飞机在去除“多余零件”后将减轻重量

Когда сдаёшь диплом , его рассматривают практически под лупой ,вплоть до размера отступа ,от края страницы .通过文凭后，实际上会在放大镜下对其进行检查，直到从页面边缘开始的缩进大小为止。 И не дай Бог сделать хоть одну ошибку в расчётах ....上帝禁止在计算中犯至少一个错误...
А тут , вся конструкция самолёта сплошной косяк .在这里，飞机的整体结构是坚固的门框。 Покупные дипломы что-ли у разработчиков ?从开发商那里购买了文凭？

您知道，刚毕业不久，这还不是设计师，而且许多被列为设计师的人，甚至在退休之前都不会成为设计师（但即使在苏联时期，“有效的经理人”仍被称为“上（或“小偷”这样的声音表达出来（通过“从上面的呼叫指定”来表达），这种平庸的作风使我成为了首席设计师，甚至首席设计师，a，在我一生中不得不发生多次碰撞-一位首席代表通常是OGK和挚爱者的永久党组织者。首席出纳员通常被列在OGK的工会组织中，尽管并非总是如此，但是通常这样的“人事政策等级”是在那些我和我的同学以及熟悉的同事甚至在苏联期间必须出差工作的企业中！
而且，要想胜任设计所有先验条件都严格要求的飞机，并且每克自身重量比黄金贵，不仅需要全面了解您自己和相关技术领域，而且同时用头想像，系统思考和毕竟，组合式的，甚至是最先进的计算机，都具有3D图形和AI的雏形，它只是一个帮助聪明的设计负责人的工具（计算机的编程方式和要求是什么，您一无所有）！
为了避免烦人的“学生错误”，在寻找建设性的解决方案和布局时发展自己的“笔迹”，您需要实时转移经验和能力-“学校”！
因此，我从Il-112的“尴尬”中了解到，在伊柳申设计局中，由于饥饿的德里班“ 90年代的圣人”，设计经验的“实时传播”失败了，部分（或几乎全部？！）失去了“学校”，而被任命的首席设计师本人却无法弥补真正专家的损失（这就像一位“太空蹦床”记者，“从一个伟大的头脑”吹嘘着平庸的“有效管理者”的薪水，其头脑和精神比普通太空设计师和技术人员的薪水高出几个数量级）。宇宙飞船的知识？ ）??！

[K-36]

塔利科夫这样描述了IL-112超重的问题。 :
军事运输“超”重物的工作已经进行了一年多。 作为有关改进的信息的基础，我想采访他在2019年XNUMX月发表的PJSC“ IL” Nikolai Talikov的首席设计师。 通过此对话，您可以获取有关需要做什么，已经完成什么以及为什么出错的一定数量的信息。 尽管在与设计师的对话发布后，已经过去了一年多的时间，但从我阅读的有关解决Ila问题的原因和方式的信息中，这篇文章还是最有帮助的。

首先，首席设计师明确将飞机的开发分为2004年至2014年以及2014年至今的两个阶段。 正是在这种分歧中，Il拖到他身后的问题才得以解决。 用他的话说，在第一阶段开发的文档中已经存在过多的文件。 设计师团队提出了这个问题。 但是由于2010年国防部追赶乌克兰的安东诺夫斯，Il-112V项目仅在2014年才浮出水面。 这就是问题出现的地方。 技术任务已更改了50％！ 考虑到几乎没有时间来处理文档这一事实，并且大多数老员工去了伊尔库特。 即使在进行测试时，飞机额外吨位的问题也逐渐淡出背景并浮出水面。

Описание ситуации еще раз даёт понять, что нельзя валить всю вину на плечи коллектива разработчиков.对情况的描述再次清楚地表明，您不能将所有责任归咎于开发团队。 Их поставили в положение из которого изогнуться, не очень то просто.他们被摆在弯曲的位置，不是很容易。

Теперь переходим к изменениям.现在让我们继续进行更改。 В интервью Таликов упомянул, что список доработок на проекте составляет 135 позиций, решение к 113, уже на тот момент, было подобрано.塔利科夫在一次采访中提到，该项目的改进清单是XNUMX个职位，当时已经选择了XNUMX个解决方案。
IL-112V货舱的尺寸示意图Yandex Pictures
IL-112V货舱的尺寸示意图Yandex Pictures

За счет чего же будет снижен вес?如何减轻重量？ Известны следующие доработки:已知以下改进：

1.更换不影响强度，重新布置，结构和引入复合材料的二级结构。 В частности, обещан переход с дюралевых сплавов на алюминиево-литиевые.特别地，有望从硬铝合金过渡到铝锂。 Широкое применение новых материалов, будет задействовано и во вторичных конструкциях: ручки, рули, лючки.新材料的广泛使用还将涉及二级结构：手柄，方向盘，舱口。 Будут облегчены рампа и створки грузового отсека, мотогондолы, обтекатели шасси.货舱的坡道和门，发动机机舱，起落架整流罩将被减轻。

2.工程师们提出了一种机翼​​和机身整流罩的新数学模型，这将有可能实现更高的光滑度和表面质量，减少缝制表面的数量。 Особенностью крыла самолёта является то, что оно создано как цельная конструкция и крепится к фюзеляжу сверху, с помощью силовых элементов.飞机机翼的独特之处在于它被设计为一件式结构，并通过承重元件从上方连接到机身。

3.飞机总成和系统正在最终确定以减轻重量。 Вопросом занимаются все смежники.所有分包商都在处理此问题。 Доработаны двигатели, гидросистемы, оборудование штурмана и его место, трубопроводы и опоры шасси.引擎，液压系统，导航仪设备及其位置，管道和起落架支撑得到了改善。
Yandex的照片
Yandex的照片

根据各种消息来源，这整套措施将允许关闭额外的2,5吨并节省额外的公斤。

从以上所有修改过的材料中，结论本身表明，无论Il-112V的诞生道路有多困难，最终都将把飞机升空并带给Il PJSC员工独特的经历。

[lucul]

塔利科夫描述了这样的IL-112超重问题：

甚至在飞机制造之初，就已经知道飞机的重量可以通过两种方式来平衡-使用更强大的发动机，增加机翼面积以及减轻欧盟的设计。
最初很难设计更大面积的机翼，并留有余量。 毕竟，减少成品飞机的机翼比增加机翼要容易得多。 这些是设计的平庸基础，甚至对于一个人“从外面”也可以理解。

[耶哈特2]

在整个故事中，我不清楚一件事-如果问题是由于人们离开了伊尔库特，
那为什么-毕竟，是那些离开的人造成了超负荷。
在我看来，IL 112的历史上只有一个问题-降低制动器的当前问题。

[lucul]

您知道，刚毕业不久，这还不是设计师，列出的许多设计师，甚至在退休之前都不会成为这样的设计师。

我知道，一个生动的例子就是设计师古德科夫（Gudkov），他创造了自己的超重82吨的Gu-1飞机，并因此而被暂停。

[Angelo Provolone]

从开发商那里购买学位？

1.进入专业后，您是否看到了该专业的声望？ И кто туда шел.谁去了那里。 Да и сейчас не лучше.现在，情况再好不过了。
2.大学的教师人数与学生人数挂钩。 Соотношение 1:12.比例为XNUMX:XNUMX。
也就是说，开除学生就是朝自己的脚开枪。
而且，甚至不考虑“工程师”的毕业生数量。
您需要了解有关教育质量，尤其是IL-112的质量的所有信息。

[Invoce]

引用：lucul

Il-112V飞机在去除“多余零件”后将减轻重量

Когда сдаёшь диплом , его рассматривают практически под лупой ,вплоть до размера отступа ,от края страницы .通过文凭后，实际上会在放大镜下对其进行检查，直到从页面边缘开始的缩进大小为止。 И не дай Бог сделать хоть одну ошибку в расчётах ....上帝禁止在计算中犯至少一个错误...
在这里，飞机的整体结构是坚固的门框。 从开发商那里购买文凭 ?

S.V. Ильюшина (30-35 т.р. инженер 3 категории 45 т.р. 1 категории), к ним на работу шли или троечники, хронические и получившие диплом вопреки здравому смыслу и благодаря платной системе образования, или те, кого никуда не брали из-за отсутствия опыта, получивших диплом для того что бы был и не знающих куда идти работать и т.д....伊柳欣（第三类工程师XNUMX-XNUMX tr，XNUMX tr。 -由于缺乏经验，谁获得了文凭才能成为，谁不知道去哪里工作，等等...

[Zaurbek]

我也考虑了一下……在这里补充说，他们以电子形式进行所有操作，而设计师在此阶段已经掌握了大部分数据.....而且飞机不是飞碟，而是由普通材料制成的普通运输车....及其所有技术解决方案已经从竞争对手那里获得了20多年的发展经验，可以据此评估它们是否成功。

[NEOZ]

引用：lucul

А тут , вся конструкция самолёта сплошной косяк .在这里，飞机的整体结构是坚固的门框。 Покупные дипломы что-ли у разработчиков ?从开发商那里购买了文凭？

您认为苏联没有割草吗？

[Radikal]

Il-112V飞机在去除“多余零件”后将减轻重量

翅膀??? !!!

[外星人来自]

是的，只是想象一下，飞机竟然比空气重，而开发商也不知道……好吧，真是一团糟！

[阿列克谢RA]

引用：Radikal

翅膀??? !!!

有效的经理！

[Lelik76]

在照片中，我仅看到一个机翼，也许机身中的另一个机翼像压舱物一样重？

[Radikal]

引用：lucul

Il-112V飞机在去除“多余零件”后将减轻重量

Когда сдаёшь диплом , его рассматривают практически под лупой ,вплоть до размера отступа ,от края страницы .通过文凭后，实际上会在放大镜下对其进行检查，直到从页面边缘开始的缩进大小为止。 И не дай Бог сделать хоть одну ошибку в расчётах ....上帝禁止在计算中犯至少一个错误...
А тут , вся конструкция самолёта сплошной косяк .在这里，飞机的整体结构是坚固的门框。 Покупные дипломы что-ли у разработчиков ?从开发商那里购买了文凭？

Похоже - у всех.看起来像每个人。 Разработчики - двоечники, а руководители авиапрома и Минпромторга - социологи, бухгалтеры, и юристы!开发商是失败者，航空业和工业贸易部的领导人是社会学家，会计师和律师！

[哈根]

引用：Radikal

Похоже - у всех.看起来像每个人。 Разработчики - двоечники, а руководители авиапрома и Минпромторга - социологи, бухгалтеры, и юристы!开发商是失败者，航空业和工业贸易部的领导人是社会学家，会计师和律师！

所有航空公司都搬到了VO！

[亚瑟85]

b）发送给医疗委员会； c）将被解雇而无遣散费，并且终身禁止在看门人上方担任职务； h）您的选择。

[瓦迪姆 237]

花岗岩导弹系统已经开发了15年。

[210okv]

Ничего.没有。 Он стоит уже давно на вооружении.它已经使用了很长时间。 А с этим транспортном сплошные косяки.并以此运输坚实的浅滩。 И когда пойдёт в серию(а она просто необходима) неизвестно.何时将它纳入系列（这是完全必要的）是未知的。

[dgonni]

Ну так там саму ракету поставили на крыло где то за 5 лет.好吧，火箭在XNUMX年内就被放到了机翼上。 И это при том что она должна была стартовать из под воды!而且尽管她不得不从水下开始！ Там увязка целеуказания и бортовой эвм ещё на ТЕХ процессорах увязывали долго!在那里，目标名称和车载计算机之间的链接在TECH处理器上已经链接了很长时间！
在这里，经典的热动力学方案的普通运输机无法完成20年！

[Dart2027]

Quote：亚瑟85

如果30年代有人说运输公司应该发展20年

Тогда техника была в разы проще.然后，该技术要容易很多倍。 Ну и то что работу приостанавливали тоже надо учитывать.好吧，还必须考虑到工作被暂停这一事实。

[雅格]

这是普通的运输机，不是基于IL-76的隐形战斗机。

[Dart2027]

Quote：雅格

这是常规运输工具，而不是隐形战斗机。

尽管如此，它是一架飞机。

[SSR]

Quote：Dart2027

Quote：亚瑟85

如果30年代有人说运输公司应该发展20年

Тогда техника была в разы проще.然后，该技术要容易很多倍。 Ну и то что работу приостанавливали тоже надо учитывать.好吧，还必须考虑到工作被暂停这一事实。

在俄罗斯，最好的，在某些方面甚至比国际品牌还要先进的电缆，RVDshek，线束，微波水平的现代化生产才刚刚开始。 如果现在的“止血带”像小指一样粗，那么以前的“止血带”像铸铁锭一样重，而rvdshka的重量就像铸铁锭一样，但是现在它更轻，更有弹性且更坚固。 由于没有常规的复合材料和其他技术，金属外壳的使用寿命也不高。
Просто так кричать что не могли это не верно.只是大喊大叫，使我们不会错。 Что говорить, что мы страна одна из первых в мире начали изготавливать кевларовые нити но только корейцы прставили на поток и их нить стоит в десятки раз дешевле отечественных а сколько сегментов где наши вообще ничего не делали?我能说我们是世界上第一个开始生产凯夫拉线的国家之一，但是只有韩国人才把它们投入生产，其线成本比国内便宜十倍，还有多少段我们什么都不做？ Даже сейчас используют ГОСТы 80х годов хотя точность многих изделий в той же европе пусть по их DIN лучше нашего бородатого ГОСТа.即使是现在，他们也使用XNUMX年代的GOST，尽管同一欧洲的许多产品的精度（即使按照其DIN标准）也比我们的胡子GOST更好。 А конструктора берут гост.设计师由客人带走。

[Dart2027]

Quote：SSR

我能说我们是世界上第一个开始生产凯夫拉线的国家之一，但是只有韩国人才把它们投入生产，其线成本比国内便宜十倍，还有多少段我们什么都不做？

las，是的，俄罗斯是从苏联那里继承了许多问题的，它似乎是由苏联制造的，但是质量并不总是...我记得我们是如何看待外国计算机出现的。

[Hydrox的]

Quote：SSR

设计师由客人带走。

构造函数不带任何东西！
他们有义务按照GOST进行工作，而设计师必须开发飞机，而不是重新叙述GOST-为此还有其他人。

[Lelik76]

“要数的成本-为此还有其他人。”
Интересно это кто такие люди ?我想知道这些人是谁？ Назовите их должность пожалуйста.请说出他们的位置。

[Hydrox的]

您不明白：在联盟中，这是由拥有数百名员工的特殊机构完成的（请参阅Chernogolovka）

[Lelik76]

Я просто конструктором на авиазаводе работаю и очень часто (практически каждый день бывает) читаю (обычно частично) какие либо ГОСТЫ, ОСТы и другую НД.我只是在飞机厂做设计师，经常（几乎每天都会发生）我阅读（通常是部分阅读）任何GOST，OST和其他法规文件。 Догадываюсь что у нас我想我们有 重新计算GOST архивариусы в отделе стандартизации.标准化部门的档案管理员。 Может чего и не понимаю, но точно знаю про НИИСУ если что.也许我不明白为什么，但是我可以肯定地知道NIISU。

[mmaxx]

GOST正在修订中。 А вот ОСТы... Те древние.但是OST ...这些都是古老的。

Quote：Dart2027

那技术就容易多了

如果给现代人一个绘图板和计算尺以及他们开发的技术怎么办？

[Dart2027]

Quote：for

现代给绘图板和计算尺和那些技术

Столько же.尽可能多。 Тогда не было компьютеров, но зато народу было больше в разы.那时没有电脑，但还有更多的人。

[stalki]

b）发送给医疗委员会； c）将被解雇而无遣散费，并且终身禁止在看门人上方担任职务； h）您的选择。

我认为，只有一种选择是靠墙的。

[Nikolay Ivanov_5]

如果您时刻都在渴望建立或放弃建筑，那么您可能还会处于这种状况下50年。

[哈根]

Quote：亚瑟85

有趣的是，如果在30年代有人说运输公司必须发展20年，那将是：a）被降级为正式人员；

如果1961年对强度和安全性提出了现代要求，那么加加林将永远不会飞入太空（Leonov）
Если бы сегодня от Ил-112 зависела система безопасности страны, то он уже давно был бы в серии и выпускался бы как Ил-2.如果今天该国的安全系统依靠Il-XNUMX，它将在该系列中使用很长时间，并且会被生产为Il-XNUMX。 Долгое развитие проекта было предопределено политической позицией руководства страны и , соответственно, МО как основного заказчика, к интеграции с Украиной.该项目的长远发展是由该国领导人的政治地位以及相应地作为主要客户的国防部与乌克兰一体化的政治地位预先确定的。 Мой вариант - было бы, как есть.我的选择-就是这样。 При условии твердых убеждений о необходимости интеграции с .... А это дело совсем не авиационное и не инженерное.关于是否需要与....集成的坚定信念，这不是航空或工程业务。

[210okv]

Да как бы и зависит система безопасности.是的，安全系统取决于。 Мы рискуем остаться с древними АНами.我们冒着与古老的AN在一起的风险。 У любой железки есть ресурс.任何硬件都有资源。

[哈根]

Quote：210ox

我们冒着和古老的Ans在一起的风险

我们，或者更确切地说，我们的领导人，在很长一段时间内都试图通过经济和技术联系将乌克兰与俄罗斯联系起来。 有时会损害自己的发展。 即使在今天，我们购买MTZ也不是因为我们自己做不到，而是出于某种带有友好国家的“劳力分配”的原因。 谁会想到2000-2010年班德拉派教徒在那里上台？

[Rzzz]

Quote：哈根

即使在今天，我们购买MTZ也不是因为我们自己做不到，

Вообще-то - не можем.实际上，我们不能。 В России все тракторные заводы, которые выпускали сравнимую технику закрылись из-за неконкурентоспособности.在俄罗斯，由于缺乏竞争力，所有生产同类设备的拖拉机工厂都被关闭。

[哈根]

引用：rzzz

在俄罗斯，由于缺乏竞争力，所有生产同类设备的拖拉机工厂都被关闭。

Была бы политическая воля, выпускали бы не хуже, как минимум.如果有政治意愿，那至少不会更糟。 В том же Барнауле.在同一个巴尔瑙尔。 Но надо было нишу рынка дать соседям...但是有必要给邻居一个利基市场...

[_Sergey_]

不是在巴尔瑙尔，而是在鲁布佐夫斯克

[Rzzz]

Quote：哈根

会有政治意愿

这与政治意愿无关。 为什么我们拥有大多数设备-不是“白俄罗斯”而是JCB？ 是因为英国女王有这样的政治意愿，还是仅仅是该公司制造了世界上同类最佳的设备？

[哈根]

引用：rzzz

为什么我们拥有大多数设备-不是“白俄罗斯”而是JCB？

正是由于该国拥有VAZ，许多人开着默西（Mersey）汽车。 这一切都取决于资金的财富。 好的技术，值得“好的”。 但是MTZ便宜几倍。 一直如此，将来也会如此。 毕竟，必须为无法负担JCB的贫困农民制造拖拉机。

[Hydrox的]

你说实话！
但这是因为在领导层中甚至没有一个懒散的斯大林坐在皮层下！
整个俄罗斯只有一个别洛乌索夫和一个鲍里索夫-显然，要开展这项业务，必须与别洛乌索夫的内阁有一个远景，而不是一群里伯-索普尔茹耶夫

[210okv]

Кто бы мог подумать?谁曾想到？ Да уже в середине 90-х было понятно.是的，已经很清楚了。 Это то самое качество нашей политики и дипломатии.这是我们政治和外交的品质。 И это касается не только отношений с Украиной.这不仅适用于与乌克兰的关系。

[哈根]

Quote：210ox

Это то самое качество нашей политики и дипломатии.这是我们政治和外交的品质。 И это касается не только отношений с Украиной.这不仅适用于与乌克兰的关系。

Политика и дипломатия всегда будет соответствовать уровню экономики.政治和外交将永远符合经济水平。 А этот уровень у нас не очень... И давно.而且这个水平不是很高。而且很长一段时间。

[pischak]

Quote：亚瑟85

b）发送给医疗委员会； c）将被解雇而无遣散费，并且终身禁止在看门人上方担任职务； h）您的选择。

受您的评论启发

在与斯大林同志的航空业会议上。
Сталин авиаконструктору Яковлеву:-Товарищ Яковлев, нашим лётчикам нужен новый скоростной истребитель!斯大林对飞机设计师亚科夫列夫：-亚科夫列夫同志，我们的飞行员需要一架新型的高速战斗机！ Мы посоветовались и даём Вам год срока на его разработку и изготовление лётного экземпляра!我们已咨询并给您一年的飞行副本开发和生产！
雅科夫列夫：-斯大林同志，但美国人为此花了三年时间！
斯大林：-雅科夫列夫同志，你真的是Amerykanets ??！....

[佩雷拉]

我读到了一位30年代的首席设计师。
Он тоже взял удачную модель и тупо пересчитал все размеры в сторону увеличения.他还采用了很好的模型，并愚蠢地将所有尺寸向上计算。 Его самолёт полетел.他的飞机起飞了。 Но подняться выше 50 метров не смог.但是我不能超过XNUMX米。 Так его позднее видели в должности смотрителя элеваторов.因此，他后来被视为电梯主管。

[亚瑟85]

b）他们不应在任何地方飞行，而降低基本费率的明智想法应写在Sportloto上。...所有这些，战斗机要花一些马钱。 И тут надо разобраться: почему они стоят таких денег?在这里我们需要弄清楚：为什么它们值那么多钱？ И если они в самом деле так стоят, то не стоит ли от них отказаться напрочь, и за те же деньги построить сотню Ил-2?如果他们真的站出来，那不值得完全放弃他们，用同样的钱建造一百辆IL-XNUMX吗？

[T-12]

作战飞机花了一些马钱。 在这里，我们需要弄清楚：为什么它们值那么多钱？

因为生产战斗机 小 系列。 如果您订购一千架相同类型的飞机，相同的Il-112V，单价将急剧下降。

[亚瑟85]

顺便说一句：我们是否不需要1000架战斗机？ 在我们的领土上？ 我宁愿说成千上万是不够的：美国人只有500个空中翼。

[Simargl]

Quote：亚瑟85

我不知道在30年代有人说运输公司应该发展20年

如果有人说20年后的10年-几乎没有资金，如果有人说设计师的工资是多少...

[Hydrox的]

不要忘记，在30年代，斯大林亲自监督飞机的建造，现在在Pr-ve中没有人具有这样的功能-对于一个由自由盗贼统治的国家来说，这是不必要的。

[阿列克谢RA]

Quote：亚瑟85

b）发送给医疗委员会； c）将被解雇而无遣散费，并且终身禁止在看门人上方担任职务； h）您的选择。

h）-我们将在国外购买许可证，并为国内行业重新设计结构。

[Zaurbek]

有两个项目：
1. An140 ...
2.庞巴迪装配厂..
и оба закончились ничем.两者一无所有。 По крайней мере вместо Ан140 деньги надо было дать Ил114.至少应该给IlXNUMX代替AnXNUMX的钱。

[Simargl]

Quote：Zaurbek

至少应该给Il140代替An114的钱。

Задружиться и привязать пытались.他们试图结交朋友并打领带。 А надо было документацию у себя держать.而且我不得不将文档放在家里。

[Zaurbek]

有个无后坐力枪的设计师...

[NEOZ]

Quote：亚瑟85

您的选择。

一定会在墙上放一个聪明的沙发店员...

[senima56]

Да уже давно ждём второй полёт!是的，我们已经等了很长时间了！ Пора, пора, ребята!是时候了，是时候了！

[Nablyudatel2014]

Il-112V飞机在去除“多余零件”后将减轻重量

Ну Рогозина младшего вроде выбросили.Должно же полететь как нужно и заказывали в мин обороны.好吧，小罗格津似乎已经被赶出去了，但是他应该根据需要飞行，并在防雷区下达命令。 в конце концов.最终。

[红人队的领袖]

也就是说，小罗格辛（Rogozin Jr.）是那个“额外细节”吗？ 好吧，那么您需要使其变得越来越容易！

[NEOZ]

Quote：红皮人领袖

好吧，那么您需要使其变得越来越容易！

使它更容易...

[nov_tech.vrn]

年轻的罗戈津在哪里？ 他们对他的评价很好，但是Taganrog的“团队”造成了相当大的损害，顺便说一句，已经讨论过将AN-140转换为坡道的问题不止一次，而向AN-140倾斜的“军人”只能来自野外家具。

[Nablyudatel2014]

Quote：nov_tech.vrn

年轻的罗戈津在哪里？ 他们对他的评价很好，但是Taganrog的“团队”造成了相当大的损害，顺便说一句，已经讨论过将AN-140转换为坡道的问题不止一次，而向AN-140倾斜的“军人”只能来自野外家具。

Да всё потому что это бред строить эту колымагу за столько денег и лет.是的，全部都是因为花这么多钱和很多年来建造这个棘手陷阱是胡说八道。 Дайте мне лично столько денег я вам от идей до конкретных моделей самолётов налажу.Да это дикость с этими откатами и закатами просто убивает.亲自给我这么多钱，我会为您安排从构想到特定飞机模型的各种工作，但是这些回扣和落日的荒芜简直是致命的。

[NEOZ]

Quote：Observer2014

亲自给我这么多钱，我会为您安排从构思到特定飞机型号的一切。

每个人都这样说......
选择我，您将拥有欧洲的薪金和退休金...
我们知道！

[的Avior]

他们写道，干飞机的重量比任务重2吨。
他们是否要装2吨套管进行清洁？

[vfwfr]

Ну.. Алексееву Ростиславу Алексеевичу тоже пытались спихуть метал для кораблей, а не самолетов при постройке ЭКРАНОПЛАНА... Повторение истории?好吧.. Alexeev Rostislav Alekseevich还试图在建造EKRANOPLAN的过程中推船而不是飞机用金属...重复历史吗？ Только в этот раз вместо авиационного метала подкинули автомобильный..)只是这次，他们种植了一辆汽车而不是航空金属。.）

[nov_tech.vrn]

好吧，不需要听一个业余爱好者的话，他们很可能会在这里放些轻便的东西，以使其更容易，他们从各处拉了一点，从引擎上拉了几百公斤，重做了液压系统，等等。

[的Avior]

Как они могли у двигателей вес убрать?他们如何减轻引擎重量？ Их переделали?他们重制了吗？ Или напильником обточили?还是提起文件？ Сомнительно, честно говоря.令人怀疑的是，老实说。

[bars1]

Gnobili IL-112由于政治原因。 在生产军事装备时，您需要依靠自己的力量，而不是所谓的力量。 所谓的“兄弟民族”居住的“兄弟国家”

[Pavel57]

Разобрать и собрать.拆卸和组装。 Лишнии детали останутся.额外的细节将保留。

[雅格]

可以使用复合材料代替金属吗？

[NEOZ]

Quote：雅格

用复合材料代替金属吗？

深深地
并不会一直击中子弹……有点……但不准确……

[Xenofont]

一切都让人想起苏联在测试新车时机翼掉落的“大胡子”笑话，当时老技术人员米特里希根据使用厕所的常规做法建议沿断裂线钻孔，该厕所永远不会沿孔眼破裂。

[保留buildbat]

“决定拆除覆盖推进装置和飞机起落架所处位置的整流罩的金属罩。”
Это как?是什么感觉теперь будут незакапотированные двигатели и шасси без обтекателей?现在会有没有整流罩的非粘结式发动机和底盘吗？ Так тогда надо и стекла в кабине убрать)))因此，有必要移除驾驶舱中的玻璃）））

[Radikal]

Quote：哈根

引用：Radikal

Похоже - у всех.看起来像每个人。 Разработчики - двоечники, а руководители авиапрома и Минпромторга - социологи, бухгалтеры, и юристы!开发商是失败者，航空业和工业贸易部的领导人是社会学家，会计师和律师！

所有航空公司都搬到了VO！

不幸的是，他们“搬到”另一个世界，而他们的位置被平庸和巨魔所取代。 包括-关于“ VO”。

[Radikal]

Quote：Vadim237

花岗岩导弹系统已经开发了15年。

是的-只有您想将60-70年代的技术与现代技术进行比较？

[Simargl]

引用：Radikal

您想将60-70年代的技术与现代技术进行比较吗？

您想与IL-112比较融资的复杂性和质量吗？

[MaxWRX]

在传统知识中，承载能力是5吨，而实际上是3吨。 最高起飞重量：21吨，您怎么能犯2吨（最高速度的10％）的错误，使我无法理解的飞行飞机。 移除任何“次要”零件都不会明显改善这种情况；需要重新设计飞机。 或同意将3,5t挤出

[donavi49]

Так, а смысл.所以，和意义。 Незакапотированные двигатели и шасси свой вес отыграют на ухудшении ЛТХ.未冷却的发动机和底盘将在性能特性下降的情况下发挥其作用。 Ну и 2 тонны на этом не найти.好吧，在此上找不到XNUMX吨。 Там же легенькие панели.也有灯板。 Еще вариант - выбросить механизм уборки шасси - вот тут реально можно хорошо отыгарть.另一个选择是放弃底盘缩回机制-在这里您可以真正赢得胜利。 Приводы тяжелые.驱动器很重。 Основная и дублирующая система.主系统和备用系统。 Все это выкинуть - так тонна точно освободится.扔掉所有这些-因此一吨肯定是免费的。

在这里，可以计算整个飞机的数量，或者找到更强大的引擎。

[7,62h54]

整流罩和外壳不得限制飞机的结构。 为此，有框架。 我不是设计师，但“整流罩”似乎应该能更好地影响空气动力学。 并且外壳还具有空气动力学形状。
Убрать этот конструктив - увеличится сопротивление и расход топлива.删除此构造将增加阻力和燃料消耗。 Это как минимум, возможно ещё что то ухудшится.至少，某些情况可能会恶化。

[Simargl]

Quote：7,62x54

删除此构造将增加阻力和燃料消耗。

他们可能没有完成，或者对它的理解不正确：他们将除去“铸铁”整流罩，放上塑料整流罩。

[EUG]

112会同时取代24和26吗？ А как же 114й?但是第140位呢？ Да и XNUMXй как бы совсем не транспортник.. как-то все у автора перемешалось.第XNUMX位，实际上根本不是一名运输工人..某种程度上，一切都与作者混在一起了。 А по срокам - нельзя сравнивать разработку, когда заказчик стоит над душой и нет проблем с финансированием работ, и когда средства выделяются в час по чайной ложке и неизвестно, на каком этапе прекратится.在时间安排上，您无法比较开发情况，当客户高于他的心，并且没有资金筹集工作的问题时，以及每小时用一茶匙分配资金的时间，并且不知道它将停止在哪个阶段。

[瓦迪姆 237]

我们仍然有IL 276。

[Zaurbek]

114将替换An-24，而114将替换An-26和An-32……Il-276应该在An-12 GP中。

[EUG]

112不会取代An-32，推力重量比完全不同。因此-用112代替An-26、114-代替An-24和An-140，Il-276或Tu-330代替An-12。

[下滑]

В принципе машина получилась.原则上讲，汽车出了车。 А недостатки конструкции поправят.并且设计缺陷将得到纠正。

根据状态测试的结果，您可以再次回忆起第一个An-24的经历，其中显示了360多种不同的评论。

Среди них плохая скороподъемность машины в режиме в режиме взлёта на одном моторе, недостаточная дальность при полной загрузке, а также низкая эффективность кондиционеров и противообледенительной системы.其中，具有一台发动机的起飞模式下的汽车爬升率低，满载时的行驶里程不足以及空调和防冰系统的效率低下。 Причём там многие проблемы обнаружились далеко не сразу и устранялись уже на серийных машинах.此外，许多问题并未立即发现，并已在生产机器上消除。

[donavi49]

Ну тут проблема основная гораздо более глубокая.好吧，这里的主要问题要深得多。 Фактически разработчик выкатил самолет с 3т загрузки вместо 5 по заданию.实际上，开发人员以XNUMX吨的负荷而不是XNUMX吨的负荷推出了飞机。 И починить это довольно сложно:而且很难解决：
-新发动机功率更大，可以将公差提高2吨，最快。 Но их нет.但事实并非如此。
-救济。 Но опять же снять 2 тонны панелями, мало вероятно.但同样，不太可能移除1吨面板。 Это 5/XNUMX пустого самолета на минуточку.这是一分钟内空飞机的XNUMX/XNUMX。
-重新设计最超重或不成功的节点。 Наиболее эффективно, но надо еще 4-5 лет в условиях российской промышленности.最有效，但在俄罗斯工业条件下又需要XNUMX-XNUMX年。

[下滑]

Quote：donavi49

Ну тут проблема основная гораздо более глубокая.好吧，这里的主要问题要深得多。 Фактически разработчик выкатил самолет с 3т загрузки вместо 5 по заданию.实际上，开发人员以XNUMX吨的负荷而不是XNUMX吨的负荷推出了飞机。
而且很难解决：

Поправят.正确。 Причем достаточно быстро.而且足够快。 Все необходимые испытания проводятся.进行所有必要的测试。 Скоро начнутся полёты.航班即将开始。

[瓦迪姆 237]

机身的机翼和元件将被复合材料取代-因此多余的质量将被去除。

[Radikal]

Quote：Vadim237

花岗岩导弹系统已经开发了15年。

26年-4年。 Вопросы???问题???

[下滑]

引用：Radikal

An-26飞机从第一次飞行到开始运营已经4年了！ 1969年-1973年。

До него был, к тому времени летающий уже 10 лет, Ан-24.在他之前有一个An-24，飞行了XNUMX年。 На котором отлавливали те или иные баги.发现了哪些错误。 Причем не все отловили - например мой руководитель аэроклуба, ранее будучи штурманом на Ан-XNUMX, вспоминал, что при полетах в Мирный нужно было очень внимательно следить за работой антиобледенительной системы, так как через чур идеальный профиль крыла, при наморозке на него льда, мог быстро привести к падению самолёта и такие аварии были.并不是所有人都被抓住了-例如，我曾经在An-XNUMX上担任过导航员的飞行俱乐部的负责人回忆说，飞往米尔尼时，必须非常仔细地监视防冰系统的运行，因为理想的机翼外形会在冰上结冰时能够迅速导致飞机坠落，并发生了此类事故。

[Simargl]

引用：Radikal

26年-4年。 Вопросы???问题???

Рампу вырезали 4 года?斜坡被切断了XNUMX年吗？ Жесть!!!!锡!!!!

[Zaurbek]

在部分理由下，我要写的是效率，资源，维护成本等指标并不那么重要……Il-114将与民航的加拿大，巴西或欧洲系列飞机竞争。

[斧头马特]

王瑜：厕所也被移走了。 在Il-76上，它刚刚开始以300 tr /单位的价格安装。 还是仍然可以使用普通发动机？ 否则，他们将很快在没有机身的情况下“……假装在机翼上……”飞行。 白痴...！！！

[下滑]

Quote：斧头马特

还是仍然可以使用普通发动机？

Нормальные там двигатели.那里的引擎正常。 Вот он красавец на ЛИС.在这里，他对LIS很帅。

[Zaurbek]

他们报告资源，功率和效率得到确认。
TV7-117ST是轻型军用运输机Il-112V的动力装置的基本发动机。 发动机与螺旋桨AB112协同工作。 民用改装的电视TV7-117ST-01将成为地区客机Il-114-300的标准发动机。

作为IL-76LL飞行实验室的一部分，接下来的测试的主要任务是检查标准设计的AB112螺旋桨以及其他组件的可操作性。 此外，在地面比赛和飞行过程中，检查了Il-7-117飞机TV01-114ST-300的建设者中发动机的运行情况，新控制系统单元的功能以及自动控制系统（ACS）的软件和数学支持的验证。 在第三阶段，进行了XNUMX次试飞和XNUMX次地面比赛。

TV7-117ST引擎采用了现代设计解决方案。 AB3100螺旋桨提高了性能并增加了推力。

[下滑]

Quote：Zaurbek

民用改装的TV7-117ST-01将成为Il-114-300支线客机的标准发动机。

[Radikal]

Quote：滑倒

引用：Radikal

An-26飞机从第一次飞行到开始运营已经4年了！ 1969年-1973年。

До него был, к тому времени летающий уже 10 лет, Ан-24.在他之前有一个An-24，飞行了XNUMX年。 На котором отлавливали те или иные баги.发现了哪些错误。 Причем не все отловили - например мой руководитель аэроклуба, ранее будучи штурманом на Ан-XNUMX, вспоминал, что при полетах в Мирный нужно было очень внимательно следить за работой антиобледенительной системы, так как через чур идеальный профиль крыла, при наморозке на него льда, мог быстро привести к падению самолёта и такие аварии были.并不是所有人都被抓住了-例如，我曾经在An-XNUMX上担任过导航员的飞行俱乐部的负责人回忆说，飞往米尔尼时，必须非常仔细地监视防冰系统的运行，因为理想的机翼外形会在冰上结冰时能够迅速导致飞机坠落，并发生了此类事故。

Ага - у Ан-24 период от начала разработки до начала эксплуатации тоже 4 года.是的-对于An-XNUMX，从开发开始到运营开始的时间也是XNUMX年。 Вы о чём мне сейчас толкуете?你现在在跟我说什么Разве не ясно, что в СССР ставили задачу, и её выполняли в кратчайшие сроки, при этом создавая самолёты на десятки лет эксплуатации!尚不清楚苏联设定任务是在最短的时间内完成的，同时要制造数十年的飞机！ Вы хотите кого-то оправдать в том, что разработка и начало эксплуатации образцов вооружения, в том числе авиационной техники в РФ занимают периоды времени сравнимые с третью, а то и с половиной жизни граждан России?您是否要为某人辩护，认为包括俄罗斯联邦航空设备在内的武器的开发和开始使用所花的时间相当于俄罗斯公民生命的三分之一甚至一半。

[下滑]

引用：Radikal

Ага - у Ан-24 период от начала разработки до начала эксплуатации тоже 4 года.是的-对于An-XNUMX，从开发开始到开始运营的时间也是XNUMX年。 Вы о чём мне сейчас толкуете?你现在在跟我说什么

我的意思是，现在不是苏联，而是飞机将最终定型。 Ну-ну.那好吧。 Тесты проведённые в трансзвуковой аэродинамической трубе на режимах, близких к крейсерскому полету - от 600 до 800 километров в час, показали, что запланированные изменения никак не повлияют на прочностные характеристики планера.在跨音速风洞中以接近巡航飞行的模式-每小时XNUMX至XNUMX公里的速度进行的测试表明，计划的变更不会影响机身的强度特性。

[Radikal]

Quote：滑倒

引用：Radikal

Ага - у Ан-24 период от начала разработки до начала эксплуатации тоже 4 года.是的-对于An-XNUMX，从开发开始到开始运营的时间也是XNUMX年。 Вы о чём мне сейчас толкуете?你现在在跟我说什么

我的意思是，现在不是苏联，而是飞机将最终定型。 Ну-ну.那好吧。 Тесты проведённые в трансзвуковой аэродинамической трубе на режимах, близких к крейсерскому полету - от 600 до 800 километров в час, показали, что запланированные изменения никак не повлияют на прочностные характеристики планера.在跨音速风洞中以接近巡航飞行的模式-每小时XNUMX至XNUMX公里的速度进行的测试表明，计划的变更不会影响机身的强度特性。

滑稽。 我们早就以某种方式意识到，现在不是苏联了，因此，我们数十年来一直在测试轮船，潜艇和飞机，但是我们没有开始批量生产，或者我们正在发射像“ Karakarts”这样的废话！ “ razmovlyayte”一词-我是否正确理解您是乌克兰公民？

[Hydrox的]

斯卡库亚人在飞机行业的管理方面积累了丰富的经验，如今他们处于最先进的位置，甚至空客也羡慕他们以新产品征服飞机市场的速度！

[下滑]

引用：Radikal

滑稽。 我们早就以某种方式意识到，现在不是苏联了，因此，我们数十年来一直在测试轮船，潜艇和飞机，但我们没有将它们投入生产，或者我们正在发射像Karakart这样的废话！

如果您哭泣，我会怀疑。 而舰艇，潜艇和飞机总是经过测试后才能进入系列。

引用：Radikal

“ razmovlyayte”一词-我是否正确理解您是乌克兰公民？

不，很可能您是从那里来的。

[Radikal]

Quote：Vadim237

我们仍然有IL 276。

Верим - у вас похоже много ещё чего на подходе... .我们相信-您似乎还有很多.... В виде моделей, мультиков, или образцов для парадов!以模型，卡通或游行样本的形式！
您至少要向俄罗斯武装部队提供足够数量的T-90坦克，否则提供给外国军队并在我们这里服役的数量就很抢眼！

[普鲁托斯]

Quote：Dart2027

Quote：SSR

我能说我们是世界上第一个开始生产凯夫拉线的国家之一，但是只有韩国人才把它们投入生产，其线成本比国内便宜十倍，还有多少段我们什么都不做？

las，是的，俄罗斯是从苏联那里继承了许多问题的，它似乎是由苏联制造的，但是质量并不总是...我记得我们是如何看待外国计算机出现的。

你看起来怎么样？
我不羡慕，因为然后，我已经收集了“ Radio RK86”并将其与颜色“ Shilyalis”，“ Mayak-231”和“ Yatrani”关联
而所有这些都增加了学位和shabashki

[Simargl]

Quote：Protos

我不羡慕，因为然后，我已经收集了“ Radio RK86”并将其与颜色“ Shilyalis”，“ Mayak-231”和“ Yatrani”关联

Ну да, верю!好吧，是的，我愿意！ Ведь Р-86РК - он почти такой же, как от IBM с процессором i386.毕竟，R-XNUMXRK与使用iXNUMX处理器的IBM几乎相同。
R-86RK是否从磁带录音机装入？

[Radikal]

引用：ASAD

XNUMX年！ Ну почему так долго?为什么要花这么长时间？ Я совсем не специалист,но чем особенным отличается эта модель от древнего Дугласа!我根本不是专家，但是什么使这个模型不同于古老的道格拉斯呢？ Ну вот выдающиеся отличается?那么，杰出的是不同的吗？

我像这里的许多同志一样，还记得我们时代没有动画片，展览-公众-电视“模特儿”不是。 他们没有在电视上播放它，因此没有必要，因为没有必要说服公民，让他们哼着今天……随后沿着北海航线拖曳的船或拖船被发射了。 只是该国在所有人员和生产力量的压力下，为各个方向的国防努力，虽然这不是公开的，但结果是该国收到了武器。 所有这些发展（对重言式的抱歉）都被认为是“发达的，没有类似物”，它们在某种程度上是在苏联准备就绪的，从屏幕上说它最初是在俄罗斯联邦创造的……是可以理解的。 ，无时无刻都想证明自己有进步，并且在他之前……傲视群雄。
对我来说，他的立场很明确-他是我们的“ Pashinyan”。 有人可以接受“处于关注状态”的位置，然后...把手或手指...。 但是-这是个人问题...

[Radikal]

Quote：Simargl

引用：Radikal

您想将60-70年代的技术与现代技术进行比较吗？

您想与IL-112比较融资的复杂性和质量吗？

Это не я хочу сравнить - это вы вероятно сравниваете не сравнимое, а история развития нашей авиации говорит о том, что финансирование, и управление Авиапромом Советского Союза не идёт ни в какое сравнение с тем, что творится в авиапроме РФ.我不想对此进行比较-您可能在比较无与伦比的产品，而且我们航空业的发展历史表明，苏联航空业的融资和管理无法与俄罗斯联邦航空业的发展进行比较。 Что-то ещё вам рассказать?还有什么要告诉你的吗？

[Goldmitro]

За двадцать лет существования проекта работы над самолетом несколько раз останавливали.在该项目存在的140年中，飞机的工作多次停止。 По мнению российских военных, украинский Ан-XNUMX был более удачным.根据俄罗斯军方的说法，乌克兰的An-XNUMX更成功。

我们正在收获USE引进的成果！ Именно этого Запад и добивался через прозападных реформаторов российского образования.这正是西方通过亲西方的俄罗斯教育改革者所寻求的。 Ему творцы и созидатели в России не нужны!他不需要创作者和俄罗斯的创作者！ Как сказал Герман Греф, нужны потребители!正如德国格里夫（Gref）所说，需要消费者！ Ясно, что потребители его продукции, приверженцы западных ценностей!显然，他的产品的消费者是西方价值观的拥护者！

[瓦迪姆 237]

该飞机自2000年以来就进行了开发，这是美国国家考试（MS 21）所做的，而且没有多余的重量，也没有其他问题，就像超级喷气机一样-在伊留申，设计师一直以来都是，而且将是门槛。

[mmaxx]

超级喷气机也超重。

[耶哈特2]

Quote：Invoce

引用：lucul

Il-112V飞机在去除“多余零件”后将减轻重量

Когда сдаёшь диплом , его рассматривают практически под лупой ,вплоть до размера отступа ,от края страницы .通过文凭后，实际上会在放大镜下对其进行检查，直到从页面边缘开始的缩进大小为止。 И не дай Бог сделать хоть одну ошибку в расчётах ....上帝禁止在计算中犯至少一个错误...
在这里，飞机的整体结构是坚固的门框。 从开发商那里购买文凭 ?

S.V. Ильюшина (30-35 т.р. инженер 3 категории 45 т.р. 1 категории), к ним на работу шли или троечники, хронические и получившие диплом вопреки здравому смыслу и благодаря платной системе образования, или те, кого никуда не брали из-за отсутствия опыта, получивших диплом для того что бы был и не знающих куда идти работать и т.д....伊柳欣（第三类工程师XNUMX-XNUMX tr，XNUMX tr。 -由于缺乏经验，谁获得了文凭才能成为，谁不知道去哪里工作，等等...

我认为，掌舵人的举止不负责任
阅读Yakovlev如何在改进Yak-1时从他的设计部门中汲取灵魂，以进行比较。

[Lelik76]

Quote：Avior

他们写道，干飞机的重量比任务重2吨。
他们是否要装2吨套管进行清洁？

您是否真的相信将取消起落架机舱整流罩这一愚蠢的消息？
在这种情况下，底盘可以制成不可伸缩的，一堆液压缸，管道和为它们服务的单元仍将被拆除。

[Goldmitro]

Quote：Vadim237

这架飞机是2000年以来研发的，它是USE ...

Ломка системы образования началась в 90-х годах и продолжилась с введением в 2000-м ЕГЭ.教育系统的崩溃始于XNUMX年代，并随着XNUMX年USE的引入而持续下去。 Эти выпускники и трудятся сегодня, решая в т.ч.这些毕业生今天在工作，包括проблемы в авиастроении.飞机行业的问题。